Llogaritësi i rrotullimit të motorit hidraulik: Nga ngarkesa në madhësinë e motorit

Një transportues rrotullohet normalisht pasi lëviz, por motori ndalon sa herë që produkti ulet në rrip gjatë natës. Matësi i hyrjes arrin 160 bar, kështu që një vlerësim më i madh i presionit duket si blerja e dukshme. Megjithatë, porta e kthimit është në 35 bar gjatë nisjes, motori i zinxhirit shton një rreze ndryshimi dhe çift rrotullimi i katalogut u lexua nga një kurbë e drejtimit dhe jo nga një linjë e çift rrotullimit të fillimit.

Llogaritësi nuk ishte i gabuar. Inputet përshkruan momentin e gabuar të funksionimit.

Përgjigje e shkurtër

Për një llogaritje të kontrollit metrik, përdorni ndryshimin e presionit në të gjithë motorin , jo vetëm presionin e pompës:

Çift rrotullues teorik (N·m) = zhvendosja (cm³/rev) × diferenciali i presionit (bar) ÷ 62,8

Pastaj vlerësoni çift rrotullues të përdorshëm:

Çift rrotullues i vlerësuar = çift rrotullues teorik × efikasitet hidraulik-mekanik

Ky rezultat ngushton diapazonin e zhvendosjes; nuk miraton një model. Ngarkesa shkëputëse, efikasiteti i fillimit, presioni i vazhdueshëm kundrejt presionit të ndërprerë, shpejtësia, ngarkesa anësore, lirimi i frenave, presioni i kthimit, gjendja e vajit dhe kurba e saktë e performancës ende kontrollojnë vendimin.

Filloni në ngarkesën e drejtuar, jo në katalog

Boshti nuk njeh presionin maksimal të pompës ose numrin e printuar në një valvul lehtësuese. Ai sheh vetëm çift rrotulluesin e kërkuar nga ngarkesa dhe çift rrotullues që i mbijeton humbjeve midis portës së presionit të lartë dhe atij të kthimit. Përpara hapjes së një katalogu, zvogëlojeni makinën në kërkesat e boshtit të motorit: forca në një rreze të njohur, tërheqja e kazanit, tensioni i transportuesit, rezistenca e rrotullës, forca tërheqëse e rrotave ose çift rrotullimi i matur i lëvizjes. Të Gama e motorit orbital hidraulik BLINCE tregon drejtimin e disponueshëm të familjes, ndërsa udhëzuesi për tre llojet e zakonshme të motorëve hidraulikë ndihmon në vendosjen nëse një arkitekturë orbitale, ingranazhi ose pistoni i përket fare në llogaritje.

Ngarkesa e qëndrueshme e punës është vetëm një linjë në profilin e detyrës. Një çikrik i ngarkuar, një mikser kompakt ose një rrotullues mund të kërkojë materialisht më shumë çift rrotullues për të filluar sesa për të vazhduar lëvizjen; një makinë mbrapa shton përshpejtimin dhe goditjen; një lëvizje me rrota mund të imponojë ngarkesë radiale përmes shpërndarësit. Një motor që kalon një llogaritje teorike të funksionimit mund të hezitojë ende në pozicionin më të keq të rotorit ose të mbingarkojë rregullimin e mbajtësit të tij. Të udhëzuesi i parimit të punës së motorit orbital shpjegon pse mekanizmi i zhvendosjes prodhon çift rrotullues me shpejtësi të ulët dhe Krahasimi marsh-motor kundrejt orbital-motorit tregon pse i njëjti çift rrotullues i llogaritur nuk i bën arkitektura të ndryshme të këmbyeshme.

Kufiri i provave: çfarë di llogaritësi

Ekuacioni është një marrëdhënie fizike. Parker publikon formën motorike si M = D × Δp × ημ ÷ 63 , me zhvendosje në cm³/rev dhe diferencial presioni në bar. Danfoss gjithashtu ndan çift rrotullues teorik nga efikasiteti hidraulik-mekanik dhe tregon se çift rrotullimi i fillimit mund të jetë më i ulët se çift rrotullimi i drejtimit në të njëjtën rënie presioni. Tokyo Keiki jep marrëdhënien ekuivalente SI dhe e trajton presionin si ndryshim midis hyrjes dhe daljes së motorit. Këto burime bien dakord për kufirin e dobishëm: diferenciali i presionit dhe zhvendosja vendosin çift rrotullues teorik; të dhënat e modelit dhe efikasiteti përcaktojnë se çfarë arrin në bosht.

