Hidravlik mühərriklər üçün tam bələdçi: növləri, seçim meyarları və sənaye tətbiqləri

Hidravlik mühərriklər müasir maye enerji sistemlərinin əsas elementləridir. Elektrik ötürücülərinin qeyri-mümkün olduğu mühitlərdə fırlanan mexaniki enerjiyə ehtiyac duyulan hər yerdə - ekskavator qolunun içərisində, dəniz anker bucurqadının nüvəsində və ya mədən konveyer sürücüsünün dərinliyində - hidravlik mühərrik təzyiqli mayeni fırlanma momentinə və mil fırlanmasına çevirir. Bu təlimat hidravlik mühərrik texnologiyasının əsas prinsiplərini, bu gün mövcud olan əsas motor ailələrini, motorun real tətbiqə necə uyğunlaşdırılacağını və müxtəlif qlobal bazarlardakı mühəndislərin bu komponentləri əldə edərkən və dəqiqləşdirərkən nələrə diqqət etməli olduqlarını əhatə edir.

Hidravlik mühərrik necə işləyir

Ən fundamental səviyyədə hidravlik mühərrik fırlanan ötürücüdür. Hidravlik nasos təzyiqli maye axını yaradır; motor bu axını istehlak edir və çıxış şaftında fırlanma anı verir. İdarəetmə münasibətləri sadədir:

• Tork yerdəyişmə (sm³/rev) və diferensial təzyiqə (bar və ya MPa) mütənasibdir.

• Sürət (rpm) yerdəyişmə ilə bölünən axın sürətinə (L/dəq) mütənasibdir

• Güc bucaq sürətinə vurulan fırlanma anına bərabərdir və nəticədə sistemin təzyiqi və axın gücü ilə məhdudlaşır

Həcm səmərəliliyi, verilən mayenin nə qədər məhsuldar şəkildə şaftın fırlanmasına çevrildiyini və daxili sızma ilə itdiyini təsvir edir. Mexanik səmərəlilik sürtünmə itkilərini təsvir edir. Hər ikisinin məhsulu ümumi səmərəliliyi verir - sadə dişli mühərriklər üçün təxminən 75% -dən dizayn nöqtəsində yüksək keyfiyyətli porşenli mühərriklər üçün 92% +-ə qədər dəyişən bir rəqəm.

Bu əsasları başa düşmək mühəndislərə hər hansı kataloqu açmazdan əvvəl lazım olan mühərrik ölçüsünü və növünü müəyyən etməyə imkan verir.

Əsas Hidravlik Motor Ailələri

1. Orbital (Geroler / Gerotor) Mühərrikləri

Orbital mühərriklər - bəzən orbit mühərrikləri adlanır - yığcam, aşağı qiymətli, aşağı sürətli yüksək fırlanma anı (LSHT) vahidləridir ki, onlar xarici halqa dişli ilə müqayisədə bir az dişi olan daxili rotordan istifadə edirlər. Loblar arasına daxil olan təzyiqli maye rotoru ekssentrik orbitə çıxmağa məcbur edir, kardan şaftı və ya yivli mufta vasitəsilə milin fırlanmasına səbəb olur. Dizaynın sadəliyi orbital mühərriklərə qiymətlərinə nisbətən əla etibarlılıq verir.

Disk-portlu orbital mühərriklər giriş və çıxış portlarını vaxt keçirmək üçün düz klapan lövhəsindən istifadə edir. The Məsələn, OMT Series orbital mühərriki , geniş spektrli çoxfunksiyalı əməliyyat tələbləri üçün fərdi konfiqurasiyaya imkan verən disk paylama axını və yüksək təzyiq qabiliyyətinə malik təkmil Geroler dişli dəstindən istifadə edir. Bu ailədə daha yüksək fırlanma anı variantı TMT V Seriyası yüksək fırlanma anı orbital mühərriki — 17 dişli yivli mil ilə 400 sm³/dev yerdəyişmə təmin edir, kranın fırlanması, logların idarə edilməsi və güclü aşağı sürətli çıxış tələb edən ağır konveyer sistemləri kimi tətbiqləri hədəfləyir.

