Seriya və Paralel Hidravlik Mühərriklər: İki Motorlu Dövrənin Seçilməsi

Ardıcıl dövrədə Motor 1-in əsas çıxışından çıxan yağ Mühərrik 2-ni təmin edir. Nasos hər iki mühərrikin təzyiq düşməsini dəf etməlidir. Paralel olaraq, bir qovşaq təchizatı iki motor qoluna ayırır. Pompanın ölçüsünü təyin edərkən onların axın tələblərini əlavə edin. Dönmə momenti hər bir mühərrikdə itən təzyiqdən asılıdır; mil sürəti ona çatan axınından asılıdır. Uyğun sürət üçün hər hansı tələbi ayrıca yoxlayın.

Şlanqları çəkməzdən əvvəl çıxışları nəzərdən keçirin. İki ayrı konveyerin müstəqil sürət nəzarətinə ehtiyacı ola bilər. Ortaq kəmər çarxlarını məhdudlaşdırır, sükan isə döngə ətrafında təkərlərin müxtəlif hərəkətini tələb edir. Bu hərəkətləri və tək bir şaftın dayandırılması ehtiyacını təsvir edin. Operator əmri götürdükdən sonra hərəkət edən yük mühərriki idarə edə bilərsə, yavaşlamağı daxil edin.

İlkin komponent axtarışı üçün BLINCE-in hidravlik mühərrik kateqoriyası mövcud ailə istiqamətlərini təmin edir. Seriyanın uyğunluğu hələ də seçilmiş konfiqurasiyadan və onun sxemindən asılıdır. Nə ailə adı, nə də fotoşəkil mühərrikin çıxışında icazə verilən təzyiqi təyin etmir.

Mühərriklər bir nasosu paylaşdıqda nə dəyişir

Sabit yerdəyişməli mühərriklər üçün əsas müqayisə aşağıda verilmişdir. Dolama yolları, nəzarət klapanları, sızma və boru kəmərləri itkiləri faktiki dövrəyə əlavə edilməlidir.

Ardıcıl dövrədə ikinci mühərrik birinci mühərrikin çıxışından təzyiqli yağı alır. O, fırlanma momenti yarada bilər, çünki təzyiq yenidən öz iş kameralarına düşür. Buna görə də birinci mühərrik hər iki əsas portda təzyiqə malikdir. Onun fırlanma anı təkcə nasosdakı oxunuşdan çox, bu təzyiqlər arasındakı fərqi izləyir.

Aşağıda istifadə olunan əsas yerdəyişmə əlaqələri uyğundur Danfossun General Orbital Motors texniki məlumatları, səhifələr 8 və 14-15 . Nümunələr bu müqayisə üçün yığılmış hesablamalardır. Onlar ölçmələr, BLINCE reytinqləri və ya təklif olunan quraşdırma rəsmi deyil.

Axın və təzyiq ayrı büdcələrdir

İdeal mühərrik üçün, yerdəyişmə D sm³/dev ilə və giriş axını Q L/dəq ilə:

n = 1000 × Q / D

Burada n milin rpm-də sürətidir. N·m-də uyğun ideal fırlanma anı T, barda mühərrik təzyiqinin Δp düşməsindən istifadə edərək, belədir:

T = Δp × D / (20 × π)

Təzyiq üçün fırlanma anı tənliyinin həlli Δp = 20 × π × T / D verir. Həqiqi mühərrik üçün, axın təxminində sızma və fırlanma momentində mexaniki itkilərə icazə verin. Motor tənlikləri Q = D × n / (1,000 × ηv) və Δp = 20 × π × T / (D × ηhm), burada ηv həcmli səmərəlilik və ηhm hidravlik-mexaniki səmərəlilikdir. Hesablanan nöqtədə seçilmiş mühərrikin əyrilərindən dəyərləri götürün. Başqa bir sürət və ya təzyiqdə alınan faiz nəticəni dəyişə bilər.

