Ա Հիդրավլիկ մխոցը հիդրավլիկ ակտիվացուցիչ է, որը հիդրավլիկ էներգիան փոխակերպում է մեխանիկական էներգիայի՝ սովորաբար գծային փոխադարձ (կամ տատանվող) շարժում կատարելու համար: Ունենալով պարզ կառուցվածք և հուսալի շահագործում, հիդրավլիկ բալոնները լայնորեն օգտագործվում են տարբեր հիդրավլիկ համակարգերում մեքենաշինական արդյունաբերության մեջ: Երբ օգտագործվում են փոխադարձ շարժման համար, դրանք վերացնում են կրճատման փոխանցման տուփի անհրաժեշտությունը, խուսափում են փոխանցման հետադարձ հարվածից և ապահովում են սահուն շարժում:
Հիդրավլիկ մխոցի ելքային ուժը համաչափ է մխոցի արդյունավետ տարածքին և երկու կողմերի ճնշման դիֆերենցիալին: Ստանդարտ հիդրավլիկ մխոցը հիմնականում կազմված է գլանային տակառից, մխոցի գլխից, մխոցից, մխոցաձողից, հերմետիկ տարրերից և, ըստ ցանկության, բարձման և արտանետման սարքերից՝ կախված կիրառությունից: Մնացած բոլոր բաղադրիչները կարևոր են:
I. Հիդրավլիկ բալոնների դասակարգում
Հիդրավլիկ բալոնները գալիս են տարբեր կառուցվածքային ձևերով և դասակարգվում են տարբեր չափանիշների հիման վրա.
Ըստ շարժման տեսակի .
Գծային փոխադարձ հիդրավլիկ բալոններ
Պտտվող տատանվող հիդրավլիկ բալոններ
Հիդրավլիկ ճնշման ազդեցությամբ .
Ըստ կառուցվածքի .
Մխոցային տիպի հիդրավլիկ բալոններ
Մխոցային տիպի հիդրավլիկ բալոններ
Հեռադիտակային (բազմաստիճան) տիպի հիդրավլիկ բալոններ
Rack-and-pinion տիպի հիդրավլիկ բալոններ
Ըստ մոնտաժման ոճի .
Փողաձողով ամրակ
Clevis լեռ
Ոտքի լեռ
Trunnion լեռ
Ըստ ճնշման գնահատման .
1. Մխոցային տիպի հիդրավլիկ մխոց
Մեկ գավազանով մխոցային գլան հիդրավլիկն ունի մխոցաձող միայն մի ծայրում: Ինչպես ցույց է տրված դիագրամում, երկու A և B պորտերը կարող են միացված լինել ճնշման յուղին կամ վերադարձի յուղին, որպեսզի հնարավոր լինի երկկողմանի շարժում, որը սահմանում է այն որպես կրկնակի գործող գլան:.
Մխոցի շարժումը մեկ ուղղությամբ սնուցվում է հիդրավլիկ ճնշմամբ, մինչդեռ վերադարձի շարժումը կարող է պահանջել արտաքին ուժ: Այնուամենայնիվ, մխոցային տիպի բալոնները սովորաբար թույլ են տալիս ավելի երկար հարվածներ, քան մյուս տեսակները: Կառուցվածքային առումով դրանք կարող են լինել միաձող կամ կրկնաձող: Ճնշման կիրառման հիման վրա դրանք կարող են լինել մեկ կամ կրկնակի գործողության.
Մեկ գործողության բալոն . Ճնշման յուղը գործում է միայն մեկ խցիկի վրա, և վերադարձի հարվածը կախված է արտաքին ուժից (օրինակ՝ զսպանակ, ձգողականություն կամ արտաքին ծանրաբեռնվածություն):
Կրկնակի գործող մխոց . երկու խցիկները փոխարինում են ճնշման յուղով մխոցների երկկողմանի շարժման համար:
Մեկ գավազանով, կրկնակի գործող մխոցային գլանում , մխոցի միայն մի կողմն է հագեցած մխոցաձողով: Սա հանգեցնում է անհավասար արդյունավետ տարածքների երկու պալատներում: Հետևաբար.