Valla daşınan orbital mühərriklər axını diskdən deyil, şaftın özündən keçir və müxtəlif quraşdırma istiqamətlərini təmin edir. The OMRS Seriyası millə daşınan orbital mühərrik həndəsə və performans baxımından Eaton Char-Lynn S 103 seriyasına bərabərdir, yüksək təzyiqlərdə daxili aşınmanı avtomatik kompensasiya edən, uzun xidmət müddəti ərzində hamar və səmərəli işləməyi təmin edən Geroler dişli dəstini özündə birləşdirir.

Tikinti avadanlığı üçün OMER seriyalı orbit mühərriki, 10,5-20,5 MPa davamlı iş təzyiqi diapazonu və 27,6 MPa-a çatan nominal təzyiqlə ekskavator və yükləyicinin qoşma sxemlərində xüsusilə yaxşı qurulmuşdur - intensiv dövriyyəli işlərdə fasiləli pik tələblər üçün möhkəm təzyiq zərfidir.

Başqa bir diqqətəlayiq orbital motor seçimidir BMK2 orbital mühərriki . Disk paylama axını və yüksək təzyiq dizaynı ilə Geroler dişli dəstindən istifadə edərək Eaton Char-Lynn 2000 seriyasına (104-xxxx-xxx) ekvivalent olan O, çoxfunksiyalı proqramlar üzrə fərdi əməliyyat variantları üçün konfiqurasiya edilə bilər ki, bu da onu ilkin olaraq Char-Lynn 2000 seriyası ətrafında müəyyən edilmiş sistemlər üçün çox yönlü çarpaz istinad alternativinə çevirir.

Ən uyğundur: kənd təsərrüfatı, tikinti qoşmaları, materialların idarə edilməsi, konveyer ötürücüləri, yüngül bucurqadlar və münasib qiymətə yığcam aşağı sürətli fırlanma anı tələb edən istənilən tətbiq.

2. Radial Porşenli Mühərriklər

Radial porşenli mühərriklər mərkəzi krank mili və ya əyləc ətrafında radial olaraq bir neçə porşen yerləşdirir. Təzyiqli maye, hər bir pistonu ardıcıl olaraq xaricə itələyir, krank mili davamlı bir fırlanma anı dövrü ilə idarə edir. Bir neçə porşen pilləli ardıcıllıqla yandığından, fırlanma anı çox aşağı mil sürətlərində belə müstəsna dərəcədə hamar olur – bəzi modellər 10 rpm-dən aşağı sabit fırlanma əldə edir.

Bu arxitektura istənilən hidravlik mühərrik tipində ən yüksək fırlanma anı sıxlığını təmin edir və ağır yük konfiqurasiyalarında 350 bar və ya daha çox təzyiqə tab gətirə bilir. Mübadilə orbital və ya dişli mühərriklərlə müqayisədə daha yüksək mexaniki mürəkkəblik və qiymətdir.

LD Series - Əsas Radial Piston Ailəsi

The LD Series radial porşenli mühərrik bu performans kateqoriyasına giriş nöqtəsidir: yüksək keyfiyyətli çuqundan istehsal edilib, ISO 9001 və CE standartlarına uyğun sertifikatlaşdırılıb və tələbkar mühitlərdə davamlı davamlı iş üçün nəzərdə tutulub. LD seriyası daxilində bir neçə yerdəyişmə və sürət variantları xüsusi yük profillərinə müraciət edir:

• The LD6 radial porşenli mühərrik 315 bara qədər qiymətləndirilib və log çəngəllərinin, ekskavatorların və yükləyici əlavələrin dövri yüksək yük tələblərini yerinə yetirir. Onun çox porşenli dizaynı bütün yük dövrü ərzində hamar fırlanma anı ötürülməsini təmin edir.

• The LD2 radial porşenli mühərriki kompakt paketdə geniş sürət diapazonu təklif edir, yerin məhdud olduğu yerlərdə ekskavator yelləncəkləri və yükləyici təkər mühərriklərində ardıcıl performans göstərir.

• The LD3 radial porşenli mühərrik 16-25 MPa davamlı olaraq işləyir və 300-3500 rpm nominal sürət diapazonu ilə 30-35 MPa-da zirvələrə çatır. Seçilmiş modellər sabit fırlanmanı 30 rpm-dən aşağı saxlayır - bu, birbaşa ötürücülü bucurqad və fırlanma tətbiqləri üçün tələblər daxilindədir.

