قطعات موتور هیدرولیک چیست؟

موتورهای هیدرولیک برای سیستم های قدرت سیال ضروری هستند. آنها جریان و فشار یک پمپ هیدرولیک با تنظیم موتور را به نیروی چرخشی تبدیل می کنند و ماشین ها را از طریق انرژی مکانیکی نیرو می دهند. قوی موتور پمپ هیدرولیک برای عملکرد قابل اعتماد در شرایط مختلف عملیاتی به چندین جزء وابسته به هم متکی است - چرخ دنده ها، پره ها، پیستون ها و محرک ها.

طرح های مختلف از موتورها و پمپ های هیدرولیک به مجموعه های داخلی مجزا نیاز دارند، بنابراین قبل از انتخاب ترکیب ، درک تغییرات در موتورهای دنده، پره و پیستونی ضروری است پمپ هیدرولیک مناسب به موتور .

انواع موتور هیدرولیک

این به طور مفصل در وبلاگ ما توضیح داده شده است.3 نوع متداول موتورهای هیدرولیک چیست؟ 》 اگر می خواهید بیشتر بدانید، می توانید به این مقاله بروید. در اینجا، ما فقط یک توضیح اساسی ارائه می دهیم، در جهان موتورهای هیدرولیک سه دسته عمده دنده، پیستون و پره غالب هستند. موتورهای دنده هیدرولیک دارای ساختاری ناهموار هستند که امکان عملکرد با سرعت بالا را فراهم می کند و آنها را در سیستم هایی که حرکت دورانی مداوم است ایده آل می کند. از سوی دیگر، موتورهای هیدرولیک پره ای در سناریوهای سرعت پایین و گشتاور بالا برتری دارند - برای ماشین هایی مانند سیستم های قالب گیری تزریقی عالی هستند. موتورهای هیدرولیک پیستونی ، به ویژه طرح های محوری و شعاعی، چگالی توان استثنایی ارائه می دهند و در تجهیزات صنعتی سنگین رایج هستند.

همه این موتورها را می توان بر اساس عملکرد طبقه بندی کرد: سرعت پایین/گشتاور بالا (LSHT) یا انواع موتورهای هیدرولیک با سرعت بالا ، بسته به نیازهای کاربرد.

موتور هیدرولیک دنده: اجزای اصلی

الف موتور دنده هیدرولیک معمولاً شامل یک دنده محرک، یک چرخ دنده بیکار، یک محفظه و یک شفت خروجی است. سیال تحت فشار که توسط یک پمپ هیدرولیک به سیستم موتور هدایت می شود از طریق ورودی وارد می شود، چرخ دنده ها را برای تولید گشتاور مشبک می کند و این انرژی را از طریق شفت خروجی به بیرون منتقل می کند.

• چرخ دنده محرک : مستقیماً با فشار سیال تغذیه می شود، گشتاور را به شفت خروجی می چرخاند و انرژی هیدرولیک را به حرکت مکانیکی تبدیل می کند.

• چرخ دنده Idler : در حالی که به شفت متصل نیست، با چرخ دنده رانده می شود تا جریان سیال را هدایت کند و جریان برگشتی را کاهش دهد.

• محفظه : چرخ دنده ها و کانال های جریان سیال را در بر می گیرد. دقت در ساخت، حداقل نشت داخلی و استحکام بالا را برای تحمل فشار و سایش تضمین می کند.

• شفت خروجی : گشتاور را از چرخ دنده ها به بار منتقل می کند. هم مقاومت در برابر خستگی و هم آب بندی موثر برای جلوگیری از نشتی را می طلبد.

موتور هیدرولیک پره: عناصر کلیدی

طراحی شامل هیدرولیک موتور پره ای محفظه ای با پورت های ورودی و خروجی، روتور و پره های کشویی متعدد است. روغن تحت فشار موتور پمپ هیدرولیک این پره ها و روتور را به حرکت در می آورد و گشتاور ایجاد می کند.

• روتور : متصل به محور محرک، تحت فشار سیال می چرخد ​​و به پره ها فشار می آورد.