Bağlantı bu fərdi tələblərin nasosa necə çatdığını dəyişir. Ardıcıl olaraq, əsas axın yolu boyunca tələb olunan təzyiq fərqlərini əlavə edin. Paralel olaraq, tələb olunan filial axınlarını əlavə edin. Nasos gücünü müqayisə etməzdən əvvəl hər iki büdcəni yazın. Pompanın maksimum təzyiqi və maksimum axını avtomatik olaraq tələb olunan sürücü sürəti və gücü ilə birlikdə mövcud deyil.

Eyni iki mühərriklə işlənmiş müqayisə

Bu hipotetik müqayisənin dörd girişi var:

• Motor 1 yerdəyişməsi: 200 sm³/rev.

• Motor 2 yerdəyişməsi: 200 sm³/rev.

• Mühərrik 1-də müqavimət göstərən fırlanma anı: 200 N·m.

• Mühərrik 2-də müqavimət göstərən fırlanma anı: 100 N·m.

Heç bir yük onun motorunu xaricdən idarə etmir. Başlama, sürətlənmə, sızma və klapan və ya boru itkiləri bu ideal ilk keçiddən xaric edilir.

Motor 1 üçün 20 × π × 200 / 200 62,83 bara çatır. Mühərrik 2 üçün fırlanma anı yarıya endirilməsi tələb olunan təzyiq fərqini yarıya endirir, 31,42 bar. Ortaq yerdəyişmə onların yüklərini bərabərləşdirməmişdir.

İlk müqayisə üçün nasosun ötürülməsini 40 L/dəq-a təyin edin. Paralel olaraq, fərz edək ki, nəzarət budaq axınının hər biri 20 L/dəq-də saxlanılır və daha yüngül budaqda artıq təzyiqi hesablayır. Cədvəlin sürətlərini əldə etmək üçün hər bir motorun giriş axınını 1000 × Q / 200 ilə əvəz edin. Bərabər bölünmə tətbiq edilmiş nəzarət şərtidir; tee üçün heç bir paylaşım dəqiqliyi təyin edilməyib.

Nümunənin qalan hissəsi üçün 100 rpm-lik ümumi hədəfdən istifadə edin. Beləliklə, seriya cütdən 20 L/dəq, idarə olunan paralel isə cəmi 40 L/dəq çəkir. Müqavimət göstərən yüklər orijinal dəyərlərində qalır. Bu, təzyiq və gücün müqayisəsi üçün ümumi çıxışı təmin edir.

Pompanın müqayisəsi üçün əyri bir nöqtə lazımdır: tələb olunan təzyiq və sürmə sürətində çatdırılma. Onu tapmaq üçün səmərəlilikləri və yol itkilərini daxil edin. Sənədlər yalnız iki müstəqil maksimum verirsə, mühərrik cütünü seçməzdən əvvəl çatışmayan əməliyyat məlumatlarını əldə edin.

Serial dövrəni təzyiq xəritəsi kimi oxuyun

100 rpm-də eyni hipotetik cütdən istifadə edin. İkinci motorun çıxışı ilə rezervuar arasında ehtimal olunan 6 bar əlavə edin. Bu sadələşdirilmiş təzyiq xəritəsi üçün mühərriklər arasında qısa əlaqə itkisinə əhəmiyyət verməyin.

Rezervuarın sonundan başlayaraq, qovşaqda məbləğlər 6 + 31,42 = 37,42 bar və ilk girişdə 37,42 + 62,83 = 100,25 bar təşkil edir. Təchizat-nəzarət yolunda başqa bir hipotetik 6 bar nasosun boşalmasını 106,25 bara çatdırır.

Mühərrik 1-də iki port oxunuşunu çıxarın: 100.25 - 37.42 fırlanma momentinin hesablanmasında istifadə olunan 62.83 bar verir. Yalnız onun giriş oxunuşundan istifadə etmək fırlanma anı həddindən artıq yükləyə bilər. Eyni zamanda, çıxışındakı 37,42 bar bu sürət və vəzifə üçün seçilmiş quruluşun icazə verilən çıxış təzyiqinə qarşı yoxlanılmalıdır.

