দৰ্শন: 0 লেখক: চাইট সম্পাদক প্ৰকাশৰ সময়: ২০২৫-০৬-২৩ উৎপত্তি: স্থান
বৰ্তমান নিৰ্মাণ, খনন, উৎপাদন, কৃষি আদি বিভিন্ন উদ্যোগত হাইড্ৰলিক মটৰ বহুলভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ইহঁতে ঔদ্যোগিক প্ৰয়োগ আৰু হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰে। হাইড্ৰলিক মটৰ ব্যৱহাৰ কৰাৰ সময়ত দুটা গুৰুত্বপূৰ্ণ প্ৰাচল আওকাণ কৰিব নোৱাৰি: ' টৰ্ক আৰু গতি .' টৰ্কে হাইড্ৰলিক মটৰে সহ্য কৰিব পৰা চাপ নিৰ্ধাৰণ কৰে, আনহাতে গতিবে মটৰৰ ঘূৰ্ণনৰ গতি নিৰ্ধাৰণ কৰে। কিছুমান ব্যৱহাৰকাৰীয়ে টৰ্ক স্থিৰ কৰি ৰাখি মটৰৰ গতি বৃদ্ধি কৰিব বিচাৰে। মটৰ সলনি নকৰাকৈ আমি কেনেকৈ ঘূৰ্ণনৰ গতি বৃদ্ধি কৰিব পাৰো? blince Hydraulics এ আপোনাক ক’ব।
প্ৰথমে হাইড্ৰলিক মটৰৰ ধাৰণাটো বুজি লওঁ। হাইড্ৰলিক মটৰে হাইড্ৰলিক শক্তিক (চাপ আৰু প্ৰবাহৰ ৰূপত) ঘূৰ্ণনীয় যান্ত্ৰিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে। হাইড্ৰলিক শক্তি এটা পাম্পৰ জৰিয়তে ব্যৱস্থাটোলৈ প্ৰেৰণ কৰা হয়, যিয়ে নিজেই যান্ত্ৰিক শক্তিক নিজৰ ইনপুট শক্তিৰ উৎস হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰে। পাম্পে হাইড্ৰলিক তৰল পদাৰ্থক ঠেলি দিয়ে, যিয়ে পাছলৈ হাইড্ৰলিক মটৰৰ গিয়াৰ, ভেন বা পিষ্টন ঠেলি দিয়ে। হাইড্ৰলিক মটৰৰ নীতি অতি সহজ: পাম্পে তেলটো ঠেলি দিয়ে, আৰু তেলে মটৰটোক ঠেলি দিয়ে।

হাইড্ৰলিক মটৰক দুবিধ নিয়মৰ দ্বাৰা শ্ৰেণীভুক্ত কৰা হয়: এটা গঠন অনুসৰি আৰু এটা ঘূৰ্ণনৰ গতিৰ দ্বাৰা।
গঠন অনুসৰি শ্ৰেণীভুক্ত কৰা হৈছে: গিয়াৰ মটৰ, ভেন মটৰ, পিষ্টন মটৰ।
গিয়াৰ মটৰ : নামটোৱেই কোৱাৰ দৰে গিয়াৰ মটৰে গিয়াৰৰ মেছিং গতিৰ জৰিয়তে হাইড্ৰলিক শক্তিক যান্ত্ৰিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে। উচ্চ চাপৰ তৰল পদাৰ্থই গিয়াৰবোৰক ঘূৰিবলৈ ঠেলি দিয়ে, যাৰ ফলত টৰ্ক আউটপুট হয়। গিয়াৰ মটৰৰ সুবিধাসমূহ হ’ল কম প্ৰাৰম্ভিক খৰচ আৰু শক্তিশালী দূষণ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা।

ভেন মটৰ : এই ধৰণৰ হাইড্ৰলিক মটৰৰ আৱৰণত এটা কেন্দ্ৰীয় ফুটা থাকে। ৰ’টাৰটো এক্সেন্ট্ৰিক ফুটাটোৰ ভিতৰত চলি থাকে, আৰু তাৰ ভিতৰত ভেনবোৰ ছিটিকি পৰে। হাইড্ৰলিক তেল মটৰত প্ৰৱেশ কৰে আৰু তাৰ পিছত আয়তাকাৰ ভেনবোৰত বৈ যায়। মূল আউটপুট খাদটো কেন্দ্ৰীয় ৰ’টাৰৰ সৈতে সংযুক্ত কৰা হয়। হাইড্ৰলিক তেলে ভেনবোৰৰ ওপৰত ক্ৰিয়া কৰে, যাৰ ফলত আউটপুট খাদটো ঘূৰি থাকে। ভেন মটৰৰ দুটা মূল সুবিধা হ’ল ইয়াৰ সহজ ডিজাইন আৰু কম শব্দ।
পিষ্টন মটৰ : সাধাৰণতে ৰেডিয়েল পিষ্টন আৰু অক্ষীয় পিষ্টন প্ৰকাৰত ভাগ কৰা হয়, হাইড্ৰলিক তেলে ঠেলি দিয়া পিষ্টনৰ পাৰস্পৰিক গতিৰ জৰিয়তে হাইড্ৰলিক শক্তিক ঘূৰ্ণন গতিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে। পিষ্টনবোৰে পাছলৈ ইয়াক ক্ৰেংকশ্বাফ্ট বা এক্সেন্ট্ৰিক ব্যৱস্থাৰ জৰিয়তে ৰূপান্তৰিত কৰে। পিষ্টন মটৰে উচ্চ আউটপুট টৰ্ক আৰু উচ্চ কাৰ্যক্ষমতাৰ সুবিধা প্ৰদান কৰে। ইহঁতে উচ্চ চাপ আৰু গধুৰ বোজা সহ্য কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত ইহঁত গধুৰ কামৰ বাবে উপযোগী।

