Seriyali va parallel gidravlik motorlar: Ikki dvigatelli sxemani tanlash

Ketma-ket zanjirda 1-dvigatelning asosiy chiqish joyidan chiqadigan moy Dvigatel 2-ni ta'minlaydi. Nasos ikkala dvigatelning bosim pasayishini engishi kerak. Bunga parallel ravishda, birlashma ta'minotni ikkita motor shoxiga ajratadi. Nasos o'lchamini belgilashda ularning oqim talablarini qo'shing. Tork har bir dvigatelda yo'qolgan bosimga bog'liq; mil tezligi unga etib boradigan oqimga bog'liq. Moslash tezligi uchun har qanday talabni alohida tekshiring.

Shlanglarni chizishdan oldin chiqishlarni ko'rib chiqing. Ikki alohida konveyerga mustaqil tezlikni boshqarish kerak bo'lishi mumkin. Umumiy kamar o'z roliklarini cheklab qo'yadi, rul boshqaruvi esa egilish atrofida turli xil g'ildiraklarning harakatlanishini talab qiladi. Ushbu harakatlarni va bitta milni to'xtatish uchun har qanday ehtiyojni tasvirlab bering. Operator buyruqni olib tashlaganidan so'ng, harakatlanuvchi yuk dvigatelni haydashi mumkin bo'lsa, sekinlashuvni qo'shing.

Dastlabki komponentni qidirish uchun BLINCE's gidravlik vosita toifasi mavjud oilaviy yo'nalishlarni taqdim etadi. Seriyaning mosligi hali ham tanlangan konfiguratsiya va uning sxemasiga bog'liq. Na familiya, na fotosurat dvigatelning chiqishidagi ruxsat etilgan bosimni aniqlamaydi.

Dvigatellar nasosni ulashganda nima o'zgaradi

Mototsiklning barqaror ishlashida belgilangan joy almashinadigan motorlar uchun asosiy taqqoslash quyida keltirilgan. Aylanma yo'llar, nazorat klapanlari, oqish va quvur yo'qotishlari haqiqiy sxemaga qo'shilishi kerak.

Ketma-ket zanjirdagi ikkinchi dvigatel birinchi dvigatelning chiqishidan bosimli moy oladi. U moment ishlab chiqarishi mumkin, chunki bosim yana o'z ish kameralari bo'ylab tushadi. Shuning uchun birinchi dvigatel ikkala asosiy portda ham bosimga ega. Uning momenti faqat nasosdagi o'qishni emas, balki bu bosimlar orasidagi farqni kuzatib boradi.

Quyida ishlatiladigan asosiy siljish munosabatlari mos keladi Danfoss General Orbital Motors texnik ma'lumotlari, 8 va 14–15-betlar . Misollar bu taqqoslash uchun yig'ilgan hisoblardir. Ular o'lchovlar, BLINCE reytinglari yoki tavsiya etilgan o'rnatish chizmasi emas.

Oqim va bosim alohida byudjetdir

D sm³/aylanish va kirish oqimi Q L/min bilan ideal dvigatel uchun:

n = 1000 × Q / D

Bu erda n - milning aylanish tezligi. Dvigatel bosimining barda Dp pasayishidan foydalangan holda N·m da mos keladigan ideal moment T:

T = Dp × D / (20 × p)

Bosim uchun moment tenglamasini echish Dp = 20 × p × T / D ni beradi. Haqiqiy vosita uchun oqim smetasida oqish va momentni baholashda mexanik yo'qotishlarga ruxsat bering. Dvigatel tenglamalari Q = D × n / (1000 × ēv) va Dp = 20 × p × T / (D × ēhm), bu erda ēv hajmli samaradorlik va ēhm gidravlik-mexanik samaradorlikdir. Hisoblangan nuqtada tanlangan dvigatelning egri chiziqlaridagi qiymatlarni oling. Boshqa tezlikda yoki bosimda olingan foiz natijani o'zgartirishi mumkin.

