দৰ্শন: 0 লেখক: চাইট সম্পাদক প্ৰকাশৰ সময়: ২০২৬-০৫-০৫ উৎপত্তি: স্থান
হাইড্ৰলিক ষ্টেচন, যাক হাইড্ৰলিক পাৱাৰ ইউনিট বুলিও কোৱা হয়, বহুতো ঔদ্যোগিক মেচিনৰ বাবে মূল শক্তিৰ উৎস। ই চিলিণ্ডাৰ, মটৰ, ভালভ, ক্লেম্প, লিফটিং চিষ্টেম আৰু পজিচনিং ডিভাইচলৈ হাইড্ৰলিক অইলৰ প্ৰবাহ আৰু চাপ যোগান ধৰে। যেতিয়া হাইড্ৰলিক ষ্টেচনৰ নিম্ন চাপ হয়, তেতিয়া সঁজুলিবোৰ লাহে লাহে গতি কৰিব পাৰে, বল হেৰুৱাব পাৰে, অতিমাত্ৰা গৰম হ’ব পাৰে বা বোজাৰ অধীনত কাম কৰা বন্ধ হ’ব পাৰে।
এই ধৰণৰ হাইড্ৰলিক শক্তি ইউনিটৰ চাপৰ বিকলতা মেচিন সঁজুলি, নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতি, ধাতুবিদ্যা সঁজুলি, খনি মেচিন, জাহাজ নিৰ্মাণ, বতাহৰ শক্তি ব্যৱস্থা আৰু কৃষি যন্ত্ৰপাতিত সাধাৰণ। চিএনচি মেচিনে ক্লেম্পিং সঠিকতা হেৰুৱাব পাৰে, এক্সকেভেটৰে তুলিব নোৱাৰিব পাৰে, ৰোলিং মিল অস্থিৰ হ’ব পাৰে বা জাহাজৰ ডেক ক্ৰেনে লাহে লাহে প্ৰতিক্ৰিয়া প্ৰকাশ কৰিব পাৰে। এই সকলোবোৰ ক্ষেত্ৰতে চাপৰ ক্ষতি সোনকালে আৰু নিৰাপদে নিৰ্ণয় কৰিব লাগিব।
এই পেছাদাৰী হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ সমস্যা সমাধান গাইডে কম হাইড্ৰলিক চাপৰ মূল কাৰণসমূহ ব্যাখ্যা কৰে আৰু এটা ব্যৱহাৰিক ৫-পদক্ষেপৰ পৰিদৰ্শন প্ৰক্ৰিয়া প্ৰদান কৰে। ইয়াক ৰক্ষণাবেক্ষণ অভিযন্তা, সঁজুলি কাৰিকৰী বিদ্যাবিদ, হাইড্ৰলিক সেৱা দল আৰু ক্ৰয়ৰ সিদ্ধান্ত গ্ৰহণকাৰীসকলৰ বাবে লিখা হৈছে যিসকলক লিকেজ, ভালভৰ দোষ, পাম্পৰ পৰিধান আৰু ছিল বিকলতা চিনাক্ত কৰিবলৈ এটা স্পষ্ট পদ্ধতিৰ প্ৰয়োজন।
মূল কাৰণ হাইড্ৰলিক ষ্টেচনৰ নিম্ন চাপৰ হ’ল ব্যৱস্থাটোৱে ফলপ্ৰসূ কামৰ চাপ নিৰ্মাণ বা বজাই ৰাখিব নোৱাৰে। সাধাৰণতে এনে হয় কাৰণ তেল লিক হৈ আছে, পাম্পটোৱে পৰ্যাপ্ত প্ৰবাহ যোগান ধৰিব নোৱাৰে, ৰিলিফ ভালভটো অতি সোনকালে খোল খায়, বা আভ্যন্তৰীণ লিকেজৰ ফলত এক্টিভেটৰৰ বল হ্ৰাস পায়।
বেছিভাগ হাইড্ৰলিক শক্তি ইউনিটৰ চাপ বিকল হোৱাৰ ক্ষেত্ৰত দুটা ভাগত ভাগ কৰিব পাৰি:
বাহ্যিক কাৰণ: হাইড্ৰলিক নলীৰ ক্ষতিগ্ৰস্ত, ঢিলা ফিটিং, টেংকৰ তেলৰ মাত্ৰা কম, তেলৰ আঠালতীয়াতা ভুল, চুষণ ফিল্টাৰ বন্ধ হৈ যোৱা, মটৰৰ ভল্টেজ অস্থিৰ বা মটৰৰ গতি হ্ৰাস।
আভ্যন্তৰীণ কাৰণ: হাইড্ৰলিক পাম্পৰ আভ্যন্তৰীণ লিকেজ , ৰিলিফ ভালভৰ বিজুতি , হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰৰ ছিল বিকল হোৱা, জীৰ্ণ ভালভ স্পুল, পাইলটৰ মুখ বন্ধ হোৱা বা ইলেক্ট্ৰিক মটৰ আৰু পাম্পৰ মাজত কাপলিং পিছলি।
ব্যয়বহুল উপাদান সলনি কৰাৰ আগতে কাৰিকৰী বিদ্যাবিদসকলে ব্যৱস্থাটো সদায় সহজৰ পৰা জটিললৈকে পৰিদৰ্শন কৰিব লাগে। এটা জীৰ্ণ হাইড্ৰলিক পাম্পে গুৰুতৰ চাপৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে, কিন্তু বহুতো কম চাপৰ দোষৰ কাৰণ হৈছে মৌলিক সমস্যা যেনে তেলৰ নাটনি, বন্ধ হৈ যোৱা ফিল্টাৰ বা পাইপৰ সংযোগ।
হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাই উচ্চ চাপত কাম কৰিব পাৰে, সাধাৰণতে ১০০ বাৰৰ পৰা ৩৫০ বাৰলৈকে, বা প্ৰায় ১,৪৫০ পিএছআইৰ পৰা ৫,০৭৫ পিএছআই। মেচিন বন্ধ কৰাৰ পিছতো ব্যৱস্থাটোত অৱশিষ্ট চাপ থাকিব পাৰে। যিকোনো হাইড্ৰলিক লাইন, ভালভ ব্লক, পাম্প হাউজিং বা চিলিণ্ডাৰ পৰ্ট খোলাৰ আগতে সঠিক সুৰক্ষা পদ্ধতি অনুসৰণ কৰক।
শক্তিৰ উৎস বন্ধ কৰক আৰু প্ৰয়োজনৰ সময়ত সঁজুলিসমূহ লক আউট কৰক।
কোনো উপাদান আঁতৰোৱাৰ আগতে হাইড্ৰলিক চাপ এৰি দিয়ক।
নিৰাপত্তাৰক্ষী চশমা, গ্ল’ভছ আৰু সুৰক্ষামূলক কাপোৰ পিন্ধক।
তেল লিকেজ পৰীক্ষা কৰিবলৈ কেতিয়াও খালী হাত ব্যৱহাৰ নকৰিব। উচ্চ চাপৰ তেলৰ বেজী দিলে গুৰুতৰ আঘাত হ’ব পাৰে।
হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত দূষণ যাতে প্ৰৱেশ নকৰে তাৰ বাবে কৰ্মক্ষেত্ৰ পৰিষ্কাৰ কৰি ৰাখক।
সময়ত তেলৰ উষ্ণতাও নিৰীক্ষণ কৰিব লাগে হাইড্ৰলিক চিষ্টেমৰ সমস্যা সমাধানৰ । বহুতো ঔদ্যোগিক হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাই ৬০ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছৰ পৰা ৭০ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছৰ তলত, বা প্ৰায় ১৪০ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইটৰ পৰা ১৫৮ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইটৰ পৰা সৰ্বোত্তমভাৱে কাম কৰে। চাপ হেৰুৱাৰ সময়ত যদি তেলৰ উষ্ণতা দ্ৰুতগতিত বৃদ্ধি পায় তেন্তে আভ্যন্তৰীণ লিকেজ বা অত্যধিক থ্ৰ’টলিং হোৱাৰ সন্দেহ কৰিব লাগে।
প্ৰথম পৰিদৰ্শন স্থানটো হ’ল দৃশ্যমান লিকেজ। হাইড্ৰলিক নলী, পাইপ জইণ্ট, ভালভ ব্লকৰ পৃষ্ঠ, পাম্প পৰ্ট, চিলিণ্ডাৰ ৰড ছিল আৰু ফিটিং সংযোগ পৰীক্ষা কৰক। বাহিৰৰ মেচিন যেনে এক্সকেভেটৰ, লোডাৰ, খনন সঁজুলি আৰু কৃষি যন্ত্ৰপাতি কম্পন, আঘাত, ধূলি, বোকা আৰু জাৰণৰ বাবে নলীৰ ক্ষতি হোৱাৰ সম্ভাৱনা বেছি।
যদি পাইপৰ সংযোগ বা নলীৰ মূৰৰ চাৰিওফালে তেল পোৱা যায়, তেন্তে পৰামৰ্শ দিয়া টৰ্ক অনুসৰি সংযোগটো টান কৰক। যদি নলীখন ফাটি গৈছে, ফুলিছে, জীৰ্ণ হৈছে বা ক্ৰিম্প কৰা মূৰত লিক হৈছে, তেন্তে তৎক্ষণাত সলনি কৰক। নিৰ্ভৰযোগ্য হাইড্ৰলিক নলী লিকেজ মেৰামতিৰ বাবে , সামঞ্জস্যপূৰ্ণ ব্যৱহাৰ কৰক হাইড্ৰলিক নলী আৰু ফিটিংছ । সঠিক চাপৰ ৰেটিং, থ্ৰেডৰ ধৰণ, ভিতৰৰ ব্যাস আৰু উষ্ণতাৰ পৰিসৰৰ সৈতে
টেংকিত তেলৰ মাত্ৰা পৰীক্ষা কৰক। যদি তেলৰ মাত্ৰা স্বাভাৱিক চিহ্নৰ তলত থাকে তেন্তে পাম্পে চুষণ লাইনলৈ বায়ু টানিব পাৰে। ইয়াৰ ফলত শব্দ, ফেন, অস্থিৰ চাপ আৰু দুৰ্বল এক্টিভেটৰৰ গতি হ’ব পাৰে। সঁজুলি নিৰ্মাতাই পৰামৰ্শ দিয়া একেটা হাইড্ৰলিক অইল গ্ৰেডৰ সৈতে টেংকটো পুনৰ ভৰাই লওক। কাৰিকৰী নিশ্চিতকৰণ অবিহনে বিভিন্ন ধৰণৰ তেল মিহলাই নিদিব।
লগতে তেলৰ অৱস্থাও পৰীক্ষা কৰক। ডাৱৰীয়া তেল, অত্যধিক ফেন, গাঢ় ৰং, বোকা বা ধাতুৰ কণিকাই দূষণ, বায়ুমণ্ডল বা তেলৰ অৱক্ষয়ৰ ইংগিত দিব পাৰে। ধাতুবিদ্যা, খনন আৰু নিৰ্মাণ পৰিৱেশত দূষিত তেল অন্যতম সাধাৰণ কাৰণ হাইড্ৰলিক ষ্টেচনৰ নিম্ন চাপৰ .
