А гидравликалық цилиндр — гидравликалық энергияны механикалық энергияға түрлендіретін гидравликалық жетек. Қарапайым құрылымы мен сенімді жұмысы бар гидравликалық цилиндрлер әртүрлі гидравликалық жүйелерде машина жасау салаларында кеңінен қолданылады. Қайталанатын қозғалыс үшін пайдаланылғанда, олар редукциялық беріліс қорабының қажеттілігін жояды, беріліс қорабының кедергісін болдырмайды және біркелкі қозғалысты қамтамасыз етеді.
Гидравликалық цилиндрдің шығыс күші тиімді поршень ауданына және екі жақтағы қысым дифференциалына пропорционал. Стандартты гидравликалық цилиндр, ең алдымен, цилиндр бөшкесінен, цилиндр басынан, поршеньнен, поршеньдік штангадан, тығыздағыш элементтерден, сондай-ақ қосымша жастықшалар мен сору құрылғыларынан тұрады - қолданбаға байланысты. Барлық басқа компоненттер маңызды.
I. Гидравликалық цилиндрлердің классификациясы
Гидравликалық цилиндрлер әртүрлі құрылымдық формаларда келеді және әртүрлі критерийлер бойынша жіктеледі:
Қозғалыс түрі бойынша :
Сызықты поршенді гидравликалық цилиндрлер
Айналмалы тербелмелі гидравликалық цилиндрлер
Гидравликалық қысым әсері бойынша :
Құрылымы бойынша :
Поршеньді типті гидравликалық цилиндрлер
Плунжер типті гидравликалық цилиндрлер
Телескоптық (көп сатылы) типті гидравликалық цилиндрлер
Тартпалы типті гидравликалық цилиндрлер
Орнату стилі бойынша :
Галстук бекіткіш
Клевис қондырмасы
Аяқ қондырмасы
Трунион тірегі
Қысым рейтингі бойынша :
1. Поршеньді типті гидравликалық цилиндр
Бір штангалы поршеньді цилиндрдің гидравликалық штангасы тек бір ұшында болады. Диаграммада көрсетілгендей, екі жақты қозғалысты қамтамасыз ету үшін А және В екі портын қысымды майға немесе қайтару майына қосуға болады, бұл оны қос әрекетті цилиндр ретінде анықтайды..
Поршеньдердің бір бағытта қозғалысы гидравликалық қысыммен жұмыс істейді, ал кері қозғалыс үшін сыртқы күш қажет болуы мүмкін. Дегенмен, поршеньді типтегі цилиндрлер әдетте басқа түрлерге қарағанда ұзағырақ соққыларға мүмкіндік береді. Құрылымдық жағынан олар бір өзекше немесе қос өзекше болуы мүмкін. Қысымды қолдану негізінде олар бір әрекетті немесе екі әрекетті болуы мүмкін:
Бір әрекетті цилиндр : Қысым майы тек бір камераға әсер етеді және кері соққы сыртқы күшке (мысалы, серіппе, ауырлық немесе сыртқы жүктеме) байланысты.
Екі әрекетті цилиндр : Екі камера екі жақты поршеньдік қозғалысты қуаттау үшін қысымды маймен кезектесіп отырады.
Бір штангалы , екі әрекетті поршеньді цилиндрде поршеньдің тек бір жағы поршеньдік штангамен жабдықталған. Бұл екі палатадағы тең емес тиімді аймақтарға әкеледі. Сондықтан:
Бұл асимметрияны гидравликалық жүйені жобалау кезінде, мысалы, санитарлық тазалау көліктерінде ескеру қажет.
2. Плунжер типті гидравликалық цилиндр
Плунжердің табылады гидравликалық цилиндрі болып бір әрекетті цилиндр . Ол гидравликалық қысымды пайдаланып бір бағытта қозғалысты ғана орындайды; кері қозғалыс сыртқы күштерге немесе плунжердің өз салмағына байланысты.
