Hydraulic Motor Case Drain Pressure Guide: Shaft Seal Leakage, Heat, at Repeat Motor Failure

Nagsisimulang umiyak ang isang shaft seal sa isang hydraulic motor. Pinapalitan ito ng repair shop. Ang makina ay babalik sa trabaho, nananatiling tuyo sa unang pagsubok, at babalik pagkalipas ng dalawang araw na may langis sa parehong baras.

Ang pangalawang pag-uusap ay karaniwang nagsisimula sa tatak ng selyo. Nasira ba ang labi sa panahon ng pagpupulong? Maling materyal ba ang ibinigay? Ang tagsibol ba ay lumuwag? Makatarungang mga tanong iyon, ngunit nagsisimula silang masyadong malapit sa puddle. Ang isang selyo ay maaaring mai-install nang tama at mabibigo pa rin kapag ang langis ay hindi maaaring umalis sa pabahay ng motor sa mababang presyon.

Isang field clue ay madaling makaligtaan. Lumilitaw lamang ang pagtagas pagkatapos uminit ang langis, na-load ang attachment, o gumamit ng ibang hydraulic function. Kapag idle, mukhang maayos ang motor. Sa loob ng dalawampung minutong pagtakbo, tumigas ang hose ng drain sa kaso, tumataas ang temperatura ng pabahay, at mas mabilis na naaabot ng langis ang baras kaysa madadala ito ng drain path.

Ang kuwento ng kabiguan na iyon ay ang dahilan upang suriin ang circuit bago mag-order ng isa pa haydroliko na motor . Ang pressure drain sa kaso ay hindi isang maliit na detalye ng pagtutubero. Nakakaapekto ito sa mga shaft seal, bearing lubrication, internal leakage, brake release behavior, at ang buhay ng isang kapalit na motor.

Mabilis na Sagot

Ang hydraulic motor case drain ay nagdadala ng internal leakage oil mula sa motor housing pabalik sa reservoir. Ang linya ay karaniwang nangangailangan ng isang mababang presyon, hindi pinaghihigpitang landas. Kung ito ay maliit, kinked, konektado sa isang pressurized return manifold, iruruta sa isang mahigpit na cooler o filter, o ibinahagi sa pasulput-sulpot na daloy ng pagbalik, ang presyon ay maaaring bumuo sa loob ng housing.

Ang mataas na presyon ng case ay maaaring itulak ang langis sa lampasan ng shaft seal kahit na magagamit pa rin ang umiikot na grupo. Iba ang ibig sabihin ng high case drain flow: maaari itong magpahiwatig ng tumaas na internal leakage na dulot ng pagkasira, pagkasira, sobrang temperatura, o hindi tamang mga kondisyon sa pagpapatakbo. Samakatuwid, ang presyon at daloy ay dapat na sukatin nang hiwalay.

Huwag tratuhin ang bawat motor sa parehong paraan. Ang ilan Ang mga orbital hydraulic na motor ay nagpaparaya sa ibang kondisyon ng pabahay mula sa mga axial piston motor, radial piston motor, travel motor, o mga motor na may spring-applied na preno. Gamitin ang pinapahintulutang case pressure at drain arrangement ng tagagawa ng motor kapag available ang mga ito.

Bakit Maaaring Muling Tumutulo ang Bagong Shaft Seal

Ang shaft seal ay ang huling hangganan sa pagitan ng housing oil at sa labas ng makina. Ito ay hindi isang pressure-control device. Kapag malusog ang daanan ng paagusan, makikita ng seal ang kundisyon ng presyon na nilalayon ng disenyo ng motor. Kapag ang housing ay may presyon, ang seal lip ay nagdadala ng isang trabaho na hindi ito piniling gawin.

Ang paulit-ulit na pagtagas ay maaaring magsimula sa isang hose sa halip na sa motor. Ang isang mahabang case drain hose ay maaaring durugin sa ilalim ng clamp. Maaaring may tamang sinulid ang kapalit na kabit ngunit may mas maliit na butas. Maaaring hindi bumukas nang buo ang isang quick coupler. Sa mobile machinery, ang drain ay maaaring itinali sa pinakamadaling return port pagkatapos ng pagbabago ng attachment sa halip na isang tunay na low-pressure na koneksyon sa tangke.

Ang temperatura ay nagpapagalaw sa sintomas. Ang malamig na langis ay maaaring lumikha ng mataas na paghihigpit sa isang maliit na linya ng paagusan, habang ang mainit na langis ay mas madaling tumagas sa pamamagitan ng mga pagod na clearance at lampas sa isang sirang sealing surface. Iyon ang dahilan kung bakit ang isang malamig, walang-load na inspeksyon ay kadalasang nagsasabi ng 'tuyo' at ang isang mainit na production run ay may iba pang sinasabi.

Ang motor mismo ay maaari pa ring maging responsable. Ang isang pagod na umiikot na grupo ay maaaring magpadala ng higit na pagtagas sa housing kaysa sa orihinal na linya ng drain. Ang isang nasira na tindig ay maaaring hayaan ang baras na gumalaw nang radially at makagambala sa seal lip. Ang isang grooved shaft o pagod na manggas ay maaaring makaputol ng bagong selyo nang mabilis. Ang kapaki-pakinabang na diagnosis ay nagtatanong ng dalawang tanong nang sabay-sabay: masyadong maraming langis ang pumapasok sa case, at maaari bang umalis ang langis na iyon nang walang pressure?

Magsimula Sa Leak Story, Hindi sa Motor Model

Bago pumili ng kapalit hydraulic drive motor , isulat kapag nagsimula ang pagtagas. Ang 'Motor seal leaking' ay masyadong maikli upang gabayan ang pagkukumpuni. Ang 'Seal ay nananatiling tuyo sa loob ng sampung minuto, pagkatapos ay tumutulo habang ang brush cutter ay hawak nang buong bilis' ay nagbibigay sa supplier ng circuit na pag-isipan.

