Transportna traka se normalno okreće nakon što se pomakne, ali motor se zaustavlja kad god proizvod preko noći stoji na traci. Ulazni manometar doseže 160 bara, tako da veći tlak izgleda kao očigledna kupnja. Ipak, povratni otvor je na 35 bara tijekom pokretanja, lančani pogon dodaje promjenjivi radijus, a kataloški okretni moment očitan je iz radne krivulje, a ne s linije početnog zakretnog momenta.
Kalkulator nije pogriješio. Unosi su opisivali pogrešan radni moment.
Kratak odgovor
Za metrički izračun provjere, koristite razliku tlaka na motoru , a ne samo tlak pumpe:
Teoretski zakretni moment (N·m) = pomak (cm³/okr) × razlika tlaka (bar) ÷ 62,8
Zatim procijenite iskoristivi obrtni moment:
Procijenjeni radni moment = teoretski moment × hidrauličko-mehanička učinkovitost
Ovaj rezultat sužava raspon pomaka; ne odobrava model. Opterećenje odvajanja, učinkovitost pokretanja, kontinuirani naspram povremenog tlaka, brzina, bočno opterećenje, otpuštanje kočnice, povratni protutlak, stanje ulja i točna krivulja performansi još uvijek kontroliraju odluku.
Počnite od pogonskog opterećenja, a ne od kataloga
Osovina ne poznaje maksimalni tlak pumpe ili broj otisnut na sigurnosnom ventilu. Vidi samo zakretni moment koji zahtijeva opterećenje i zakretni moment koji preživljava gubitke između visokotlačnog i povratnog otvora. Prije otvaranja kataloga smanjite stroj na zahtjev osovine motora: sila na poznatom polumjeru, povlačenje bubnja, napetost transportera, otpor puža, vučna sila kotača ili izmjereni pogonski moment. The Raspon hidrauličkih orbitalnih motora BLINCE pokazuje dostupni obiteljski smjer, dok vodič za tri uobičajene vrste hidrauličkih motora pomaže odlučiti pripada li orbitalna, zupčasta ili klipna arhitektura uopće u izračun.
Stalno vozno opterećenje je samo jedna linija u profilu rada. Opterećeno vitlo, kompaktna mješalica ili pužnica mogu zahtijevati znatno više okretnog momenta za pokretanje nego za nastavak kretanja; pogon za vožnju unazad dodaje ubrzanje i šok; pogon kotača može izazvati radijalno opterećenje kroz glavčinu. Motor koji prođe teoretski izračun rada još uvijek može oklijevati u najgorem položaju rotora ili preopteretiti svoj ležaj. The Vodič za princip rada orbitalnog motora objašnjava zašto mehanizam za pomicanje proizvodi moment male brzine, a Usporedba motora s reduktorom u odnosu na orbitalni motor pokazuje zašto isti izračunati moment ne čini različite arhitekture međusobno zamjenjivima.
Granica dokaza: ono što kalkulator zna
Jednadžba je fizikalna relacija. Parker objavljuje oblik motora kao M = D × Δp × ηm ÷ 63 , s pomakom u cm³/okretaj i razlikom tlaka u barima. Danfoss također odvaja teorijski zakretni moment od hidrauličko-mehaničke učinkovitosti i pokazuje da početni zakretni moment može biti niži od radnog zakretnog momenta pri istom padu tlaka. Tokyo Keiki daje ekvivalentni SI odnos i tretira tlak kao razliku između ulaza i izlaza motora. Ovi se izvori slažu oko korisne granice: razlika tlaka i pomak uspostavljaju teoretski moment; podaci o modelu i učinkovitost određuju što dolazi do osovine.
Brojevi BLINCE proizvoda u ovom članku su objavljene vrijednosti s trenutne OMH/BMH stranice, a ne generička obećanja. Obiteljska tablica navodi geometrijske pomake od 203,2, 255,9, 316,5, 406,4 i 489,2 cm³/okr; kontinuirana ograničenja tlaka razlikuju se ovisno o veličini, a objavljena ograničenja zakretnog momenta i brzine moraju imati prioritet nad jednadžbom. Pregledajte Podaci o proizvodima obitelji OMH/BMH zajedno s Vodič za odabir od 200, 250 i 500 cc prije nego što oznaku zaobljenog obujma tretirate kao točan unos.
