Гидравлик моторын тухай ойлголт: зарчим, төрөл, хэрэглээнд тохирох моторыг хэрхэн сонгох вэ

Гидравлик моторууд нь хотын өнгө үзэмжийг өөрчилдөг экскаваторуудаас эхлээд задгай газар тариалангийн талбайд ажилладаг хураагч хүртэл тоо томшгүй олон үйлдвэрлэлийн болон хөдөлгөөнт машинуудын гол цөм юм. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь хаа сайгүй байдаг ч тэдний цаад инженерийн зарчмууд нь ихэвчлэн буруу ойлгогддог бөгөөд моторт гэр бүлүүдийн ялгааг хүртээмжтэй байдлаар тайлбарлах нь ховор байдаг. Гидравлик мотор нь шингэний энергийг механик эргэлтэд хэрхэн хувиргадаг, ямар загвар хийцүүд байдаг, яагаад тус бүрийг яагаад бүтээсэн, бодит хэрэглээнд тохирох моторыг хэрхэн сонгох, худалдан авалт болон стандартыг дагаж мөрдөхийн тулд дэлхийн ландшафт хэрхэн харагдах талаар мэдэх шаардлагатай бүх зүйлийг энэ нийтлэлд багтаасан болно.

Гидравлик моторын ажиллагааны арын физик

Гидравлик мотор нь нэг төрлийн энергийг нөгөө хэлбэрт хувиргах төхөөрөмж юм. Тодруулбал, энэ нь урсаж буй гидравлик шингэний даралтын энерги болон кинетик энергийг тасралтгүй эргэлтийн механик энерги болгон хувиргадаг: эргэлт ба босоо амны хурд.

Үйл ажиллагааны үндсэн харилцаа нь:

Эргэлт (Нм) = Шилжилт (см³/эргэ) × Даралтын зөрүү (бар) ÷ (20π)

Босоо амны эргэлт (эрг/мин) = Урсгалын хурд (л/мин) × 1,000 ÷ Шилжилт (см³/эргэлт)

Механик хүч (кВт) = Момент (Нм) × Хурд (эрг/мин) ÷ 9,549

Эдгээр харилцаанууд нь зохион бүтээгчдийн хамтран ажиллах үндсэн зарчмыг тайлбарладаг: өгөгдсөн шингэний тэжээлийн оролтын хувьд (урсгал × даралт) илүү том шилжилттэй мотор илүү эргүүлэх момент өгдөг боловч илүү удаан эргэдэг бол бага шилжилттэй мотор илүү хурдан эргэдэг боловч бага эргүүлэх хүчийг өгдөг. Нүүлгэн шилжүүлэлтийг ачааллын горимд тохируулах нь гидравлик хөдөлгүүрийг сонгох гол ажил юм.

Ямар ч мотор эрчим хүчийг төгс үр ашигтайгаар хувиргадаггүй. Эзлэхүүний үр ашиг нь өндөр даралтын бүсээс нам даралтын бүс рүү дотооддоо урсахаас илүүтэйгээр нийлүүлсэн урсгалын хэр хэсэг нь босоо амны эргэлтийг бий болгож байгааг тодорхойлдог. Механик үр ашиг нь үрэлтийн алдагдлыг тодорхойлдог - битүүмжлэл, холхивч, дотоод гулсах гадаргуу нь байгаа моментийн зарим хэсгийг зарцуулдаг. Эдгээр хоёр зургийн бүтээгдэхүүн нь ерөнхий үр ашгийг өгдөг бөгөөд энэ нь энгийн араа моторын хувьд ойролцоогоор 80% -аас сайн зохион бүтээсэн поршений моторын хувьд 90-92% хооронд хэлбэлздэг.

Яагаад өөр өөр мотор байдаг вэ?

Бүх гидравлик хөдөлгүүрийн загварууд нь ижил зорилгод хүрдэг - даралтат шингэнийг босоо амны эргэлт болгон хувиргах - гэхдээ архитектур бүр нь өртөг, нягтрал, хурдны хүрээ, эргүүлэх моментийн нягтрал, үр ашиг, ашиглалтын хугацааг хооронд нь өөр өөр тохируулга хийдэг. Эдгээр харилцан тохиролцоонууд яагаад байдгийг ойлгох нь инженерүүдэд танил тал руугаа орохын оронд ажил тус бүрт тохирох хэрэгслийг сонгоход тусалдаг.

Гидравлик хөдөлгүүрийн дизайны томоохон гэр бүлүүд

Orbital (Geroler/Gerotor) моторууд

Орбитын моторууд нь дотоод ротор нь гаднах цагирагаас нэгээр цөөн шүдтэй байдаг дотоод гаригийн араа ашигладаг. Даралттай шингэн нь дэлбэнгийн хоорондох тэлэх танхимуудыг дүүргэх үед ротор нь хазгай тойрог замд ордог. Энэхүү тойрог замын хөдөлгөөн нь кардан босоо ам эсвэл шууд дамжуургын холбоосоор гаралтын босоо ам руу дамждаг.

Орбитын моторын сонирхол татахуйц зүйл бол авсаархан хэмжээсүүд, механик энгийн байдал, жинхэнэ бага хурдны эргүүлэх чадвар зэрэг нь поршений моторын хувилбаруудаас хамаагүй доогуур өртөгтэй байдаг. Эдгээр нь ачааллын хурдны шаардлага дунд зэргийн (ихэвчлэн хамгийн багадаа 15-30 эрг/мин-ээс дээш) бөгөөд ажлын мөчлөг нь тасралтгүй биш харин завсарлагатай байдаг хэрэглээний стандарт LSHT (бага хурдны өндөр эргэлт) шийдэл юм.

