বহুতো হাইড্ৰলিক চিষ্টেমত, আটাইতকৈ হতাশাজনক বিফলতাৰ এটা হ’ল যেতিয়া হাইড্ৰলিক মটৰ ঘূৰোৱা বন্ধ হৈ যায় .
ই ধৰি লোৱাটো সহজ যে মটৰটো নিজেই ভাঙি গৈছে—কিন্তু বেছিভাগ ক্ষেত্ৰতে, সমস্যাটো হাইড্ৰলিক চিষ্টেমৰ অন্য ঠাইত থাকে .
এই প্ৰবন্ধটোৱে আপোনাক সম্পূৰ্ণৰূপে বুজিবলৈ সহায় কৰিব যে এটা পুৰণি হাইড্ৰলিক মটৰ কিয় ঘূৰিব নোৱাৰে , সমস্যাটো কেনেকৈ নিৰ্ণয় কৰিব পাৰি, আৰু ভৱিষ্যতে কি কি ৰক্ষণাবেক্ষণৰ পদ্ধতিয়ে প্ৰতিৰোধ কৰিব পাৰে ব্ৰেকডাউন।
১/ হাইড্ৰলিক মটৰে কেনেকৈ কাম কৰে
হাইড্ৰলিক মটৰ হৈছে হাইড্ৰলিক ড্ৰাইভ ব্যৱস্থাৰ শক্তি নিষ্পাদনকাৰী উপাদান।
ই জল শক্তিক (তৰল চাপ আৰু প্ৰবাহ) যান্ত্ৰিক ঘূৰ্ণন আৰু টৰ্কলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে।
সহজ ভাষাত ক’বলৈ গ’লে ই হাইড্ৰলিক পাম্পৰ বিপৰীত দিশৰ দৰে কাম কৰে —পাম্পে চাপ উৎপন্ন কৰে, আনহাতে মটৰে ইয়াক গ্ৰহণ কৰি ঘূৰ্ণন উৎপন্ন কৰে।
মূল আভ্যন্তৰীণ উপাদানসমূহৰ ভিতৰত আছে:
ৰ'টাৰ আৰু ষ্টেটাৰ (বা গিয়াৰ/খাদ উপাদান) – টৰ্ক আৰু গতি সৃষ্টি কৰে;
বেয়াৰিং আৰু আউটপুট খাদ – লোড সমৰ্থন আৰু যান্ত্ৰিক শক্তি প্ৰেৰণ;
বিতৰণ বা ভালভ প্লেট – উচ্চ আৰু নিম্ন চাপৰ কক্ষৰ মাজত তৰল পদাৰ্থ নিৰ্দেশিত কৰে;
ছিল আৰু আৱাস – আভ্যন্তৰীণ লিকেজ আৰু চাপৰ ক্ষতি ৰোধ কৰা।
এই উপাদানসমূহ বুজিলে আপোনাক সম্ভাৱ্য দোষসমূহ অনুসৰণ কৰাত সহায় কৰে যেতিয়া আপোনাৰ হাইড্ৰলিক মটৰে ঘূৰিবলৈ অস্বীকাৰ কৰে।
২/ হাইড্ৰলিক মটৰৰ বিকলতাৰ দুটা প্ৰধান শ্ৰেণী
হাইড্ৰলিক মটৰৰ সমস্যাক সাধাৰণতে দুটা ভাগত ভাগ কৰিব পাৰি:
আভ্যন্তৰীণ সমস্যা — মটৰৰ ভিতৰতে যান্ত্ৰিক বা ছীলিং সমস্যা;
বাহ্যিক ব্যৱস্থাৰ সমস্যা — হাইড্ৰলিক বৰ্তনীৰ পৰা অপৰ্যাপ্ত প্ৰবাহ, চাপ, বা দূষণ।
দুয়োটা শ্ৰেণীকে বিতংভাৱে ভাঙি লওঁ।
৩/ আভ্যন্তৰীণ কাৰণ: যেতিয়া হাইড্ৰলিক মটৰটো নিজেই দোষত থাকে
1️⃣ ভঙা ড্ৰাইভ খাদ বা কাপলিং
এটা ভাঙি যোৱা ড্ৰাইভ খাদ বা জীৰ্ণ স্প্লাইনে মটৰে চাপ লাভ কৰিলেও টৰ্ক আউটপুট খাদত উপনীত হোৱাত বাধা দিব।
লক্ষণ: মটৰৰ আৱাসত চাপ বা সামান্য কম্পন অনুভৱ হয়, কিন্তু খাদটো লৰচৰ নকৰে।
সমাধান: ক্ষতিগ্ৰস্ত কাপলিং বা চাবিসমূহ পৰীক্ষা কৰি সলনি কৰক; মটৰ আৰু লোডৰ মাজত প্ৰান্তিককৰণ পৰীক্ষা কৰক।
2️⃣ বেয়াৰিং ক্ষতি বা ঘৰ্ষণ লক
