হাইড্ৰলিক ষ্টিয়াৰিং ইউনিট —যাক প্ৰায়ে হাইড্ৰলিক ষ্টিয়াৰিং নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট, হাইড্ৰ'ষ্টেটিক ষ্টিয়াৰিং ইউনিট বা কক্ষপথৰ ষ্টিয়াৰিং ইউনিট (অৰ্বিট্ৰল-ধৰণ) বুলি কোৱা হয়—এটা হাইড্ৰলিক ষ্টিয়াৰিং চিষ্টেমৰ 'কমাণ্ড চেণ্টাৰ'। তেওঁলোকে এটা সৰু ষ্টিয়াৰিং হুইল ইনপুটক নিখুঁতভাৱে মিটাৰ কৰা তেলৰ প্ৰবাহলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে যিয়ে এটা ষ্টিয়াৰিং চিলিণ্ডাৰক লৰচৰ কৰে, যাৰ ফলত গধুৰ মেচিনবোৰ লোডৰ অধীনত ষ্টিয়াৰিং কৰাটো সহজ হয়। এইটো বিশেষকৈ ৰাছিয়ান ভাষা কোৱা ইউৰেছিয়ান বজাৰ আৰু স্পেনিছ ভাষা কোৱা বেল্ট এণ্ড ৰোড প্ৰকল্প অঞ্চলত দীঘলীয়া শ্বিফটত কাম কৰা ট্ৰেক্টৰ, হাৰ্ভেষ্টাৰ, লোডাৰ, ফৰ্কলিফ্ট আৰু বিশেষ বাহনৰ বাবে গুৰুত্বপূৰ্ণ, য'ত নিৰ্ভৰযোগ্যতা, সেৱাযোগ্যতা আৰু সঠিক পাম্প মিলনে প্ৰায়ে মুঠ পৰিচালনা খৰচৰ সিদ্ধান্ত লয়।
বহু ক্ৰেতা আৰু অভিযন্তাক বিভ্ৰান্ত কৰা কথাটো হ'ল ষ্টিয়াৰিং ইউনিটসমূহক দুটা ওপৰত ওপৰ সোমাই থকা ধৰণে বৰ্ণনা কৰা হৈছে: কেন্দ্ৰৰ ধৰণ (মুকলি কেন্দ্ৰ, বন্ধ কেন্দ্ৰ, লোড চেন্সিং) আৰু প্ৰতিক্ৰিয়াৰ আচৰণ (প্ৰতিক্ৰিয়া বনাম অপ্ৰতিক্ৰিয়া)। ডেনফছে—হাইড্ৰলিক ষ্টিয়াৰিং ইউনিটৰ এটা আগশাৰীৰ নিৰ্মাতাই—মুক্ত কেন্দ্ৰ অবিক্ৰিয়া, মুক্ত কেন্দ্ৰ বিক্ৰিয়া, বন্ধ কেন্দ্ৰ অবিক্ৰিয়া, আৰু লোড চেন্সিং (LS) হিচাপে সাধাৰণ ভিন্নতাসমূহ স্পষ্টভাৱে তালিকাভুক্ত কৰিছে হাইড্ৰলিক ষ্টিয়াৰিং কণ্ট্ৰল ইউনিটৰ প্ৰডাক্ট কেটেগৰী আৰু বিজেড ছিৰিজৰ হাইড্ৰলিক ষ্টিয়াৰিং কন্ট্ৰল ইউনিট।
হাইড্ৰলিক ষ্টিয়াৰিং ইউনিটৰ মূল কথা আৰু মূল শব্দভাণ্ডাৰ
এটা সাধাৰণ হাইড্ৰ'ষ্টেটিক ষ্টিয়াৰিং ইউনিটে এটা ঘূৰ্ণনীয় নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ (এটা টৰ্চন উপাদানৰ সৈতে স্পুল/স্লীভ ভালভ) আৰু এটা ঘূৰ্ণনীয় মিটাৰিং উপাদান (প্ৰায়ে এটা জেৰ'টাৰ/ঘূৰ্ণনীয় মিটাৰ) সংযুক্ত কৰে। যেতিয়া আপুনি ষ্টিয়াৰিং ঘূৰায়, ভালভ মিটাৰবোৰ সমানুপাতিকভাৱে বৈ যায় আৰু তেল বাওঁ বা সোঁ চিলিণ্ডাৰ পৰ্টেলৈ নিৰ্দেশিত কৰে; যেতিয়া আপুনি বন্ধ কৰে, একক নিৰপেক্ষলৈ ঘূৰি আহে আৰু ইয়াৰ বিন্যাসৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি প্ৰবাহ ধৰি ৰাখে বা ব্যৱস্থাপনা কৰে । ডেনফছৰ কাৰিকৰী সাহিত্যত এই ইউনিটসমূহক 'হাইড্ৰ'ষ্টেটিক ষ্টিয়াৰিং ইউনিট' হিচাপে বৰ্ণনা কৰা হৈছে যিবোৰ বিভিন্ন হাইড্ৰলিক চাৰ্কিট আৰু ষ্টিয়াৰিং আচৰণৰ বাবে একাধিক ভিন্নতাত প্ৰদান কৰা হয়।
চাৰ্কিট ডায়াগ্ৰামত আৰু ষ্টিয়াৰিং ইউনিটৰ আৱাসত, এই পৰ্টসমূহ হৈছে আপুনি সঘনাই দেখা পাব:
P (Pressure / Pump) : পাম্পৰ পৰা বা অগ্ৰাধিকাৰ ভালভৰ পৰা যোগান ধৰা