Այս անհամաչափությունը պետք է հաշվի առնվի հիդրավլիկ համակարգերի նախագծման մեջ, օրինակ՝ սանիտարական մեքենաներում:
2. Մխոցային տիպի հիդրավլիկ մխոց
Մխոցային մխոցը հիդրավլիկ գլան է մեկ գործող : Այն կատարում է շարժում միայն մեկ ուղղությամբ՝ օգտագործելով հիդրավլիկ ճնշում; վերադարձի շարժումը հիմնված է արտաքին ուժերի կամ մխոցի սեփական քաշի վրա:
Մխոցը հենված է մխոցի թևով, բայց ուղղակիորեն չի շփվում դրա հետ, ինչը հեշտացնում է թեւը մեքենայացնելու համար: Հետևաբար, այն իդեալական է երկարատև բալոնների համար.
Մխոցը շահագործման ընթացքում մնում է շարունակական ճնշման տակ և պետք է ունենա բարձր կոշտություն.
Իր մեծ քաշի պատճառով հորիզոնական տեղադրումը կարող է առաջացնել թուլացում ՝ հանգեցնելով անհավասար մաշվածության : կնիքների և ուղեցույցների Առաջարկվում է ուղղահայաց օգտագործումը.
3. Հեռադիտակային հիդրավլիկ մխոց
Հեռադիտակային հիդրավլիկ բալոնները բաղկացած են երկու կամ ավելի մխոցային փուլերից: Երկարացման ընթացքում մխոցները հաջորդաբար տարածվում են ամենամեծից մինչև ամենափոքրը . ետ քաշման ժամանակ (առանց ծանրաբեռնվածության), հաջորդականությունը սովորաբար ամենափոքրից ամենամեծն է : Այս տեսակի բալոնները հասնում են երկար հարվածների ՝ պահպանելով կարճ քաշված երկարությունը ՝ դարձնելով այն կոմպակտ դիզայնով: Հեռադիտակային բալոնները, որոնք սովորաբար օգտագործվում են շինարարական և գյուղատնտեսական մեքենաներում , ունեն փոփոխական արագություն և ուժ՝ կախված շարժման մեջ գտնվող մխոցային փուլից:
4. Տատանվող հիդրավլիկ գլան
Տատանվող հիդրավլիկ բալոնները հիդրավլիկ էներգիան վերածում են փոխադարձ պտտվող շարժման ՝ ապահովելով ոլորող մոմենտ ելք: Տեսակները ներառում են.
Միաշերտ
Կրկնակի թիակ
Պտուտակային տատանվող
Թիթեղների տեսակներում ստատորը ամրացված է մխոցի մարմնին, մինչդեռ թիակը ամրացված է ռոտորին: Կախված նավթի հոսքի ուղղությունից, թիակը մղում է ռոտորին տատանումների: Պտուտակաձև տատանվող բալոնները (այսօր ավելի հաճախ՝ երկակի պտուտակաձև) մխոցների գծային շարժումը վերածում են համակցության գծային և պտտվող շարժման ՝ օգտագործելով պտուտակաձև շարժակների երկու հավաքածու:
II. Հիդրավլիկ բալոնների աշխատանքային սկզբունքը
Հիդրավլիկ բալոնները, որպես հիդրավլիկ փոխանցման համակարգերի ակտուատորներ, էներգիայի փոխարկիչներ են , որոնք հիդրավլիկ էներգիան վերածում են մեխանիկական էներգիայի: Ի տարբերություն հիդրավլիկ շարժիչների, որոնք ապահովում են շարունակական պտտվող շարժում , հիդրավլիկ բալոնները նախատեսված են փոխադարձ շարժման համար..
