Транспортер се нормално окреће након што се креће, али мотор се зауставља кад год производ преко ноћи стане на траку. Улазни мерач достиже 160 бара, тако да већи степен притиска изгледа као очигледна куповина. Ипак, повратни отвор је на 35 бара током покретања, ланчани погон додаје променљиви радијус, а каталошки обртни момент је очитан са криве кретања, а не из линије стартног момента.
Калкулатор није погрешио. Уноси су описали погрешан радни моменат.
Кратак одговор
За прорачун метричког скрининга, користите разлику притиска преко мотора , а не само притисак пумпе:
Теоретски обртни момент (Н·м) = померај (цм³/обр.) × разлика притиска (бар) ÷ 62,8
Затим процените употребљиви обртни момент:
Процењени обртни момент = теоретски обртни момент × хидраулично-механичка ефикасност
Овај резултат сужава опсег померања; не одобрава модел. Оптерећење одвајања, стартна ефикасност, континуирани у односу на повремени притисак, брзина, бочно оптерећење, отпуштање кочнице, повратни повратни притисак, стање уља и тачна крива перформанси и даље контролишу одлуку.
Почните од погонског оптерећења, а не од каталога
Вратило не познаје максимални притисак пумпе или број одштампан на вентилу за смањење притиска. Он види само обртни момент који захтева оптерећење и обртни момент који преживљава губитке између порта високог притиска и повратног прикључка. Пре отварања каталога, смањите машину на захтев осовине мотора: сила на познатом радијусу, повлачење бубња, напетост транспортера, отпор пужа, вучни напор точка или измерени обртни момент. Тхе Опсег хидрауличних орбиталних мотора БЛИНЦЕ показује расположиви правац породице, док водич за три уобичајена типа хидрауличких мотора помаже да се одлучи да ли орбитална, зупчаста или клипна архитектура уопште припада прорачуну.
Стабилно оптерећење је само једна линија у радном профилу. Напуњено витло, компактни миксер или пуж може захтевати материјално више обртног момента за покретање него да настави да се креће; погон за рикверц додаје убрзање и шок; погон на точкове може наметнути радијално оптерећење кроз главчину. Мотор који прође теоретски радни прорачун може и даље оклевати у најгорем положају ротора или преоптеретити свој лежај. Тхе Водич за принцип рада орбиталног мотора објашњава зашто механизам померања производи обртни момент при малим брзинама, а Поређење мотора зупчаника и орбиталног мотора показује зашто исти израчунати обртни момент не чини различите архитектуре заменљивим.
Граница доказа: шта калкулатор зна
Једначина је физички однос. Паркер објављује моторни облик као М = Д × Δп × ηм ÷ 63 , са помаком у цм³/обр. и диференцијалом притиска у барима. Данфосс такође одваја теоретски обртни момент од хидрауличко-механичке ефикасности и показује да почетни обртни момент може бити мањи од радног момента при истом паду притиска. Токио Кеики даје еквивалентни СИ однос и третира притисак као разлику између улаза и излаза мотора. Ови извори се слажу о корисној граници: разлика притиска и померање успостављају теоретски обртни момент; подаци о моделу и ефикасност одређују шта стиже до окна.
БЛИНЦЕ бројеви производа у овом чланку су објављене вредности са тренутне ОМХ/БМХ странице, а не генеричка обећања. Табела породице наводи геометријска померања од 203,2, 255,9, 316,5, 406,4 и 489,2 цм³/рев; континуалне границе притиска варирају у зависности од величине, а објављена ограничења обртног момента и брзине морају имати приоритет над једначином. Прегледајте Подаци о производима породице ОМХ/БМХ заједно са Водич за избор од 200, 250 и 500 цц пре него што третирате заобљену ознаку померања као тачан унос.
Корак 1: израчунајте обртни момент потребан на вратилу мотора
За тангенцијалну силу која делује на полупречник бубња, ланчаника или точка:
Обртни момент оптерећења (Н·м) = сила (Н) × ефективни радијус (м)
Ако се мењач налази између мотора и оптерећења, одразите оптерећење назад на вратило мотора:
Обртни момент осовине мотора = обртни момент осовине оптерећења ÷ (преносни однос × ефикасност мењача)
Дефинишите преносни однос као обртни момент осовине оптерећења подељен обртним моментом вратила мотора за идеалан редуктор. Наведите конвенцију у сваком прорачуну јер се означавање односа разликује међу цртежима и добављачима.