বন্ধ হৈ যোৱা চুষণ ফিল্টাৰে পাম্পটোৰ ভিতৰলৈ তেলৰ প্ৰবাহ বাধা দিয়ে। সাধাৰণ লক্ষণসমূহ হ’ল পাম্পৰ শব্দ বৃদ্ধি, এক্টিভেটৰৰ গতি লেহেমীয়া, কম্পন আৰু অস্থিৰ চাপ। চুষণ ফিল্টাৰটো আঁতৰাই মলি, আঁহ, বোকা বা ধাতুৰ কণাৰ দ্বাৰা বন্ধ হৈ আছে নে নাই পৰীক্ষা কৰক।
সাধাৰণ ঔদ্যোগিক পৰিস্থিতিত প্ৰতি তিনিমাহৰ মূৰে মূৰে চুষণ ফিল্টাৰ পৰীক্ষা কৰিব পাৰি। খনন, তীখা কল, ফাউণ্ড্ৰি আৰু চিমেণ্ট প্লাণ্টৰ দৰে কঠোৰ পৰিৱেশত মাহেকীয়া পৰিদৰ্শন অধিক উপযোগী। যদি ফিল্টাৰটো অতিশয় দূষিত হয়, তেন্তে তেলৰ টেংকিটো পৰিষ্কাৰ কৰক আৰু ব্যৱস্থাটো সম্পূৰ্ণ তেল সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন আছে নে নাই পৰীক্ষা কৰক।
বহুতো হাইড্ৰলিক ষ্টেচনত ৰিলিফ ভালভ হৈছে মূল চাপ নিয়ন্ত্ৰণ উপাদান। ৰিলিফ ভালভৰ বিজুতিয়ে ব্যৱস্থাটোক ইয়াৰ প্ৰয়োজনীয় কামৰ চাপত উপনীত হোৱাত বাধা দিব পাৰে, বা ই চাপৰ বৃহৎ উঠা-নমাৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। বিশেষকৈ মেচিন সঁজুলি, বতাহৰ শক্তিৰ সঁজুলি আৰু সাগৰীয় হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত এইটো গুৰুত্বপূৰ্ণ, য’ত সঠিকতা আৰু সুৰক্ষাৰ বাবে সুস্থিৰ চাপৰ প্ৰয়োজন হয়।
চাপ এৰি দিয়াৰ পিছত ৰিলিফ ভালভটো আঁতৰাই মূল স্পুলটো পৰীক্ষা কৰক। স্পুলটো ধাতুৰ চিপ, তেলৰ বোকা বা বাৰ্নিচৰ দ্বাৰা আবদ্ধ হৈ আছে নে নাই পৰীক্ষা কৰক। ভালভৰ দেহ, স্পুল আৰু স্প্ৰিং চেম্বাৰ উপযুক্ত চাফাই তৰল পদাৰ্থৰে পৰিষ্কাৰ কৰক। যদি স্পুলটো আঁচোৰ খাইছে, জীৰ্ণ হৈছে বা জব্দ হৈছে, তেন্তে ক্ষতিগ্ৰস্ত অংশ বা সম্পূৰ্ণ ভালভটো সলনি কৰক।
বাবে ঔদ্যোগিক হাইড্ৰলিক ষ্টেচনৰ চাপ সামঞ্জস্যৰ , চাপ গেজ চাই থকাৰ সময়ত সমন্বয় স্ক্ৰুটো লাহে লাহে ঘূৰাই দিয়ক। ঘড়ীৰ কাঁটাৰ দিশত ঘূৰিলে সাধাৰণতে চাপ বৃদ্ধি পায়, আনহাতে ঘড়ীৰ কাঁটাৰ বিপৰীত দিশত ঘূৰিলে চাপ কমি যায়। ভালভটো কেতিয়াও ৰেটেড চিষ্টেমৰ চাপৰ বাহিৰত সামঞ্জস্য নকৰিব। অত্যধিক চাপে নলী, চিলিণ্ডাৰ, পাম্প আৰু ভালভ ব্লকৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে।
যদি চিস্টেমে পাইলট-চালিত ব্যৱহাৰ কৰে হাইড্ৰলিক ভালভ , পাইলট অৰিফিচ আৰু ডেম্পিং ফুটা পৰীক্ষা কৰক। পাইলটৰ পথ বন্ধ হৈ গ’লে চাপৰ অস্থিৰতা বা চাপ গঢ়ি তোলাত ব্যৰ্থতা হ’ব পাৰে। এটা ব্যৱহাৰিক হাইড্ৰলিক ভালভ আবদ্ধ সমাধান হ'ল পাইলট পেচেজ পৰিষ্কাৰ কৰা, স্পুলৰ গতি পৰীক্ষা কৰা, স্প্ৰিং পৰীক্ষা কৰা আৰু ক্ষতিগ্ৰস্ত ছিল সলনি কৰা।
ছিলৰ বয়স বৃদ্ধি আৰু ছিলৰ ক্ষতি সঘনাই কাৰণ হাইড্ৰলিক পাৱাৰ ইউনিটৰ চাপ বিকল হোৱাৰ । ভালভ ব্লক, কভাৰ প্লেট, মেনিফল্ড আৰু পাইপ সংযোগৰ মাজৰ অ-ৰিং, ছিলিং ষ্ট্ৰিপ আৰু গেছকেট পৰীক্ষা কৰক। যদি কোনো ছীল ফাটি গৈছে, কঠিন হৈছে, সমতল হৈছে বা স্থানান্তৰিত হৈছে, তেন্তে ইয়াক সঠিক আকাৰ আৰু সামগ্ৰীৰে সলনি কৰক।