Ulanish bu individual talablarning nasosga qanday etib borishini o'zgartiradi. Ketma-ket, asosiy oqim yo'li bo'ylab kerakli bosim farqlarini qo'shing. Bunga parallel ravishda kerakli filial oqimlarini qo'shing. Nasosi quvvatini solishtirishdan oldin ikkala byudjetni ham yozing. Nasosning maksimal bosimi va maksimal oqimi kerakli haydovchi tezligi va quvvatida avtomatik ravishda birgalikda mavjud emas.

Xuddi shu ikkita motor bilan ishlagan taqqoslash

Ushbu faraziy taqqoslash to'rtta ma'lumotga ega:

• Dvigatel 1 almashinuvi: 200 sm³/rev.

• Dvigatel 2 hajmi: 200 sm³/rev.

• Dvigatel 1da qarshilik momenti: 200 N·m.

• Dvigatel 2 da qarshilik momenti: 100 N·m.

Ikkala yuk ham dvigatelni tashqi tomondan boshqarmaydi. Ishga tushirish, tezlashtirish, oqish va valf yoki quvur yo'qotishlari ushbu ideal birinchi o'tishdan chiqarib tashlanadi.

Dvigatel 1 uchun 20 × p × 200 / 200 62,83 barga etadi. Dvigatel 2 uchun momentni ikki baravar kamaytirish zarur bosim farqini ikki baravar kamaytiradi, ya'ni 31,42 bar. Umumiy joy almashish ularning yuklarini tenglashtirmadi.

Birinchi taqqoslash uchun nasosni etkazib berishni 40 L / min ga o'rnating. Parallel sifatida, nazorat shoxlari oqimini har biri 20 l/daqiqada ushlab turadi va engilroq shoxchadagi ortiqcha bosimni hisobga oladi deb faraz qiling. Jadval tezligini olish uchun har bir dvigatelning kirish oqimini 1000 × Q / 200 ga almashtiring. Teng bo'linish - qo'yilgan nazorat sharti; tee uchun almashish aniqligi belgilanmagan.

Misolning qolgan qismi uchun 100 rpm umumiy nishondan foydalaning. Shunday qilib, ketma-ket juftlik orqali 20 L/min, boshqariladigan parallel esa jami 40 L/daqiqa oladi. Qarshilik qiluvchi yuklar asl qiymatlarida qoladi. Bu bosim va quvvatni taqqoslash uchun umumiy chiqishni ta'minlaydi.

Nasosni taqqoslash uchun egri chiziqdagi nuqta kerak: kerakli bosim va haydash tezligida etkazib berish. Uni topish uchun samaradorlik va yo'qotishlarni qo'shing. Hujjatlar faqat ikkita mustaqil maksimal bo'lsa, motor juftligini tanlashdan oldin etishmayotgan ish ma'lumotlarini oling.

Bosim xaritasi sifatida ketma-ket sxemani o'qing

100 rpmda bir xil faraziy juftlikdan foydalaning. Ikkinchi dvigatelning chiqishi va rezervuar o'rtasida taxminiy 6 bar qo'shing. Ushbu soddalashtirilgan bosim xaritasi uchun motorlar orasidagi qisqa aloqadagi yo'qotishlarga e'tibor bermang.

Rezervuar oxiridan boshlab, yig'indida 6 + 31,42 = 37,42 bar va birinchi kirishda 37,42 + 62,83 = 100,25 bar. Ta'minot-nazorat yo'lidagi yana bir faraziy 6 bar nasosning chiqishini 106,25 barga olib keladi.

Dvigatel 1da ikkita port ko'rsatkichini olib tashlang: 100,25 - 37,42 momentni hisoblashda ishlatiladigan 62,83 barni beradi. Faqatgina kirish joyidagi ko'rsatkichdan foydalanish momentni oshirib yuboradi. Shu bilan birga, uning chiqishidagi 37,42 bar ushbu tezlik va vazifa uchun tanlangan qurilishning ruxsat etilgan chiqish bosimiga nisbatan tekshirilishi kerak.

