Көптеген гидравликалық жүйелерде ең өкінішті сәтсіздіктердің бірі гидравликалық қозғалтқыштың айналуын тоқтатады . . Қозғалтқыштың өзі бұзылған деп болжау оңай, бірақ көп жағдайда мәселе гидравликалық жүйенің басқа жерінде жатыр. Бұл мақала . толық түсінуге көмектеседі . ескі гидравликалық қозғалтқыштың неліктен айналмайтынын , ақауларды қалай диагностикалау керектігін және болашақта техникалық қызмет көрсетудің бұзылуын болдырмауға болатынын
1. Гидравликалық қозғалтқыш қалай жұмыс істейді
Гидравликалық қозғалтқыш - гидравликалық жетек жүйесінің қуатты атқарушы құрамдас бөлігі. Ол гидравликалық энергияны (сұйықтық қысымы мен ағыны) механикалық айналымға және айналдыру моментіне айналдырады. Қарапайым тілмен айтқанда, ол гидравликалық сорғының кері бөлігі ретінде жұмыс істейді - сорғы қысым жасайды, ал қозғалтқыш оны қабылдайды және айналдырады.
Негізгі ішкі компоненттерге мыналар жатады:
Ротор және статор (немесе беріліс/білік элементтері) – айналу моменті мен қозғалысты тудырады;
Мойынтіректер мен шығыс білігі – жүктерді ұстап тұру және механикалық қуатты беру;
Бөлу немесе клапан тақтасы – сұйықтықты жоғары және төмен қысымды камералар арасында бағыттайды;
Тығыздағыштар мен корпус – ішкі ағу мен қысымның жоғалуын болдырмайды.
Бұл элементтерді түсіну гидравликалық қозғалтқыш айналудан бас тартқан кезде ықтимал ақауларды анықтауға көмектеседі.
2. Гидравликалық қозғалтқыш ақауларының екі негізгі санаты
Гидравликалық қозғалтқыштың проблемаларын әдетте екі топқа бөлуге болады:
Ішкі мәселелер — қозғалтқыштың өзінде механикалық немесе тығыздау ақаулары;
Сыртқы жүйе мәселелері — жеткіліксіз ағын, қысым немесе гидравликалық контурдан ластану.
Екі санатты да егжей-тегжейлі бөлейік.
3. Ішкі себептер: Гидравликалық қозғалтқыштың өзі кінәлі болған кезде
1️⃣ Жетек білігі немесе муфта сынған
Сынған жетек білігі немесе тозған шплайн қозғалтқыш қысым алған жағдайда да айналу моментінің шығыс білігіне жетуіне жол бермейді. Белгі: қозғалтқыш корпусы қысымды сезінеді немесе аздап дірілдейді, бірақ білік қозғалмайды. Шешім: зақымдалған муфталарды немесе кілттерді тексеріңіз және ауыстырыңыз; қозғалтқыш пен жүктеме арасындағы теңестіруді тексеріңіз.
2️⃣ Мойынтіректердің зақымдалуы немесе үйкеліс құлпы
Жылдар бойы жоғары жүктемемен жұмыс істегеннен кейін, мойынтіректер жарылуы немесе ұстап қалуы мүмкін, бұл айналуды тоқтататын шамадан тыс үйкелісті тудырады. Мыналарды тексеріңіз: әдеттен тыс шу, діріл немесе майдағы металл сынықтары. Түзету: зақымдалған мойынтіректерді ауыстырыңыз, корпуста жылу белгілерінің бар-жоғын тексеріңіз және дұрыс майланғанын тексеріңіз.
3️⃣ Ауыр ішкі ағу
Ұзақ мерзімді тозу жылжымалы бөліктер арасындағы ішкі саңылауларды арттырады, бұл майдың жоғары қысымнан төмен қысымды аймақтарға ағуына мүмкіндік береді. Бұл орын алғанда, қозғалтқыш жүктемесіз еркін айнала алады, бірақ жүктеме кезінде тоқтап қалады . Диагностика кеңесі: Корпустың төгу ағынын немесе қысымның төмендеуін өлшеңіз — жоғары ағып кету ішкі тозуды көрсетеді. Түзету: тығыздағыштарды ауыстырыңыз, төзімділікті қалпына келтіріңіз немесе тозған беттерді қайта өңдеңіз.
4️⃣ Механикалық құлыптау немесе тураламау
Қозғалтқыштың шығыс білігі немесе муфтасы тураланбаған немесе 'түбі сыртқа' (ось бойынша кептелген) болса, ротор жинағы ұстап қалуы мүмкін. Қате орнату немесе бөгде бөлшектер де кептелуді тудыруы мүмкін. Түзету: осьтік кедергілерді тексеріңіз, концентрлік туралауды қамтамасыз етіңіз және қозғалтқыштың ішін мұқият тазалаңыз.
5️⃣ Тығыздағыштың бұзылуы немесе ластануы
Ескірген сақиналар немесе қатайтылған білік тығыздағыштар істен шығуы мүмкін, бұл қысымның жоғалуына және майдың ағып кетуіне әкеледі. Металл жоңқалары немесе кір сияқты ластаушы заттар клапан порттарын жауып, айналуды шектеуі мүмкін. Алдын алу: Әрқашан таза гидравликалық майды (ISO 4406 18/15/12 немесе жақсырақ) пайдаланыңыз және сүзгілерді жүйелі түрде ауыстырыңыз.
