দৰ্শন: 0 লেখক: চাইট সম্পাদক প্ৰকাশৰ সময়: ২০২৬-০৫-১১ উৎপত্তি: স্থান
হাইড্ৰলিক এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণৰ কাৰ্য্যক্ষমতাই বিশ্বব্যাপী নিৰ্মাণ প্ৰকল্পত কামৰ দক্ষতাক প্ৰত্যক্ষভাৱে প্ৰভাৱিত কৰে, বিশেষকৈ যেতিয়া মেচিনসমূহে ঢাল, কোমল মাটি, বোকাময় চাকৰিৰ স্থান বা গধুৰ বোজাৰ পৰিৱেশত কাম কৰে। সাধাৰণ এক্সকেভেটৰ হাইড্ৰলিক চিষ্টেমৰ দোষৰ ভিতৰত দুৰ্বল এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণ আৰু এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণ বিচ্যুতি দুটা উচ্চ কম্পাঙ্ক সমস্যা, আৰু দুয়োটা প্ৰায়ে হাইড্ৰলিক চাপ, তেলৰ অৱস্থা, নিয়ন্ত্ৰণ সংকেত আৰু মূল উপাদানসমূহৰ কৰ্ম অৱস্থাৰ সৈতে জড়িত যেনে a উচ্চমানৰ হাইড্ৰলিক মটৰ.
এই প্ৰবন্ধটোৱে ৰক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি দিয়াৰ পৰিৱৰ্তে এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণৰ সমস্যাৰ আঁৰৰ দোষৰ পৰিঘটনা আৰু হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থা সম্পৰ্কীয় কাৰণসমূহৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰিছে। আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় এক্সকেভেটৰৰ কাৰ্য্যকলাপৰ বাবে এই কাৰণসমূহ বুজি পোৱাটোৱে অপাৰেটৰ, সেৱা দল আৰু সঁজুলি ক্ৰেতাসকলক চিনাক্ত কৰাত সহায় কৰে যে সমস্যাটো হাইড্ৰলিক পাম্প, ট্ৰেভেল মটৰ, পাইলট চাৰ্কিট, হাইড্ৰলিক ভালভ স্পুল, তেলৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা, বা ট্ৰেভেল চাৰ্কিটৰ চাপৰ ভাৰসাম্যৰ পৰা আহিব পাৰে নেকি, বিশেষকৈ... এম এছ ই ছিৰিজ হাইড্ৰলিক ট্ৰেভেল মটৰ.
হাইড্ৰলিক এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণ ব্যৱস্থাত দুৰ্বল এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণ এটা সাধাৰণ দোষ। সাধাৰণতে ই গতি আৰম্ভ কৰাত অসুবিধা, বগাই যোৱাৰ ক্ষমতা বেয়া, বোজাৰ তলত লেহেমীয়াকৈ যাত্ৰা কৰা বা কাৰ্য্যৰ সময়ত ভ্ৰমণৰ গতি স্পষ্ট হ্ৰাস হিচাপে দেখা দিয়ে। হাইড্ৰলিক চিষ্টেমৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা এই সমস্যাৰ অৰ্থ হ'ল ট্ৰেভেল চাৰ্কিটে চূড়ান্ত ড্ৰাইভলৈ পৰ্যাপ্ত চাপ, প্ৰবাহ বা টৰ্ক প্ৰদান কৰিব নোৱাৰে, আনকি মেচিনটো ট্ৰেভেল ড্ৰাইভৰ উপাদান যেনে... এম এছ ছিৰিজ হাইড্ৰলিক ট্ৰেভেল মটৰ.