Радијус мерен до голог бубња није довољан када се кабл нагомилава у слојевима. Напетост транспортера се може променити са оптерећењем материјала; обртни момент точкова мора укључивати нагиб и отпор котрљања; убрзање додаје инерцијски обртни момент. Забележите непрекидне случајеве, случајеве покретања и вршне случајеве одвојено. Тхе БЛИНЦЕ ОМХ 400 страница високог обртног момента пружа конкретну границу производа, док Водич за израчунавање брзине мотора спречава избор на основу обртног момента да нечујно пропусти циљни број обртаја у минути.
Корак 2: измерите корисну разлику притиска
Користите притисак на улазу мотора минус притисак на излазу мотора током истог радног момента:
Δп = пинлет − поутлет
Претпоставимо да је улаз 165 бара, а излаз 35 бара током покретања. Радни диференцијал је 130 бара, а не 165 бара. Са мотором од 250 цм³/обр., теоријске вредности су 657 Н·м на 165 бара и 517 Н·м на 130 бара. Занемаривање повратног притиска прецењује овај пример за 140 Н·м, или око 27% у односу на резултат корисно-диференцијалне вредности.
Излазни притисак није увек безопасан фиксни број. Рестриктивни смерни вентил, мало црево, уско колено, мала брза спојница, напуњени повратни филтер или хладни хладњак могу да троше притисак који је мотору потребан за обртни момент. Измерите оба прикључка одговарајућим инструментима и пратите безбедну процедуру тестирања машине. Читање на нивоу система је корисније када се тумачи поред Однос хидрауличне пумпе и мотора у водичу од 200/250/500 цц и БЛИНЦЕ општи водич за моторни тип , јер противпритисак, архитектура и радна снага мењају оно што значи иста вредност мерача.
Корак 3: израчунајте теоретски и процењени обртни момент
Радни пример — прорачунат, а не обећање производа
Претпоставимо да је погону пужа потребно 620 Н·м на осовини мотора док ради и 780 Н·м да би се откинуо. Мерења на портовима мотора током догађаја са оптерећењем показују 175 бара на улазу и 25 бара на излазу. Расположиви диференцијал је стога 150 бара. Само за скрининг, користите претпостављену хидраулично-механичку ефикасност од 0,88; тачна вредност мора да потиче из криве изабраног модела при релевантном притиску, протоку, вискозности и температури.
Кандидат ослобађа претпостављено оптерећење за само 42 Н·м и не испуњава захтев за одвајање од 780 Н·м. Подизање подешавања растерећења није аутоматски одговор: тачан мотор, пумпа, вентил, црево, спојница и структура машине имају ограничења притиска, а заглављено оптерећење може бити стварна грешка. Прорачун мења следећу радњу из „наручите 315“ у „проверите податке о почетном моменту, стање оптерећења и расположиви диференцијал, а затим размотрите другачији померај, однос смањења или механичку корекцију.“ Табела тачног померања ОМХ/БМХ и ОМТ-315 путања производа илуструје зашто само номинални број не може успоставити еквивалентан излаз или интерфејсе.
Корак 4: решите уназад за минимално померање
Када је потребан обртни момент осовине познат, преуредите једначину:
Захтевани померај (цм³/обр.) = потребни обртни момент (Н·м) × 62,8 ÷ (Δп у бару × ηм)
Користећи оптерећење од 620 Н·м, диференцијал од 150 бара и претпостављену ефикасност од 0,88:
Други резултат је само вредност скрининга јер почетна ефикасност није нужно и ефикасност рада. Данфоссов општи пример орбиталног мотора експлицитно разликује минимални почетни обртни момент од радног момента при истом паду притиска. Одаберите у односу на податке о почетном моменту и дозвољеном радном моменту произвођача, а затим проверите да ли већа запремина још увек може да достигне брзину. Тхе Страница апликације ОМХ 400 нуди релевантан смер високог обртног момента, али формула брзине хидрауличног мотора мора се применити пре него што било која већа јединица постане кандидат.
Калкулација не бира степен дужности
Континуирани, повремени и вршни притисак нису синоними за три заменљива начина да се постигне исти обртни момент. Континуирани рад мора остати унутар континуалног омотача при специфицираној брзини, стању уља и термичком стању. Повремена ограничења се обично примењују за ограничене периоде и циклусе дефинисане у техничком листу; вршне вредности покривају краће транзијенте. Мотор који производи довољно израчунатог обртног момента у вршном стању може бити неприкладан за транспортер који држи то оптерећење двадесет минута. Упоредите праћење рада са тренутним подацима о производу уместо да конвертујете вршну оцену у континуирано обећање. Тхе ОМХ/БМХ објављена табела раздваја континуиране и повремене границе, и Страница МС/ОМВ/БМВ мотора за тешке услове рада пружа још једну породичну путању где оперативни подаци морају бити усклађени са тачном конфигурацијом.