Numrat e produktit BLINCE në këtë artikull janë vlera të publikuara nga faqja aktuale OMH/BMH, jo premtime të përgjithshme. Tabela e familjes liston zhvendosjet gjeometrike prej 203.2, 255.9, 316.5, 406.4 dhe 489.2 cm³/rev; Kufijtë e presionit të vazhdueshëm ndryshojnë sipas madhësisë dhe kufijtë e çift rrotullimit dhe shpejtësisë së publikuar duhet të kenë përparësi ndaj një ekuacioni. Rishikoni Të dhënat e produktit të familjes OMH/BMH së bashku me Udhëzues përzgjedhjeje 200, 250 dhe 500 cc përpara se të trajtoni një etiketë me zhvendosje të rrumbullakosur si një hyrje të saktë.

Hapi 1: llogaritni çift rrotullues të kërkuar në boshtin e motorit

Për një forcë tangjenciale që vepron në rrezen e tamburit, me dhëmbëza ose rrota:

Çift rrotullimi i ngarkesës (N·m) = forca (N) × rrezja efektive (m)

Nëse një kuti ingranazhi ndodhet midis motorit dhe ngarkesës, reflektoni ngarkesën përsëri në boshtin e motorit:

Çift rrotullimi i boshtit të motorit = çift rrotullimi i boshtit të ngarkesës ÷ (raporti i marsheve × efikasiteti i kutisë së marsheve)

Përcaktoni këtu raportin e marsheve si çift rrotullues ngarkesë-bosht të ndarë me çift rrotullues të boshtit motorik për një reduktues ideal. Tregoni konventën në çdo llogaritje sepse shënimi i raportit ndryshon midis vizatimeve dhe furnizuesve.

Një rreze e matur në kazanin e zhveshur nuk është e mjaftueshme kur kablloja ndërtohet në shtresa. Tensioni i transportuesit mund të ndryshojë me ngarkimin e materialit; çift ​​rrotullimi i rrotave duhet të përfshijë shkallën dhe rezistencën e rrotullimit; nxitimi shton çift rrotullues inercial. Regjistroni veçmas rastet e vazhdueshme, të fillimit dhe të pikut. Të Faqja BLINCE me çift rrotullues të lartë OMH 400 ofron një kufi produkti konkret, ndërsa Udhëzuesi i llogaritjes së shpejtësisë së motorit parandalon një përzgjedhje të udhëhequr nga çift rrotullimi që të humbasë në heshtje rpm të synuar.

Hapi 2: matja e diferencës së presionit të dobishëm

Përdorni presionin në hyrjen e motorit minus presionin në daljen e motorit gjatë të njëjtit moment funksionimi:

Δp = pinlet − grykë

Supozoni se hyrja është 165 bar dhe dalja është 35 bar gjatë nisjes. Diferenciali i punës është 130 bar, jo 165 bar. Me një motor 250 cm³/rev, vlerat teorike janë 657 N·m në 165 bar dhe 517 N·m në 130 bar. Injorimi i presionit të kthimit e mbivlerëson këtë shembull me 140 N·m, ose rreth 27% në krahasim me rezultatin e dobishëm-diferencial.

Presioni i daljes nuk është gjithmonë një numër fiks i padëmshëm. Një valvul drejtimi kufizues, zorrë e vogël, bërryl i ngushtë, bashkues i shpejtë i vogël, filtër kthimi i ngarkuar ose ftohës i ftohtë mund të konsumojnë presionin që motori i nevojitet për çift rrotullues. Matni të dy portat me instrumente të përshtatshme dhe ndiqni procedurën e sigurt të testimit të makinës. Një lexim në nivel sistemi është më i dobishëm kur interpretohet pranë Marrëdhënia e pompës hidraulike dhe motorit në udhëzuesin 200/250/500 cc dhe Udhëzues i përgjithshëm i tipit motorik BLINCE , sepse presioni i kundërt, arkitektura dhe detyra ndryshojnë atë që do të thotë e njëjta vlerë matës.