হাইড্ৰলিক পাম্পটোৱেই হৈছে এক্সকেভেটৰ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ শক্তিৰ উৎস। যদি পাম্পটোৰ আভ্যন্তৰীণ পৰিধান, লিকেজ বা কাৰ্যক্ষমতা হ্ৰাস পায়, তেন্তে ব্যৱস্থাৰ চাপে ভ্ৰমণ বৰ্তনীৰ কামৰ চাহিদা পূৰণ কৰিব নোৱাৰে, যাৰ ফলত হাইড্ৰলিক পাম্পৰ চাপৰ সমস্যা আৰু দুৰ্বল এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণৰ সৃষ্টি হ'ব পাৰে। এই পৰিস্থিতিত আনকি ক উচ্চমানৰ হাইড্ৰলিক মটৰে পৰ্যাপ্ত ভ্ৰমণ টৰ্ক দিব নোৱাৰে যদিহে পাম্পে পৰ্যাপ্ত চাপ দিব নোৱাৰে।
ট্ৰেভেল মটৰে ট্ৰেক গতিৰ বাবে হাইড্ৰলিক শক্তিক যান্ত্ৰিক আউটপুটলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে। যদি আভ্যন্তৰীণ ছিলবোৰ ক্ষতিগ্ৰস্ত হয়, পিষ্টনবোৰ জীৰ্ণ হয়, বা ভালভ প্লেটত দোষ থাকে, তেন্তে মটৰৰ ভিতৰত হাইড্ৰলিক তেল লিকেজে শক্তি ৰূপান্তৰৰ কাৰ্যক্ষমতা হ্ৰাস কৰিব আৰু ভ্ৰমণ শক্তি দুৰ্বল কৰি তুলিব। এই হাইড্ৰলিক মটৰৰ সমস্যাসমূহ দুৰ্বল এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণৰ সৈতে প্ৰত্যক্ষভাৱে জড়িত, বিশেষকৈ গধুৰ কামত য'ত এটা সুস্থিৰ উপাদান যেনে... এম এছ ই ছিৰিজ হাইড্ৰলিক ট্ৰেভেল মটৰে অবিৰত চাপ আৰু বোজাৰ অধীনত কাম কৰিব লাগিব।
তেল সংবহনৰ সময়ত অত্যধিক চাপৰ ক্ষতিৰ ফলতো দুৰ্বল যাত্ৰা হ’ব পাৰে। বন্ধ হাইড্ৰলিক লাইন, লিক হোৱা ফিটিং, আবদ্ধ ৰিলিফ ভালভ, ত্ৰুটিপূৰ্ণ চাপ হ্ৰাস কৰা ভালভ, বা নিষিদ্ধ তেলৰ পথে ট্ৰেভেল মটৰত পোৱা চাপ হ্ৰাস কৰিব পাৰে। যেতিয়া চাপ এক্টিভেটৰত পোৱাৰ আগতেই হেৰাই যায়, তেতিয়া ভ্ৰমণ ব্যৱস্থাই পৰ্যাপ্ত চালিকা শক্তি উৎপন্ন কৰিব নোৱাৰে, যদিও বৰ্তনীটো এনে এটা উপাদানৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে এম এছ ছিৰিজ হাইড্ৰলিক ট্ৰেভেল মটৰ.
হাইড্ৰলিক তেলৰ অৱস্থা হৈছে দুৰ্বল এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণৰ আন এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰণ। হাইড্ৰলিক তেলৰ দূষণ, তেলৰ বয়স বৃদ্ধি, বা অপৰ্যাপ্ত তেলৰ আয়তনে উপাদানৰ পৰিধান বৃদ্ধি কৰিব পাৰে, ছীলিং কাৰ্য্যক্ষমতা হ্ৰাস কৰিব পাৰে, আৰু ব্যৱস্থাৰ ভিতৰত চাপৰ সংবহন দুৰ্বল কৰিব পাৰে। নিৰ্মাণ সঁজুলিৰ হাইড্ৰলিক সমস্যাত তেলৰ অৱস্থা বেয়া হ'লে প্ৰায়ে পৰোক্ষভাৱে পাম্প, ভালভ আৰু... উচ্চমানৰ হাইড্ৰলিক মটৰ.
এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণ বিচ্যুতিৰ অৰ্থ হ’ল অপাৰেটৰে ষ্টিয়াৰিং ইনপুট প্ৰয়োগ নকৰাৰ সময়তো মেচিনটো এফালে গতি কৰে। এক্সকেভেটৰে পোন যাত্ৰা বজাই ৰাখিব নোৱাৰে, যিয়ে বিশ্বব্যাপী নিৰ্মাণ স্থানত পৰিচালনাৰ সঠিকতাত প্ৰভাৱ পেলায় আৰু পথৰ কাম, মাটি স্থানান্তৰ, খনন, আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় এক্সকেভেটৰৰ কাৰ্য্যকলাপত সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰে। হাইড্ৰলিক দৃষ্টিকোণৰ পৰা এই দোষটোৱে সাধাৰণতে ইংগিত দিয়ে যে বাওঁ আৰু সোঁ ভ্ৰমণ বৰ্তনীসমূহ ভাৰসাম্যপূৰ্ণ নহয়, বিশেষকৈ উপাদানসমূহৰ চাৰিওফালে যেনে... এম এছ ছিৰিজ হাইড্ৰলিক ট্ৰেভেল মটৰ.