Тойрог замын моторын гэр бүлд шилжүүлэх хоёр арга байдаг:

Дискний хуваарилалтын урсгал нь эргэдэг хавхлагын хавтанг ашиглан дэлбэнгийн тасалгаа бүрт шингэний оролт, гаралтыг тохируулдаг. Энэ арга нь өндөр даралтыг үр дүнтэй зохицуулдаг бөгөөд хоёр чиглэлтэй эргэлтийг тохируулахад хялбар байдаг. The OMT цувралын тойрог замын мотор нь энэхүү Geroler арааны багц загварыг дискний хуваарилах урсгал, өндөр даралтын чадвартай, олон төрлийн хэрэглээний хэрэгцээнд зориулан бие даасан хувилбараар тохируулах боломжтой. Түгээлтийн ижил зарчимтай гайхалтай хувилбар бол BMK2 тойрог замын мотор нь Eaton Char-Lynn 2000 цувралын (104-xxxx-xxx) дүйцэхүйц бөгөөд дискний түгээлтийн урсгал болон өндөр даралтын дизайнтай ижил дэвшилтэт Geroler арааны багцыг хуваалцдаг.

Босоо амны хуваарилах урсгал нь шингэнийг гаралтын босоо амны өрөмдлөгөөр дамжуулж, илүү уян хатан холбох чиглэлийг бий болгодог. The OMRS цувралын босоо амаар хуваарилагдсан тойрог замын мотор нь Eaton Char-Lynn S 103 цувралтай тэнцэхүйц энэ аргыг ашигладаг. Түүний Geroler арааны багц нь өндөр даралттай ажиллах үед дотоод элэгдлийг автоматаар нөхөж, найдвартай, жигд ажиллагаатай, урт хугацааны туршид өндөр үр ашигтай ажилладаг.

Моментийн эрэлт нь тойрог замын стандарт шилжилтээс давсан тохиолдолд өндөр моментийн хувилбарууд энэ цоорхойг нөхдөг. The TMT V цувралын өндөр эргүүлэх моментийн тойрог замын мотор нь 400 см³/эргэх багтаамжтай, 17 шүдтэй тэнхлэгтэй, краны эргэлт, хүнд гуалин зөөвөрлөлт, хүнд конвейерийн хөтчүүдэд бага хурдтай хүчирхэг гаралтыг өгдөг.

Барилгын машин механизмын хувьд OMER цувралын тойрог замын мотор нь экскаватор болон дугуйт ачигч дээр сайн батлагдсан сонголт бөгөөд тасралтгүй ажиллах даралт нь 10.5-20.5 МПа, нэрлэсэн оргил даралт нь 27.6 МПа хүрдэг бөгөөд энэ нь хавсралт хөтөчийн хэлхээнд түгээмэл тохиолддог даралтын огцом өсөлтөд хангалттай зай юм.

Хамгийн тохиромжтой хэрэглээ: хөдөө аж ахуйн толгой ба шүршигч сэнс, барилгын багажны хавсралт, дамжуургын шугамын хөтөч, материал зөөвөрлөх эргүүлэг, тавцангийн тоног төхөөрөмж, хөнгөн далайн хэрэгслүүд.

Радиал поршений мотор

Радиаль поршений моторууд нь олон бүлүүрийг (ихэвчлэн таваас найм) төв тахир гол эсвэл камерын эргэн тойронд радиаль хэлбэрээр байрлуулдаг. Өндөр даралтын шингэн нь поршений камер бүрт дарааллаар орж, бүлүүрийг камерын эсрэг түлхэж, тахир голыг эргүүлнэ. Поршенууд шаталсан дарааллаар галладаг тул эргэлтийн моментийн гаралт нь онцгой жигд байдаг бөгөөд энэ нь эргүүлэх моментийн долгион нь хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй чичиргээ эсвэл байрлалын тогтворгүй байдлыг үүсгэдэг шууд хөтчийн хэрэглээний чухал шинж чанар юм.

Энэхүү архитектур нь гидравлик моторын гэр бүлийн хамгийн өндөр эргэлтийн момент, хамгийн бага тогтвортой хурдыг бий болгодог. Зарим радиаль поршений загварууд нь 5 эрг / мин-ээс доош босоо амны тогтвортой эргэлтийг хангадаг бөгөөд энэ нь хурдны хайрцгийг нэмэлгүйгээр өөр ямар ч төрлийн мотортой таарахгүй.

LD цуврал - Радиал поршений сонголтод системчилсэн хандлага

The LD цувралын радиаль поршений мотор нь энэ гэр бүлийн суурь суурийг бүрдүүлдэг: өндөр чанартай цутгамал төмрийн орон сууц, ISO 9001 ба CE гэрчилгээ, хүнд даацын тасралтгүй ажиллагаанд зориулагдсан олон поршений загвар. LD цувралын дотор нүүлгэн шилжүүлэлт ба даралтын таван хувилбар нь аажмаар өөр өөр ачааллын профайлыг шийддэг.

The LD6 радиаль поршений мотор нь 315 барын хүчин чадалтай бөгөөд лог, экскаватор, ачигчийн хавсралтуудын циклийн цохилтын ачаалалд зориулагдсан бөгөөд мотор нь битүүмжлэл, холхивчийг гэмтээхгүйгээр ачааны үсрэлтийг шингээх ёстой.

The LD2 радиаль поршений мотор нь ашиглах боломжтой өргөн хурдны хүрээг авсаархан зайтай тэнцвэржүүлж, угсралтын зай хязгаарлагдмал экскаваторын дүүжин хөтчүүд болон ачигчийн дугуйны моторуудад тохиромжтой.

