এই চলকবোৰে প্ৰতিটো তৰল শক্তি বৰ্তনীৰ ভেটি গঠন কৰে। আপুনি এটা সৰু লগ স্প্লিটাৰ বা এটা বৃহৎ ঔদ্যোগিক প্ৰেছৰ আকাৰ নিৰ্ধাৰণ কৰিলেও আপুনি সেইবোৰ ব্যৱহাৰ কৰিব। এই প্ৰসংগটো প্ৰস্তুতকাৰকৰ স্পেক শ্বীটসমূহ পৰ্যালোচনা কৰাৰ সময়ত হাতত ৰাখক, কাৰণ বিভিন্ন ব্ৰেণ্ডে বিচ্যুতিৰ বাবে অলপ বেলেগ সংকেত ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে।
পাম্পৰ বিচ্যুতি বনাম প্ৰবাহৰ হাৰ সংজ্ঞায়িত কৰা
বিচ্যুতিই ইনপুট খাদৰ প্ৰতি একক ঘূৰ্ণনত গতি কৰা তৰল পদাৰ্থৰ ভৌতিক আয়তনক বুজায়। ই পাম্পিং ব্যৱস্থাৰ আভ্যন্তৰীণ মাত্ৰাৰ দ্বাৰা নিৰ্ধাৰিত এটা নিৰ্দিষ্ট জ্যামিতিক মান। আপুনি প্ৰতি বিপ্লৱত ঘন চেণ্টিমিটাৰ বা প্ৰতি বিপ্লৱত ঘন ইঞ্চিত বিচ্যুতি জুখিব। এই মেট্ৰিকটোৱে ইউনিটৰ ভিত্তি ৰেখাৰ ক্ষমতা নিৰ্ধাৰণ কৰে।
মেট্ৰিক আৰু ইম্পেৰিয়েল বিচ্যুতিৰ মাজত ৰূপান্তৰ কৰিবলৈ এটা নিৰ্দিষ্ট ৰূপান্তৰ ধ্ৰুৱকৰ প্ৰয়োজন হয়। এক ঘন ইঞ্চিৰ সমান প্ৰায় ষোল্ল আৰু তৃতীয় ঘন চেণ্টিমিটাৰ। আপোনাৰ মেট্ৰিক ঘন চেণ্টিমিটাৰ মানক এই ধ্ৰুৱকৰে ভাগ কৰিলে ইম্পেৰিয়েল ঘন ইঞ্চিৰ সমতুল্য পোৱা যায়। আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় নিৰ্মাতাসকলৰ পৰা উপাদানসমূহৰ উৎস আহৰণ কৰাৰ সময়ত এই ৰূপান্তৰ অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ।
প্ৰবাহৰ হাৰ বিচ্যুতিৰ পৰা মৌলিকভাৱে পৃথক। প্ৰবাহৰ হাৰে এটা নিৰ্দিষ্ট সময়ৰ ভিতৰত গতি কৰা তৰল পদাৰ্থৰ আয়তন জুখিব পাৰে। আপুনি এই কথা প্ৰতি মিনিটত গেলন বা প্ৰতি মিনিটত লিটাৰত প্ৰকাশ কৰে। প্ৰবাহৰ হাৰ গতিশীল। ইয়াক পাম্পৰ বিচ্যুতিক ইয়াৰ ঘূৰ্ণনৰ গতিৰে গুণ কৰি নিৰ্ধাৰণ কৰা হয়। লাহে লাহে ঘূৰি থকা এটা বৃহৎ বিচ্যুতি এককে দ্ৰুতগতিত ঘূৰি থকা সৰু বিচ্যুতি এককৰ দৰেই হুবহু একে প্ৰবাহৰ হাৰ উৎপন্ন কৰিব পাৰে।
ধ্ৰুৱকটোৱে এটা আমেৰিকাৰ তৰল গেলনত থকা ঘন ইঞ্চিৰ সংখ্যাক বুজায়। এই পদক্ষেপৰ অবিহনে, আপোনাৰ ফলাফলসমূহ প্ৰামাণিক ঔদ্যোগিক তৰল আয়তন মেট্ৰিকৰ পৰিবৰ্তে প্ৰতি মিনিটত ঘন ইঞ্চিত থাকে।