Itanong kung ang pagtagas ay nangyayari sa pag-ikot ng motor sa magkabilang direksyon. Tandaan kung malamig ang makina o nasa normal na temperatura ng pagtatrabaho. Suriin kung ang reklamo ay lilitaw lamang kapag ang pangalawang seksyon ng balbula ay pinaandar. Kung may preno ang motor, itala kung malinis ang paglabas ng preno bago magsimula ang pag-ikot.

Mahalaga rin ang tiyempo pagkatapos ng nakaraang trabaho. Nagsimula ba ang pagtagas pagkatapos ng pagpapalit ng hose, pag-install ng attachment, pagpapalit ng motor, pag-upgrade ng return filter, pagpapalit ng cooler, o paglilinis ng reservoir? Ang isang bagong bahagi ay madalas na nagbabago sa paghihigpit o pagruruta sa paligid ng motor nang walang sinumang nagbabalak na baguhin ang presyon ng kaso.

Para sa mga tala sa field, ang isang kapaki-pakinabang na pangungusap ay ganito ang tunog:

Ang motor ng gulong ay nananatiling tuyo habang naglalakbay na may malamig na langis. Pagkalipas ng dalawampu't limang minuto, ang hose ng drain sa kaso ay umabot sa 62°C, nagsisimulang basain ng shaft seal ang flange, at lumalala ang pagtagas kapag pinagsama ang pagpipiloto at paglalakbay.

Ang tala na iyon ay mas mahalaga kaysa sa 'quote parehong motor.' Nagbibigay ito sa isang technician ng apat na punto ng pagsubok: temperatura, presyon ng drain, presyon ng pagbabalik ng sabay-sabay na paggana, at kondisyon ng baras.

Ano ang Talagang Ginagawa ng Case Drain

Ang mga haydroliko na motor ay may maliit na panloob na mga clearance. Ang langis ay tumatawid sa mga clearance na iyon habang gumagana ang umiikot na grupo. Depende sa disenyo ng motor, ang pagtagas na ito ay nagpapadulas ng mga bearings at panloob na ibabaw bago kolektahin sa housing. Tinatanggal ito ng case drain.

Ang alisan ng tubig ay nagdadala din ng init at pinong kontaminasyon palayo sa pabahay. Hindi ito dapat malito sa pangunahing saksakan ng motor. Maaaring dalhin ng pangunahing outlet ang buong daloy ng pagbalik mula sa motor. Karaniwang nagdadala ng mas maliit na daloy ang case drain, ngunit maaaring mas sensitibo ito sa back pressure.

Ang ilang mga motor ay gumagamit ng panlabas na case drain sa bawat aplikasyon. Pinapayagan ng iba ang panloob na pag-ruta ng drain sa ilalim ng limitadong mga kondisyon ng operating. Maaaring baguhin ng reversible service, mataas na return pressure, series circuit, madalas na pagpepreno, o motor na naka-mount sa ibaba ng reservoir kung ano ang katanggap-tanggap. Ang pag-aayos ng port ay dapat suriin laban sa aktwal na circuit, hindi kinopya mula sa ibang makina.

marami Ang low-speed high-torque hydraulic motors ay ginagamit sa mga conveyor, auger, sweeper, at mga attachment sa agrikultura. Ang kanilang simpleng hitsura ay naghihikayat ng mabilis na pagpapalit, ngunit ang posisyon ng drain, seal rating, pasulput-sulpot na pagkabigla, at kung ang motor ay pinapayagang mag-freewheel ay maaaring magbago ng pag-install.

Ang Pressure ng Case Drain at Daloy ng Case Drain ay Hindi Parehong Pagsubok

Sinasabi sa iyo ng presyon kung gaano kahirap para sa pagtagas ng langis na umalis sa housing ng motor. Sinasabi sa iyo ng daloy kung gaano karaming tumutulo na langis ang ginagawa. Ang isang motor ay maaaring magkaroon ng mataas na case pressure na may normal na daloy ng pagtagas kapag ang drain line ay pinaghihigpitan. Maaari rin itong magkaroon ng mataas na daloy na may katamtamang presyon kapag ang drain path ay bukas ngunit ang umiikot na grupo ay pagod.

Gamitin ang talahanayan bilang panimulang punto, hindi isang hatol. Ang bilis ng motor, presyon ng pagkarga, lagkit ng langis, direksyon ng pag-ikot, at temperatura ng pabahay lahat ay nakakaapekto sa pagbabasa. Ihambing ang mga resulta sa ilalim ng mga nauulit na kondisyon.

Paano Sukatin ang Hydraulic Motor Case Pressure

Mag-install ng angkop hydraulic pressure gauge na kasing lapit sa port ng motor case bilang praktikal. Ang inaasahang presyon ay kadalasang mas mababa kaysa sa pangunahing presyon ng system, kaya ang 400 bar gauge ay isang mahinang instrumento para sa tumpak na pagbabasa ng ilang bar. Pumili ng hanay na nagbibigay ng kapaki-pakinabang na resolution at pinoprotektahan pa rin ang gauge mula sa mga inaasahang spike.

Ang koneksyon ng tee ay nagbibigay-daan sa normal na drain line na manatili sa serbisyo sa panahon ng pagsubok. Iwasan ang dead-heading sa case port. Patakbuhin ang parehong function na lumilikha ng reklamo, at panoorin ang pagbabasa mula sa malamig na simula hanggang sa normal na temperatura ng langis. Kung masyadong mabilis ang paggalaw ng karayom ​​para makapag-interpret, maaaring makatulong ang isang damped o liquid-filled gauge.

