ΕΝΑ Ο υδραυλικός κύλινδρος είναι ένας υδραυλικός ενεργοποιητής που μετατρέπει την υδραυλική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια, συνήθως για την εκτέλεση γραμμικής παλινδρομικής (ή ταλαντούμενης) κίνησης. Διαθέτοντας απλή δομή και αξιόπιστη λειτουργία, οι υδραυλικοί κύλινδροι χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορα υδραυλικά συστήματα σε όλες τις βιομηχανίες μηχανημάτων. Όταν χρησιμοποιούνται για παλινδρομική κίνηση, εξαλείφουν την ανάγκη για μειωτικό κιβώτιο ταχυτήτων, αποφεύγουν την αντίδραση του κιβωτίου ταχυτήτων και εξασφαλίζουν ομαλή κίνηση.
Η δύναμη εξόδου ενός υδραυλικού κυλίνδρου είναι ανάλογη με την ενεργό επιφάνεια του εμβόλου και τη διαφορά πίεσης και στις δύο πλευρές. Ένας τυπικός υδραυλικός κύλινδρος αποτελείται κυρίως από κυλινδρική κάννη, κυλινδροκεφαλή, έμβολο, ράβδο εμβόλου, στοιχεία στεγανοποίησης και προαιρετικά, συσκευές απορρόφησης κραδασμών και εξάτμισης—ανάλογα με την εφαρμογή. Όλα τα άλλα εξαρτήματα είναι απαραίτητα.
I. Ταξινόμηση Υδραυλικών Κυλίνδρων
Οι υδραυλικοί κύλινδροι διατίθενται σε διάφορες δομικές μορφές και κατηγοριοποιούνται με βάση διαφορετικά κριτήρια:
Ανά τύπο κίνησης :
Γραμμικοί παλινδρομικοί υδραυλικοί κύλινδροι
Περιστροφικοί ταλαντευόμενοι υδραυλικοί κύλινδροι
Με αποτέλεσμα υδραυλικής πίεσης :
Κατά δομή :
τύπου εμβόλου Υδραυλικοί κύλινδροι
τύπου εμβόλου Υδραυλικοί κύλινδροι
Τηλεσκοπικοί (πολυβάθμιοι) τύπου υδραυλικοί κύλινδροι
τύπου Rack-and-pinion Υδραυλικοί κύλινδροι
Με στυλ τοποθέτησης :
Βάση ράβδου σύνδεσης
Στήριγμα Clevis
Στήριγμα ποδιού
Στήριγμα Trunnion
Με βαθμολογία πίεσης :
1. Υδραυλικός κύλινδρος τύπου εμβόλου
Ένα κυλινδρικό έμβολο μονής ράβδου υδραυλικό έχει ράβδο εμβόλου μόνο στο ένα άκρο. Όπως φαίνεται στο διάγραμμα, και οι δύο θύρες Α και Β μπορούν να συνδεθούν με λάδι πίεσης ή λάδι επιστροφής για να ενεργοποιηθεί η αμφίδρομη κίνηση, η οποία το ορίζει ως κύλινδρο διπλής ενέργειας.
Η κίνηση του εμβόλου προς μία κατεύθυνση τροφοδοτείται από υδραυλική πίεση, ενώ η κίνηση επιστροφής μπορεί να απαιτεί εξωτερική δύναμη. Ωστόσο, οι κύλινδροι τύπου εμβόλου επιτρέπουν γενικά μεγαλύτερες διαδρομές από άλλους τύπους. Δομικά, μπορεί να είναι μονής ράβδου ή διπλής ράβδου. Με βάση την εφαρμογή πίεσης, μπορούν να είναι μονής ή διπλής δράσης:
Κύλινδρος μονής δράσης : Το λιπαντικό πίεσης δρα μόνο σε έναν θάλαμο και η διαδρομή επιστροφής εξαρτάται από την εξωτερική δύναμη (π.χ. ελατήριο, βαρύτητα ή εξωτερικό φορτίο).
Κύλινδρος διπλής ενέργειας : Και οι δύο θάλαμοι εναλλάσσονται με λάδι υπό πίεση για να τροφοδοτούν την αμφίδρομη κίνηση του εμβόλου.
Στον κύλινδρο εμβόλου διπλής ράβδου μονής ράβδου , μόνο η μία πλευρά του εμβόλου είναι εξοπλισμένη με ράβδο εμβόλου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα άνισες αποτελεσματικές περιοχές στους δύο θαλάμους. Επομένως:
Με την παροχή ίσης ροής λαδιού, οι ταχύτητες του εμβόλου διαφέρουν σε κάθε κατεύθυνση.
