Nima uchun eski gidravlik dvigatelingiz aylanmayapti? Muammolarni bartaraf etish bo'yicha to'liq qo'llanma

Ko'pgina gidravlik tizimlarda eng asabiy nosozliklardan biri gidravlik dvigatelning aylanish to'xtatilishidir . .
Dvigatelning o'zi buzilgan deb taxmin qilish oson, lekin ko'p hollarda muammo gidravlik tizimning boshqa joyidadir. Ushbu maqola .
to'liq tushunishga yordam beradi eski gidravlik vosita nima uchun aylanmasligini , muammolarni qanday tashxislash va kelajakdagi buzilishlarni oldini olish mumkin.

1. Gidravlik dvigatel qanday ishlaydi

Shlangi dvigatel gidravlik qo'zg'alish tizimining quvvatni boshqaruvchi komponentidir.
U gidravlik energiyani (suyuqlik bosimi va oqimi) mexanik aylanish va momentga aylantiradi. Oddiy qilib aytganda, u
teskarisi sifatida ishlaydi gidravlik nasosning - nasos bosim hosil qiladi, vosita esa uni qabul qiladi va aylanishni hosil qiladi.

Asosiy ichki qismlarga quyidagilar kiradi:

• Rotor va stator (yoki tishli / mil elementlari) - moment va harakat hosil qiladi;

• Rulmanlar va chiqish mili - yuklarni qo'llab-quvvatlaydi va mexanik quvvatni uzatadi;

• Tarqatish yoki valf plitasi - suyuqlikni yuqori va past bosimli kameralar o'rtasida yo'naltiradi;

• Muhrlar va korpus - ichki qochqinning va bosimning yo'qolishini oldini olish.

Ushbu elementlarni tushunish sizning gidravlik vositangiz aylanishdan bosh tortganda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan nosozliklarni kuzatishga yordam beradi.

2. Shlangi dvigatelning ishlamay qolishining ikkita asosiy toifasi

Shlangi motor muammolarini odatda ikki guruhga bo'lish mumkin:

1. Ichki muammolar - dvigatelning o'zida mexanik yoki muhrlanish muammolari;

2. Tashqi tizim muammolari - oqim, bosim yoki gidravlik sxemadan ifloslanish.

Keling, ikkala toifani ham batafsil ajratamiz.

3. Ichki sabablar: Shlangi Dvigatelning o'zi noto'g'ri bo'lsa

1️⃣ Buzilgan qo'zg'aysan mili yoki mufta

Singan qo'zg'aysan mili yoki eskirgan spline, hatto vosita bosim o'tkazsa ham, momentning chiqish miliga etib borishini oldini oladi.
Alomat: Dvigatel korpusi bosim ostida yoki ozgina tebranadi, lekin mil harakat qilmaydi.
Yechim: shikastlangan muftalar yoki kalitlarni tekshiring va almashtiring; Dvigatel va yuk o'rtasidagi moslikni tekshiring.

2️⃣ Rulmanning shikastlanishi yoki ishqalanish blokirovkasi

Ko'p yillar davomida yuqori yuk bilan ishlagandan so'ng, rulmanlar yorilishi yoki ushlanishi mumkin, bu esa aylanishni to'xtatadigan ortiqcha ishqalanishga olib keladi.
Tekshiring: yog'da noodatiy shovqin, tebranish yoki metall parchalari.
Tuzatish: shikastlangan podshipniklarni almashtiring, korpusda issiqlik izlari borligini tekshiring va to'g'ri moylanganligiga ishonch hosil qiling.

3️⃣ Jiddiy ichki qochqin

Uzoq muddatli aşınma, harakatlanuvchi qismlar orasidagi ichki bo'shliqlarni oshiradi, bu esa yog'ning yuqori bosimdan past bosimli joylarga oqib chiqishiga imkon beradi.
Bu sodir bo'lganda, vosita yuksiz, lekin yuk ostida to'xtab .
. qoladi
Tuzatish: muhrlarni almashtiring, tolerantlikni tiklang yoki eskirgan yuzalarni qayta ishlang.

4️⃣ Mexanik qulflash yoki noto'g'ri joylashtirish

Dvigatelning chiqish mili yoki muftasi noto'g'ri hizalangan yoki 'pastdan tashqariga' (eksen bo'yicha tiqilib qolgan) bo'lsa, rotor majmuasi ushlanib qolishi mumkin.
Noto'g'ri o'rnatish yoki begona zarralar ham tiqilib qolishga olib kelishi mumkin.
Tuzatish: Eksenel shovqin mavjudligini tekshiring, konsentrik hizalanishni ta'minlang va dvigatelning ichki qismini yaxshilab tozalang.

5️⃣ Muhrning ishdan chiqishi yoki ifloslanishi

Qadimgi O-ringlar yoki qattiqlashtirilgan milya qistirmalari ishlamay qolishi mumkin, bu esa bosimning yo'qolishiga va yog 'oqishiga olib keladi.
Metall talaş yoki axloqsizlik kabi ifloslantiruvchi moddalar valf portlarini to'sib qo'yishi va aylanishni cheklashi mumkin.
Oldini olish: Har doim toza gidravlik moydan foydalaning (ISO 4406 18/15/12 yoki undan yuqori) va filtrlarni muntazam ravishda almashtiring.