• The LD8 radial porşenli mühərrik sürət zərfini 200-3000 rpm-ə qədər genişləndirir, müəyyən konfiqurasiyalar 20 rpm-dən aşağı sabit sürətlərə nail olur. O, FSC, CE, ISO 9001:2015 və SGS sertifikatlarını daşıyır - beynəlxalq layihə satınalmaları üçün tez-tez tələb olunan uyğunluq profili.

• The LD16 radial porşenli motor, ailənin qalan üzvləri ilə eyni çuqun konstruksiyası və çox porşenli arxitekturaya malikdir və yüksək fırlanma anı hasilatını ekskavatorlarda, yükləyicilərdə və ağır sənaye maşınlarında istifadə üçün geniş sertifikatlaşdırma dəsti (FSC, CE, ISO 9001:2015, SGS) ilə birləşdirir.

IAM, BMK6, ZM, NHM və HMC — İxtisaslaşdırılmış Radial Piston Dizaynları

LD ailəsindən başqa, bir neçə digər radial porşen variantları ixtisaslaşdırılmış iş dövrlərinə müraciət edir:

• The IAM radial porşenli mühərrik etibarlılığın, hamar hərəkətin və uzun xidmət intervallarının vacib olduğu dönmə, bucurqad, mədən və dəniz birbaşa ötürücü sistemləri üçün hazırlanmışdır. Onun dizaynı sıfır sürətli tutma qabiliyyətinə və şok yüklənməyə qarşı müqavimətə üstünlük verir.

• The BMK6 radial porşenli mühərrik, bir illik zəmanət standartı ilə ağır sənaye mühitlərində güclü, hamar enerji çıxışı təmin edən çuqun korpusun içərisində çoxlu pistonlu plandan istifadə edir.

• The ZM radial porşenli mühərrik , daha qatılaşdırılmış forma faktorunda yüksək fırlanma anı tələb edən ağır yük tətbiqləri üçün birbaşa istehsalçıdan əldə edilə bilən kompakt radial porşen variantıdır.

• The NHM radial porşenli mühərriki yüksək fırlanma anı və yığcam dizaynı ilə xarakterizə olunur ki, bu da onu ciddi yük tələbləri ilə yanaşı quraşdırma sahəsinin yüksək səviyyədə olduğu tələbkar hidravlik tətbiqlər üçün uyğun edir.

• The HMC radial porşenli mühərrik tələb olunan sürücü tətbiqləri üçün başqa bir kompakt yüksək fırlanma anı təklif edərək bu kateqoriyanı tamamlayır.

Ən yaxşı uyğun gəlir: bucurqadlar, burgular, qarışdırıcılar, kranların döndərilməsi, mədən konveyerləri, meşə təsərrüfatı maşınları, dəniz anker sistemləri və çox aşağı minimum sürət və çox yüksək fırlanma momenti tələb edən istənilən birbaşa ötürücü yük.

3. Ötürücü mühərriklər

Ötürücü mühərriklər ən sadə və ən sərfəli hidravlik mühərrik dizaynıdır. Xarici dişli mühərrikləri iki torlu dişli dişlilərdən istifadə edir: təzyiqli maye giriş tərəfinə daxil olur, dişli dişlər arasındakı boşluqları doldurur, korpusun ətrafını gəzir və çıxışdan çıxır - prosesdə şaftın fırlanması. Daxili dişli mühərrikləri daha yığcam bir quruluş üçün gerotor dəstindən istifadə edir.

Ötürücü mühərriklərin əsas üstünlükləri aşağı qiymət, yüksək işləmə sürəti, yığcam ölçü və sadə xidmət qabiliyyətidir. Onlar çox aşağı sürət və ya çox yüksək fırlanma anı tətbiqləri üçün ideal deyil, lakin orta-yüksək sürətlərdə orta yüklü sürücülər üçün onları döymək çətindir.

The GM5 Series dişli hidravlik mühərrik , etibarlı orta iş rejimində işləmə tələb edən hidravlik sistemlərdə səmərəli fırlanma anı təmin edərək, tələb olunan güc ötürülməsi üçün hazırlanmış yüksək performanslı dişli mühərrikdir. The Xarici Qrup Series dişli mühərriki yüksək sürət, sabit performans və çevik quraşdırma seçimləri tələb edən mobil və sənaye hidravlik tətbiqlərə dişli mühərrik çeşidini genişləndirir - hamısı rəqabətli qiymət baxımından.