Sukatin sa higit sa isang punto kapag mataas ang presyon. Ang pagbabasa sa port ng case ng motor ay nagpapakita kung ano ang karanasan ng selyo at pabahay. Ang pangalawang pagbabasa malapit sa tangke ay nagpapakita kung ang presyon ay nawawala sa kahabaan ng hose, fitting, filter, cooler, coupler, o return manifold. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga punto ay matatagpuan ang paghihigpit.

Ang pamamaraan ay sumusunod sa parehong lohika na ginamit sa Blince's hydraulic pressure gauge placement guide : ilagay ang gauge sa magkabilang panig ng pinaghihinalaang pagkawala sa halip na magtiwala sa isang maginhawang port.

Huwag pakawalan ang isang live fitting upang 'makita kung may pressure.' Maaaring magmukhang hindi nakakapinsala ang isang case line sa tabi ng pangunahing pressure hose, ngunit ang mainit na langis at na-trap na presyon ay maaari pa ring magdulot ng pinsala. Gumamit ng rated na pagsubok na hardware at sundin ang pamamaraan ng lockout at suporta sa pagkarga ng makina.

Pagsukat ng Daloy ng Pag-agos ng Kaso Nang Hindi Ito Nabasa nang Mali

Ang daloy ng case drain ay dapat sukatin gamit ang mga kagamitan na angkop sa inaasahang daloy at temperatura ng langis. Ang pagbabalik ay dapat manatiling ligtas at hindi pinaghihigpitan sa panahon ng pagsubok. Kung ang test setup mismo ay nagdaragdag ng back pressure, ang resulta ay hindi na kumakatawan sa makina.

Patakbuhin ang motor sa isang kilalang bilis at pagkarga. Itala ang presyon ng pumapasok, presyon ng labasan, presyon ng kaso, temperatura ng langis, direksyon, at daloy ng alisan ng tubig nang magkasama. Ang isang numero ng daloy na walang mga kundisyong ito ay mahirap ihambing sa isang detalye o isang pagsubok sa ibang pagkakataon.

Huwag gumamit ng isang generic na limitasyon sa pagtagas para sa lahat ng motor. Isang compact gerotor motor at isang malaki Ang radial piston hydraulic motor ay may iba't ibang internal volume, bearing arrangement, bilis, at pinapayagang leakage. Ang data ng pagsubok ay dapat tumugma sa pamilya ng motor at displacement.

Panoorin ang trend sa halip na habulin ang isang decimal place. Kung mananatiling steady ang daloy mula sa malamig hanggang mainit na operasyon at mananatiling mababa ang pressure ng case, maaaring maging malusog ang motor kahit na nasira ang shaft seal. Kung ang daloy ay tumaas nang husto habang umiinit ang langis at bumaba ang torque ng output, mas mataas ang panloob na pagkasuot sa listahan ng inspeksyon.

Kung Saan Dapat Bumalik ang Case Drain Line

Sa maraming system, ang pinakaligtas na destinasyon ng case drain ay isang dedikadong low-pressure na koneksyon sa reservoir. Ang linya ay dapat pumasok sa ibaba ng normal na antas ng langis kapag tinawag ito ng tagagawa ng motor o disenyo ng reservoir, habang iniiwasan ang isang lokasyon na nagpapa-aerate ng langis o nagdidirekta ng mainit na pabalik na langis patungo sa pump suction.

Ang drain ay hindi dapat basta-basta magbahagi ng manifold na may cylinder return flow, motor outlet flow, cooler flow, o filter circuit. Ang isang nakabahaging landas ay maaaring magmukhang tahimik sa idle at pagkatapos ay ma-pressure kapag ang isang malaking silindro ay umatras o isang direksiyon na balbula. Ang shaft seal ay nakakaranas ng peak kahit na ang average na pagbabasa ng gauge ay mukhang katamtaman.

Suriin ang buong ruta. Ang mga hydraulic hose at fitting ay dapat magkaroon ng sapat na panloob na lugar, hindi lamang tumutugma sa mga thread. Ang mga masikip na siko, mahabang pagtakbo, naka-flat na hose bends, mahigpit na bulkhead fitting, at bahagyang nakabukas na quick coupler ay nagdaragdag ng pressure drop.

Iruta ang hose para hindi ito maipit ng paggalaw ng makina. Sa articulated na kagamitan, siyasatin ang linya sa buong hanay ng pagpipiloto at suspensyon. Sa mga attachment, kumpirmahin na ang coupler pair ay nakatuon sa drain service at hindi maaaring ipagpalit sa isang pressurized return connection.

Kung ang case drain ay dumaan sa isang oil cooler o filter, i-verify na ang mga bahaging iyon at ang pag-bypass ng mga ito ay inilaan para sa case-drain duty. Ang isang cooler na pinili para sa pagtanggi sa init ay maaari pa ring maging masyadong mahigpit para sa isang seal-sensitive na housing circuit, lalo na sa panahon ng malamig na simula.

Maaaring Maabot ng Return Pressure ang Motor Mula sa Ibang Lugar

Ang saksakan ng motor at case drain ay magkahiwalay na linya sa maraming motor, ngunit maaaring magkasalubong ang parehong pagtutubero sa reservoir. Ang isang mahigpit na filter sa pagbabalik, maliit na port ng tangke, naka-block na cooler, o masikip na manifold ay maaaring magpataas ng presyon na nakikita ng parehong mga landas.