4. Tashqi sabablar: Shlangi Dvigatel etarli quvvatga ega bo'lmaganda

Ba'zida gidravlik vosita buzilmaydi - u aylanish uchun etarli energiya olmaydi.
Tashqi tizim bilan bog'liq muammolar ko'pincha e'tibordan chetda qoladi, lekin ko'pincha aylanmaydigan holatlar uchun javobgardir.

1️⃣ Yog 'darajasi pastligi yoki tizimdagi havo

Tankning past darajasi yoki assimilyatsiya chizig'idagi havo oqishi nasosning kavitatsiyasiga olib keladi, bu esa bosimning pasayishiga va beqaror oqimga olib keladi.
Tuzatish: rezervuar darajasini tekshiring, to'plangan havoni to'kib tashlang va assimilyatsiya qismlarini torting.

2️⃣ Filtrlar yoki assimilyatsiya filtrlari tiqilib qolgan

Assimilyatsiya filtrlari bloklanganda, nasos etarli miqdorda suyuqlik ololmaydi, bu esa gidravlik kontaktlarning zanglashiga olib keladi.
Tuzatish: Filtrlarni tozalang yoki almashtiring; tizimingiz uchun to'g'ri mikron reytingini ta'minlang.

3️⃣ Quvvat valfi nosoz yoki tiqilib qolgan

Agar asosiy relyef valfi juda past o'rnatilgan bo'lsa yoki ochiq bo'lsa, tizim bosimi hech qachon dvigatelga etib bormaydi.
Tuzatish: tizim bosimini o'lchagich bilan tekshiring va agar kerak bo'lsa, relyef valfini sozlang yoki almashtiring.

4️⃣ Eskirgan yoki samarasiz gidravlik nasos

Ichki qochqin yoki eskirgan viteslardan aziyat chekayotgan nasos endi nominal oqim yoki bosimni ta'minlay olmaydi.
Odatdagidek aylansa ham, gidravlik vosita hali etarli momentni olmasligi mumkin .
. ham

5️⃣ Kontaminatsiyalangan gidravlik moy

Nopok yoki namlik bilan ifloslangan moy valf g'altaklarini yopishi va dvigatelning aylanadigan qismlarini tiqilib qolishi mumkin.
Tuzatish: tizimni yuving, toza moydan foydalaning va yuqori sifatli qaytariladigan filtrlarni o'rnating.
Maslahat: Yog 'tozaligini NAS 1638 7-sinf yoki ISO 4406 18/15/12 standartlariga muvofiq saqlang, komponentlar uzoq umr ko'rishi uchun.

5. Odatda muvaffaqiyatsizlik belgilari va diagnostikasi

6. Bosqichma-bosqich Shlangi Dvigatel nosozliklarini bartaraf etish jarayoni

1. Dastlabki tekshirish:
   Yog 'darajasini, moy sifatini va filtr holatini tasdiqlang.

2. Bosim sinovi:
   o'lchagich yordamida nasosning chiqishi va motor kirishidagi bosimni o'lchang.

3. Yuksiz sinov:
   Dvigatelni yukdan ajratib oling va aylanishni kuzating.

4. Komponentni tekshirish:
   muftalar, rulmanlar va muhrlarni aşınma yoki noto'g'ri hizalama uchun tekshiring.

5. Oqish testi:
   ichki qochqinni baholash uchun qutining drenaj oqimini kuzatib boring.

6. Qayta yig'ish va qayta sinovdan o'tkazish:
   Komponentlarni qayta o'rnating, havoni tozalang va yuk sinovini o'tkazing.

Ushbu mantiqiy tartibga rioya qilish - tashqi tekshiruvdan ichki tekshirishgacha - muammoni tezda ajratib olishga va keraksiz ta'mirlashdan qochishga yordam beradi.

7. Ta'mirlash va oldini olish bo'yicha maslahatlar

• muntazam ravishda almashtiring. gidravlik moy va filtrlarni Tizim tozaligini saqlash uchun

• Kavitatsiyani oldini olish uchun moy darajasini nasosning assimilyatsiya chizig'idan yuqoriroq tuting.

• asosiy parametrlarni kuzatib boring . Bosim, harorat va tebranish kabi

• ta'minlang . milning hizalanishi va mufta bo'shlig'ini O'rnatish vaqtida

• foydalaning . yuqori sifatli muhrlar va podshipniklardan Yuqori bosimli ish uchun mos bo'lgan

• Uzoq muddatli o'chirishdan oldin, korroziyani oldini olish uchun tizimni zangga qarshi moy bilan to'ldiring.

8. Yakuniy fikrlar

Qadimgi gidravlik vosita aylanishni to'xtatganda , uni almashtirishga shoshilmang.
Ko'pgina hollarda, vosita o'lik emas - bu shunchaki to'g'ri bosim, oqim yoki moylash ololmaydi Tuzilgan muammolarni bartaraf etish jarayoniga rioya qilish orqali siz ish faoliyatini tiklashingiz va butun .
ishlash muddatini uzaytirishingiz mumkin. gidravlik haydovchi tizimingizning .

Asosiy xulosa:
Aylanmaydigan gidravlik dvigatel har doim ham nosozlikni anglatmaydi - malakali mutaxassislar
bilishadi . avval tizimni, keyin esa motorni tekshirishni