Agar Dvigatel 2 ning yuki oshsa, uning kerakli bosim pasayishi ortadi. Dvigatel 1 chiqishidagi bosim u bilan birga ko'tariladi va har ikkala momentni saqlab qolish uchun nasos kattaroq umumiy quvvatni ta'minlashi kerak. Nasosdagi o'lchagich bu jami qanday taqsimlanganligini ko'rsatolmaydi. Har bir dvigatelda ikkita ishchi port ko'rsatkichi baholash uchun zarur bo'lgan mahalliy farqlarni ta'minlaydi.

Teskari ish uchun strelkalar teskari burilgan holda ikkinchi xaritani chizing. Ilgari tank oxirida joylashgan vosita endi nasos oqimini birinchi bo'lib olishi mumkin. Har ikkala port vazifalarini, shu jumladan tormozni bo'shatish, yuvish va nazorat valfi yo'llarini tekshiring. Har bir dvigatel chizmasidagi port nomlarini nusxa ko'chiring va belgilangan ko'rish yo'nalishi bo'yicha milning aylanishini o'rnating.

Chiqish bosimi va quti bosimi o'z chegaralariga muhtoj

Vivoil uning motorlarini ketma-ket ishlatish bo'yicha yo'riqnoma uning tashqi drenaj versiyasini va mos keladigan past bosimli drenaj aloqasini belgilaydi. Bu talab hujjatlashtirilgan Vivoil konstruktsiyasiga tegishli.

Kirish bosimi, chiqish bosimi, differensial bosim va korpus yoki milya muhri bosimi uchun alohida reyting yozuvlarini saqlang. Ular bilan birga muddat va shartlarni yozib oling. Tashqi drenaj ish portining ko'rsatkichlarini o'zgartirmaydi. Misol uchun, hisoblangan 37,42 barni baholash uchun chiqish chegarasi kerak.

19-20-betlardagi diagrammalar Danfossning orbital-motor ma'lumotlari turli xil ichki tuzilmalar milya muhriga qanday bog'lanishini ko'rsatadi. Taklif etilayotgan mashina chizmasida ish qaytishini, qutining drenajini va tormoz ulanishini alohida belgilang. Oraliq ishchi chiziqqa drenaj teshigi bu chiziqning bosimini ko'radi.

The Danfoss L va K Frame motor hujjati, 13-bet , ketma-ket ishlashni tizim, zaryad va korpus bosimi chegaralariga bog'laydi va rulmanning ishlash muddati ta'sir qilgani uchun dastur yordamini chaqiradi. Konfiguratsiyani ko'rib chiqishda ushbu modelga xos cheklovlarni saqlang.

Quvvatni juftlik orqali kuzatib boring

Belgilangan 100 aylanish tezligi uchun qarshilik momentlarining yig'indisi 300 N·m ni tashkil qiladi. Mil kuchi:

Pshaft = (200 + 100) × 2 × p × 100 / 60 000 = 3,14 kVt

Shlangi kVtni barni L / min ga ko'paytirish va 600 ga bo'lish orqali topish mumkin. Ideal seriyali kirish 94,25 × 20 / 600 = 3,14 kVt. Doimiy bosimli parallel tarmoqni 40 L / min 62,83 bar ta'minot va qaytarish farqi bilan ta'minlash 4,19 kVtni beradi. Ushbu misolda, zajigalkadagi gaz kelebeği 20 l / min tezlikda 31,42 barni o'zlashtiradi, bu 1,05 kVtga teng. Boshqa boshqaruv arxitekturasini tanlang va uning yo'qotishlarini o'z oqim va bosim yo'llaridan hisoblash kerak bo'ladi.

Oldin ishlatilgan 12 barning taxminiy umumiy ta'minoti va qaytish yo'qotishlarini qo'shing. 20 L / min da, bu yo'qotishlar ketma-ket misolda 0,40 kVt qo'shiladi. Parallel kontaktlarning zanglashiga olib keladigan umumiy quvvati 40 l / min bo'lsa, xuddi shu taxmin qilingan 12 bar 0,80 kVt quvvatni qo'shadi. Natijada taqqoslash:

Ruxsat etilgan 12 bar rasmdir. Tanlash uchun har bir shlang, armatura va sovutgichning haqiqiy yo'qotish egri chizig'idan foydalaning. Har bir variantni o'tkazishi mumkin bo'lgan oqimdagi yo'llarni, shu jumladan dvigatel va nasos samaradorligining haydovchi kiritishiga ta'sirini qayta tekshiring. Yo'qotishlarni baholashni issiqlik bahosiga aylantirish uchun har bir ish holatining davomiyligi kerak.