T (টেংক / ৰিটাৰ্ণ) : জলাশয়লৈ উভতি যাওক
L আৰু R (বাওঁ / সোঁ কাম পৰ্টে) : ষ্টিয়াৰিং চিলিণ্ডাৰ চেম্বাৰলৈ (কেতিয়াবা A/B লেবেল কৰা হয়)
LS (লোড চেন্সিং) : LS চিস্টেমত সংকেত পৰ্ট (কেৱল LS ষ্টিয়াৰিং ইউনিটত উপস্থিত)
বহুতো ষ্টিয়াৰিং ইউনিট পৰিয়ালক বিল্ট-ইন ভালভ ফাংচনৰ সৈতেও অৰ্ডাৰ কৰিব পাৰি—যেনে চাপ ৰিলিফ, ৱৰ্ক পৰ্টত শ্বক/চাকচন ভালভ, আৰু চেক/নন-ৰিটাৰ্ণ ভালভ—মডেল আৰু কনফিগাৰেচনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি। ডেনফছে বহু ধৰণৰ বৈকল্পিক পৰ্ট সংযোগ প্ৰামাণিক (ISO/SAE/DIN) আৰু সংহত ভালভ কাৰ্য্যসমূহ লক্ষ্য কৰে, যি ৰপ্তানি যন্ত্ৰপাতি আৰু সীমা অতিক্ৰম কৰা অতিৰিক্ত অংশৰ উৎসৰ বাবে গুৰুত্বপূৰ্ণ।
তলত কেন্দ্ৰৰ প্ৰকাৰসমূহ নিৰপেক্ষত কেনেকৈ পৃথক হয় তাৰ বাবে এটা সৰলীকৃত 'মানসিক আৰ্হি' ডায়াগ্ৰাম দিয়া হৈছে:
OPEN CENTER (নিৰপেক্ষ): P -----> T (অবিৰত প্ৰবাহৰ পথ মুকলি) L/R: সাধাৰণতে ৰখা/ব্লক কৰা (বিক্ৰিয়াৰ ডিজাইনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে) বন্ধ কেন্দ্ৰ (নিৰপেক্ষ): P X (ব্লক কৰা / কোনো থ্ৰু-ফ্ল' নাই) L/R: সাধাৰণতে ৰখা/ব্লক কৰা (ৱৰ্ক পৰ্টসমূহৰ দ্বাৰা পৰিচালিত ডিজাইন) লোড সেন্সিং (নিৰপেক্ষ): P: অগ্ৰাধিকাৰ/LS পাম্প লজিকৰ জৰিয়তে যোগান ধৰা হয় LS -----> T (এল এছ সংকেত নিৰপেক্ষত ভেণ্ট কৰা)
এই নিৰপেক্ষ আচৰণটোৱেই হৈছে পাম্পৰ মিল কিয় আলোচনাযোগ্য নহয় তাৰ মূল: মুক্ত কেন্দ্ৰই এটা স্থিৰ পাম্পৰ পৰা অবিৰত প্ৰবাহ আশা কৰে, আনহাতে বন্ধ কেন্দ্ৰ/এল এছ ভেৰিয়েবল ডেলিভাৰী বা অগ্ৰাধিকাৰ নিয়ন্ত্ৰিত ডেলিভাৰীৰ আশে-পাশে ডিজাইন কৰা হয়।
মুকলি কেন্দ্ৰৰ ষ্টিয়াৰিং ইউনিট আৰু মুকলি কেন্দ্ৰৰ ষ্টিয়াৰিং ব্যৱস্থা
সংজ্ঞা আৰু ব্যৱস্থাৰ উদ্দেশ্য
মুক্ত কেন্দ্ৰৰ ষ্টিয়াৰিং ইউনিটৰ পাম্প আৰু টেংকৰ মাজত নিৰপেক্ষ অৱস্থাত এটা মুকলি সংযোগ থাকে, আৰু ইয়াক মুকলি কেন্দ্ৰৰ ষ্টিয়াৰিং ব্যৱস্থাত ব্যৱহাৰ কৰা হয় যিয়ে সাধাৰণতে এটা নিৰ্দিষ্ট বিচ্যুতি পাম্প ব্যৱহাৰ কৰে। ডেনফছে এই কথা পোনপটীয়াকৈ কয়: মুক্ত কেন্দ্ৰৰ ষ্টিয়াৰিং ইউনিটত নিউট্ৰেলত এটা মুকলি পাম্প-টু-টেংক সংযোগ থাকে, আৰু মুক্ত কেন্দ্ৰ ব্যৱস্থাত স্থিৰ বিচ্যুতি পাম্প ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
হাইড্ৰ'মটে একে ধৰণৰ শব্দ ব্যৱহাৰ কৰে: 'মুকলি কেন্দ্ৰ' ৰ অৰ্থ হ'ল ইউনিটটো মুক্ত ব্যৱস্থাৰ বাবে উদ্দেশ্য কৰা হৈছে, আৰু নিৰপেক্ষত পাম্প আৰু টেংকৰ মাজত এটা মুকলি সংযোগ থাকে।
কাৰ্য্যকৰী নীতি
