OMR-motorassortiment en constructie
BLINCE OMR hydraulische motoren maken gebruik van een geroler-tandwielset met asstroomverdeling voor aandrijvingen van roterende machines. De hier getoonde catalogusconfiguraties omvatten geometrische verplaatsingen van 36 tot 381,4 cm3/omw. Selecteer een verplaatsing samen met de as, montage en poortopstelling; het modelnummer alleen definieert niet de geïnstalleerde motor.
De OMR-familie is nuttig om te vergelijken wanneer een machine een hydraulisch roterend vermogen nodig heeft en de ontwerper al het aangedreven toerental, de startbelasting en de beschikbare olievoorraad kent. Deze pagina brengt de modelgegevens en verbindingscontroles samen, zodat een vervangingsaanvraag of een nieuwe schijfselectie kan beginnen vanuit een volledige configuratie.
Specificaties OMR-model
| Model |
Cilinderinhoud cm3/omw |
Continu drukverschil MPa |
Continu koppel Nm |
Maximaal continu toerental rpm |
| OMR 36 |
36 |
14 |
72 |
1085 |
| OMR 50 |
51.7 |
14 |
100 |
960 |
| OMR 80 |
81.5 |
17.5 |
195 |
750 |
| OMR 100 |
102 |
17.5 |
240 |
600 |
| OMR 125 |
127.2 |
17.5 |
300 |
475 |
| OMR 160 |
157.2 |
16.5 |
360 |
378 |
| OMR 200 |
194.5 |
13 |
360 |
310 |
| OMR 250 |
253.3 |
11 |
390 |
240 |
| OMR 315 |
317.5 |
9 |
390 |
190 |
| OMR 375 |
381.4 |
7 |
365 |
155 |
Deze cataloguswaarden zijn van toepassing op de vermelde asconfiguraties van 25 mm, 1 inch, spline en 28,56 mm taps toelopende as. Andere asversies hebben een eigen tafel nodig. Drukverschil, koppel en snelheid zijn afzonderlijke limieten; de hoogste cijfers mogen niet in één enkel werkingspunt worden gecombineerd. Bevestig de huidige gegevens voor de bestelde configuratie.
Keuze tussen OMR 160 en OMR 200
Een grotere cilinderinhoud levert niet altijd een hoger continu koppel op. In deze tabel vermelden OMR 160 en OMR 200 beide een continu koppel van 360 Nm. OMR 160 vermeldt een continu drukverschil van 16,5 MPa en een maximale continue snelheid van 378 tpm; OMR 200 vermeldt 13 MPa en 310 tpm. De twee configuraties bieden daarom verschillende combinaties van stroom, druk en snelheid, ook al is hun vermelde koppel hetzelfde.
Vergelijk het werkpunt van de machine in plaats van automatisch het grotere model te selecteren. Een snelheidsvereiste, retourleidingdruk of een andere asopstelling kunnen veranderen welke configuratie geschikt is. Het startkoppel en het gedrag bij lage snelheden vereisen de relevante prestatiegegevens en de continue waarden.
Snelheid schatten op basis van de beschikbare stroom
Voor een eerste schatting is het ideale motortoerental in rpm gelijk aan de inlaatstroom in l/min vermenigvuldigd met 1000 en gedeeld door de verplaatsing in cm3/omw. Bij een veronderstelde 30 l/min geeft een OMR 200 met 194,5 cm3/omw 30 x 1000 / 194,5 = ongeveer 154 rpm vóór volumetrische verliezen. Dit is een berekend selectievoorbeeld, geen gemeten BLINCE-prestatiepunt.
Gebruik het daadwerkelijke debiet dat de motor bereikt. Retourdruk, olietemperatuur, lekkage en belasting zijn van invloed op het werkelijke bedrijfspunt. Controleer de geselecteerde motorcurve en circuitomstandigheden voordat u een ideale berekening als de vereiste werksnelheid beschouwt.
Asflenspoorten en afvoeraansluitingen
| Interface |
Passende informatie |
Waarom details belangrijk zijn |
| Uitgaande as |
Profieldiameter sleutel- of spiedetails en bruikbare lengte |
Definieert de verbinding met het koppelingstandwiel of het aangedreven samenstel |
| Montage |
Pilot-diameter boutpatroon flensvorm en beschikbare ruimte |
Een soortgelijk ogende flens kan een andere piloot- of boutopstelling hebben |
| Hydraulische poorten |
Locatie van draad- of flenstype en slangspeling |
Bepaalt of bestaande verbindingen correct kunnen worden geïnstalleerd |
| Terugbrengen en aftappen |
Verwachte uitlaatdruk en de goedgekeurde afvoeropstelling |
Het motordrukverschil en de omstandigheden in de behuizing vereisen afzonderlijke controles |
| Externe asbelasting |
Koppelingsriem- of tandwielbelasting en de positie ervan |
De hydraulische koppelkeuze bepaalt niet de geschiktheid van de uitgaande lagers |
Voorbereiden van een aanvraag voor een transportband of borstelaandrijving
Neem voor een transportband bijvoorbeeld de vereiste aandrijfsnelheid en het startkoppel op en identificeer of de motor rechtstreeks of via een transmissie is aangesloten. Voor een voorbeeld van een borstelaandrijving vermeldt u de normale werkbelasting en eventuele riem- of tandwielaansluitingen. Dit zijn onderzoeksscenario's en geen claim dat er voor elke transportband of veegmachine één OMR-configuratie is goedgekeurd.
Een bestaande motorvervanging kan het beste worden geïdentificeerd met een naamplaatjefoto en een maattekening. Een gedeelde OMR-referentie of nominale cilinderinhoud is niet voldoende om een ander merk of een andere variant als directe vervanging op te zetten.