Температура индиректно помера резултат. Топлије уље нижег вискозитета може повећати унутрашње цурење и смањити брзину или ефикасност; веома хладно уље повећава улазне и повратне губитке и може одложити подмазивање. Контаминација мења хабање зазора, док преоптерећени хладњак или рестриктивни повратни вод претварају хидрауличку снагу у топлоту. Резерва обртног момента која постоји у чистом, стабилизованом тесту може нестати након загревања. Због тога је Водич за брзину и ефикасност мотора треба прочитати поред преглед орбитално-моторне конструкције , не третира се као посебна прорачунска вежба.
Табела одлука: шта променити након резултата
Уочени резултат
Акција кандидата
Бенефит
Ризик трошкова или неуспеха
Потврдите пре избора
Радни обртни момент пролази; стартни момент не успе
Проверите оптерећење одвајања, криву стартног момента, отпуштање кочнице и ризик од заглављивања
Циља на стварни слаб радни моменат
Већи мотор може сакрити механичку грешку и смањити брзину
Измерен обртни момент отцепа, старт Δп, подаци о кочници, стање оптерећења
Обртни момент је низак јер је излазни притисак висок
Смањите ограничење повратног пута ако то дозвољава дизајн машине
Опоравља корисни Δп без повећања улазног притиска
Промене компоненти могу да промене понашање вентила и безбедносне функције
Притисак на оба прикључка мотора, повратни ток, оцене црева/вентила/филтера
Израчунати померај је већи од тренутног мотора
Поново проверите брзину и расположиви проток; размотрите редукциони зупчаник
Више обртног момента по шипки или боље пристајање на директни погон
Нижи број обртаја, већи проток за исту брзину, већи оквир
Циљни број обртаја, симултана функција протока, омотач, инерција
Формула пролази, али каталошки обртни момент је мањи
Пратите каталог/технички лист
Поштује ограничења тестираног модела
Кандидату ће можда бити потребна друга породица или оквир
Тачан код, континуирана/испрекидана крива, стање уља
Обртни момент и брзина захтевају више хидрауличке снаге
Поново процените комплетну јединицу за напајање
Спречава преоптерећење пребацивања на пумпу или главни покретач
Више топлоте, трошкова и промена кола
Проток пумпе, снага главног покретача, хлађење, губици вентила и црева
Табела је алатка за рутирање, а не рангирање. Ако се израчунати померај повећава, прво питајте да ли се притисак губи, да ли процена оптерећења укључује грешку и да ли мењач може да побољша радну тачку. Тхе поређење типа три мотора може поново отворити питање архитектуре, док је БЛИНЦЕ категорија орбиталних мотора држи комерцијалну претрагу везану за доступне породице производа.
Провера опреме након проласка обртног момента
Брзина и проток
Већи померај обично даје већи теоретски обртни момент по шипки, али мање обртаја од истог протока. Користите н = К × 1000 × ηв ÷ Д , а затим упоредите континуалне и повремене границе брзине. Такође мерите проток док друге функције раде; Проток пумпе на натписној плочици није нужно оно што стиже до овог мотора. Тхе посвећени чланак о формули брзине развија ову проверу и Водич од 200/250/500 цц чини видљивим компромис између запремине и брзине.
Осовина, прирубница и спољно оптерећење
Капацитет обртног момента не доказује да осовина може да носи ланчаник, точак, ременицу или бубањ на предложеном растојању изнад. Проверите облик и захватање осовине, пилот прирубнице, шаблон вијака, поравнање спојнице, радијално и аксијално оптерећење, животни век лежаја и дозвољену оријентацију монтаже. Јединица која се причвршћује може и даље преоптеретити свој пакет лежајева. Упоредите тачне цртеже из Страница производа ОМХ/БМХ са смером за тешке услове као што је МС/ОМВ/БМВ серија уместо претпоставке да сличан обртни момент чини кућишта еквивалентним.
Прикључци, одвод, кочница и ротација
Навој отвора, облик заптивке, положај прикључка и такт црева морају одговарати кругу и простору за инсталацију. Потврдите да ли мотор захтева одвод кућишта, дозвољени притисак кућишта и пут одвода. За кочни погон, притисак отпуштања, момент задржавања и управљачки редослед су одвојени од радног момента. Потврдите ротацију са предложеном везом порта; немојте то закључити на основу фотографије. Тхе Орбитално-моторна категорија приказује више конфигурација, док је Водич за архитектуру мотора објашњава зашто интегрисани склоп за вожњу или кочницу није само голи мотор са додатним хардвером.