Για την ίδια δύναμη φορτίου, η απαιτούμενη πίεση ποικίλλει ανάλογα με τον θάλαμο που χρησιμοποιείται.
Αυτή η ασυμμετρία πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στο σχεδιασμό του υδραυλικού συστήματος, όπως στα οχήματα υγιεινής.
2. Υδραυλικός κύλινδρος τύπου εμβόλου
Ο εμβόλου υδραυλικός κύλινδρος είναι κύλινδρος μονής δράσης . Εκτελεί κίνηση μόνο προς μία κατεύθυνση χρησιμοποιώντας υδραυλική πίεση. Η κίνηση επιστροφής βασίζεται σε εξωτερικές δυνάμεις ή στο βάρος του ίδιου του εμβόλου.
Το έμβολο υποστηρίζεται από το περίβλημα του κυλίνδρου αλλά δεν έρχεται σε επαφή απευθείας με αυτό, καθιστώντας το χιτώνιο εύκολο στη μηχανική επεξεργασία. Ως εκ τούτου, είναι ιδανικό για κυλίνδρους μεγάλης διαδρομής.
Το έμβολο παραμένει υπό συνεχή πίεση κατά τη λειτουργία και πρέπει να έχει υψηλή ακαμψία.
Λόγω του μεγάλου βάρους της, η οριζόντια τοποθέτηση μπορεί να προκαλέσει χαλάρωση , οδηγώντας σε ανομοιόμορφη φθορά στις σφραγίδες και στους οδηγούς. Συνιστάται η κάθετη χρήση.
3. Τηλεσκοπικός Υδραυλικός Κύλινδρος
Οι τηλεσκοπικοί υδραυλικοί κύλινδροι αποτελούνται από δύο ή περισσότερες βαθμίδες εμβόλου. Κατά την επέκταση, τα έμβολα εκτείνονται διαδοχικά από το μεγαλύτερο στο μικρότερο . κατά τη διάρκεια της ανάσυρσης (χωρίς φορτίο), η ακολουθία είναι γενικά από τη μικρότερη έως τη μεγαλύτερη . Αυτός ο τύπος κυλίνδρου επιτυγχάνει μεγάλες διαδρομές διατηρώντας ένα μικρό μήκος που ανασύρεται , καθιστώντας τον συμπαγή στο σχεδιασμό. Οι τηλεσκοπικοί κύλινδροι που χρησιμοποιούνται συνήθως σε κατασκευαστικά και γεωργικά μηχανήματα έχουν μεταβλητή ταχύτητα και δύναμη ανάλογα με το στάδιο του εμβόλου σε κίνηση.
4. Ταλαντούμενος υδραυλικός κύλινδρος
Οι ταλαντούμενοι υδραυλικοί κύλινδροι μετατρέπουν την υδραυλική ενέργεια σε παλινδρομική περιστροφική κίνηση , παρέχοντας έξοδο ροπής. Οι τύποι περιλαμβάνουν:
Μονόπτερο
Διπλό πτερύγιο
Ελικοειδής ταλάντωση
Σε τύπους πτερυγίων, ο στάτορας είναι στερεωμένος στο σώμα του κυλίνδρου ενώ το πτερύγιο είναι προσαρτημένο στον ρότορα. Ανάλογα με την κατεύθυνση ροής λαδιού, το πτερύγιο οδηγεί τον ρότορα σε ταλάντωση. Οι ελικοειδείς ταλαντούμενοι κύλινδροι (συνήθως διπλής ελικοειδούς σήμερα) μετατρέπουν τη γραμμική κίνηση του εμβόλου σε συνδυασμό γραμμικής και περιστροφικής κίνησης χρησιμοποιώντας δύο σετ ελικοειδή γρανάζια.
II. Αρχή Λειτουργίας Υδραυλικών Κυλίνδρων
Ως ενεργοποιητές σε συστήματα υδραυλικής μετάδοσης, οι υδραυλικοί κύλινδροι είναι μετατροπείς ενέργειας , μετατρέποντας την υδραυλική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια. Σε αντίθεση με τους υδραυλικούς κινητήρες, οι οποίοι παρέχουν συνεχή περιστροφική κίνηση , οι υδραυλικοί κύλινδροι έχουν σχεδιαστεί για παλινδρομική κίνηση.