বছৰ বছৰ ধৰি উচ্চ বোজাৰে কাম কৰাৰ পিছত বেয়াৰিং ফাটি বা জব্দ হ’ব পাৰে, যাৰ ফলত অত্যধিক ঘৰ্ষণ হয় যাৰ ফলত ঘূৰ্ণন বন্ধ হৈ পৰে।
পৰীক্ষা কৰক: তেলত অস্বাভাৱিক শব্দ, কম্পন বা ধাতুৰ টুকুৰা।
ঠিক কৰক: ক্ষতিগ্ৰস্ত বেয়াৰিং সলনি কৰক, আৱাসত তাপৰ চিন পৰীক্ষা কৰক, আৰু সঠিক লুব্ৰিকেচন নিশ্চিত কৰক।
3️⃣ গুৰুতৰ আভ্যন্তৰীণ লিকেজ
দীৰ্ঘদিনীয়া পৰিধানে চলন্ত অংশৰ মাজত আভ্যন্তৰীণ ক্লিয়াৰেন্স বৃদ্ধি কৰে, যাৰ ফলত উচ্চ চাপৰ পৰা কম চাপৰ অঞ্চললৈ তেল লিক হ’ব পাৰে।
যেতিয়া এনেকুৱা হয়, মটৰটোৱে কোনো বোজাৰ অধীনত মুক্তভাৱে ঘূৰিব পাৰে কিন্তু লোডৰ অধীনত ষ্টল হৈ যায় .
নিদানৰ টিপ: কেছ ড্ৰেইনৰ প্ৰবাহ বা চাপৰ হ্ৰাস জুখিব—উচ্চ লিকেজে আভ্যন্তৰীণ পৰিধানৰ ইংগিত দিয়ে।
ঠিক কৰক: ছিল সলনি কৰক, সহনশীলতা পুনৰুদ্ধাৰ কৰক, বা জীৰ্ণ পৃষ্ঠ পুনৰ পিহি লওক।
4️⃣ যান্ত্ৰিক লক বা মিছালাইনমেন্ট
যদি মটৰৰ আউটপুট খাদ বা কাপলিং ভুলকৈ প্ৰান্তিককৃত বা 'তলত আউট' (অক্ষীয়ভাৱে জাম) হয়, ৰ'টাৰ সমাবেশ জব্দ হ'ব পাৰে।
অনুচিত সংস্থাপন বা বিদেশী কণিকাইও জাম কৰিব পাৰে।
ঠিক কৰক: অক্ষীয় হস্তক্ষেপৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক, সমকেন্দ্ৰিক প্ৰান্তিককৰণ নিশ্চিত কৰক, আৰু মটৰৰ ভিতৰভাগ ভালদৰে পৰিষ্কাৰ কৰক।
5️⃣ ছীল বিকল বা দূষণ
বয়সীয়াল অ’-ৰিং বা কঠিন হৈ পৰা খাদৰ ছিল বিকল হ’ব পাৰে, যাৰ ফলত চাপ ক্ষয় আৰু তেল লিক হ’ব পাৰে।
ধাতুৰ চেভিং বা মলিৰ দৰে দূষকে ভালভৰ পোৰ্ট বন্ধ কৰি ঘূৰ্ণন বাধা দিব পাৰে।
প্ৰতিৰোধ: সদায় পৰিষ্কাৰ হাইড্ৰলিক তেল (ISO 4406 18/15/12 বা তাতকৈ ভাল) ব্যৱহাৰ কৰক আৰু নিয়মিতভাৱে ফিল্টাৰ সলনি কৰক।
৪/ বাহ্যিক কাৰণ: যেতিয়া হাইড্ৰলিক মটৰে পৰ্যাপ্ত শক্তি নাপায়
কেতিয়াবা, হাইড্ৰলিক মটৰটো ভাঙি নাযায় —কেৱল ই ঘূৰিবলৈ পৰ্যাপ্ত শক্তি লাভ কৰা নাই।
বাহ্যিক ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ সমস্যাসমূহ প্ৰায়ে অৱজ্ঞা কৰা হয় কিন্তু বেছিভাগ অঘূৰ্ণনীয় ক্ষেত্ৰৰ বাবে দায়ী।
1️⃣ ব্যৱস্থাত তেলৰ মাত্ৰা বা বায়ু কম
টেংকৰ স্তৰ কম হ’লে বা চুষণ লাইনত বায়ু লিকেজৰ ফলত পাম্পটো গহ্বৰ হৈ পৰে, যাৰ ফলত চাপ হ্ৰাস পায় আৰু অস্থিৰ প্ৰবাহ হয়।
ঠিক কৰক: জলাশয়ৰ স্তৰ পৰীক্ষা কৰক, আবদ্ধ বায়ু ৰক্তক্ষৰণ কৰক, আৰু চুষণ ফিটিংছ টান কৰক।