Hapi 3: Llogaritni çift rrotullues teorik dhe të vlerësuar

Shembull i punuar - i llogaritur, jo një premtim produkti

Supozoni se një makinë rrotulluese ka nevojë për 620 N·m në boshtin e motorit gjatë punës dhe 780 N·m për t'u shkëputur. Matjet në portat e motorit gjatë ngjarjes së ngarkuar tregojnë hyrjen 175 bar dhe daljen 25 bar. Prandaj, diferenciali i disponueshëm është 150 bar. Vetëm për skanim, përdorni një efikasitet të supozuar hidraulik-mekanik prej 0,88; vlera e saktë duhet të vijë nga kurba e modelit të zgjedhur në presionin, rrjedhjen, viskozitetin dhe temperaturën përkatëse.

Për një kandidat nominal 315 cm³/rev:

Çift rrotullues teorik = 315 × 150 ÷ ​​62,8 = 752 N·m

Çift rrotullues i vlerësuar i punës = 752 × 0,88 = 662 N·m

Rezerva rrjedhëse:

Rezervë = (662 − 620) ÷ 620 × 100% = 6,8%

Kandidati pastron ngarkesën e supozuar të funksionimit me vetëm 42 N·m dhe nuk plotëson kërkesën e shkëputjes prej 780 N·m. Ngritja e cilësimit të lehtësimit nuk është përgjigjja automatike: motori i saktë, pompa, valvula, zorra, bashkimi dhe struktura e makinës kanë kufij presioni dhe një ngarkesë e bllokuar mund të jetë faji aktual. Llogaritja ndryshon veprimin tjetër nga 'porosit 315' në 'verifikoni të dhënat e çift rrotullimit të fillimit, gjendjen e ngarkesës dhe diferencialin e disponueshëm, më pas merrni parasysh një zhvendosje të ndryshme, raport reduktimi ose korrigjim mekanik.' Tabela e saktë e zhvendosjes OMH/BMH dhe Rruga e produktit OMT-315 ilustron pse një numër nominal i vetëm nuk mund të krijojë dalje ose ndërfaqe ekuivalente.

Hapi 4: zgjidhni prapa për zhvendosjen minimale

Kur dihet çift rrotullimi i kërkuar i boshtit, riorganizoni ekuacionin:

Zhvendosja e kërkuar (cm³/rev) = çift rrotullimi i kërkuar (N·m) × 62,8 ÷ (Δp në bar × ημ)

Duke përdorur ngarkesën 620 N·m, diferencialin 150 bar dhe efikasitetin e supozuar 0,88:

Zhvendosja e kërkuar = 620 × 62,8 ÷ (150 × 0,88) = 295 cm³/rev

Për kutinë shkëputëse 780 N·m me të njëjtin efikasitet të supozuar:

Zhvendosja e kërkuar = 780 × 62,8 ÷ (150 × 0,88) = 371 cm³/rev

Rezultati i dytë është vetëm një vlerë kontrolli sepse efikasiteti i fillimit nuk është domosdoshmërisht efikasiteti i drejtimit. Shembulli i përgjithshëm i motorit orbital të Danfoss-it dallon në mënyrë eksplicite çift rrotullues minimal fillestar nga momenti i rrotullimit në të njëjtën rënie presioni. Zgjidhni kundrejt të dhënave të çift rrotullimit fillestar dhe të punës së lejuar të prodhuesit, më pas kontrolloni nëse zhvendosja më e madhe mund të arrijë ende shpejtësinë. Të Faqja e aplikimit OMH 400 ofron një drejtim përkatës me çift rrotullues të lartë, por Formula e shpejtësisë së motorit hidraulik duhet të zbatohet përpara se ndonjë njësi më e madhe të bëhet kandidate.

Llogaritja nuk zgjedh normën e detyrës

Presioni i vazhdueshëm, i ndërprerë dhe i pikut nuk janë sinonime për tre mënyra të këmbyeshme për të arritur të njëjtin çift rrotullues. Puna e vazhdueshme duhet të mbetet brenda mbështjellësit të vazhdueshëm me shpejtësinë, gjendjen e vajit dhe gjendjen termike të specifikuar. Kufijtë e ndërprerë zakonisht zbatohen për periudha dhe cikle të kufizuara të përcaktuara nga fleta e të dhënave; vlerat e pikut mbulojnë kalimet më të shkurtra. Një motor që prodhon çift rrotullues të llogaritur mjaftueshëm në një gjendje piku mund të jetë i papërshtatshëm për një transportues që e mban atë ngarkesë për njëzet minuta. Krahasoni gjurmën e detyrës me të dhënat aktuale të produktit në vend që të konvertoni një vlerësim maksimal në një premtim të vazhdueshëm. Të Tabela e publikuar OMH/BMH ndan kufijtë e vazhdueshëm dhe të ndërprerë, dhe Faqja e motorëve të rëndë MS/OMV/BMV ofron një shteg tjetër familjar ku të dhënat e funksionimit duhet të përputhen me një konfigurim të saktë.