The LD3 радиаль поршений мотор нь 16-25 МПа нэрлэсэн тасралтгүй даралтаар ажилладаг бөгөөд оргил хүчин чадал нь 30-35 МПа хүрдэг. Түүний нэрлэсэн хурдны хүрээ 300-3500 эрг/мин ба тогтвортой бага хурд нь 30 эр/мин-ээс доош тодорхой загваруудад шууд хөтлөгчтэй эргүүлэг болон эргүүлэх шаардлагуудын ихэнхийг хамардаг.

The LD8 радиаль поршений мотор нь ашиглах боломжтой хурдны дугтуйг 200-3,000 эрг / мин хүртэл сунгаж, зарим тохиргоо нь 20 эрг / мин-ээс доош тогтвортой эргэлтийг бий болгодог. Энэ нь FSC, CE, ISO 9001:2015, SGS сертификатуудыг эзэмшдэг бөгөөд энэ нь олон улсын төслийн худалдан авалтын ихэнх шаардлагыг хангасан баримт бичгийн багц юм.

The LD16 радиаль поршений мотор нь ижил цутгамал төмрийн хийцтэй, олон поршений архитектур бүхий цувралыг дуусгаж, OEM машин механизмын экспортын зах зээлд тохирох бүрэн гэрчилгээжүүлэлтийн багцыг (FSC, CE, ISO 9001:2015, SGS) агуулсан.

Тусгай радиаль поршений хувилбарууд

The IAM радиаль поршений мотор нь эргүүлэх, эргүүлэх, олборлох, далайн болон үйлдвэрлэлийн шууд хөтлөгчтэй системд зориулагдсан бөгөөд маш бага хурдтай жигд хөдөлгөөн, урт хугацааны туршид хараа хяналтгүй үйлчилгээний интервалтай байх нь тохиролцох боломжгүй шаардлага юм.

The BMK6 радиаль поршений мотор нь цутгамал төмрийн орон сууцны дотор олон шахуургын зохион байгуулалтыг ашигладаг бөгөөд нэг жилийн стандарт баталгаатай хүнд үйлдвэрийн орчинд жигд, хүчтэй хүчийг өгдөг.

The ZM радиаль поршений мотор нь угсралтын дугтуйг хязгаарласан өндөр эргэлттэй хэрэглээнд зориулагдсан авсаархан радиаль поршений шийдлийг санал болгодог бөгөөд энэ нь том диаметртэй моторын эргэн тойронд анхлан зохион бүтээгдээгүй засварын төслүүд эсвэл машинуудад ашигтай байдаг.

The NHM радиаль поршений мотор нь өндөр эргэлтийн гаралтыг онцгой авсаархан гаднах профайлтай хослуулсан бөгөөд угсралтын орон зай, эргүүлэх моментийн нягтыг нэгэн зэрэг хязгаарлах шаардлагатай гидравлик хэрэглээнд тохиромжтой.

The HMC радиаль поршений мотор нь жижиг хэлбэрийн хүчин зүйл шаарддаг хүнд даацын машин жолоодлогын хэрэглээнд зориулагдсан өөр нэг авсаархан, өндөр эргэлттэй радиаль поршений сонголтыг санал болгодог.

Хамгийн тохиромжтой хэрэглээ: ойн аж ахуйн машин, уул уурхайн конвейер, зангууны шил, краны өргүүр, хонгилын цооногийн толгой, шнек өрөм, хүнд холигч, хөлөг онгоцны түлхэгч, шууд хөтлөгчтэй дугуй мотор.

Араа мотор

Араа мотор нь хамгийн энгийн гидравлик хөдөлгүүрийн загвар юм. Гаднах араа моторт хоёр торон салаа араа нь ойр дотны хөндийн дотор эргэлддэг: даралттай шингэн нь оролтын тал руу орж, араа шүдний хоорондох зайг дүүргэж, орон сууцны захыг тойрон эргэлдэж, араа гаралтын тал дээр шинэчлэгдэх үед гадагшилдаг - энэ явцад босоо амны эргэлтийг жолооддог. Дотоод араа (геротор) моторууд нь илүү нягт зохион байгуулалттай ижил зарчмаар ажилладаг.

Дунд зэргийн хурд, дунд зэргийн эргэлт, хямд өртөг, өндөр найдвартай байдал зэрэг нь нэн тэргүүнд тавигдах үед араа моторыг сонгодог. Тэд поршений мотортой харьцуулахад бохирдлыг илүү сайн тэсвэрлэдэг, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, эвдэрч гэмтэх дотоод эд ангиуд бага байдаг. Тэдний хязгаарлалт нь босоо амны маш бага хурдтай үед өндөр эргүүлэх хүчийг өгөх боломжгүй юм.

The GM5 цуврал араа гидравлик мотор нь үр ашигтай, тогтвортой дунд ачааллын гаралт шаарддаг гидравлик системд эрчим хүч дамжуулахад зориулагдсан өндөр хүчин чадалтай араа мотор юм. The Гадаад группын цуврал араа мотор нь өндөр хурд, тогтвортой гүйцэтгэл, уян хатан суурилуулалтын геометр шаарддаг хөдөлгөөнт болон үйлдвэрлэлийн хэрэглээний авсаархан, найдвартай, хэмнэлттэй шийдлийг өгдөг.

Зөөврийн машин механизм, тээврийн хэрэгслийн туслах хөтөч, агаарын ажлын тавцан зэрэгт түгээмэл хэрэглэгддэг жинд мэдрэмтгий хэрэглээний хувьд CMF цувралын авсаархан араа мотор нь хурдан түр зуурын хариу үйлдэл, бат бөх тасралтгүй ажиллагаатай хөнгөн жинтэй, өндөр хурдны загварыг санал болгодог.

