Kas olete kunagi mõelnud, kuidas mootor, mis teie seadmeid iga päev toidab, tegelikult töötab? Mille poolest orbitaalmootor erineb a reduktormootor või kolbmootor ? Või te pole kindel, kas teie süsteem vajab isegi orbitaalmootorit. Vale mootori valimine ei raiska mitte ainult aega ja raha, vaid võib kahjustada ka teie seadmeid. Teeme asjad selgeks.
Mis on orbitaalhüdrauliline mootor?
Alustuseks teeme selgeks, mis on orbitaalne hüdromootor. An orbital motors on kompaktne suure jõudlusega madala kiirusega suure pöördemomendi (LSHT) hüdrauliline ajam. Selle põhikonstruktsioonis on spetsiaalne käigumehhanism, mida tuntakse gerotori komplektina või orbitaalkäigukastina, mis võimaldab anda suurt pöördemomenti madalatel kiirustel ja oluliselt väiksema suurusega võrreldes teiste mootoritüüpidega. Selle tulemuseks on suur võimsustihedus.
Orbitaalmootorid pakuvad laia kiirusvahemikku ja sujuvat, astmeteta juhtimist. Nende stabiilne minimaalne töökiirus võib olla nii madal kui 15 p/min, mis muudab need ideaalseks täppis-madala kiirusega rakenduste jaoks. Neil on lihtne, kuid vastupidav konstruktsioon ja neid saab vahetult ühendada koormaga (nt rattad või trumlid), välistades vajaduse käigukasti järele ning vähendades hüdrosüsteemi maksumust ja keerukust.
Tänu suurepärasele käivitusjõudlusele ja tõhususele kasutatakse orbitaalmootoreid laialdaselt ehitusseadmetes (nt ekskavaatorite sõiduajamid ), põllumajandusmasinad, sadamasüsteemid ja tööstusautomaatika – kas seeria- või paralleelse hüdraulika konfiguratsioonis.
Orbitaalhüdraulilise mootori ehitus
Süda an orbitaalmootor on selle ainulaadne orbitaalülekandemehhanism. Korpuse sees on nõelahammastega (või rullikutega) staator, mis töödeldakse kas otse või paigaldatakse eraldi komponendina. Surve all olev õli siseneb mootorisse ja mõjub tsükloidse (orbitaalse) profiiliga rootorile, pannes selle staatoris sooritama ekstsentrilist planetaarset veeremisliikumist.
See liikumine edastatakse otse jäigalt ühendatud spline-väljundvõlli kaudu, muutes hüdraulika energia mehaaniliseks pöördemomendiks. Täpne ühendus rootori ja staatori nõela hammaste vahel on suure pöördemomendi edastamise võtmeks. See disain vähendab libisemishõõrdumist (peamiselt muudab selle veerehõõrdumiseks), mis suurendab oluliselt mehaanilist efektiivsust ning tagab tugeva käivitusmomendi ja suurepärase stabiilsuse madalatel kiirustel – isegi väga madalatel kiirustel.
Sisse- ja väljalaskeavade ümberpööramisel saavutab mootor kohese kahesuunalise pöörlemise peaaegu võrdse pöördemomendiga mõlemas suunas. Iga mootoriseeria pakub erinevaid nihkeid (muutes rootori/staatori geomeetriat), et vastata erinevatele kiiruse ja pöördemomendi nõuetele.
Miks seda artiklit usaldada? Meil on professionaalne insenerimeeskond
Tere, ma olen hüdroinsener Amy. Kliendid küsivad sageli: 'Miks ma peaksin usaldama? Blince'i hüdraulikanõuanded?' Vastus on lihtne: kuna ehitame ja hooldame mootoreid iga päev.
Blince'is pole see ainult jutt. Iga insener on tootmisega praktiline ja tunneb iga mootorimudelit põhjalikult. Seega, kui te meiega konsulteerite, ei anna me lihtsalt 'jah' või 'ei' vastust, vaid anname nõu, mis põhineb kolmel põhisambal:
Tuhandeid tunde praktilist kogemust – kas mootor sobib teie töötingimustega?
Rakendusspetsiifiline arusaam – kuidas see teie masinates toimib?
Eelarvele sobiv optimeerimine – kuidas tasakaalustada jõudlust ja kulusid, et leida parim lahendus.
Kuidas orbitaalhüdrauliline mootor töötab
Põhiprintsiip an Tsükloidsed hüdraulilised mootorid on planetaarülekande liikumine rootori ja staatori vahel. Staatoril on nõelrullid või tihvtid ning rootoril on orbitaalne (tsükloidne) profiil. Ühe hamba erinevusega nende kahe vahel moodustub mitu suletud kambrit.
Surve all olev õli suunatakse täpselt jaotussüsteemi (näiteks ketta või võlli jaoturi) kaudu dünaamiliselt muutuvatesse tihendatud kambritesse, mis on moodustatud rootori, staatori ja otsakatete vahele. Rootori ja staatori keskpunktide vahelise fikseeritud ekstsentrilise nihke tõttu kogeb rootor liitliikumist: pöörleb ümber oma telje ja planetaarpööre ümber staatori.
See ekstsentriline orbitaalne liikumine muundatakse otse väikese kiirusega ja suure pöördemomendiga väljundiks splineeritud väljundvõlli kaudu. Jaotur tagab, et kõrgsurveõli toimib alati rootori pöördemomenti tekitaval poolel, et säilitada pidev pöörlemine.
See tööpõhimõte võimaldab suurepärast sujuvust madalatel pööretel ja suurt käivitusmomenti. Õlivoolu suuna ümberpööramine võimaldab koheselt muuta pöörlemissuunda peaaegu võrdse pöördemomendiga mõlemas. Mõned konstruktsioonid sisaldavad sisemisi korpuse äravooluavasid rõhu tasakaalustamiseks, jahutamiseks ja tihendi pikendamiseks.
Just see tõhus ja usaldusväärne põhimõte muudab orbitaalmootorid populaarseks valikuks põllumajanduses, ehituses, tõste- ja pöörlemissüsteemides.
Orbitaalhüdrauliliste mootorite töönõuanded
Enne käivitamist veenduge, et kõik komponendid on õigesti ühendatud ja täitke paak filtreeritud õliga ettenähtud tasemeni.
Pärast käivitamist laske süsteemil õhu puhastamiseks 10–15 minutit tühikäigul töötada. Vaht paagis, ebatavaline müra või tõmblev mootori käitumine näitavad, et õhk on kinni jäänud.
Kui õhk on eemaldatud, lisage õli ja suurendage järk-järgult mootori koormust maksimumini. Jälgige kõrvalekaldeid, nagu müra, õlitaseme tõus või lekked.
50 tunni pärast vahetage hüdraulikaõli ja järgige ettenähtud hooldusvälbasid.
Blince Hydraulic pakub üle 20-aastase tööstuse kogemuse. Kasutame kaasaegseid tootmisliine, jõulisi uurimis- ja arendusprogramme ning täpseid testimissüsteeme. Meil on ISO 9001 ja CE sertifikaat ning meil on 10 registreeritud patenti hüdromootorite tehnoloogiates.
Lisateavet leiate meie ametlikult veebisaidilt: www.blince.com