Ito ang dahilan kung bakit maaaring magmukhang normal ang main pump gauge habang tumutulo ang seal ng motor. Ang pump gauge ay nag-uulat ng presyon sa outlet ng bomba. Hindi ito nagpapakita ng back pressure sa outlet ng motor o case port. Ang isang kapaki-pakinabang na pagsubok ay naghahambing ng inlet, outlet, case, at tank return pressure habang gumagana ang parehong function.

Ang mga quick coupler ay nararapat pansinin pagkatapos ng mga pagbabago sa attachment. Ang isang coupler ay maaaring kumonekta nang mekanikal nang hindi nabubuksan nang buo. Maaaring mayroon din itong panloob na daanan na mas maliit kaysa sa hose sa tabi nito. kay Blince Ang quick coupler pressure drop guide ay nagpapaliwanag kung bakit ang laki ng thread at diameter sa labas ay hindi nagpapatunay ng kapaki-pakinabang na kapasidad ng daloy.

Kung ang reklamo ay lalabas lamang kapag ang dalawang function ay pinagsama, patakbuhin ang mga ito nang hiwalay at magkasama. Ang isang shared return line ay maaaring manatiling tahimik sa isang motor na tumatakbo, pagkatapos ay tumaas nang husto kapag ang isang silindro ay nagbuhos ng langis sa parehong manifold. Ang pagsubok na iyon ay kadalasang nakakahanap ng problema sa circuit nang mas mabilis kaysa sa isa pang kapalit ng seal.

Shaft Seal Leakage: Sintomas, Pinsala, o Pareho?

Ang langis sa paligid ng baras ay nakikita, ngunit ang unang nakikitang kasalanan ay hindi palaging ang unang pagkakamali sa pagkakasunud-sunod. Siyasatin ang seal, shaft, bearing, at drain circuit bilang isang grupo.

Ang labi ng selyo na pinatigas ng init ay maaaring pumutok o mawalan ng kontak. Maaaring putulin ng kontaminasyon ang labi. Ang isang uka sa baras ay nagbibigay sa langis ng landas sa ilalim ng isang bagong selyo. Ang paggalaw ng radial shaft na dulot ng pagod na bearing ay nagbabago sa lip load isang beses bawat rebolusyon at maaaring magbomba ng langis palabas.

Ang presyon ng kaso ay nagdaragdag ng isa pang pagkarga. Maaari nitong pilitin ang langis na lampasan ang isang labi na maaaring magamit o itulak ang seal mula sa butas nito sa ilang mga disenyo. Pagkatapos maitama ang presyon, ang seal na nasira na ay maaaring kailanganin pa ring palitan. Ang pagwawasto sa circuit ay hindi nag-aayos ng nasirang goma o isang grooved shaft.

Bago maglagay ng bagong seal, suriin ang shaft runout at radial play ayon sa pamamaraan ng pagkumpuni ng motor. Siyasatin ang sealing land sa ilalim ng magandang liwanag. Ang isang pinakintab na singsing ay maaaring normal na kontak; isang uka na nakakakuha ng kuko ay hindi. Kumpirmahin din ang oryentasyon ng selyo, pagkakatugma ng materyal, at lalim ng pag-install.

Kung ang motor ay nabigo nang higit sa isang beses, panatilihin ang mga lumang bahagi. Ang isang selyo na isinusuot nang pantay-pantay ay nagsasabi ng ibang kuwento mula sa isang may punit na labi, isang panig na pagkasuot, pagpapatigas ng init, o pagpilit. Maaaring paghiwalayin ng ebidensya ang pinsala sa pag-install, paggalaw ng baras, kontaminasyon, at presyon.

Parehong Nagbabago ang Temperatura ng Langis sa Paglabas at Paghihigpit

Ang malamig na langis at mainit na langis ay lumilikha ng iba't ibang kondisyon ng pagkabigo. Ang malamig na langis ay lumalaban sa daloy sa pamamagitan ng maliliit na hose at fitting, kaya ang presyon ng case ay maaaring pinakamataas sa mga unang minuto ng operasyon. Mas madaling dumaan ang mainit na langis sa drain path, ngunit mas madaling tumagas ito sa mga pagod na internal clearance.

Nangangahulugan iyon na ang isang motor ay maaaring magpakita ng dalawang magkaibang problema sa isang shift. Maaari nitong i-pressure ang seal sa panahon ng malamig na simula, pagkatapos ay mawalan ng kahusayan at makagawa ng mataas na daloy ng case pagkatapos uminit ang langis. Itinatago lamang ng pagre-record ng isang temperatura ang kalahati ng kuwento.

Sukatin ang temperatura ng langis malapit sa pagbabalik ng motor at sa reservoir. Kung ang temperatura ng pabahay ay tumaas nang mas mabilis kaysa sa natitirang bahagi ng circuit, suriin ang paglabas ng preno, kondisyon ng tindig, panloob na pagtagas, at kung ang motor ay pinapatakbo laban sa isang labis na karga. Kung mainit ang buong sistema, suriin ang hydraulic oil cooler sizing guide bago mag-install ng mas malaking cooler.

Ang lagkit ng langis ay dapat magkasya sa mga kondisyon ng motor at kapaligiran. Ang langis na masyadong makapal sa startup ay maaaring magutom sa circuit at mapataas ang paghihigpit sa drain. Ang langis na nagiging masyadong manipis sa operating temperature ay maaaring magpataas ng leakage at mabawasan ang lubricating film. Itala ang aktwal na grado sa halip na ilarawan lamang ang langis bilang 'hydraulic oil.'

Ang Kontaminasyon ay Maaaring Maging Isang Pagkasira ng Motor ang Maliit na Isyu sa Drain

May katibayan ang case drain oil. Ang mga particle ng metal ay maaaring magmula sa mga bearings o sa umiikot na grupo. Maaaring tumuro ang mga fragment ng goma sa isang hose liner o seal. Ang madilim na langis ay maaaring magpahiwatig ng init, ngunit ang kulay lamang ay hindi nagpapatunay sa kalinisan o kundisyon ng bahagi.

