OMR モーターの範囲と構造
BLINCE OMR 油圧モーターは、回転機械駆動用のシャフト流量配分を備えたゲロラー ギア セットを使用します。ここに示されているカタログ構成は、36 ～ 381.4 cm3/rev の幾何学的変位をカバーしています。排気量をシャフト、取り付け、ポート配置とともに選択します。モデル番号だけでは、取り付けられているモーターを定義するものではありません。
OMR ファミリは、機械が油圧回転出力を必要とし、設計者が駆動速度、始動負荷、利用可能なオイル供給量をすでに知っている場合の比較に役立ちます。このページにはモデル データと接続チェックがまとめられているため、完全な構成から交換の問い合わせや新しいドライブの選択を開始できます。
OMRモデル仕様
| 型式 |
排気量 cm3/rev |
連続差圧 MPa |
連続トルク Nm |
連続最高回転速度 rpm |
| OMR36 |
36 |
14 |
72 |
1085 |
| OMR50 |
51.7 |
14 |
100 |
960 |
| OMR80 |
81.5 |
17.5 |
195 |
750 |
| OMR100 |
102 |
17.5 |
240 |
600 |
| OMR125 |
127.2 |
17.5 |
300 |
475 |
| OMR160 |
157.2 |
16.5 |
360 |
378 |
| OMR200 |
194.5 |
13 |
360 |
310 |
| OMR250 |
253.3 |
11 |
390 |
240 |
| OMR315 |
317.5 |
9 |
390 |
190 |
| OMR375 |
381.4 |
7 |
365 |
155 |
これらのカタログ値は、リストされている 25 mm、1 インチ、スプライン シャフト構成および 28.56 mm テーパー シャフト構成に適用されます。他のシャフトバージョンには独自のテーブルが必要です。差圧、トルク、速度は個別の制限です。最高の数値を単一の動作点に組み合わせてはなりません。注文した構成の現在のデータを確認します。
OMR 160 と OMR 200 のどちらかを選択する
排気量が大きいほど、常に高い連続トルク定格が得られるわけではありません。この表では、OMR 160 と OMR 200 は両方とも 360 Nm の連続トルクを示しています。 OMR 160 には、16.5 MPa の連続圧力差と 378 rpm の最大連続速度が記載されています。 OMR 200 には 13 MPa および 310 rpm が記載されています。したがって、2 つの構成は、記載されているトルクが同じであっても、流量、圧力、速度の異なる組み合わせを提供します。
より大きなモデルを自動的に選択するのではなく、機械の動作点を比較してください。速度要件、戻りライン圧力、または異なるシャフト配置により、適切な構成が変わる場合があります。始動トルクと低速動作には、連続定格だけでなく関連する性能データも必要です。
利用可能な流量から速度を推定する
初期推定では、理想的なモーター速度 (rpm) は、入口流量 (L/min) に 1000 を掛けて、排気量 (cm3/rev) で割った値に等しくなります。想定される 30 L/min では、194.5 cm3/rev の OMR 200 は、体積損失前に 30 x 1000 / 194.5 = 約 154 rpm を与えます。これは計算された選択例であり、測定された BLINCE パフォーマンス ポイントではありません。
モーターに到達する実際の流量を使用してください。戻り圧力、油温、漏れ、負荷は実際の動作点に影響を与えます。理想的な計算を必要な動作速度として扱う前に、選択したモータの曲線と回路条件を確認してください。
シャフト フランジ ポートとドレン接続
| インターフェース情報 |
一致する |
詳細が重要な理由 |
| 出力軸 |
プロファイル直径のキーまたはスプラインの詳細と使用可能な長さ |
カップリング スプロケットまたは被駆動アセンブリへの接続を定義します |
| 取り付け |
パイロット径のボルトパターンのフランジ形状と使用可能スペース |
見た目が似ているフランジでも、パイロットやボルトの配置が異なる場合があります |
| 油圧ポート |
ネジまたはフランジのタイプの位置とホースのクリアランス |
既存の接続を正しくインストールできるかどうかを判断します |
| 戻して排水する |
予想される出口圧力と承認されたドレン配置 |
モーターの差圧とケースの状態は個別にチェックする必要があります |
| 外部軸荷重 |
カップリングベルトまたはスプロケットの荷重とその位置 |
油圧トルクの選択では出力ベアリングの適合性が確立されません |
コンベアまたはブラシドライブの問い合わせの準備
コンベアの例では、必要な駆動速度と始動トルクを含め、モーターが直接接続されているかトランスミッションを介して接続されているかを特定します。ブラシ ドライブの例には、通常の使用荷重とベルトまたはスプロケットの接続が含まれます。これらは調査シナリオであり、すべてのコンベヤーまたはスイーパーに対して 1 つの OMR 構成が承認されるという主張ではありません。
既存のモーターの交換は、銘板の写真と寸法図で最もよくわかります。共有の OMR 基準または公称排気量だけでは、別のブランドまたはバリアントを直接の代替品として確立するには十分ではありません。