হাইড্ৰলিক মটৰৰ দুটা বৈশিষ্ট্য হ’ল ইয়াৰ টৰ্ক আৰু গতি ক্ষমতা।
হাইড্ৰলিক মটৰ টৰ্ক: হাইড্ৰলিক মটৰ টৰ্ক হৈছে হাইড্ৰলিক মটৰৰ দ্বাৰা ঘূৰ্ণন বল উৎপাদন, আৰু ই হাইড্ৰলিক মটৰৰ কাম কৰাৰ ক্ষমতাৰ এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ সূচক। টৰ্কৰ পৰিমাণ হাইড্ৰলিক মটৰৰ বিচ্যুতি আৰু কামৰ চাপৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। যিমানেই বেছি হ'ব হাইড্ৰলিক মটৰৰ টৰ্ক , হাইড্ৰলিক মটৰে ঘূৰ্ণন বল সিমানেই বেছি হ'ব পাৰে, আৰু ই যিমানেই ডাঙৰ বোজা চলাব পাৰে।
হাইড্ৰলিক মটৰৰ গতি : হাইড্ৰলিক মটৰৰ গতি হৈছে হাইড্ৰলিক মটৰৰ আউটপুট খাদৰ ঘূৰ্ণনৰ গতি, আৰু ই হাইড্ৰলিক মটৰ কিমান দ্ৰুততাৰে কাম কৰে তাৰ এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ সূচক। গতিৰ পৰিমাণ হাইড্ৰলিক মটৰৰ বিচ্যুতি আৰু প্ৰবাহৰ হাৰৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। যিমানেই বেছি হ'ব হাইড্ৰলিক মটৰৰ গতি , হাইড্ৰলিক মটৰ সিমানেই দ্ৰুতভাৱে কাম কৰে, যাৰ ফলত অধিক আউটপুট গতিৰ অনুমতি পোৱা যায়।
এই দুটা প্ৰাচল সাধাৰণতে ওলোটাকৈ সম্পৰ্কিত: টৰ্ক বৃদ্ধি হোৱাৰ লগে লগে গতি হ্ৰাস পায় আৰু গতি বৃদ্ধি হোৱাৰ লগে লগে টৰ্ক হ্ৰাস পায়। তেওঁলোকৰ মাজত ওলোটা সম্পৰ্ক আছে।
আজিৰ 'ডাঙৰ ভাল' পৃথিৱীত, আপুনি প্ৰথমে ইয়াক দ্ৰুতভাৱে চলাবলৈ এটা ডাঙৰ হাইড্ৰলিক মটৰ ব্যৱহাৰ কৰাৰ কথা ভাবিব পাৰে, কিন্তু ইয়াৰ প্ৰকৃততে ইয়াৰ বিপৰীত প্ৰভাৱ পৰিব। সহজভাৱে প্ৰদৰ্শন কৰোঁ আহক:
এটা অতি সহজ পাম্প আৰু মটৰ ছেটআপত, যদি আপোনাৰ হাতত ১০চিচি ডিচপ্লেচমেণ্টৰ পাম্প আৰু একে ডিচপ্লেচমেণ্টৰ হাইড্ৰলিক মটৰ থাকে, তেন্তে পাম্প আৰু মটৰ এতিয়া একে গতিৰে ঘূৰিব। পাম্পটো এবাৰ ঘূৰি থাকে, যাৰ ফলত মটৰটো এবাৰ ঘূৰি থাকে।

এতিয়া যদি আমি পাম্পটোক ১০ চি চি ডিচপ্লেচমেণ্টত ৰাখোঁ কিন্তু হাইড্ৰলিক মটৰৰ ডিচপ্লেচমেণ্ট ২০ চি চি লৈ বৃদ্ধি কৰো তেন্তে এতিয়া মটৰটো এবাৰ ঘূৰিবলৈ পাম্পটো দুবাৰ ঘূৰিব লাগিব। মটৰৰ আকাৰ আৰু বিচ্যুতি এনেদৰে বৃদ্ধি কৰিলে অধিক টৰ্ক উৎপন্ন হ’ব যদিও হাইড্ৰলিক মটৰৰ গতি হ্ৰাস পাব।