Хамгийн тохиромжтой хэрэглээ: гидравлик сэнсний хөтөч, туслах насосны хөтөч, хөдөө аж ахуйн шүршигч хэлхээ, конвейерийн шугамын хөтөч, хөнгөн үйлдвэрийн машин, хөдөлгөөнт төхөөрөмжийн туслах систем.

Аялал жуулчлалын моторс

Аялал жуулчлалын моторууд нь гидравлик мотор (радиаль эсвэл тэнхлэгийн поршений), хурдыг бууруулж, эргүүлэх хүчийг үржүүлдэг олон шатлалт гаригийн хурдны хайрцаг, пүрштэй гидравлик суллагч (SAHR) зогсоолын тоормос гэсэн гурван бүрэлдэхүүн хэсгийг нэгтгэсэн нэгдмэл хөтөч угсралт юм. Энэхүү интеграцчилал нь гадаад хурдны хайрцаг, бие даасан тоормосны хэсэг, олон тооны шингэний холболтыг арилгадаг - шавар, ус, зүлгүүрийн тоос шороонд өртөх машинуудын доод хэсгийн дизайныг хялбарчилж, найдвартай байдлыг сайжруулдаг.

The MS цувралын аялалын мотор нь цутгамал төмрийн хийц, нэгдсэн гаригийн бууралт, SAHR зогсоолын тоормос, FSC, CE, ISO 9001:2015, SGS-ийн гэрчилгээтэй, экспортын томоохон зах зээл дээрх OEM хэрэглэгчдийн бичиг баримтын шаардлагыг хангаж, нэг жилийн баталгаат хугацаатай гэсэн ангилалд багтдаг.

Хамгийн тохиромжтой хэрэглээ: гинжит экскаватор, авсаархан зам ачигч, мини экскаватор, гулсагч машин, гинжит зөөгч, краны суудлын тэрэг.

Эргэдэг моторууд

Гидравлик эргэлттэй моторууд буюу дүүжин моторууд нь доод хэсэг эсвэл суурийн хүрээтэй харьцуулахад дээд бүтцийн 360 градусын эргэлтийг жолооддог. Экскаватор, хөдөлгөөнт кран, боомт буулгагч, өрмийн машин зэрэг нь жигд, удирдах боломжтой эргэлтийн байрлалыг эргүүлэх хөдөлгүүрээс хамаардаг.

Эргүүлэх моторт тавигдах шаардлага нь ерөнхий хөтөчийн хэрэглээнээс техникийн хувьд ялгаатай. Мотор нь эргэлдэх том массыг жигд хурдасгаж, тохируулагчийн удирдлаган дор тогтмол савлуур хурдыг барьж, хэлбэлзэл, үсрэлтгүйгээр удаашруулж, эргүүлэх цагирагны холхивчийн зохион байгуулалтаас үүдэлтэй их хэмжээний радиаль болон тэнхлэгийн ачааллыг нэгэн зэрэг зохицуулах ёстой.

The OMK2 цуврал эргүүлэх мотор нь экскаватор, краны дүүжин хэлхээний онцлог шинж чанартай мөчлөгийн ачаалал ба инерцийн цохилтын ачааллын үед найдвартай ажиллагааг хангадаг баганад суурилуулсан статор ба роторын тохиргоогоор үүнийг шийддэг. Цутгамал төмрийн хийц нь урт хугацааны туршид холхивчийн тэгш байдлыг хадгалахад шаардлагатай хэмжээсийн тогтвортой байдлыг хангадаг.

Хамгийн тохиромжтой хэрэглээ: экскаваторын дээд бүтцийн савлуур, хөдөлгөөнт болон боомтын краны эргэлт, нугастай ачигч, өрөмдлөгийн эргэлдэх хөтөч, хөлөг онгоцны тавцангийн машин.

Гидравлик мотор сонгох практик хүрээ

Алхам 1: Моментийн шаардлагыг тодорхойлох

Тасралтгүй ажиллах момент ба гаралтын босоо амны өгөх ёстой оргил моментийг хоёуланг нь тооцоол. Либедний хөтчүүдийн хувьд: T = (шугам татах хүч × бөмбөрийн радиус) ÷ хөтөчийн механик үр ашиг. Эргэдэг багажны хувьд: T = огтлох эсэргүүцэл × үр дүнтэй радиус.

Алхам 2: Хурдны шаардлагыг тогтоо

Босоо амны хамгийн дээд хурд хэд вэ? Ачаалал тогтвортой ажиллах ёстой хамгийн бага хурд нь хэд вэ? Маш бага хамгийн бага хурд (30 эрг / мин-ээс доош) нь радиаль поршений эсвэл өндөр шилжилттэй тойрог замын моторын сонголтыг нэн даруй нарийсгадаг.

Алхам 3: Системийнхээ даралтыг мэдэж аваарай

Мотор дээрх дифференциал даралт - оролтын даралтыг хасах ба буцах даралтыг хассан нь тухайн нүүлгэн шилжүүлэлт нь хэр их эргүүлэх хүчийг өгч болохыг тодорхойлдог. Илүү өндөр даралт нь жижиг (болон ихэвчлэн хямд) моторыг эргүүлэх моментийн шаардлагыг хангах боломжийг олгодог.

Алхам 4: Шаардлагатай шилжилтийг тооцоол

Нүүлгэн шилжүүлэлт (см³/эрх) = (2π × Момент [Нм]) ÷ (Даралтын дифференциал [бар] × 0.1 × Механик үр ашиг)

Жишээ нь: 600 Нм шаардлагатай, 200 бар цэвэр дифференциал, 90% механик үр ашиг: Шилжилт = (6.283 × 600) ÷ (200 × 0.1 × 0.90) = 3,770 ÷ 18 ≈ 209 см³/эргэлт

Алхам 5: Шаардлагатай урсгалын хурдыг баталгаажуулна уу

Урсгалын хурд (л/мин) = Нүүлгэн шилжүүлэлт (см³/эргэ) × Хурд (эрг/мин) ÷ (1,000 × Эзлэхүүний үр ашиг)

Энэ нь насосны хэмжээ болон гидравлик шугамын хэмжээг тогтоох шийдвэр гаргахад хүргэдэг.

Алхам 6: Хөдөлгүүрийн төрлийг хэрэглээний профайлтай тохируулна уу

Алхам 7: Суулгах параметрүүдийг шалгана уу

Сонголтыг дуусгахын өмнө угсралтын фланцын стандарт (SAE, ISO, хэмжигдэхүүн), гаралтын босоо амны геометр (түлхүүртэй, шовгор, шовгор), портын хэмжээ, хайрцагны ус зайлуулах хоолой, шингэний нийцтэй байдлыг баталгаажуулна уу.

Дэлхийн худалдан авалт ба стандартууд: Бүс нутгаар инженерүүд юу мэдэх ёстой вэ

Гидравлик моторын үзүүлэлтүүд, баталгаажуулалтын хүлээлт, давамгайлсан хэрэглээний салбарууд нь газарзүйн зах зээлд ихээхэн ялгаатай байдаг. Зөв мотор авах нь нэг талаар техникийн дасгал, нөгөө талаар бүс нутгийн дагаж мөрдөх дасгал юм.

Хойд Америк

Хойд Америкийн барилга, хөдөө аж ахуй, газрын тосны салбар нь гидравлик хөдөлгүүрийн хамгийн том хэрэглэгч юм. SAE фланцын стандартууд болон UNC/UNF бэхэлгээ нь бүх нийтийнх байдаг. Канад руу хил дамнасан худалдаанд CE тэмдэглэгээ улам бүр нэмэгдэж байна. Канадын хойд бүс нутаг болон Аляскийн газрын тосны орд газруудад хүйтний эхлэлийн гүйцэтгэл нь жинхэнэ инженерийн асуудал юм - мотор нь хүйтэн, наалдамхай гидравлик шингэнтэй -40 ° C-д найдвартай ажиллах ёстой. Ойн аж ахуйн тоног төхөөрөмжийн экспортын хувьд FSC гэрчилгээ нь ихэвчлэн тендерт тавигдах шаардлага байдаг.

Европ

ЕХ-ны машин механизмын удирдамжийн дагуу (2006/42/EC) CE тэмдэглэгээ нь Европын зах зээлд гарсан бүх шинэ машин механизмд заавал байх ёстой. ЕХ-ны Экодизайны журам нь гидравлик системийн дизайнеруудыг хувьсах ачаалалтай үйлдвэрлэлийн хэрэглээнд илүү үр ашигтай хөдөлгүүрийн төрлүүд рүү түлхэж байна. Хойд тэнгис болон Норвегийн эх газрын тавиур дахь далайн болон оффшор ашиглалтын хувьд ихэвчлэн DNV GL эсвэл Lloyd's Register ангиллын нийгэмлэгийн зөвшөөрөл шаарддаг. ISO хэмжүүрийн бэхэлгээ ба DIN/ISO фланц нь бүс нутгийн хэмжээнд стандарт юм.

Зүүн өмнөд Ази ба Далайн орнууд

Малайз, Индонезид далдуу модны тос боловсруулах, Филиппин, Папуа Шинэ Гвинейд зэс, никелийн олборлолт, Вьетнам, Тайланд, Австралийн томоохон бүтээн байгуулалтын хөтөлбөрүүд бүгд гидравлик хөдөлгүүрийн хүчтэй эрэлтийг бий болгодог. Орчны өндөр температур (35-45 ° C) нь ашиглалтын нөхцөлд гидравлик тосны зуурамтгай чанарыг бууруулж, хөдөлгүүрийн дотоод алдагдлыг нэмэгдүүлж, дулаан ялгаруулдаг - тосны зэрэглэлийг зөв сонгох, хангалттай хөргөх нь чухал юм. ISO 9001 болон CE гэрчилгээ нь олон улсын санхүүжилттэй дэд бүтцийн ажилд төслийн тендерийн стандарт шаардлага юм.

Ойрхи Дорнод ба Африк

Газрын тос, байгалийн хийн төслийн EPC гүйцэтгэгчид, давсгүйжүүлэх станцын операторууд, барилгын барилгын компаниуд энэ бүс нутгийн хэт халалт, цөлийн тоос, эрэг орчмын зэврэлтийг тэсвэрлэх чадвартай гидравлик моторуудыг тодорхойлдог. Олон улсын гэрчилгээжүүлэх баримт бичиг (ISO, CE, SGS) ихэнх томоохон гэрээлэгчдээс шаарддаг. Урт хугацааны сэлбэг хэрэгслийн бэлэн байдал, бүс нутгийн дистрибьютерийн хамрах хүрээ нь олон жилийн үйлчилгээний гэрээний худалдан авалтын шийдвэрийн чухал хүчин зүйл юм.

