ছিৰিজ বনাম সমান্তৰালত হাইড্ৰলিক মটৰ: দুটা মটৰৰ চাৰ্কিট বাছনি কৰা

ছিৰিজ চাৰ্কিটত মটৰ ১ ৰ মূল আউটলেট এৰি যোৱা তেলে মটৰ ২ যোগান ধৰে। পাম্পটোৱে দুয়োটা মটৰৰ চাপৰ হ্ৰাস অতিক্ৰম কৰিবলগীয়া হয়। সমান্তৰালভাৱে এটা জংচনে যোগানক দুটা মটৰ শাখাত পৃথক কৰে। পাম্পৰ আকাৰ নিৰ্ধাৰণ কৰাৰ সময়ত তেওঁলোকৰ প্ৰবাহৰ চাহিদা যোগ কৰক। টৰ্ক নিৰ্ভৰ কৰে প্ৰতিটো মটৰৰ ওপৰেৰে হেৰুৱা চাপৰ ওপৰত; খাদৰ গতি ইয়াত পোৱা প্ৰবাহৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। গতিৰ মিলৰ বাবে যিকোনো প্ৰয়োজনীয়তা পৃথকে পৃথকে পৰীক্ষা কৰক।

নলীবোৰ অংকন কৰাৰ আগতে আউটপুটবোৰ বিবেচনা কৰক। দুটা পৃথক কনভেয়ৰত স্বতন্ত্ৰ গতি নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে। শ্বেয়াৰড বেল্টে ইয়াৰ ৰোলাৰসমূহক বাধা দিয়ে, আনহাতে ষ্টিয়াৰিঙৰ বাবে এটা বেণ্ডৰ চাৰিওফালে বিভিন্ন চকা ভ্ৰমণৰ প্ৰয়োজন হয়। সেই গতি আৰু অকলে এটা খাদ বন্ধ কৰাৰ যিকোনো প্ৰয়োজনীয়তাৰ বৰ্ণনা কৰা। যদি অপাৰেটৰে আদেশ আঁতৰোৱাৰ পিছত এটা চলন্ত লোডে মটৰ চলাব পাৰে তেন্তে মন্থৰতা অন্তৰ্ভুক্ত কৰক।

এটা প্ৰাৰম্ভিক উপাদান সন্ধানৰ বাবে, BLINCE ৰ হাইড্ৰলিক মটৰ শ্ৰেণীয়ে উপলব্ধ পৰিয়ালৰ দিশসমূহ প্ৰদান কৰে। ছিৰিজৰ উপযুক্ততা এতিয়াও নিৰ্বাচিত সংৰূপ আৰু ইয়াৰ বৰ্তনীৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। পৰিয়ালৰ নাম বা ফটো এখনেও মটৰৰ আউটলেটত অনুমোদিত চাপ প্ৰতিষ্ঠা নকৰে।

মটৰবোৰে পাম্প এটা শ্বেয়াৰ কৰিলে কি সলনি হয়

স্থিৰ মটৰ চলোৱা কাৰ্য্যত ফিক্সড-ডিচপ্লেচমেণ্ট মটৰৰ বাবে মূল তুলনা তলত দিয়া হৈছে। বাইপাছ, কণ্ট্ৰল ভালভ, লিকেজ আৰু পাইপিং লছ প্ৰকৃত বৰ্তনীত যোগ কৰিব লাগে।

শৃংখলা বৰ্তনীৰ দ্বিতীয় মটৰে প্ৰথম মটৰৰ আউটলেটৰ পৰা চাপযুক্ত তেল গ্ৰহণ কৰে। ই টৰ্ক উৎপন্ন কৰিব পাৰে কাৰণ ইয়াৰ নিজৰ কাম কৰা কক্ষবোৰৰ ওপৰেৰে পুনৰ চাপ পৰে। প্ৰথম মটৰটোৰ সেয়েহে দুয়োটা মূল বন্দৰতে চাপ থাকে। ইয়াৰ টৰ্কে কেৱল পাম্পত হোৱা ৰিডিঙৰ পৰিৱৰ্তে সেই চাপৰ মাজৰ পাৰ্থক্য অনুসৰণ কৰে।

তলত ব্যৱহৃত মৌলিক বিচ্যুতিৰ সম্পৰ্কসমূহৰ সৈতে সামঞ্জস্যপূৰ্ণ ডেনফছৰ জেনেৰেল অৰ্বিটাল মটৰ্ছৰ কাৰিকৰী তথ্য, পৃষ্ঠা ৮ আৰু ১৪–১৫ । উদাহৰণবোৰ এই তুলনাৰ বাবে একত্ৰিত কৰা গণনা। সেইবোৰ জোখ, BLINCE ৰেটিং বা এটা প্ৰস্তাৱিত সংস্থাপন অংকন নহয়।

প্ৰবাহ আৰু চাপ পৃথক বাজেট

এটা আদৰ্শ মটৰৰ বাবে, বিচ্যুতি D cm³/rev আৰু ইনলেট প্ৰবাহ Q L/min ত:

n = ১,০০০ × Q / D

ইয়াত n হৈছে খাদৰ গতি rpm ত। বাৰত মটৰৰ চাপৰ হ্ৰাস Δp ব্যৱহাৰ কৰি N·m ত সংশ্লিষ্ট আদৰ্শ টৰ্ক T হ'ল:

T = Δp × D / (২০ × π)

চাপৰ বাবে টৰ্ক সমীকৰণটো সমাধান কৰিলে Δp = 20 × π × T / D পোৱা যায়। এটা প্ৰকৃত মটৰৰ বাবে, প্ৰবাহ অনুমানত লিকেজ আৰু টৰ্ক অনুমানত যান্ত্ৰিক লোকচানৰ অনুমতি দিয়ক। মটৰিং সমীকৰণসমূহ হ’ল Q = D × n / (1,000 × ηv) আৰু Δp = 20 × π × T / (D × ηhm), য’ত ηv হৈছে আয়তনীয় কাৰ্যক্ষমতা আৰু ηhm হৈছে হাইড্ৰলিক-যান্ত্ৰিক কাৰ্যক্ষমতা। গণনা কৰা বিন্দুটোত নিৰ্বাচিত মটৰৰ বক্ৰৰ পৰা মানসমূহ লওক। আন এটা গতি বা চাপত লোৱা শতাংশই ফলাফল সলনি কৰিব পাৰে।

