Vistas: 0 Autor: Sitio Editor Publicar Tiempo: 2025-05-14 Origen: Sitio
En un sistema hidráulico, el aceite hidráulico es el alma, y el motor hidráulico es el corazón. Seleccionar el fluido incorrecto, a menudo debido a códigos de malentendido como HL, HM, HG, HV y HS, puede conducir a un desgaste prematuro, falla del sistema y tiempo de inactividad costoso.
Esta guía integral decodifica estos códigos de aceite estándar de la industria basados en ISO y GB/T 11118.1-2011 , lo que lo ayuda a tomar decisiones informadas que mejoran la longevidad y el rendimiento del sistema.
Cada grado de aceite sirve una función específica y está formulado para cumplir con los distintos requisitos del equipo.
Estándar: ISO-L-HL
Características: Aceite base + aditivos anti-romisión y antioxidantes
Caso de uso: sistemas de baja presión (<7 MPa), bombas de pistón más antiguas
Estándar: ISO-L-HM
Características: HL Base + Zinc o aditivos anti-ropa sin cenizas
Caso de uso: equipo de construcción, excavadoras, motores hidráulicos de alta presión
Estándar: ISO-L-HG
Características: HM Base + Stick-Slip Modifier
Caso de uso: máquinas CNC con lubricación hidráulica y guía combinada
Estándar: ISO-L-HV
Características: vi> 130, excelente flujo a bajas temperaturas
Caso de uso: maquinaria climática en frío, hidráulica móvil al aire libre
Estándar: ISO-L-HS
Características: base sintética, punto de vertido por debajo de -40 ° C
Caso de uso: operaciones árticas, estaciones de investigación polares, maquinaria a gran altitud
Un cliente minero usó aceite HL en un motor de pistón diseñado para uso de alta presión. Dentro de un mes, el rendimiento se deterioró debido a la mala capacidad anti-ropa. Reemplazar el motor y cambiar al aceite HM resolvió el problema, pero el tiempo perdido cuesta más de $ 80,000.
En condiciones de sub-cero, el aceite de HM estándar engrosado y provocó que el motor hidráulico se detuviera. El cambio a HV o HS aseguró los inicios confiables de baja temperatura y la entrega de par estable.
La intrusión del agua de mar en aplicaciones marinas causó emulsificación, lo que provocó la corrosión y la falla motora. El aceite sintético HS con mejor demulsificación y protección contra el óxido resolvió el problema.
| Tipo de equipo | de aceite recomendado | Clave | Notas de parámetro de rendimiento |
|---|---|---|---|
| Motores de pistón (alta presión) | HM / HS | FZG ≥ 10 (clasificación anti-ropa) | No mezcle las marcas |
| Motores de paletas de alta velocidad | Hv | VI> 150 | Monitorear regularmente la viscosidad |
| Bombas principales de excavadora | Hm | Limpieza nas ≤ 8 | Mantener sistemas de filtración |
| Máquinas CNC | Hg | Fricción estática <0.08 | Mantenga el sistema libre de contaminantes |
| Equipo ártico/alpino | HS | Punto de verter <-40 ° C | Almacenar en áreas secas y protegidas por el frío |
P: ¿Debo reemplazar el aceite hidráulico si se vuelve oscuro?
A: No necesariamente. Realice pruebas de laboratorio para el valor ácido, el contenido de agua y los niveles de partículas.
P: ¿Puedo mezclar aceites hidráulicos de diferentes marcas?
R: No. Los diferentes sistemas aditivos pueden causar reacciones químicas. Siempre enjuague el sistema antes de cambiar los tipos de aceite.
P: ¿Está relacionado el ruido del motor hidráulico con la calidad del aceite?
A: Sí. El aceite oxidado conduce a la formación de lodo y una lubricación deteriorada, causando vibración y ruido.
P: ¿Cómo sé cuándo debe cambiar el aceite?
R: Las pruebas regulares de viscosidad, oxidación, contenido de agua y recuento de partículas son esenciales.
P: ¿Cuáles son las pautas de almacenamiento para el aceite hidráulico?
R: Almacene en recipientes sellados, lejos del calor y la humedad, y evite la contaminación.
Identificar y aplicar correctamente los tipos de aceite hidráulico ( HL, HM, Hg, HV, HS ) es esencial para proteger su motor hidráulico, especialmente bajo presión extrema o condiciones ambientales. Desde pisos de fábrica hasta sitios remotos de clima frío, el fluido derecho mantiene su sistema eficiente, seguro y duradero.