Korak 1: izračunajte zakretni moment potreban na osovini motora
Za tangencijalnu silu koja djeluje na polumjer bubnja, lančanika ili kotača:
Moment opterećenja (N·m) = sila (N) × efektivni polumjer (m)
Ako se mjenjač nalazi između motora i opterećenja, reflektirajte opterećenje natrag na osovinu motora:
Moment osovine motora = moment osovine opterećenja ÷ (prijenosni omjer × učinkovitost mjenjača)
Definirajte prijenosni omjer ovdje kao okretni moment osovine opterećenja podijeljen s momentom osovine motora za idealan reduktor. Navedite konvenciju u svakom izračunu jer se zapisi omjera razlikuju među crtežima i dobavljačima.
Radijus izmjeren do golog bubnja nije dovoljan kada se kabel nakuplja u slojevima. Napetost pokretne trake može se mijenjati s utovarom materijala; moment kotača mora uključivati nagib i otpor kotrljanja; ubrzanje dodaje inercijski moment. Odvojeno zabilježite kontinuirane, početne i vršne slučajeve. The BLINCE stranica OMH 400 s velikim zakretnim momentom pruža konkretnu granicu proizvoda, dok vodič za izračun brzine motora sprječava da izbor vođen okretnim momentom tiho promaši ciljni broj okretaja u minuti.
Korak 2: izmjerite korisni diferencijalni tlak
Koristite tlak na ulazu motora minus tlak na izlazu motora tijekom istog radnog trenutka:
Δp = igla − mjehurić
Pretpostavimo da je ulaz 165 bara, a izlaz 35 bara tijekom pokretanja. Radni diferencijal je 130 bara, a ne 165 bara. S motorom od 250 cm³/okretaj, teoretske vrijednosti su 657 N·m pri 165 bara i 517 N·m pri 130 bara. Zanemarivanje povratnog tlaka prenaglašava ovaj primjer za 140 N·m, ili oko 27% u odnosu na rezultat korisne razlike.
Izlazni tlak nije uvijek bezopasan fiksni broj. Restrikcijski usmjereni ventil, malo crijevo, usko koljeno, premala brza spojka, opterećeni povratni filtar ili hladni hladnjak mogu potrošiti pritisak koji je motoru potreban za okretni moment. Izmjerite oba priključka prikladnim instrumentima i slijedite postupak sigurnog ispitivanja stroja. Očitavanje na razini sustava korisnije je kada se tumači pored odnos hidrauličke pumpe i motora u vodilici 200/250/500 cc i BLINCE opći vodič za tip motora , jer protutlak, arhitektura i rad mijenjaju ono što ista vrijednost mjerača znači.
Korak 3: izračunajte teoretski i procijenjeni radni moment
Djelujući primjer — izračunat, a ne obećanje proizvoda
Pretpostavimo da je pogonu puža potrebno 620 N·m na osovini motora dok radi i 780 N·m da se otrgne. Mjerenja na priključcima motora tijekom događaja opterećenja pokazuju 175 bara na ulazu i 25 bara na izlazu. Dostupan diferencijal je dakle 150 bara. Samo za probir, upotrijebite pretpostavljenu hidrauličko-mehaničku učinkovitost od 0,88; točna vrijednost mora proizaći iz krivulje odabranog modela pri relevantnom tlaku, protoku, viskoznosti i temperaturi.
Kandidat svladava pretpostavljeno opterećenje pri vožnji za samo 42 N·m i ne ispunjava zahtjev za odvajanje od 780 N·m. Podizanje postavke rasterećenja nije automatski odgovor: točan motor, pumpa, ventil, crijevo, spojka i struktura stroja imaju ograničenja tlaka, a zaglavljeni teret može biti stvarni kvar. Izračun mijenja sljedeću radnju iz 'naručite 315' u 'provjerite podatke o momentu pokretanja, stanju opterećenja i dostupnom diferencijalu, zatim razmotrite drugačiji pomak, omjer redukcije ili mehaničku korekciju.' OMH/BMH tablica točnog pomaka i Put proizvoda OMT-315 ilustrira zašto samo nominalni broj ne može uspostaviti ekvivalentan izlaz ili sučelja.