Поршень цилиндр гильзасымен тіреледі, бірақ онымен тікелей байланыспайды, бұл жеңді өңдеуді жеңілдетеді. Сондықтан бұл ұзақ жүріс цилиндрлері үшін өте қолайлы.
Плунжер жұмыс кезінде үздіксіз қысым астында қалады және жоғары қаттылыққа ие болуы керек.
Салмағы ауыр болғандықтан, көлденең орнату салбырауды тудыруы мүмкін , бұл әкеледі . біркелкі емес тозуына тығыздағыштар мен бағыттағыштардың Тігінен пайдалану ұсынылады.
3. Телескопиялық гидравликалық цилиндр
Телескопиялық гидравликалық цилиндрлер екі немесе одан да көп поршеньді сатылардан тұрады. Ұзарту кезінде поршеньдер ең үлкенінен ең кішісіне дәйекті түрде созылады ; кері тарту кезінде (жүктемеде) реттілік әдетте ең кішіден үлкенге дейін болады . Цилиндрдің бұл түрі ұзын соққыларға қол жеткізеді сақтай отырып , қысқа тартылған ұзындықты , бұл оны дизайнда ықшам етеді. жиі қолданылатын Құрылыста және ауылшаруашылық машиналарында телескопиялық цилиндрлер қозғалыстағы поршеньдік сатыға байланысты айнымалы жылдамдық пен күшке ие.
4. Тербелмелі гидравликалық цилиндр
Тербелмелі гидравликалық цилиндрлер гидравликалық энергияны айналдырып кері айналмалы қозғалысқа , айналу моментін қамтамасыз етеді. Түрлеріне мыналар жатады:
Бір жолды
Екі жақты
Бұрандалы тербеліс
Қалақша түрлерінде статор цилиндр корпусына бекітіледі, ал қалақша роторға бекітіледі. Май ағынының бағытына байланысты қалақша роторды тербеліске бағыттайды. Бұрандалы тербелмелі цилиндрлер (бүгінгі таңда жиі қос бұрандалы) сызықты поршеньдік қозғалысты комбинациясына түрлендіреді . сызықтық және айналмалы қозғалыстың екі бұрандалы беріліс жиынтығын пайдаланып
II. Гидравликалық цилиндрлердің жұмыс істеу принципі
Гидравликалық беріліс жүйелеріндегі жетектер ретінде гидравликалық цилиндрлер энергия түрлендіргіштері болып табылады. гидравликалық энергияны механикалық энергияға айналдыратын қамтамасыз ететін гидравликалық қозғалтқыштардан айырмашылығы , гидравликалық цилиндрлер Үздіксіз айналмалы қозғалысты арналған . кері қозғалысқа .
Гидравликалық цилиндрлер үш негізгі құрылымдық түрге бөлінеді:
Арнайы функцияларды орындау үшін гидравликалық цилиндрлерді дербес пайдалануға немесе басқа жетектермен және механикалық жүйелермен біріктіруге болады. Олардың қарапайым дизайны және сенімді жұмысы оларды станоктарда және тиімді гидравликалық іске қосуды қажет ететін басқа машиналарда таптырмас етеді.
III. Неліктен бұл нұсқаулыққа сенуге болады?
2004 жылы құрылған Dongguan Blince Mechanical & Electrical Co., Ltd. толық гидравликалық шешімдердің жетекші жеткізушісі болып табылады. Сіздің гидравликалық серіктесіңіз ретінде біз гидравликалық компоненттердің кең спектрін жобалауға, өндіруге және таратуға маманданамыз, соның ішінде:
Гидравликалық қозғалтқыштар
Сорғылар
Рульді басқару блоктары
Бағытты реттеу клапандары
Қысым және ағын клапандары
Жеке гидравликалық жүйелер
Біздің миссиямыз құрылысқа, ауыл шаруашылығына, өнеркәсіптік және теңіздік қолданбаларға тиімді, сенімді және үнемді гидравликалық шешімдерді ұсыну болып табылады. Көп жылдық тәжірибесі мен инновациялары бар Blince - әлемдік гидравликалық индустриядағы сенімді атау.