Хятад, Зүүн Ази

Экскаватор, хөдөө аж ахуйн тоног төхөөрөмж, өргөх машин, үйлдвэрлэлийн автоматжуулалт зэрэг Хятадын машин механизмын экспортын салбар нь олон улсын гэрчилгээтэй гидравлик хөдөлгүүрийн томоохон хэрэглэгч юм. ЕХ болон бусад импортын зах зээлийн баримт бичгийн стандартыг хангахын тулд CE, ISO 9001:2015, SGS гэрчилгээ шаардлагатай. Багцаас багц болгон нийлүүлэх тууштай чанар, богино хугацаанд нийлүүлэх хугацаа, хариу үйлдэл үзүүлэх техникийн дэмжлэг нь OEM-ийн хангамжийн багуудын нэн тэргүүний зорилт юм. Япон, Өмнөд Солонгост JIS стандарт, орон нутгийн чанарын хатуу шаардлага бүхий дотоодын гидравликийн үйлдвэрүүд сайн хөгжсөн.

Латин Америк

Бразилийн хөдөө аж ахуйн бизнес (элсэн чихэр, шар буурцаг, эрдэнэ шиш), төмрийн хүдэр, зэсийн олборлолт, бүс нутаг даяар өсөн нэмэгдэж буй дэд бүтцийн хөрөнгө оруулалт зэрэг нь гидравлик хөдөлгүүрийн худалдан авалтад нөлөөлж байна. Хээрийн алсын үйлчилгээний нөхцөл - өндөр чанартай шингэний хүртээмж хязгаарлагдмал, цехийн тоног төхөөрөмж хязгаарлагдмал - бохирдолд тэсвэртэй, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар моторыг илүүд үздэг. Португали хэл дээрх техникийн баримт бичиг нь Бразилийн зах зээлд улам бүр үнэлэгдэж байна.

Суурилуулалт, ашиглалтанд оруулах, засвар үйлчилгээ хийх шилдэг туршлага

Үйлчилгээний хугацаа нь зөвхөн моторын загвараас гадна ашиглалтын нөхцөл, засвар үйлчилгээний практикт тодорхойлогддог.

Ашиглалтанд оруулахдаа:

• Эхний даралт үүсгэхээс өмнө моторын хайрцгийг савны ус зайлуулах нүхээр цэвэр гидравлик шингэнээр дүүргэнэ. Поршен эсвэл тойрог замын моторыг эхлүүлэх үед хуурай ажиллуулах нь холхивчийг шууд гэмтээдэг.

• Ус зайлуулах шугамууд сав руу шууд урсаж байгаа эсэхийг шалгана уу. 2-3 бараас дээш даралт нь моторын чанараас үл хамааран босоо амны битүүмжлэлийг гэмтээдэг.

• Дотор гадаргууг зөв хэвтүүлэхийн тулд анхны ачааллыг 10-15 минутын турш бага хурдтай, бага ачаалалтай ажиллуул.

Үйл ажиллагааны явцад:

Шингэний цэвэр байдлыг хадгалах. Бүх төрлийн гидравлик хөдөлгүүрийн дутуу элэгдлийн гол шалтгаан нь бохирдол юм. Үйлдвэрлэгчийн тодорхойлсон ISO 4406 цэвэр байдлын ангиллыг хадгалах - орбитын моторын хувьд ихэвчлэн 17/15/12, поршений моторын хувьд 16/14/11 - зөвхөн гадаад үзэмжээр бус шүүлтүүрийн элементүүдийг хуваарийн дагуу солих.

Шингэний температурыг хянах. Тогтвортой ажиллах температур 80 ° C-аас дээш байх нь тосны зуурамтгай чанар болон нэмэлтийн багцыг доройтуулж, дотоод гоожиж, элэгдлийг хурдасгадаг. Хэрэв хэмжсэн температур тогтмол 70 хэмээс хэтэрсэн бол дулаан солилцуур нэмнэ.

Хайрцагны ус зайлуулах урсгалыг хянах. Тодорхой ачааллын нөхцөлд ус зайлуулах сувгийн урсгалыг үе үе хэмжих нь дотоод элэгдлийн хамгийн найдвартай эрт анхааруулах үзүүлэлт юм. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам өсөх хандлага нь гадны гүйцэтгэлийн доройтол илт харагдахаас өмнө төлөвлөгдөөгүй зогсолтоос илүүтэйгээр төлөвлөсөн мотор солих боломжийг олгодог.

Системийн даралтын хязгаарыг хүндэтгэ. Хөдөлгүүрийн нэрлэсэн дээд даралтаас дээш тогтвортой ажиллах нь холхивчийн ядаргаа, лацын эвдрэлийг хурдасгадаг. Хамгаалалтын хавхлагууд зөв хэмжээтэй, зөв ​​тохируулагдсан эсэхийг шалгаж, ашиглалтанд оруулах үед тохируулсан хэмжигчээр системийн бодит оргил даралтыг баталгаажуулна уу.

Хүйтэн цаг агаарт дулаацахыг зөвшөөрнө үү. Хөлдөлтөөс доогуур нөхцөлд ажлын даралт хийхээс өмнө системийг бага ачаалалтай 5-10 минутын турш сул байлгана. Хүйтэн, өндөр зуурамтгай чанар бүхий тос нь дотоод тосолгооны урсгалыг хязгаарлаж, моторын холхивчийн хөндийд гэмтэл учруулдаг.

Босоо амны битүүмжлэлийг тогтмол шалгаж үзээрэй. Гаралтын босоо амны эргэн тойронд газрын тосны ул мөр байгаа нь лац элэгдлийн эхний шинж тэмдэг юм. Босоо амны битүүмжлэлийг солих нь моторын хайрцагт бохирдох боломжийг олгодог гамшигт лацдан холболтын эвдрэлийн дараа засварын төлбөрийн багахан хэсгийг зарцуулдаг.