Ağırlıq və cavab vaxtının kritik olduğu tətbiqlər üçün CMF Series kompakt dişli mühərriki hər kiloqram ötürmə mexanizminin çəkisinin vacib olduğu mobil avadanlıqda sürətli reaksiya və möhkəm performans üçün nəzərdə tutulmuş yüngül, yüksək sürətli həlldir.

Ən yaxşı uyğun gəlir: ventilyatorlar, nasos ötürücüləri, yüngül konveyerlər, materialların idarə edilməsi, kənd təsərrüfatı çiləyici sistemləri və aşağı qiymətə orta sürət və fırlanma momentinin prioritet olduğu istənilən proqram.

4.Travel Motors

Səyahət mühərrikləri inteqrasiya olunmuş hidravlik sürücü qurğularıdır - adətən radial və ya eksenel porşenli mühərriki planetar dişli azaltma mərhələsi və yayla tətbiq olunan, hidravlik buraxılışlı dayanacaq əyləci ilə tək möhürlənmiş montajda birləşdirirlər. Bu inteqrasiya onları tırtıllı ekskavatorların, kompakt yükləyicilərin, mini-ekskavatorların və sükanla idarə olunan maşınların hərəkəti üçün standart həll edir.

The MS Series səyahət motoru bu kateqoriyanı nümunə göstərir: çuqun konstruksiya, inteqrasiya olunmuş əyləc sistemi və FSC, CE, ISO 9001:2015 və SGS standartlarına uyğun sertifikatlaşdırılmışdır. Hamısı bir yerdə dizayn OEM maşın inteqrasiyasını asanlaşdırır və sevk sistemindəki ümumi komponentlərin sayını azaldır.

Ən yaxşı uyğun gəlir: tırtıllı tikinti avadanlığı, yığcam mexanizmlər, mobil kran altlıqları və dayanacaq əyləci ilə müstəqil hərəkət tələb edən istənilən mobil platforma.

5. Slew Motors

Hidravlik döngə mühərrikləri - yelləncək mühərrikləri və ya fırlanma mühərrikləri də adlanır - ekskavatorların, mobil kranların və düyünlü avadanlığın üst quruluşunun 360 dərəcə fırlanmasını idarə edir. Çıxış yatağında yüksək radial və eksenel yükləri idarə edərkən onlar fırlanan kütləyə qarşı hamar, idarə oluna bilən fırlanma momenti verməlidirlər.

The OMK2 Series fırlanan mühərrik ekskavator və kran yelləncək dövrlərinə xas olan tsiklik yükləmə və ətalət zərbəsi altında etibarlı performansı təmin edən sütuna quraşdırılmış stator və rotor konfiqurasiyasından istifadə edir. Onun çuqun konstruksiyası uzun xidmət müddəti ərzində rulmanların düzülməsini təmin etmək üçün lazım olan struktur sərtliyini təmin edir.

Üçün ən uyğundur: ekskavatorun üst strukturları, mobil kranlar, liman kranları, qazma qurğuları və yük altında 360 dərəcə fırlanma ilə idarə olunan hər hansı mexanizmlər.

Doğru hidravlik mühərriki necə seçmək olar

Hidravlik mühərrikin tətbiqə uyğunlaşdırılması müəyyən edilmiş parametrlər dəsti ilə işləməyi tələb edir. Bunlardan hər hansı birinə keçmək adətən ölçülərin kiçilməsinə (həddindən artıq qızma, qısaldılmış ömür), həddən artıq ölçüyə (xərc itkisi, zəif sürət nəzarəti) və ya motor həndəsəsi ilə sistem təzyiqi/axın hədləri arasında uyğunsuzluğa gətirib çıxarır.

Addım 1 - Yükü müəyyənləşdirin

Çıxış şaftında tələb olunan davamlı fırlanma anı və pik fırlanma momentini təyin edin. Fırlanan yüklər üçün: T = F × r (qüvvə çarpma momentinin qolu). Qaldırma/buraxma üçün: T = (Güc × baraban radiusu) ÷ mexaniki səmərəlilik.