IV. Цилиндрдің дұрыс емес ұзартылуы мен тартылуының әсері
Құрылыс машиналары :
Құрылыс машиналарында телескопиялық гидравликалық цилиндрлер кеңінен қолданылады. Мысалы, экскаваторларда телескопиялық цилиндрлер операторларға күрделі ортада қазу жұмыстарын орындауға мүмкіндік беру үшін қолдың ұзындығы мен тереңдігін реттейді. Бульдозер қалақтары мен кран жебелері де дәл ұзарту және тарту үшін телескопиялық цилиндрлерге сүйенеді.
Автоматтандыру жабдығы :
Автоматтандыру жүйелерінде телескопиялық гидравликалық цилиндрлер құрылғының биіктігін немесе орнын реттеу үшін қолданылады, әсіресе көтергіш платформалар мен роботтық қолдарда дәл тік қозғалысты қамтамасыз етеді және жұмыс тиімділігін арттырады. Мысалы, логистика секторындағы көтеру платформалары материалды өңдеу кезінде биіктікті икемді түрде реттеу үшін әдетте телескопиялық цилиндрлерге сүйенеді.
Ауылшаруашылық машиналары :
Телескопиялық гидравликалық цилиндрлер әртүрлі ауылшаруашылық қажеттіліктеріне бейімделген нақты операцияларды орындауға мүмкіндік беретін жұмыс қолдарының биіктігі мен бұрышын реттеу үшін комбайндар мен сепкіштер сияқты ауыл шаруашылығы жабдықтарында жиі пайдаланылады.
Құрылыс және арнайы жабдық :
Мұнара крандарында, құрылыс көтергіштерінде және әуе жұмыс платформаларында телескопиялық цилиндрлер жебе ұзындығы мен платформаның биіктігін реттеу үшін өте маңызды. Жоғары биіктіктегі операцияларда олар күшті қуат пен дәл басқаруды ұсынады.
V. Тиісті түрде ұзартылмаудың немесе кері қайтарылмаудың жалпы себептері
1. Жүйе қысымының мәселелері және күштердің теңгерімсіздігі
Көптеген гидравликалық цилиндрлер екі жақты әрекетті , өзек жағы және өзексіз жағы бар. Ұзарту майдың штангасыз камераға ағып, штанга жағынан шыққанда пайда болады; кері қайтару. Таяқсыз камераның тиімді ауданы үлкен болғандықтан, ұзарту баяуырақ, бірақ жоғары күш тудырады. Кішкене аймаққа байланысты кері тарту жылдамырақ, бірақ әлсіз.
Жүйедегі қысым жеткіліксіз болса — төмен түсіру клапанының параметрі немесе қысымның жоғалуы салдарынан — цилиндр кері тарту үшін жеткілікті күш жасамауы мүмкін. Теңгерім клапанының тым жоғары параметрі де кері тарту сәтсіздігін тудыруы мүмкін. Сондықтан, гидравликалық цилиндр тартылмаған кезде, бірінші кезекте қысымды тексеру керек .сияқты қатысты құрамдастарды қоса алғанда, гидравликалық сорғы мен басқару клапаны .
2. Бағытты басқару клапанының катушкасының жабысуы/бітелуі
Ластану : Қатты бөлшектер (мысалы, металл жоңқалары, тығыздағыш қоқыстары, тотығудың жанама өнімдері) катушка мен корпус арасына түсіп қалуы мүмкін (тазалық тек бірнеше микрон), бұл катушканың толық қозғалуын болдырмайды.
Майдың ыдырауы : ескірген май лак пен тұнба түзеді, үйкеліс пен жабысуды арттырады.
Тозу : Ұзақ уақыт пайдалану кезінде катушка корпусының шамадан тыс саңылауы ағып кетуіне немесе жабысып қалуына әкелуі мүмкін.
Бүйірлік жүктеме/деформация : тураланбаған құбырлар немесе дұрыс емес орнату клапан корпусын деформациялауы және катушка қозғалысын шектеуі мүмкін.