Հիդրավլիկ բալոնները դասակարգվում են երեք հիմնական կառուցվածքային տիպի.
Հիդրավլիկ բալոնները կարող են օգտագործվել ինքնուրույն կամ զուգակցվել այլ շարժիչների և մեխանիկական համակարգերի հետ՝ հատուկ գործառույթներ կատարելու համար: Նրանց պարզ դիզայնը և հուսալի շահագործումը դրանք անփոխարինելի են դարձնում հաստոցների և այլ մեքենաների համար, որոնք պահանջում են արդյունավետ հիդրավլիկ ակտիվացում:
III. Ինչու կարող եք վստահել այս ուղեցույցին
Dongguan Blince Mechanical & Electrical Co., Ltd. , որը հիմնադրվել է 2004 թվականին, հանդիսանում է ամբողջական հիդրավլիկ լուծումների առաջատար մատակարար: Որպես ձեր մեկ կանգառի հիդրավլիկ գործընկեր, մենք մասնագիտացած ենք հիդրավլիկ բաղադրիչների լայն շրջանակի նախագծման, արտադրության և բաշխման մեջ, ներառյալ.
Մեր առաքելությունն է ապահովել արդյունավետ, հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ շինարարական, գյուղատնտեսական, արդյունաբերական և ծովային կիրառությունների համար: Տարիների փորձով և նորարարությամբ Blince-ը վստահելի անուն է համաշխարհային հիդրավլիկ արդյունաբերության մեջ:
IV. Բալոնի ոչ պատշաճ երկարացման և հետ քաշման ազդեցությունը
Շինարարական մեքենաներ .
Շինարարական մեքենաներում լայնորեն օգտագործվում են հեռադիտակային հիդրավլիկ բալոններ: Օրինակ, էքսկավատորներում հեռադիտակային բալոնները կարգավորում են ձեռքի երկարությունը և խորությունը, որպեսզի օպերատորները կարողանան կատարել պեղումների առաջադրանքներ բարդ միջավայրում: Բուլդոզերի շեղբերները և կռունկների բումերը նույնպես հիմնված են հեռադիտակային բալոնների վրա՝ ճշգրիտ երկարաձգման և ետ քաշելու համար:
Ավտոմատացման սարքավորումներ .
Ավտոմատացման համակարգերում հեռադիտակային հիդրավլիկ բալոնները օգտագործվում են սարքի բարձրությունը կամ դիրքը կարգավորելու համար, հատկապես վերելակների հարթակներում և ռոբոտային զենքերում, ինչը հնարավորություն է տալիս ճշգրիտ ուղղահայաց շարժումը և բարելավելու գործառնական արդյունավետությունը: Օրինակ, լոգիստիկ հատվածում բարձրացնող հարթակները սովորաբար հիմնվում են հեռադիտակային բալոնների վրա՝ նյութի մշակման ընթացքում բարձրությունը ճկուն կերպով կարգավորելու համար:
Գյուղատնտեսական մեքենաներ .
Հեռադիտակային հիդրավլիկ բալոնները հաճախ օգտագործվում են գյուղատնտեսական սարքավորումներում, ինչպիսիք են բերքահավաքները և սերմնացանները՝ աշխատանքային թևերի բարձրությունն ու անկյունը կարգավորելու համար, ինչը հնարավորություն է տալիս ճշգրիտ գործողություններ կատարել՝ հարմարեցված գյուղատնտեսական տարբեր կարիքներին:
Շինարարություն և մասնագիտացված սարքավորումներ .
