দৰ্শন: 0 লেখক: চাইট সম্পাদক প্ৰকাশৰ সময়: ২০২৫-০৭-০৭ উৎপত্তি: স্থান
কিছুমান কোম্পানীয়ে খৰচ কমাবলৈ চেষ্টা কৰি সাধাৰণ উদ্দেশ্যৰ সামগ্ৰী বা সাধাৰণ বিকল্পৰ পথ বাছি লয়। বহু বিশেষজ্ঞই শুনিছে যে আই এছ অ’ ৩২, আই এছ অ’ ৪৬ বা আই এছ অ’ ৬৮ৰ দৰে হাইড্ৰলিক তেলৰ বিকল্প হিচাপে আটাইতকৈ কম এ পি আই গ্ৰেডৰ ইঞ্জিন তেল, যেনে এছ এ ই ১০, এছ এ ই ২০, বা এছ এ ই ৩০ ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
নহয় ইঞ্জিন তেল আৰু হাইড্ৰলিক তেল দুটা সামগ্ৰী যিবোৰ বিনিময়যোগ্য । বিভিন্ন বেচ অইল আৰু এডিটিভ ফৰ্মুলেচনেৰে তৈয়াৰ কৰা হয়। অৰ্থাৎ ব্যৱহাৰৰ সময়ত ইহঁতক ইটোৱে সিটোৰ সলনি কৰিব নোৱাৰি আৰু অনুচিতভাৱে ব্যৱহাৰ কৰিলে নেতিবাচক পৰিণতি হ’ব পাৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত ইঞ্জিনৰ তেল ব্যৱহাৰ কৰিলে কাৰ্য্যক্ষমতা হ্ৰাস পাব পাৰে আৰু গুৰুতৰভাৱে পৰিধান হ’ব পাৰে, আনহাতে ইঞ্জিনত হাইড্ৰলিক তেল ব্যৱহাৰ কৰিলে ছিল আৰু অন্যান্য উপাদানৰ ক্ষতি হ’ব পাৰে।
এই প্ৰথাই যে হ্ৰস্বম্যাদীভাৱে কিছু ধন ৰাহি কৰিব পাৰে সেয়া অনস্বীকাৰ্য! কিন্তু প্ৰশ্ন হয়: ই নিৰাপদ নেকি? হাইড্ৰলিক তেলৰ বিকল্প হিচাপে ইঞ্জিনৰ তেল ব্যৱহাৰ কৰাটো সঁচাকৈয়ে গ্ৰহণযোগ্য নেকি?
ইঞ্জিনৰ তেল সাধাৰণতে ইঞ্জিনৰ চলন্ত অংশক তেল দিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা পেট্ৰলিয়াম ভিত্তিক লুব্ৰিকেণ্টক বুজায়। ইয়াৰ ভূমিকা হ’ল ইঞ্জিনৰ ভিতৰত ঠাণ্ডা, পৰিষ্কাৰ আৰু জাৰণ প্ৰতিৰোধ কৰাত সহায় কৰা। সাধাৰণতে ইঞ্জিনৰ তেলৰ আঠালতীয়াতা হাইড্ৰলিক তেলতকৈ বহু কম, অৰ্থাৎ ই কম উষ্ণতাত অধিক সহজে বৈ যায়, যিটো ইঞ্জিনত ইহঁতৰ লুব্ৰিকেটিং ভূমিকাৰ বাবে উপযোগী।
হাইড্ৰলিক অইল , আনহাতে, ৰখাৰ বাবে ডিজাইন কৰা খনিজ তেল ভিত্তিক লুব্ৰিকেণ্ট হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাসমূহ ঠাণ্ডা আৰু মসৃণভাৱে চলি থাকে। ইয়াক বিশেষভাৱে হাইড্ৰলিক প্ৰয়োগৰ বাবে প্ৰস্তুত কৰা হৈছে, ই অতি উচ্চ উষ্ণতা আৰু চাপ সহ্য কৰিব পৰাৰ লগতে চমৎকাৰ পৰিধান সুৰক্ষা প্ৰদান কৰে।

দুয়োটা লুব্ৰিকেণ্ট হ'লেও ইহঁত মূলতঃ দুটা সম্পূৰ্ণ পৃথক সামগ্ৰী । ইঞ্জিনৰ তেল বিশেষভাৱে আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিন পৰিষ্কাৰ আৰু সুৰক্ষাৰ বাবে অভিযন্তা কৰা হয়, আনহাতে হাইড্ৰলিক তেল হৈছে হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত ব্যৱহৃত অজ্বলনশীল তৰল পদাৰ্থ। যদিও ইহঁতৰ কামবোৰ একে যেন লাগিব পাৰে, তথাপিও ইহঁত বিনিময়যোগ্য নহয়.