Korak 4: riješite unatrag za minimalni pomak
Kada je potreban zakretni moment osovine poznat, preuredite jednadžbu:
Potrebna zapremina (cm³/okretaj) = potrebni zakretni moment (N·m) × 62,8 ÷ (Δp u baru × ηm)
Koristeći radno opterećenje od 620 N·m, diferencijal od 150 bara i pretpostavljenu učinkovitost od 0,88:
Drugi rezultat je samo probna vrijednost jer startna učinkovitost nije nužno i radna učinkovitost. Danfossov opći primjer orbitalnog motora eksplicitno razlikuje minimalni startni moment od radnog momenta pri istom padu tlaka. Odaberite prema proizvođačevim podacima o momentu pokretanja i dopuštenom radu, a zatim provjerite može li veći pomak još uvijek postići brzinu. The Stranica za primjenu OMH 400 nudi relevantan smjer velikog momenta, ali formula za brzinu hidrauličkog motora mora se primijeniti prije nego što bilo koja veća jedinica postane kandidat.
Izračun ne odabire radno mjesto
Kontinuirani, povremeni i vršni tlak nisu sinonimi za tri međusobno zamjenjiva načina za postizanje istog momenta. Kontinuirani rad mora ostati unutar kontinuirane ovojnice pri specificiranoj brzini, stanju ulja i toplinskom stanju. Povremena ograničenja obično se primjenjuju za ograničena razdoblja i cikluse definirane u podatkovnom listu; vršne vrijednosti pokrivaju kraće prijelazne pojave. Motor koji proizvodi dovoljno izračunati okretni moment u vršnom stanju može biti neprikladan za pokretnu traku koja drži taj teret dvadeset minuta. Usporedite praćenje carine s trenutnim podacima o proizvodu umjesto da vršnu ocjenu pretvarate u kontinuirano obećanje. The OMH/BMH objavljena tablica odvaja kontinuirana i povremena ograničenja i Stranica MS/OMV/BMV motora za teške uvjete pruža još jedan obiteljski put gdje se radni podaci moraju uskladiti s točnom konfiguracijom.
Temperatura neizravno pomiče rezultat. Toplije ulje niže viskoznosti može povećati unutarnje curenje i smanjiti brzinu ili učinkovitost; vrlo hladno ulje povećava ulazne i povratne gubitke i može odgoditi podmazivanje. Kontaminacija mijenja trošenje zazora, dok preopterećeni hladnjak ili restriktivni povratni vod pretvaraju hidrauličku snagu u toplinu. Rezerva zakretnog momenta koja postoji u čistom, stabiliziranom testu može nestati nakon zagrijavanja. Ovo je razlog zašto je vodič za brzinu i učinkovitost motora treba pročitati uz pregled konstrukcije orbitalnog motora , ne tretira se kao zasebna računska vježba.
Tablica odluka: što promijeniti nakon rezultata
Uočeni rezultat
Radnja kandidata
Korist
Trošak ili rizik neuspjeha
Potvrdite prije odabira
Radni moment prolazi; startni moment ne uspije
Provjerite prekidno opterećenje, krivulju momenta pokretanja, otpuštanje kočnice i rizik od zaglavljivanja
Cilja na stvarni slab radni trenutak
Veći motor može sakriti mehanički kvar i smanjiti brzinu
Izmjereni okretni moment, startni Δp, podaci o kočnici, stanje opterećenja
Zakretni moment je nizak jer je izlazni tlak visok
Smanjite ograničenje povratnog puta ako to dizajn stroja dopušta
Oporavlja korisni Δp bez povećanja ulaznog tlaka
Promjene komponenti mogu promijeniti ponašanje ventila i sigurnosne funkcije
Tlak na oba priključka motora, povratni protok, vrijednosti crijeva/ventila/filtra
Izračunati obujam je veći od trenutnog motora
Ponovno provjerite brzinu i raspoloživi protok; razmislite o redukcijskom zupčaniku
Više okretnog momenta po šipki ili bolji izravni pogon
Niži broj okretaja, veći protok za istu brzinu, veći okvir
Ciljani broj okretaja u minuti, simultani protok, omotnica, inercija
Formula prolazi, ali kataloški moment je manji
Slijedite katalog/tehnički list
Poštuje testirana ograničenja modela
Kandidat će možda trebati drugu obitelj ili okvir
Točan kod, kontinuirana/isprekidana krivulja, stanje ulja
Zakretni moment i brzina zahtijevaju više hidrauličke snage
Ponovno procijenite kompletnu pogonsku jedinicu
Sprječava prebacivanje preopterećenja na pumpu ili glavni motor
Više topline, troškova i promjena kruga
Protok crpke, snaga primarnog motora, hlađenje, gubici u ventilima i crijevima
Tablica je alat za usmjeravanje, a ne rangiranje. Ako izračunati pomak poraste, prvo se raspitajte gubi li se tlak, uključuje li procjena opterećenja grešku i može li mjenjač poboljšati radnu točku. The usporedba tipa tri motora može ponovno otvoriti pitanje arhitekture, dok Kategorija BLINCE orbitalnog motora održava komercijalnu pretragu vezanu uz dostupne obitelji proizvoda.