Байнга асуудаг асуултууд (FAQ)

Асуулт 1: Гидравлик насос ба гидравлик мотор нь дотроо адилхан харагддаг бол ямар ялгаа байдаг вэ?

Араа насос ба араа мотор эсвэл поршений насос ба поршений моторын дотоод геометр нь ихэвчлэн бараг ижил байдаг. Ялгаа нь эрчим хүчний урсгалын чиглэл, үүрэг тус бүрийн дизайны оновчлолд оршдог. Шахуурга нь босоо амны механик энергийг хүлээн авч, даралттай шингэнийг үйлдвэрлэдэг - энэ нь бага оролт, өндөр гаралтын даралтад зориулагдсан. Хөдөлгүүр нь даралтат шингэнийг хүлээн авч, босоо амны эргэлтийг бий болгодог - энэ нь өндөр оролтын даралт, хяналттай хайрцагны ус зайлуулах хоолойн арын даралт, гаралтын босоо амны даацын хүчин чадалд зориулагдсан. Холхивч, битүүмжлэл, портын геометр, дотоод зай зэргийг бүгдийг нь тодорхой үүрэгт тохируулсан. Насосыг мотор болгон ашиглах (эсвэл эсрэгээр) заримдаа боломжтой боловч нарийн инженерийн үнэлгээ шаарддаг бөгөөд ерөнхийдөө үр ашиг, ашиглалтын хугацааг бууруулдаг.

Асуулт 2: 'Бага хурдны өндөр эргүүлэх момент' (LSHT) гэж юу гэсэн үг вэ, ямар төрлийн моторт шаардлага хангадаг вэ?

LSHT мотор нь гадаад хурдны хайрцгийг ашиглахгүйгээр босоо амны маш бага хурдаар ихэвчлэн 500 эрг / мин-ээс бага, заримдаа 5-30 эрг / мин хүртэл тасралтгүй өндөр эргэлтийг өгдөг. Энэ нь хурдны хайрцгийн нарийн төвөгтэй байдал, зардал, засвар үйлчилгээ зэргийг арилгадаг шнек өрөм, эргүүлэг хүрд, холигч, чулуу бутлуур зэрэг аажмаар эргэлддэг ачааллыг шууд холбох боломжийг олгодог. Радиал поршений мотор ба тойрог замын (Геролер) мотор нь LSHT-ийн хоёр гэр бүл юм. Радиал поршений моторууд нь хамгийн бага тогтвортой хурдтай, тэнцүү даралттай үед илүү өндөр эргэлтэнд хүрдэг; Орбитын моторууд нь LSHT-ийн дунд зэргийн үүрэг хариуцлагын хувьд илүү хэмнэлттэй, илүү авсаархан савлагаатай байдаг.

Асуулт 3: Хэрэглээнд хэрэгтэй нүүлгэн шилжүүлэлт болон урсгалын хурдыг би хэрхэн тооцоолох вэ?

Момент ба даралтаас эхэл:

Нүүлгэн шилжүүлэлт (см³/эрх) = (2π × Момент [Нм]) ÷ (Даралтын дифференциал [бар] × 0.1 × Механик үр ашиг)

Дараа нь шаардлагатай урсгалыг тооцоолно:

Урсгалын хурд (л/мин) = Нүүлгэн шилжүүлэлт (см³/эргэ) × Хурд (эрг/мин) ÷ (1,000 × Эзлэхүүний үр ашиг)

Жишээ: 180 бар цэвэр даралтын дифференциал дээр 500 Нм шаардлагатай, механик үр ашиг 90%, гаралтын хурд 50 эрг/мин, эзэлхүүний үр ашиг 95%: Шилжилт = (6.283 × 500) ÷ (180 × 0.1 × 0.90) ≈ 194 см³/эргэлт (1 × 0) Урсгал = 0, × 0 (1, × 0) 0.95) ≈ 10.2 л/мин

А4: Би хэзээ тойрог замын мотороос илүү радиаль поршений мотор сонгох ёстой вэ?

Дараах тохиолдолд радиаль поршений мотор сонгоно уу: босоо амны шаардлагатай хамгийн бага хурд нь 20-30 эрг / мин-ээс бага; програм нь завсарлагатай биш харин өндөр ачаалалтай тасралтгүй ажилладаг; ажлын оргил даралт 25 МПа-аас хэтэрсэн; моторыг урт хугацааны үйлчилгээний интервал шаарддаг алслагдсан эсвэл хүрэх боломжгүй газарт ашиглах; эсвэл маш бага хурдтай моментийн жигд байдал нь машины үйл ажиллагаанд чухал үүрэгтэй. Дараах тохиолдолд тойрог замын моторыг сонгоно уу: зардал нь үндсэн хязгаарлалт; хамгийн бага хурдны шаардлага нь 20-30 эрг / мин-ээс дээш; үүрэг нь завсарлагатай; ба оргил даралт 20-25 МПа дотор байна. Моторын төрөл хоёулаа өргөн хүрээний шилжилттэй байдаг тул шийдвэр нь зөвхөн хэмжээнээс илүү хамгийн бага хурд, ажлын мөчлөг, даралтын үзүүлэлтээс хамаардаг.

Асуулт 5: Олон улсын зах зээлд зориулагдсан машин механизмын гидравлик моторыг авахдаа би ямар гэрчилгээг хайх ёстой вэ?