• پره ها : در شکاف های روتور نصب می شوند، تحت فشار یا نیروی گریز از مرکز به سمت بیرون کشیده می شوند و تماس خود را با دیواره محفظه حفظ می کنند تا محفظه های مهر و موم شده را تشکیل دهند و حرکت ایجاد کنند.

• محفظه : اغلب با یک سوراخ غیرعادی، پاکت‌های مهر و موم شده را برای سیال قالب‌گیری می‌کند و به سطوح داخلی صاف و دقیق برای کاهش اصطکاک و نشتی نیاز دارد.

• درگاه ها : ورودی روغن پرفشار را تحویل می دهد، در حالی که خروجی سیال کم فشار را خارج می کند. مهندسی بندر متفکرانه نویز و اتلاف انرژی را کاهش می دهد.

موتور هیدرولیک پیستونی: مکانیزم داخلی

موتورهای پیستونی - حیاتی در پمپ های هیدرولیک و سیستم های موتور - در پیکربندی های محوری و شعاعی هستند و برای مدیریت وظایف پرفشار و با راندمان بالا ساخته شده اند. قطعات اصلی آنها شامل بلوک سیلندر، پیستون ها، روتور یا استاتور، مکانیزم swashplate یا محور خم شده و صفحه سوپاپ است.

• بلوک سیلندر : حاوی پیستون است و به تنظیم حرکت صاف آنها کمک می کند. برای به حداقل رساندن سایش و نشت داخلی نیاز به مواد سایش سخت و ماشینکاری محکم دارد.

• پیستون ها : تحت فشار به جلو و عقب می لغزند و انرژی سیال را به قدرت چرخشی تبدیل می کند. این قطعات با دقت ساخته شده اند و اغلب برای دوام سخت شده اند.

• مکانیزم Swashplate/Bent-Axis : در موتورهای محوری یافت می‌شود و حرکت رفت و برگشتی پیستون‌ها را به چرخش شفت تبدیل می‌کند، در حالی که جابجایی را کنترل می‌کند.

• استاتور : در طرح های پیستون شعاعی استفاده می شود، سطح واکنش پایداری را تشکیل می دهد که پیستون ها به آن فشار می آورند و گشتاور ثابتی تولید می کند.

• صفحه سوپاپ : مایع تحت فشار را در محفظه های پیستون و کانال های خروجی سیال پخش می کند و عملکرد بی وقفه را امکان پذیر می کند.

واژه نامه: اصطلاحات موتور و پمپ هیدرولیک

هنگام بررسی موتورهای هیدرولیک و پمپ ها ، این اصطلاحات اغلب ظاهر می شوند:

• سوراخ : قطر داخلی سیلندر که پیستون را در خود جای داده است - برای تعیین محدودیت فشار بسیار مهم است.

• جبران کننده : جریان را در الف تنظیم می کند پمپ هیدرولیک به مجموعه موتور برای جلوگیری از اضافه بار فشار.

• فلنج : یک رابط شکل برای نصب - تضمین اتصالات بادوام و جلوگیری از نشت یا لرزش.

• محفظه : یک پوسته محافظ برای قطعات، مهندسی شده برای مقاومت در برابر خستگی بالا.

• دریچه های ورودی/خروجی : کنترل ورود و خروج سیال، تأثیرگذاری بر راندمان و جلوگیری از جریان برگشتی.

• مهر و موم : عناصری مانند حلقه های O که از نشت بین قطعات جفت جلوگیری می کند.

• شفت : میله های استوانه ای که گشتاور را از اجزای داخلی منتقل می کنند.

• Swashplate : دیسکی که عمل خطی پیستون ها را به خروجی چرخشی در یک سیستم پیستونی محوری تبدیل می کند.

این که آیا شما در حال ارزیابی یک موتور هیدرولیک مدار , موتور دنده هیدرولیک یا نوع دیگری از پمپ موتور هیدرولیک ، برای درک عملکرد و تعامل هر جزء کلیدی است. چنین دانشی پمپ هیدرولیک مناسب را با جفت شدن موتور تضمین می کند - باعث افزایش طول عمر، کارایی و ایمنی سیستم می شود.