Provjere opreme nakon prolaska momenta
Brzina i protok
Veći pomak obično daje veći teorijski okretni moment po baru, ali manje okretaja iz istog protoka. Upotrijebite n = Q × 1000 × ηv ÷ D , zatim usporedite kontinuirana i povremena ograničenja brzine. Također mjeri protok dok druge funkcije rade; protok s natpisne pločice pumpe nije nužno ono što dolazi do ovog motora. The namjenski članak o formuli brzine razvija ovu provjeru i Vodilica od 200/250/500 cc čini kompromis između zapremine i brzine vidljivim.
Osovina, prirubnica i vanjsko opterećenje
Kapacitet zakretnog momenta ne dokazuje da vratilo može nositi lančanik, kotač, remenicu ili bubanj na predloženoj udaljenosti prevjesa. Provjerite oblik i zahvat osovine, pilot prirubnice, uzorak vijaka, poravnanje spojke, radijalno i aksijalno opterećenje, vijek trajanja ležaja i dopuštenu orijentaciju ugradnje. Jedinica koja je pričvršćena vijcima ipak može preopteretiti svoj paket ležaja. Usporedite točne crteže iz Stranica proizvoda OMH/BMH sa smjerom za teške uvjete rada kao što je Serije MS/OMV/BMV umjesto pretpostavke da sličan zakretni moment čini kućišta ekvivalentnima.
Priključci, odvod, kočnica i rotacija
Navoj priključka, oblik brtve, položaj priključka i takt crijeva moraju odgovarati krugu i prostoru za ugradnju. Potvrdite je li motoru potreban odvod kućišta, dopušteni tlak kućišta i put odvoda. Za kočni pogon, tlak otpuštanja, moment zadržavanja i slijed upravljanja odvojeni su od momenta rada. Potvrdite rotaciju s predloženom vezom porta; nemoj to zaključivati po fotografiji. The Kategorija orbitalnog motora pokazuje više konfiguracija, dok vodič za arhitekturu motora objašnjava zašto integrirani sklop vožnje ili kočnice nije samo goli motor s dodatnim hardverom.
Provjera toplinske i hidrauličke snage
Ulazna hidraulička snaga je približno Δp × Q ÷ 600 u kW kada je Δp u barima, a protok u L/min. Pri 150 bara i 60 L/min ulazna snaga je 15 kW. Ako bi ukupna učinkovitost bila 0,82 kao primjer, procijenjena snaga osovine bila bi 12,3 kW, a oko 2,7 kW bi se činilo kao gubitak u toj radnoj točki. Ovo nije izračun veličine hladnjaka, ali je dovoljan da se odbaci ideja da su veći tlak i protok toplinski slobodni. Unakrsna provjera primjer OMH visokog momenta s opći vodič hidrauličkog motora prije nego što pogonska jedinica, crijeva ili hladnjak ostanu izvan odluke.
Uobičajene pogreške i njihove posljedice
Korištenje izlaznog tlaka pumpe kao Δp izgleda razumno jer je taj mjerač lako vidjeti. Otkazuje kada usmjereni ventil, spojnice, izlaz motora i povratni vod stvaraju značajan protutlak; izračunati moment postaje optimističan. Izmjerite oba priključka motora tijekom istog opterećenja, zatim usporedite rezultat s rasprava o zakretnom momentu u vodiču za pomak i odabrani BLINCE obitelj motora.