Kung ang isang motor ay nabigo sa loob, huwag i-install ang kapalit sa parehong daanan ng langis nang walang inspeksyon. Suriin ang reservoir, filter, cooler, valve block, hose, at drain line para sa mga na-trap na debris. Ang isang bagong motor ay maaaring makatanggap ng mga lumang particle bago makumpleto ng makina ang unang ikot ng trabaho nito.

Ang praktikal na pagkakasunud-sunod sa Blince's Nalalapat dito ang gabay sa pagkontrol ng kontaminasyon ng haydroliko : tukuyin kung saan pumasok ang mga labi, kung saan ito maaaring magtago, at kung aling bahagi ang susunod na makikita ito.

Linisin ang case drain hose o palitan ito kapag ang panloob na debris ay hindi maalis nang may kumpiyansa. Ang isang hose ay maaaring mukhang malinis sa mga dulo at may hawak pa ring mga particle sa isang mababang seksyon. Protektahan ang bawat bukas na port sa panahon ng transportasyon at pagpupulong. Ang alikabok sa tindahan ay hindi nangangailangan ng maraming oras upang maabot ang isang selyo o tindig.

Ang Brake Release at Pilot Pressure ay Maaaring Gayahin ang Problema sa Motor

Maaaring pagsamahin ng travel, slew, winch, at wheel drive ang isang hydraulic motor na may spring-applied, hydraulically release na preno. Ang preno ay dapat makatanggap ng sapat na pilot pressure at release bago hilingin sa motor na i-turn.

Kung mahina ang release pressure, naantala, o nakulong, gumagana ang motor laban sa pag-drag ng preno. Tumataas ang init ng pabahay. Maaaring pulso ang case drain. Ang operator ay nag-uulat ng mahinang torque o maingay na paglalakbay, at ang motor ang sinisisi dahil ito ang bahaging gumagawa ng tunog.

Suriin ang brake release line, shuttle valve, orifice, at drain arrangement. Huwag ipagpalagay na ang preno ay inilabas dahil ang makina ay gumagalaw. Maaaring hayaan ng bahagyang paglabas ang drive na umikot habang gumagawa ng sapat na init upang makapinsala sa langis, mga seal, at friction plate.

A Ang haydroliko balbula ay maaari ring baguhin ang kondisyon ng kaso. Ang maling lohika ng spool, naka-block na work-port relief, mahinang anti-cavitation makeup, o sobrang presyon ng outlet ay maaaring mag-load sa motor sa paraang hindi ginawa ng orihinal na circuit. Basahin ang balbula at motor nang magkasama.

Binabago ng Uri ng Motor ang Diagnosis

Orbital at Gerotor Motors

An Ang orbital hydraulic motor ay karaniwan sa mga sweeper, auger, conveyor, brush cutter, at kagamitang pang-agrikultura. Ang mababang bilis ng torque at compact na hugis nito ay ginagawang madaling palitan ng flange at laki ng baras, ngunit mahalaga pa rin ang mga kinakailangan sa drain, pinapayagang back pressure, timing ng port, at mga opsyon sa seal.

Ang ilang mga orbital na motor ay maaaring gumamit ng panloob na drain sa ilalim ng limitadong mga kondisyon. Ang pag-reverse ng operasyon o mataas na presyon ng outlet ay maaaring mangailangan ng external case drain. Kung ang isang kapalit ay tumatakbo nang mas mainit kaysa sa lumang motor, kumpirmahin ang port arrangement at kung ang return pressure ay umaabot sa housing.

Gear Motors

A Ang hydraulic gear motor ay maaaring walang katulad na panlabas na drain arrangement gaya ng piston motor. Ang presyon ng pabahay ay maaari pa ring makaapekto sa mga seal ng baras at mga pagkarga ng tindig. I-verify kung ang leakage ay na-drain sa loob sa low-pressure port at kung ang circuit ay binabaligtad ang port na iyon.

Sa isang reversible gear motor, ang parehong work port ay maaaring maging pressure sa magkaibang oras. Maaaring mali ang diskarte sa drain na katanggap-tanggap para sa isang direksyong serbisyo pagkatapos ng pagbabago ng makina. Huwag ipahiwatig ang panloob na landas mula sa labas ng paghahagis.

Axial Piston Motors

An Ang axial piston hydraulic motor ay maaaring magsama ng umiikot na grupo, control mechanism, flushing circuit, brake, at dedikadong case drain. Ang presyon ng kaso at daloy ng kaso ay lalong kapaki-pakinabang na mga pagbabasa ng diagnostic dahil maliit ang mga clearance at maaaring gumana ang bahagi sa mataas na presyon.

Para sa mga variable na motor, itala ang displacement command at kontrolin ang pressure kasama ng mga case reading. Ang isang motor na hawak sa isang hindi inaasahang pag-alis ay maaaring tumakbo sa maling bilis o torque at lumikha ng init na tila isang problema sa drain.

Radial Piston, Travel, at Slew Motors

A Ang radial piston motor ay kadalasang pinipili para sa mataas na metalikang kuwintas sa mababang bilis. Malaking panloob na puwersa, shock load, at heavy-duty na bearings ang nagpapahalaga sa pag-mount at kalinisan ng langis. Ang mga pagbabasa ng alisan ng tubig ay dapat ihambing sa ilalim ng isang makatotohanang pagkarga, hindi lamang habang malayang lumiliko ang baras.

