Hydraulimoottorit sarjassa vs rinnakkain: kaksimoottorisen piirin valinta

Sarjapiirissä moottorin 1 pääulostulosta lähtevä öljy syöttää moottoria 2. Pumpun on voitettava molempien moottoreiden painehäviöt. Samanaikaisesti risteys erottaa syötön kahdeksi moottorihaaralle. Lisää niiden virtausvaatimukset pumppua mitoittaessasi. Vääntömomentti riippuu kunkin moottorin painehäviöstä; akselin nopeus riippuu sen saavuttavasta virtauksesta. Tarkista mahdolliset nopeuksien sovitusvaatimukset erikseen.

Harkitse lähdöt ennen letkujen vetämistä. Kaksi erillistä kuljetinta saattavat tarvita erilliset nopeussäätimet. Jaettu hihna rajoittaa sen rullat, kun taas ohjaus vaatii erilaista pyörän liikettä mutkissa. Kuvaile näitä liikkeitä ja tarvetta pysäyttää yksi akseli. Sisällytä hidastus, jos liikkuva kuorma voi ajaa moottoria sen jälkeen, kun käyttäjä on poistanut komennon.

Alkukomponenttihakua varten BLINCE's hydraulimoottoriluokka tarjoaa käytettävissä olevat perheohjeet. Sarjan sopivuus riippuu edelleen valitusta kokoonpanosta ja sen piiristä. Sukunimi tai valokuva eivät osoita sallittua painetta moottorin ulostulossa.

Mikä muuttuu, kun moottoreilla on yhteinen pumppu

Kiinteätilavuuksisille moottoreille tasaisessa moottorikäytössä, perusvertailu on alla. Varsinaiseen piiriin on lisättävä ohitukset, ohjausventtiilit, vuodot ja putkistohäviöt.

Sarjapiirin toinen moottori vastaanottaa paineistettua öljyä ensimmäisen moottorin ulostuloaukosta. Se voi tuottaa vääntömomenttia, koska paine putoaa jälleen omien työkammioidensa yli. Ensimmäisessä moottorissa on siksi paine molemmissa pääporteissa. Sen vääntömomentti seuraa näiden paineiden välistä eroa, eikä pelkästään pumpun lukemaa.

Alla käytetyt perussiirtymäsuhteet ovat yhdenmukaisia Danfossin General Orbital Motorsin tekniset tiedot, sivut 8 ja 14–15 . Esimerkit ovat laskelmia, jotka on koottu tätä vertailua varten. Ne eivät ole mittoja, BLINCE-arvoja tai ehdotettua asennuspiirustusta.

Virtaus ja paine ovat erillisiä budjetteja

Ihanteelliselle moottorille, jonka iskutilavuus D cm³/kierrosluku ja tulovirtaus Q L/min:

n = 1 000 × Q/D

Tässä n on akselin nopeus rpm. Vastaava ihanteellinen vääntömomentti T N·m, kun käytetään moottorin painehäviötä Δp baareina, on:

T = Δp × D / (20 × π)

Paineen vääntömomenttiyhtälön ratkaiseminen antaa Δp = 20 × π × T / D. Todelliselle moottorille otetaan huomioon vuoto virtausarviossa ja mekaaniset häviöt vääntömomenttiarviossa. Moottorikäyttöiset yhtälöt ovat Q = D × n / (1 000 × ηv) ja Δp = 20 × π × T / (D × ηhm), missä ηv on tilavuushyötysuhde ja ηhm on hydraulis-mekaaninen hyötysuhde. Ota arvot valitun moottorin käyristä laskettavasta pisteestä. Toisella nopeudella tai paineella otettu prosenttimäärä voi muuttaa tulosta.

Liitäntä muuttaa tapaa, jolla nämä yksittäiset vaatimukset saavuttavat pumpun. Lisää sarjassa tarvittavat paine-erot päävirtausreittiä pitkin. Lisää samanaikaisesti tarvittavat haaravirrat. Kirjoita molemmat budjetit ennen kuin vertaat pumpun kapasiteettia. Pumpun maksimipaine ja maksimivirtaus eivät ole automaattisesti käytettävissä yhdessä vaaditulla käyttönopeudella ja teholla.

Toimiva vertailu samoihin kahteen moottoriin

Tässä hypoteettisessa vertailussa on neljä syötettä:

• Moottorin 1 iskutilavuus: 200 cm³/kierros.