নিউট্ৰেলত পাম্পৰ প্ৰবাহ ষ্টিয়াৰিং ইউনিটৰ মাজেৰে টেংকলৈ উভতি যায়, যাৰ ফলত চিষ্টেমৰ চাপ তুলনামূলকভাৱে কম থাকে। যেতিয়া অপাৰেটৰে ষ্টিয়াৰিং ঘূৰায়, তেতিয়া ঘূৰ্ণনীয় ভালভটোৱে প্ৰবাহক মিটাৰ কৰি L বা R লৈ নিৰ্দেশিত কৰে, চিলিণ্ডাৰটো লৰচৰ কৰে আৰু চকাবোৰ ঘূৰাই দিয়ে। এই স্থাপত্যই চকা ঘূৰ্ণন আৰম্ভ হ'লে তাৎক্ষণিক ষ্টিয়াৰিং সঁহাৰি প্ৰদান কৰে, আৰু ডেনফছে মুক্ত কেন্দ্ৰ ষ্টিয়াৰিং ইউনিটৰ সৈতে মুক্ত কেন্দ্ৰ ষ্টিয়াৰিং ব্যৱস্থাৰ এটা বৈশিষ্ট্য হিচাপে 'তাৎক্ষণিক প্ৰতিক্ৰিয়া' ৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে।
সুবিধা
মুক্ত কেন্দ্ৰৰ ষ্টিয়াৰিং প্ৰায়ে শক্তিশালীতা আৰু পোনপটীয়া ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে বাছি লোৱা হয়:
ফিক্সড ডিচপ্লেচমেণ্ট পাম্পৰ সৈতে সৰল বৰ্তনী সংহতি (এল এছ/বন্ধ কেন্দ্ৰতকৈ কম নিয়ন্ত্ৰণ উপাদান)।
ট্ৰেক্টৰ, হাৰ্ভেষ্টাৰ, ফৰ্কলিফ্ট, ঠিকাদাৰ মেচিন, আৰু মুকলি চাৰ্কিট ষ্টিয়াৰিং ব্যৱস্থাত বিশেষ বাহনৰ বাবে প্ৰমাণিত উপযুক্ততা।
সাধাৰণ 'ON/OR' ভিন্নতাত ব্যাপক বাণিজ্যিক উপলব্ধতা (মুকলি কেন্দ্ৰ অ-বিক্ৰিয়া / মুক্ত কেন্দ্ৰ বিক্ৰিয়া)।
অসুবিধা
মূল ট্ৰেডঅফ হৈছে শক্তি আৰু তাপ:
এটা স্থিৰ পাম্পে অবিৰতভাৱে প্ৰবাহ যোগান ধৰে; নিৰপেক্ষত, সেই প্ৰবাহ উপযোগী কাম কৰাৰ পৰিৱৰ্তে টেংকলৈ ঘূৰি আহে, যিয়ে দীঘলীয়া কৰ্তব্য চক্ৰত ইন্ধনৰ ব্যৱহাৰ আৰু তাপৰ বোজা বৃদ্ধি কৰে। (এয়া নিৰপেক্ষত 'পাম্প আৰু টেংকৰ মাজত মুকলি সংযোগ' ৰ এটা অন্তৰ্নিহিত প্ৰভাৱ।)
বহু-কাৰ্য্যকৰী মেচিনত, অগ্ৰাধিকাৰ ব্যৱস্থাপনা অবিহনে মুক্ত কেন্দ্ৰ ষ্টিয়াৰিং চাৰ্কিটসমূহৰ মাজেৰে পাম্পসমূহ ভাগ-বতৰা কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা এল এছ আৰ্কিটেকচাৰতকৈ কম কাৰ্যক্ষম হ'ব পাৰে।
সাধাৰণ প্ৰয়োগ
ফিক্সড ডিচপ্লেচমেণ্ট পাম্প আৰু খৰচ-সংবেদনশীল কনফিগাৰেচনৰ চাৰিওফালে নিৰ্মিত মেচিনত মুকলি কেন্দ্ৰৰ ষ্টিয়াৰিং ইউনিট সাধাৰণ হৈয়েই থাকে: পুৰণি ট্ৰেক্টৰ, মৌলিক কৃষি মেচিন, ফৰ্কলিফ্ট, আৰু সৰল ঠিকাদাৰ বাহন। ডেনফছে ট্ৰেক্টৰ, হাৰ্ভেষ্টাৰ, ফৰ্কলিফ্ট, আৰু ঠিকাদাৰ/বিশেষ বাহনসমূহক মুকলি কেন্দ্ৰৰ ভিন্নতাত আগবঢ়োৱা ষ্টিয়াৰিং ইউনিট পৰিয়ালৰ বাবে প্ৰয়োগ হিচাপে তালিকাভুক্ত কৰিছে।
বন্ধ কেন্দ্ৰ ষ্টিয়াৰিং ইউনিট আৰু বন্ধ কেন্দ্ৰ ষ্টিয়াৰিং ব্যৱস্থা
সংজ্ঞা আৰু ব্যৱস্থাৰ উদ্দেশ্য
এটা বন্ধ কেন্দ্ৰ ষ্টিয়াৰিং ইউনিট নিউট্ৰেলত P (পাম্প) পৰ্টেত বন্ধ হৈ থাকে, আৰু বন্ধ কেন্দ্ৰ ষ্টিয়াৰিং ব্যৱস্থাত পৰিৱৰ্তনশীল তেলৰ প্ৰবাহৰ প্ৰয়োজন হয় (অৰ্থাৎ, অবিৰত মুকলি-ৰিটাৰ্ণ প্ৰবাহৰ পৰিৱৰ্তে পৰিৱৰ্তনশীল ডেলিভাৰী/নিয়ন্ত্ৰিত যোগান)। ডেনফছে বন্ধ কেন্দ্ৰীয় ষ্টিয়াৰিং ইউনিটসমূহক ঠিক এইদৰে বৰ্ণনা কৰিছে: P নিৰপেক্ষত বন্ধ হৈ থাকে, আৰু পৰিৱৰ্তনশীল তেলৰ প্ৰবাহৰ প্ৰয়োজন হয়। 5