Οι υδραυλικοί κύλινδροι ταξινομούνται σε τρεις κύριους δομικούς τύπους:
Οι υδραυλικοί κύλινδροι μπορούν να χρησιμοποιηθούν ανεξάρτητα ή σε συνδυασμό με άλλους ενεργοποιητές και μηχανικά συστήματα για την εκτέλεση ειδικών λειτουργιών. Ο τους απλός σχεδιασμός και η αξιόπιστη λειτουργία τα καθιστούν απαραίτητα σε εργαλειομηχανές και άλλα μηχανήματα που απαιτούν αποτελεσματική υδραυλική ενεργοποίηση.
III. Γιατί μπορείτε να εμπιστευτείτε αυτόν τον οδηγό
Η Dongguan Blince Mechanical & Electrical Co., Ltd. , που ιδρύθηκε το 2004, είναι κορυφαίος πάροχος ολοκληρωμένων υδραυλικών λύσεων. Ως ο μοναδικός σας υδραυλικός συνεργάτης, ειδικευόμαστε στον σχεδιασμό, την κατασκευή και τη διανομή μιας ευρείας σειράς υδραυλικών εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένων:
Υδραυλικοί κινητήρες
Γοβάκια
Μονάδες ελέγχου διεύθυνσης
Βαλβίδες ελέγχου κατεύθυνσης
Βαλβίδες πίεσης και ροής
Προσαρμοσμένα υδραυλικά συστήματα
Η αποστολή μας είναι να παρέχουμε αποτελεσματικές, αξιόπιστες και οικονομικά αποδοτικές υδραυλικές λύσεις για κατασκευαστικές, γεωργικές, βιομηχανικές και θαλάσσιες εφαρμογές. Με χρόνια τεχνογνωσίας και καινοτομίας, η Blince είναι ένα αξιόπιστο όνομα στην παγκόσμια υδραυλική βιομηχανία.
IV. Επιπτώσεις από ακατάλληλη προέκταση και ανάκληση κυλίνδρου
Μηχανήματα Κατασκευών :
Στα μηχανήματα κατασκευής χρησιμοποιούνται ευρέως τηλεσκοπικοί υδραυλικοί κύλινδροι. Για παράδειγμα, στους εκσκαφείς, οι τηλεσκοπικοί κύλινδροι προσαρμόζουν το μήκος και το βάθος του βραχίονα για να επιτρέπουν στους χειριστές να εκτελούν εργασίες εκσκαφής σε πολύπλοκα περιβάλλοντα. Οι λεπίδες της μπουλντόζας και οι βραχίονες γερανού βασίζονται επίσης σε τηλεσκοπικούς κυλίνδρους για ακριβή επέκταση και ανάκληση.
Εξοπλισμός αυτοματισμού :
Στα συστήματα αυτοματισμού, οι τηλεσκοπικοί υδραυλικοί κύλινδροι χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση του ύψους ή της θέσης της συσκευής —ειδικά σε πλατφόρμες ανύψωσης και ρομποτικούς βραχίονες— επιτρέποντας την ακριβή κατακόρυφη κίνηση και βελτιώνοντας τη λειτουργική απόδοση. Για παράδειγμα, οι πλατφόρμες ανύψωσης στον τομέα της εφοδιαστικής βασίζονται συνήθως σε τηλεσκοπικούς κυλίνδρους για να προσαρμόσουν το ύψος με ευελιξία κατά το χειρισμό του υλικού.
Γεωργικά Μηχανήματα :
Οι τηλεσκοπικοί υδραυλικοί κύλινδροι χρησιμοποιούνται συχνά σε γεωργικό εξοπλισμό όπως θεριζοαλωνιστικές μηχανές και σπαρτικές μηχανές για τη ρύθμιση του ύψους και της γωνίας των βραχιόνων εργασίας, επιτρέποντας ακριβείς λειτουργίες προσαρμοσμένες στις ποικίλες γεωργικές ανάγκες.
Κατασκευή και Εξειδικευμένος Εξοπλισμός :
Στους γερανούς πύργου, ανυψωτικά κατασκευών και εναέριες πλατφόρμες εργασίας, οι τηλεσκοπικοί κύλινδροι είναι απαραίτητοι για τη ρύθμιση του μήκους της μπούμας και της ανύψωσης της πλατφόρμας. Σε εργασίες σε μεγάλο υψόμετρο, προσφέρουν ισχυρή ισχύ και ακριβή έλεγχο.