সংযোগে সলনি কৰে যে এই ব্যক্তিগত প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ কেনেকৈ পাম্পত উপনীত হয়। শৃংখলাবদ্ধভাৱে মূল প্ৰবাহ পথৰ ​​কাষেৰে প্ৰয়োজনীয় চাপৰ পাৰ্থক্য যোগ কৰক। সমান্তৰালভাৱে প্ৰয়োজনীয় শাখাৰ প্ৰবাহ যোগ কৰক। পাম্পৰ ক্ষমতা তুলনা কৰাৰ আগতে দুয়োটা বাজেট লিখা। এটা পাম্পৰ সৰ্বোচ্চ চাপ আৰু সৰ্বোচ্চ প্ৰবাহ প্ৰয়োজনীয় ড্ৰাইভ গতি আৰু শক্তিত একেলগে স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে উপলব্ধ নহয়।

একে দুটা মটৰৰ সৈতে এটা কাম কৰা তুলনা

এই কাল্পনিক তুলনাৰ চাৰিটা ইনপুট আছে:

• মটৰ ১ৰ বিচ্যুতি: ২০০ চে.মি.⊃৩;/ৰিভ.

• মটৰ ২ৰ বিচ্যুতি: ২০০ চে.মি.⊃৩;/ৰিভ.

• মটৰ ১ ত প্ৰতিৰোধী টৰ্ক: ২০০ এন·মি।

• মটৰ ২ ত প্ৰতিৰোধী টৰ্ক: ১০০ N·m.

দুয়োটা লোডে ইয়াৰ মটৰটো বাহ্যিকভাৱে চলাব নোৱাৰে। এই আদৰ্শ প্ৰথম পাছৰ পৰা আৰম্ভণি, ত্বৰণ, লিকেজ আৰু ভালভ বা পাইপৰ ক্ষতি বাদ দিয়া হয়।

মটৰ ১ ৰ বাবে ২০ × π × ২০০ / ২০০ ৬২.৮৩ বাৰলৈ আহে। মটৰ ২ৰ বাবে টৰ্ক আধা কৰিলে প্ৰয়োজনীয় চাপৰ পাৰ্থক্য আধা হৈ পৰে, ৩১.৪২ বাৰলৈ। ভাগ কৰা স্থানচ্যুতিৰ ফলত তেওঁলোকৰ বোজা সমান হোৱা নাই।

প্ৰথম তুলনাৰ বাবে পাম্প ডেলিভাৰী ৪০ লিটাৰ/মিনিটলৈ নিৰ্ধাৰণ কৰক। সমান্তৰালৰ বাবে ধৰি লওক যে এটা নিয়ন্ত্ৰণে শাখাৰ প্ৰবাহক ২০ লিটাৰ/মিনিটকৈ ৰাখে আৰু লঘু শাখাটোত উদ্বৃত্ত চাপৰ হিচাপ দিয়ে। টেবুলৰ গতি লাভ কৰিবলৈ প্ৰতিটো মটৰৰ প্ৰৱেশ প্ৰবাহক ১,০০০ × Q / ২০০ লৈ সলনি কৰক। সমান বিভাজন হৈছে এটা জাপি দিয়া নিয়ন্ত্ৰণ চৰ্ত; এটা টিত কোনো শ্বেয়াৰিং সঠিকতা নিযুক্ত কৰা হোৱা নাই।

বাকী উদাহৰণৰ বাবে ১০০ আৰ পি এমৰ এটা সাধাৰণ লক্ষ্য ব্যৱহাৰ কৰক। ছিৰিজে সেয়েহে যোৰৰ মাজেৰে ২০ লিটাৰ/মিনিট সময় লয়, আৰু নিয়ন্ত্ৰিত সমান্তৰালভাৱে মুঠ ৪০ লিটাৰ/মিনিট সময় লয়। প্ৰতিৰোধক বোজাবোৰ নিজৰ মূল মানত থাকে। ই চাপ আৰু শক্তিৰ তুলনাৰ বাবে এটা সাধাৰণ আউটপুট যোগান ধৰে।

পাম্প তুলনাৰ বাবে এটা বক্ৰৰ ওপৰত এটা বিন্দুৰ প্ৰয়োজন: প্ৰয়োজনীয় চাপ আৰু ড্ৰাইভৰ গতিত ডেলিভাৰী। ইয়াৰ স্থান নিৰ্ণয় কৰিবলৈ দক্ষতা আৰু পথৰ ক্ষতি অন্তৰ্ভুক্ত কৰক। যদি নথিপত্ৰই মাত্ৰ দুটা স্বতন্ত্ৰ সৰ্বোচ্চ দিয়ে, মটৰ যোৰ নিৰ্বাচন কৰাৰ আগতে অনুপস্থিত অপাৰেটিং তথ্য লাভ কৰক।

এটা শৃংখলা বৰ্তনীক চাপৰ মানচিত্ৰ হিচাপে পঢ়ক

১০০ আৰ পি এমত একেটা কাল্পনিক যোৰ ব্যৱহাৰ কৰক। দ্বিতীয় মটৰৰ আউটলেট আৰু জলাশয়ৰ মাজত এটা ধাৰণা কৰা ৬ বাৰ যোগ কৰক। এই সৰলীকৃত চাপৰ মানচিত্ৰৰ বাবে মটৰৰ মাজৰ চুটি সংযোগত হোৱা ক্ষতিক আওকাণ কৰক।