Провера топлотне и хидрауличке снаге
Улазна хидрауличка снага је приближно Δп × К ÷ 600 у кВ када је Δп у барима, а проток у Л/мин. При 150 бара и 60 Л/мин, улазна снага је 15 кВ. Ако би укупна ефикасност била 0,82 као пример, процењена снага вратила би била 12,3 кВ и око 2,7 кВ би се појавило као губитак у тој радној тачки. Ово није прорачун величине хладњака, али је довољно да се одбаци идеја да су већи притисак и проток термички слободни. Унакрсно проверите ОМХ пример високог обртног момента са општи водич за хидраулични мотор пре него што се агрегат, црева или хладњак оставе ван одлуке.
Уобичајене грешке и њихове последице
Коришћење излазног притиска пумпе као Δп изгледа разумно јер је тај мерач лако видети. Не ради када смерни вентил, арматуре, излаз мотора и повратни вод стварају значајан противпритисак; израчунати обртни момент постаје оптимистичан. Измерите оба прикључка мотора током истог догађаја оптерећења, а затим упоредите резултат са дискусија о обртном моменту у водичу за померање и изабраном Породица мотора БЛИНЦЕ.
Примена опште ефикасности од 90% на сваки мотор и радну тачку ствара лажну прецизност. Ефикасност се мења са дизајном мотора, запремином, притиском, брзином, вискозитетом и хабањем; почетни обртни момент може бити мањи од обртног момента при покретању. Користите претпоставку само за скрининг, означите је и замените је тачном кривом или објављеним подацима обртног момента. Тхе Страница са спецификацијама ОМХ/БМХ контролише ту породицу, док је ОМТ-315 рута захтева сопствене податке, а не позајмљене ОМХ вредности.
Избор следећег већег померања може решити један недостатак обртног момента и створити мањак брзине. Такође може да промени величину рама, оптерећење осовине, проток црева, убрзање и понашање при кочењу. Поново израчунајте број обртаја, снагу и интерфејсе пре него што промену назовете надоградњом. Тхе водич за калкулатор брзине и Поређење између зупчаника и орбите чини те спрегнуте одлуке експлицитним.
Коначно, никада не третирајте више подешавање рељефа као слободно подешавање обртног момента. Оптерећење ствара притисак; рељеф га ограничава. Повећање подешавања без прегледа сваке компоненте која садржи притисак, снаге главног покретача, топлоте, структуре машине и безбедне процедуре може померити квар на друго место. Ако је диск раније био адекватан, дијагностикујте шта се променило пре промене величине. Тхе Радни водич за орбитални мотор обезбеђује границу компоненти и шири преглед хидрауличног мотора држи ту дијагнозу повезаном са системом.
Када још не наручити мотор
Паузирајте ако се погоди обртни момент оптерећења, доступан је само улазни мерач, недостаје комплетна шифра старог модела, машина има нерешен застој или нико није раздвојио континуирани, повремени и прекидни рад. Такође паузирајте за подизање особља, суспендоване терете, функције кочења или управљања док процедура машине, одобрена архитектура и квалификовани преглед не дефинишу безбедносне захтеве. Калкулатор не може да потврди кочиони круг, функцију задржавања оптерећења или рејтинг притиска.
Понуда такође треба да сачека када осовина, прирубница, прикључци, ротација, захтеви за дренажом, спољно оптерећење или инсталациони омотач остану непознати. Физичка сличност није компатибилност. Користите БЛИНЦЕ категорију орбиталног мотора да идентификује веродостојне породице и ОМХ/БМХ детаљна табела да бисте видели ниво података специфичних за модел који су потребни пре одобрења.
Подаци за слање за технички прегледну понуду
Машина и оптерећење: функција машине, погонски елемент, потребна сила или повлачење, ефективни радијус, однос мењача и ефикасност, непрекидни/радни обртни момент, обртни момент одвајања, удар или преокрет.
Перформансе: циљни број обртаја у минути, измерени проток на мотору, улазни и излазни притисак при покретању и раду, непрекидно/повремено/вршно трајање, циклус и симултане функције.
Течност и температура: тип уља и степен вискозитета, хладан старт, стабилизована и максимална температура уља, историја филтрације и контаминације.
Интерфејси: комплетан стари код, померај, осовина, прирубница пилот и шара вијака, отвори и облик заптивача, ротација, дрен кућишта, кочница, омотач, означене фотографије и цртеж.