Addım 2 - Sürət tələbini müəyyənləşdirin

Tətbiqin minimum sabit sürəti nə qədərdir? Maksimum sürət nədir? Geniş sürət diapazonu - xüsusilə çox aşağı minimum sürət - dişli mühərrikləri deyil, radial piston və ya orbital mühərrikləri göstərir.

Addım 3 - Sistem təzyiqini təyin edin

Hidravlik sisteminizin nominal iş təzyiqi və relyef klapan parametrləri mühərrik üçün mövcud olan maksimum təzyiq fərqini müəyyən edir. Daha yüksək mövcud təzyiq daha kiçik yerdəyişmə mühərrikinə eyni fırlanma anı çatdırmağa imkan verir.

Addım 4 - yerdəyişməni hesablayın

Nəzəri yerdəyişmə (sm³/rev) = (2π × Nm-də fırlanma momenti) ÷ (barda təzyiq fərqi × 0,1 × mexaniki səmərəlilik)

Sonra tələb olunan axını hesablayın: Q (L/dəq) = (Dövrdə yerdəyişmə × Sürət) ÷ (1000 × həcmli səmərəlilik)

Addım 5 - Mühərrik tipini tətbiq profilinə uyğunlaşdırın

Addım 6 — Mil, montaj və maye uyğunluğunu yoxlayın

Mil növünü (açarlı, yivli, konik), flanş standartı (SAE, ISO, metrik), port ölçüləri, qutunun boşaldılması tələbləri və maye tipinə uyğunluğu (mineral yağ, bioloji parçalana bilən, su-qlikol) təsdiqləyin.

Regional Mənbə və Tətbiq Mülahizələri

Hidravlik mühərrik tələbləri dominant sənayelər, yerli standartlar və ətraf mühit şəraiti ilə idarə olunan coğrafiyaya görə fərqlənir.

Şimali Amerika

Şimali Amerika bazarı əsasən tikinti avadanlığı, kənd təsərrüfatı kombaynları, meşə təsərrüfatı maşınları və neft-mədən xidmətləri ilə idarə olunur. SAE flanş standartları və düym seriyalı spline valları üstünlük təşkil edir. CE işarəsi Kanadaya transsərhəd satışlar üçün getdikcə daha çox gözlənilir, halbuki UL və ya CSA mülahizələri bəzi sənaye qurğularına aiddir. Yüksək fırlanma anı diapazonunda radial porşen və orbital mühərriklər meşə təsərrüfatı və neft mədənlərində üstünlük təşkil edir.

Avropa

Avropa spesifikasiyaları EN/ISO standartlarına uyğundur və AB Ekodizayn direktivləri altında enerji səmərəliliyinə uyğunluq mühəndisləri dəyişən yüklü sürücülər üçün daha yüksək səmərəli porşenli mühərriklərə sövq edir. Dəniz və dəniz tətbiqləri - xüsusilə Şimal dənizi və Baltikyanı ərazilərdə - yüksək korroziyaya davamlılıq, geniş temperatur tolerantlığı və çox vaxt DNV və ya digər təsnifat cəmiyyətinin təsdiqini tələb edir. CE işarəsi Aİ bazarında yerləşdirilən bütün yeni maşınlar üçün məcburidir.

Cənub-Şərqi Asiya və Avstraliya

Mədənçıxarma, palma yağı emalı, tikinti və kənd təsərrüfatının mexanizasiyası bu bölgədə tələbata üstünlük verir. Yüksək ətraf temperaturları mayenin özlülüyünün idarə edilməsinin kritik əhəmiyyət daşıdığını bildirir - mühərriklər həddindən artıq daxili sızma olmadan iş temperaturunda daha nazik yağa dözməlidirlər. Yığcam, istismara yararlı dizaynlar uzaqdan əməliyyat sahələrində qiymətləndirilir. ISO 9001 və CE sertifikatları adətən layihənin satınalma tələblərində müəyyən edilir.

Yaxın Şərq və Afrika

Neft və qaz infrastrukturu, duzsuzlaşdırma zavodunun tikintisi və iri mülki mühəndislik layihələri hidravlik mühərriklərin satın alınmasına təkan verir. Korroziyaya davamlı materiallar, IP-reytinqli birləşdiricilər və geniş iş temperaturu diapazonları (səhra istiliyindən kondisionerli maşın otaqlarına qədər) vacibdir. Uzunmüddətli ehtiyat hissələrinin mövcudluğu və beynəlxalq sertifikatlaşdırma (ISO, CE, SGS) əsas podratçılar və EPC firmaları üçün əsas qərar amilləridir.