জলাশয়ৰ শেষৰ পৰা আৰম্ভ কৰি সংযোগস্থলত ৬ + ৩১.৪২ = ৩৭.৪২ বাৰ আৰু প্ৰথম প্ৰৱেশদ্বাৰত ৩৭.৪২ + ৬২.৮৩ = ১০০.২৫ বাৰ। যোগান-নিয়ন্ত্ৰণ পথত আন এটা কাল্পনিক ৬ বাৰে পাম্পৰ নিৰ্গমন ১০৬.২৫ বাৰলৈ আনে।

মটৰ ১ ত দুটা পৰ্ট ৰিডিং বিয়োগ কৰক: ১০০.২৫ − ৩৭.৪২ য়ে টৰ্ক গণনাত ব্যৱহৃত ৬২.৮৩ বাৰ দিয়ে। কেৱল ইয়াৰ ইনলেট ৰিডিং ব্যৱহাৰ কৰিলে টৰ্ক অতিমাত্ৰা হ'ব। ইফালে, ইয়াৰ আউটলেটত থকা ৩৭.৪২ বাৰটো এই গতি আৰু কৰ্তব্যৰ বাবে নিৰ্বাচিত বিল্ডৰ অনুমোদিত আউটলেট চাপৰ বিপৰীতে পৰীক্ষা কৰিব লাগিব।

যদি মটৰ ২ ৰ লোড বৃদ্ধি পায় তেন্তে ইয়াৰ প্ৰয়োজনীয় চাপৰ হ্ৰাস বৃদ্ধি পায়। মটৰ ১ ৰ আউটলেটত চাপ ইয়াৰ লগে লগে বৃদ্ধি পায়, আৰু দুয়োটা টৰ্ক বজাই ৰাখিবলৈ পাম্পে বৃহৎ মুঠ যোগান ধৰাৰ প্ৰয়োজন হয়। পাম্পত থকা এটা গেজে সেই মুঠ কেনেকৈ বিতৰণ কৰা হয় তাক দেখুৱাব নোৱাৰে। প্ৰতিটো মটৰত দুটাকৈ ৱৰ্কিং-পৰ্ট ৰিডিঙে মূল্যায়নৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় স্থানীয় পাৰ্থক্যসমূহ প্ৰদান কৰে।

ওলোটা কাৰ্য্যৰ বাবে কাঁড় চিহ্নবোৰ ওলোটা কৰি দ্বিতীয়টো মেপ আঁকক। আগতে টেংকৰ শেষত থকা মটৰটোৱে এতিয়া প্ৰথমে পাম্পৰ প্ৰবাহ লাভ কৰিব পাৰে। যিকোনো ব্ৰেক-ৰিলিজ, ফ্লাছিং আৰু চেক-ভালভ পথকে ধৰি দুয়োটা পৰ্টৰ কৰ্তব্য পৰীক্ষা কৰক। প্ৰতিটো মটৰ অংকনৰ পৰা পৰ্টৰ নাম কপি কৰক আৰু উল্লেখ কৰা দৰ্শন দিশৰ পৰা খাদৰ ঘূৰ্ণন স্থাপন কৰক।

আউটলেটৰ চাপ আৰু কেছৰ চাপৰ নিজস্ব সীমাৰ প্ৰয়োজন

ভিভ'ইলৰ ইয়াৰ মটৰসমূহ শৃংখলাবদ্ধভাৱে ব্যৱহাৰ কৰাৰ নিৰ্দেশনাই ইয়াৰ বাহ্যিক-ড্ৰেইন সংস্কৰণ আৰু এটা উপযুক্ত কম-চাপৰ ড্ৰেইন সংযোগ নিৰ্দিষ্ট কৰে। সেই প্ৰয়োজনীয়তা নথিভুক্ত ভিভ’ইল নিৰ্মাণৰ অন্তৰ্গত।

ইনলেট চাপ, আউটলেট চাপ, ভিন্নতামূলক চাপ, আৰু কেছ বা খাদ-ছিল চাপৰ বাবে পৃথক ৰেটিং প্ৰৱেশ ৰাখক। ইয়াৰ কাষতে সময়কাল আৰু অৱস্থা লিপিবদ্ধ কৰক। বাহ্যিক ড্ৰেইনে ৱৰ্কিং-পৰ্ট ৰেটিং সলনি নকৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, গণনা কৰা ৩৭.৪২ বাৰৰ মূল্যায়ন কৰিবলৈ এটা আউটলেট সীমাৰ প্ৰয়োজন।

ৰ ১৯–২০ পৃষ্ঠাত থকা ডায়েগ্ৰামবোৰ ডেনফছৰ কক্ষপথ-মটৰ তথ্যই দেখুৱাইছে যে বিভিন্ন আভ্যন্তৰীণ ব্যৱস্থা খাদ ছীলৰ সৈতে কেনেকৈ সংযোগ হয়। প্ৰস্তাৱিত মেচিন ড্ৰয়িঙত, ৱৰ্কিং ৰিটাৰ্ণ, কেছ ড্ৰেইন আৰু ব্ৰেক সংযোগ পৃথকে লেবেল কৰক। মধ্যৱৰ্তী কৰ্ম লাইনত ড্ৰেইন টিড এটাই সেই লাইনৰ চাপ দেখিব।

দ্য... Danfoss L আৰু K ফ্ৰেম মটৰ দস্তাবেজ, পৃষ্ঠা 13 , শৃংখলা কাৰ্য্যক চিস্টেম, চাৰ্জ আৰু কেছ-চাপ সীমাৰ ওপৰত চৰ্তসাপেক্ষ কৰে, আৰু প্ৰয়োগ সহায়ৰ আহ্বান কৰে কাৰণ বেয়াৰিঙৰ জীৱনকাল প্ৰভাৱিত হয়। সেই আৰ্হি-নিৰ্দিষ্ট প্ৰতিবন্ধকতাসমূহ বিন্যাস পৰ্যালোচনাৰ সৈতে সংযুক্ত ৰাখক।

যোৰৰ মাজেৰে শক্তিৰ সন্ধান কৰক

উল্লেখিত ১০০ আৰ পি এম ডিউটিৰ বাবে ৰেজিষ্টিং টৰ্কৰ যোগফল ৩০০ এন·এম। খাদৰ শক্তি হ'ল:

পিশ্বাফ্ট = (২০০ + ১০০) × ২ × π × ১০০ / ৬০,০০০ = ৩.১৪ কিলোৱাট

বাৰক L/min ৰে গুণ কৰি আৰু 600 ৰে ভাগ কৰিলে হাইড্ৰলিক কিলোৱাট পোৱা যায়। আদৰ্শ শৃংখলাৰ ইনপুট হ'ল 94.25 × 20 / 600 = 3.14 কিলোৱাট। ৬২.৮৩ বাৰ চাপ্লাই-টু-ৰিটাৰ্ণ পাৰ্থক্যত ৪০ লিটাৰ/মিনিটৰ সৈতে এটা ধ্ৰুৱক চাপৰ সমান্তৰাল নেটৱৰ্ক যোগান ধৰিলে ৪.১৯ কিলোৱাট পোৱা যায়। সেই উদাহৰণত লঘু শাখাত থকা এটা থ্ৰ’টলে ২০ লিটাৰ/মিনিটত ৩১.৪২ বাৰ শোষণ কৰে, যিটো ১.০৫ কিলোৱাটৰ সমতুল্য। আন এটা নিয়ন্ত্ৰণ স্থাপত্য বাছি লওক আৰু ইয়াৰ লোকচান ইয়াৰ নিজৰ প্ৰবাহ আৰু চাপৰ পথৰ পৰা গণনা কৰিব লাগিব।

পূৰ্বে ব্যৱহাৰ কৰা ১২ বাৰৰ ধাৰণা কৰা সাধাৰণ যোগান আৰু উভতি অহা লোকচান অন্তৰ্ভুক্ত কৰক। ২০ লিটাৰ/মিনিটত সেই লোকচানসমূহে শৃংখলাৰ উদাহৰণত ০.৪০ কিলোৱাট যোগ কৰে। সমান্তৰাল বৰ্তনীৰ মুঠ ৪০ লিটাৰ/মিনিটত একেটা ধাৰণা কৰা ১২ বাৰে ০.৮০ কিলোৱাট যোগ কৰে। ফলত তুলনা হ’ল:

ফিক্সড ১২ বাৰটো এটা চিত্ৰণ। নিৰ্বাচনৰ বাবে প্ৰতিটো নলী, ফিটিং আৰু কুলাৰৰ প্ৰকৃত ক্ষতিৰ বক্ৰ ব্যৱহাৰ কৰক। প্ৰতিটো বিকল্পই কঢ়িয়াই নিয়া প্ৰবাহত পথসমূহ পুনৰ পৰীক্ষা কৰক, ড্ৰাইভ ইনপুটৰ ওপৰত মটৰ আৰু পাম্পৰ কাৰ্যক্ষমতাৰ প্ৰভাৱকে ধৰি। ক্ষতিৰ অনুমানক তাপ মূল্যায়নলৈ ৰূপান্তৰিত কৰিবলৈ প্ৰতিটো কৰ্তব্য অৱস্থাৰ সময়সীমাৰ প্ৰয়োজন হয়।

স্বতন্ত্ৰ সমন্বয় বা ত্ৰুটি পুনৰুদ্ধাৰৰ বাবে সমান্তৰাল বিকল্পৰ প্ৰয়োজন হব পাৰে। ইয়াৰ নিয়ন্ত্ৰণসমূহ সেই কামৰ বিপৰীতে মূল্যায়ন কৰিব লাগিব। এটা মটৰ আনলোড বা বন্ধ কৰা সময়সীমা অন্তৰ্ভুক্ত কৰক; একেলগে কৰা আটাইতকৈ গধুৰ কৰ্তব্যতকৈ ইহঁতে বহু বেছি শ্বিফ্ট দখল কৰিব পাৰে। ওপৰৰ ১.০৫ কিলোৱাট শাখা-ক্ষতিৰ পৰিসংখ্যা কেৱল উল্লেখ কৰা থ্ৰ’টলিং উদাহৰণটোৰ ক্ষেত্ৰতহে প্ৰযোজ্য।

সমান প্ৰবাহে কিয় সমান গতিৰ নিশ্চয়তা নিদিয়ে

দুটা কাল্পনিক আদৰ্শ বিচ্যুতি তুলনা কৰক:

ছিৰিজ প্লাম্বিঙে বিচ্যুতিৰ অনুপাত সংৰক্ষণ কৰে। সমান্তৰালভাৱে সমান গতিৰ বাবে বিভিন্ন শাখাৰ প্ৰবাহৰ প্ৰয়োজন হয়, ওপৰত দেখুওৱাৰ দৰে।

শেষৰ শাৰীৰ বাবে আদৰ্শ ইনলেট চাহিদাক ০.৯২ ৰ ধাৰণা কৰা ηv ৰে ভাগ কৰা হৈছিল। মুঠ ইনলেট চাহিদা ৪৮.৯১ এল/মিনিট হয়। সমান ধাৰণা কৰা দক্ষতাই অনুপাতটো সংৰক্ষণ কৰে। এটা প্ৰকৃত ডিভাইডাৰ অনুসন্ধানৰ বাবে প্ৰাসংগিক তেলৰ অৱস্থা আৰু চাপত বক্ৰৰ প্ৰয়োজন হয়; মটৰ দুটাৰ তাত বেলেগ বেলেগ লিকেজ হ’ব পাৰে।

লিকেজ ৰুটিঙে শৃংখলাৰ প্ৰবাহৰ ভাৰসাম্য সলনি কৰে। এটা পৃথক উদাহৰণৰ বাবে মটৰ ১ ৰ ইনলেটত ২০ লিটাৰ/মিনিট আৰু ইয়াৰ বাহ্যিক নলাত ০.৬ লিটাৰ/মিনিট নিযুক্ত কৰক। আন কোনো শাখা নথকাৰ বাবে মূল আউটলেটত ১৯.৪ লিটাৰ/মিনিট বাকী আছে, যিটো ৩% হ্ৰাস। ৱৰ্কিং আউটলেটত পোৱা লিকেজ সেই ডাউনষ্ট্ৰিম চাপ্লাইত থাকে। বিয়োগ কৰাৰ আগতে ইয়াৰ গন্তব্যস্থান অংকন কৰক, যাতে তেলক বাহ্যিক লোকচান হিচাপে দুবাৰকৈ গণ্য কৰা নহয়।