Mustaqil sozlash yoki nosozlikni bartaraf etish uchun parallel variant hali ham talab qilinishi mumkin. Uning boshqaruvlari ushbu ishga nisbatan baholanishi kerak. Bir dvigatel tushirilgan yoki to'xtatilgan davrlarni qo'shing; ular bir vaqtning o'zida eng og'ir vazifadan ko'ra ko'proq smenani egallashlari mumkin. Yuqoridagi 1,05 kVt tarmoqni yo'qotish ko'rsatkichi faqat ko'rsatilgan qisqartirish misoliga tegishli.

Nima uchun teng oqim teng harakatni kafolatlamaydi

Ikkita taxminiy ideal siljishlarni solishtiring:

Seriyali sanitariya-tesisat joy almashish nisbatini saqlaydi. Yuqorida ko'rsatilganidek, parallel ravishda teng tezlik turli tarmoq oqimlarini chaqiradi.

Oxirgi qator uchun ideal kirish talablari taxmin qilingan ēv ga 0,92 ga bo'lingan. Umumiy kirish talabi 48,91 l/min ni tashkil qiladi. Teng faraz qilingan samaradorlik nisbatni saqlaydi. Haqiqiy bo'linuvchi so'rov uchun tegishli moy holati va bosimidagi egri chiziqlar kerak; u erda ikkita motorda turli xil oqish bo'lishi mumkin.

Oqish marshruti ketma-ket oqim balansini o'zgartiradi. Alohida misol uchun, Dvigatel 1ning kirish qismiga 20 L/min va tashqi drenajiga 0,6 L/min ajrating. Boshqa filiallarsiz, asosiy rozetkada 19,4 L/min qolgan, 3% ga kamaygan. Ishchi rozetkaga yetib boradigan oqish quyi oqimda qoladi. Yog 'tashqi yo'qotish sifatida ikki marta hisoblanmasligi uchun uni olib tashlashdan oldin uning maqsadini chizib oling.

Rolik diametrini va milning aylanish tezligini tekshiring. Ularning samarali yuzalarida 100 va 102 mm o'lchamdagi ikkita taxminiy rolikni oling. 100 aylanish tezligida aylana vaqtlari rpm 31,42 va 32,04 m / min ni beradi. Ularni mexanik ulanishdan ozod qiling va nisbiy sayohat besh daqiqada taxminan 3,14 m ga etadi. Hisoblangan farq sirtlarda 0,63 m / min ni tashkil qiladi. Umumiy kamar bu erkin to'planishning oldini oladi; kuchlar, sirpanish yoki haqiqiy tezlik cheklovlarga moslashish uchun o'zgarishi kerak.

Tolerantlikdagi nazorat qilinadigan miqdorni nomlang. Rolikning sirt tezligi, milning aylanish tezligi va burchak holati turli xil tuzatishlarni talab qilishi mumkin. Interval va yuk o'zgarishlarini qo'shing. Tezlikning 5% o'zgarishini qabul qiladigan jarayon dizayner xonasiga takroriy boshlashlar bo'yicha qat'iy burchak munosabatlari bermaydi.

Kerakli harakat atrofida filial nazoratini tanlang

Nazorat qilinmagan parallel ulanish faqat uning oqim harakati maqbul bo'lgan hollarda mos keladi. Agar bitta filial osonroq oqim yo'lini taklif qilsa, yuk o'zgarishi bilan ajratish o'zgarishi mumkin. Teng shlang uzunliklari yoki mos keladigan nominal dvigatel o'zgarishlari boshqariladigan bo'linishni o'rnatmaydi. Ishlash oralig'ida har bir filialning oqimini qaysi qurilma o'rnatishini aniqlang.