Çin və Şərqi Asiya

Çinin kütləvi OEM maşın ixrac sektoru - ekskavatorlar, kənd təsərrüfatı avadanlığı, sənaye maşınları - Avropa və Şimali Amerikada son müştəri idxal tələblərini ödəyən beynəlxalq sertifikatlara (CE, ISO 9001, SGS) malik, rəqabətqabiliyyətli mühərriklərə güclü tələbat yaradır. Davamlı partiyadan partiyaya keyfiyyət, qısa tədarük müddətləri və cavabdeh texniki dəstək OEM satınalma qrupları üçün əsas satınalma prioritetləridir.

Latın Amerikası

İnfrastrukturun inkişafı, şəkər qamışı və soya kənd təsərrüfatı və artan mədənçilik fəaliyyəti Braziliya, Çili və qonşu ölkələrdə hidravlik mühərrik tələbatını dəstəkləyir. İkidilli (Portuqal/İspan) texniki sənədlər getdikcə daha çox qiymətləndirilir. Qarışıq keyfiyyətli hidravlik mayeyə uyğunlaşma və tozlu, yüksək rütubətli mühitlərə davamlılıq praktiki tələblərdir.

Bir Baxışda Ümumi Sənaye Tətbiqləri

Hidravlik Motora Baxım: Xidmət Müddətinin Uzadılması

Hətta ən möhkəm qurulmuş hidravlik mühərrik dizayn parametrlərindən kənarda işlədildikdə və ya əsas texniki xidmət qaydalarına laqeyd yanaşıldıqda vaxtından əvvəl sıradan çıxacaq. Aşağıdakı qaydalar bütün motor növlərinə aiddir:

1. Mayenin təmizliyini qoruyun. Çirklənmə – həm hissəciklərin, həm də suyun daxil olması – hidravlik mühərrikin vaxtından əvvəl nasazlığının əsas səbəbidir. İstehsalçının tövsiyə etdiyi ISO 4406 təmizlik sinfinə əməl edin (adətən 16/14/11 və ya daha yaxşı) və filtr elementlərini yalnız vizual yoxlama zamanı deyil, cədvəl üzrə dəyişdirin.

2. Nominal təzyiq limitlərinə riayət edin. Nominal maksimumdan yuxarı olan qısa təzyiq sıçrayışlarını əksər mühərriklər idarə edə bilər; davamlı həddindən artıq təzyiq möhürlərin aşınmasını, yatağın yorğunluğunu və daxili sızıntını sürətləndirir. İstifadəyə verməzdən əvvəl relyef klapanlarını düzgün ölçün və sistemin pik təzyiqlərini kalibrlənmiş ölçmə cihazı ilə yoxlayın.

3. Korpusun boşaldılması geri təzyiqini idarə edin. Bütün piston və orbital mühərriklərdə qutunun drenaj portu var. Həddindən artıq arxa təzyiq - adətən 2-3 bardan yuxarı - mayeni çıxış şaftının möhürünü keçərək xarici sızmaya səbəb ola bilər. Drenaj xətlərini məhdudiyyətsiz birbaşa tanka keçirin.

4. Mayenin istiliyinə nəzarət edin və nəzarət edin. Hidravlik yağ 80°C-dən yuxarı sürətlə pisləşir və özlülük motorun daxili boşluqlarının artıq lazımi şəkildə yağlanmadığı nöqtəyə düşür. Davamlı işləmə temperaturu 70°C-dən çox olarsa, istilik dəyişdiricisi və ya yağ soyuducu quraşdırın.

5. Soyuq havada istiləşməyə icazə verin. Sıfırdan aşağı mühitlərdə tam iş təzyiqi tətbiq etməzdən əvvəl hidravlik sistemin aşağı yükdə 5-10 dəqiqə isinməsinə icazə verin. Soyuq, viskoz yağ motoru adekvat axınla təmin edir və kavitasiyaya zərər verə bilər.