ৰোলাৰৰ ব্যাসৰ লগতে খাদৰ আৰ পি এম পৰীক্ষা কৰক। কাৰ্যকৰী পৃষ্ঠত ১০০ আৰু ১০২ মিলিমিটাৰ জোখৰ দুটা কাল্পনিক ৰোলাৰ লওক। ১০০ আৰ পি এমত পৰিধিৰ সময় আৰ পি এমত ৩১.৪২ আৰু ৩২.০৪ মিটাৰ প্ৰতি মিনিট পোৱা যায়। ইহঁতক যান্ত্ৰিক সংযোজনৰ পৰা মুক্ত কৰি ৰাখক আৰু আপেক্ষিক যাত্ৰা পাঁচ মিনিটত প্ৰায় ৩.১৪ মিটাৰ পৰ্যন্ত হ’ব। গণনা কৰা পাৰ্থক্য পৃষ্ঠত ০.৬৩ মিটাৰ প্ৰতি মিনিট। এটা শ্বেয়াৰড বেল্টে সেই মুক্ত সঞ্চয়ক বাধা দিয়ে; বল, স্লিপ বা প্ৰকৃত গতি সলনি হ'ব লাগিব যাতে বাধাৰ সৈতে খাপ খাব পাৰে।

সহনশীলতাত নিয়ন্ত্ৰিত পৰিমাণৰ নাম লিখা। ৰোলাৰৰ পৃষ্ঠৰ গতি, খাদৰ আৰ পি এম আৰু কৌণিক অৱস্থানৰ বাবে বিভিন্ন সংশোধনৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে। ব্যৱধান আৰু লোড পৰিবৰ্তন অন্তৰ্ভুক্ত কৰক। ৫% গতিৰ তাৰতম্য গ্ৰহণ কৰা এটা প্ৰক্ৰিয়াই ডিজাইনাৰক কোঠা দিয়ে যিটো বাৰম্বাৰ আৰম্ভণিৰ ওপৰত এটা নিৰ্দিষ্ট কৌণিক সম্পৰ্কই নিদিয়ে।

প্ৰয়োজনীয় গতিৰ চাৰিওফালে শাখা নিয়ন্ত্ৰণ বাছক

অনিয়ন্ত্ৰিত সমান্তৰাল সংযোগ কেৱল য'ত ইয়াৰ প্ৰকৃত প্ৰবাহৰ আচৰণ গ্ৰহণযোগ্য হয় তাতহে উপযুক্ত। যদি এটা শাখাই সহজ প্ৰবাহ পথ প্ৰদান কৰে, তেন্তে লোড সলনি হোৱাৰ লগে লগে আবণ্টন সলনি হ'ব পাৰে। সমান নলীৰ দৈৰ্ঘ্য বা মিল থকা নামমাত্ৰ মটৰৰ বিচ্যুতে নিয়ন্ত্ৰিত বিভাজন স্থাপন নকৰে। কোনটো ডিভাইচে অপাৰেটিং ৰেঞ্জৰ ওপৰত প্ৰতিটো শাখাৰ প্ৰবাহ স্থাপন কৰে চিনাক্ত কৰক।

ছান হাইড্ৰলিক্সৰ ফ্ল'-ডিভাইডাৰ কাৰিকৰী টিপছ, পৃষ্ঠা 1–2 , দ্বিমুখী মটৰ কৰ্তব্যৰ বাবে বিভাজন আৰু সংমিশ্ৰণৰ পৰা এটা দিশত বিভাজনক পৃথক কৰে। তেওঁলোকে এইটোও সতৰ্ক কৰি দিয়ে যে নিৰ্দিষ্ট প্ৰবাহ পৰিসৰৰ তলত অপাৰেচনে উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিত বিভাজন হেৰুৱাব পাৰে, আৰু যান্ত্ৰিকভাৱে সংযুক্ত আউটপুটসমূহে কেভিটেচন, লক-আপ আৰু চাপ তীব্ৰকৰণৰ প্ৰতি মনোযোগ দিয়াৰ প্ৰয়োজন। এই বৈশিষ্ট্যসমূহ নিৰ্বাচিত ডিভাইচ আৰু বৰ্তনীৰ অন্তৰ্গত; '50:50' পঢ়া এটা লেবেলে প্ৰতিটো অৱস্থাৰ বৰ্ণনা নকৰে।

তিনিটা অপাৰেটিং প্ৰয়োজনীয়তাই বিভিন্ন নিয়ন্ত্ৰণ পৰীক্ষাৰ সূচনা কৰে:

এটা সৰল শৃংখলা শৃংখলে মূল প্ৰবাহ পথবোৰক একেলগে বান্ধি ৰাখে। এটা খাদ বন্ধ কৰিলে আনটোক বাধা দিব পাৰে যদিহে এটা ডিজাইন কৰা বাইপাছ বা অন্য অপাৰেটিং পথ প্ৰদান কৰা নহয়। বাইপাছটো স্কেমেটিকত যোগ কৰক আৰু ইয়াৰ খোলা, বন্ধ আৰু পৰিৱৰ্তিত অৱস্থাৰ সৈতে বাকী থকা মটৰৰ প্ৰবাহ অনুসৰণ কৰক। সেই তিনিটা স্কেচে অতিৰিক্ত পথটোৱে প্ৰৱৰ্তন কৰা চাপ বা গতিৰ যিকোনো পৰিৱৰ্তন উন্মোচন কৰে।