নতুন ছিল লগোৱাৰ আগতে ছীল কৰা পৃষ্ঠভাগ ভালদৰে পৰিষ্কাৰ কৰক। ছীলৰ তলত আবদ্ধ হৈ থকা ধূলি বা ধাতুৰ কণাবোৰে লিকেজ পথ সৃষ্টি কৰিব পাৰে আৰু বাৰে বাৰে বিকল হ’ব পাৰে। নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতি আৰু কৃষি সঁজুলিত ছীলবোৰ দ্ৰুতভাৱে পৰিধান হ’ব পাৰে কাৰণ ব্যৱস্থাটোৱে সঘনাই শ্বক লোড আৰু কম্পনৰ সৈতে কাম কৰে।
হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰৰ ছিলৰ বিকলতা বাহ্যিক বা আভ্যন্তৰীণ হ’ব পাৰে। সাধাৰণতে ৰড ছিলৰ চাৰিওফালে বাহ্যিক লিকেজ দেখা যায়। আভ্যন্তৰীণ লিকেজ দেখাটো অধিক কঠিন কাৰণ তেলে চিলিণ্ডাৰৰ ভিতৰৰ পিষ্টন ছিলটো বাইপাছ কৰে। যেতিয়া এনেকুৱা হয়, তেতিয়া চিলিণ্ডাৰটো ড্ৰিফ্ট হ’ব পাৰে, লাহে লাহে বহল হ’ব পাৰে, দুৰ্বলভাৱে পিছুৱাই যাব পাৰে বা বোজা ধৰি ৰাখিব নোৱাৰে।
আভ্যন্তৰীণ লিকেজ নিৰ্ণয় কৰিবলৈ বৰ্তনীৰ ডিজাইনে অনুমতি দিলে চিলিণ্ডাৰটো পৃথক কৰক, চাপ প্ৰয়োগ কৰক আৰু ৰডটো গতি কৰিছে নে চাপ কমিছে নে নাই পৰ্যবেক্ষণ কৰক। যদি চিলিণ্ডাৰে বল বজাই ৰাখিব নোৱাৰে তেন্তে পিষ্টন ছিল, ৰড ছিল, ৱেয়াৰ ৰিং আৰু চিলিণ্ডাৰৰ ব’ৰ পৰীক্ষা কৰক। গধুৰ কাম যেনে মাইনিং লিফ্ট, ষ্টীল মিলৰ সঁজুলি আৰু অফশ্ব’ৰ যন্ত্ৰপাতিৰ বাবে এটা শক্তিশালী হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ । পৰিধান-প্ৰতিৰোধী ছিলিং সামগ্ৰীৰ সৈতে
গধুৰ বোজাৰ প্ৰয়োগৰ বাবে, HOB ছিৰিজৰ হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ প্ৰায়ে ব্যৱহাৰ কৰা হয় য'ত শক্তিশালী গঠন, সুস্থিৰ গতি আৰু নিৰ্ভৰযোগ্য ছীলিং পৰিৱেশনৰ প্ৰয়োজন হয়। সঠিকভাৱে প্ৰান্তিককৰণ কৰাটোও গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰণ কাষৰ বোজাই ছিলসমূহ দ্ৰুতভাৱে ক্ষতিগ্ৰস্ত কৰিব পাৰে আৰু চিলিণ্ডাৰৰ সেৱা জীৱন কম কৰিব পাৰে।
বৈদ্যুতিক মটৰে হাইড্ৰলিক পাম্পটোক শক্তি প্ৰদান কৰে। যদি মটৰৰ গতি অতি কম হয়, তেন্তে পাম্পৰ আউটপুটৰ প্ৰবাহ হ্ৰাস পাব, আৰু হাইড্ৰলিক ষ্টেচনে চাপ গঢ়ি তোলাত ব্যৰ্থ হ’ব পাৰে। ইনপুট ভল্টেজ পৰীক্ষা কৰিবলৈ মাল্টিমিটাৰ ব্যৱহাৰ কৰক। এটা সাধাৰণ তিনি-ফেজ ব্যৱস্থাৰ বাবে, স্থানীয় মানদণ্ড আৰু সঁজুলিৰ ডিজাইনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ভল্টেজ সাধাৰণতে অনুমোদিত সহনশীলতাৰ পৰিসৰৰ ভিতৰত থাকিব লাগে, যেনে 380 V ±10%।
মটৰৰ গতি ৰেটেড মানৰ সৈতে মিল আছে নে নাই পৰীক্ষা কৰক। বহুতো ঔদ্যোগিক পাম্প ইলেক্ট্ৰিক মটৰৰ সহায়ত প্ৰায় ১,৪৫০ আৰ পি এম বা ২,৯০০ আৰ পি এমত কাম কৰে। যদি গতি অস্বাভাৱিক হয়, তেন্তে মটৰৰ ওৱেইণ্ডিং, বেয়াৰিঙৰ অৱস্থা, শক্তি যোগান আৰু নিয়ন্ত্ৰণ বৰ্তনী পৰীক্ষা কৰক।
কাপলিঙে বৈদ্যুতিক মটৰৰ পৰা পাম্পৰ খাদলৈ টৰ্ক স্থানান্তৰিত কৰে। যদি কাপলিং পিছলি যায়, তেন্তে মটৰটো স্বাভাৱিকভাৱে চলি থকা যেন লাগিলেও পাম্পটোৱে আশা কৰাতকৈ লেহেমীয়াকৈ ঘূৰিব পাৰে। ইলাষ্টিক উপাদান, বল্ট, কীৱে আৰু খাদৰ প্ৰান্তিককৰণ পৰীক্ষা কৰক।
