OMR-moottorivalikoima ja rakenne
BLINCE OMR -hydraulimoottorit käyttävät geroler-vaihdesarjaa, jossa on akselivirtauksen jakautuminen pyörivien koneiden käyttökäytöissä. Tässä näkyvät luettelokonfiguraatiot kattavat geometriset siirtymät 36 - 381,4 cm3/kierros. Valitse siirtymä yhdessä sen akselin, kiinnityksen ja porttijärjestelyn kanssa; mallinumero ei yksin määritä asennettua moottoria.
OMR-perhe on hyödyllinen vertailtaessa, kun kone tarvitsee hydrauliikan pyörimistehoa ja suunnittelija tietää jo ajonopeuden, käynnistyskuorman ja käytettävissä olevan öljyn määrän. Tämä sivu kokoaa mallitiedot ja yhteystarkistukset yhteen, jotta vaihtokysely tai uuden aseman valinta voidaan aloittaa täydellisestä kokoonpanosta.
OMR-mallin tiedot
| Malli |
Tilavuus cm3/kierros |
Jatkuva paine-ero MPa |
Jatkuva vääntömomentti Nm |
Suurin jatkuva nopeus rpm |
| OMR 36 |
36 |
14 |
72 |
1085 |
| OMR 50 |
51.7 |
14 |
100 |
960 |
| OMR 80 |
81.5 |
17.5 |
195 |
750 |
| OMR 100 |
102 |
17.5 |
240 |
600 |
| OMR 125 |
127.2 |
17.5 |
300 |
475 |
| OMR 160 |
157.2 |
16.5 |
360 |
378 |
| OMR 200 |
194.5 |
13 |
360 |
310 |
| OMR 250 |
253.3 |
11 |
390 |
240 |
| OMR 315 |
317.5 |
9 |
390 |
190 |
| OMR 375 |
381.4 |
7 |
365 |
155 |
Nämä luetteloarvot koskevat lueteltuja 25 mm, 1 tuuman, uritettuja ja 28,56 mm kartiomaisia akselikokoonpanoja. Muut akseliversiot vaativat oman pöydän. Paine-ero, vääntömomentti ja nopeus ovat erillisiä rajoja; korkeimpia lukuja ei saa yhdistää yhdeksi toimintapisteeksi. Vahvista tilatun kokoonpanon nykyiset tiedot.
Valitse OMR 160 ja OMR 200 välillä
Suurempi iskutilavuus ei aina takaa suurempaa jatkuvaa vääntömomenttia. Tässä taulukossa OMR 160 ja OMR 200 molemmat ilmoittavat 360 Nm jatkuvan vääntömomentin. OMR 160 listaa 16,5 MPa jatkuvan paine-eron ja 378 rpm:n suurimman jatkuvan nopeuden; OMR 200 listaa 13 MPa ja 310 rpm. Molemmat kokoonpanot tarjoavat siksi erilaisia virtauksen, paineen ja nopeuden yhdistelmiä, vaikka niiden lueteltu vääntömomentti on sama.
Vertaa koneen toimintapistettä sen sijaan, että valitset automaattisesti suuremman mallin. Nopeusvaatimus, paluulinjan paine tai erilainen akselijärjestely voivat muuttaa sopivaa kokoonpanoa. Käynnistysmomentti ja hidaskäynti edellyttävät asiaankuuluvat suorituskykytiedot sekä jatkuvat arvot.
Nopeuden arvioiminen käytettävissä olevan virtauksen perusteella
Alkuarviossa ihanteellinen moottorin nopeus rpm:nä on yhtä suuri kuin tulovirtaus yksiköissä L/min kerrottuna 1 000:lla ja jaettuna iskulla cm3/kierrosluvulla. Oletusnopeudella 30 l/min OMR 200 nopeudella 194,5 cm3/kierros antaa 30 x 1000 / 194,5 = noin 154 rpm ennen tilavuushäviöitä. Tämä on laskennallinen valintaesimerkki, ei mitattu BLINCE-suorituskykypiste.
Käytä todellista moottoriin saapuvaa virtausta. Paluupaine, öljyn lämpötila, vuoto ja kuormitus vaikuttavat todelliseen toimintapisteeseen. Tarkista valitut moottorin käyrät ja piiriolosuhteet ennen kuin käsittelet ihanteellista laskelmaa vaadittavana työnopeudena.
Akselin laippaportit ja tyhjennysliitännät
| Liitäntätiedot |
täsmäämään |
Miksi yksityiskohdat ovat tärkeitä |
| Lähtöakseli |
Profiilin halkaisija-avain tai uran yksityiskohdat ja käytettävä pituus |
Määrittää yhteyden kytkimen hammaspyörään tai käytettävään kokoonpanoon |
| Asennus |
Pilotin halkaisija pulttikuvio laipan muoto ja vapaa tila |
Samannäköisellä laipalla voi olla erilainen ohjaus- tai pulttijärjestely |
| Hydrauliset portit |
Kierteen tai laippatyypin sijainti ja letkun välys |
Määrittää, voidaanko olemassa olevat yhteydet asentaa oikein |
| Palauta ja tyhjennä |
Odotettu poistopaine ja hyväksytty tyhjennysjärjestely |
Moottorin paine-ero ja kotelon olosuhteet vaativat erilliset tarkastukset |
| Ulkoinen akselin kuormitus |
Kytkinhihnan tai ketjupyörän kuorma ja sen sijainti |
Hydraulisen vääntömomentin valinta ei määritä ulostulolaakerin soveltuvuutta |
Kuljetin- tai harjakäyttökyselyn valmistelu
Sisällytä esimerkiksi kuljettimeen vaadittu käyttönopeus ja käynnistysmomentti ja tunnista, kytkeytyykö moottori suoraan vai vaihteiston kautta. Harjakäyttöä varten sisällytä normaali työkuorma ja mahdollinen hihna- tai hammaspyöräliitäntä. Nämä ovat kyselyskenaarioita, eivät väitteitä, että jokaiselle kuljettimelle tai lakaisukoneelle on hyväksytty yksi OMR-konfiguraatio.
Olemassa olevan moottorin vaihto tunnistaa parhaiten tyyppikilven valokuvasta ja mittapiirroksesta. Jaettu OMR-viite tai nimellissiirtymä ei riitä luomaan toista merkkiä tai muunnelmaa suoraan tilalle.