নিয়ন্ত্ৰণ নিৰ্বাচনৰ বাবে পঠোৱা অংকনত গিয়াৰ, চেইন, শ্বেয়াৰ কৰা বেল্ট আৰু যিকোনো মাজে মাজে হোৱা সংস্পৰ্শ অন্তৰ্ভুক্ত কৰক। এটা কঠিন সংযোগে খাদৰ গতি জাপি দিয়ে আৰু আউটপুটৰ মাজত টৰ্ক স্থানান্তৰ কৰিব পাৰে। বেল্ট বা মাটিৰ যোগেদি সংস্পৰ্শই মেচিনটো চলি থকাৰ লগে লগে এক বেলেগ বাধা আৰোপ কৰিব পাৰে। প্ৰতিটো বাধা কেতিয়া প্ৰযোজ্য হয় চিহ্নিত কৰক যাতে প্ৰস্তাৱিত প্ৰবাহ অনুপাত যান্ত্ৰিক গতিৰ বিপৰীতে পৰীক্ষা কৰিব পৰা যায়।

স্থবিৰ, আৰম্ভণি আৰু বন্ধ অৱস্থা অন্তৰ্ভুক্ত কৰক

আঁচনিখনৰ এটা কপিত এটা খাদ ব্লক কৰা চিহ্নিত কৰক। আন এটাত, এটা ড্ৰাইভ বন্ধ কৰক; তৃতীয়টোত, খাদবোৰ এতিয়াও চলি থকা অৱস্থাত আদেশটো ওলোটা কৰক। প্ৰতিটো কপিত বাইপাছ আৰু স্থানীয় সকাহৰ পথসমূহ অনুসৰণ কৰক। সাধাৰণভাৱে চলি থকা তথ্যই সেই ইভেন্টসমূহ পৰ্যালোচনাৰ বাবে মুকলি কৰি ৰাখে।

শৃংখলাৰ বাবে, উপলব্ধ চাপৰ সৈতে সংযুক্ত লোডৰ চাহিদা তুলনা কৰক। এবাৰ সেই চাহিদাই যোগান ক্ষমতা অতিক্ৰম কৰিলে, গণনাই আৰু অনুৰোধ কৰা দুয়োটা অপাৰেটিং পইণ্ট সমৰ্থন নকৰে। ফলত হোৱা গতিৰ অনুসন্ধান কৰিবলৈ প্ৰকৃত লিকেজ আৰু ভালভৰ পথ ব্যৱহাৰ কৰক। এটা সকাহৰ সংহতিলৈ কোনো পৰিবৰ্তন বিবেচনা কৰাৰ আগতে সংস্থাপিত অংশ আৰু ড্ৰাইভ সীমা পৰীক্ষা কৰক।

সমান্তৰালভাৱে, এটা খাদ বন্ধ কৰি আৰু ইয়াৰ বোজা আঁতৰাই ফিট কৰা শাখা নিয়ন্ত্ৰণ অনুসৰণ কৰক। বিপৰীত প্ৰবাহ অন্তৰ্ভুক্ত কৰক। এটা অগ্ৰাধিকাৰ নিয়ন্ত্ৰণে ইচ্ছাকৃতভাৱে সমান অনুপাতৰ বিভাজকৰ পৰা পৃথকভাৱে যোগান আবণ্টন কৰে। স্বতন্ত্ৰ ভালভবোৰে নিজৰ নিজৰ আদেশ দিয়া অৱস্থাৰ প্ৰৱৰ্তন কৰে। পৰ্যালোচনাত প্ৰকৃত ডিভাইচ আৰু ভালভৰ অৱস্থানৰ বাবে প্ৰস্তুতকাৰকৰ তথ্যৰ প্ৰয়োজন।

এটা লোড কৰা পুনৰাৰম্ভৰ বাবে ব্ৰেকএৱে টৰ্ক যোগ কৰক। ফিট কৰা ব্ৰেক এটাৰ মুক্তিৰ ইভেণ্টটো ক্ৰমত চিহ্নিত কৰা প্ৰয়োজন হয়, সেই ইভেণ্টত উপলব্ধ চাপৰ সৈতে। এই পৰীক্ষাৰ বাবে মটৰৰ আৰম্ভণিৰ তথ্য ব্যৱহাৰ কৰক। কাম কৰা উদাহৰণত চলি থকা-দক্ষতাৰ পৰিসংখ্যাই ব্ৰেকআৱে প্ৰদৰ্শনক প্ৰমাণ নকৰাকৈ ৰাখে।

ষ্টপৰ সময়ত ঘূৰ্ণনশীল বোজাই মটৰৰ মাজেৰে তেল চলাই থাকিব পাৰে। ষ্টপিং-ষ্টেট স্কেচত সেই পাম্পিং দিশটো চিহ্নিত কৰক। বৰ্তনী পৰ্যালোচকক ইয়াৰ পুনৰ ভৰোৱা আৰু চাপ-সীমিত কৰা পথসমূহ চিনাক্ত কৰিবলৈ কওক, য'ত এটা ভালভে পাম্পৰ ৰিলিফৰ পৰা পৃথক কৰিব পৰা পথসমূহো অন্তৰ্ভুক্ত। এই সংৰক্ষিত শক্তিৰ বাবে সুৰক্ষা সাধাৰণ মটৰ চলোৱা গণনাৰ পৰা পৃথকে নিৰ্বাচন কৰিব লাগিব।

এটা প্ৰাৰম্ভিক অৱস্থা পৰ্যালোচনাৰ বাবে, এটা চুটি কাৰ্য্যপত্ৰিকা এটা সৰ্বোচ্চ-চাপৰ চিত্ৰতকৈ অধিক উপযোগী:

বৰ্তমানৰ যোৰত এটা মটৰ সলনি কৰা

সলনি কৰা মটৰ তুলনা কৰাৰ সময়ত বৰ্তমানৰ মটৰৰ সম্পূৰ্ণ প্ৰত্যয়টো ৰাখক। ফ্লেংগ আৰু খাদ অংকনৰ কাষে কাষে, বিচ্যুতি, পৰ্টৰ কাৰ্য্য, আউটলেট ৰেটিং, নিষ্কাশনৰ ব্যৱস্থা আৰু প্ৰাসংগিক বক্ৰ তুলনা কৰক। দ্বিতীয় মটৰ আৰু ইয়াৰ নিয়ন্ত্ৰণসমূহ সেই তুলনাৰ অংশ কাৰণ সলনি কৰিলে এটা কাম কৰা যোৰৰ এটা সদস্য সলনি হয়।

নামমাত্ৰ সমান প্ৰতিস্থাপনৰ যোৰৰ বাবে, প্ৰয়োজনীয় গতি আৰু টৰ্কত প্ৰৱেশ প্ৰবাহৰ বাবে বক্ৰ প্ৰৱেশসমূহ তুলনা কৰক। সেই প্ৰৱেশৰ লগত তেলৰ অৱস্থা সংলগ্ন কৰি ৰাখক। ইনষ্টল কৰা ডিভাইডাৰৰ অনুপাত, প্ৰবাহৰ পৰিসৰ আৰু দিশৰ ক্ষমতা যোগ কৰক। সেই তুলনাই হেডলাইনৰ বিচ্যুতিৰ মিল থকাৰ সময়তো এটা হেৰাই যোৱা অপাৰেটিং পইণ্ট উন্মোচন কৰিব পাৰে।

অৰ্ডাৰ দিয়াৰ আগতে পোৱাৰ দৰে চাৰ্কিটটো ৰেকৰ্ড কৰক। দুয়োটা মডেল টেগ ফটোগ্ৰাফ কৰক, মূল আন্তঃসংযোগী লাইন অনুসৰণ কৰক, প্ৰতিটো কেছ ড্ৰেইন চিনাক্ত কৰক আৰু যিকোনো বাইপাছ বা ক্ৰছ-প'ৰ্ট সমাবেশ চিহ্নিত কৰক। দ্বিতীয়টো সৰু নলী ব্ৰেক-ৰিলিজ বা ফ্লাছিং সংযোগ হ’ব পাৰে, গতিকে মটৰৰ অংকনৰ পৰা ইয়াক চিনাক্ত কৰক। ৰেকৰ্ডত মূল পৰ্ট লেবেলসমূহ সংৰক্ষণ কৰক; অনানুষ্ঠানিক নাম যেনে 'ৰিটাৰ্ণ নলী'ৰ অৰ্থ হ'ব পাৰে শৃংখলাবদ্ধ কাৰ্য্যত বিভিন্ন চাপৰ কৰ্তব্য।

BLINCE ৰ এটা কনফিগাৰেচন অনুসন্ধান আৰম্ভ কৰিবলৈ অৰ্বিটাল মটৰ ৰেঞ্জ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি। তুলনামূলক পৰিয়াল বা স্থানচ্যুতি পুনৰীক্ষণৰ প্ৰাৰ্থী। নিৰ্বাচিত অংকন, অপাৰেটিং সীমা আৰু আন্তঃপৃষ্ঠ তুলনাৰ প্ৰয়োজন এতিয়াও ইয়াক এটা বৰ্তমানৰ যোৰৰ যিকোনো এটা মটৰৰ সলনি বুলি কোৱাৰ আগতে।

দুটা মটৰৰ সোধা-পোছা কৰি কি পঠাব

এটা উপযোগী অনুসন্ধান চিহ্নিত বৰ্তনী আৰু আউটপুটসমূহৰ বিৱৰণৰ পৰা আৰম্ভ হয়। এটা কাল্পনিক ৰোলাৰ মেচিনৰ বাবে, সেইটোৱে পঢ়িব পাৰে: 'দুয়োটা ৰোলাৰত ১০০ আৰ পি এম লক্ষ্য কৰক। যিকোনো এটা ৰোলাৰে অকলে বন্ধ কৰিব পাৰিব লাগিব। এটা সাধাৰণ বেল্টে লোড কৰাৰ সময়ত সিহতক সংযোগ কৰে।' শেষৰ দুটা প্ৰয়োজনীয়তা নিয়ন্ত্ৰণ ডিজাইনত মিলাই দিব লাগিব, গতিকে বেল্ট কেতিয়া সংযুক্ত হয় আৰু কোনবোৰ বন্ধ অৱস্থাৰ অনুমতি দিয়া হয়, অন্তৰ্ভুক্ত কৰিব লাগিব।

উপাদান নিৰ্বাচনৰ বাবে, সংলগ্ন কৰক:

• চিনাক্তকৰণ: দুয়োটা মটৰ টেগ বা সম্পূৰ্ণ প্ৰস্তাৱিত ক'ড।

• কৰ্তব্য: প্ৰতিটো খাদত প্ৰয়োজনীয় টৰ্ক আৰু আৰ পি এম।

• যোগান: উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিত ড্ৰাইভ গতি আৰু উপলব্ধ চাপত পাম্প ডেলিভাৰী।

বৰ্তমানৰ সঁজুলিসমূহৰ বাবে, পৰ্টৰ অৱস্থান আৰু অৱস্থাসমূহ পৰীক্ষা মানৰ কাষত ৰাখক। ভালভৰ অৱস্থান, খাদৰ আৰ পি এম আৰু তেলৰ উষ্ণতা চাপৰ সৈতে ৰেকৰ্ড কৰক যাতে পৰ্যালোচকে মটৰৰ বক্ৰত সেই অপাৰেটিং পইণ্টটো বিচাৰি উলিয়াব পাৰে।

এটা নিৰ্দিষ্ট ব্যৱধানত অনুমোদিত গতি বা অৱস্থানৰ ভুল যোগ কৰক। ফৰৱাৰ্ড আৰু ৰিভাৰ্ছ ডিউটি, বাহ্যিক ড্ৰাইভিং লোড আৰু ষ্টলৰ পিছত প্ৰয়োজনীয় সঁহাৰি চিহ্নিত কৰক। এটা ড্ৰেইন-ৰুট স্কেচ আৰু উপলব্ধ মটৰ লিমিট শ্বীটসমূহে কাৰিকৰী পেকেটটো সম্পূৰ্ণ কৰিব পাৰে। প্ৰতিস্থাপন অনুসন্ধানসমূহক পুৰণি আৰু প্ৰস্তাৱিত আন্তঃপৃষ্ঠ অংকনসমূহৰ প্ৰয়োজন, মাত্ৰা আৰু পৰ্ট ফলনসমূহ চিনাক্ত কৰা।