বহুতো ঔদ্যোগিক হাইড্ৰলিক শক্তি ইউনিটৰ বাবে কাপলিং মিছালাইনমেণ্টক সৰু টোলাৰেন্সৰ ভিতৰত ৰাখিব লাগে। এটা সাধাৰণ উল্লেখ ০.২ মিলিমিটাৰৰ ভিতৰত থাকে, আনহাতে নিখুঁত মেচিন সঁজুলিৰ বাবে ০.১ মিলিমিটাৰ বা তাতকৈ উন্নতৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে। বেয়া প্ৰান্তিককৰণৰ ফলত কম্পন, শব্দ, বেয়াৰিং পৰিধান আৰু পাম্পৰ আউটপুট অস্থিৰ হয়।
যদি হাইড্ৰলিক ষ্টেচনে ক হাইড্ৰলিক মটৰ , পাম্পৰ প্ৰবাহ হ্ৰাস বা কাপলিং স্লিপেজ কম টৰ্ক, লেহেমীয়া ঘূৰ্ণন বা হাইড্ৰলিক মটৰৰ শক্তিৰ সমস্যা নহয়। এনে পৰিস্থিতিত মটৰটোৱেই মূল কাৰণ নহ’বও পাৰে। প্ৰথমে পাম্পৰ আউটপুট আৰু ড্ৰাইভ ব্যৱস্থা পৰীক্ষা কৰিব লাগে।
যদি তেলৰ মাত্ৰা, ফিল্টাৰ, ৰিলিফ ভালভ, ছিল, ইলেক্ট্ৰিক মটৰ আৰু কাপলিং সকলো স্বাভাৱিক হয়, তেন্তে পৰৱৰ্তী মূল সন্দেহজনক হ'ল হাইড্ৰলিক পাম্পৰ আভ্যন্তৰীণ লিকেজ । আভ্যন্তৰীণ লিকেজৰ অৰ্থ হ’ল পাম্পটোৱে আভ্যন্তৰীণ ক্লিয়াৰেন্সৰ মাজেৰে প্ৰবাহ হেৰুৱাইছে। আউটলেটে এতিয়াও কিছু চাপ দেখুৱাব পাৰে, কিন্তু ব্যৱস্থাটোৱে বোজাৰ অধীনত পৰ্যাপ্ত বল উৎপন্ন কৰিব নোৱাৰে।
পৰীক্ষাৰ সঁজুলি উপলব্ধ হ’লে পাম্পৰ প্ৰবাহ আৰু আয়তনীয় কাৰ্যক্ষমতা জুখিব লাগে। এটা সুস্থ পাম্পে ৰেটেড ৱৰ্কিং চাপৰ অধীনত সুস্থিৰ আউটপুট বজাই ৰাখিব লাগে। যদি ভলিউমেট্ৰিক কাৰ্যক্ষমতা যথেষ্ট হ্ৰাস পায়, তেন্তে আভ্যন্তৰীণ লিকেজ হোৱাৰ সম্ভাৱনা থাকে। সাধাৰণ লক্ষণসমূহ হ’ল বোজাৰ অধীনত কম চাপ, দুৰ্বল এক্টিভেটৰ বল, দ্ৰুত তেল উত্তাপ আৰু পাম্পৰ শব্দ বৃদ্ধি।
কেৱল পৰিষ্কাৰ পৰিৱেশতহে পাম্পটো বিভাজিত কৰক। পিষ্টন পাম্পৰ বাবে পিষ্টন জোতা, চিলিণ্ডাৰ ব্লক, শ্বাছ প্লেট আৰু ভালভ প্লেট পৰীক্ষা কৰক। গিয়াৰ পাম্পৰ বাবে গিয়াৰৰ দাঁত, চাইড প্লেট, বুছিং আৰু হাউজিং ক্লিয়াৰেন্স পৰীক্ষা কৰক। গুৰুতৰভাৱে পৰিধান, স্ক’ৰ বা আক্ৰমণৰ অৰ্থ সাধাৰণতে মেৰামতি বা সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন।
প্ৰতিস্থাপন নিৰ্বাচন কৰাৰ সময়ত হাইড্ৰলিক পাম্প , চাপ, প্ৰবাহ, ঘূৰ্ণনৰ দিশ, খাদৰ ধৰণ, মাউণ্টিং ফ্লেংগ আৰু পৰ্ট কনফিগাৰেচনৰ সৈতে মিল খায়। উচ্চ-চাপৰ প্ৰয়োগৰ বাবে, A4V অক্ষীয় পিষ্টন পাম্পে বিন্যাসৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি 350 বাৰ, বা প্ৰায় 5,075 psi লৈকে কাম কৰা চাপ সমৰ্থন কৰিব পাৰে। ভ্ৰাম্যমাণ যন্ত্ৰৰ বাবে শ্বক ৰেজিষ্টেন্স আৰু দূষণ সহনশীলতাৰ কথাও বিবেচনা কৰিব লাগে।
উত্তৰ আমেৰিকাত হাইড্ৰলিক ষ্টেচন মেৰামতিৰ কাম প্ৰায়ে এক্সকেভেটৰ, স্কিড ষ্টিয়াৰ, লোডাৰ, ট্ৰেক্টৰ, হাৰ্ভেষ্টাৰ আৰু বনজ মেচিনৰ সৈতে জড়িত। এই মেচিনবোৰে বাহিৰত কাম কৰে আৰু কম্পন, বোকা, উষ্ণতাৰ পৰিৱৰ্তন আৰু নলীৰ ক্ষতিৰ সন্মুখীন হয়। তাৰ বাবে এক্সকেভেটৰ প্ৰয়োগত কম হাইড্ৰলিক চাপ কেনেকৈ ঠিক কৰিব লাগে তেলৰ মাত্ৰা, নলীৰ লিকেজ, চুষণ ফিল্টাৰৰ অৱস্থা আৰু ৰিলিফ ভালভ ছেটিঙৰ পৰা আৰম্ভ কৰক।
