Rozsah a konštrukcia motorov OMR
Hydraulické motory BLINCE OMR využívajú gerolerovu prevodovku s rozvodom toku hriadeľom pre pohony rotačných strojov. Tu uvedené katalógové konfigurácie pokrývajú geometrické zdvihy od 36 do 381,4 cm3/ot. Vyberte zdvih spolu s jeho hriadeľom, montážou a usporiadaním portov; samotné číslo modelu nedefinuje inštalovaný motor.
Rad OMR je užitočný na porovnanie, keď stroj potrebuje hydraulický rotačný výkon a konštruktér už pozná rýchlosť jazdy, štartovacie zaťaženie a dostupnú zásobu oleja. Táto stránka spája údaje o modeli a kontroly pripojenia, takže dopyt na výmenu alebo výber nového disku môže začať od úplnej konfigurácie.
Špecifikácie modelu OMR
| Model |
Zdvihový objem cm3/ot. |
Trvalý tlakový rozdiel MPa |
Trvalý krútiaci moment Nm |
Maximálna trvalá rýchlosť ot./min. |
| OMR 36 |
36 |
14 |
72 |
1085 |
| OMR 50 |
51.7 |
14 |
100 |
960 |
| OMR 80 |
81.5 |
17.5 |
195 |
750 |
| 100 OMR |
102 |
17.5 |
240 |
600 |
| OMR 125 |
127.2 |
17.5 |
300 |
475 |
| OMR 160 |
157.2 |
16.5 |
360 |
378 |
| 200 OMR |
194.5 |
13 |
360 |
310 |
| 250 OMR |
253.3 |
11 |
390 |
240 |
| OMR 315 |
317.5 |
9 |
390 |
190 |
| OMR 375 |
381.4 |
7 |
365 |
155 |
Tieto katalógové hodnoty platia pre uvedené konfigurácie hriadeľa 25 mm, 1 in, drážkovanie a 28,56 mm. Ostatné verzie hriadeľa vyžadujú vlastný stôl. Tlakový rozdiel, krútiaci moment a otáčky sú samostatné limity; najvyššie hodnoty sa nesmú spájať do jedného pracovného bodu. Potvrďte aktuálne údaje pre objednanú konfiguráciu.
Výber medzi 160 OMR a 200 OMR
Väčší zdvihový objem nie vždy poskytuje vyšší trvalý krútiaci moment. V tejto tabuľke OMR 160 a OMR 200 uvádzajú trvalý krútiaci moment 360 Nm. OMR 160 uvádza trvalý tlakový rozdiel 16,5 MPa a maximálnu nepretržitú rýchlosť 378 ot./min.; OMR 200 uvádza 13 MPa a 310 ot./min. Tieto dve konfigurácie preto ponúkajú rôzne kombinácie prietoku, tlaku a rýchlosti, aj keď ich uvedený krútiaci moment je rovnaký.
Namiesto automatického výberu väčšieho modelu porovnajte pracovný bod stroja. Požiadavka na rýchlosť, tlak v spätnom potrubí alebo iné usporiadanie hriadeľa môže zmeniť, ktorá konfigurácia je vhodná. Rozbehový krútiaci moment a správanie pri nízkych otáčkach vyžadujú relevantné výkonové údaje, ako aj priebežné hodnotenia.
Odhad rýchlosti z dostupného prietoku
Pre počiatočný odhad sa ideálna rýchlosť motora v otáčkach za minútu rovná vstupnému prietoku v l/min vynásobenému 1000 a vydelenému výtlakom v cm3/ot. Pri predpokladaných 30 l/min poskytuje OMR 200 s 194,5 cm3/ot 30 x 1000 / 194,5 = približne 154 ot./min. pred objemovými stratami. Toto je vypočítaný príklad výberu, nie nameraný bod výkonu BLINCE.
Použite skutočný prietok dosahujúci motor. Spätný tlak, teplota oleja, netesnosť a zaťaženie ovplyvňujú skutočný prevádzkový bod. Pred spracovaním ideálneho výpočtu ako požadovanej pracovnej rýchlosti skontrolujte zvolenú krivku motora a podmienky okruhu.
Porty príruby hriadeľa a odtokové prípojky
| Rozhranie |
Zhodné informácie |
Prečo na detailoch záleží |
| Výstupný hriadeľ |
Podrobnosti kľúča alebo drážky profilu a použiteľná dĺžka |
Definuje spojenie s reťazovým kolesom spojky alebo hnanou zostavou |
| Montáž |
Tvar príruby vzoru skrutiek pilotného priemeru a dostupný priestor |
Podobne vyzerajúca príruba môže mať iné usporiadanie vodiacich líšt alebo skrutiek |
| Hydraulické porty |
Umiestnenie typu závitu alebo príruby a vôľa hadice |
Určuje, či je možné správne nainštalovať existujúce pripojenia |
| Vráťte a sceďte |
Očakávaný výstupný tlak a schválené odtokové usporiadanie |
Tlakový rozdiel motora a stav skrine vyžadujú samostatné kontroly |
| Vonkajšie zaťaženie hriadeľa |
Zaťaženie spojovacieho remeňa alebo ozubeného kolesa a jeho poloha |
Výber hydraulického krútiaceho momentu neurčuje vhodnosť výstupného ložiska |
Príprava dopytu na dopravník alebo pohon kefy
Napríklad pre dopravník zahrňte požadovanú hnanú rýchlosť a počiatočný krútiaci moment a zistite, či sa motor pripája priamo alebo cez prevodovku. Pre príklad pohonu kefy zahrňte normálne pracovné zaťaženie a akékoľvek spojenie remeňa alebo reťazového kolesa. Toto sú scenáre dopytu, nie tvrdenia, že jedna konfigurácia OMR je schválená pre každý dopravník alebo zametací stroj.
Existujúcu výmenu motora najlepšie identifikujete podľa fotografie na typovom štítku a rozmerového výkresu. Spoločná referencia OMR alebo nominálny výtlak nestačí na vytvorenie inej značky alebo variantu ako priamej náhrady.