• Moottorin 2 iskutilavuus: 200 cm³/kierros.

• Moottorin 1 vastustusmomentti: 200 N·m.

• Moottorin 2 vastusmomentti: 100 N·m.

Kumpikaan kuorma ei käytä moottoriaan ulkoisesti. Käynnistys, kiihdytys, vuoto ja venttiili- tai putkihäviöt eivät sisälly tähän ihanteelliseen ensimmäiseen läpikulkuun.

Moottorissa 1 20 × π × 200 / 200 on 62,83 baaria. Moottorin 2 vääntömomentin puolittaminen puolittaa vaaditun paine-eron, 31,42 baariin. Jaettu siirtymä ei ole tehnyt niiden kuormia tasavertaisiksi.

Aseta pumpun tehoksi 40 l/min ensimmäistä vertailua varten. Oletetaan rinnakkain, että säädin pitää haaravirtaukset 20 l/min kukin ja ottaa huomioon kevyemmän haaran ylipaineen. Korvaa kunkin moottorin tulovirtaus arvoon 1 000 × Q / 200 saadaksesi taulukon nopeudet. Tasainen jako on määrätty ohjausehto; teelle ei ole määritetty jakamistarkkuutta.

Käytä muun esimerkin osalta yhteistä tavoitetta 100 rpm. Sarja kulkee siis parin läpi 20 l/min ja ohjattu rinnakkaisnopeus yhteensä 40 l/min. Kestävät kuormat pysyvät alkuperäisissä arvoissaan. Tämä antaa yhteisen ulostulon paineen ja tehon vertailua varten.

Pumppuvertailu tarvitsee pisteen käyrällä: toimitus vaaditulla paineella ja käyttönopeudella. Sisällytä tehokkuusetuja ja polkuhäviöitä sen paikallistamiseksi. Jos dokumentaatio antaa vain kaksi riippumatonta maksimiarvoa, hanki puuttuvat käyttötiedot ennen moottoriparin valintaa.

Lue sarjapiiri painekarttana

Käytä samaa hypoteettista paria nopeudella 100 rpm. Lisää oletettu 6 baaria toisen moottorin ulostulon ja säiliön väliin. Tässä yksinkertaistetussa painekartassa jätä huomioimatta moottorien välisen oikosulkuyhteyden menetys.

Säiliön päästä alkaen summat ovat 6 + 31,42 = 37,42 bar risteyksessä ja 37,42 + 62,83 = 100,25 baaria ensimmäisessä sisääntulossa. Toinen hypoteettinen 6 baaria syöttö-ohjausreitillä nostaa pumpun paineen 106,25 baariin.

Vähennä moottorissa 1 kahden portin lukemat: 100,25 − 37,42 antaa vääntömomentin laskennassa käytetyn 62,83 baarin. Pelkästään sen tulolukeman käyttäminen yliarvioisi vääntömomentin. Sillä välin sen ulostulon 37,42 baaria on tarkistettava valitun kokoonpanon tälle nopeudelle ja toiminnalle sallittuun ulostulopaineeseen nähden.

Jos moottorin 2 kuormitus kasvaa, sen vaadittu painehäviö kasvaa. Paine moottorin 1 ulostulossa nousee sen mukana, ja pumpun on syötettävä suurempi kokonaismomentti, jotta molemmat vääntömomentit säilyvät. Pumpun mittari ei voi näyttää kuinka tämä summa jakautuu. Kaksi työportin lukemaa kussakin moottorissa antavat arvioinnissa tarvittavat paikalliset erot.

Käänteistä käyttöä varten piirrä toinen kartta nuolet käänteisinä. Aiemmin säiliön päässä oleva moottori voi nyt vastaanottaa pumpun virtauksen ensin. Tarkista molempien porttien tehtävät, mukaan lukien mahdolliset jarrun vapautus-, huuhtelu- ja takaiskuventtiilien reitit. Kopioi porttien nimet kustakin moottoripiirroksesta ja määritä akselin pyöriminen ilmoitetusta katselusuunnasta.

Lähtöpaine ja kotelopaine tarvitsevat omat rajansa

Vivoilin sen moottoreiden sarjakäyttöohjeissa määritellään sen ulkoinen tyhjennysversio ja sopiva matalapaineinen tyhjennysliitäntä. Tämä vaatimus kuuluu dokumentoituun Vivoil-rakenteeseen.

