Confronto tra motori di cilindrata maggiore OMV
I motori OMV combinano un gruppo di ingranaggi Geroler e una distribuzione del flusso a disco con cuscinetti a rulli conici nella disposizione di uscita. Le scelte di cilindrata maggiore alterano la richiesta di flusso, la velocità e la coppia, rendendo il punto operativo effettivo centrale nella selezione.
Dati modello OMV
| Modello |
Cilindrata cm3/giro |
Differenziale di pressione continua MPa |
Coppia continua N m |
Velocità continua massima giri/min |
| OMV 315 |
333 |
20 |
920 |
510 |
| OMV400 |
419 |
20 |
1180 |
500 |
| OMV500 |
518 |
20 |
1460 |
400 |
| OMV630 |
666 |
18 |
1660 |
320 |
| OMV800 |
801 |
16 |
1880 |
250 |
| OMV1000 |
990 |
14 |
2015 |
200 |
I limiti del catalogo si applicano alle configurazioni elencate. La velocità massima, la coppia e la pressione sono limiti separati e non costituiscono un punto operativo simultaneo.
Confronto tra OMV 400 e OMV 630
OMV 400 dichiara 419 cm3/giro, differenziale di pressione continuo di 20 MPa, coppia continua di 1180 Nm e velocità massima continua di 500 giri/min. OMV 630 dichiara 666 cm3/giro, 18 MPa, 1660 Nm e 320 giri/min. Il confronto mostra perché spostamento, pressione e velocità devono essere letti insieme.
Confrontare la coppia richiesta alla velocità di funzionamento prevista con i dati del modello selezionato. Uno spostamento maggiore modifica il flusso necessario per una velocità target; non stabilisce un aumento proporzionale della coppia continuativa. La versione dell'albero selezionata e il punto di lavoro determinano comunque quali dati di catalogo valgono.
Portata e velocità per OMV 400
Come esempio calcolato, supponiamo che 60 L/min raggiungano l'OMV 400 con una cilindrata di 419 cm3/giro. La velocità ideale del motore è portata x 1000 / cilindrata, ovvero 60 x 1000 / 419 = circa 143,2 giri/min prima delle perdite volumetriche. Si tratta di una stima del flusso, non di un punto di prestazione BLINCE misurato o di una conferma che il motore può fornire la coppia nominale a quella velocità.
La velocità effettiva e la coppia disponibile dipendono dal punto di funzionamento, dalle condizioni dell'olio e dalle perdite del motore. Utilizzare la curva pertinente, i dati iniziali e le condizioni di ingresso e uscita per completare la selezione. Se la macchina necessita di una velocità molto bassa o cambia rapidamente il carico, includere esplicitamente tale operazione nella richiesta.
Informazioni sull'installazione e sull'ordinazione di OMV Dettagli
| dell'articolo |
per la richiesta |
| Lancia |
Diametro del profilo dell'albero OMV, lunghezza utile della chiavetta o della scanalatura e carico esterno |
| Montaggio |
Schema dei bulloni pilota della forma della flangia e spazio disponibile |
| Porti petroliferi |
Posizione del tipo di connessione e distanza del tubo dal disegno approvato |
| Ritorna e scola |
Pressione di uscita e disposizione dello scarico per il motore in dotazione |
| Punto di lavoro |
Coppia di avviamento richiesta, velocità di coppia di esercizio e portata disponibile |
Per una richiesta di trasporto, spazzola o gruppo rotante, indicare se il motore si collega direttamente o tramite cinghia, ruota dentata o riduttore. Includere il carico sull'albero di uscita e la sua posizione. Questi sono esempi di lavoro meccanico; la configurazione effettiva deve essere rivista per i propri requisiti idraulici e meccanici.