աշտարակային ամբարձիչներում, շինարարական վերելակներում և օդային աշխատանքային հարթակներում հեռադիտակային բալոնները կարևոր են բումի երկարությունը և հարթակի բարձրությունը կարգավորելու համար: Բարձր բարձրության վրա գործառնություններում նրանք առաջարկում են ուժեղ հզորություն և ճշգրիտ կառավարում:
V. Պատշաճ կերպով երկարաձգելու կամ հետ կանչելու ձախողման ընդհանուր պատճառները
1. Համակարգի ճնշման խնդիրներ և ուժի անհավասարակշռություն
Հիդրավլիկ բալոնների մեծ մասը կրկնակի գործողության են ՝ գավազանով և առանց գավազանով: Ընդլայնումը տեղի է ունենում, երբ նավթը հոսում է առանց գավազանի խցիկի մեջ և դուրս է գալիս ձողի կողմից; հետադարձը հակառակն է: Քանի որ առանց ձողերի խցիկը ավելի մեծ արդյունավետ տարածք ունի, երկարաձգումն ավելի դանդաղ է, բայց առաջացնում է ավելի մեծ ուժ: Հետադարձն ավելի արագ է, բայց ավելի թույլ՝ ավելի փոքր տարածքի պատճառով:
Եթե համակարգի ճնշումը անբավարար է, որը պայմանավորված է բեռնաթափման փականի ցածր կարգավորմամբ կամ ճնշման կորստով, բալոնը կարող է բավարար ուժ չառաջացնել հետ քաշվելու համար: Հավասարակշռության փականի չափազանց բարձր կարգավորումը կարող է նաև առաջացնել ետ քաշման ձախողում: Հետևաբար, երբ հիդրավլիկ մխոցը չի հետ քաշվում, ճնշումը պետք է լինի առաջինը, որը պետք է ստուգվի , ներառյալ հարակից բաղադրիչները, ինչպիսիք են հիդրավլիկ պոմպը և հսկիչ փականը:.
2. Ուղղորդված հսկիչ փականի կպչում/շրջափակում
Աղտոտում . պինդ մասնիկները (օրինակ՝ մետաղական բեկորները, կնիքի բեկորները, օքսիդացման կողմնակի արտադրանքները) կարող են տեղավորվել կծիկի և պատյանի միջև (մի քանի միկրոն հեռավորության վրա)՝ կանխելով կծիկի ամբողջական շարժումը:
Յուղի քայքայումը . հնացած յուղը ձևավորում է լաք և նստվածք՝ մեծացնելով շփումը և կպչունությունը:
Մաշվածություն . երկարատև օգտագործման հետևանքով կծիկի մարմնի չափազանց մեծ հեռացումը կարող է հանգեցնել արտահոսքի կամ կպչման:
Կողքի ծանրաբեռնվածություն/դեֆորմացիա . Խողովակաշարերի սխալ դասավորվածությունը կամ ոչ պատշաճ տեղադրումը կարող են դեֆորմացնել փականի պատյանը և սահմանափակել կծիկի շարժումը:
Հիդրավլիկ կողպում . Բարձր ճնշման դեպքում ասիմետրիկ ուժերը կամ հեղուկի բևեռացումը կարող է կծիկը մղել դեպի պատյանը՝ զգալիորեն մեծացնելով շփումը:
3. Միակողմանի շնչափող փականի անսարքություն
Արգելափակված բացվածք . աղտոտվածությունը կամ տիղմը կարող են արգելափակել շնչափողը կամ ճշգրտման սլաքը՝ սահմանափակելով վերադարձի հոսքը և դանդաղեցնելով կամ դադարեցնելով հետքաշումը:
Ստուգիչ փականը խրված է . մաշված կամ կեղտոտ ստուգիչ փականը (գնդիկ կամ խցիկ) կարող է չբացվել՝ ամբողջությամբ արգելափակելով վերադարձող յուղը:
Սխալ կարգավորում . շնչափող փականը պատահաբար տեղադրվել է փակ դիրքին շատ մոտ:
4. Հիդրավլիկ հավասարակշռության փականի ձախողում
Խրված կծիկ . աղտոտիչները կարող են հանգեցնել հիմնական կամ փորձնական կծիկի խլացմանը: Հետ քաշման ժամանակ օդաչուի ճնշումը պետք է տեղափոխի հիմնական կծիկը, որպեսզի բացվի վերադարձի ճանապարհը: Խցանված կծիկը կանխում է դա:
Գարնանային ձախողում . հոգնածությունը, կոտրվածքը կամ ոչ պատշաճ նախաբեռնումը ազդում են փականի բացման ճնշման վրա: Եթե չափազանց բարձր է, ապա համակարգի ճնշումը կարող է բավարար չլինել փականը բացելու համար՝ առաջացնելով հետաձգման հետաձգում կամ անկայունություն:
Արգելափակված բացվածք . փոքր խոնավացնող բացվածքները կարգավորում են կծիկի շարժումը: Խցանումը կարող է առաջացնել անկանոն կամ ուշացած արձագանք:
Չափազանց ներքին արտահոսք . կծիկի մարմնի մաշված բացվածքը հանգեցնում է փորձնական ճնշման դանդաղ կուտակման՝ հետաձգելով հիմնական փականի գործարկումը:
5. Հիդրավլիկ կողպեքի (օդաչուի կողմից գործարկվող ստուգիչ փական) խափանում
Խրված բլթակ . աղտոտվածությունը կամ մաշվածությունը կարող է հանգեցնել փականի փակմանը` արգելափակելով վերադարձի հոսքը առանց ձողերի խցիկից:
Օդաչու մխոցի խզում/արտահոսք . օդաչուական մխոցում կպչունությունը կամ ներքին արտահոսքը կանխում է օդաչուի ճնշման բավարար կուտակումը` անջատիչ փականը բաց թողնելու համար:
Զսպանակի ձախողում . կոտրված կամ հոգնած վերադարձի զսպանակը կարող է հանգեցնել փականի բաց մնալուն (առաջացնելով ներքին արտահոսք) կամ անհրաժեշտության դեպքում չբացվել:
6. Փականների ներքին արտահոսքի ավելացում
Մաշվածություն . ընդլայնված բացվածքները նվազեցնում են հսկողությունը և ճնշման կուտակումը:
Կնիքի վնաս . մաշված կամ վնասված դինամիկ (օրինակ, T-կնիքները) կամ ստատիկ կնիքները առաջացնում են շրջանցող հոսք:
Քորում . Կոշտ աղտոտիչները կարող են քերծել կծիկի մակերեսները:
Արտահոսքը նվազեցնում է արդյունավետ հոսքը և հետաձգում ճնշման կուտակումը` ազդելով քաշման ուժի և ժամանակի վրա: Այն նաև նվազեցնում է համակարգի արդյունավետությունը և բարձրացնում նավթի ջերմաստիճանը:
7. Կռացած կամ դեֆորմացված մխոցաձող
Պատճառները . Սխալ դասավորությունը, կողային բեռները, հարվածային ազդեցությունը կամ նյութի թերությունները կարող են թեքել ձողը:
Էֆեկտներ . Կռացած ձողը մեծացնում է շփումը, հատկապես ուղեցույցի թևի մոտ և կարող է ամբողջությամբ բռնվել: Այն արագացնում է կնիքի մաշվածությունը և առաջացնում ներքին կամ արտաքին արտահոսք:
8. Ներքին արտահոսքի ավելացում բալոնում
Մխոցային կնիքի ձախողում . ծերացում, մաշվածություն, արտամղում, պատռում, ոչ պատշաճ տեղադրում կամ աղտոտման վնասված կնիքները:
Մխոցի խողովակի վնաս . քերծվածքները կամ մաշվածությունը աղտոտվածության, ձողի ճկման կամ վատ տեղադրման հետևանքով վնասում են կնիքի մակերեսը:
Մխոցների մաշվածություն/թուլություն . չամրացված մխոցը կամ մաշված թելերը կարող են առաջացնել առանցքային շարժում կամ ավելորդ բացթողում, ինչը թույլ է տալիս բարձր ճնշման յուղը առանց ձողերի խցիկից արտահոսել գավազանի կողմում՝ նվազեցնելով արդյունավետ ճնշումը և ետ քաշման ուժը:
9. Համակարգի անբավարար ճնշում/հոսք
Պոմպի մաշվածություն/խափանում . Նվազեցված ծավալային արդյունավետություն՝ ներքին արտահոսքի կամ շարժիչի խնդիրների պատճառով:
Օժանդակ փականի տեղադրման հետ կապված խնդիրներ . ճնշման սխալ կարգավորում կամ չմտածված բացում ետ քաշման ժամանակ՝ կծիկի կպչման, զսպանակի ձախողման կամ բացվածքի խցանման պատճառով:
Վատ ներծծում . Արգելափակված ներծծող ֆիլտրը, ջրամբարի ցածր մակարդակը, օդի արտահոսքը կամ ներծծող գիծը կարող են առաջացնել կավիտացիա և նվազեցնել ելքը:
Օգտագործվող այլ ակտիվացուցիչներ . բազմաֆունկցիոնալ համակարգերում այլ բաղադրիչները կարող են սպառել հոսքը և ճնշումը:
10. Հիդրավլիկ հեղուկի խնդիրներ
Աղտոտվածություն . փականների կպչունության, կնիքի մաշվածության և խցանման խնդիրների հիմնական պատճառը: ISO 4406 աղտոտման սահմանները գերազանցելը սովորական երեւույթ է:
Մածուցիկության անհամապատասխանություն .
Չափազանց բարձր (սառը գործարկում կամ սխալ հեղուկ). Բարձրացնում է դիմադրությունը, հետաձգում է փականի շարժումը և նվազեցնում պոմպի ներծծումը:
Շատ ցածր (գերտաքացում կամ քայքայված հեղուկ). Բարձրացնում է ներքին արտահոսքը և մաշվածությունը:
Նավթի քայքայումը . օքսիդացումը, հիդրոլիզը և հավելումների քայքայումը հանգեցնում են տիղմի, բարձր թթվայնության, կոռոզիայի, խցանված ֆիլտրերի և կնիքի արագացված ձախողման:
Օդի ներծծում/փրփրում . օդի արտահոսքերը կամ բաքի վատ դիզայնը նվազեցնում են կոշտությունը և առաջացնում ուշացումներ, անկայունություն և աղմուկ, ինչը կարող է հանգեցնել կավիտացիայի վնասվածքի:
11. Խողովակաշարերի և միացման խնդիրներ
Փշրված/ճկված գծեր . Սահմանափակել նավթի հոսքը, ավելացնելով հետ ճնշումը կամ նվազեցնելով մատակարարումը:
Չափից փոքր գծեր . հոսքի բարձր արագությունը մեծացնում է ճնշման կորուստը:
Արտահոսք . արտաքին արտահոսքերը նվազեցնում են ճնշումը; հոդերի ներքին արտահոսքերը (օրինակ՝ վնասված O-rings) առաջացնում են հոսքի կորուստ:
Կուտակիչի անսարքություն . Եթե ետքը կախված է կուտակիչից, ապա միզապարկի ձախողումը, ցածր նախալիցքավորման ճնշումը կամ անսարք փականը նվազեցնում է հասանելի հոսքը:
12. Կավիտացիա
Պատճառը . Հետադարձ գծի բարձր դիմադրությունը (օրինակ՝ խցանված ֆիլտրը, շնչափողի փակ փականը) կամ պոմպի անբավարար հոսքը կարող է վակուում առաջացնել ձողի խցիկում՝ առաջացնելով յուղի գոլորշիացում:
Ազդեցություն . պղպջակների փլուզումը առաջացնում է ճնշման ցնցումներ՝ առաջացնելով փոս , թրթռում, աղմուկ և անկանոն շարժում: Ժամանակի ընթացքում այն վնասում է բալոնի պատերը և մխոցները՝ վատթարացնելով ներքին արտահոսքը:
