Vues : 0 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2025-10-24 Origine : Site
Dans les systèmes hydrauliques, l’interface tuyau-équipement est confrontée à des pressions élevées, à des variations de température, à des vibrations et à la corrosion. La connexion doit rester étanche et mécaniquement solide. C'est pourquoi le raccord à sertir , un connecteur permanent serti à la machine, joue un rôle essentiel dans la construction d'assemblages de tuyaux fiables.
Ce guide explique les deux grandes catégories de raccords (filetés « union » et sertis), puis se penche sur six types de raccords à sertir courants : A, C, D, H, F et Q . Vous découvrirez comment chaque joint est scellé, quelles familles de filetages il utilise et où il s'adapte le mieux, ainsi qu'une simple liste de contrôle de sélection et les meilleures pratiques d'installation.

Un raccord à sertir est fixé de manière permanente à un tuyau hydraulique à l'aide d'une machine à sertir (ou à sertir/verrouiller). La virole/manchon se comprime sur le renfort du tuyau pour créer une union robuste et étanche entre tuyau + raccord + joint . Par rapport aux raccords montables/réutilisables sur site, les raccords sertis offrent :
Capacité de pression plus élevée et plus constante
Meilleure résistance aux vibrations et durabilité
Risque de fuite réduit tout au long de la durée de vie
Remarque : les raccords sertis ne sont généralement pas réutilisables ; n'essayez pas de re-sertir ou de réutiliser un raccord retiré.
Les raccords filetés/unions relient deux extrémités filetées rigides (par exemple, tube à port).
Les raccords à sertir terminent un tuyau à une connexion filetée ou à bride.
De nombreux systèmes utilisent les deux : les extrémités des tuyaux sont serties , puis connectées aux pompes/vannes/cylindres via un port fileté ou à bride correspondant..

Joint : Face plate + joint torique sur la face d'extrémité
Filetages : Généralement métriques
Points forts : Compact, excellente étanchéité statique ; bonne tolérance aux vibrations car le joint torique absorbe les micro-mouvements.
Attention : les faces d'extrémité doivent être propres/en bon état ; utiliser un joint torique en élastomère compatible pour l'huile et la température
Idéal pour : les systèmes hydrauliques à usage général et mobiles où un joint torique fiable est préféré

Joint : Cône métal sur métal (joint dur) ; angles de cône courants 60° et 74°
Filetages : UN/UNF (SAE) ou BSP/BSW (pouces) , selon la norme
Points forts : Capacité haute pression ; pas de joint souple qui vieillit.
Attention : nécessite un contact précis avec le cône ; toute entaille ou contamination sur les sièges du cône peut provoquer des fuites
Idéal pour : les systèmes haute pression et haute propreté où une étanchéité à cône dur est souhaitée

Joint : également cône métal sur métal ; angles 60° ou 74°
Filetages : UN/UNF ou BSP (varie)
Points forts : Simple, largement disponible et économique
Attention : Identique au type C : protégez les sièges du cône et faites correspondre l'angle/le filetage correct
Idéal pour : les applications rentables de joint conique sur les équipements industriels et mobiles

Joint : cône métallique de 24° plus un joint torique latéral (double étanchéité)
Filetages : généralement métriques
Points forts : Deux lignes d'étanchéité indépendantes améliorent la fiabilité sous les chocs, les vibrations et les cycles thermiques
Attention : coût des composants et d'assemblage légèrement plus élevé ; doit sélectionner le bon matériau de joint torique
Idéal pour : les machines mobiles lourdes, les équipements forestiers/agricoles et les circuits critiques nécessitant une étanchéité redondante
Joint/Rétention : Tête à bride + boulons ; étanchéité via un joint torique, un joint ou une face de bride usinée
Filetages : non filetés au niveau du joint – à bride boulonnée raccordement
Points forts : idéal pour les conduites de gros diamètre et à haut débit ; entretien plus facile sur les gros tuyaux ; forte rétention mécanique
Attention : emballage de plus grande taille ; nécessite des faces de bride plates et propres et un couple de boulon correct
Idéal pour : les conduites de pression/retour principales sur les équipements de construction et d'exploitation minière, les unités de puissance hydraulique et tous de grand diamètre les tuyaux

