Hidravlik mühərriklər (hidravlik nasoslar kimi) əsas istilik mənbələridir hidravlik sistemlər . Bəzi istilik qaçınılmazdır, lakin artıq istilik israf edilmiş enerji və aşağı səmərəliliyi təmsil edir . Ağır yük altında və ya qeyri-münasib şəraitdə hidravlik mühərrik həddən artıq qızar və onun performansını aşağı salır. Bu təlimat hidravlik mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin səbəblərini və onu aradan qaldırmaq üçün praktik həlləri və profilaktik tədbirləri (soyutma, yağ seçimi, texniki xidmət və s.) araşdırır.
Hidravlik mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin səbəbləri
Ağır yük və ya həddindən artıq yükləmə: Mühərrikin nominal gücündən artıq işləmək onu daha çox işləməyə məcbur edir. Dizayn yükünün və ya fırlanma momentinin aşılması motorun həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olur.
Zəif soyutma/ventilyasiya: Qeyri-kafi hava axını və ya yüksək mühit temperaturu istiliyin artmasına səbəb olur. Mühərrikdə və ya rezervuarda ventilyasiya yoxdursa (və ya isti mühitdədir), istilik yayıla bilməz, buna görə də yağın temperaturu yüksəlir.
Az və ya çirklənmiş yağ: Aşağı yağ səviyyəsi və ya çirkli hidravlik maye soyutmanı əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Yağdakı çirkləndiricilər (kir, su, zibil) və ya hava istilik ötürülməsinə mane olur, yağın qızmasına və parçalanmasına səbəb olur. Həddindən artıq qızdırılan maye yağlama qabiliyyətini itirir və mühərrikin aşınmasını sürətləndirir.
Yanlış yağ özlülüyü/növü: Çox nazik (aşağı özlülük) hidravlik yağdan istifadə daxili sürtünməni artıra bilər; Yanlış mayenin istifadəsi ümumiyyətlə soyutmanı pisləşdirir. İncə yağ keçmiş hissələri sürüşərək istiliyə səbəb ola bilər və köhnə/parçalanmış yağ istiliyi yaxşı qəbul etməyəcək.
Sistem nasazlıqları (sızmalar və ya klapan problemləri): Yanlış tənzimlənmiş relyef klapanları və ya daxili sızmalar hidravlik enerjini istiliyə çevirən gözlənilməz təzyiq düşmələrinə səbəb olur. Hər hansı bir bypass axını (keçmiş möhürlərin və ya klapanların sızması) yağda əlavə istilik yaradır.
Bölmənin xülasəsi:Hidravlik mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi adətən dizayn məhdudiyyətlərindən kənarda işləmə və ya zəif soyutma nəticəsində baş verir. Yüksək təzyiq/yük, qeyri-adekvat hava axını və yağ problemləri (çirklənmə, aşağı səviyyə, yanlış özlülük) ümumi günahkarlardır.
Həll yolları və profilaktik tədbirlər
Mühərrikin ölçülərini və parametrlərini düzgün yerinə yetirin: əmin olun hidravlik moto r tətbiqiniz üçün qiymətləndirilir. Düzgün ölçülü mühərrikdən istifadə və sistem təzyiqinin düzgün qurulması lazımsız həddindən artıq yüklənmənin qarşısını alır.
Adekvat soyutma: Effektiv soyutma quraşdırın (yağ soyuducuları, istilik dəyişdiriciləri və ya fanatlar). Su ilə və ya hava ilə soyudulan sistemlər yağı təxminən 70 °C-dən aşağı saxlamağa kömək edir; ağır işlərdə istifadə üçün su ilə soyudulması ən yaxşısıdır. Rezervuarın hava axınının maneəsiz olduğundan və ətrafdakı istilik mənbələrinin çıxarıldığından əmin olun.
Hidravlik yağa qulluq edin: Düzgün özlülükdə təmiz, yüksək keyfiyyətli hidravlik yağdan istifadə edin. Rezervuarı dolu saxlayın və yağ/filtri cədvəl üzrə dəyişdirin. Təmiz yağ istiliyi daha yaxşı ötürür və düzgün yağlama təmin edir; yağın doldurulması aclıqdan həddindən artıq istiləşmənin qarşısını alır.
Daimi texniki qulluq: Filtrləri yoxlayın və dəyişdirin və sızma və ya köhnəlmiş möhürləri dərhal düzəldin. Bloklanmış filtrlər və ya sürüşən möhürlər istiliyi saxlayır. Təzyiq relyef klapanlarını və akkumulyator parametrlərini yoxlayın ki, onların artıq istilik əmələ gəlmədiyinə əmin olun.
Sistem yoxlayır: Yağın temperaturuna nəzarət edin və təhlükəsiz həddən (180°F/82°C) yuxarı işləməyin. Yağ həddindən artıq qızarsa, sistemi bağlayın və problemləri həll edin. İstiliyin yayılmasının yaxşılaşdırılması (məsələn, istilik dəyişdiricisinin təmizlənməsi) və ya istilik yükünün azaldılması əsasdır.