উদাহৰণস্বৰূপে, যদি এটা সামান্য বিচ্যুতিৰ সৈতে এটা প্ৰামাণিক গিয়াৰ পাম্প এটা সাধাৰণ কাৰখানাৰ বৈদ্যুতিক মটৰৰ দ্বাৰা পৰিচালিত হয়, আপুনি মটৰৰ গতিক বিচ্যুতিৰ আয়তনৰ সৈতে গুণ কৰি প্ৰতি মিনিটত প্ৰক্ৰিয়াকৃত মুঠ ঘন ইঞ্চি বিচাৰি পায়। সেই মুঠক ধ্ৰুৱকৰে ভাগ কৰিলে দক্ষতা লোকচানৰ কাৰক হিচাপে লোৱাৰ আগতে প্ৰতি মিনিটত আপোনাৰ ভিত্তি ৰেখাৰ তাত্ত্বিক গেলন স্থাপন কৰা হয়।
মেট্ৰিক এককত গণনা কৰা (LPM)
মেট্ৰিক গণনাই একে ধৰণৰ যুক্তি অনুসৰণ কৰে কিন্তু পোনপটীয়া দশমিক ধ্ৰুৱক ব্যৱহাৰ কৰে। তাত্ত্বিক মেট্ৰিক প্ৰবাহ বিচাৰিবলৈ আপুনি ঘূৰ্ণনৰ গতিক ঘন চেণ্টিমিটাৰত বিচ্যুতিৰে গুণ কৰে, তাৰ পিছত মুঠটোক এক হাজাৰৰে ভাগ কৰে। ইয়াৰ দ্বাৰা তাত্ত্বিক প্ৰবাহ লিটাৰ প্ৰতি মিনিটত পোৱা যায়।
প্ৰবাহৰ হাৰে শেষত আপোনাৰ মেচিন কিমান দ্ৰুত গতি কৰে সেইটো নিৰ্ধাৰণ কৰে। আপুনি চিলিণ্ডাৰৰ আয়তন আৰু আকাংক্ষিত ষ্ট্ৰ'ক সময়ৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি ৰিভাৰ্ছ-ইঞ্জিনিয়াৰিঙৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ বাবে এটা কাঠামোৰ প্ৰয়োজন। আপুনি ভৰোৱা চিলিণ্ডাৰটোৰ ভৌতিক আয়তন নিৰ্ধাৰণ কৰি আৰম্ভ কৰক, তাৰ পিছত সিদ্ধান্ত লওক যে সেই চিলিণ্ডাৰটোৱে উৎপাদনৰ লক্ষ্য পূৰণ কৰিবলৈ কিমান সোনকালে ইয়াৰ সম্পূৰ্ণ ষ্ট্ৰ'ক সম্পূৰ্ণ কৰিব লাগিব।
প্ৰয়োজনীয় প্ৰবাহৰ হাৰ বিচাৰিবলৈ চিলিণ্ডাৰ পিষ্টনৰ বৰ্গক্ষেত্ৰফল গণনা কৰক, সেই ক্ষেত্ৰফলক ষ্ট্ৰ'কৰ দৈৰ্ঘ্যৰে গুণ কৰি মুঠ ঘন ইঞ্চি বিচাৰি উলিয়াওক আৰু সেই আয়তনক গেলনলৈ ৰূপান্তৰ কৰক। শেষত, সেই গেলন আয়তনক আপোনাৰ লক্ষ্য সময়ৰ ভগ্নাংশৰে ভাগ কৰিলে পাম্পৰ পৰা প্ৰয়োজনীয় নূন্যতম প্ৰবাহৰ হাৰ স্থাপন হয়। উচ্চ চিলিণ্ডাৰৰ ব’ৰ আৰু দীঘলীয়া ষ্ট্ৰ’কে স্বাভাৱিকতে দ্ৰুত লক্ষ্য গতি বজাই ৰাখিবলৈ যথেষ্ট বেছি প্ৰবাহৰ হাৰৰ প্ৰয়োজন হয়।
চাপ বনাম প্ৰবাহ ট্ৰেড-অফ (ইনপুট শক্তি আৰু টৰ্ক সীমাবদ্ধতা)