6. Müntəzəm aralıqlarla mil möhürlərini yoxlayın. Çıxış şaftının möhüründən ağlayan yağ izi möhürün erkən aşınmasını göstərir. Bu mərhələdə möhürün dəyişdirilməsinin həlli fəlakətli möhür çatışmazlığından sonra daxili çirklənməyə imkan verməkdən daha az xərc tələb edir.

7. Record və trend halda drenaj axını. Sabit iş şəraitində qutunun drenaj axınının dövri ölçülməsi, fəlakətli yan keçid sızmasına çevrilməzdən əvvəl tədricən daxili aşınmanı aşkar etməyin ən təsirli yollarından biridir. Artan tendensiya mühərrikin təmiri və ya dəyişdirilməsinin yaxınlaşdığını göstərir.

Tez-tez verilən suallar

S1: Hidravlik nasos və hidravlik mühərrik arasındakı fərq nədir?

Hidravlik nasos şaftın mexaniki enerjisini (mühərrikdən və ya elektrik mühərrikindən) təzyiqli maye axınına çevirir. Hidravlik mühərrik bunun əksini edir: o, təzyiqli maye istehlak edir və şaftın fırlanmasına səbəb olur. Bir çox dizaynlar, xüsusən də dişli və porşen növləri - həndəsi cəhətdən oxşardır və nəzəri olaraq hər iki rejimdə işləyə bilsə də, hər bir bölmənin daxili keçidi, rulman quruluşu və möhür dizaynı onun xüsusi funksiyası üçün optimallaşdırılmışdır. Nasosdan motor kimi istifadə etmək (və ya əksinə) bəzi hallarda mümkündür, lakin diqqətlə mühəndislik yoxlaması tələb olunur.

2-ci sual: 'aşağı sürətli yüksək fırlanma anı' (LSHT) nə deməkdir və hansı motor növləri uyğun gəlir?

LSHT mühərrikləri sürət qutusunun azaldılmasını tələb etmədən, adətən 500 rpm-dən aşağı - çox vaxt 5-50 rpm-dən aşağı olan mil sürətlərində yüksək davamlı fırlanma anı istehsal etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu, yavaş hərəkət edən yüklərə (şneklər, bucurqadlar, qaya doğrayanlar, qarışdırıcılar) birbaşa birləşməyə imkan verir və sürət qutusunun dəyərini, çəkisini və texniki xidmətini aradan qaldırır. Radial pistonlu mühərriklər və orbital (geroler) mühərriklər iki LSHT ailəsidir; radial pistonlu mühərriklər ümumiyyətlə ekvivalent təzyiqdə daha aşağı minimum sabit sürətlərə və daha yüksək fırlanma anı əldə edirlər.

S3: Mənə lazım olan hidravlik mühərrikin yerdəyişməsini necə hesablaya bilərəm?

Tələb olunan çıxış anı və mövcud sistem təzyiqi ilə başlayın:

Yer dəyişdirmə (sm³/rev) = (2π × Dönmə momenti [Nm]) ÷ (Təzyiq [bar] × 0,1 × Mexaniki Səmərəlilik)

Nümunə: 600 Nm tələb olunur, 200 bar sistem təzyiqi, 90% mexaniki səmərəlilik: Yer dəyişdirmə = (6,283 × 600) ÷ (200 × 0,1 × 0,9) = 3,770 ÷ 18 ≈ 209 sm³/rev

Sonra tələb olunan nasos axını hesablayın: Q (L/dəq) = (Yer dəyişdirmə [sm³/rev] × Sürət [rpm]) ÷ 1000

S4: Mən yüksək sürətli tətbiq üçün orbital mühərrikdən istifadə edə bilərəmmi?

Orbital mühərriklər aşağı və orta sürətlə işləmə üçün nəzərdə tutulmuşdur - yerdəyişmədən asılı olaraq adətən 500-800 rpm-ə qədər. Daha yüksək sürətlərdə orbitdəki rotorda mərkəzdənqaçma qüvvələri daxili sızma və istilik əmələ gəlməsini artırır, səmərəliliyi azaldır və aşınmanı sürətləndirir. 800-1000 rpm-dən yuxarı sürətlər üçün dişli mühərriklər və ya eksenel porşenli mühərriklər daha uyğun seçimdir.

5-ci sual: Hidravlik mühərrikləri beynəlxalq miqyasda əldə edərkən hansı sertifikatlara diqqət etməliyəm?