Excavator mga motor sa paglalakbay at ang mga slew na motor ay maaaring may kasamang mga reduction gearbox at preno. Ang pagtagas ng langis sa final-drive, pagtagas ng case ng motor, at pagtagas ng seal ng gearbox ay hindi magkaparehong kasalanan. Linisin ang lugar, tukuyin ang pinagmumulan ng langis, at suriin ang parehong antas ng hydraulic at gear-oil bago lansagin ang unit.

Mga Pagsusuri na Partikular sa Kagamitan

Mga Attachment ng Skid Steer at Compact Loader

Ang mga brush cutter, trencher, cold planer, sweeper, at forestry head ay maaaring magpatakbo ng motor nang tuluy-tuloy. Ang tungkuling iyon ay iba sa isang maikling siklo ng silindro. Ang isang case drain hose na katanggap-tanggap sa isang maliit na attachment ay maaaring uminit o ma-pressurize kapag nilagyan ng mas mataas na daloy ng motor.

Kung paulit-ulit na nasisira ng isang attachment ang mga motor seal habang gumagana nang normal ang iba, ihambing ang kinakailangang daloy, return pressure, laki ng coupler, kondisyon ng drain coupler, pag-displace ng motor, at mas malamig na kapasidad. A ang hydraulic motor para sa brush cutter ay dapat tumugma sa auxiliary circuit ng carrier pati na rin sa torque demand ng cutter.

Makinarya sa Agrikultura

Ang mga motor na pang-agrikultura ay gumagana sa paligid ng alikabok, materyal ng halaman, nalalabi sa pataba, tubig na panghugas, at mahabang panahon ng pag-iimbak. Ang mga hose ay madalas na ginagalaw. Nawawala ang mga takip. Maaaring mangolekta ng dumi ang drain coupler bago ikonekta ang attachment para sa season.

Siyasatin ang drain path bago ang abalang panahon. Suriin ang mga coupler para sa ganap na pagbukas, pagyuko ng hose malapit sa sagabal, reservoir breathers, antas ng langis, at kung ang kagamitan ay iniangkop sa ibang traktor. Ang isang motor na gumana noong nakaraang taon ay maaaring tumagas sa taong ito dahil ang koneksyon, langis, o carrier ay nagbago.

Excavator Travel at Slew Drive

Para sa isang mabagal o mainit na huling biyahe, ihambing ang kaliwa at kanang bahagi sa ilalim ng parehong kondisyon ng lupa. I-record ang inlet ng motor, outlet, case, at presyur ng paglabas ng preno. Suriin kung naiiba ang track ng makina sa parehong direksyon at kung nagbabago ang daloy ng case kapag uminit ang langis.

Huwag hatulan ang motor mula sa bilis ng paglalakbay nang nag-iisa. Ang paghahatid ng pump, center-joint leakage, control valve stroke, brake drag, final-drive mechanical resistance, at track tension ay maaaring magdulot ng katulad na reklamo. Ang mga pagbabasa ng kaso ng motor ay isang bahagi ng mapa.

Mga Pang-industriya na Conveyor at Winch

Ang mga pang-industriya na motor ay maaaring tumakbo nang ilang oras sa stable na bilis, pagkatapos ay makakita ng matalim na karga kapag ang materyal na tulay o isang winch ay nakakakuha ng tensyon. Ang isang pabalik na landas na katanggap-tanggap sa panahon ng normal na paggalaw ay maaaring mag-pressure sa housing sa panahon ng paghinto, pag-reverse, o pag-overhauling ng kontrol sa pagkarga.

Suriin kung ang balbula ng counterbalance, balbula ng preno, o balbula ng tseke ay nakakabit sa presyon ng saksakan. Para sa isang winch, idokumento kung ano ang may hawak ng load kapag ang kontrol ay bumalik sa neutral. Ang presyon ng kaso ay dapat na obserbahan sa panahon ng pagsisimula at paghinto, hindi lamang sa tuluy-tuloy na bilis.

Praktikal na Checklist Bago Umorder ng Kapalit na Motor

Kung ang ilang mga bagay ay hindi alam, ang isang paunang motor na tugma ay maaari pa ring talakayin, ngunit ang kawalan ng katiyakan ay dapat na nakasaad. Ang isang flange at shaft match ay nagpapatunay na ang isang motor ay maaaring i-bolted. Hindi nila pinatutunayan na ang drain path, preno, bilis, metalikang kuwintas, at thermal duty ay tumutugma sa makina.

Mga Karaniwang Pagkakamali

Pagkakamali 1: Pagpapalit ng Shaft Seal Bago Sukatin ang Presyon ng Case

Maaaring ihinto ng bagong selyo ang pagtagas sa panahon ng maikling pagsubok. Kung ang pabahay ay nananatiling may presyon, ang parehong pagkabigo ay maaaring bumalik pagkatapos uminit ang langis. Sukatin muna kapag pinahihintulutan ng lumang kondisyon ng selyo ang isang ligtas na pagsubok.

Pagkakamali 2: Pagtawag sa High Case Flow 'Mataas na Case Pressure'

Ang daloy at presyon ay naglalarawan ng iba't ibang kondisyon. Gumamit ng flow meter para sa leakage volume at isang low-range gauge para sa housing pressure. Hindi maaaring palitan ng isa ang isa.

Pagkakamali 3: Pagkonekta sa Drain sa Pinakamalapit na Return Port

Ang pinakamalapit na port ay maaaring magdala ng cylinder return flow, motor outlet flow, o filter back pressure. Trace ito sa reservoir at subukan ito sa ilalim ng pinagsamang mga function ng makina.