Hidravlik mühərrikin dəyişdirilməsi: Əgər güclü həddindən artıq istiləşmə mühərriki pisləşdiribsə (mayenin sıradan çıxması, çuxurlu möhürlər və s.), dəyişdirmə təmirdən daha effektiv ola bilər. Davamlı həddindən artıq istiləşmə və ya zədələnmiş daxili hissələr motorun səmərəli şəkildə bərpa edilə bilməyəcəyi deməkdir.
Bölmənin xülasəsi: Həddindən artıq istiləşmənin qarşısını almaq üçün yaxşı dizayn və texniki qulluq tələb olunur: düzgün mühərrik seçimi, təmiz yağ və kifayət qədər soyutma vacibdir. Müntəzəm yoxlamalar (anbar səviyyəsi, filtrlər, soyutma sistemləri) istiliyin yayılmasına və zədələnmənin qarşısını almağa kömək edir.
Təmir və dəyişdirmə
Kök səbəblərini aradan qaldırmaqla (soyutmanın yaxşılaşdırılması, yağın təmizlənməsi və s.) kiçik həddindən artıq istiləşməni həll edin. Ancaq həddindən artıq istiləşmə mühərriki daxili zədələmişsə (aşınmış podşipniklər, qırılan möhürlər, həddindən artıq maye çirklənməsi), tez-tez dəyişdirmə tələb olunur. Xüsusilə, mayenin deqradasiyası və metal aşınması baş verdikdə, motorun səmərəliliyi tam bərpa oluna bilməz. Eyni qurğu dəfələrlə çox qızarsa və ya təmir xərcləri yeni motorun qiymətinə yaxınlaşarsa, yeni mühərriki nəzərdən keçirin.
Bölmənin Xülasəsi: Müntəzəm texniki qulluq adətən həddindən artıq istiləşmənin qarşısını alır, lakin həddi aşmış mühərrikin dəyişdirilməsi tələb oluna bilər. Geri dönməz istilik zədələnməsi və ya aşınması olan mühərriklər sistemin işini bərpa etmək üçün dəyişdirilməlidir.
Tez-tez verilən suallar
S: Hidravlik mühərrikim niyə həddindən artıq qızır? Cavab: Ümumi səbəblərə çox yüksək təzyiq və ya sürətlə qaçış, gücündən artıq ağır yüklər, zəif hava axını və ya yağ problemləri daxildir. Mühərrikin həddən artıq yüklənməsi və ya çirkli/az yağdan istifadə həddindən artıq daxili sürtünməyə və soyutmanın azalmasına səbəb olur və bu, həddindən artıq istiləşməyə səbəb olur.
S: Hidravlik mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını necə ala bilərəm? A: Mühərrikin tətbiqiniz üçün düzgün ölçüdə olduğundan və sistem təzyiqlərinin düzgün qurulduğundan əmin olun. Hidravlik yağı təmiz və əlavə edin və adekvat soyuducu (fanatlar, istilik dəyişdiriciləri) quraşdırın. Filtrləri, möhürləri və rezervuarı mütəmadi olaraq yoxlayın və istiliyi dağıtmaq üçün yaxşı havalandırma təmin edin.
S: Yanlış hidravlik yağdan istifadə həddindən artıq istiləşməyə səbəb ola bilərmi? A: Bəli. Yanlış viskoziteli və ya çirkləndiriciləri olan yağ istiliyi artıra bilər. İncə və ya aşağı özlülüklü yağ mühərrik daxilində daha çox sürtünmə yarada bilər və çirkli yağ da soyumayacaq. Həmişə istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan hidravlik yağdan istifadə edin və onu cədvəl üzrə dəyişdirin.
S: Hidravlik motorumu nə vaxt dəyişdirməliyəm? Cavab: Əgər həddindən artıq istiləşmə təmir edilə bilməyən ciddi daxili zədələrə (mayenin parçalanması, yanmış möhürlər və s.) səbəb olarsa, dəyişdirilməsi lazımdır. Davamlı həddindən artıq istiləşmə, güc/fırlanma momentinin itməsi və ya texniki xidmətə baxmayaraq mayenin çirklənməsi mühərrikin dəyişdirilməsinin daha sərfəli olacağını göstərən əlamətlərdir.
S: Hidravlik dişli mühərrik nədir və onu nə vaxt istifadə etməliyəm? Cavab: Hidravlik dişli mühərriki torlu dişlilərdən istifadə edən sadə, yığcam mühərrikdir. Porşenli mühərriklərdən daha yüngül, daha kiçik dizayna malikdir və bu, yer məhdud olduqda onu ideal hala gətirir. Ötürücü mühərriklər yağın yüngül çirklənməsinə də yaxşı dözür. Onlar kompakt, möhkəm motor tələb edən tətbiqlər üçün seçilir. (Hər hansı bir mühərrikdə olduğu kimi, həddindən artıq istiləşmənin qarşısını almaq üçün təmiz yağ və düzgün soyutma istifadə etmək vacibdir.)