Temperatura e lëviz rezultatin në mënyrë indirekte. Vaji më i nxehtë dhe me viskozitet më të ulët mund të rrisë rrjedhjen e brendshme dhe të zvogëlojë shpejtësinë ose efikasitetin; Vaji shumë i ftohtë rrit humbjet në hyrje dhe kthim dhe mund të vonojë lubrifikimin. Ndotja ndryshon konsumin e pastrimit, ndërsa një ftohës i mbingarkuar ose linjë kthimi kufizuese konverton fuqinë hidraulike në nxehtësi. Rezerva e çift rrotullues që ekziston në një provë të pastër dhe të stabilizuar mund të zhduket pas nxehjes. Kjo është arsyeja pse Udhëzuesi i shpejtësisë dhe efikasitetit të motorit duhet të lexohet pranë Vështrim i përgjithshëm i konstruksionit orbital-motor , nuk trajtohet si një ushtrim i veçantë llogaritës.

Tabela e vendimeve: çfarë të ndryshoni pas rezultatit

Tabela është një mjet rrugëtimi, jo një renditje. Nëse një zhvendosje e llogaritur rritet, fillimisht pyesni nëse presioni po harxhohet, nëse vlerësimi i ngarkesës përfshin një defekt dhe nëse një kuti ingranazhi mund të përmirësojë pikën e funksionimit. Të Krahasimi i tipit me tre motorë mund të rihapë pyetjen e arkitekturës, ndërsa Kategoria e motorëve orbitalë BLINCE e mban kërkimin komercial të lidhur me familjet e produkteve të disponueshme.

Kontrollet e pajisjeve pasi kalon çift rrotullimi

Shpejtësia dhe rrjedha

Një zhvendosje më e madhe normalisht jep më shumë çift rrotullues teorik për bar, por më pak rrotullime nga e njëjta rrjedhje. Përdorni n = Q × 1000 × ηv ÷ D , më pas krahasoni kufijtë e shpejtësisë të vazhdueshme dhe të ndërprerë. Matni gjithashtu rrjedhën gjatë funksionimit të funksioneve të tjera; rrjedha e etiketës së pompës nuk është domosdoshmërisht ajo që arrin në këtë motor. Të Artikulli i dedikuar me formulë shpejtësie zhvillon këtë kontroll, dhe Udhëzuesi 200/250/500 cc e bën të dukshëm shkëmbimin e zhvendosjes me shpejtësinë.

Boshti, fllanxha dhe ngarkesa e jashtme

Kapaciteti i rrotullimit nuk provon që boshti mund të mbajë një rrotë, rrotë, rrotull ose kazan në distancën e propozuar të varur. Verifikoni formën dhe kyçjen e boshtit, pilotin e fllanxhave, modelin e bulonave, shtrirjen e bashkimit, ngarkesën radiale dhe boshtore, jetëgjatësinë e kushinetave dhe orientimin e lejueshëm të montimit. Një njësi që mbështillet me bulona mund të mbingarkojë akoma paketën mbajtëse. Krahasoni vizatimet e sakta nga Faqja e produktit OMH/BMH me një drejtim të rëndë si p.sh Seritë MS/OMV/BMV në vend që të supozohet se çift rrotullues i ngjashëm i bën ekuivalentin e strehëve.

Portat, kullimi, frena dhe rrotullimi

Fijet e portit, forma e vulës, pozicioni i portës dhe fiksimi i zorrës duhet të përputhen me qarkun dhe hapësirën e instalimit. Konfirmoni nëse motori kërkon shkarkimin e kasës, presionin e lejuar të kasës dhe rrugën e shkarkimit. Për një makinë me frenim, presioni i lëshimit, çift rrotullimi i mbajtjes dhe sekuenca e kontrollit janë të ndara nga çift rrotullimi i drejtimit. Konfirmo rrotullimin me lidhjen e propozuar të portit; mos e nxirrni atë nga një fotografi. Të Kategoria orbitale-motorike tregon konfigurime të shumta, ndërsa Udhëzuesi i arkitekturës së motorit shpjegon pse një montim i integruar udhëtimi ose frenash nuk është thjesht një motor i zhveshur me pajisje shtesë.