Pagkakamali 4: Pagpili ng Drain Hose ayon sa Sukat ng Thread

Ang pagtutugma ng mga thread ay hindi nagpapatunay sa panloob na bore. Suriin ang hose ID, fitting passages, elbows, adapters, at quick couplers. Ang pinakamaliit na sipi ay nagtatakda ng paghihigpit.

Pagkakamali 5: Pagsubok Lamang Gamit ang Malamig na Langis at Walang Load

Ang malamig na langis ay maaaring magpataas ng paghihigpit sa pag-alis, habang ang mainit na langis ay maaaring magpakita ng panloob na pagtagas. Maaaring kailanganin ng reklamo ang parehong kundisyon upang lumitaw. I-record ang buong warm-up sa halip na isang snapshot.

Pagkakamali 6: Hindi papansin ang Shaft at Bearing

Ang mababang presyon ng kaso ay hindi nagpapatunay na ang selyo ang tanging nabigong bahagi. Maaaring sirain ng mga shaft grooves, runout, radial play, misalignment, at side load ang isang naka-install na seal nang tama.

Pagkakamali 7: Muling Paggamit ng Kontaminadong Drain Hose

Ang mga particle mula sa isang nabigong motor ay maaaring manatili sa lumang hose o coupler. Linisin o palitan ang mga pinaghihinalaang linya bago ikonekta ang bagong motor.

Pagkakamali 8: Ipagpalagay na Gumagamit ang Bawat Motor ng Parehong Arrangement ng Drain

Ang orbital, gear, axial piston, radial piston, travel, at slew na motor ay magkakaiba. Gumamit ng data para sa eksaktong pamilya ng motor, direksyon, bilis, at kundisyon ng presyon.

Isang Kahilingan sa Quote na Nakakatulong sa Supplier

Sa halip na magsulat ng 'quote same hydraulic motor,' magpadala ng maikling tala ng pagkabigo:

Ang makina ay nagtutulak ng forestry mulcher na may orbital na motor. Ang displacement ng motor ay 400 cc/rev at ang carrier ay nagbibigay ng humigit-kumulang 85 L/min. Tumutulo ang shaft seal pagkatapos ng labinlimang minuto sa buong bilis ng pagputol. Ang presyon ng case ay 1.2 bar na malamig at tumataas sa 4.8 bar kapag mainit. Gumagamit ang drain ng 3/8-inch hose, dalawang adapter, at flat-face coupler bago bumalik sa shared manifold. Ang presyon ng pumapasok ng motor ay umabot sa 210 bar at ang presyon ng labasan ay 28 bar. Ang mga larawan ng nameplate, shaft, flange, coupler, at koneksyon ng tangke ay nakakabit.

Ang mensaheng iyon ay nagbibigay sa isang supplier ng sapat na impormasyon upang tanungin ang daanan ng alisan ng tubig bago magpadala ng isa pang motor. Kung hindi available ang data ng presyon ng kaso, isama ang pagruruta ng hose, destinasyon ng pagbabalik, temperatura ng langis, at ang eksaktong sandali ng paglabas ng pagtagas.

FAQ

Ano ang isang hydraulic motor case drain?

Ang isang case drain ay ang landas na nagdadala ng panloob na pagtagas ng langis mula sa pabahay ng motor patungo sa isang low-pressure return point, kadalasan ang reservoir. Tinatanggal din nito ang init at kontaminasyon mula sa pabahay.

Maaari bang maging sanhi ng pagtagas ng hydraulic motor shaft seal ang mataas na presyon ng case?

Oo. Ang sobrang pressure sa housing ay maaaring magpilit ng langis na lumampas sa shaft seal o makapinsala dito. Ang restricted drain hose, maliit na fitting, blocked coupler, shared return manifold, cooler, o filter ay maaaring lumikha ng pressure.

Ang high case drain ba ay pareho sa high case drain pressure?

Hindi. Ang mataas na daloy ay kadalasang tumuturo sa mas mataas na panloob na pagtagas. Ang mataas na presyon ay tumuturo patungo sa paglaban sa landas ng paagusan. Ang isang pagod na motor at isang pinaghihigpitang linya ay maaaring makagawa ng pareho sa parehong oras.

Saan dapat kumonekta ang isang hydraulic motor case drain?

Maraming mga motor ang nangangailangan ng dedikado, hindi pinaghihigpitan, mababang presyon na pagbabalik sa reservoir. Ang eksaktong koneksyon ay nakasalalay sa disenyo ng motor at circuit ng makina. Sundin ang mga tagubilin sa pagpapatuyo ng tagagawa.

Maaari bang konektado ang isang linya ng pagpapatuyo ng kaso sa linya ng pagbabalik ng motor?

Kapag ang motor at circuit ay partikular na idinisenyo para sa kaayusan na iyon at ang presyon ng pagbalik ay nananatili sa loob ng pinapayagang limitasyon. Ang reversible o high-back-pressure na serbisyo ay kadalasang nangangailangan ng hiwalay na panlabas na drain.

Bakit tumatagas lang ang motor seal pagkatapos uminit ang langis?

Ang mainit na langis ay mas manipis at mas madaling dumaan sa mga pagod na panloob na clearance. Maaaring tumaas ang daloy ng pagtagas ng pabahay, habang ang isang tumigas na selyo o pagod na baras ay hindi gaanong epektibong nagse-seal. Binabago din ng temperatura ang return pressure sa ibang lugar sa circuit.

Bakit maaaring mataas ang presyon ng kaso sa panahon ng malamig na pagsisimula?

Ang malamig na langis ay may mas mataas na lagkit at lumilikha ng mas maraming pressure drop sa pamamagitan ng maliliit na hose, fitting, cooler, at filter. Ang isang drain path na gumagana kapag mainit ay maaaring masyadong mahigpit sa panahon ng startup.