ওপৰৰ উদাহৰণটোৰ পৰা আমি এই সিদ্ধান্তত উপনীত হ’ব পাৰো যে মটৰৰ আকাৰ বৃদ্ধি কৰিলে ইয়াৰ গতি বৃদ্ধি নহয়, ইয়াৰ টৰ্কহে বৃদ্ধি পাব।
যদি আমি মটৰৰ বিচ্যুতি ১০চিচিৰ পৰা ৫চিচিলৈ কমাই দিওঁ, তেন্তে পাম্পটোৰ প্ৰতিটো ঘূৰ্ণনৰ বাবে হাইড্ৰলিক মটৰটো দুবাৰ ঘূৰিব। গতিকে মটৰৰ আকাৰ কমাই দিলে গতি বৃদ্ধি পাব।
সৰু মটৰ ব্যৱহাৰ কৰিলে দ্ৰুত গতি লাভ হয় যদিও মটৰৰ উপলব্ধ টৰ্ক হ্ৰাস পাব।
হয়, আছে! অৰ্থাৎ পাম্পৰ প্ৰবাহৰ হাৰ বৃদ্ধি কৰিবলৈ। পাম্পটোৱে যিমানেই বেছি প্ৰবাহ আউটপুট কৰিব সিমানেই হাইড্ৰলিক মটৰটো দ্ৰুতগতিত ঘূৰিব। মটৰৰ বিচ্যুতি একেই ৰখাৰ অৰ্থ হ’ল উপলব্ধ টৰ্কও একে হ’ব। অৰ্থাৎ পাম্পৰ আকাৰ বৃদ্ধি কৰিলে টৰ্ক বজাই ৰাখি গতি বৃদ্ধি কৰিব পাৰি।
হাইড্ৰলিক মটৰৰ ঘূৰ্ণনৰ গতি তেলৰ প্ৰবাহৰ হাৰ আৰু মটৰৰ বিচ্যুতি ব্যৱহাৰ কৰি গণনা কৰিব পাৰি। সূত্ৰটো হ’ল-
n = Q / V
, য’ত n হৈছে ঘূৰ্ণনৰ গতি, Q হৈছে প্ৰবাহৰ হাৰ আৰু V হৈছে মটৰৰ বিচ্যুতি।
সূত্ৰ অনুসৰি আমি জানো যে প্ৰবাহৰ হাৰ বৃদ্ধি হোৱাৰ লগে লগে ঘূৰ্ণনৰ গতি বৃদ্ধি পায়, আৰু বিপৰীতভাৱে।
হাইড্ৰলিক তৰলৰ অৱস্থা ভাল বজাই ৰাখক: অপৰ্যাপ্ত হাইড্ৰলিক তৰল পদাৰ্থৰ মাত্ৰা বা দূষিত তৰল পদাৰ্থই ব্যৱস্থাৰ কাৰ্য্যক্ষমতা হ্ৰাস আৰু লেহেমীয়া কাৰ্য্যকলাপৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। হাইড্ৰলিক ফ্লুইডৰ গুণগত মান আৰু মাত্ৰা নিয়মিতভাৱে পৰীক্ষা আৰু ৰক্ষা কৰাটো অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ।
আভ্যন্তৰীণ ব্যৱস্থাৰ ঘৰ্ষণ হ্ৰাস কৰা: উপযুক্ত উপাদান নিৰ্বাচন কৰি আৰু সঠিক লুব্ৰিকেচন নিশ্চিত কৰি ব্যৱস্থাটোৰ আভ্যন্তৰীণ শক্তিৰ ক্ষতি ফলপ্ৰসূভাৱে হ্ৰাস কৰিব পাৰি, যাৰ ফলত কাৰ্য্যকৰী গতি উন্নত হয়।
লোড আৰু চাপৰ মিল বিবেচনা কৰক: চিস্টেমৰ অপাৰেটিং চাপ উপযুক্তভাৱে কম কৰিলে কেতিয়াবা কাৰ্যক্ষমতা উন্নত হ'ব পাৰে, কিন্তু ইয়াৰ বাবে মূল টৰ্ক আউটপুট বজাই ৰাখিবলৈ এটা ডাঙৰ ডিচপ্লেচমেণ্ট মটৰৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে।
ব্যৱস্থাটোৰ পৰা বায়ু আঁতৰাই পেলাওক: ব্যৱস্থাটোত বায়ুৰ উপস্থিতিয়ে হাইড্ৰলিক কাৰ্যক্ষমতা আৰু মটৰৰ গতিৰ ওপৰত গুৰুতৰ প্ৰভাৱ পেলাব পাৰে। ব্যৱস্থাটোৰ পৰা বায়ু সম্পূৰ্ণৰূপে ৰক্তক্ষৰণ হোৱাটো নিশ্চিত কৰাটো অতি প্ৰয়োজনীয়।