V. Συνήθεις αιτίες αποτυχίας επέκτασης ή ανάκλησης σωστά
1. Ζητήματα πίεσης συστήματος και ανισορροπία δύναμης
Οι περισσότεροι υδραυλικοί κύλινδροι είναι διπλής ενέργειας , με πλευρά ράβδου και πλευρά χωρίς ράβδο. Η επέκταση εμφανίζεται όταν το λάδι ρέει στον θάλαμο χωρίς ράβδο και έξω από την πλευρά της ράβδου. η ανάκληση είναι το αντίστροφο. Επειδή ο θάλαμος χωρίς ράβδο έχει μεγαλύτερη αποτελεσματική περιοχή, η επέκταση είναι πιο αργή αλλά δημιουργεί μεγαλύτερη δύναμη. Η ανάκληση είναι ταχύτερη αλλά πιο αδύναμη λόγω της μικρότερης περιοχής.
Εάν η πίεση του συστήματος είναι ανεπαρκής—λόγω χαμηλής ρύθμισης της ανακουφιστικής βαλβίδας ή απώλειας πίεσης—ο κύλινδρος μπορεί να μην παράγει αρκετή δύναμη για να ανασυρθεί. Μια υπερβολικά υψηλή ρύθμιση βαλβίδας ισορροπίας μπορεί επίσης να προκαλέσει αστοχία ανάκλησης. Επομένως, όταν ένας υδραυλικός κύλινδρος αποτυγχάνει να ανασυρθεί, η πίεση πρέπει να είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε , συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εξαρτημάτων όπως η υδραυλική αντλία και η βαλβίδα ελέγχου.
2. Κόλλημα/Μπλοκάρισμα καρουλιού βαλβίδας ελέγχου κατεύθυνσης
Μόλυνση : Στερεά σωματίδια (π.χ. ρινίσματα μετάλλων, υπολείμματα σφραγίδων, υποπροϊόντα οξείδωσης) μπορούν να κολλήσουν μεταξύ του καρουλιού και του περιβλήματος (διάκενο μόνο μερικά μικρά), εμποδίζοντας την πλήρη κίνηση του καρουλιού.
Αποικοδόμηση λαδιού : Το παλαιωμένο λάδι σχηματίζει βερνίκι και λάσπη, αυξάνοντας την τριβή και το κόλλημα.
Φθορά : Η υπερβολική απόσταση από το καρούλι από το σώμα λόγω μακροχρόνιας χρήσης μπορεί να προκαλέσει διαρροή ή κόλλημα.
Πλαϊνό φορτίο/παραμόρφωση : Η κακή ευθυγράμμιση των σωληνώσεων ή η ακατάλληλη τοποθέτηση μπορεί να παραμορφώσει το περίβλημα της βαλβίδας και να περιορίσει την κίνηση του καρουλιού.
Υδραυλικό κλείδωμα : Υπό υψηλή πίεση, ασύμμετρες δυνάμεις ή πόλωση υγρού μπορεί να ωθήσουν το καρούλι στο περίβλημα, αυξάνοντας σημαντικά την τριβή.
3. Βλάβη βαλβίδας γκαζιού μονής κατεύθυνσης
Μπλοκαρισμένο στόμιο : Η μόλυνση ή η λάσπη μπορεί να μπλοκάρουν το γκάζι ή τη βελόνα ρύθμισης, περιορίζοντας τη ροή επιστροφής και επιβραδύνοντας ή σταματώντας την ανάσυρση.
Βαλβίδα ελέγχου κολλημένη : Η φθαρμένη ή βρώμικη βαλβίδα αντεπιστροφής (σφαίρα ή πέδιλο) μπορεί να μην ανοίξει, εμποδίζοντας εντελώς το λάδι επιστροφής.
Λανθασμένη ρύθμιση : Η βαλβίδα πεταλούδας ρυθμίστηκε κατά λάθος πολύ κοντά στην κλειστή θέση.
4. Βλάβη υδραυλικής βαλβίδας ισορροπίας
Κολλημένο καρούλι : Οι ρύποι μπορεί να προκαλέσουν σύλληψη του κυρίου ή του πιλοτικού καρουλιού. Κατά τη διάρκεια της ανάσυρσης, η πίεση του πιλότου πρέπει να μετατοπίσει το κύριο καρούλι για να ανοίξει η διαδρομή επιστροφής. Ένα κολλημένο καρούλι το εμποδίζει αυτό.