যদি বাওঁ আৰু সোঁ ট্ৰেভেল মটৰৰ কামৰ চাপৰ অত্যধিক পাৰ্থক্য থাকে তেন্তে দুয়োফালে চালিকা শক্তি অসমান হৈ পৰিব, যাৰ ফলত এক্সকেভেটৰৰ ট্ৰেভেল ডিভিয়েচন হ’ব। এই চাপৰ ভাৰসাম্যহীনতা দুটা ট্ৰেভেল মটৰৰ মাজত বিভিন্ন পৰিধানৰ মাত্ৰা বা হাইড্ৰলিক লাইন দুটাৰ বিভিন্ন চাপৰ ক্ষতিৰ পৰা আহিব পাৰে। এই ক্ষেত্ৰত এফালে ট্ৰেভেল মটৰ, যেনে... MSE Series Hydraulic Travel Motor , বিপৰীত পক্ষতকৈ কম ফলপ্ৰসূ হাইড্ৰলিক শক্তি লাভ কৰিব পাৰে।
পাইলট নিয়ন্ত্ৰণ বৰ্তনীয়ে মূল ভালভলৈ নিয়ন্ত্ৰণ সংকেত প্ৰেৰণ কৰি ভ্ৰমণৰ দিশ আৰু গতি নিয়ন্ত্ৰণ কৰে। যদি পাইলটৰ চাপ অতি কম, অস্থিৰ বা বন্ধ হৈ থাকে, তেন্তে এফালে ভ্ৰমণ নিয়ন্ত্ৰণ সংকেত অস্বাভাৱিক হৈ পৰিব পাৰে, যাৰ ফলত গতিবিধি পলম হ'ব পাৰে বা অপৰ্যাপ্ত চালিকা শক্তি হ'ব পাৰে। বহুতো এক্সকেভেটৰ ব্যৱস্থাত স্বাভাৱিক পাইলটৰ চাপ প্ৰায়ে ৩.৫–৪.০ মেগাপাস্কেলৰ ওচৰত থাকে আৰু অস্বাভাৱিক পাইলটৰ চাপে ভ্ৰমণ বৰ্তনীৰ প্ৰতিক্ৰিয়া আৰু a উচ্চমানৰ হাইড্ৰলিক মটৰ.
হাইড্ৰলিক তেলৰ দূষণৰ ফলত ভ্ৰমণ ব্যৱস্থাৰ মূল ভালভ স্পুলবোৰ ষ্টিক হৈ থাকিব পাৰে, য'ত দুটা গতিৰ ভালভ স্পুল, দিশগত ভালভ স্পুল আৰু অন্যান্য নিয়ন্ত্ৰণ ভালভৰ উপাদানসমূহো অন্তৰ্ভুক্ত। যদি ভ্ৰমণ ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ এটা ফাল সাধাৰণভাৱে কাৰ্য্যকৰী অৱস্থা সলনি কৰিব নোৱাৰে, যেনে দুটা-গতি ধৰণত প্ৰৱেশ কৰিব নোৱাৰা বা এটা গতি পৰিসীমাত থকা, দুয়োটা ট্ৰেকৰ মাজৰ সমন্বয় ভাঙি যাব। ঘূৰ্ণনশীল হাইড্ৰলিক উপাদান যেনে ক হাইড্ৰলিক স্লেৱাৰ মটৰ.
বাওঁ আৰু সোঁ ভ্ৰমণ ব্যৱস্থাৰ হাইড্ৰলিক লাইনসমূহ ভুলকৈ সংযুক্ত, বন্ধ বা লিক হ'লেও ভ্ৰমণ বিচ্যুতি হ'ব পাৰে। যদি এটা ফালে কম তেলৰ প্ৰবাহ বা কম চাপ পায়, তেন্তে ট্ৰেভেল মটৰ দুটাৰ পৰা সমান চালিকা শক্তি উৎপন্ন নহ’ব, আৰু এক্সকেভেটৰটো এফালে ড্ৰিফ্ট হ’ব। এই ধৰণৰ হাইড্ৰলিক লাইন সমস্যাই ভ্ৰমণৰ উপাদান যেনে... এম এছ ছিৰিজ হাইড্ৰলিক ট্ৰেভেল মটৰ.