2️⃣ বন্ধ হৈ থকা ফিল্টাৰ বা চুষণ ষ্ট্ৰেনাৰ
যেতিয়া চুষণ ফিল্টাৰ বন্ধ হৈ থাকে, তেতিয়া পাম্পটোৱে পৰ্যাপ্ত পৰিমাণৰ তৰল পদাৰ্থ টানিব নোৱাৰে, যাৰ ফলত হাইড্ৰলিক বৰ্তনীটো অনাহাৰে থাকে।
ঠিক কৰক: ফিল্টাৰসমূহ পৰিষ্কাৰ কৰক বা সলনি কৰক; আপোনাৰ ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ বাবে সঠিক মাইক্ৰন ৰেটিং সুনিশ্চিত কৰক ।
3️⃣ ত্ৰুটি বা আবদ্ধ ৰিলিফ ভালভ
যদি মূল ৰিলিফ ভালভটো অতি কমকৈ স্থাপন কৰা হয় বা খোলা আবদ্ধ হৈ থাকে, তেন্তে চিষ্টেমৰ চাপ কেতিয়াও মটৰত উপনীত নহ’ব।
ঠিক কৰক: গেজৰ সহায়ত ব্যৱস্থাৰ চাপ পৰীক্ষা কৰক আৰু প্ৰয়োজন হ'লে ৰিলিফ ভালভটো সামঞ্জস্য কৰক বা সলনি কৰক।
4️⃣ জীৰ্ণ বা অদক্ষ হাইড্ৰলিক পাম্প
আভ্যন্তৰীণ লিকেজ বা জীৰ্ণ গিয়াৰৰ দ্বাৰা ভোগা পাম্প এটাই আৰু ৰেটেড ফ্ল’ বা চাপ দিব নোৱাৰে।
যদিও ই স্বাভাৱিকভাৱে ঘূৰি থাকে, হাইড্ৰলিক মটৰে পৰ্যাপ্ত টৰ্ক লাভ নকৰিবও পাৰে .
ঠিক: পাম্পৰ প্ৰবাহৰ হাৰ পৰীক্ষা কৰক, ভলিউমেট্ৰিক কাৰ্যক্ষমতা পৰীক্ষা কৰক, আৰু প্ৰয়োজন অনুসৰি পাম্পটো পুনৰ নিৰ্মাণ বা সলনি কৰক।
৫️⃣ দূষিত হাইড্ৰলিক অইল
লেতেৰা বা আৰ্দ্ৰতা দূষিত তেলে ভালভৰ স্পুল বন্ধ কৰি দিব পাৰে আৰু মটৰৰ ঘূৰ্ণনশীল উপাদানসমূহ জাম কৰিব পাৰে।
সমাধান: চিস্টেম ফ্লাছ কৰক, পৰিষ্কাৰ তেল ব্যৱহাৰ কৰক, আৰু উচ্চ-মানৰ ৰিটাৰ্ণ-লাইন ফিল্টাৰসমূহ সংস্থাপন কৰক।
টিপচ্: দীৰ্ঘ উপাদানৰ আয়ুসৰ বাবে তেলৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা NAS 1638 Class 7 বা ISO 4406 18/15/12 ৰ ভিতৰত ৰাখক।
৫/ সাধাৰণ বিফলতাৰ লক্ষণ আৰু নিদান
| পৰ্যবেক্ষণ কৰা লক্ষণ |
সম্ভাৱ্য কাৰণ |
পৰামৰ্শ দিয়া ব্যৱস্থা |
| মটৰ একেবাৰে ঘূৰি থকা নাই |
ভাঙি যোৱা খাদ, জব্দ বেয়াৰিং, বা পাম্পৰ পৰা কোনো প্ৰবাহ নোহোৱা |
কাপলিং, বেয়াৰিং, আৰু পাম্পৰ চাপ পৰীক্ষা কৰক |
| কোনো বোজা নোহোৱাকৈ মুক্তভাৱে ঘূৰি থাকে, বোজাৰ অধীনত ষ্টল থাকে |
আভ্যন্তৰীণ লিকেজ, কম চাপ |
ছিল সলনি কৰক, ৰিলিফ ভালভৰ ছেটিং পৰীক্ষা কৰক |
| লেহেমীয়া বা অস্বাভাৱিক গতি |
দূষিত তেল, আঠাযুক্ত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ |
পৰিষ্কাৰ আৰু ফ্লাছ ব্যৱস্থা |
| অত্যধিক শব্দ বা কম্পন |
তেলত বায়ু, পাম্পৰ গহ্বৰ |
ব্লিড চিষ্টেম, চুষণ লাইন পৰীক্ষা কৰক |