এই সংজ্ঞাটো হৈছে সমগ্ৰ বিষয়টোৰ আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ সামঞ্জস্যতা নিয়ম: বন্ধ কেন্দ্ৰ এককসমূহ কেৱল 'এটা বেলেগ লেবেল' নহয়—ইহঁতে মুক্ত কেন্দ্ৰতকৈ এটা বেলেগ পাম্প/যোগান কৌশল ধৰি লয়।
কাৰ্য্যকৰী নীতি
নিউট্ৰেলত ষ্টিয়াৰিং ইউনিটে পাম্প পৰ্টত থ্ৰু-ফ্ল' বাধা দিয়ে (P বন্ধ হৈ থাকে), গতিকে প্ৰবাহৰ চাহিদা শূন্যৰ ওচৰলৈ নামি যায়। যেতিয়া ষ্টিয়াৰিং হয়, ইউনিটে ষ্টিয়াৰিঙৰ ইনপুটৰ অনুপাতে তেল মিটাৰ কৰি L বা R লৈ নিৰ্দেশিত কৰে, আৰু পাম্প/কম্পেন্সেচন ব্যৱস্থাই ষ্টিয়াৰিঙৰ বাবে প্ৰয়োজনীয়খিনিহে যোগান ধৰে।
সুবিধা
বন্ধ কেন্দ্ৰ ষ্টিয়াৰিং প্ৰায়ে কাৰ্যক্ষমতা আৰু তাপ নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে নিৰ্বাচিত কৰা হয়:
নিৰপেক্ষ/অচল প্ৰবাহৰ ক্ষতি হ্ৰাস পায় কাৰণ P নিৰপেক্ষত বন্ধ হৈ থাকে (মুকলি কেন্দ্ৰতকৈ টেংকলৈ কম স্থিৰ পুনৰ পৰিবহন)।
আধুনিক যন্ত্ৰপাতিৰ হাইড্ৰলিক ডিজাইনত সাধাৰণ চলক ডেলিভাৰী কৌশলৰ সৈতে উন্নত প্ৰান্তিককৰণ (বিশেষকৈ য'ত একাধিক বৰ্তনীয়ে ক্ষতিপূৰণ যুক্তিৰ জৰিয়তে এটা পাম্প ভাগ কৰে)।
অসুবিধা
ট্ৰেডঅফ হৈছে ব্যৱস্থাৰ কৌশল আৰু সঠিক মিলনৰ খৰচ:
এটা সামঞ্জস্যপূৰ্ণ যোগান কৌশল ('চলকীয় তেলৰ প্ৰবাহ')ৰ প্ৰয়োজন—সাধাৰণতে এটা চাপ-ক্ষতিপূৰণ বা প্ৰবাহ-আৰু-চাপ-ক্ষতিপূৰণ পাম্প বা এটা সমতুল্য নিয়ন্ত্ৰিত যোগান ব্যৱস্থা।
বন্ধ কেন্দ্ৰৰ ষ্টিয়াৰিং ইউনিটক মুকলি কেন্দ্ৰৰ স্থিৰ পাম্প বৰ্তনীৰ সৈতে ভুলকৈ মিলাই ষ্টিয়াৰিঙৰ কাৰ্য্যক্ষমতা অস্থিৰ বা অত্যধিক তাপ/চাপৰ আচৰণৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে কাৰণ ইউনিটটোক নিৰপেক্ষত P ব্লক কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা হৈছে।
সাধাৰণ প্ৰয়োগ
বন্ধ কেন্দ্ৰ ষ্টিয়াৰিং ইউনিট আধুনিক সঁজুলি স্থাপত্যত ব্যৱহাৰ কৰা হয় য'ত ষ্টিয়াৰিং এটা নিয়ন্ত্ৰিত হাইড্ৰলিক 'পৰিৱেশ তন্ত্ৰ'ৰ অংশ, প্ৰায়ে কাৰ্যক্ষমতা আৰু তাপীয় স্থিৰতাৰ বাবে অধিক প্ৰত্যাশাৰ সৈতে। ডেনফছে ইয়াৰ ষ্টিয়াৰিং ইউনিট উপলব্ধতা তালিকাত মুক্ত কেন্দ্ৰ আৰু এল এছ কনফিগাৰেচনৰ সৈতে বন্ধ কেন্দ্ৰৰ ভিন্নতা অন্তৰ্ভুক্ত কৰে।
লোড চেন্সিং ষ্টিয়াৰিং ইউনিট আৰু এল এছ অগ্ৰাধিকাৰ ষ্টিয়াৰিং চাৰ্কিট
সংজ্ঞা আৰু এল এছক কিহৰ বাবে অনন্য কৰি তোলা হৈছে
এটা লোড চেন্সিং ষ্টিয়াৰিং ইউনিটত এটা অতিৰিক্ত LS (লোড চেন্সিং) সংযোগ অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয় যিয়ে ষ্টিয়াৰিং ইউনিটৰ পৰা এটা প্ৰাইমাৰিটি ভালভ আৰু/বা এটা LS পাম্পলৈ এটা লোড চাপৰ সংকেত প্ৰেৰণ কৰে। ডেনফছে বুজাইছে যে এল এছ ষ্টিয়াৰিং ইউনিটত এই অতিৰিক্ত এল এছ পৰ্ট থাকে; LS সংকেতে অগ্ৰাধিকাৰ ভালভ আৰু/বা LS পাম্পৰ পৰা ষ্টিয়াৰিং ইউনিটলৈ তেলৰ প্ৰবাহ নিয়ন্ত্ৰণ কৰে, আৰু LS সংযোগ টেংকলৈ খোলা থাকে যেতিয়া ষ্টিয়াৰিং ইউনিট নিউট্ৰেলত থাকে।