Mühərrik 2-nin yükü artarsa, onun tələb olunan təzyiq düşməsi artır. Mühərrik 1-in çıxışındakı təzyiq onunla birlikdə yüksəlir və hər iki fırlanma anı qorunmaq üçün nasos daha böyük cəmlə təmin etməlidir. Nasosdakı bir ölçmə bu cəmin necə paylandığını göstərə bilməz. Hər bir motorda iki iş portu oxunuşu qiymətləndirmə üçün lazım olan yerli fərqləri təmin edir.

Əks əməliyyat üçün oxları tərsinə çevirərək ikinci bir xəritə çəkin. Əvvəllər tankın sonunda olan motor indi ilk növbədə nasos axını ala bilər. İstənilən əyləc-boşaltma, yuyulma və yoxlama klapan yolları da daxil olmaqla hər iki liman vəzifələrini yoxlayın. Hər bir motor rəsmindən port adlarını köçürün və göstərilən baxış istiqamətində mil fırlanmasını qurun.

Çıxış təzyiqi və qutu təzyiqi öz məhdudiyyətlərinə ehtiyac duyur

Vivoil onun mühərriklərinin seriyalı istifadəsinə dair təlimat onun xarici drenaj versiyasını və uyğun aşağı təzyiqli drenaj əlaqəsini müəyyən edir. Bu tələb sənədləşdirilmiş Vivoil konstruksiyasına aiddir.

Giriş təzyiqi, çıxış təzyiqi, diferensial təzyiq və qutu və ya şaft-möhür təzyiqi üçün ayrıca reytinq qeydlərini saxlayın. Onların yanında müddəti və şərtləri qeyd edin. Xarici drenaj iş portunun reytinqini dəyişmir. Məsələn, hesablanmış 37,42 barı qiymətləndirmək üçün çıxış limiti lazımdır.

19-20-ci səhifələrdəki diaqramlar Danfoss-un orbital-motor məlumatı müxtəlif daxili tənzimləmələrin val möhürünə necə bağlandığını göstərir. Təklif olunan maşın rəsmində işçi qayıdışını, qutunun drenajını və əyləc birləşməsini ayrıca etiketləyin. Aralıq işçi xəttinə daxil olan drenaj bu xəttin təzyiqini görəcək.

The Danfoss L və K Çərçivə motor sənədi, səhifə 13 seriyalı əməliyyatı sistem, doldurma və korpus təzyiqi limitləri ilə şərtləndirir və rulmanların istismar müddəti təsirləndiyi üçün tətbiq yardımını çağırır. Konfiqurasiya icmalına əlavə edilmiş modelə xas məhdudiyyətləri saxlayın.

Cütlük vasitəsilə gücü izləyin

Göstərilən 100 rpm vəzifəsi üçün müqavimət göstərən fırlanma momentlərinin cəmi 300 N·m-dir. Şaftın gücü:

Pshaft = (200 + 100) × 2 × π × 100 / 60.000 = 3,14 kVt

Hidravlik kVt barı L/dəq ilə çarparaq və 600-ə bölmək yolu ilə tapıla bilər. İdeal seriya girişi 94,25 × 20 / 600 = 3,14 kVt-dir. 62,83 bar tədarükdən geriyə fərqlə 40 L/dəq ilə sabit təzyiqli paralel şəbəkənin təchizatı 4,19 kVt verir. Bu misalda, daha yüngül budaqdakı qaz tənzimləyicisi 20 L/dəq-də 31,42 bar udur ki, bu da 1,05 kVt-a bərabərdir. Başqa bir idarəetmə arxitekturasını seçin və onun itkiləri öz axını və təzyiq yollarından hesablanmalıdır.