4. Сыртқы себептер: Гидравликалық қозғалтқыштың қуаты жеткіліксіз болған кезде
Кейде гидравликалық қозғалтқыш бұзылмайды - ол айналу үшін жеткілікті қуат алмайды. Сыртқы жүйе мәселелері жиі назардан тыс қалады, бірақ айналмайтын істердің көпшілігіне жауапты.
1️⃣ Май деңгейінің төмендігі немесе жүйедегі ауа
Резервуардың төмен деңгейі немесе сору құбырындағы ауаның ағуы сорғының кавитациясына әкеледі, бұл қысымның төмендеуіне және тұрақсыз ағынға әкеледі. Түзету: Резервуар деңгейін тексеріңіз, қалған ауаны ағызыңыз және сору арматурасын қатайтыңыз.
2️⃣ Сүзгілер немесе сорғыш сүзгілер бітелген
Сорғыш сүзгілер бітеліп қалса, сорғы сұйықтықты жеткілікті түрде тарта алмайды, бұл гидравликалық контурды ашады. Түзету: сүзгілерді тазалаңыз немесе ауыстырыңыз; жүйеңіз үшін дұрыс микрон рейтингін қамтамасыз етіңіз.
3️⃣ Ақаулы немесе кептеліп қалған босату клапаны
Егер негізгі босату клапаны тым төмен орнатылса немесе ашық тұрып қалса, жүйе қысымы ешқашан қозғалтқышқа жетпейді. Түзету: Жүйедегі қысымды өлшеуішпен тексеріңіз және қажет болса, босату клапанын реттеңіз немесе ауыстырыңыз.
4️⃣ Тозған немесе тиімсіз гидравликалық сорғы
Ішкі ағып кетуден немесе тозған редукторлардан зардап шегетін сорғы енді номиналды ағынды немесе қысымды жеткізе алмайды. Тіпті ол қалыпты түрде айналса да, гидравликалық қозғалтқыш әлі де жеткілікті айналу моментін қабылдамауы мүмкін . Түзету: Сорғы ағынының жылдамдығын тексеріңіз, көлемдік тиімділікті тексеріңіз және қажет болған жағдайда сорғыны қайта жасаңыз немесе ауыстырыңыз.
5️⃣ Ластанған гидравликалық май
Лас немесе ылғалмен ластанған май клапанның катушкаларын бітеп, қозғалтқыштың айналатын бөліктерін кептелуі мүмкін. Түзету: жүйені шайыңыз, таза майды қолданыңыз және жоғары сапалы қайтару сүзгілерін орнатыңыз. Кеңес: Бөлшектердің ұзақ қызмет ету мерзімі үшін майдың тазалығын NAS 1638 7 класс немесе ISO 4406 18/15/12 деңгейінде сақтаңыз.
5. Сәтсіздіктің типтік белгілері және диагностикасы
Бақыланатын симптом
Ықтимал себеп
Ұсынылатын әрекет
Мотор мүлде айналмайды
Сынған білік, ұсталған мойынтірек немесе сорғыдан ағын жоқ
Муфтаны, мойынтіректерді және сорғы қысымын тексеріңіз
Құрамдас бөліктерді тексеру: муфталарды, мойынтіректерді және тығыздағыштарды тозуға немесе тураланбағанына тексеріңіз.
Ағып кету сынағы: Ішкі ағып кетуді бағалау үшін қораптың төгу ағынын бақылаңыз.
Қайта жинау және қайта сынау: құрамдастарды қайта орнатыңыз, ауаны тазалаңыз және жүктеме сынамасын орындаңыз.
Осы логикалық тәртіпті сақтау — сыртқы тексеруден ішкі тексеруге дейін — мәселені жылдам оқшаулауға және қажетсіз жөндеуден аулақ болуға көмектеседі.
7. Техникалық қызмет көрсету және алдын алу бойынша кеңестер
жүйелі түрде ауыстырыңыз. гидравликалық май мен сүзгілерді Жүйенің тазалығын сақтау үшін
Кавитацияны болдырмау үшін май деңгейін сорғыны сору құбырынан жоғары ұстаңыз.
негізгі параметрлерді бақылаңыз . Қысым, температура және діріл сияқты
қамтамасыз етіңіз . біліктің туралануын және муфтаның бостығын Орнату кезінде
пайдаланыңыз . жоғары сапалы тығыздағыштар мен мойынтіректерді Жоғары қысыммен жұмыс істеуге жарамды
Ұзақ мерзімді өшірулер алдында коррозияны болдырмау үшін жүйені тотқа қарсы маймен толтырыңыз.
8. Қорытынды ойлар
Ескі гидравликалық қозғалтқыш айналуды тоқтатқанда , оны ауыстыруға асықпаңыз. Көп жағдайда мотор өлі емес — ол жай ғана дұрыс қысымды, ағынды немесе майлауды алмайды. . Құрылымдық ақауларды жою процесін орындау арқылы сіз өнімділікті қалпына келтіре аласыз және бүкіл гидравликалық жетек жүйесінің қызмет ету мерзімін ұзарта аласыз..
Негізгі қорытынды: Айналмайтын гидравликалық қозғалтқыш әрқашан істен шығуды білдірмейді — білікті техниктер біледі . алдымен жүйені, ал екіншіден қозғалтқышты тексеруді