| মটৰ অতি উত্তাপ |
উচ্চ আভ্যন্তৰীণ ঘৰ্ষণ বা লিকেজ |
বেয়াৰিং আৰু আভ্যন্তৰীণ ক্লিয়াৰেন্স পৰীক্ষা কৰক |
6. স্তৰ-দ্বাৰা-পদক্ষেপ হাইড্ৰলিক মটৰ সমস্যা সমাধান প্ৰক্ৰিয়া
প্ৰাৰম্ভিক পৰীক্ষা:
তেলৰ মাত্ৰা, তেলৰ গুণাগুণ, আৰু ফিল্টাৰৰ অৱস্থা নিশ্চিত কৰক।
চাপ পৰীক্ষা:
গেজ ব্যৱহাৰ কৰি পাম্পৰ আউটলেট আৰু মটৰৰ ইনলেটত চাপ জুখিব লাগে।
ন’-লোড পৰীক্ষা:
মটৰটো লোডৰ পৰা বিচ্ছিন্ন কৰক আৰু ঘূৰ্ণন নিৰীক্ষণ কৰক।
উপাদান পৰিদৰ্শন:
কাপলিং, বেয়াৰিং, আৰু ছিলসমূহ পৰিধান বা ভুলকৈ প্ৰান্তিককৰণৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক।
লিকেজ পৰীক্ষা:
আভ্যন্তৰীণ লিকেজ মূল্যায়ন কৰিবলৈ কেছৰ ড্ৰেইনৰ প্ৰবাহ নিৰীক্ষণ কৰা।
পুনৰায় একত্ৰিত কৰক আৰু পুনৰ পৰীক্ষা কৰক:
উপাদানসমূহ পুনৰায় সংস্থাপন কৰক, বায়ু পাৰ্জ কৰক, আৰু লোড পৰীক্ষা কৰক।
এই যুক্তিসংগত ক্ৰম অনুসৰণ কৰিলে—বাহ্যিকৰ পৰা আভ্যন্তৰীণ পৰীক্ষালৈকে—আপুনি সমস্যাটো দ্ৰুতভাৱে পৃথক কৰাত সহায় কৰে আৰু অপ্ৰয়োজনীয় মেৰামতিৰ পৰা হাত সাৰিব পাৰে।
৭/ ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু প্ৰতিৰোধৰ পৰামৰ্শ
নিয়মিতভাৱে সলনি কৰক। হাইড্ৰলিক তেল আৰু ফিল্টাৰ ব্যৱস্থাৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা বজাই ৰাখিবলৈ
পাম্পৰ চুষণ লাইনৰ ওপৰত তেলৰ মাত্ৰা ৰাখক যাতে গহ্বৰ সৃষ্টি নহয়।
মূল প্ৰাচলসমূহ নিৰীক্ষণ কৰক । চাপ, উষ্ণতা, আৰু কম্পন আদি
নিশ্চিত কৰক । খাদৰ প্ৰান্তিককৰণ আৰু সংযোজন ক্লিয়াৰেন্স সংস্থাপনৰ সময়ত
ব্যৱহাৰ কৰক । উচ্চমানৰ ছিল আৰু বেয়াৰিং উচ্চ চাপৰ কাৰ্য্যৰ বাবে উপযোগী
দীৰ্ঘম্যাদী বন্ধ হোৱাৰ আগতে ব্যৱস্থাটো জাৰণ ৰোধ কৰিবলৈ এন্টি-ৰষ্ট অইলৰে ভৰাই দিব লাগে।
৮/ চূড়ান্ত চিন্তা
যেতিয়া এটা পুৰণি হাইড্ৰলিক মটৰ ঘূৰোৱা বন্ধ হয় , সলনি কৰিবলৈ খৰখেদা নকৰিব।
বেছিভাগ ক্ষেত্ৰতে, মটৰ মৃত নহয়—ই সঠিক চাপ, প্ৰবাহ, বা লুব্ৰিকেচন পোৱা নাই এটা গঠনমূলক সমস্যা সমাধান প্ৰক্ৰিয়া অনুসৰণ কৰি, আপুনি পৰিৱেশন পুনৰুদ্ধাৰ কৰিব পাৰে আৰু আপোনাৰ সমগ্ৰ .
আয়ুস বৃদ্ধি কৰিব পাৰে হাইড্ৰলিক ড্ৰাইভ চিস্টেমৰ .
মূল টেক-এৱে:
এটা অঘূৰ্ণনীয় হাইড্ৰলিক মটৰৰ অৰ্থ সদায় বিফলতা নহয়—
দক্ষ কাৰিকৰী বিদ্যাবিদসকলে প্ৰথমে ব্যৱস্থাটো পৰীক্ষা কৰিব জানে, আৰু মটৰটো দ্বিতীয়তে।