হাইড্ৰ'মটে চিষ্টেম-স্তৰৰ ধাৰণাটো স্পষ্টভাৱে সামৰি লৈছে: এল এছ ষ্টিয়াৰিং ইউনিটত, ষ্টিয়াৰিং চিষ্টেম আৰু কাম কৰা হাইড্ৰলিক্স এটা সাধাৰণ পাম্পৰ দ্বাৰা যোগান ধৰিব পাৰি, আৰু এটা অগ্ৰাধিকাৰ ভালভে ষ্টিয়াৰিঙৰ প্ৰথম অগ্ৰাধিকাৰ থকাটো নিশ্চিত কৰে।
কাৰ্য্যকৰী নীতি
এটা সাধাৰণ এল এছ ষ্টিয়াৰিং চাৰ্কিটত ষ্টিয়াৰিং ইউনিটে ষ্টিয়াৰিঙৰ চাহিদাৰ সমানুপাতিক এল এছ সংকেত প্ৰেৰণ কৰে। সেই সংকেতটোৱে অগ্ৰাধিকাৰ ভালভটো স্থানান্তৰিত কৰে (বা এটা এল এছ পাম্পক আদেশ দিয়ে) যাতে ষ্টিয়াৰিঙে প্ৰথমে নিশ্চিত প্ৰবাহ লাভ কৰে; অতিৰিক্ত প্ৰবাহ অন্য বৰ্তনীসমূহৰ বাবে উপলব্ধ কৰা হয় (ইমপ্লিমেণ্ট, বুম, সহায়ক কাৰ্য্য)। ইটন/চাৰ-লিনৰ সাহিত্যই এই স্থাপত্যৰ মূল সুবিধাসমূহৰ ওপৰত আলোকপাত কৰিছে: ষ্টিয়াৰিঙৰ কৌশলৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় প্ৰবাহহে ষ্টিয়াৰিংলৈ যায়, সহায়ক বৰ্তনীৰ বাবে অব্যৱহৃত প্ৰবাহ উপলব্ধ আৰু ষ্টিয়াৰিং বৰ্তনীয়ে প্ৰবাহ/চাপৰ অগ্ৰাধিকাৰ বজাই ৰাখে।
ডেনফছে লোড চেন্সিং ষ্টেটিক বনাম লোড চেন্সিং ডাইনামিক ষ্টিয়াৰিং চিষ্টেমৰ মাজত পাৰ্থক্যও কৰে। ডেনফছৰ সংজ্ঞা অনুসৰি, গতিশীল এল এছ ব্যৱস্থাত ষ্টিয়াৰিং ইউনিটৰ ফালে এল এছ সংযোগত অবিৰত প্ৰবাহ থাকে আনকি ষ্টিয়াৰিং ইউনিট নিউট্ৰেলত থকাৰ সময়তো, আনহাতে ষ্টেটিক ব্যৱস্থাত নহয় (সঠিক অগ্ৰাধিকাৰ ভালভৰ ধৰণ নিৰ্বাচন কৰাৰ সময়ত এই পাৰ্থক্যই গুৰুত্বপূৰ্ণ)।
সুবিধা
এল এছ ষ্টিয়াৰিং উন্নত মোবাইল হাইড্ৰলিক্সত বহুলভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয় কাৰণ ই ষ্টিয়াৰিঙৰ নিশ্চয়তা আৰু কাৰ্যক্ষমতা দুয়োটা উন্নত কৰে:
ষ্টিয়াৰিং প্ৰাইমাৰিটি এল এছ চিগনেল আৰু প্ৰাইমাৰিটি ভালভ লজিকৰ জৰিয়তে চাৰ্কিটত অভিযন্তা কৰা হয়।
মেচিনৰ সামগ্ৰিক কাৰ্যক্ষমতা উন্নত কাৰণ অব্যৱহৃত প্ৰবাহক ৰিলিফৰ ওপৰেৰে ডাম্প কৰা বা অৰ্থহীনভাৱে টেংকলৈ ঘূৰাই অনাতকৈ সহায়ক বৰ্তনীত আবণ্টন দিয়া হয়।
বহু-কাৰ্য্যকৰী মেচিন আৰু উন্নীতকৰণ প্ৰকল্পৰ বাবে শক্তিশালী ফিট য'ত এটা পাম্পে ষ্টিয়াৰিং প্লাছ ইমপ্লিমেণ্ট সমৰ্থন কৰিব লাগিব।
অসুবিধা
LS পৰিৱেশন সঠিক ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ ডিজাইনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে:
অধিক প্লাম্বিং আৰু অধিক উপাদান (এল এছ লাইন, অগ্ৰাধিকাৰ ভালভৰ আকাৰ/মিলন, সঠিক নিয়ন্ত্ৰণ চাপ কৌশল)। ইটনে স্পষ্টভাৱে লক্ষ্য কৰিছে যে আকাংক্ষিত ষ্টিয়াৰিং হাৰ আৰু স্থিৰতা লাভ কৰিবলৈ ষ্টিয়াৰিং কণ্ট্ৰল ইউনিট আৰু প্ৰাইমাৰিটি ভালভৰ মিল থাকিব লাগিব।