Əvvəllər istifadə edilmiş 12 bar həcmində ehtimal olunan ümumi tədarük və qaytarma itkilərini daxil edin. 20 L/dəq-də bu itkilər seriya nümunəsində 0,40 kVt əlavə edir. Paralel dövrənin cəmi 40 L/dəq gücündə eyni qəbul edilən 12 bar 0,80 kVt əlavə edir. Nəticə müqayisəsi belədir:

Sabit 12 bar bir nümunədir. Seçim üçün hər bir şlanq, fitinq və soyuducunun faktiki itki əyrisindən istifadə edin. Mühərrikin və nasosun səmərəliliyinin sürücü girişinə təsiri də daxil olmaqla, hər bir variantın daşıyacağı axındakı yolları yenidən yoxlayın. Zərər təxminini istilik qiymətləndirməsinə çevirmək üçün hər bir vəzifə vəziyyətinin müddəti lazımdır.

Müstəqil tənzimləmə və ya nasazlığın aradan qaldırılması üçün paralel seçim hələ də tələb oluna bilər. Onun nəzarəti həmin işə uyğun olaraq qiymətləndirilməlidir. Bir mühərrikin boşaldıldığı və ya dayandığı dövrləri daxil edin; onlar eyni vaxtda ən ağır vəzifədən daha çox növbə tuta bilərlər. Yuxarıdakı 1,05 kVt filial itkisi rəqəmi yalnız qeyd olunan tənzimləmə nümunəsinə aiddir.

Niyə bərabər axın bərabər hərəkətə zəmanət vermir?

İki hipotetik ideal yerdəyişməni müqayisə edin:

Serial santexnika yerdəyişmə nisbətini qoruyur. Paraleldə bərabər sürət, yuxarıda göstərildiyi kimi müxtəlif budaq axınlarını tələb edir.

Sonuncu cərgə üçün ideal giriş tələbləri 0,92 qəbul edilən ηv-ə bölündü. Ümumi giriş tələbatı 48,91 L/dəq olur. Bərabər güman edilən səmərəlilik nisbəti qoruyur. Faktiki bölücü sorğusu müvafiq yağ vəziyyətində və təzyiqində əyrilərə ehtiyac duyur; iki motorda fərqli sızma ola bilər.

Sızma marşrutu seriya axını balansını dəyişir. Ayrı bir misal üçün, Mühərrik 1-in girişinə 20 L/dəq və onun xarici drenajına 0,6 L/dəq təyin edin. Başqa filiallar olmadan, əsas çıxışda 19,4 L/dəq qalıb, 3% azalma. İşçi çıxışa çatan sızma həmin aşağı axın təchizatında qalır. Çıxarmadan əvvəl onun təyinat yerini çəkin ki, neft iki dəfə xarici itki kimi hesablanmasın.

Rolik diametrini, həmçinin milin dövrəsini yoxlayın. Effektiv səthlərində 100 və 102 mm ölçülü iki hipotetik rulonu götürün. 100 rpm-də dövrə dəfə rpm 31,42 və 32,04 m/dəq verir. Onları mexaniki birləşmədən azad edin və nisbi hərəkət beş dəqiqə ərzində təxminən 3,14 m-ə çatacaq. Səthlərdə hesablanmış fərq 0,63 m/dəqdir. Paylaşılan kəmər bu sərbəst yığılmanın qarşısını alır; qüvvələr, sürüşmə və ya faktiki sürət məhdudiyyətə uyğunlaşmaq üçün dəyişməlidir.

Tolerantlıqda idarə olunan kəmiyyəti adlandırın. Rolik səthinin sürəti, milin rpm-i və bucaq mövqeyi fərqli düzəlişlər tələb edə bilər. Aralığı və yük dəyişikliklərini daxil edin. 5% sürət dəyişikliyini qəbul edən bir proses dizayner otağına təkrarlanan başlanğıclar üzərində sabit bucaq əlaqəsi vermir.

Tələb olunan hərəkət ətrafında filial nəzarətini seçin

Nəzarət olunmayan paralel əlaqə yalnız onun faktiki axını davranışının məqbul olduğu halda uyğundur. Bir filial daha asan axın yolunu təklif edərsə, yük dəyişdikcə bölüşdürmə dəyişə bilər. Bərabər şlanq uzunluqları və ya uyğun nominal mühərrik yerdəyişmələri idarə olunan parçalanma yaratmır. Hansı cihazın əməliyyat diapazonunda hər bir filialın axını qurduğunu müəyyənləşdirin.