Primjena generičke učinkovitosti od 90% na svaki motor i radnu točku stvara lažnu preciznost. Učinkovitost se mijenja s dizajnom motora, zapreminom, tlakom, brzinom, viskoznošću i trošenjem; početni moment može biti niži od pogonskog momenta. Upotrijebite pretpostavku samo za pregled, označite je i zamijenite točnom krivuljom ili objavljenim podacima o momentu. The OMH/BMH specifikacijska stranica je mjerodavna za tu obitelj, dok je OMT-315 trasa zahtijeva vlastite podatke umjesto posuđenih OMH vrijednosti.
Odabir sljedećeg većeg pomaka može riješiti jedan manjak zakretnog momenta i stvoriti manjak brzine. Također može promijeniti veličinu okvira, opterećenje osovine, protok crijeva, ponašanje ubrzanja i kočenja. Ponovno izračunajte broj okretaja u minuti, snagu i sučelja prije nego što promjenu nazovete nadogradnjom. The vodič za kalkulator brzine i Usporedba zupčanika u odnosu na orbitu čini te spojene odluke eksplicitnim.
Naposljetku, nikad ne tretirajte veću postavku rasterećenja kao slobodno podešavanje momenta. Opterećenje stvara pritisak; reljef ga ograničava. Povećanje postavke bez pregleda svake komponente koja sadrži pritisak, snage glavnog pogona, topline, strukture stroja i sigurnog postupka može pomaknuti kvar negdje drugdje. Ako je pogon prije bio odgovarajući, dijagnosticirajte što se promijenilo prije promjene veličine. The radna vodilica orbitalnog motora daje granicu komponente, a širi pregled hidrauličkog motora održava tu dijagnozu povezanom sa sustavom.
Kada još ne naručiti motor
Zaustavite se ako se pogodi okretni moment opterećenja, dostupan je samo ulazni mjerač, nedostaje potpuna šifra starog modela, stroj ima neriješen zastoj ili nitko nije odvojio kontinuirani, povremeni i prekidni rad. Također pauzirajte za podizanje osoblja, viseće terete, funkcije kočenja ili upravljanja dok strojni postupak, odobrena arhitektura i kvalificirani pregled ne definiraju sigurnosne zahtjeve. Kalkulator ne može potvrditi kočni krug, funkciju držanja opterećenja ili nazivni tlak.
Ponuda također treba pričekati kada osovina, prirubnica, otvori, rotacija, zahtjev za odvodom, vanjsko opterećenje ili instalacijska ovojnica ostanu nepoznati. Fizička sličnost nije kompatibilnost. Koristite Kategorija orbitalnog motora BLINCE za prepoznavanje prihvatljivih obitelji i OMH/BMH detaljna tablica za pregled razine podataka specifičnih za model koji su potrebni prije odobrenja.
Podaci za slanje za tehnički pregledanu ponudu
Stroj i opterećenje: funkcija stroja, pogonski element, potrebna sila ili vučna sila, efektivni radijus, omjer i učinkovitost mjenjača, kontinuirani/radni moment, moment odvajanja, udar ili preokret.
Izvedba: ciljani broj okretaja u minuti, izmjereni protok na motoru, ulazni i izlazni tlak pri pokretanju i radu, kontinuirano/isprekidano/vršno trajanje, ciklus i istodobne funkcije.
Tekućina i temperatura: vrsta ulja i stupanj viskoznosti, hladno pokretanje, stabilizirana i maksimalna temperatura ulja, filtracija i povijest kontaminacije.
Sučelja: potpuni stari kod, pomak, osovina, pilot prirubnica i uzorak vijaka, otvori i oblik brtve, rotacija, odvod kućišta, kočnica, omotnica, označene fotografije i crtež.
Simptom ili stanje projekta: novi dizajn ili zamjena, kada se kvar pojavi, nedavni popravci, krhotine, buka, curenje i metoda mjerenja tlaka/protoka.
FAQ
Koja je najbrža formula momenta hidrauličkog motora u metričkim jedinicama?
Upotrijebite T = D × Δp ÷ 62,8 za teorijski zakretni moment u N·m, s pomakom u cm³/okr i diferencijalnim tlakom u barima. Pomnožite s hidrauličko-mehaničkom učinkovitošću za procjenu radnog momenta, a zatim provjerite točnu krivulju modela i početni moment.
Trebam li koristiti tlak pumpe ili ulazni tlak motora?