ষ্টেটিক বনাম ডাইনামিক LS পছন্দসমূহ ভুল প্ৰয়োগ কৰিব পাৰি যদি সংস্থাপক সাৱধান নহয়, অস্থিৰ সংকেত বা লেহেমীয়া সঁহাৰিৰ সৃষ্টি কৰে।
সাধাৰণ প্ৰয়োগ
আধুনিক ট্ৰেক্টৰ, হাৰ্ভেষ্টাৰ আৰু ঠিকাদাৰ মেচিনত এল এছ ষ্টিয়াৰিং সাধাৰণ য'ত অন্যান্য হাইড্ৰলিক কাৰ্য্যসমূহ চলি থকাৰ সময়তো ষ্টিয়াৰিং নিৰ্ভৰযোগ্য হৈ থাকিব লাগিব। ডেনফছ ষ্টিয়াৰিং ইউনিট পৰিয়ালসমূহে এল এছ ভিন্নতাসমূহ অন্তৰ্ভুক্ত কৰে, আৰু ইটন/চাৰ-লিনে এল এছ ষ্টিয়াৰিঙৰ বিষয়ে শ্বেয়াৰড পাম্প আৰু অগ্ৰাধিকাৰ বৰ্তনীৰ প্ৰসংগত বৰ্ণনা কৰে।
ৰিয়েকচন বনাম নন-ৰিএকচন ষ্টিয়াৰিং ইউনিট আৰু 'ফিডবেক'ৰ প্ৰকৃত অৰ্থ কি
সংজ্ঞা
ৰিয়েকচন ষ্টিয়াৰিং ইউনিটে বাহ্যিক চকাৰ বল ষ্টিয়াৰিং হুইললৈ ঘূৰাই পঠিয়াই: ডেনফছে ৰিয়েকচনক এইদৰে সংজ্ঞায়িত কৰে যে 'ষ্টিয়াৰিং হুইলত ক্ৰিয়া কৰা যিকোনো বাহ্যিক বলৰ ফলত চালকজনে ষ্টিয়াৰিং নকৰাৰ সময়ত ষ্টিয়াৰিঙৰ সংশ্লিষ্ট গতি হয়।'
নন-ৰিএকচন ষ্টিয়াৰিং ইউনিটে সেই আচৰণক বাধা দিয়ে: ডেনফছে নন-ৰিএকচনক সংজ্ঞায়িত কৰে যে চালকজনে ষ্টিয়াৰিং নকৰাৰ সময়ত কোনো সংশ্লিষ্ট ষ্টিয়াৰিং হুইলৰ গতিবিধি নহয়। হাইড্ৰ'মটে এই ধাৰণাটোক 'নন লোড ৰিয়েকচন' শব্দটোৰ অধীনত প্ৰান্তিককৰণ কৰে, য'ত কোৱা হৈছে যে ষ্টিয়াৰিং ইউনিট নিৰপেক্ষ অৱস্থাত থাকিলে চকাত ক্ৰিয়া কৰা বাহ্যিক বলে ষ্টিয়াৰিং চকাত ঘূৰ্ণনীয় গতিৰ সূচনা নকৰে।
ইউনিটৰ ভিতৰত কি সলনি হয়
প্ৰতিক্ৰিয়া বনাম অপ্ৰতিক্ৰিয়া কেৱল 'অনুভৱ' নহয়; ই কামৰ বন্দৰত চকা-প্ৰৰোচিত চাপ আৰু বিচ্যুতি কেনেকৈ পৰিচালনা কৰা হয় তাক সলনি কৰে। বিক্ৰিয়াৰ ডিজাইনত চকাৰ বলে আভ্যন্তৰীণ পথৰ মাজেৰে তেলক পিছলৈ লৈ যাব পাৰে, যিয়ে ষ্টিয়াৰিং চকাক ঘূৰাই দিয়ে (ৰোড ফিল / কিকবেক)। নন-ৰিএকচন ডিজাইনত, ষ্টিয়াৰিং ইউনিটটো এনেদৰে সংৰূপণ কৰা হয় যাতে নিউট্ৰেলত থকাৰ সময়ত ষ্টিয়াৰিং হুইলক পিছফালে চলাব নোৱাৰে, যাৰ ফলত ইমপেক্ট লোডৰ সময়ত অপাৰেটৰৰ আৰাম আৰু স্থিৰতা উন্নত হয়।
এটা সৰলীকৃত ধাৰণাগত ডায়াগ্ৰাম:
বিক্ৰিয়াৰ ধৰণ: চিলিণ্ডাৰৰ চাপৰ পৰিৱৰ্তন -> আভ্যন্তৰীণ প্ৰতিক্ৰিয়া -> ষ্টিয়াৰিঙৰ গতি
অ-বিক্ৰিয়াৰ ধৰণ: চিলিণ্ডাৰৰ পৰ্টসমূহ পৃথক/পৰিচালনা কৰা -> ষ্টিয়াৰিং হুইল লৰচৰ নকৰে
সুবিধা আৰু অসুবিধা
ৰিয়েকচন ষ্টিয়াৰিঙে তথ্যসমৃদ্ধ প্ৰতিক্ৰিয়া প্ৰদান কৰে যদিও ক্লান্তিকৰ হ’ব পাৰে; অবিক্ৰিয়াই আৰাম উন্নত কৰে কিন্তু স্পৰ্শ তথ্য হ্ৰাস কৰে।