Sun Hydraulics-ning oqim ajratuvchi texnik maslahatlari, 1-2-betlar , bir yo'nalishda bo'linishni ikki tomonlama motor vazifalari uchun bo'lish va birlashtirishdan ajratib turadi. Shuningdek, ular belgilangan oqim diapazonidan past bo'lgan operatsiya mo'ljallangan bo'linishni yo'qotishi mumkinligi va mexanik ravishda bog'langan chiqishlar kavitatsiya, qulflash va bosimning kuchayishiga e'tibor berish kerakligini ogohlantiradi. Bu xususiyatlar tanlangan qurilma va sxemaga tegishli; '50:50' yozuvi har bir holatni tasvirlamaydi.

Uchta operatsion talab turli nazorat tekshiruvlariga olib keladi:

Oddiy ketma-ket zanjir asosiy oqim yo'llarini bir-biriga bog'laydi. Bir milni to'xtatish, agar loyihalashtirilgan aylanma yo'l yoki boshqa ish yo'li ta'minlanmagan bo'lsa, ikkinchisini cheklashi mumkin. Bypassni sxemaga qo'shing va qolgan dvigatel oqimini uning ochiq, yopiq va o'zgaruvchan holatida kuzatib boring. Ushbu uchta eskiz qo'shimcha yo'l kiritadigan bosim yoki tezlikdagi har qanday o'zgarishlarni ko'rsatadi.

Nazoratni tanlash uchun yuborilgan chizmada viteslar, zanjirlar, umumiy kamar va har qanday uzilishli kontaktni qo'shing. Qattiq ulanish milning harakatini ta'minlaydi va momentni chiqishlar o'rtasida o'tkazishi mumkin. Mashinaning ishlashi davomida kamar yoki tuproq bilan aloqa boshqa cheklovlarni keltirib chiqarishi mumkin. Tavsiya etilgan oqim nisbati mexanik harakatga nisbatan tekshirilishi uchun har bir cheklov qo'llanilishini belgilang.

To'xtab qolgan, ishga tushirish va to'xtash holatlarini qo'shing

Sxema nusxasida bloklangan bitta milni belgilang. Boshqasida, bitta diskni o'chiring; uchinchidan, miller harakatlanayotganda buyruqni teskari aylantiring. Har bir nusxada aylanib o'tish va mahalliy relyef yo'llarini kuzatib boring. Oddiy ishlaydigan ma'lumotlar ushbu hodisalarni ko'rib chiqish uchun ochiq qoldiradi.

Seriya uchun birlashtirilgan yuk talabini mavjud bosim bilan solishtiring. Ushbu talab ta'minot imkoniyatidan oshib ketgandan so'ng, hisob-kitob endi so'ralgan ikkala ish nuqtasini ham qo'llab-quvvatlamaydi. Olingan harakatni tekshirish uchun haqiqiy qochqin va valf yo'llaridan foydalaning. Rölyef sozlamalarini o'zgartirishdan oldin o'rnatilgan komponent va haydovchi chegaralarini tekshiring.

Parallel ravishda, bitta mil bloklangan va yuk olib tashlangan holda o'rnatilgan filial boshqaruvini kuzatib boring. Teskari oqimni o'z ichiga oladi. Ustuvor nazorat ta'minotni teng nisbatli bo'luvchidan farqli ravishda ataylab taqsimlaydi. Mustaqil klapanlar o'zlarining buyruq holatlarini kiritadilar. Ko'rib chiqish uchun haqiqiy qurilma va vana holati uchun ishlab chiqaruvchi ma'lumot kerak.

Yuklangan qayta ishga tushirish uchun uzilish momentini qo'shing. O'rnatilgan tormoz bo'shatish hodisasi ketma-ketlikda belgilanishi kerak, bu holatda bosim mavjud. Ushbu tekshirish uchun dvigatelning ishga tushirish ma'lumotlaridan foydalaning. Ishlagan misoldagi samaradorlik ko'rsatkichlari uzilishlar samaradorligini isbotlanmagan holda qoldiradi.