Αστοχία ελατηρίου : Η κόπωση, η θραύση ή η ακατάλληλη προφόρτιση επηρεάζουν την πίεση ανοίγματος της βαλβίδας. Εάν είναι πολύ υψηλή, η πίεση του συστήματος μπορεί να μην επαρκεί για το άνοιγμα της βαλβίδας, προκαλώντας καθυστέρηση ανάσυρσης ή αστάθεια.
Μπλοκαρισμένο στόμιο : Μικρά στόμια απόσβεσης ρυθμίζουν την κίνηση του καρουλιού. Η απόφραξη μπορεί να προκαλέσει ακανόνιστη ή καθυστερημένη απόκριση.
Υπερβολική εσωτερική διαρροή : Το φθαρμένο διάκενο καρουλιού-σώμα προκαλεί αργή συσσώρευση πίεσης πιλότου, καθυστερώντας την ενεργοποίηση της κύριας βαλβίδας.
5. Βλάβη υδραυλικής κλειδαριάς (Βαλβίδα ελέγχου πιλότου).
Στερεωμένο Poppet : Η μόλυνση ή η φθορά μπορεί να προκαλέσει τη στερέωση της βαλβίδας ελέγχου, εμποδίζοντας τη ροή επιστροφής από τον θάλαμο χωρίς ράβδο.
Σύλληψη/Διαρροή πιλοτικού εμβόλου : Η κόλληση ή η εσωτερική διαρροή στο έμβολο πιλότου εμποδίζει την επαρκή συσσώρευση πίεσης πιλότου για την απελευθέρωση της βαλβίδας ελέγχου.
Βλάβη ελατηρίου : Ένα σπασμένο ή κουρασμένο ελατήριο επιστροφής μπορεί να κάνει τη βαλβίδα να παραμείνει ανοιχτή (προκαλώντας εσωτερική διαρροή) ή να μην ανοίξει όταν χρειάζεται.
6. Αυξημένη εσωτερική διαρροή στις βαλβίδες
Φθορά : Τα διευρυμένα διάκενα μειώνουν τον έλεγχο και τη συσσώρευση πίεσης.
Ζημιά στεγανοποίησης : Φθαρμένα ή κατεστραμμένα δυναμικά στεγανοποιητικά (π.χ. στεγανοποιήσεις T) ή στατικές στεγανοποιήσεις προκαλούν ροή παράκαμψης.
Ξύσιμο : Οι σκληροί ρύποι μπορεί να χαράξουν τις επιφάνειες του καρουλιού.
Η διαρροή μειώνει την αποτελεσματική ροή και καθυστερεί τη συσσώρευση πίεσης, επηρεάζοντας τη δύναμη ανάσυρσης και το χρονισμό. Μειώνει επίσης την απόδοση του συστήματος και αυξάνει τη θερμοκρασία λαδιού.
7. Λυγισμένη ή παραμορφωμένη ράβδος εμβόλου
Αιτίες : Η κακή ευθυγράμμιση, τα πλευρικά φορτία, η κρούση ή τα ελαττώματα υλικού μπορεί να λυγίσουν τη ράβδο.
Αποτελέσματα : Μια λυγισμένη ράβδος αυξάνει την τριβή, ειδικά κοντά στο χιτώνιο του οδηγού, και μπορεί να πιάσει εντελώς. Επιταχύνει τη φθορά της στεγανοποίησης και προκαλεί εσωτερική ή εξωτερική διαρροή.
8. Αυξημένη εσωτερική διαρροή στον κύλινδρο
Αστοχία στεγανοποιητικού εμβόλου : Γήρανση, φθορά, εξώθηση, σχίσιμο, ακατάλληλη εγκατάσταση ή ζημιά μόλυνσης.
Βλάβη σωλήνα κυλίνδρου : Οι γρατσουνιές ή η φθορά λόγω μόλυνσης, η κάμψη της ράβδου ή η κακή εγκατάσταση θέτουν σε κίνδυνο την επιφάνεια στεγανοποίησης.
Φθορά/Χαλαρότητα εμβόλου : Ένα χαλαρό έμβολο ή φθαρμένα σπειρώματα μπορεί να δημιουργήσουν αξονική κίνηση ή υπερβολικό διάκενο, επιτρέποντας στο λάδι υψηλής πίεσης από τον θάλαμο χωρίς ράβδο να διαρρεύσει στην πλευρά της ράβδου, μειώνοντας την αποτελεσματική πίεση και τη δύναμη ανάσυρσης.