অভিযন্তাসকলৰ বাবে, মূল কথাটো হ'ল সুৰক্ষা, অপাৰেটৰৰ প্ৰত্যাশা, আৰু মেচিন শ্ৰেণীৰ বাবে কিমান 'কিকবেক' গ্ৰহণযোগ্য তাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি নিৰ্ব্বাচন কৰা। ডেনফছৰ পণ্য উপলব্ধতা তালিকাসমূহে একেটা ষ্টিয়াৰিং ইউনিট পৰিয়ালৰ ভিতৰত বিক্ৰিয়া আৰু অবিক্ৰিয়া বিকল্প দুয়োটা দেখুৱাই, ইয়াৰ পৰা বুজা যায় যে এইটো এটা নিৰ্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যৰ পৰিৱৰ্তে এটা ইচ্ছাকৃত ডিজাইন পছন্দ। 1
সাধাৰণ প্ৰয়োগ
য'ত অপাৰেটৰৰ প্ৰতিক্ৰিয়াই ৰুক্ষ ভূখণ্ডত বা দাবীদাৰ কৌশলৰ সময়ত নিয়ন্ত্ৰণযোগ্যতা উন্নত কৰে (যেনে, কিছুমান কৃষি আৰু অফ-ৰোড প্ৰয়োগ)।
য'ত আৰাম আৰু হ্ৰাস কৰা কিকবেক অগ্ৰাধিকাৰ (বহু গধুৰ মেচিনত সাধাৰণ), আৰু ই স্পষ্টভাৱে মুকলি কেন্দ্ৰ, বন্ধ কেন্দ্ৰ আৰু এল এছ সংৰূপত প্ৰদান কৰা আটাইতকৈ সাধাৰণ ভিন্নতাসমূহৰ ভিতৰত এটা।
এটা ব্যৱহাৰিক নিৰ্বাচন পৰীক্ষা তালিকা
আপোনাৰ পাম্প আৰু মেচিন স্থাপত্যৰ সৈতে আৰম্ভ কৰক, তাৰ পিছত পৰিশোধন কৰক:
হাইড্ৰলিক কেন্দ্ৰৰ প্ৰয়োজনীয়তা নিশ্চিত কৰক: মুকলি কেন্দ্ৰ বনাম বন্ধ কেন্দ্ৰ বনাম এল এছ। 5
প্ৰতিক্ৰিয়াৰ আচৰণৰ ওপৰত সিদ্ধান্ত লওক: অপাৰেটৰৰ পছন্দ আৰু মেচিনৰ পৰিৱেশৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি প্ৰতিক্ৰিয়া বনাম অবিক্ৰিয়া। 4
পৰ্টসমূহ আৰু প্ৰামাণিকসমূহ ধাৰ্য্য কৰক: ISO/SAE/DIN পৰ্ট বিকল্পসমূহে ৰপ্তানি প্ৰকল্পসমূহত ক্ষেত্ৰ সেৱাযোগ্যতা আৰু নলী ফিটিংসমূহক প্ৰভাৱিত কৰিব পাৰে। 1
প্ৰয়োজন অনুসৰি সংহত ভালভৰ কাৰ্য্যসমূহ নিৰ্বাচন কৰক (ৰিলিফ, শ্বক/চাকচন ভালভ, চেক ভালভ), বিশেষকৈ গধুৰ প্ৰভাৱ আৰু সুৰক্ষাৰ বাবে। 3
চকাযুক্ত মাটি-চলন্ত যন্ত্ৰৰ বাবে প্ৰাসংগিক ষ্টিয়াৰিং সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ পৰীক্ষা কৰক: ISO 5010:2019-এ চকাযুক্ত, ৰাইড-অন মাটি-চলন্ত যন্ত্ৰপাতিৰ বাবে ষ্টিয়াৰিং ব্যৱস্থাৰ পৰীক্ষা আৰু পৰিৱেশনৰ মাপকাঠী নিৰ্দিষ্ট কৰে আৰু নিয়ন্ত্ৰণ আৰু ভ্ৰমণ কাৰ্য্যৰ সৈতে জড়িত বিপদসমূহ সামৰি লয়।
FAQ
ৰাছিয়ান ভাষা কোৱা ইউৰেছিয়াত মেচিনেৰী বহৰৰ বাবে হাইড্ৰলিক ষ্টিয়াৰিং ইউনিটৰ ধৰণটো কি?
বহুতো লিগেচি ট্ৰেক্টৰ আৰু সৰল ইউটিলিটি মেচিনৰ বাবে, মুকলি কেন্দ্ৰ ষ্টিয়াৰিং সাধাৰণ হৈয়েই থাকে কাৰণ ই ফিক্সড ডিচপ্লেচমেণ্ট পাম্পৰ সৈতে মিল খায় আৰু নিউট্ৰেলত মুকলি পাম্প-টু-টেংক সংযোগ ব্যৱহাৰ কৰে।
ষ্টিয়াৰিং আৰু কাম কৰা কাৰ্য্যৰ মাজত এটা পাম্প ভাগ কৰা নতুন মেচিনৰ বাবে, লোড চেন্সিং ষ্টিয়াৰিং প্ৰায়ে পছন্দৰ স্থাপত্য কাৰণ এটা অগ্ৰাধিকাৰ ভালভে সহায়ক বৰ্তনীলৈ অব্যৱহৃত প্ৰবাহ আবণ্টন কৰাৰ সময়ত ষ্টিয়াৰিঙৰ অগ্ৰাধিকাৰ নিশ্চিত কৰে।
স্পেনিছ ভাষা কোৱা বজাৰত মই গ্ৰাহকক 'অপেন চেণ্টাৰ ষ্টিয়াৰিং' বনাম 'ক্লজড চেণ্টাৰ ষ্টিয়াৰিং' কেনেকৈ বুজাম?