Maaari bang masira ng isang naka-block na case drain ang isang hydraulic motor?

Oo. Maaari itong makapinsala sa shaft seal, magpapataas ng init ng pabahay, makaistorbo sa pagpapadulas, at mag-ambag sa pagkabigo ng bearing o rotating-group. Huwag magpatakbo ng motor na may takip o naka-block na kinakailangang drain port.

Ang bawat orbital motor ba ay nangangailangan ng panlabas na case drain?

Hindi. Ang kinakailangan ay depende sa disenyo ng motor, direksyon ng pagpapatakbo, presyon ng outlet, bilis, at paggamit. Suriin ang eksaktong data ng modelo sa halip na ipagpalagay na ang lahat ng mga orbital na motor ay magkapareho.

Paano ko malalaman kung ang motor ay pagod o ang drain line ay pinaghihigpitan?

Sukatin ang pressure ng case at ang daloy ng case drain sa ilalim ng parehong kondisyon ng operating. Ang mataas na presyon na may normal na daloy ay nagmumungkahi ng paghihigpit. Ang mataas na daloy na may mababang presyon ay nagpapahiwatig ng panloob na pagtagas. Ang pag-inspeksyon ng langis, paglalaro ng baras, temperatura, at output ng motor ay nakumpleto ang diagnosis.

Maaari bang mapataas ng brake drag ang temperatura ng hydraulic motor case?

Oo. Ang isang spring-applied brake na hindi ganap na naglalabas ay nagpapagana sa motor laban sa alitan. Suriin ang presyon ng release, pagruta ng piloto, at pag-uugali ng brake drain bago palitan ang motor.

Anong impormasyon ang dapat kong ipadala para sa isang hydraulic motor quotation?

Ipadala ang nameplate ng motor, displacement, shaft at flange na mga dimensyon, mga detalye ng port, pag-ikot, bilis, presyon ng pumapasok at labasan, presyon ng kaso o pagruruta ng drain, temperatura ng langis, driven load, impormasyon ng preno, at malinaw na mga larawan ng pag-install.

Pangwakas na Takeaway

Ang isang tumatagas na hydraulic motor shaft seal ay hindi awtomatikong nagpapatunay na ang seal ay hindi maganda o ang motor ay pagod na. Ang housing ay maaaring nakakakita ng pressure mula sa isang maliit na hose, isang mahigpit na pagkakabit, isang bahagyang nakabukas na coupler, isang shared return manifold, o isang cooler at filter na landas na hindi kailanman inilaan para sa daloy ng case.

Basahin ang kabiguan sa pagkakasunud-sunod. Tandaan kung kailan nagsimula ang pagtagas. Sukatin ang presyon ng case malapit sa motor. Ihambing ito sa presyon malapit sa reservoir. Sukatin ang daloy ng case sa ilalim ng alam na bilis, pagkarga, at temperatura. Pagkatapos ay siyasatin ang baras, tindig, langis, preno, at pabalik na circuit.

Para sa hydraulic motor replacement o repeat-failure support, ipadala kay Blince ang nameplate ng motor, machine function, shaft at flange na mga larawan, inlet at outlet reading, case pressure, drain hose route, oil temperature, impormasyon sa preno, at ang kasaysayan ng unang pagkabigo. Maaaring ihambing ni Blince ang circuit sa angkop haydroliko na motor , balbula, hose, cooler, gauge, at kaugnay nito mga bahagi ng hydraulic system bago i-install ang isa pang motor sa parehong fault.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ Email: sales16@blince.com

Website: https://blince.com/

Disclaimer

Ang artikulong ito ay isang pangkalahatang gabay sa engineering. Ang huling pagpili ng bahagi ay dapat na nakabatay sa mga drawing ng makina, sinusukat na hydraulic data, mga kondisyon sa pagtatrabaho, mga kinakailangan sa kaligtasan, at kumpirmasyon mula sa isang kwalipikadong hydraulic engineer o supplier.

Blince Hydraulic Team

Ang Blince Hydraulic ay isang kumpanyang nangunguna sa industriya na nakatuon sa precision-engineered fluid power manufacturing at custom na hydraulic solution. Sinuportahan ng mga dekada ng malalim na kadalubhasaan sa larangan sa industriyal na makinarya at libu-libong matagumpay na pandaigdigang pag-deploy, ang aming engineering team ay ganap na nakatutok sa high-performance na hydraulic component manufacturing, kabilang ang dalubhasang orbital motors, high-pressure travel drive motor , at matatag na directional control valves . Ang aming imprastraktura ng produksyon ay gumagamit ng makabagong multi-axis CNC machining system at ganap na na-certify ng ISO 9001 upang magarantiya ang paulit-ulit na volumetric na katumpakan sa bawat solong pagmamanupaktura.

Naghahatid kami ng mabilis, lubos na maaasahan, at matipid na mga solusyon sa haydroliko sa mga distributor ng mabibigat na industriya, mga OEM ng makinarya, at mga crew ng pagpapanatili sa higit sa 150 bansa. Kung ang iyong aktibong proyekto ay nangangailangan ng isang maliit na volume na batch ng mga naka-customize na profile ng shaft o isang malakihang production run ng heavy-duty na cast iron gear pump , iko-configure namin ang aming mga flexible na iskedyul ng produksyon upang matugunan ang iyong mga target na lead time na may kabuuang predictability sa pagpepresyo. Ang pakikipagsosyo sa Blince ay nangangahulugan ng pag-secure ng pinakamataas na kahusayan ng system, elite na kalidad ng materyal, at walang kompromiso na fluid power professionalism.

Upang matuto nang higit pa tungkol sa aming kumpletong lineup ng produkto, bisitahin ang aming opisyal na website: www.blince.com.