লক্ষণটো দুৰ্বল এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণ হওক বা এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণ বিচ্যুতি হওক, মূল বিষয়টো সাধাৰণতে হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ স্থিৰতাৰ সৈতে জড়িত। হাইড্ৰলিক তেলৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা, ব্যৱস্থাৰ চাপৰ প্ৰাচল, আৰু মূল উপাদানসমূহৰ কামৰ অৱস্থাই নিৰ্ধাৰণ কৰে যে এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণ ব্যৱস্থাই সুস্থিৰ শক্তি সঞ্চাৰণ আৰু সঠিক নিয়ন্ত্ৰণ বজাই ৰাখিব পাৰে নেকি, বিশেষকৈ a উচ্চমানৰ হাইড্ৰলিক মটৰ ।
হাইড্ৰলিক তেলৰ দূষণ ভালভৰ স্পুল ষ্টিক হোৱা, উপাদান পৰিধান, চাপ নিয়ন্ত্ৰণ বিকল হোৱা, শক্তি সঞ্চাৰণ হেৰুৱাৰ অন্যতম মূল কাৰণ। মলি, ধাতুৰ কণা, পানী বা বয়সীয়াল তেলে নিখুঁত হাইড্ৰলিক পৃষ্ঠৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে আৰু সমগ্ৰ ভ্ৰমণ বৰ্তনীৰ স্থিৰতা হ্ৰাস কৰিব পাৰে। বিশ্বব্যাপী হাইড্ৰলিক সঁজুলিৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু দোষ বিশ্লেষণৰ বাবে তেলৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতাই ট্ৰেভেল মটৰ আৰু আনুষংগিক উপাদান যেনে ক হাইড্ৰলিক স্লেৱাৰ মটৰ.
হাইড্ৰলিক পাম্পৰ আউটপুট চাপ আৰু পাইলট নিয়ন্ত্ৰণ চাপ এক্সকেভেটৰৰ ডিজাইনৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ সৈতে মিলিব লাগিব। যদি পাম্পৰ চাপ অতি কম হয়, তেন্তে ভ্ৰমণ ব্যৱস্থাটো দুৰ্বল হৈ পৰিব পাৰে; যদি পাইলটৰ চাপ অস্বাভাৱিক হয়, তেন্তে এটা পক্ষই লাহে লাহে প্ৰতিক্ৰিয়া প্ৰকাশ কৰিব পাৰে বা অপৰ্যাপ্ত চালিকা শক্তি প্ৰদান কৰিব পাৰে। এই চাপৰ পৰিমাপসমূহে ট্ৰেভেল ড্ৰাইভ উপাদানসমূহৰ কামৰ কাৰ্য্যক্ষমতাক প্ৰত্যক্ষভাৱে প্ৰভাৱিত কৰে যেনে... এম এছ ই ছিৰিজ হাইড্ৰলিক ট্ৰেভেল মটৰ.
হাইড্ৰলিক পাম্প, ট্ৰেভেল মটৰ, কন্ট্ৰল ভালভ স্পুল, প্ৰেচাৰ ভালভ, আৰু হাইড্ৰলিক লাইনৰ অৱস্থাই এক্সকেভেটৰৰ ভ্ৰমণৰ কাৰ্য্যক্ষমতাত প্ৰত্যক্ষ প্ৰভাৱ পেলায়। এই উপাদানসমূহৰ পৰিধান, লিকেজ বা আঠা লাগিলে দুৰ্বল যাত্ৰা, ভ্ৰমণৰ বিচ্যুতি, অস্থিৰ গতি বা পলমকৈ সঁহাৰিৰ সৃষ্টি হ'ব পাৰে। বহুতো নিৰ্মাণ সঁজুলিৰ হাইড্ৰলিক সমস্যাত, উপাদানসমূহৰ কামৰ অৱস্থা যেনে... এম এছ ছিৰিজ হাইড্ৰলিক ট্ৰেভেল মটৰ চূড়ান্ত দোষ পৰিঘটনাৰ সৈতে ওতঃপ্ৰোতভাৱে জড়িত।
হাইড্ৰলিক এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণ ব্যৱস্থাৰ দোষবোৰ প্ৰায়ে হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ ভিতৰত অস্বাভাৱিক শক্তি সঞ্চাৰণ, চাপ নিয়ন্ত্ৰণ বা উপাদানৰ কামৰ অৱস্থাৰ বাহ্যিক চিন। দুৰ্বল এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণ সাধাৰণতে হাইড্ৰলিক পাম্পৰ চাপৰ সমস্যা, ভ্ৰমণ মটৰ লিকেজ, অত্যধিক চাপৰ ক্ষতি, বা তেলৰ দুৰ্বল অৱস্থাৰ সৈতে জড়িত, আনহাতে এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণৰ বিচ্যুতি প্ৰায়ে বাওঁ-সোঁ চাপৰ ভাৰসাম্যহীনতা, পাইলটৰ চাপৰ অস্বাভাৱিকতা, ভালভ স্পুল ষ্টিক হোৱা বা হাইড্ৰলিক লাইনৰ সমস্যাৰ বাবে হয়। বিশ্বব্যাপী নিৰ্মাণ প্ৰকল্প আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় খনন যন্ত্ৰৰ কাৰ্য্যকলাপৰ বাবে এই হাইড্ৰলিক কাৰণসমূহ বুজি পোৱাটোৱে দোষৰ দিশ অধিক সঠিকভাৱে চিনাক্ত কৰাত সহায় কৰে আৰু সুস্থিৰ উপাদানসমূহৰ গুৰুত্ব যেনে ক উচ্চমানৰ হাইড্ৰলিক মটৰ.