To'xtash vaqtida aylanadigan yuk dvigatel orqali yog'ni haydashda davom etishi mumkin. To'xtash holatining eskizida nasos yo'nalishini belgilang. Sxemani ko'rib chiquvchidan uni to'ldirish va bosimni cheklash yo'llarini, shu jumladan nasos relyefidan klapan ajrata oladigan o'tish joylarini aniqlashini so'rang. Ushbu saqlangan energiya uchun himoya oddiy avtomobil hisob-kitobidan alohida tanlanishi kerak.

Dastlabki holatni ko'rib chiqish uchun qisqa ish varag'i bitta maksimal bosim ko'rsatkichidan ko'ra foydaliroqdir:

Mavjud juftlikda bitta dvigatelni almashtirish

O'zgartirishlarni taqqoslashda mavjud motorning to'liq qo'shimchasini saqlang. Gardish va milya chizmasi bilan bir qatorda, joy almashish, port funktsiyalari, chiqish darajasi, drenaj tartibi va tegishli egri chiziqlarni solishtiring. Ikkinchi vosita va uning boshqaruv elementlari ushbu taqqoslashning bir qismini tashkil qiladi, chunki almashtirish ishchi juftlikning bir a'zosini o'zgartiradi.

Nominal ravishda teng almashtirishlar juftligi uchun kerakli tezlik va momentda kirish oqimi uchun egri yozuvlarni solishtiring. Yog 'holatini ushbu yozuvlarga biriktirilgan holda saqlang. O'rnatilgan ajratgichning nisbati, oqim diapazoni va yo'nalish qobiliyatini qo'shing. Ushbu taqqoslash, hatto sarlavhaning siljishi mos kelganda ham etishmayotgan ish nuqtasini ko'rsatishi mumkin.

Buyurtma berishdan oldin topilgan sxemani yozib oling. Ikkala model teglarini suratga oling, asosiy o'zaro bog'lovchi chiziqni kuzating, har bir qutining drenajini aniqlang va har qanday aylanma yo'l yoki o'zaro faoliyat to'plamni belgilang. Ikkinchi kichik shlang tormozni bo'shatish yoki yuvish aloqasi bo'lishi mumkin, shuning uchun uni vosita chizmasidan aniqlang. Yozuvdagi asl port yorliqlarini saqlang; 'Qaytish shlangi' kabi norasmiy nomlar ketma-ket ishlashda turli bosim majburiyatlarini anglatishi mumkin.

BLINCE's orbital vosita diapazoni konfiguratsiya so'rovini boshlash uchun ishlatilishi mumkin. Taqqoslanadigan oila yoki ko'chish ko'rib chiqish uchun nomzoddir. Tanlangan chizma, ish chegaralari va interfeysni taqqoslash, uni mavjud juftlikdagi har qanday motorni almashtirish deb atashdan oldin hali ham kerak bo'ladi.

Ikki motorli so'rov bilan nima yuborish kerak

Foydali so'rov belgilangan sxema va chiqishlarning tavsifi bilan boshlanadi. Gipotetik rolikli mashina uchun bu quyidagicha boʻlishi mumkin: 'Ikkala rolikda 100 rpmni belgilang. Ikkala rolik ham yolgʻiz toʻxtab turishi kerak. Yuklanganda umumiy kamar ularni bogʻlaydi.' Oxirgi ikkita talab nazorat dizaynida moslashtirilishi kerak, shuning uchun kamar qachon ulanganligi va qaysi toʻxtash holatlariga ruxsat berilganligini koʻrsating.

Komponentni tanlash uchun ilova qiling:

• Identifikatsiya: ikkala vosita teglari yoki to'liq tavsiya etilgan kodlar.

• Vazifa: har bir mil uchun zarur bo'lgan moment va aylanish tezligi.

• Ta'minot: nasosni mo'ljallangan haydovchi tezligi va mavjud bosimda etkazib berish.