Sun Hydraulics-in axın bölücü texniki məsləhətləri, səhifə 1-2 , iki istiqamətli motor vəzifələri üçün bir istiqamətə bölməni bölmə və birləşmədən fərqləndirir. Onlar həmçinin xəbərdarlıq edirlər ki, müəyyən edilmiş axın diapazonundan aşağı əməliyyat nəzərdə tutulan bölməni itirə bilər və mexaniki birləşdirilmiş çıxışlar kavitasiya, kilidləmə və təzyiqin gücləndirilməsinə diqqət yetirməlidir. Bu xüsusiyyətlər seçilmiş cihaz və dövrəyə aiddir; '50:50' oxunan etiket hər vəziyyəti təsvir etmir.

Üç əməliyyat tələbi müxtəlif nəzarət yoxlamalarına səbəb olur:

Sadə bir sıra zəncir əsas axın yollarını birləşdirir. Bir şaftın dayandırılması, layihələndirilmiş bypass və ya digər əməliyyat yolu təmin edilmədikdə, digərini məhdudlaşdıra bilər. Bypassı sxematikaya əlavə edin və açıq, qapalı və dəyişən vəziyyətdə qalan mühərrik axınını izləyin. Bu üç eskiz, əlavə yolun təqdim etdiyi təzyiq və ya sürətdəki hər hansı bir dəyişikliyi ifşa edir.

Nəzarət seçimi üçün göndərilən çertyojda dişli çarxları, zəncirləri, ortaq kəməri və hər hansı aralıq kontaktı daxil edin. Sərt əlaqə şaftın hərəkətini təmin edir və çıxışlar arasında fırlanma anı ötürə bilər. Kəmər və ya yerlə təmas maşın işləyərkən fərqli məhdudiyyətlər tətbiq edə bilər. Təklif olunan axın nisbətinin mexaniki hərəkətə qarşı yoxlanılması üçün hər bir məhdudiyyətin nə vaxt tətbiq olunduğunu qeyd edin.

Dayanmış, başlanğıc və dayanan vəziyyətləri daxil edin

Sxemanın surətində bloklanmış bir mil qeyd edin. Digərində, bir sürücüyü söndürün; üçüncüsü, valları hələ də hərəkət edərkən əmri tərsinə çevirin. Hər bir nüsxədə dolama yolları və yerli relyef yollarını izləyin. Normal işləyən məlumatlar həmin hadisələri nəzərdən keçirmək üçün açıq qoyur.

Seriyalar üçün birləşdirilmiş yük tələbini mövcud təzyiqlə müqayisə edin. Bu tələb təchizat imkanlarını aşdıqdan sonra hesablama artıq hər iki tələb olunan əməliyyat nöqtəsini dəstəkləmir. Yaranan hərəkəti araşdırmaq üçün faktiki sızma və klapan yollarından istifadə edin. Relyef parametrinə hər hansı bir dəyişiklik etməzdən əvvəl quraşdırılmış komponenti və sürücü limitlərini yoxlayın.

Paralel olaraq, bir şaft bloklanmış və yükü çıxarılaraq quraşdırılmış budaq idarəsini izləyin. Əks axını daxil edin. Prioritet nəzarəti qəsdən təchizatı bərabər nisbətli bölücüdən fərqli şəkildə bölüşdürür. Müstəqil klapanlar öz əmr vəziyyətlərini təqdim edirlər. Baxış faktiki cihaz və klapan mövqeyi üçün istehsalçı məlumat tələb edir.

Yüklənmiş yenidən işə salmaq üçün fırlanma anı əlavə edin. Quraşdırılmış əyləc onun buraxılış hadisəsini həmin hadisədə mövcud olan təzyiqlə ardıcıllıqla qeyd etməlidir. Bu yoxlama üçün motorun başlanğıc məlumatlarından istifadə edin. İşlənmiş nümunədəki effektivlik göstəriciləri ayrı-ayrı performansı sübut olunmamış qoyur.