Joint : spécifique à l'application (peut utiliser des joints toriques ou des cônes)
Filetages : métrique/UN/BSP selon la conception
Points forts : Le corps creux permet des fonctions spéciales : ports de capteur, points de test, débit traversant ou routage
. Attention : généralement personnalisé ; confirmer le chemin d'écoulement, la pression nominale et la pile d'étanchéité avec l'ingénierie
Idéal pour : assemblages spécialisés ou personnalisés dans lesquels un raccord creux fournit des fonctions d'instrumentation ou à double trajet.
| Type | Joint primaire Filetages | typiques | Pression/Vibration | Cas d'utilisation typique |
|---|---|---|---|---|
| UN | Face plate + joint torique | Métrique | Élevé / Élevé | Système hydraulique général/mobile nécessitant un joint torique d’extrémité |
| C | Cône (60°/74°) | ONU/UNF, BSP | Très élevé/moyen | Préférence pour les hautes pressions et les joints durs |
| D | Cône (60°/74°) | ONU/UNF, BSP | Élevé/Moyen | Applications courantes des joints coniques |
| H | Cône 24° + joint torique | Métrique | Très élevé / Très élevé | Service sévère, chocs/vibrations, redondance |
| F | Bride (joint torique/joint) | Bride boulonnée | Très élevé/élevé | Conduites principales de gros calibre et à haut débit |
| Q | Spécifique à l'application | Métrique/ONU/BSP | Varie | Passages personnalisés ou lignes instrumentées |
Faites correspondre le tuyau : ID/OD, renfort (1 fil, 2 fils, spirale), rayon de courbure et pression nominale
Confirmez la norme du port : métrique, UN/UNF (SAE), BSP, NPT ou spécification de bride : évitez les inadéquations d'angle/filetage (par exemple, 60 ° contre 74 ° )
Choisissez la stratégie d'étanchéité :
Statique, compact → Type A (face plate + joint torique)
Haute pression, joint dur → Type C/D (cône)
Chocs/vibrations → Type H (double joint)
Gros alésage/haut débit → Type F (bride)
Débit/détection personnalisé → Type Q (creux)
Tenir compte de l'environnement : température, type d'huile, exposition à la corrosion → choisir le placage et l'élastomère de joint torique appropriés (NBR/FKM/EPDM)
Plan d'entretien : Accès pour arrachage/boulonnage ; jeu de pivotement de la bride ; besoins en matière de port de test
Suivez les spécifications de sertissage : jeu de matrices correct, diamètre de sertissage et inspection visuelle selon votre tableau de sertissage
Coupe nette et carrée : ébavurez et gardez l'intérieur du tuyau impeccable
Insérer en profondeur : Respecter les repères d'insertion ; pas de sous-insertion
Utiliser la matrice spécifiée : Sertir au diamètre publié et vérifier avec un pied à coulisse
Inspecter : Pas de viroles fissurées, de sertissages de travers ou de faces de joint endommagées
Test de pression : Notamment pour les circuits à risques ou lors de la qualification d'un nouvel ensemble
Ne réutilisez jamais un raccord serti
Machines agricoles et forestières : direction, propulsion, circuits auxiliaires (Type H/Type A)
Construction et exploitation minière : conduites principales de pression/retour, d'orientation/flèche (type F/type H)
Hydraulique industrielle et HPU : refoulement de pompes, groupes de vannes, collecteurs (type A/C/D)
Systèmes personnalisés : ports de test, mesure, circuits double voie (Q-Type)
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Q1 : Puis-je réutiliser un raccord à sertir ?
R : Non. Les raccords à sertir sont permanents. La réutilisation risque de fuites et de pannes.
Q2 : Comment puis-je distinguer 60 ° des sièges de cône de 74 ° ?
R : Faites correspondre l'angle avec le siège bâbord/femelle selon la norme et vérifiez avec des jauges. Ne forcez jamais différents angles.
Q3 : Quand dois-je choisir un double joint (type H) ?
R : Dans les circuits soumis aux chocs, aux vibrations ou à la sécurité, où une étanchéité redondante (cône 24° + joint torique) améliore la fiabilité.
Q4 : Pourquoi choisir une bride (type F) ?
R : Pour les tuyaux de grand diamètre et les débits élevés ; les brides boulonnées offrent une forte rétention et un entretien plus facile.
Q5 : Quel joint torique dois-je utiliser ?
A : Élastomère de base en fonction du fluide et de la température : NBR (huile minérale), FKM (température plus élevée/produits chimiques), EPDM (eau-glycol). Confirmez toujours la compatibilité.
Q6 : Qu’est-ce qui cause la plupart des fuites ?
R : Faces de cône endommagées, mauvais angle/filetage, surfaces de contact sales, mauvais diamètre de sertissage ou joints toriques vieillis/endommagés.