প্ৰবাহ আৰু চাপে উপলব্ধ ইনপুট শক্তিৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি এটা বিপৰীত সম্পৰ্ক ভাগ কৰে। প্ৰাইম মুভাৰ উন্নীত নকৰাকৈ আপুনি দুয়োটা অনিৰ্দিষ্টকাললৈ বৃদ্ধি কৰিব নোৱাৰে। উচ্চ প্ৰবাহে এক্টিভেটৰক দ্ৰুতভাৱে গতি কৰে, আনহাতে উচ্চ চাপে গধুৰ বোজা চলাবলৈ প্ৰয়োজনীয় বল উৎপন্ন কৰে। উচ্চ চাপত উচ্চ প্ৰবাহক ঠেলিবলৈ বিপুল পৰিমাণৰ হৰ্চপাৱাৰৰ প্ৰয়োজন হয়।
আভ্যন্তৰীণ স্লিপ বৃদ্ধি হোৱাৰ লগে লগে জীৱনচক্ৰৰ ভিতৰত প্ৰকৃত প্ৰবাহ গণনা কৰা প্ৰবাহৰ যথেষ্ট তললৈ নামি যায়। অপাৰেটৰসকলে চিলিণ্ডাৰসমূহ লেহেমীয়াকৈ গতি কৰা আৰু চাইকেলৰ সময় বৃদ্ধি হোৱা লক্ষ্য কৰিব। নতুন ব্যৱস্থা এটাৰ আকাৰ নিৰ্ধাৰণ কৰাৰ সময়ত, পাঁচৰ পৰা দহ শতাংশ প্ৰবাহৰ মাৰ্জিনত কাৰকে এই অনিবাৰ্য অৱক্ষয়ৰ ক্ষতিপূৰণ দিয়াত সহায় কৰে, উপাদানসমূহ পৰিধান কৰাৰ সময়তো মেচিনে পৰিৱেশনৰ লক্ষ্য পূৰণ কৰাটো নিশ্চিত কৰে।
তৰল পদাৰ্থৰ আঠাযুক্ততা আৰু উষ্ণতাৰ প্ৰভাৱ
হাইড্ৰলিক তৰল পদাৰ্থই কাৰ্য্যকৰী উষ্ণতাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি ভৌতিক ধৰ্ম সলনি কৰে। উচ্চ উষ্ণতাৰ ফলত তৰল পদাৰ্থ পাতল হৈ পৰে, যাৰ ফলত ইয়াৰ আঠালতীয়াতা বহু পৰিমাণে হ্ৰাস পায়। আভ্যন্তৰীণ ক্লিয়াৰেন্সৰ জৰিয়তে পাতল তৰল পদাৰ্থ সহজেই ওলাই যায়, যিয়ে আভ্যন্তৰীণ পিছল বৃদ্ধি কৰে আৰু ফলপ্ৰসূ তৰল পদাৰ্থ প্ৰদান হ্ৰাস কৰে। অতি উত্তাপিত ব্যৱস্থাই মটৰ সম্পূৰ্ণ গতিৰে চলি থকাৰ পিছতো প্ৰায়ে মন্থৰ কাৰ্য্যক্ষমতা প্ৰদৰ্শন কৰে।
ইয়াৰ বিপৰীতে ঠাণ্ডা আৰম্ভণিয়ে ইয়াৰ বিপৰীত সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰে। কম উষ্ণতাই তৰল পদাৰ্থৰ ডাঠতা বৃদ্ধি কৰে, যাৰ ফলত ইয়াৰ আঠালতীয়াতা নাটকীয়ভাৱে বৃদ্ধি পায়। ডাঠ তৰল পদাৰ্থই ইনলেট পৰ্টেলৈ প্ৰবাহিত হোৱাৰ প্ৰতিৰোধ কৰে, প্ৰবাহক সাময়িকভাৱে বাধা দিয়ে আৰু ড্ৰাইভ খাদত যান্ত্ৰিক টান বৃদ্ধি কৰে। তৰল পদাৰ্থৰ পৰামৰ্শ দিয়া উষ্ণতাৰ পৰিসৰৰ বাহিৰত কাম কৰিলে সকলো তাত্ত্বিক প্ৰবাহ গণনা বাতিল কৰা হয়।