9. Ανεπαρκής πίεση/ροή συστήματος
Φθορά/Αστοχία αντλίας : Μειωμένη ογκομετρική απόδοση λόγω εσωτερικής διαρροής ή προβλημάτων μετάδοσης κίνησης.
Ζητήματα ρύθμισης της βαλβίδας ανακούφισης : Λανθασμένη ρύθμιση πίεσης ή ακούσιο άνοιγμα κατά την ανάσυρση λόγω κόλλησης του καρουλιού, αστοχίας ελατηρίου ή απόφραξης στομίου.
Κακή αναρρόφηση : Το φραγμένο φίλτρο αναρρόφησης, η χαμηλή στάθμη δεξαμενής, οι διαρροές αέρα ή η μικρότερη γραμμή αναρρόφησης μπορεί να προκαλέσουν σπηλαίωση και μειωμένη απόδοση.
Άλλοι ενεργοποιητές σε χρήση : Σε συστήματα πολλαπλών ενεργοποιητών, άλλα εξαρτήματα ενδέχεται να καταναλώνουν ροή και πίεση.
10. Θέματα Υδραυλικών Υγρών
Μόλυνση : Η βασική αιτία των περισσότερων προβλημάτων κολλήματος βαλβίδας, φθοράς στεγανοποίησης και απόφραξης. Η υπέρβαση των ορίων μόλυνσης του ISO 4406 είναι συνηθισμένη.
Αναντιστοιχία ιξώδους :
Υπερβολικά υψηλή (ψυχρή εκκίνηση ή λανθασμένο υγρό): Αυξάνει την αντίσταση, καθυστερεί την κίνηση της βαλβίδας και μειώνει την αναρρόφηση της αντλίας.
Πολύ χαμηλή (υπερθέρμανση ή υποβάθμιση υγρού): Αυξάνει την εσωτερική διαρροή και τη φθορά.
Αποικοδόμηση λαδιού : Η οξείδωση, η υδρόλυση και η εξάντληση των προσθέτων οδηγούν σε λάσπη, υψηλή οξύτητα, διάβρωση, βουλωμένα φίλτρα και επιταχυνόμενη αστοχία σφράγισης.
Παραγωγή αέρα/Αφρισμός : Οι διαρροές αέρα ή η κακή σχεδίαση της δεξαμενής μειώνουν την ακαμψία και προκαλούν καθυστερήσεις, αστάθεια και θόρυβο, οδηγώντας ενδεχομένως σε ζημιά λόγω σπηλαίωσης.
11. Προβλήματα σωληνώσεων και σύνδεσης
Θρυμματισμένες/Καμψές Γραμμές : Περιορίστε τη ροή λαδιού, αυξάνοντας την αντίθλιψη ή μειώνοντας την παροχή.
Γραμμές μικρού μεγέθους : Η υψηλή ταχύτητα ροής αυξάνει την απώλεια πίεσης.
Διαρροή : Οι εξωτερικές διαρροές μειώνουν την πίεση. εσωτερικές διαρροές στις αρθρώσεις (π.χ. κατεστραμμένοι δακτύλιοι Ο) προκαλούν απώλεια ροής.
Δυσλειτουργία συσσωρευτή : Εάν η ανάκληση βασίζεται σε συσσωρευτή, μια αποτυχημένη κύστη, χαμηλή πίεση προφόρτισης ή ελαττωματική βαλβίδα μειώνει τη διαθέσιμη ροή.
12. Σπηλαίωση
Αιτία : Η υψηλή αντίσταση της γραμμής επιστροφής (π.χ. βουλωμένο φίλτρο, κλειστή βαλβίδα γκαζιού) ή η ανεπαρκής ροή της αντλίας μπορεί να δημιουργήσει κενό στο θάλαμο της ράβδου, προκαλώντας την εξάτμιση του λαδιού.
Αποτέλεσμα : Η κατάρρευση της φυσαλίδας προκαλεί κραδασμούς πίεσης, προκαλώντας κοιλότητες , δονήσεις, θόρυβο και ακανόνιστη κίνηση. Με την πάροδο του χρόνου, καταστρέφει τα τοιχώματα των κυλίνδρων και τα έμβολα, επιδεινώνοντας την εσωτερική διαρροή.