Ən çox qəbul edilən sertifikatlar bunlardır:

• ISO 9001:2015 - keyfiyyət idarəetmə sistemi (proses səviyyəsində təminat)

• CE işarəsi — Avropa İqtisadi Bölgəsində satış üçün məcburidir; AB maşın və təzyiq avadanlığı direktivlərinə uyğunluğunu təsdiq edir

• SGS — Asiya, Yaxın Şərq və Afrikada geniş şəkildə tanınan üçüncü tərəf yoxlama və sınaq

• FSC - meşə təsərrüfatı avadanlıqlarında tətbiqlər üçün uyğundur

Dəniz və dəniz tətbiqləri üçün təsnifat cəmiyyətinin təsdiqini axtarın (DNV GL, Lloyd's Register, ABS). Tək iddialara güvənməkdənsə, həmişə sənədlər tələb edin.

S6: Radial porşenli mühərriklə orbital mühərrik arasındakı fərq nədir?

Hər ikisi LSHT motor növləridir, lakin onların daxili mexanizmləri əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Orbital mühərrik adətən 6-12 loblu Geroler və ya gerotor dişli dəstindən və nisbətən sadə kardan şaft muftasından istifadə edir - nəticədə aşağı qiymət, yığcam ölçülər və orta iş dövrləri üçün yaxşı fırlanma momenti əldə edilir. Radial porşenli mühərrik, aşağı minimum sabit sürətlərdə (bəzən 10 rpm-dən aşağı) əhəmiyyətli dərəcədə yüksək fırlanma anı, daha yüksək pik təzyiq qabiliyyəti (350 bar+-a qədər) və davamlı ağır iş şəraitində daha uzun xidmət müddəti təmin edən 5-8 və ya daha çox fərdi porşendən istifadə edərək, əyilmə və ya dirsək valına qarşı dayanır. Qiymət və ölçü üstünlük təşkil etdiyi yerlərdə orbital mühərriklərə üstünlük verilir; radial pistonlu mühərriklər fırlanma anı sıxlığı, minimum sürət və ya təzyiq dərəcəsi məhdudlaşdırıcı amil olduqda seçilir.

S7: Hidravlik mühərrikin nasaz olub-olmadığını və ya problemin sistemin başqa yerində olub olmadığını necə müəyyən edə bilərəm?

Hidravlik mühərriki qınamadan əvvəl yoxlayın:

1. Mühərrikin girişindəki sistem təzyiqi yük altında müəyyən edilmiş dəyərə çatır

2. Qayıdış xəttinin geri təzyiqi spesifikasiya daxilindədir

3. Bu halda drenaj geri təzyiqi 2-3 bardan aşağıdır

4. Həmin mayenin temperaturu normal işləmə diapazonundadır

5. Bu mayenin təmizliyi pozulmayıb (nümunə götürün və laboratoriya analizinə göndərin)

Bütün bunlar yoxlanılırsa, qutunun drenaj axını ölçün: əhəmiyyətli dərəcədə yüksəlmiş drenaj axını (sınaq təzyiqində istehsalçının spesifikasiyası ilə müqayisədə) daxili sızıntını təsdiqləyir - təmir və ya dəyişdirmə tələb edən mühərrik aşınmasının əsas göstəricisidir.

S8: Hansı hidravlik maye əksər hidravlik mühərriklərə uyğundur?

Hidravlik mühərriklərin əksəriyyəti ISO VG 32-dən VG 68-ə qədər özlülük diapazonunda neft əsaslı mineral hidravlik yağla istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdur (VG 46 ən çox yayılmış ümumi təyinatlı spesifikasiyadır). İşləmə temperaturu və ətraf mühit şəraiti müvafiq özlülük dərəcəsini müəyyən edir — soyuq iqlim və ya yüngül yüklənmiş yüksək sürətli sistemlər üçün VG 32; VG 68 yüksək temperatur və ya çox yüklənmiş proqramlar üçün. Bir çox mühərriklər yanğına davamlı mayelər (HFA, HFB, HFC, HFD) və bioloji parçalana bilən efirlərlə də uyğun gəlir, lakin hər zaman istehsalçı ilə uyğunluğu təsdiqləyir, çünki möhürləyici materiallar və daxili örtüklər motor ailələri arasında dəyişir.