Dayanma zamanı fırlanan yük yağın mühərrikdən keçməsinə davam edə bilər. Dayanma vəziyyəti eskizində həmin nasos istiqamətini qeyd edin. Dövrə nəzərdən keçirəndən onun doldurma və təzyiqi məhdudlaşdıran yollarını, o cümlədən klapanın nasos relyefindən təcrid edə biləcəyi keçidləri müəyyən etməsini xahiş edin. Bu yığılmış enerji üçün qorunma adi avtomobil hesablamalarından ayrı seçilməlidir.

İlkin vəziyyətin nəzərdən keçirilməsi üçün qısa bir iş vərəqi tək maksimum təzyiq rəqəmindən daha faydalıdır:

Mövcud bir cütdə bir motorun dəyişdirilməsi

Dəyişdirmələri müqayisə edərkən mövcud mühərrikin tam şəkilçisini saxlayın. Flanş və mil rəsmləri ilə yanaşı yerdəyişməni, liman funksiyalarını, çıxış reytinqini, drenajın təşkilini və müvafiq əyriləri müqayisə edin. İkinci mühərrik və onun idarəediciləri bu müqayisənin bir hissəsini təşkil edir, çünki dəyişdirmə işçi cütlüyün bir üzvünü dəyişir.

Bir cüt nominal bərabər dəyişdirmə üçün tələb olunan sürət və fırlanma momentində giriş axını üçün əyri qeydləri müqayisə edin. Yağ vəziyyətini həmin qeydlərə əlavə edin. Quraşdırılmış bölücünün nisbətini, axın diapazonunu və istiqamət qabiliyyətini əlavə edin. Bu müqayisə hətta başlığın yerdəyişməsi uyğun gəlsə belə, çatışmayan əməliyyat nöqtəsini aşkar edə bilər.

Sifariş vermədən əvvəl tapıldığı kimi dövrəni qeyd edin. Hər iki model etiketinin şəklini çəkin, əsas birləşdirici xətti izləyin, hər bir qutunun drenajını müəyyənləşdirin və hər hansı bir keçid və ya çarpaz port montajını qeyd edin. İkinci kiçik şlanq əyləc-boşaltma və ya yuyulma bağlantısı ola bilər, ona görə də onu motor rəsmindən müəyyən edin. Qeyddə orijinal port etiketlərini qoruyun; 'qaytarma şlanqı' kimi qeyri-rəsmi adlar seriyalı əməliyyatda müxtəlif təzyiq vəzifələrini ifadə edə bilər.

BLINCE's orbital motor diapazonu konfiqurasiya sorğusuna başlamaq üçün istifadə edilə bilər. Müqayisə edilə bilən ailə və ya yerdəyişmə nəzərdən keçirilməyə namizəddir. Mövcud bir cütdə hər hansı bir mühərrikin əvəzlənməsi adlandırılmadan əvvəl seçilmiş rəsm, əməliyyat məhdudiyyətləri və interfeys müqayisəsi hələ də lazımdır.

İki motorlu sorğu ilə nə göndərilməlidir

Faydalı sorğu işarələnmiş dövrə və çıxışların təsviri ilə başlayır. Hipotetik diyircəkli maşın üçün bu oxuya bilər: 'Hər iki çarxda 100 rpm hədəf alın. Hər iki çarx tək dayana bilməlidir. Ümumi kəmər onları yükləyərkən birləşdirir.' Son iki tələb nəzarət dizaynında uzlaşdırılmalıdır, ona görə də kəmərin nə vaxt işə salındığını və hansı dayanma vəziyyətlərinə icazə verildiyini daxil edin.

Komponent seçimi üçün əlavə edin:

• İdentifikasiya: həm motor etiketləri, həm də tam təklif olunan kodlar.

• Vəzifə: hər mildə tələb olunan fırlanma momenti və rpm.

• Təchizat: nasosun nəzərdə tutulan sürət sürətində və mövcud təzyiqdə çatdırılması.