Kontrolli i fuqisë termike dhe hidraulike

Fuqia hidraulike hyrëse është afërsisht Δp × Q ÷ 600 në kW kur Δp është në bar dhe rrjedha është në L/min. Në 150 bar dhe 60 L/min, fuqia hyrëse është 15 kW. Nëse efikasiteti i përgjithshëm do të ishte 0.82 si shembull, fuqia e vlerësuar e boshtit do të ishte 12.3 kW dhe rreth 2.7 kW do të shfaqej si humbje në atë pikë funksionimi. Kjo nuk është një llogaritje e madhësisë më të ftohtë, por mjafton për të hedhur poshtë idenë se më shumë presion dhe rrjedhje janë termikisht të lirë. Kontrolloni të kryqëzuar shembull OMH me çift rrotullues të lartë me udhëzues i përgjithshëm i motorit hidraulik përpara se njësia e fuqisë, zorrët ose ftohësi të lihen jashtë vendimit.

Gabimet e zakonshme dhe pasojat e tyre

Përdorimi i presionit të daljes së pompës si Δp duket i arsyeshëm sepse ai matës është i lehtë për t'u parë. Dështon kur valvula e drejtimit, pajisjet, priza e motorit dhe linja e kthimit krijojnë presion të kundërt domethënës; çift ​​rrotullimi i llogaritur bëhet optimist. Matni të dy portat e motorit gjatë të njëjtës ngjarje të ngarkuar, më pas krahasoni rezultatin me diskutimi i çift rrotullues në udhëzuesin e zhvendosjes dhe i zgjedhuri Familja motorike BLINCE.

Zbatimi i një efikasiteti të përgjithshëm 90% në çdo motor dhe pikë funksionimi krijon saktësi të rreme. Efikasiteti ndryshon me modelin e motorit, zhvendosjen, presionin, shpejtësinë, viskozitetin dhe konsumin; çift ​​rrotullimi i fillimit mund të jetë më i ulët se çift rrotullimi i drejtimit. Përdorni një supozim vetëm për ekzaminim, etiketoni atë dhe zëvendësojeni me kurbën e saktë ose të dhënat e publikuara të çift rrotullimit. Të Faqja e specifikimeve OMH/BMH po kontrollon për atë familje, ndërsa Rruga OMT-315 kërkon të dhënat e veta dhe jo vlerat e huazuara të OMH.

Zgjedhja e zhvendosjes tjetër më të madhe mund të zgjidhë një mungesë të çift rrotullues dhe të krijojë një mungesë shpejtësie. Mund të ndryshojë gjithashtu madhësinë e kornizës, ngarkimin e boshtit, rrjedhën e zorrës, nxitimin dhe sjelljen e frenimit. Rillogaritni rpm, fuqinë dhe ndërfaqet përpara se ta quani ndryshimin një përmirësim. Të udhëzues kalkulatori i shpejtësisë dhe Krahasimi i ingranazheve kundër orbitës i bën ato vendime të shoqëruara të qarta.

Së fundi, mos e trajtoni kurrë një cilësim më të lartë lehtësimi si një rregullim të lirë të çift rrotullues. Ngarkesa krijon presion; relievi e kufizon atë. Rritja e cilësimit pa rishikuar çdo komponent që përmban presion, fuqinë e lëvizësit kryesor, nxehtësinë, strukturën e makinës dhe procedurën e sigurt mund ta zhvendosin dështimin diku tjetër. Nëse disku ishte më parë i përshtatshëm, diagnostikoni se çfarë ka ndryshuar përpara se të ndryshoni madhësinë. Të udhëzuesi i punës orbital-motor siguron kufirin e komponentit, dhe Përmbledhja më e gjerë e motorit hidraulik e mban atë diagnozë të lidhur me sistemin.

