あなたは本当にあなたのことを理解していますか？ 油圧モーター?
いつですか あなたの機械に軌道油圧モーターは 正しい選択ですか?
毎日機器に電力を供給するモーターが実際にどのように動作するか疑問に思ったことはありますか?軌道モーターと軌道モーターはどう違うのですか？ ギアモーター または ピストンモーター?
あるいは、システムに軌道モーターが必要かどうかもわからないかもしれません。間違ったモーターを選択すると、時間とお金が無駄になるだけでなく、機器が損傷する可能性もあります。物事を整理しましょう。
まず、軌道油圧モーターとは何かを明確にしましょう。
アン Orbital Motors は、コンパクトで高性能な低速高トルク (LSHT) 油圧アクチュエータです。その中心的な設計は、ジェローター セットまたはオービタル ギア セットとして知られる特別なギア機構を特徴としており、他のタイプのモーターと比較して大幅に小さいサイズで低速で大きなトルクを供給することができます。これにより、高い電力密度が得られます。
オービタルモーターは、幅広い速度範囲とスムーズな無段階制御を提供します。安定した最小動作速度は 15 RPM と低く、精密な低速アプリケーションに最適です。
シンプルでありながら堅牢な構造を持ち、負荷 (車輪やドラムなど) に直接接続できるため、ギアボックスが不要になり、油圧システムのコストと複雑さが軽減されます。
軌道モーターは、その優れた始動性能と効率により、建設機械（例えば、 掘削機の走行ドライブ、農業機械、港湾システム、産業オートメーションなど、直列または並列の油圧構成に関係なく使用できます。
の心 軌道モーター は独自の軌道歯車機構です。
ハウジングの内部には、針歯 (またはローラー) を備えたステーターがあり、直接機械加工されるか、別個のコンポーネントとして取り付けられます。加圧されたオイルがモーターに入り、サイクロイド (軌道) プロファイルを持つローターに作用し、ローターがステーター内で偏心遊星回転運動を実行します。
この動きは、強固に接続されたスプライン出力シャフトを介して直接伝達され、油圧エネルギーが機械的トルクに変換されます。
高トルクを伝達するには、ローターとステーターの針歯の間の正確な噛み合いが重要です。この設計により、滑り摩擦（主に転がり摩擦）が低減され、機械効率が大幅に向上し、極低速域でも強力な起動トルクと優れた低速安定性を実現します。
入口ポートと出口ポートを逆にすることにより、モーターは両方向でほぼ等しいトルクで瞬間的な双方向回転を実現します。
各モーター シリーズは、さまざまな速度とトルクの要件を満たすために (ローター/ステーターの形状を変更することにより) さまざまな変位を提供します。
こんにちは、私は油圧エンジニアのエイミーです。お客様はよく「なぜ信頼しなければならないのですか？」と尋ねます。 一瞬にして 油圧のアドバイス？」
答えは簡単です。私たちは毎日モーターを製造し、整備しているからです。
Blince では、これは単なる話ではありません。すべてのエンジニアは実際に生産に携わっており、各モーター モデルに精通しています。
したがって、ご相談いただいた際には、単に「はい」または「いいえ」で答えるのではなく、次の 3 つの主要な柱に基づいてアドバイスを提供します。
数千時間にわたる実践経験 – モーターは作業条件に適していますか?
アプリケーション固有の理解 – あなたの機械内でどのように機能するか?