হাইড্ৰলিক এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণ ব্যৱস্থাৰ আটাইতকৈ সাধাৰণ দোষসমূহ হ’ল দুৰ্বল এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণ আৰু এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণ বিচ্যুতি। এই সমস্যাসমূহ প্ৰায়ে হাইড্ৰলিক পাম্পৰ চাপৰ সমস্যা, ট্ৰেভেল মটৰ লিকেজ, হাইড্ৰলিক অইলৰ দূষণ, পাইলটৰ চাপৰ অস্বাভাৱিকতা, ভালভ স্পুল ষ্টিক হোৱা, বা বাওঁ আৰু সোঁ ভ্ৰমণ বৰ্তনীৰ মাজত চাপৰ ভাৰসাম্যহীনতাৰ সৈতে জড়িত।
দুৰ্বল এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণ সাধাৰণতে তেতিয়া হয় যেতিয়া হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাই ভ্ৰমণ মটৰটোক পৰ্যাপ্ত চাপ, প্ৰবাহ বা টৰ্ক প্ৰদান কৰিব নোৱাৰে। সাধাৰণ কাৰণসমূহ হ'ল হাইড্ৰলিক পাম্পৰ আউটপুট চাপ কম, ট্ৰেভেল মটৰত আভ্যন্তৰীণ লিকেজ, হাইড্ৰলিক লাইনত অত্যধিক চাপৰ ক্ষতি, হাইড্ৰলিক তেলৰ অৱস্থা বেয়া, বা আবদ্ধ নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ।
এক্সকেভেটৰৰ ভ্ৰমণ বিচ্যুতি সাধাৰণতে বাওঁ আৰু সোঁ ট্ৰেভেল মটৰৰ মাজত অসমান হাইড্ৰলিক চাপ বা প্ৰবাহৰ ফলত হয়। মূল কাৰণসমূহ হ’ব পাৰে অসমান মটৰ পৰিধান, হাইড্ৰলিক লাইন লিকেজ, পাইলট নিয়ন্ত্ৰণ চাপৰ সমস্যা, হাইড্ৰলিক তেলৰ দূষণ, ভালভ স্পুল ষ্টিক, বা ভ্ৰমণ বৰ্তনীৰ এটা ফালে অস্বাভাৱিক চাপৰ ক্ষতি।
হয়। হাইড্ৰলিক পাম্পৰ চাপৰ সমস্যা হৈছে দুৰ্বল এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণৰ অন্যতম মূল কাৰণ। যদি হাইড্ৰলিক পাম্পৰ আভ্যন্তৰীণ পৰিধান, লিকেজ বা আউটপুটৰ কাৰ্যক্ষমতা হ্ৰাস পায়, তেন্তে চিষ্টেমৰ চাপে ভ্ৰমণ বৰ্তনীৰ প্ৰয়োজনীয় স্তৰত উপনীত নহ'বও পাৰে, যাৰ ফলত বগাই যোৱাৰ ক্ষমতা বেয়া, ভ্ৰমণৰ গতি লেহেমীয়া, বা বোজাৰ অধীনত দুৰ্বল গতিৰ সৃষ্টি হয়।
ট্ৰেভেল মটৰৰ দোষে এক্সকেভেটৰৰ হাইড্ৰলিক শক্তিক যান্ত্ৰিক চালিকা শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰাৰ ক্ষমতা হ্ৰাস কৰিব পাৰে। ট্ৰেভেল মটৰৰ ভিতৰত ক্ষতিগ্ৰস্ত ছিল, জীৰ্ণ পিষ্টন, আভ্যন্তৰীণ লিকেজ বা ভালভ প্লেটৰ সমস্যাই দুৰ্বল যাত্ৰা, অস্থিৰ গতি, টৰ্ক হ্ৰাস বা ভ্ৰমণ বিচ্যুতিৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে।
