Në një qark seri, vaji që del nga priza kryesore e Motorit 1 furnizon Motorin 2. Pompa duhet të kapërcejë rëniet e presionit të të dy motorëve. Paralelisht, një kryqëzim ndan furnizimin në dy degë motorike. Shtoni kërkesat e tyre të rrjedhës kur përmasat e pompës. Çift rrotullues varet nga presioni i humbur në çdo motor; Shpejtësia e boshtit varet nga rrjedha që arrin në të. Kontrolloni veçmas çdo kërkesë për përputhjen e shpejtësive.
Merrni parasysh rezultatet përpara se të vizatoni zorrët. Dy transportues të veçantë mund të kenë nevojë për kontrolle të pavarura të shpejtësisë. Një rrip i përbashkët kufizon rulat e tij, ndërsa drejtimi kërkon lëvizje të ndryshme të rrotave rreth një kthese. Përshkruani ato lëvizje dhe çdo nevojë për të ndalur vetëm një bosht. Përfshini ngadalësimin nëse një ngarkesë lëvizëse mund ta drejtojë motorin pasi operatori të heqë komandën.
Për një kërkim fillestar të komponentit, BLINCE's kategoria e motorit hidraulik ofron udhëzimet e disponueshme të familjes. Përshtatshmëria e serisë varet ende nga konfigurimi i zgjedhur dhe qarku i tij. As emri i familjes dhe as fotografia nuk përcaktojnë presionin e lejuar në prizën e motorit.
Çfarë ndryshon kur motorët ndajnë një pompë
Për motorët me zhvendosje fikse në funksionim të qëndrueshëm motorik, krahasimi bazë është më poshtë. Anashkalimet, valvulat e kontrollit, rrjedhjet dhe humbjet e tubacioneve duhet të shtohen në qarkun aktual.
Pyetje
Motorët në seri
Motorët paralelisht
Ku shkon rrjedha e pompës?
Përmes shtegut kryesor të motorit të parë, pastaj i dyti
në degë të veçanta; oferta totale është e barabartë me shumën e flukseve të degëve
Çfarë presioni duhet të sigurojë pompa?
Shuma e rënies së presionit të motorit dhe humbjeve të qarkut
Mjaftueshëm për degën aktive me presion më të lartë plus humbjet e furnizimit dhe kthimit të saj
Çfarë përcakton shpejtësinë e secilit bosht?
Zhvendosja e tij, rrjedhja dhe rrjedhja e dobishme
Rrjedha e saj e degës, zhvendosja dhe rrjedhja
A mund të funksionojë një motor në mënyrë të pavarur?
Nevojitet një rregullim i veçantë i miratuar anashkalimi ose kontrolli
Kontrolli individual i degëve mund të sigurojë funksionim të pavarur
A është automatike shpejtësia e barabartë?
Zhvendosja e barabartë nominale jep vetëm një marrëdhënie ideale fillestare
Një tee e pakontrolluar nuk jep asnjë raport të caktuar ndarjeje
Cili kufi kërkon vëmendje të veçantë?
Dalja e motorit në rrjedhën e sipërme dhe kushtet e kasës
Rrjedha e disponueshme e degëve, ndarja e ngarkesës dhe humbja e presionit të pajisjes së kontrollit
Motori i dytë në një qark të serisë merr vaj nën presion nga priza e motorit të parë. Mund të prodhojë çift rrotullues sepse presioni bie përsëri nëpër dhomat e veta të punës. Prandaj, motori i parë ka presion në të dy portat kryesore. Çift rrotullimi i tij ndjek ndryshimin midis këtyre presioneve, në vend të leximit vetëm në pompë.
Për një motor ideal, me zhvendosje D në cm³/rev dhe rrjedhje hyrëse Q në L/min:
n = 1000 × Q/D
Këtu n është shpejtësia e boshtit në rpm. Çift rrotullues ideal përkatës T në N·m, duke përdorur rënien e presionit të motorit Δp në bar, është:
T = Δp × D / (20 × π)
Zgjidhja e ekuacionit të çift rrotullues për presionin jep Δp = 20 × π × T / D. Për një motor real, lejoni rrjedhjet në vlerësimin e rrjedhës dhe humbjet mekanike në vlerësimin e çift rrotullues. Ekuacionet motorike janë Q = D × n / (1,000 × ηv) dhe Δp = 20 × π × T / (D × ηhm), ku ηv është efikasiteti vëllimor dhe ηhm është efikasiteti hidraulik-mekanik. Merrni vlerat nga kthesat e motorit të zgjedhur në pikën që llogaritet. Një përqindje e marrë me një shpejtësi ose presion tjetër mund të ndryshojë rezultatin.
Lidhja ndryshon mënyrën se si këto kërkesa individuale arrijnë në pompë. Në seri, shtoni ndryshimet e kërkuara të presionit përgjatë rrugës kryesore të rrjedhës. Paralelisht, shtoni flukset e kërkuara të degëve. Shkruani të dy buxhetet përpara se të krahasoni kapacitetin e pompës. Presioni maksimal dhe prurja maksimale e një pompe nuk disponohen automatikisht së bashku me shpejtësinë dhe fuqinë e kërkuar të drejtimit.
Një krahasim i punuar me të njëjtët dy motorë
Ky krahasim hipotetik ka katër të dhëna:
Zhvendosja e motorit 1: 200 cm³/rev.
Zhvendosja e motorit 2: 200 cm³/rev.
Rezistenca e rrotullimit në motor 1: 200 N·m.
Rezistenca e rrotullimit në motor 2: 100 N·m.