Стање симптома или пројекта: нови дизајн или замена, када се појави квар, недавне поправке, крхотине, бука, цурење и метода мерења притиска/протока.
ФАК
Која је најбржа формула момента хидрауличног мотора у метричким јединицама?
Користите Т = Д × Δп ÷ 62,8 за теоретски обртни момент у Н·м, са помаком у цм³/обр. и диференцијалом притиска у барима. Помножите са хидраулично-механичком ефикасношћу за процену скрининга радног обртног момента, а затим проверите тачну криву модела и почетни обртни момент.
Да ли треба да користим притисак пумпе или улазни притисак мотора?
Ни једно ни друго није довољно. Користите улазни притисак мотора минус излазни притисак мотора, измерен током истог радног момента оптерећења. Притисак пумпе може укључивати губитке пре мотора; сам улазни притисак занемарује повратни притисак после њега.
Колики фактор сигурности треба да додам?
Не постоји универзални проценат. Маргина зависи од сигурности оптерећења, момента одвајања, удара, рада, температуре, података о ефикасности, кочења и последица застоја. Прво дефинишите оперативне случајеве, а затим користите стандард машине и податке добављача да поставите одговарајућу маржу.
Зашто мотор испуњава израчунати обртни момент, али не може да се покрене?
Оптерећење одвајања може бити веће од радног оптерећења, а минимални почетни обртни момент може бити мањи од обртног момента при истој диференцијалној вредности притиска. Притисак отпуштања кочнице, статичко трење, положај оптерећења, вискозитет уља и положај ротора такође могу бити важни.
Да ли ће већи померај увек дати више употребљивог обртног момента?
На истом корисном диференцијалу притиска, теоретски обртни момент расте са померањем. Стварни излаз и даље мора остати унутар тачних граница обртног момента, притиска, брзине и радног оптерећења мотора, а већи помак ће нормално радити спорије при истом протоку.
Може ли калкулатор одобрити еквивалентну замену?
Не. Може да екранизује померање и притисак. Одобрење за замену такође захтева осовину, прирубницу, пилот, прикључке, облик заптивке, ротацију, одвод кућишта, кочницу, спољно оптерећење, омотач, брзину, рад и тачне податке о моделу.
Инжењерска предаја
Пошаљите БЛИНЦЕ прорачун оптерећења или измерени обртни момент, циљни број обртаја у минути, проток на мотору, истовремена очитавања улазног/излазног притиска, радни циклус, температуру уља, комплетан код старог модела, детаље вратила/прирубнице/прикључка и фотографије инсталације. БЛИНЦЕ може да врати прелиминарни правац померања, идентификује податке који недостају или нису компатибилни, упореди веродостојне породице мотора и објасни када би коло или оптерећење требало да се исправи пре него што се настави понуда.
Овај чланак је општи инжењерски водич. Коначни избор компоненти треба да се заснива на машинским цртежима, измереним хидрауличким подацима, условима рада, безбедносним захтевима и потврди од квалификованог хидрауличког инжењера или добављача.
Хидраулични тим Блинце
Блинце Хидраулиц је водећа компанија у индустрији посвећена прецизно пројектованој производњи течности и хидрауличким решењима по мери. Подржан деценијама дубоке стручности у индустријским машинама и хиљадама успешних глобалних имплементација, наш инжењерски тим се у потпуности фокусира на производњу хидрауличних компоненти високих перформанси, укључујући специјализовани орбитални мотори, високотлачни погонски мотор и робусни регулациони вентили . Наша производна инфраструктура користи најсавременије ЦНЦ системе за обраду са више оса и потпуно је сертификована по ИСО 9001 да гарантује поновљиву волуметријску тачност у сваком појединачном производном циклусу.
Испоручујемо брза, веома поуздана и исплатива хидрауличка решења дистрибутерима тешке индустрије, произвођачима машина за оригиналну опрему и екипама за одржавање у више од 150 земаља. Без обзира да ли ваш активни пројекат захтева малу количину прилагођених профила осовина или велику производњу Зупчаста пумпа од ливеног гвожђа за тешке услове рада , ми конфигуришемо наше флексибилне распореде производње како бисмо испунили ваше циљно време испоруке уз потпуну предвидљивост цена. Партнерство са Блинце-ом значи обезбеђивање максималне ефикасности система, елитног квалитета материјала и бескомпромисног професионализма у течности.
Да бисте сазнали више о нашој комплетној линији производа, посетите нашу званичну веб страницу: ввв.блинце.цом.