Ихэнх олон улсын зах зээлд зориулсан үндсэн гэрчилгээ нь: ISO 9001:2015 (чанарын удирдлагын тогтолцоо — зөвхөн бүтээгдэхүүний туршилт биш, үйл явцын тогтвортой байдлыг баталгаажуулдаг); CE тэмдэглэгээ (машины заавар, даралтат төхөөрөмжийн удирдамжийн дагуу ЕХ-ны зах зээлд байрлуулсан машинуудад заавал байх ёстой); болон SGS гуравдагч талын гэрчилгээ (Ази, Ойрхи Дорнод, Африкийн худалдан авалтын үйл явцад өргөнөөр хүлээн зөвшөөрөгдсөн). Ойн аж ахуйн тоног төхөөрөмжийн хувьд FSC гэрчилгээ ихэвчлэн шаардлагатай байдаг. Далайн болон оффшор дахь программуудын хувьд төрийн далбаа, төслийн тодорхойлолтоос хамааран DNV GL, Lloyd's Register эсвэл ABS-ээс ангиллын нийгэмлэгээс зөвшөөрөл авна уу. Үргэлж бодит баримт бичгийг хүсэх - баримт бичиггүйгээр баталгаажуулалтын нэхэмжлэлийг аудитор эсвэл төслийн байцаагч баталгаажуулах боломжгүй.

Асуулт 6: Гидравлик мотор эсвэл хэлхээнд байгаа өөр зүйлээс болж машин муу ажиллаж байгаа эсэхийг яаж оношлох вэ?

Мотор эвдэрсэн гэж дүгнэхээсээ өмнө хэлхээг системтэйгээр шалгана уу: (1) Хөдөлгүүрийн оролтын систем дэх даралт ачааллын үед зөв утгад хүрч байгаа эсэхийг шалгана уу - хуучирсан насос эсвэл буруу тохируулсан аврах хавхлага нь гүйцэтгэлийн алдагдлын бодит шалтгаан болдог. (2) Буцах шугам ба хайрцагны ус зайлуулах арын даралтыг шалгана уу - хэт их буцах даралт нь мотор дээрх үр дүнтэй даралтын зөрүүг бууруулдаг. (3) Ашиглалтын шингэний температурыг хэмжих - хэт их температур нь зуурамтгай чанарыг бууруулж, дотоод шүүрэлтийг эрс нэмэгдүүлдэг. (4) Цэвэрлэгээний шинжилгээнд зориулж шингэний дээж авна - бохирдлоос шалтгаалсан элэгдэл нь дээжийн үр дүн болон савны ус зайлуулах урсгал ихэссэн байна. (5) Тодорхой ачааллын нөхцөлд ус зайлуулах хоолойн урсгалын хэмжээг хэмжиж, үйлдвэрлэгчийн тодорхойлолттой харьцуулна. Тодорхойлолтоос хамаагүй дээгүүр ус зайлуулах урсгал нь хөдөлгүүрийн дотоод алдагдлыг үндсэн шалтгаан болохыг баталж байна.

Асуулт 7: Гидравлик хөдөлгүүр нь хоёр чиглэлд эргэх боломжтой юу?

Ихэнх араа мотор, тойрог замын мотор, поршений моторууд нь хоёр чиглэлтэй ажиллах механик чадвартай байдаг - өндөр даралтын болон буцах портуудыг солих үед босоо амны эргэлтийн чиглэл зүгээр л өөрчлөгддөг. Гэсэн хэдий ч зарим тойрог замын моторууд нь нэг чиглэлд урсгалыг хязгаарладаг дотоод шалгах хавхлага эсвэл нэмэлт хавхлагуудыг агуулдаг бөгөөд жинхэнэ хоёр чиглэлтэй үйлчилгээнд зориулж дахин тохируулах шаардлагатай. Аяллын мотор болон эргэлтийн моторууд нь ихэвчлэн ачааллын тодорхой чиглэлд тохируулсан тэнцвэрийн хавхлага эсвэл тоормосны хавхлагыг агуулдаг бөгөөд энэ нь хоёр чиглэлтэй хэлхээний дизайнд нөлөөлдөг. Үйлдвэрлэгчээс хоёр чиглэлтэй ажиллах чадварыг үргэлж баталгаажуулж, хайрцагны ус зайлуулах байгууламж нь суурилуулах ажлын чиглэлтэй нийцэж байгаа эсэхийг шалгаарай.

Асуулт 8: Ихэнх гидравлик хөдөлгүүрт тохирох гидравлик шингэний зуурамтгай чанар гэж юу вэ?

Ихэнх гидравлик хөдөлгүүрүүд нь ерөнхий зориулалтын стандартын дагуу ISO VG 46 эрдэс гидравлик тосоор бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь ойролцоогоор 0-40 ° C орчны температурт тохиромжтой бөгөөд ердийн ажлын температурт (50-60 ° C) зуурамтгай чанар нь ойролцоогоор 28-32 cSt байдаг. Хүйтэн цаг агаарт (байнга 0 ° C-аас доош температурт) ISO VG 32 илүү тохиромжтой; өндөр температурт орчин эсвэл их ачаалалтай системүүдийн хувьд ISO VG 68 нь өндөр температурт дотоод алдагдлыг бууруулдаг. Галд тэсвэртэй шингэн (HFA, HFB, HFC, HFD төрлүүд) болон био задрах гидравлик эфирүүд нь олон моторын загварт нийцдэг боловч лацын эластомер болон дотоод гадаргуугийн боловсруулалт нь моторын бүлгээс хамаарч өөр өөр байдаг - одоо байгаа суурилуулалтанд шингэний төрлийг солихын өмнө үйлдвэрлэгчтэй нийцэж байгаа эсэхийг үргэлж баталгаажуулна уу.