কৃষি যন্ত্ৰপাতিৰ বাবে ঋতু অনুসৰি মজুত কৰাটোও গুৰুত্বপূৰ্ণ। কামৰ বতৰৰ আগতে বয়সীয়াল নলী সলনি কৰি তেলৰ অৱস্থা পৰীক্ষা কৰক আৰু লোডৰ অধীনত হাইড্ৰলিক চাপ পৰীক্ষা কৰক। OMH ছিৰিজৰ কক্ষপথৰ মটৰ বহুতো কম গতিৰ, উচ্চ টৰ্ক কাৰ্য্যৰ বাবে উপযোগী য'ত এটা কমপেক্ট হাইড্ৰলিক মটৰৰ প্ৰয়োজন হয়।
ইউৰোপত হাইড্ৰলিক পাম্প সলনি কৰাত প্ৰায়ে কাৰ্যক্ষমতা, কম লিকেজ, কম শব্দ আৰু সুস্থিৰ পৰিৱেশনৰ ওপৰত গুৰুত্ব দিয়া হয়। ইউৰোপৰ বহুতো প্ৰয়োগত নিখুঁত মেচিন সঁজুলি, স্বয়ংক্ৰিয় উৎপাদন লাইন আৰু বতাহৰ শক্তি ব্যৱস্থা জড়িত হৈ থাকে। এই মেচিনসমূহত সৰু চাপৰ হ্ৰাসেও ক্লেম্পিং বল, স্থান নিৰ্ধাৰণৰ সঠিকতা বা পিচ নিয়ন্ত্ৰণৰ নিৰ্ভৰযোগ্যতাক প্ৰভাৱিত কৰিব পাৰে।
নিখুঁত সঁজুলিৰ বাবে তেলৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। নিয়মিত তেল পৰীক্ষা, ভালভ পৰিষ্কাৰ কৰা আৰু ছিল পৰিদৰ্শনে ৰিলিফ ভালভৰ বিজুতি , স্পুল ষ্টিক আৰু আভ্যন্তৰীণ লিকেজ হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰে। উচ্চমানৰ হাইড্ৰলিক ভালভ নিৰ্বাচন সুস্থিৰ চাপ নিয়ন্ত্ৰণ আৰু পুনৰাবৃত্তিযোগ্য মেচিনৰ গতিৰ বাবেও গুৰুত্বপূৰ্ণ।
দক্ষিণ-পূব এছিয়াৰ ঔদ্যোগিক হাইড্ৰলিক সেৱাসমূহে প্ৰায়ে নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতি, বন্দৰৰ সঁজুলি, জাহাজ নিৰ্মাণ ব্যৱস্থা আৰু সাগৰীয় ডেক যন্ত্ৰপাতিৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে। উচ্চ আৰ্দ্ৰতা, তাপ আৰু জাৰণে নলী, ফিটিং, ভালভ আৰু উন্মুক্ত চিলিণ্ডাৰ ৰডৰ আয়ুস কম কৰিব পাৰে।
জাহাজৰ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ বাবে, জাৰণ-প্ৰতিৰোধী উপাদানসমূহ বাছক আৰু নিয়মিতভাৱে ছীলিং পৃষ্ঠসমূহ পৰীক্ষা কৰক। সাগৰীয় পৰিৱেশৰ সাৱধানে ৰক্ষণাবেক্ষণৰ প্ৰয়োজন হয় হাইড্ৰলিক নলী আৰু ফিটিংছ , বিশেষকৈ নিমখীয়া পানীৰ সংস্পৰ্শ, কম্পন বিন্দু আৰু চলন্ত সংযোগৰ চাৰিওফালে।
অষ্ট্ৰেলিয়াত খনন হাইড্ৰলিক সঁজুলিৰ ৰক্ষণাবেক্ষণত সাধাৰণতে তীব্ৰ ধূলি, গধুৰ বোজা, উচ্চ উষ্ণতা আৰু দীঘলীয়া কামৰ সময় জড়িত হৈ থাকে। এই পৰিৱেশত দূষণ নিয়ন্ত্ৰণ অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। ফিল্টাৰবোৰ সঘনাই পৰীক্ষা কৰিব লাগে, তেলৰ টেংকবোৰ নিয়মিতভাৱে পৰিষ্কাৰ কৰিব লাগে, চিলিণ্ডাৰৰ ৰডবোৰ আঘাত আৰু আঁচোৰৰ পৰা ৰক্ষা কৰিব লাগে।
খনন, ধাতুবিদ্যা আৰু উত্তোলন ব্যৱস্থাত ব্যৱহৃত গধুৰ কৰ্তব্যৰ চিলিণ্ডাৰৰ বাবে এটা শক্তিশালী চিলিণ্ডাৰ বাছক হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ । পৰিধান-প্ৰতিৰোধী ছিলিং সামগ্ৰীৰ সৈতে যদিহে গধুৰ বোজাৰ অধীনত চিলিণ্ডাৰৰ ছিল বিকল হয়, তেন্তে মেচিনটোৱে উত্তোলন ক্ষমতা হেৰুৱাব পাৰে বা বিপজ্জনকভাৱে ড্ৰিফ্ট হ’ব পাৰে।