Гидравликалық құлыптау : жоғары қысымда асимметриялық күштер немесе сұйықтықтың поляризациясы катушканы корпусқа итеріп, үйкелісті айтарлықтай арттырады.
3. Бір жақты дроссельдік клапанның дұрыс жұмыс істемеуі
Блокталған саңылау : Ластану немесе тұнба дроссельді немесе реттеу инесін бітеп, кері ағынды шектейді және кері тартуды баяулатады немесе тоқтатады.
Тексеру клапаны кептеліп қалды : Тозған немесе кірленген тексеру клапаны (шар немесе қалқымалы) ашылмай қалуы мүмкін, бұл қайтарылатын майды толығымен бітеп тастайды.
Дұрыс емес реттеу : дроссельдік клапан абайсызда жабық күйге тым жақын орнатылды.
4. Гидравликалық теңгерім клапанының істен шығуы
Кептеліп қалған шпуль : ластаушы заттар негізгі немесе пилоттық катушканың ұсталуына әкелуі мүмкін. Қайтару кезінде ұшқыш қысым кері жолды ашу үшін негізгі катушканы ауыстыруы керек. Кептеліп қалған катушка бұған жол бермейді.
Серіппенің істен шығуы : Шаршау, сыну немесе дұрыс алдын ала жүктеу клапанның ашылу қысымына әсер етеді. Тым жоғары болса, жүйе қысымы клапанды ашу үшін жеткіліксіз болуы мүмкін, бұл кері тартудың кешігуіне немесе тұрақсыздыққа әкеледі.
Блокталған саңылау : шағын демпферлік саңылаулар катушка қозғалысын реттейді. Кептелу тұрақты емес немесе кешіктірілген жауапты тудыруы мүмкін.
Шамадан тыс ішкі ағып кету : тозған катушка корпусының саңылауы пилоттық қысымның баяу өсуіне әкеледі, бұл негізгі клапанның іске қосылуын кешіктіреді.
5. Гидравликалық құлыптың (ұшқышпен басқарылатын тексеру клапанының) ақауы
Кептеліп қалған попет : Ластану немесе тозу тексеру клапанының жабылып қалуына әкеліп соғуы мүмкін, бұл өзексіз камерадан қайтарылатын ағынды бөгеу.
Ұшқыш поршеньді ұстап қалу/ағып кету : Пилоттық поршеньдегі жабысу немесе ішкі ағу бақылау клапанын босату үшін жеткілікті пилоттық қысымның пайда болуына жол бермейді.
Серіппенің істен шығуы : сынған немесе шаршаған кері серіппе клапанның ашық тұрып қалуына (ішкі ағып кетуіне әкелуі мүмкін) немесе қажет болғанда ашылмауы мүмкін.
6. Клапандардағы ішкі ағып кетудің жоғарылауы
Тозу : ұлғайтылған саңылаулар бақылауды және қысымның жиналуын азайтады.
Тығыздағыштың зақымдалуы : Тозған немесе зақымдалған динамикалық (мысалы, T-нығыздауыштар) немесе статикалық тығыздағыштар айналма ағынды тудырады.
Тырналу : қатты ластаушы заттар катушка беттерін сызып тастауы мүмкін.
Ағып кету тиімді ағынды азайтады және қысымның жоғарылауын кешіктіреді, бұл кері тарту күші мен уақытына әсер етеді. Ол сондай-ақ жүйенің тиімділігін төмендетеді және май температурасын арттырады.
7. Майысқан немесе деформацияланған поршеньді штанга
Себептер : тураланбау, бүйірлік жүктемелер, соққы соққысы немесе материал ақаулары өзекшені бүгуі мүмкін.
Әсерлері : майысқан таяқ үйкелісті күшейтеді, әсіресе бағыттаушы жеңнің жанында және толығымен ұстап қалуы мүмкін. Ол тығыздағыштың тозуын тездетеді және ішкі немесе сыртқы ағып кетуді тудырады.
8. Цилиндрдегі ішкі ағып кетудің жоғарылауы
Поршеньді тығыздағыштың істен шығуы : ескіру, тозу, экструзия, жыртылу, дұрыс орнатпау немесе тығыздағыштардың ластануы.