Ni jedno ni drugo nije dovoljno. Koristite ulazni tlak motora minus izlazni tlak motora, izmjeren tijekom istog opterećenog radnog trenutka. Tlak pumpe može uključivati gubitke prije motora; sam ulazni tlak zanemaruje protutlak nakon njega.
Koliki sigurnosni faktor trebam dodati?
Ne postoji univerzalni postotak. Marža ovisi o sigurnosti opterećenja, okretnom momentu, udaru, opterećenju, temperaturi, podacima o učinkovitosti, kočenju i posljedici zastoja. Prvo definirajte radne slučajeve, a zatim koristite standard stroja i podatke dobavljača da postavite odgovarajuću maržu.
Zašto motor zadovoljava izračunati radni moment, ali se ne pokreće?
Opterećenje odvajanja može biti veće od radnog opterećenja, a minimalni početni moment može biti niži od radnog momenta pri istoj razlici tlaka. Tlak otpuštanja kočnice, statičko trenje, položaj opterećenja, viskoznost ulja i položaj rotora također mogu biti važni.
Hoće li veći obujam uvijek dati više iskoristivog momenta?
Pri istoj korisnoj razlici tlaka, teoretski zakretni moment raste s pomakom. Stvarni učinak i dalje mora ostati unutar točnih ograničenja momenta, tlaka, brzine i rada motora, a veća zapremina će normalno raditi sporije pri istom protoku.
Može li kalkulator odobriti ekvivalentnu zamjenu?
Ne. Može provjeriti pomak i pritisak. Odobrenje zamjene također zahtijeva osovinu, prirubnicu, pilot, otvore, oblik brtve, rotaciju, odvod kućišta, kočnicu, vanjsko opterećenje, omotnicu, brzinu, rad i točne podatke o modelu.
Inženjerska primopredaja
Pošaljite BLINCE-u izračun opterećenja ili izmjereni moment, ciljni broj okretaja u minuti, protok na motoru, istovremena očitanja ulaznog/izlaznog tlaka, radni ciklus, temperaturu ulja, potpunu šifru starog modela, pojedinosti osovine/prirubnice/priključka i fotografije instalacije. BLINCE može vratiti preliminarni smjer pomaka, identificirati podatke koji nedostaju ili su nekompatibilni, usporediti prihvatljive obitelji motora i objasniti kada treba ispraviti strujni krug ili opterećenje prije nego što se ponuda nastavi.
Ovaj je članak opći inženjerski vodič. Konačni odabir komponente trebao bi se temeljiti na crtežima stroja, izmjerenim hidrauličkim podacima, radnim uvjetima, sigurnosnim zahtjevima i potvrdi kvalificiranog hidrauličkog inženjera ili dobavljača.
Blince Hydraulic Team
Blince Hydraulic je vodeća tvrtka u industriji posvećena precizno projektiranoj proizvodnji fluidne energije i hidrauličkim rješenjima po narudžbi. Potpomognut desetljećima dubokog stručnog znanja u industrijskim strojevima i tisućama uspješnih globalnih implementacija, naš inženjerski tim u potpunosti se fokusira na proizvodnju hidrauličkih komponenti visokih pe specijalizirani orbitalni motori, visokotlačni pogonski motor , i robusni usmjereni regulacijski ventili . Naša proizvodna infrastruktura koristi vrhunske višeosne CNC obradne sustave i ima potpuni certifikat ISO 9001 koji jamči ponovljivu volumetrijsku točnost u svakoj pojedinačnoj proizvodnoj seriji.
Isporučujemo brza, vrlo pouzdana i troškovno učinkovita hidraulička rješenja distributerima teške industrije, proizvođačima originalne opreme strojeva i timovima za održavanje u više od 150 zemalja. Bilo da vaš aktivni projekt zahtijeva malu seriju prilagođenih profila vratila ili veliku proizvodnju od zupčastu pumpu od lijevanog željeza za teške uvjete rada , konfiguriramo naše fleksibilne proizvodne rasporede kako bismo zadovoljili vaša ciljana vremena isporuke uz potpunu predvidljivost cijena. Partnerstvo s tvrtkom Blince znači osiguranje maksimalne učinkovitosti sustava, elitnu kvalitetu materijala i beskompromisnu profesionalnost fluidne snage.
Da biste saznali više o našoj kompletnoj liniji proizvoda, posjetite našu službenu web stranicu: www.blince.com.