ব্যৱহাৰিক হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থা ৰক্ষণাবেক্ষণ গাইডে কেৱল জৰুৰীকালীন মেৰামতিৰ ওপৰত নহয়, প্ৰতিৰোধৰ ওপৰত গুৰুত্ব দিব লাগে। তেলৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা নিয়ন্ত্ৰণ কৰি, লিকেজ আগতীয়াকৈ পৰীক্ষা কৰি আৰু সময়মতে জীৰ্ণ ব্যৱহাৰযোগ্য অংশ সলনি কৰি বেছিভাগ চাপৰ বিকলতা হ্ৰাস কৰিব পাৰি।
অপাৰেচনৰ আগতে তেলৰ মাত্ৰা পৰীক্ষা কৰক। তেলৰ মাত্ৰা কম হ’লে বায়ু চুষণ, গহ্বৰ আৰু চাপৰ উঠা-নমা হ’ব পাৰে।
সঠিক হাইড্ৰলিক তেল ব্যৱহাৰ কৰক। উষ্ণতা, চাপ আৰু সঁজুলিৰ প্ৰয়োজনীয়তা অনুসৰি আঠালতীয়াতা নিৰ্বাচন কৰক।
নিয়মিতভাৱে ফিল্টাৰ সলনি কৰক। বন্ধ চুষণ ফিল্টাৰে পাম্পৰ অনাহাৰ, শব্দ আৰু কম আউটপুট প্ৰবাহৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে।
নলী আৰু ফিটিংছ পৰীক্ষা কৰক। লিকেজ গুৰুতৰ হোৱাৰ আগতে ফাটি যোৱা নলী আৰু ক্ষতিগ্ৰস্ত সংযোগকাৰী সলনি কৰক।
তেলৰ উষ্ণতা নিৰীক্ষণ কৰা। দ্ৰুত উষ্ণতা বৃদ্ধিয়ে আভ্যন্তৰীণ লিকেজ, অতিৰিক্ত বোজা বা ভালভ থ্ৰ’টলিঙৰ ইংগিত দিব পাৰে।
ভালভবোৰ পৰিষ্কাৰ কৰি ৰাখক। দূষক পদাৰ্থই স্পুল ষ্টিক, সঁহাৰি পলম হোৱা আৰু চাপৰ অস্থিৰতা সৃষ্টি কৰিব পাৰে।
চাপৰ ৰিডিং ৰেকৰ্ড কৰক। আগতীয়া পৰিৱৰ্তন ধৰা পেলাবলৈ সাধাৰণ অপাৰেটিং ডাটাৰ সৈতে বৰ্তমানৰ চাপ তুলনা কৰক।
উপাদানসমূহ সলনি কৰাৰ সময়ত, প্ৰকৃত কামৰ অৱস্থাৰ সৈতে মিল থকা অংশসমূহ বাছক। এটা সঠিকভাৱে নিৰ্বাচিত হাইড্ৰলিক পাম্প , সঠিক আকাৰৰ নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ আৰু নিৰ্ভৰযোগ্য ছিলিং ব্যৱস্থাই বাৰে বাৰে বিকলতা হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰিব পাৰে। আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় ৰক্ষণাবেক্ষণ প্ৰকল্পৰ বাবে, বিশ্বব্যাপী জাহাজ আৰু স্থানীয় অনুমোদিত বিতৰকসকলেও ডাউনটাইম কম কৰিব পাৰে আৰু সেৱাৰ কাৰ্যক্ষমতা উন্নত কৰিব পাৰে।
ইয়াৰ আটাইতকৈ সাধাৰণ কাৰণসমূহ হ'ল বাহ্যিক লিকেজ, কম তেলৰ মাত্ৰা, চুষণ ফিল্টাৰ বন্ধ হোৱা, ৰিলিফ ভালভৰ বিজুতি আৰু হাইড্ৰলিক পাম্পৰ ভিতৰৰ লিকেজ । আভ্যন্তৰীণ উপাদানসমূহ পৰীক্ষা কৰাৰ আগতে দৃশ্যমান লিকেজ আৰু তেলৰ মাত্ৰাৰ পৰা আৰম্ভ কৰক।
এক্সকেভেটৰত কম হাইড্ৰলিক চাপ ঠিক কৰিবলৈ প্ৰথমে তেলৰ মাত্ৰা, নলী, ফিটিং আৰু চুষণ ফিল্টাৰ পৰীক্ষা কৰক। তাৰ পিছত ৰিলিফ ভালভৰ ছেটিং পৰীক্ষা কৰক আৰু লোডৰ অধীনত পাম্পটো পৰীক্ষা কৰক। যদি এক্সকেভেটৰত এতিয়াও উত্তোলন বলৰ অভাৱ হয়, তেন্তে চিলিণ্ডাৰ লিকেজ আৰু পাম্পৰ পৰিধানৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক।
নহয়, অন্ধভাৱে ৰিলিফ ভালভৰ চাপ বৃদ্ধি কৰাটো অসুৰক্ষিত। অত্যধিক চাপে নলী, ভালভ, চিলিণ্ডাৰ আৰু পাম্পৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে। কৰাৰ আগতে সদায় লিকেজ, ব্লক, ছিল বিকলতা বা পাম্পৰ পৰিধান চিনাক্ত কৰক ঔদ্যোগিক হাইড্ৰলিক ষ্টেচনৰ চাপ সালসলনি .