予算に合わせた最適化 – パフォーマンスとコストのバランスをとり、最適なソリューションを見つける方法。
の核となる原則 サイクロイド油圧モーター は、ローターとステーターの間の遊星歯車運動です。
ステーターにはニードルローラーまたはピンが搭載されており、ローターはオービタル (サイクロイド) プロファイルを備えています。両者の間に歯が 1 つあるだけで、複数の密閉されたチャンバーが形成されます。
加圧されたオイルは、分配システム (ディスクやシャフト ディストリビューターなど) を介して、ローター、ステーター、エンド キャップの間に形成された動的に変化する密閉チャンバーに正確に送られます。
ローターとステーターの中心間の偏心オフセットが固定されているため、ローターは、自身の軸の周りの回転とステーターの周りの遊星回転という複合運動を経験します。
この偏心軌道運動は、スプライン出力軸を介して低速・高トルクの出力に直接変換されます。
ディストリビュータは、ローターのトルク発生側に常に高圧オイルが作用し、連続回転を維持します。
この作動原理により、優れた低速スムーズ性と高い始動トルクを実現しています。
オイルの流れ方向を反転すると、両方のトルク出力がほぼ同じになり、回転方向を即座に変更できます。
一部の設計には、圧力バランス、冷却、およびシール寿命の延長のための内部ケース - ドレン通路が含まれています。
この効率的で信頼性の高い原理により、軌道モーターは農業、建設、吊り上げ、回転システムにおいて人気の選択肢となっています。
開始する前に、すべてのコンポーネントが正しく接続されていることを確認し、濾過したオイルを使用してタンクを指定レベルまで満たしてください。
起動後、システムを無負荷で 10 ～ 15 分間実行して空気を排出します。タンク内の泡、異常なノイズ、またはぎくしゃくしたモーターの動作は、空気が閉じ込められていることを示します。
空気が抜けたらオイルを補充し、徐々にモーター負荷を最大まで上げてください。異音、油面上昇、漏れ等の異常に注意してください。
50 時間後、作動油を交換し、計画されたメンテナンス間隔に従ってください。
分解しないでください サイクロイド油圧モーター。 明らかな内部故障が特定されない限り、
長くお使いいただくためには、継続的なメンテナンスが重要です 軌道モーターの 寿命。焦点を当てる：
作動油の管理
オイルの状態を監視: 粘度、清浄度 (ISO 4406)、および汚染レベルをチェックします。劣化したオイルとフィルターは適時に交換してください。
システムのフラッシング: 大規模な修理またはコンポーネントの交換後は、回路を徹底的にフラッシングして汚染物質を除去します。
漏れとシールの検査
シャフト シールは漏れが発生しやすいため、オイルの残留物がないか確認し、漏れが見つかった場合は直ちにシールを交換してください。
ハウジングのシールとポートのフィッティングを検査して、流体の損失や汚染を防ぎます。
機械的状態のモニタリング
異常なノイズがないか聞いてください。ベアリングの摩耗またはローター/ステーターの損傷を示している可能性があります。
出力シャフトの振れをチェックします。過度の動きは、ベアリングの故障またはローターの変形を示します。
ローターとステーターの摩耗を定期的に検査してください。重大なスコアが見つかった場合は交換します。
ケースドレンラインのメンテナンス
ケースの排水ライン (装備されている場合) が妨げられていないことを確認してください。詰まりにより背圧が上昇し、シール不良の原因となります。
シールの損傷を避けるため、ケースのドレンは圧力をかけずに直接タンクに戻す必要があります。
以下は、実際に動作している Blince 軌道モーターの例です。
コンクリート打設機械: OMSY-125 および OMSY-80
ミニショベル: OMR-200 （トラベル用2本、スイング用1本）
油圧アタッチメント：OMT-630、 OMSY-475 、OMR-250 は、ハサミ、クラッシャー、タンパー、ドリル、ブレーカー、グラップル、ロググラブ、クラムシェルグラブ、パイルドライバー、振動タンパーで使用されます。
ロータリーシャー：OMT-500
除雪機：OMSYシリーズ
回転クランプ：OMSY-200
道路維持管理車：アスファルトコンベア用OMR160、アスファルトミキサー用OMSY-400
Blince Hydraulic は 20 年以上の業界経験をもたらします。
当社は最新の製造ライン、堅牢な研究開発プログラム、正確な試験システムを運用しています。
当社は ISO 9001 および CE 認証を取得しており、油圧モーター技術に関して 10 件の登録特許を取得しています。
詳細については、公式 Web サイトをご覧ください。 www.blince.com
