| Disponibilitate: | |
|---|---|
OMT
Blince
Motoarele OMT folosesc un set de angrenaje geroler, distribuția debitului pe disc și rulmenți cu role conice în aranjamentul de ieșire. Sarcina arborelui extern are încă nevoie de propria verificare; un cuplu hidraulic nominal nu definește sarcina admisă a curelei sau a pinionului.
| Model | Deplasare cm3/toar | Diferenţial de presiune continuă MPa | Cuplu continuu N m | Viteză maximă continuă rpm |
|---|---|---|---|---|
| OMT 160 | 161.1 | 20 | 470 | 625 |
| OMT 200 | 201.4 | 20 | 590 | 625 |
| OMT 230 | 232.5 | 20 | 670 | 536 |
| OMT 250 | 251.8 | 20 | 730 | 500 |
| OMT 315 | 326.3 | 20 | 950 | 380 |
| OMT 400 | 410.9 | 18 | 1080 | 305 |
| 500 OMT | 523.6 | 16 | 1220 | 240 |
| OMT 630 | 629.1 | 14 | 1318 | 196 |
| OMT 800 | 801.8 | 12.5 | 1464 | 154 |
Limitele de catalog se aplică configurațiilor enumerate. Viteza maximă, cuplul și presiunea sunt limite separate și nu reprezintă un punct de funcționare simultan.
OMT 200 enumeră 201,4 cm3/tur, diferență de presiune continuă de 20 MPa, cuplu continuu de 590 Nm și turație continuă maximă de 625 rpm. OMT 400 enumeră 410,9 cm3/tur, 18 MPa, 1080 Nm și 305 rpm. Comparația arată de ce deplasarea, presiunea și viteza trebuie citite împreună.
Comparați cuplul necesar la viteza de rulare prevăzută cu datele modelului selectat. O deplasare mai mare modifică debitul necesar pentru o viteză țintă; nu stabileşte o creştere proporţională a cuplului continuu. Versiunea arborelui selectată și punctul de operare determină în continuare datele de catalog care se aplică.
Ca exemplu calculat, să presupunem că 40 L/min ajunge la OMT 200 cu o deplasare de 201,4 cm3/r. Viteza ideală a motorului este debit x 1000 / deplasare, dând 40 x 1000 / 201,4 = aproximativ 198,6 rpm înainte de pierderile volumetrice. Aceasta este o estimare a debitului, nu un punct de performanță BLINCE măsurat sau o confirmare că motorul poate furniza cuplul nominal la acea turație.
Viteza reală și cuplul disponibil depind de punctul de funcționare, de condițiile uleiului și de pierderile motorului. Utilizați curba relevantă, datele de pornire și condițiile de intrare și ieșire pentru a finaliza selecția. Dacă mașina are nevoie de viteză foarte mică sau schimbă rapid sarcina, includeți această obligație în mod explicit în cerere.
| articol | pentru cerere |
|---|---|
| Arbore | Diametrul profilului arborelui OMT sau lungimea utilizabilă a canelurii și încărcarea externă |
| Montare | Modelul șurubului pilot din flanșă și spațiul disponibil |
| Porturile de petrol | Poziția tipului de conexiune și distanța la furtun din desenul aprobat |
| Reveniți și scurgeți | Presiunea de evacuare și aranjamentul de scurgere pentru motorul furnizat |
| Punct de serviciu | Cuplul de pornire necesar Viteza cuplului de rulare și debitul disponibil |
Pentru o întrebare despre transportor, perie sau ansamblu rotativ, precizați dacă motorul se conectează direct sau printr-o curea, un pinion sau o cutie de viteze. Includeți sarcina pe arborele de ieșire și poziția acestuia. Acestea sunt exemple de utilizare a mașinii; configurația reală trebuie revizuită pentru propriile cerințe hidraulice și mecanice.
Catalogul revizuit listează 161,1 cm3/rev pentru OMT 160. Utilizați deplasarea geometrică pentru configurația potrivită, mai degrabă decât să presupuneți că numărul modelului este o deplasare exactă.
Intrările din tabel sunt limite sau evaluări specifice modelului, nu un singur punct de performanță. Verificați viteza, presiunea și sarcina dorite în raport cu curba de funcționare și instrucțiunile de funcționare aplicabile.
Trimiteți întreaga referință existentă și fotografia plăcuței de identificare, desenul arborelui și al montajului, detaliile portului și sarcina de lucru. Includeți conexiunile de control sau frână, dacă acestea fac parte din ansamblul existent.
Trimiteți BLINCE referința OMT completă, cantitatea și desenul de instalare. Adăugați cuplul de pornire necesar, viteza de funcționare, debitul disponibil și presiunile de intrare și ieșire, împreună cu detaliile de conectare care trebuie păstrate.