চুটি উত্তৰটো হ’ল- নাই, ই নিৰাপদ নহয়। ইঞ্জিনৰ তেল আৰু হাইড্ৰলিক তেল বিনিময় কৰিব নালাগে; মৌলিকভাৱে ইহঁত পৃথক।
ইঞ্জিনৰ তেলক হ্ৰস্বম্যাদীভাৱে 'কাৰ্য্যকৰী' বিকল্প যেন লাগিব পাৰে, দীৰ্ঘদিনীয়া ব্যৱহাৰে উপাদানৰ পৰিধান, পৰিৱেশন হ্ৰাস, আৰু আনকি ব্যৱস্থাৰ ক্ষতিও কৰিব। হাইড্ৰলিক তেলৰ মূল কাম হৈছে শক্তি স্থানান্তৰ, আৰু ইঞ্জিন তেল ইয়াৰ বাবে ডিজাইন কৰা হোৱা নাই। হাইড্ৰলিক তেলৰ সলনি ইঞ্জিনৰ তেল ব্যৱহাৰ কৰাটো এটা ব্যয়বহুল ভুল।
কাৰিকৰীভাৱে মিশ্ৰণ সম্ভৱ, আৰু কিছুমান বিশেষজ্ঞই ক'ব পাৰে যে ই 'ব্যৱহাৰযোগ্য।' কিন্তু আপুনি সোধা উচিত প্ৰকৃত প্ৰশ্নটো হ'ল: ইয়াৰ পিছত কি হ'ব?
যেতিয়া ইঞ্জিনৰ তেল হাইড্ৰলিক তেলৰ সৈতে মিহলি কৰা হয় তেতিয়া ইয়াৰ আঠালতীয়াতা হ্ৰাস পাব, যাৰ ফলত ই চলন্ত অংশক তেল দিয়াত অকাৰ্যকৰী হৈ পৰিব। যদি আপুনি এই মিশ্ৰিত তেল ব্যৱহাৰ কৰি থাকে তেন্তে সঁজুলিৰ পৃষ্ঠত বোকা গঠন হোৱাৰ সম্ভাৱনা থাকে। তাৰ পিছত আপুনি সঁজুলিৰ কম্পন বৃদ্ধি বা অন্যান্য সমস্যা যেনে জাৰণ আৰু ত্বৰান্বিত বয়স বৃদ্ধি হোৱা দেখা পাব।

ইঞ্জিনৰ তেল মূলতঃ ইঞ্জিনৰ লুব্ৰিকেচন আৰু শীতল কৰাৰ বাবে ডিজাইন কৰা হয়। যদিও ইহঁতে কিছু চাপ সহ্য কৰিব পাৰে, তথাপিও ইয়াক উচ্চ চাপৰ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ বাবে অভিযন্তা কৰা হোৱা নাই! ইয়াৰ আটাইতকৈ সাধাৰণ পৰিণতি হ’ল হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ ভিতৰত ইঞ্জিনৰ তেল দ্ৰুতভাৱে ভাঙি যায়, যাৰ ফলত কাৰ্যক্ষমতা যথেষ্ট হ্ৰাস পায়।
শেষৰ ফলাফলবোৰ প্ৰায়ে দুটা কথাৰ ভিতৰত এটা:
সঁজুলিৰ দ্ৰুত ক্ষতি । অদক্ষ লুব্ৰিকেচনৰ বাবে
মেৰামতিৰ খৰচ বৃদ্ধি পাইছে । আপুনি তেল সলনি কৰিবলৈ বা ব্যৱস্থাটো মেৰামতি কৰিবলৈ বাধ্য হোৱাৰ বাবে
কিছুমান ক্ষেত্ৰত ইয়াৰ ফলত গুৰুতৰ দুৰ্ঘটনা বা সম্পত্তিৰ ক্ষতিও হ’ব পাৰে।
ইঞ্জিন চলোৱাৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় লুব্ৰিকেটিং গুণ হাইড্ৰলিক অইলত নাথাকে। ইঞ্জিন অইলৰ ঠাইত হাইড্ৰলিক অইল ব্যৱহাৰ কৰিলে দ্ৰুত জাৰণৰ সৃষ্টি হ’ব.
অধিক জটিলভাৱে, হাইড্ৰলিক তেলৰ ফ্লেছ পইণ্ট কম থাকে , যাৰ ফলত ইঞ্জিনৰ ভিতৰত ইগনিচনৰ প্ৰতি অধিক সহজলভ্য হয়, যিয়ে জুইৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। ইঞ্জিন ব্যৱস্থাৰ বাবে ডিজাইন কৰা হোৱা নাই।
হাইড্ৰলিক তেল আৰু ইঞ্জিন তেলৰ প্ৰত্যেকৰে নিৰ্দিষ্ট ব্যৱহাৰ আছে আৰু কেতিয়াও বিনিময় কৰা উচিত নহয়। ভুল ব্যৱহাৰে সঁজুলিৰ ক্ষতি, কাৰ্য্যক্ষমতা হ্ৰাস, আনকি সুৰক্ষাৰ বিপদৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। আপোনাৰ সঁজুলিসমূহ সুৰক্ষিত কৰিবলৈ আৰু দীৰ্ঘম্যাদী খৰচ ৰাহি কৰিবলৈ, সদায় সঠিক প্ৰকাৰ আৰু আঠাযুক্ত লুব্ৰিকেণ্ট বাছি লওক।