Цилиндр түтіктерінің зақымдалуы : ластану, штанганың майысу немесе нашар орнату салдарынан сызаттар немесе тозу тығыздағыштың бетін бұзады.
Поршеньдің тозуы/бостығы : Босаған поршень немесе тозған жіптер осьтік қозғалысты немесе шамадан тыс саңылауды тудыруы мүмкін, бұл өзексіз камерадан жоғары қысымды майдың өзек жағына ағып кетуіне мүмкіндік береді, тиімді қысым мен кері тарту күшін азайтады.
9. Жүйе қысымы/ағыны жеткіліксіз
Сорғының тозуы/ақаулығы : Ішкі ағып кету немесе жетек мәселелеріне байланысты төмендетілген көлемдік тиімділік.
Сақтандырғыш клапанның орнату мәселелері : Болаттың жабысып қалуы, серіппенің істен шығуы немесе саңылаулардың бітелуіне байланысты кері тарту кезінде қысымның дұрыс орнатылмауы немесе байқаусызда ашылуы.
Нашар сору : сору сүзгісінің бітеліп қалуы, резервуардың төмен деңгейі, ауаның ағып кетуі немесе сору желісінің кішірек болуы кавитацияға және өнімділіктің төмендеуіне әкелуі мүмкін.
Қолданылатын басқа жетектер : Көп жетекті жүйелерде басқа компоненттер ағын мен қысымды тұтынуы мүмкін.
10. Гидравликалық сұйықтық мәселелері
Ластану : клапанның жабысуы, тығыздағыштың тозуы және бітелу мәселелерінің көпшілігінің негізгі себебі. ISO 4406 ластану шегінен асып кету жиі кездеседі.
Тұтқырлықтың сәйкессіздігі :
Тым жоғары (суық іске қосу немесе сұйықтық дұрыс емес): қарсылықты арттырады, клапан қозғалысын кешіктіреді және сорғы соруын азайтады.
Тым төмен (қызып кету немесе тозған сұйықтық): Ішкі ағып кетуді және тозуды арттырады.
Мұнайдың ыдырауы : тотығу, гидролиз және қоспалардың сарқылуы тұнбаға, жоғары қышқылдыққа, коррозияға, сүзгілердің бітелуіне және тығыздағыштың тез бұзылуына әкеледі.
Ауаның енуі/көбіктенуі : Ауаның ағып кетуі немесе резервуардың нашар дизайны қаттылықты азайтады және кідірістерді, тұрақсыздықты және шуды тудырады, бұл кавитацияның зақымдалуына әкелуі мүмкін.
11. Құбыр және қосылым ақаулары
Ұсақталған/иілген сызықтар : мұнай ағынын шектеу, кері қысымды арттыру немесе жеткізуді азайту.
Өлшемі төмен сызықтар : ағынның жоғары жылдамдығы қысымның жоғалуын арттырады.
Ағып кету : Сыртқы ағып кету қысымды төмендетеді; қосылыстардағы ішкі ағулар (мысалы, зақымдалған тығыздағыш сақиналар) ағынның жоғалуына әкеледі.
Аккумулятордың дұрыс жұмыс істемеуі : егер кері тарту аккумуляторға байланысты болса, қуықтың істен шығуы, алдын ала зарядтау қысымының төмендігі немесе ақаулы клапан қолжетімді ағынды азайтады.
12. Кавитация
Себеп : Қайтару желісінің жоғары кедергісі (мысалы, бітелген сүзгі, жабық дроссель клапаны) немесе жеткіліксіз сорғы ағыны штанга камерасында вакуум тудырып, майдың булануын тудыруы мүмкін.
Әсері : Көпіршіктің құлауы қысым соққыларын тудырады, бұл шұңқыр , діріл, шу және тұрақсыз қозғалысты тудырады. Уақыт өте келе ол цилиндр қабырғалары мен поршеньдерді зақымдайды, ішкі ағып кетуді нашарлатады.