Säilytä erilliset arvosanat tulopaineelle, ulostulopaineelle, paine-erolle ja kotelon tai akselin tiivisteen paineelle. Tallenna kesto ja ehdot niiden rinnalle. Ulkoinen tyhjennys ei muuta työportin arvoja. Esimerkissä tarvitaan ulostuloraja lasketun 37,42 baarin arvioimiseksi.

Kaaviot sivuilla 19–20 Danfossin kiertoratamoottoritiedot osoittavat, kuinka erilaiset sisäiset järjestelyt liittyvät akselitiivisteeseen. Merkitse ehdotettuun konepiirustukseen työpalautus, kotelon tyhjennys ja jarruliitäntä erikseen. Välityölinjaan ohjattu tyhjennys näkisi tämän linjan paineen.

The Danfoss L- ja K Frame -moottoriasiakirja, sivu 13 , asettaa sarjatoiminnan ehdoksi järjestelmän, latauksen ja kotelon painerajojen ja vaatii sovellusapua, koska se vaikuttaa laakerin käyttöikään. Säilytä nämä mallikohtaiset rajoitukset kokoonpanotarkistuksen yhteydessä.

Jäljitä teho parin läpi

Ilmoitetulla 100 rpm-käytöllä vastusvääntömomenttien summa on 300 N·m. Akselin teho on:

P-akseli = (200 + 100) × 2 × π × 100 / 60 000 = 3,14 kW

Hydraulinen kW saadaan kertomalla tanko L/min ja jakamalla 600:lla. Ihanteellinen sarjatulo on 94,25 × 20 / 600 = 3,14 kW. Vakiopaineisen rinnakkaisverkon syöttö 40 l/min 62,83 baarin tulo-paluu-erolla antaa 4,19 kW. Tässä esimerkissä kevyemmän haaran kaasuläppä imee 31,42 baaria nopeudella 20 l/min, mikä vastaa 1,05 kW:a. Valitse toinen ohjausarkkitehtuuri ja sen häviöt pitäisi laskea sen omista virtaus- ja painereiteistä.

Sisällytä aiemmin käytetyt oletetut yhteiset 12 baarin syöttö- ja paluuhäviöt. Nopeudella 20 l/min nämä häviöt lisäävät sarjaesimerkissä 0,40 kW. Rinnakkaispiirin kokonaisnopeudella 40 l/min sama oletettu 12 bar lisää tehoa 0,80 kW. Tuloksena oleva vertailu on:

Kiinteä 12 baaria on esimerkki. Käytä valinnassa kunkin letkun, liittimen ja jäähdyttimen todellista häviökäyrää. Tarkista uudelleen kunkin vaihtoehdon kuljettaman virtauksen reitit, mukaan lukien moottorin ja pumpun tehokkuuden vaikutus taajuusmuuttajan tuloon. Kunkin toimintatilan kesto tarvitaan, jotta häviöarvio muuttuu lämpöarvioksi.

Rinnakkaistoimintoa voidaan silti tarvita itsenäiseen säätöön tai vian korjaamiseen. Sen valvontaa on arvioitava suhteessa tähän työhön. Sisällytä jaksot, jolloin yksi moottori on kuormittamaton tai pysäytetty; he voivat olla paljon enemmän vuorossa kuin raskain samanaikainen työ. Yllä oleva 1,05 kW:n haarahäviö koskee vain mainittua kuristusesimerkkiä.

Miksi tasainen virtaus ei takaa samanlaista liikettä?

Vertaa kahta hypoteettista ihanteellista siirtymää:

Sarjaputkisto säilyttää siirtymäsuhteen. Sama nopeus rinnakkain vaatii erilaisia ​​haaravirtauksia, kuten yllä on esitetty.

Viimeiselle riville ihanteelliset tulovaatimukset jaettiin oletetulla ηv:llä 0,92. Tulon kokonaistarve on 48,91 l/min. Samat oletetut hyötysuhteet säilyttävät suhteen. Varsinainen jakajatutkimus tarvitsee käyrät asiaankuuluvalla öljyn tilalla ja paineella; kahdella moottorilla voi olla erilainen vuoto siellä.

Vuotojen reititys muuttaa sarjavirtaustasapainoa. Erillistä esimerkkiä varten määritä 20 l/min moottorin 1 sisääntuloon ja 0,6 l/min sen ulkoiseen tyhjennykseen. Ilman muita haaroja pääulostulossa on 19,4 l/min jäljellä, mikä on 3 % alennus. Vuoto, joka saavuttaa työskentelyaukkoon, jää tähän loppusyöttöön. Piirrä sen määränpää ennen sen vähentämistä, jotta öljyä ei lasketa kahdesti ulkoiseksi häviöksi.

Tarkista rullan halkaisija sekä akselin kierrosluku. Otetaan kaksi hypoteettista rullaa, joiden mitat ovat 100 ja 102 mm niiden tehollisilta pinnoilta. Nopeudella 100 rpm ympärysmitta-ajat rpm antavat 31,42 ja 32,04 m/min. Jätä ne vapaaksi mekaanisesta kytkimestä ja suhteellinen liikematka saavuttaisi noin 3,14 m viidessä minuutissa. Pinnoilla laskettu ero on 0,63 m/min. Jaettu hihna estää tämän vapaan kerääntymisen; Voimien, luiston tai todellisen nopeuden on muututtava rajoituksen mukaiseksi.

Nimeä säädelty määrä toleranssissa. Telan pinnan nopeus, akselin kierrosluku ja kulma-asento voivat vaatia erilaisia ​​korjauksia. Sisällytä intervalli ja kuormituksen muutokset. Prosessi, joka hyväksyy 5 % nopeuden vaihtelun, antaa suunnittelijalle tilaa, jota kiinteä kulmasuhde toistuvien käynnistysten välillä ei anna.

Valitse haaraohjaus halutun liikkeen ympäriltä

Hallitsematon rinnakkaisliitäntä on sopiva vain silloin, kun sen todellinen virtauskäyttäytyminen on hyväksyttävää. Jos yksi haara tarjoaa helpomman virtauspolun, allokaatio voi muuttua kuormituksen muuttuessa. Tasaiset letkunpituudet tai vastaavat moottorin nimellissiirtymät eivät muodosta hallittua jakoa. Tunnista, mikä laite määrittää kunkin haaran virtauksen toiminta-alueella.

Sun Hydraulicsin virtauksenjakajien tekniset vinkit, sivut 1–2 , erottavat yhteen suuntaan jakamisen jakamisesta ja yhdistämisestä kaksisuuntaisissa moottoritöissä. Ne myös varoittavat, että toiminta määritellyn virtausalueen alapuolella voi menettää tarkoitetun jaon ja että mekaanisesti kytketyt lähdöt vaativat huomiota kavitaatioon, lukittumiseen ja paineen tehostamiseen. Nämä ominaisuudet kuuluvat valitulle laitteelle ja piirille; tarra, jossa lukee '50:50', ei kuvaa kaikkia osavaltioita.

Kolme käyttövaatimusta johtavat erilaisiin ohjaustarkistuksiin:

Yksinkertainen sarjaketju sitoo päävirtausreitit yhteen. Yhden akselin pysäyttäminen voi rajoittaa toista, ellei suunniteltua ohitusta tai muuta toimintareittiä ole. Lisää ohitus kaavioon ja seuraa jäljellä olevaa moottorin virtausta sen ollessa auki, kiinni ja vaihtuva tila. Nämä kolme luonnosta paljastavat paineen tai nopeuden muutoksen, jonka ylimääräinen reitti aiheuttaa.

Sisällytä vaihteet, ketjut, jaettu hihna ja kaikki katkonaiset koskettimet ohjauksen valintaa varten lähetettyyn piirustukseen. Jäykkä liitos saa aikaan akselin liikkeen ja voi siirtää vääntömomenttia ulostulojen välillä. Kosketus hihnan tai maan kautta voi aiheuttaa erilaisia ​​rajoituksia koneen toimiessa. Merkitse, milloin kukin rajoitus koskee, jotta ehdotettu virtaussuhde voidaan tarkistaa mekaanista liikettä vastaan.

Sisällytä pysähtyneet, käynnistys- ja pysäytystilat

Merkitse yksi akseli tukossa kaavion kopioon. Toisessa, sammuta yksi asema; kolmannella käännä komento akselien liikkuessa edelleen. Jäljitä jokaisen kopion ohitusreitit ja paikalliset helpotusreitit. Normaalisti käynnissä olevat tiedot jättävät tapahtumat avoimeksi tarkastettavaksi.

Sarjaa varten vertaa yhdistettyä kuorman tarvetta käytettävissä olevaan paineeseen. Kun kysyntä ylittää tarjontakyvyn, laskenta ei enää tue molempia pyydettyjä toimintapisteitä. Käytä todellista vuotoa ja venttiilireittejä tuloksena olevan liikkeen tutkimiseen. Tarkista asennettujen komponenttien ja taajuusmuuttajien rajoitukset ennen kuin harkitset muutoksia kevennysasetukseen.

Seuraa rinnakkain asennettua haaraohjainta siten, että yksi akseli on tukossa ja kuormitus poistettu. Sisällytä käänteinen virtaus. Prioriteettiohjaus allokoi tarkoituksella tarjonnan eri tavalla kuin tasasuhteen jakaja. Riippumattomat venttiilit tuovat käyttöön omat komentotilat. Tarkastukseen tarvitaan valmistajan tiedot laitteen ja venttiilin asennosta.

Lisää irrotusmomentti kuormitettua uudelleenkäynnistystä varten. Asennettu jarru tarvitsee vapautumistapahtumansa, joka on merkitty sekvenssiin, ja siinä tapauksessa käytettävissä oleva paine. Käytä tähän tarkastukseen moottorin käynnistystietoja. Työstetyn esimerkin juoksutehokkuusluvut jättävät irtoamissuorituskyvyn todistamatta.

Pysähdyksissä pyörivä kuorma voi pitää öljyn moottorin läpi. Merkitse pumppaussuunta pysäytystilapiirustukseen. Pyydä piirin tarkastajaa tunnistamaan sen täyttö- ja paineenrajoitusreitit, mukaan lukien kanavat, jotka venttiili voi eristää pumpun kevennyksestä. Tämän varastoidun energian suojaus on valittava normaalista moottorilaskennasta erikseen.

Alkutilanteen tarkastelussa lyhyt laskentataulukko on hyödyllisempi kuin yksittäinen enimmäispaineluku:

Yhden moottorin vaihtaminen olemassa olevaan pariin

Säilytä nykyisen moottorin täysi pääte, kun vertaat vaihtoja. Vertaa laipan ja akselin piirustuksen ohella siirtymää, aukkojen toimintoja, poistoaukon arvoa, tyhjennysjärjestelyä ja asiaankuuluvia käyriä. Toinen moottori ja sen säätimet ovat osa tätä vertailua, koska vaihto muuttaa yhden työparin jäsenen.

Parille nimellisesti yhtä suurelle vaihdolle vertaa käyrän syötteitä vaaditulla nopeudella ja vääntömomentilla. Pidä öljyn kunto näiden merkintöjen yhteydessä. Lisää asennetun jakajan suhde, virtausalue ja suuntakyky. Tämä vertailu voi paljastaa puuttuvan toimintapisteen, vaikka otsikon siirtymä täsmääisi.

Kirjaa piiri sellaisena kuin se oli ennen tilaamista. Valokuvaa molemmat mallitunnisteet, jäljitä pääliitäntälinja, tunnista jokainen kotelon tyhjennys ja merkitse kaikki ohitus- tai porttien välinen kokoonpano. Toinen pieni letku voi olla jarrun vapautus- tai huuhteluliitäntä, joten tunnista se moottorin piirustuksesta. Säilytä alkuperäiset porttitarrat tietueessa; epäviralliset nimet, kuten 'palautusletku', voivat tarkoittaa erilaisia ​​painetehtäviä sarjakäytössä.

BLINCE:n orbitaalimoottorialuetta voidaan käyttää konfigurointikyselyn aloittamiseen. Vertailukelpoinen perhe tai syrjäytymispaikka on ehdokas arvioitavaksi. Valittu piirustus, toimintarajat ja rajapintojen vertailu ovat edelleen tarpeen, ennen kuin sitä kutsutaan korvaamaan jommankumman moottorin olemassa olevasta parista.

Mitä lähettää kahden moottorin tiedustelulla

Hyödyllinen kysely alkaa merkityllä piirillä ja lähtöjen kuvauksella. Jos kyseessä on hypoteettinen telakone, se voisi lukea: 'Tavoite 100 rpm molemmilla rullilla. Kummankin telan on kyettävä pysähtymään yksin. Yhteinen hihna yhdistää ne kuormitettuna.' Kaksi viimeistä vaatimusta on sovitettava yhteen ohjaussuunnittelussa, joten sisällytä siihen, milloin hihna on kytkettynä ja mitkä pysäytystilat ovat sallittuja.