Mavjud uskunalar uchun port joylashuvi va shartlarini sinov qiymatining yoniga qo'ying. Vana holatini, milning aylanish tezligini va yog 'haroratini bosim bilan yozib oling, shunda ko'rib chiquvchi vosita egri chizig'idagi ish nuqtasini aniqlay oladi.

Belgilangan oraliqda ruxsat etilgan tezlik yoki pozitsiya xatosini qo'shing. Oldinga va teskari vazifani, tashqi haydash yuklarini va to'xtash joyidan keyin talab qilinadigan javobni belgilang. Drenaj marshrutining eskizi va mavjud vosita chegara varaqlari texnik paketni to'ldirishi mumkin. O'zgartirish so'rovlari, shuningdek, o'lchamlari va port funktsiyalari aniqlangan eski va taklif qilingan interfeys chizmalariga muhtoj.

Malakali texnikga belgilangan sinov nuqtalari orqali ish porti va qutining drenaj ko'rsatkichlarini o'tkazing. Mashinaning tasdiqlangan tartibiga rioya qiling, uning yukini mahkamlang va kontaktlarning zanglashiga olib keladigan asboblardan foydalaning. Quvvatlangan gidravlika liniyasini ochish xavflidir; sinov davomida chiziqlarni yopiq holda saqlang.

Belgilangan ikki dvigatelli sxemani yuboring BLINCE . Nomzod motorining chizmasi va chegara varag'i so'rovi bilan Chiqish va korpus bosimi chegaralari va ruxsat etilgan ketma-ket yoki parallel burchni tasdiqlashni so'rang. Dvigatel buyurtmasini chiqarishdan oldin ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan har qanday ish nuqtasini yoki valf holatini yozib oling.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ Elektron pochta: sales16@blince.com

Veb-sayt: https://blince.com

Rad etish

Ushbu maqola umumiy muhandislik qo'llanmasidir. Yakuniy komponent tanlash mashina chizmalariga, o'lchangan gidravlik ma'lumotlarga, ish sharoitlariga, xavfsizlik talablariga va malakali gidrotexnik yoki yetkazib beruvchining tasdiqlashiga asoslangan bo'lishi kerak.

Blince gidravlik jamoasi

Blince Hydraulic - sanoatning etakchi kompaniyasi . nozik muhandislik suyuqlik quvvatini ishlab chiqarish va maxsus gidravlik echimlarga bag'ishlangan Sanoat texnikasi bo'yicha o'nlab yillik chuqur tajriba va minglab muvaffaqiyatli global joylashtirishlar bilan qo'llab-quvvatlangan muhandislik guruhimiz to'liq e'tiborni yuqori samarali gidravlik komponentlar ishlab chiqarishga qaratadi, shu jumladan maxsus orbital motorlar, yuqori bosimli sayohat motorini boshqaradi va mustahkam yo'nalish nazorat klapanlari . Bizning ishlab chiqarish infratuzilmamiz zamonaviy ko'p o'qli CNC ishlov berish tizimlaridan foydalanadi va har bir ishlab chiqarish bosqichida takrorlanadigan hajmli aniqlikni kafolatlash uchun to'liq ISO 9001 sertifikatiga ega.

Biz 150 dan ortiq mamlakatlarda og'ir sanoat distribyutorlari, mashinasozlik OEMlari va texnik xizmat ko'rsatish brigadalariga tez, yuqori darajada ishonchli va tejamkor gidravlik yechimlarni yetkazib beramiz. Sizning faol loyihangiz kichik hajmli moslashtirilgan val profillarini yoki keng miqyosli ishlab chiqarishni talab qiladimi? og'ir ishlaydigan quyma temir tishli nasos , biz moslashuvchan ishlab chiqarish jadvallarini umumiy narxni prognozlash bilan maqsadli yetkazib berish vaqtlarini qondirish uchun sozlaymiz. Blince bilan hamkorlik maksimal tizim samaradorligini, elita material sifatini va murosasiz suyuqlik quvvati professionalligini ta'minlashni anglatadi.

To'liq mahsulot qatorimiz haqida ko'proq bilish uchun rasmiy veb-saytimizga tashrif buyuring: www.blince.com.