হাইড্ৰলিক তেলৰ দূষণে নিখুঁত হাইড্ৰলিক উপাদানসমূহৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে আৰু ভালভৰ স্পুলবোৰ লাগি থাকিব পাৰে। এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণ ব্যৱস্থাত দূষিত তেলৰ ফলত চাপ নিয়ন্ত্ৰণ বিকল হ'ব পাৰে, উপাদানৰ পৰিধান বৃদ্ধি হ'ব পাৰে, মটৰৰ কাৰ্যক্ষমতা বেয়া হ'ব পাৰে, দুটা গতিৰ ভালভৰ বিজুতি বা বাওঁ আৰু সোঁ ট্ৰেকৰ মাজত অসমান গতি হ'ব পাৰে।
হয়। পাইলটৰ অস্বাভাৱিক চাপৰ ফলত ভ্ৰমণ ব্যৱস্থাৰ এটা ফাল লাহে লাহে সঁহাৰি দিব পাৰে বা ভুল নিয়ন্ত্ৰণ সংকেত লাভ কৰিব পাৰে। বহুতো এক্সকেভেটৰ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত স্বাভাৱিক পাইলটৰ চাপ প্ৰায়ে প্ৰায় ৩.৫–৪.০ মেগাপাস্কেলৰ ওচৰত থাকে। যদি পাইলটৰ চাপ অতি কম, অস্থিৰ, বন্ধ বা ত্ৰুটিপূৰ্ণ পাইলট ভালভৰ দ্বাৰা প্ৰভাৱিত হয়, তেন্তে এক্সকেভেটৰটো এফালে যাব পাৰে।
যদিহে এক্সকেভেটৰে সাধাৰণতে সমতল মাটিত যাত্ৰা কৰে কিন্তু ঢালত দুৰ্বল হৈ পৰে, তেন্তে হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাটোৱে বোজাৰ অধীনত পৰ্যাপ্ত টৰ্ক উৎপন্ন কৰিব নোৱাৰিবও পাৰে। সম্ভাৱ্য কাৰণসমূহ হ’ল হাইড্ৰলিক পাম্পৰ চাপ হেৰুৱা, ট্ৰেভেল মটৰত আভ্যন্তৰীণ লিকেজ, চাৰ্কিটত অত্যধিক চাপৰ ক্ষয়, তেলৰ আঠালতীয়াতা বেয়া, বা ট্ৰেভেল মটৰত অপৰ্যাপ্ত হাইড্ৰলিক চাপ।
সুস্থিৰ এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণৰ বাবে আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ হাইড্ৰলিক কাৰকসমূহ হ'ল ব্যৱস্থাৰ চাপ, হাইড্ৰলিক প্ৰবাহ ভাৰসাম্য, পাইলট নিয়ন্ত্ৰণ চাপ, হাইড্ৰলিক তেলৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা, আৰু হাইড্ৰলিক পাম্প, ট্ৰেভেল মটৰ, নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ স্পুল, চাপ ভালভ, আৰু হাইড্ৰলিক লাইন আদি মূল উপাদানসমূহৰ কামৰ অৱস্থা।
হয়। বিশ্বব্যাপী নিৰ্মাণ প্ৰকল্প, খনন স্থান, পথ নিৰ্মাণ, মাটি সঞ্চালন কাৰ্য্য, আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় খনন কাৰ্য্যত খনন যন্ত্ৰৰ ভ্ৰমণৰ দোষ সাধাৰণতে দেখা যায়। কঠোৰ কৰ্ম পৰিস্থিতি, গধুৰ বোজা, উচ্চ তেলৰ উষ্ণতা, ধূলি, দীঘলীয়া কামৰ সময়, আৰু হাইড্ৰলিক তেলৰ দূষণ আদিয়ে দুৰ্বল যাত্ৰা বা ভ্ৰমণৰ বিচ্যুতিৰ আশংকা বৃদ্ধি কৰিব পাৰে।