Komponenttien valintaa varten liitä:

• Tunnistus: molemmat moottoritunnisteet tai täydelliset ehdotetut koodit.

• Käyttö: kunkin akselin vaadittava vääntömomentti ja kierrosluku.

• Syöttö: pumpun toimitus aiotulla käyttönopeudella ja käytettävissä olevalla paineella.

Olemassa olevien laitteiden kohdalla laita portin sijainti ja ehdot testiarvon viereen. Kirjaa venttiilin asento, akselin kierrosluku ja öljyn lämpötila paineen kanssa, jotta arvioija voi paikantaa kyseisen toimintapisteen moottorin käyrältä.

Lisää sallittu nopeus tai asentovirhe ilmoitetulle aikavälille. Merkitse eteen- ja taaksepäin käyttö, ulkoiset ajokuormat ja reagointi, joka vaaditaan pysähtymisen jälkeen. Tyhjennysreitin luonnos ja saatavilla olevat moottorin raja-arkit voivat täydentää teknisen paketin. Korvaaviin tiedusteluihin tarvitaan myös vanhat ja ehdotetut liitäntäpiirustukset, joiden mitat ja porttitoiminnot on tunnistettu.

Pyydä pätevää teknikkoa ottamaan työportin ja kotelon tyhjennyslukemat määrättyjen testipisteiden läpi. Noudata koneen hyväksyttyä menettelyä, kiinnitä sen kuorma ja käytä piiriin soveltuvia instrumentteja. Jännitteisen hydraulijohdon avaaminen ei ole turvallista; pidä linjat suljettuina koko testin ajan.

Lähetä merkitty kahden moottorin piiri osoitteeseen BLINCE , jossa pyydetään ehdokasmoottorin piirustusta ja raja-arkkia. Pyydä vahvistusta ulostulon ja kotelon painerajoista sekä sallitusta sarja- tai rinnakkaistoiminnasta. Kirjaa ylös kaikki toimintapisteet tai venttiilin tilat, jotka on vielä tarkistettava ennen moottoritilauksen vapauttamista.

Puh: +86 132 4232 1601

✉️ Sähköposti: sales16@blince.com

Verkkosivusto: https://blince.com

Vastuuvapauslauseke

Tämä artikkeli on yleinen suunnitteluopas. Lopullisen komponentin valinnan tulee perustua koneen piirustuksiin, mitattuihin hydrauliikkatietoihin, työolosuhteisiin, turvallisuusvaatimuksiin ja pätevän hydrauliinsinöörin tai toimittajan vahvistukseen.

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic on alan johtava yritys, joka on omistautunut tarkasti suunniteltuun nestevoiman valmistukseen ja räätälöityihin hydrauliratkaisuihin. Vuosikymmenten syvän alan asiantuntemuksen ja tuhansien menestyksekkäiden maailmanlaajuisten käyttöönottojen tukemana suunnittelutiimimme keskittyy kokonaan korkean suorituskyvyn hydraulikomponenttien valmistukseen, mukaan lukien erikoistuneet orbitaalimoottorit, korkeapaineajo käyttää moottoria ja vahvat suuntasäätöventtiilit . Tuotantoinfrastruktuurimme hyödyntää huippuluokan moniakselisia CNC-työstöjärjestelmiä ja on täysin ISO 9001 -sertifioitu takaamaan toistettavan tilavuustarkkuuden jokaisella valmistusajolla.

Toimitamme nopeita, erittäin luotettavia ja kustannustehokkaita hydrauliratkaisuja raskaan teollisuuden jakelijoille, koneiden OEM-valmistajille ja huoltohenkilöille yli 150 maahan. Vaatiipa aktiivinen projektisi pienen erän räätälöityjä akseliprofiileja tai suuren mittakaavan tuotantoa kovaan käyttöön tarkoitettu valurautainen hammaspyöräpumppu , konfiguroimme joustavat tuotantoaikataulumme vastaamaan tavoitteesi toimitusaikoja ja hinnoittelun ennakoitavuutta. Kumppanuus Blincen kanssa tarkoittaa järjestelmän maksimaalisen tehokkuuden, huippumateriaalien laadun ja tinkimättömän virtausammattimaisuuden varmistamista.

Saat lisätietoja täydellisestä tuotevalikoimastamme vierailemalla virallisella verkkosivustollamme: www.blince.com.