গহ্বৰ আৰু বায়ুমণ্ডলীয় বিপদ
তৰল শক্তি ব্যৱস্থাৰ বাবে সুষম প্ৰৱেশ অৱস্থাৰ প্ৰয়োজন হয়। ইনলেট লাইনৰ আকাৰ বা জলাশয়ৰ ক্ষমতাৰ তুলনাত এটা ইউনিটৰ আকাৰ অতিমাত্ৰা কৰিলে এটা গুৰুতৰ শূন্যতা সৃষ্টি হয়। ইউনিটটোৱে ইনলেট নলীৱে যোগান ধৰিব পৰাতকৈ অধিক তৰল পদাৰ্থ টানিবলৈ চেষ্টা কৰে। এই শূন্যতাই দ্ৰৱীভূত বায়ুক তৰল পদাৰ্থৰ পৰা উলিয়াই আনে, যাৰ ফলত ধ্বংসাত্মক বাষ্পৰ বুদবুদৰ সৃষ্টি হয়।
লক্ষ্য প্ৰবাহৰ হাৰ লাভ কৰিবলৈ সৰ্বোচ্চ ৰেট কৰা গতি অতিক্ৰম কৰিলে পোনপটীয়াকৈ গহ্বৰ সৃষ্টি হয়। যেতিয়া এই বাষ্পৰ বুদবুদবোৰ বৰ্তনীৰ উচ্চ চাপৰ ফালে প্ৰৱেশ কৰে তেতিয়া বিস্ফোৰক বলৰ দ্বাৰা ভাঙি যায়। এই মাইক্ৰ'-বিস্ফোৰণে ধাতুৰ তীব্ৰ ক্লান্তিৰ সৃষ্টি কৰে, আভ্যন্তৰীণ পৃষ্ঠত গাঁত খাই পৰে আৰু শেষত বিপৰ্যয়জনক বিফলতাৰ সৃষ্টি কৰে। সৰ্বোচ্চ গতি ৰেটিং সদায় সন্মান কৰক।
এটা দক্ষতা ভিত্তিৰেখা স্থাপন কৰক: আপোনাৰ নিৰ্বাচিত পাম্প ডিজাইন (গিয়াৰ, ভেন, বা পিষ্টন)ৰ সাধাৰণ নিৰ্দিষ্ট আয়তনীয় কাৰ্যক্ষমতা ক্ষতিৰ কাৰক হিচাপে এটা তাত্ত্বিক ভিত্তিৰেখা স্থাপন কৰক।
প্ৰাইম মুভাৰ ক্ষমতা পৰীক্ষা কৰক: আপোনাৰ ইঞ্জিন বা বৈদ্যুতিক মটৰৰ সৰ্বোচ্চ অপাৰেটিং চাপত গণনা কৰা প্ৰবাহ নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ পৰ্যাপ্ত হৰ্চপাৱাৰ আৰু টৰ্ক আছে পৰীক্ষা কৰক।
উত্তৰ: নতুন বাহ্যিক গিয়াৰ পাম্পসমূহে সাধাৰণতে ভলিউমেট্ৰিক কাৰ্যক্ষমতা সামান্য শতাংশ লোকচানৰ সৈতে কাম কৰে। এই কাৰ্যক্ষমতাৰ ভিত্তি ৰেখা হ্ৰাস পায় কাৰণ অপাৰেটিং চাপ বৃদ্ধি পায় আৰু সময়ৰ লগে লগে আভ্যন্তৰীণ উপাদানসমূহ ক্ষয় যায়।
উত্তৰ: হয়, বিচ্যুতি বৃদ্ধি কৰিলে প্ৰতি মিনিটত প্ৰদান কৰা তৰল পদাৰ্থৰ আয়তন বৃদ্ধি পায়, যাৰ ফলত এক্টিভেটৰবোৰ দ্ৰুত হয়। কিন্তু আপুনি পৰীক্ষা কৰিব লাগিব যে আপোনাৰ মটৰৰ পৰ্যাপ্ত শক্তি ক্ষমতা আছে আৰু আপোনাৰ নলীবোৰে বৃহৎ চাপ হ্ৰাস নোহোৱাকৈ বৃদ্ধি পোৱা তৰল পদাৰ্থৰ বেগ চম্ভালিব পাৰে নেকি।