Mövcud avadanlıq üçün port yerini və şərtlərini sınaq dəyərinin yanında qoyun. Klapanın vəziyyətini, mil dövrəsini və yağ temperaturunu təzyiqlə qeyd edin ki, rəyçi motorun əyrisində həmin əməliyyat nöqtəsini tapa bilsin.

İcazə verilən sürət və ya mövqe səhvini müəyyən edilmiş intervala əlavə edin. İrəli və geri iş rejimini, xarici sürücülük yüklərini və dayanmadan sonra tələb olunan cavabı qeyd edin. Drenaj marşrutunun eskizi və mövcud motor limit vərəqləri texniki paketi tamamlaya bilər. Dəyişdirmə sorğuları həmçinin ölçüləri və port funksiyaları müəyyən edilmiş köhnə və təklif olunan interfeys təsvirlərinə ehtiyac duyur.

Təyin olunmuş sınaq nöqtələri vasitəsilə iş portu və qutu-dren oxunuşlarını ixtisaslı texnikə aparın. Maşının təsdiq edilmiş proseduruna əməl edin, onun yükünü təmin edin və dövrə üçün nəzərdə tutulmuş alətlərdən istifadə edin. Enerjili hidravlik xəttin açılması təhlükəlidir; test boyunca xətləri bağlı saxlayın.

İşarələnmiş iki motorlu dövrəni göndərin BLINCE . Namizəd motorunun rəsm və limit vərəqi tələbi ilə Çıxış və korpus təzyiqi hədlərinin və icazə verilən seriya və ya paralel vəzifənin təsdiqlənməsini xahiş edin. Mühərrik sifarişini buraxmazdan əvvəl hələ də nəzərdən keçirilməli olan hər hansı əməliyyat nöqtəsini və ya klapan vəziyyətini qeyd edin.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-poçt: sales16@blince.com

Veb sayt: https://blince.com

İmtina

Bu məqalə ümumi mühəndislik təlimatıdır. Yekun komponent seçimi maşın təsvirlərinə, ölçülmüş hidravlik məlumatlara, iş şəraitinə, təhlükəsizlik tələblərinə və ixtisaslı hidravlik mühəndis və ya təchizatçının təsdiqinə əsaslanmalıdır.

Blince Hidravlik Komandası

Blince Hydraulic sənaye lideri şirkətdir . , dəqiqliklə hazırlanmış maye enerjisi istehsalına və xüsusi hidravlik həllərə həsr olunmuş Sənaye maşınlarında onilliklər ərzində dərin sahə təcrübəsi və minlərlə uğurlu qlobal tətbiqetmə ilə dəstəklənən mühəndis komandamız bütün diqqətini yüksək məhsuldar hidravlik komponentlərin istehsalına, o cümlədən xüsusi orbital mühərriklər, yüksək təzyiqli səyahət motoru idarə edir və möhkəm istiqamətləndirici klapanlar . Bizim istehsal infrastrukturumuz ən müasir çoxoxlu CNC emal sistemlərindən istifadə edir və hər bir istehsal dövründə təkrarlanan həcm dəqiqliyinə zəmanət vermək üçün tam ISO 9001 sertifikatına malikdir.

Biz 150-dən çox ölkədə ağır sənaye distribyutorlarına, maşın istehsalçılarına və texniki xidmət qruplarına sürətli, yüksək etibarlı və sərfəli hidravlik həllər təqdim edirik. Fəal layihənizin kiçik həcmli fərdiləşdirilmiş şaft profillərinin və ya geniş miqyaslı istehsalın tələb olunduğundan asılı olmayaraq ağır yüklü çuqun dişli nasosu , biz çevik istehsal cədvəllərimizi ümumi qiymət proqnozlaşdırılması ilə hədəf vaxtınıza cavab vermək üçün konfiqurasiya edirik. Blince ilə əməkdaşlıq maksimum sistem səmərəliliyini, elit material keyfiyyətini və güzəştsiz maye enerjisi peşəkarlığını təmin etmək deməkdir.

Tam məhsul çeşidimiz haqqında daha çox məlumat əldə etmək üçün rəsmi vebsaytımıza daxil olun: www.blince.com.