Kur të mos porosisni ende një motor

Ndalo nëse çift rrotullimi i ngarkesës merret me mend, disponohet vetëm një matës i hyrjes, mungon kodi i plotë i modelit të vjetër, makina ka një bllokim të pazgjidhur ose askush nuk e ka ndarë punën e vazhdueshme, të ndërprerë dhe të shkëputur. Gjithashtu ndaloni për ngritjen e personelit, ngarkesat e pezulluara, funksionet e frenimit ose drejtimit derisa procedura e makinës, arkitektura e miratuar dhe rishikimi i kualifikuar të përcaktojnë kërkesat e sigurisë. Një kalkulator nuk mund të vërtetojë qarkun e frenimit, funksionin e mbajtjes së ngarkesës ose vlerësimin e presionit.

Një kuotim duhet të presë gjithashtu kur boshti, fllanxha, portat, rrotullimi, kërkesa për kullim, ngarkesa e jashtme ose mbështjellja e instalimit mbeten të panjohura. Ngjashmëria fizike nuk është përputhshmëri. Përdorni Kategoria motorike orbitale BLINCE për të identifikuar familjet e besueshme dhe Tabela e detajuar e OMH/BMH për të parë nivelin e të dhënave specifike të modelit që nevojiten përpara miratimit.

Të dhënat për t'u dërguar për një kuotim teknikisht të rishikueshëm

• Makina dhe ngarkesa: funksioni i makinës, elementi i shtyrë, forca ose tërheqja e kërkuar, rrezja efektive, raporti dhe efikasiteti i kutisë së shpejtësisë, çift rrotullimi i vazhdueshëm/funksional, çift rrotullimi shkëputës, goditja ose kthimi.

• Performanca: rrotullimi i synuar, rrjedha e matur në motor, presioni i hyrjes dhe daljes në ndezje dhe funksionim, kohëzgjatja e vazhdueshme/me ndërprerje/piku, cikli dhe funksionet e njëkohshme.

• Lëngu dhe temperatura: lloji i vajit dhe shkalla e viskozitetit, fillimi i ftohtë, temperatura e vajit e stabilizuar dhe maksimale, historia e filtrimit dhe ndotjes.

• Ndërfaqet: kodi i plotë i vjetër, zhvendosja, boshti, modeli i pilotit të fllanxhave dhe bulonave, portat dhe forma e vulës, rrotullimi, kullimi i kasës, frena, zarfi, fotografitë e shënuara dhe vizatimi.

• Instalimi mekanik: bashkimi, rrezja e rrotullës/makarakut/daulles, distanca e varur, ngarkesa radiale/aksiale e vlerësuar, shtrirja dhe orientimi i montimit.

• Simptoma ose gjendja e projektit: dizajni ose zëvendësimi i ri, kur shfaqet defekti, riparimet e fundit, mbeturinat, zhurma, rrjedhjet dhe metoda e matjes së presionit/rrjedhës.

FAQ

Cila është formula më e shpejtë e çift rrotullimit të motorit hidraulik në njësi metrike?

Përdorni T = D × Δp ÷ 62.8 për çift rrotullues teorik në N·m, me zhvendosje në cm³/rev dhe diferencial presioni në bar. Shumëzoni me efikasitetin hidraulik-mekanik për një vlerësim kontrolli të rrotullimit të rrotullimit, më pas kontrolloni kurbën e saktë të modelit dhe çift rrotullues fillestar.

A duhet të përdor presionin e pompës apo presionin e hyrjes së motorit?

Asnjëra e vetme nuk është e mjaftueshme. Përdorni presionin e hyrjes së motorit minus presionin e daljes së motorit, i matur gjatë të njëjtit moment pune me ngarkesë. Presioni i pompës mund të përfshijë humbje para motorit; Vetëm presioni në hyrje injoron presionin e kundërt pas tij.

Sa faktor sigurie duhet të shtoj?

Nuk ka përqindje universale. Marzhi varet nga siguria e ngarkesës, çift rrotullimi shkëputës, goditja, detyra, temperatura, të dhënat e efikasitetit, frenimi dhe pasojat e një bllokimi. Përcaktoni së pari rastet e funksionimit, më pas përdorni standardin e makinës dhe të dhënat e furnizuesit për të vendosur një diferencë të përshtatshme.

Pse motori plotëson çift rrotullues të llogaritur, por nuk fillon të fillojë?