এজন যোগ্য কাৰিকৰী বিদ্যাবিদক নিৰ্দিষ্ট পৰীক্ষা বিন্দুৰ মাজেৰে ৱৰ্কিং-প’ৰ্ট আৰু কেছ-ড্ৰেইন ৰিডিং লৈ যাবলৈ কওক। মেচিনৰ অনুমোদিত পদ্ধতি অনুসৰণ কৰক, ইয়াৰ লোড সুৰক্ষিত কৰক আৰু বৰ্তনীৰ বাবে ৰেটিং কৰা যন্ত্ৰ ব্যৱহাৰ কৰক। শক্তিশালী হাইড্ৰলিক লাইন খোলাটো অসুৰক্ষিত; গোটেই পৰীক্ষাটোত লাইনবোৰ বন্ধ কৰি ৰাখক।

চিহ্নিত কৰা দুটা মটৰৰ বৰ্তনীটো লৈ পঠাওক BLINCE কৰক । প্ৰাৰ্থী মটৰৰ ড্ৰয়িং আৰু লিমিট শ্বীটৰ বাবে অনুৰোধৰ সৈতে আউটলেট আৰু কেছ-চাপৰ সীমা আৰু অনুমোদিত শৃংখলা বা সমান্তৰাল কৰ্তব্যৰ নিশ্চয়তা বিচাৰিব। মটৰ অৰ্ডাৰ মুকলি কৰাৰ আগতে যিকোনো অপাৰেটিং পইণ্ট বা ভালভ অৱস্থা ৰেকৰ্ড কৰক যিটো এতিয়াও পৰ্যালোচনাৰ প্ৰয়োজন।

দূৰভাষ: +৮৬ ১৩২ ৪২৩২ ১৬০১

✉️ ইমেইল: sales16@blince.com

ৱেবছাইট: https://blince.com ৰ দ্বাৰা প্ৰকাশিত

অস্বীকাৰ

এই লেখাটো এটা সাধাৰণ অভিযান্ত্ৰিক গাইড। চূড়ান্ত উপাদান নিৰ্বাচন মেচিনৰ অংকন, জুখি উলিওৱা হাইড্ৰলিক তথ্য, কৰ্ম পৰিস্থিতি, সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তা, আৰু যোগ্য হাইড্ৰলিক অভিযন্তা বা যোগানকাৰীৰ পৰা নিশ্চিতকৰণৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি হ'ব লাগে।

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক টিম

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক হৈছে এটা উদ্যোগৰ অগ্ৰণী কোম্পানী । নিখুঁত অভিযন্তা তৰল শক্তি উৎপাদন আৰু কাষ্টম হাইড্ৰলিক সমাধানৰ বাবে নিবেদিত ঔদ্যোগিক যন্ত্ৰপাতিৰ দশক দশক ধৰি গভীৰ ক্ষেত্ৰৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু হাজাৰ হাজাৰ সফল বিশ্বব্যাপী নিয়োগৰ দ্বাৰা সমৰ্থিত, আমাৰ অভিযান্ত্ৰিক দলটোৱে সম্পূৰ্ণৰূপে উচ্চ-কাৰ্যক্ষম হাইড্ৰলিক উপাদান নিৰ্মাণৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে, য'ত আছে... বিশেষ কক্ষপথৰ মটৰ, উচ্চ চাপৰ ভ্ৰমণ ড্ৰাইভ মটৰ , আৰু শক্তিশালী দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ । আমাৰ উৎপাদন আন্তঃগাঁথনিয়ে অত্যাধুনিক বহু-অক্ষ চিএনচি মেচিনিং ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰে আৰু প্ৰতিটো উৎপাদন চলতে পুনৰাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্ৰিক সঠিকতাৰ নিশ্চয়তা দিবলৈ সম্পূৰ্ণৰূপে ISO 9001 প্ৰমাণিত।

আমি ১৫০ খনতকৈও অধিক দেশৰ গধুৰ উদ্যোগ বিতৰক, মেচিনেৰী OEM, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ ক্ৰুসকলক দ্ৰুত, অতি নিৰ্ভৰযোগ্য, আৰু খৰচ-দক্ষ হাইড্ৰলিক সমাধান প্ৰদান কৰোঁ। আপোনাৰ সক্ৰিয় প্ৰকল্পই স্বনিৰ্বাচিত খাদ আলেখ্যনৰ এটা সৰু-ভলিউম বেচৰ প্ৰয়োজন কৰে নেকি বা এটা বৃহৎ-মাপৰ উৎপাদন ৰান গুৰুতৰ-কৰ্তব্যৰত কাষ্ট আইৰন গিয়াৰ পাম্প , আমি আপোনাৰ লক্ষ্য লিড টাইমসমূহ মুঠ মূল্য নিৰ্ধাৰণৰ ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্যতাৰ সৈতে পূৰণ কৰিবলৈ আমাৰ নমনীয় উৎপাদন সময়সূচীসমূহ বিন্যাস কৰোঁ। Blince ৰ সৈতে অংশীদাৰিত্ব কৰাৰ অৰ্থ হৈছে সৰ্বোচ্চ চিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত সামগ্ৰীৰ মান, আৰু আপোচবিহীন তৰল শক্তি পেছাদাৰিত্ব সুৰক্ষিত কৰা।

আমাৰ সম্পূৰ্ণ প্ৰডাক্ট লাইনআপৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ, আমাৰ অফিচিয়েল ৱেবছাইট চাওক: www.blince.com ত যোগদান কৰক.