প্ৰস্তুতকাৰকৰ সংজ্ঞাৰ সৈতে সামঞ্জস্যপূৰ্ণ এটা ব্যৱহাৰিক ব্যাখ্যা হ'ল: মুকলি কেন্দ্ৰৰ অৰ্থ হ'ল বৰ্তনীয়ে পাম্পৰ প্ৰবাহক নিৰপেক্ষত টেংকলৈ উভতি যাবলৈ অনুমতি দিয়ে, আনহাতে বন্ধ কেন্দ্ৰৰ অৰ্থ হ'ল যোগান (P) নিৰপেক্ষত বন্ধ হৈ থাকে আৰু ব্যৱস্থাটোত পৰিৱৰ্তনশীল তেলৰ প্ৰবাহৰ প্ৰয়োজন হয়।
এই বাক্যাংশটো দ্বিভাষিক বিক্ৰী দলৰ বাবে প্ৰায়ে সহজ, কাৰণ ই আভ্যন্তৰীণ ভালভ জ্যামিতিৰ পৰিৱৰ্তে পোনে পোনে গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত কি হয় তাৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে।
ৰুক্ষ ঠাই (খনন, বন, পথ নিৰ্মাণ)ৰ বাবে এটা প্ৰকল্পই কেতিয়া ৰিয়েকচন ষ্টিয়াৰিং বনাম নন-ৰিএকচন ষ্টিয়াৰিং বাছি ল’ব লাগে?
যদি 'ৰোড ফিল' ৰ অপাৰেটৰৰ সুবিধা গুৰুত্বপূৰ্ণ আৰু বাহ্যিক চকা বলৰ পৰা ষ্টিয়াৰিঙৰ কিছু গতি গ্ৰহণযোগ্য হয়, তেন্তে ৰিয়েকচন ষ্টিয়াৰিঙে ডিজাইনৰ দ্বাৰা সেই আচৰণ প্ৰদান কৰে।
যদি আৰাম, হ্ৰাস পোৱা কিকবেক, আৰু ষ্টিয়াৰিঙৰ স্থিৰতা অধিক গুৰুত্বপূৰ্ণ—গধুৰ কামৰ চক্ৰত সাধাৰণ—তেন্তে নন-ৰিএকচন ষ্টিয়াৰিঙে চালকজনে ষ্টিয়াৰিং নকৰাৰ সময়ত চকা বলৰ পৰা ষ্টিয়াৰিং ঘূৰাত বাধা দিয়ে।
লেটিন আমেৰিকা আৰু ইউৰেছিয়াৰ স্থানীয় এস.ই.অ'.ৰ বাবে এটা বাক্যত 'লোড চেন্সিং ষ্টিয়াৰিং'ৰ অৰ্থ কি?
ইয়াৰ অৰ্থ হ'ল ষ্টিয়াৰিং ইউনিটত এটা এল এছ সংকেত প'ৰ্ট থাকে যিয়ে এটা প্ৰাইমাৰিটি ভালভ আৰু/বা এল এছ পাম্পলৈ এটা লোড চাপৰ সংকেত প্ৰেৰণ কৰে, গতিকে ষ্টিয়াৰিঙে প্ৰথমে প্ৰয়োজনীয় প্ৰবাহ পায় আৰু অব্যৱহৃত প্ৰবাহে অন্য হাইড্ৰলিক সেৱা আগবঢ়াব পাৰে।
ব্লাইন্স বিজেড ছিৰিজৰ ষ্টিয়াৰিং কণ্ট্ৰল ইউনিটসমূহ এই শ্ৰেণীসমূহত কেনেকৈ খাপ খাই পৰে?
ব্লাইন্সে ইয়াৰ বিজেড ছিৰিজৰ হাইড্ৰলিক ষ্টিয়াৰিং কণ্ট্ৰল ইউনিটসমূহ হাইড্ৰলিক ষ্টিয়াৰিং কণ্ট্ৰল ইউনিট (এছচিইউ) শ্ৰেণীৰ অধীনত বজাৰত বিক্ৰী কৰে আৰু কম নিয়ন্ত্ৰণ টৰ্ক আৰু লোড-স্বাধীন সঁহাৰিৰ সৈতে কম গতিৰ, গধুৰ কৰ্তব্যৰ বাহনৰ বাবে ইয়াৰ বৰ্ণনা কৰে।
ধাৰ্য্যকৰণ বা বিষয়বস্তু পৃষ্ঠা নিৰ্মাণ কৰাৰ সময়ত, আপুনি সাধাৰণতে সেই উৎপাদন নামকৰণক নিৰ্মাতাৰ সংজ্ঞাৰ পৰা সঠিক বৰ্তনী ধৰণৰ পৰিভাষা (মুকলি কেন্দ্ৰ / বন্ধ কেন্দ্ৰ / LS, বিক্ৰিয়া / অবিক্ৰিয়া)ৰ সৈতে যোৰ কৰে যাতে ভুল প্ৰয়োগ এৰাই চলিব পাৰি।