Ngarkesa shkëputëse mund të jetë më e lartë se ngarkesa në lëvizje dhe çift rrotullimi minimal i nisjes mund të jetë më i ulët se çift rrotullimi i drejtimit në të njëjtin diferencial presioni. Presioni i çlirimit të frenave, fërkimi statik, pozicioni i ngarkesës, viskoziteti i vajit dhe pozicioni i rotorit gjithashtu mund të kenë rëndësi.

A do të japë gjithmonë një zhvendosje më e madhe çift rrotullues më i përdorshëm?

Në të njëjtin diferencial të dobishëm presioni, çift rrotullimi teorik rritet me zhvendosjen. Prodhimi real duhet të qëndrojë ende brenda kufijve të saktë të çift rrotullimit, presionit, shpejtësisë dhe detyrës së motorit, dhe zhvendosja më e madhe normalisht do të funksionojë më ngadalë në të njëjtën rrjedhë.

A mund të miratojë kalkulatori një zëvendësim ekuivalent?

Jo. Mund të zhvendoset dhe presioni i ekranit. Miratimi i zëvendësimit ka nevojë gjithashtu për boshtin, fllanxhën, pilotin, portat, formën e vulës, rrotullimin, kullimin e kasës, frenimin, ngarkesën e jashtme, zarfin, shpejtësinë, detyrën dhe të dhënat e sakta të modelit.

Dorëzimi inxhinierik

Dërgoni BLINCE llogaritjen e ngarkesës ose çift rrotullues të matur, rrotullimet e synuara në minutë, rrjedhën në motor, leximet e njëkohshme të presionit të hyrjes/daljes, ciklin e punës, temperaturën e vajit, kodin e plotë të modelit të vjetër, detajet e boshtit/fllanxhës/portës dhe fotot e instalimit. BLINCE mund të kthejë një drejtim paraprak zhvendosjeje, të identifikojë të dhëna të munguara ose të papajtueshme, të krahasojë familjet e besueshme të motorëve dhe të shpjegojë kur qarku ose ngarkesa duhet të korrigjohet përpara se të vazhdojë një kuotim.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ Email: sales16@blince.com

Faqja e internetit: https://blince.com/

Mohim përgjegjësie

Ky artikull është një udhëzues i përgjithshëm inxhinierik. Përzgjedhja e komponentit përfundimtar duhet të bazohet në vizatimet e makinës, të dhënat e matura hidraulike, kushtet e punës, kërkesat e sigurisë dhe konfirmimin nga një inxhinier ose furnizues hidraulik i kualifikuar.

Ekipi Hidraulik Blince

Blince Hydraulic është një kompani lider në industri e dedikuar për prodhimin e energjisë së lëngjeve të projektuara me saktësi dhe zgjidhjeve hidraulike me porosi. Mbështetur nga dekada ekspertizë të thellë në terren në makineritë industriale dhe mijëra vendosje të suksesshme globale, ekipi ynë inxhinierik fokusohet tërësisht në prodhimin e komponentëve hidraulikë me performancë të lartë, duke përfshirë motorë orbitalë të specializuar, motori i lëvizjes me presion të lartë dhe valvola të fuqishme të kontrollit të drejtimit . Infrastruktura jonë e prodhimit përdor sistemet moderne të përpunimit CNC me shumë boshte dhe është plotësisht e çertifikuar ISO 9001 për të garantuar saktësi vëllimore të përsëritshme në çdo prodhim të vetëm.

Ne ofrojmë zgjidhje hidraulike të shpejta, shumë të besueshme dhe me kosto efikase për shpërndarësit e industrisë së rëndë, OEM të makinerive dhe ekipet e mirëmbajtjes në më shumë se 150 vende. Nëse projekti juaj aktiv kërkon një grup të vogël të profileve të boshtit të personalizuar ose një prodhim në shkallë të gjerë të pompë me veshje të rënda prej gize , ne konfigurojmë oraret tona fleksibël të prodhimit për të përmbushur kohën tuaj të synuar të prodhimit me parashikueshmërinë totale të çmimeve. Partneriteti me Blince do të thotë të sigurosh efikasitet maksimal të sistemit, cilësi elitare të materialit dhe profesionalizëm të pakompromis të fuqisë së lëngut.

Për të mësuar më shumë rreth linjës sonë të plotë të produkteve, vizitoni faqen tonë zyrtare: www.blince.com.