গৰম তেলৰ আঠালতীয়াতা কম, যাৰ ফলত জীৰ্ণ পাম্প, ভালভ আৰু চিলিণ্ডাৰত আভ্যন্তৰীণ লিকেজ বৃদ্ধি পাব পাৰে। যদি তেলৰ উষ্ণতা স্বাভাৱিক মাত্ৰাৰ ওপৰত বৃদ্ধি হোৱাৰ লগে লগে চাপ কমি যায়, তেন্তে পাম্পৰ পৰিধান, ভালভ লিকেজ আৰু হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰৰ ছিল বিকল হোৱাৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক.
চিনসমূহ হাইড্ৰলিক পাম্পৰ আভ্যন্তৰীণ লিকেজৰ হ’ল বোজাৰ অধীনত কম চাপ, দুৰ্বল এক্টিভেটৰৰ গতি, দ্ৰুত তেল উত্তাপ আৰু প্ৰবাহ হ্ৰাস। সমস্যাটো নিশ্চিত কৰাৰ বাবে ফ্ল’ মিটাৰ বা ভলিউমেট্ৰিক দক্ষতা পৰীক্ষাই সৰ্বোত্তম উপায়।
যদি হাইড্ৰলিক মটৰৰ পৰ্যাপ্ত শক্তি নাথাকে, তেন্তে পাম্পৰ আউটপুট ফ্ল’, ৰিলিফ ভালভ ছেটিং, ইনলেট চাপ, কেছ ড্ৰেইন চাপ আৰু ৰিটাৰ্ণ লাইন বেকপ্ৰেচাৰ পৰীক্ষা কৰক। শক্তি ইউনিটে পৰ্যাপ্ত চাপ বা প্ৰবাহ প্ৰদান কৰিব নোৱাৰাৰ সময়ত মটৰটো স্বাভাৱিক হ’ব পাৰে।
সাধাৰণ ঔদ্যোগিক ব্যৱহাৰত প্ৰতি তিনিমাহৰ মূৰে মূৰে নলী আৰু ফিটিং পৰীক্ষা কৰক। নিৰ্মাণ, খনন, সাগৰীয় আৰু কৃষি পৰিৱেশত কম্পন, আঘাত, জাৰণ আৰু কামৰ সময়ৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি মাহেকীয়া বা সাপ্তাহিকভাৱে পৰিদৰ্শন কৰক।
যেতিয়া আপুনি ৰড লিকেজ, চাপ কমি যোৱা, চিলিণ্ডাৰ ড্ৰিফ্ট, দুৰ্বল উত্তোলন বল বা লেহেমীয়া গতি দেখা পায় তেতিয়া চিলিণ্ডাৰৰ ছিল সলনি কৰক। গধুৰ সঁজুলিৰ বাবে কেৱল এটা ক্ষতিগ্ৰস্ত ছিল সলনি কৰাৰ পৰিৱৰ্তে সম্পূৰ্ণ ছিল কিট সলনি কৰক।
হাইড্ৰলিক ষ্টেচনৰ নিম্ন চাপৰ কাৰণ সাধাৰণতে লিকেজ, অপৰ্যাপ্ত তেলৰ যোগান, ভালভ বিকল হোৱা, ছিলৰ ক্ষতি, মটৰ বা কাপলিঙৰ সমস্যা, বা পাম্পৰ ভিতৰৰ পৰিধান। সঠিক মেৰামতি পদ্ধতি হ’ল সহজৰ পৰা জটিললৈকে পৰিদৰ্শন কৰা: প্ৰথমে তেলৰ মাত্ৰা আৰু লিকেজ পৰীক্ষা কৰা, তাৰ পিছত ফিল্টাৰ, ৰিলিফ ভালভ, ছিল, মটৰ ড্ৰাইভ, কাপলিং এলাইনমেণ্ট আৰু শেষত পাম্প পৰীক্ষা কৰা।
এটা গঠনমূলক হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ সমস্যা সমাধান প্ৰক্ৰিয়াই ডাউনটাইম হ্ৰাস কৰে, অপ্ৰয়োজনীয় উপাদান সলনি কৰাটো এৰাই চলে আৰু সঁজুলিৰ নিৰ্ভৰযোগ্যতা উন্নত কৰে। প্ৰয়োগটো উত্তৰ আমেৰিকাত হাইড্ৰলিক ষ্টেচন মেৰামতি, ইউৰোপত হাইড্ৰলিক পাম্প সলনি কৰা, দক্ষিণ-পূব এছিয়াত ঔদ্যোগিক হাইড্ৰলিক সেৱা বা অষ্ট্ৰেলিয়াত খনন হাইড্ৰলিক সঁজুলি ৰক্ষণাবেক্ষণ হওক, একেটা নীতি প্ৰযোজ্য: প্ৰধান উপাদানসমূহ সলনি কৰাৰ আগতে প্ৰকৃত কাৰণ চিনাক্ত কৰা।
হাইড্ৰলিক পাম্প, মটৰ, চিলিণ্ডাৰ আৰু ভালভকে ধৰি উচ্চমানৰ হাইড্ৰলিক উপাদানৰ বাবে ব্লাইন্সৰ অফিচিয়েল ৱেবছাইট চাওক। আমাৰ কাৰিকৰী দলে আপোনাৰ হাইড্ৰলিক চিস্টেমসমূহৰ বাবে পেছাদাৰী সমস্যা সমাধান সমৰ্থন আৰু স্বনিৰ্বাচিত সমাধানসমূহ প্ৰদান কৰে।