Asnjëra nga ngarkesat nuk e drejton motorin e saj nga jashtë. Nisja, nxitimi, rrjedhjet dhe humbjet e valvulave ose tubave përjashtohen nga ky kalim i parë ideal.
Për Motorin 1, 20 × π × 200 / 200 vjen në 62,83 bar. Përgjysmimi i çift rrotullues për Motorin 2 përgjysmon diferencën e kërkuar të presionit, në 31,42 bar. Zhvendosja e përbashkët nuk i ka bërë ngarkesat e tyre të barabarta.
Vendosni shpërndarjen e pompës në 40 L/min për krahasimin e parë. Paralelisht, supozoni se një kontroll i mban rrjedhat e degës me 20 L/min secila dhe llogarit presionin e tepërt në degën më të lehtë. Zëvendësoni rrjedhën hyrëse të secilit motor në 1000 × Q / 200 për të marrë shpejtësitë e tabelës. Ndarja e barabartë është një kusht kontrolli i imponuar; asnjë saktësi ndarjeje nuk i është caktuar një tee.
Llogaritje ideale, pompë e njëjtë 40 L/min
Seria
Paralele me një ndarje të barabartë të kontrolluar
Rrjedh në çdo motor
40 L/min
20 L/min
Shpejtësia e çdo motori 200 cm³/rev
200 rpm
100 rpm
Motori 1 kërkonte rënie të presionit
62.83 bar
62.83 bar
Motori 2 kërkonte rënie të presionit
31.42 bar
31.42 bar
Presioni në të gjithë rrjetin motorik, duke përjashtuar humbjet e zakonshme
94.25 bar
Të paktën 62.83 bar, me humbje të alokimit të llogaritura
Për pjesën tjetër të shembullit, përdorni një objektiv të përbashkët prej 100 rpm. Prandaj, seria merr 20 L/min përmes çiftit, dhe paralelja e kontrolluar merr 40 L/min në total. Ngarkesat rezistente qëndrojnë në vlerat e tyre origjinale. Kjo siguron një dalje të përbashkët për krahasimin e presionit dhe fuqisë.
Krahasimi i pompës ka nevojë për një pikë në një kurbë: shpërndarjen në presionin e kërkuar dhe shpejtësinë e lëvizjes. Përfshini efikasitetin dhe humbjet e rrugës për ta lokalizuar atë. Nëse dokumentacioni jep vetëm dy maksimum të pavarur, merrni të dhënat e funksionimit që mungojnë përpara se të zgjidhni çiftin e motorëve.
Lexoni një qark të serisë si një hartë presioni
Përdorni të njëjtin çift hipotetik në 100 rpm. Shtoni një supozuar 6 bar midis prizës së motorit të dytë dhe rezervuarit. Për këtë hartë të thjeshtuar të presionit, injoroni humbjen në lidhjen e shkurtër midis motorëve.
Duke filluar nga fundi i rezervuarit, shumat janë 6 + 31,42 = 37,42 bar në kryqëzim dhe 37,42 + 62,83 = 100,25 bar në hyrjen e parë. Një tjetër 6 bar hipotetik në rrugën e kontrollit të furnizimit sjell shkarkimin e pompës në 106.25 bar.
Vendndodhja në shembull
Presioni matës i llogaritur
Shkarkimi i pompës, duke përfshirë humbjen e supozuar të furnizimit
106.25 bar
Hyrja e motorit 1
100.25 bar
Hyrja e motorit 1 / Hyrja e motorit 2, me humbjen e lidhjes të neglizhuar
37.42 bar
Dalja e motorit 2
6.00 bar
Referenca e rezervuarit
matës 0 bar
Te Motori 1, zbritni dy leximet e portës: 100.25 − 37.42 jep 62.83 bar të përdorur në llogaritjen e çift rrotullues. Përdorimi vetëm i leximit të hyrjes do të mbivlerësonte çift rrotullues. Ndërkohë, 37.42 bar në daljen e tij duhet të kontrollohet kundrejt presionit të lejuar të daljes nga ndërtimi i përzgjedhur për këtë shpejtësi dhe detyrë.
Nëse ngarkesa e Motorit 2 rritet, rënia e kërkuar e presionit të tij rritet. Presioni në daljen e Motorit 1 rritet me të dhe pompa duhet të furnizojë totalin më të madh nëse duhen ruajtur të dy çift rrotullues. Një matës në pompë nuk mund të tregojë se si shpërndahet ai total. Dy lexime të portës së punës në secilin motor japin dallimet lokale të nevojshme për vlerësimin.
Për funksionimin e kundërt, vizatoni një hartë të dytë me shigjetat të kthyera mbrapsht. Motori më parë në fundin e rezervuarit tani mund të marrë fillimisht rrjedhjen e pompës. Kontrolloni të dy detyrat e portit, duke përfshirë çdo rrugë të çlirimit të frenave, shpëlarjes dhe valvulave të kontrollit. Kopjoni emrat e portave nga çdo vizatim i motorit dhe vendosni rrotullimin e boshtit nga drejtimi i deklaruar i shikimit.
Presioni i daljes dhe presioni i kasës kanë nevojë për kufijtë e tyre
Vivoil's udhëzimi për përdorimin e motorëve të tij në seri specifikon versionin e tij të shkarkimit të jashtëm dhe një lidhje të përshtatshme kullimi me presion të ulët. Kjo kërkesë i përket konstruksionit të dokumentuar të Vivoil.
Mbani shënime të veçanta të vlerësimit për presionin e hyrjes, presionin e daljes, presionin diferencial dhe presionin e kasës ose mbylljes së boshtit. Regjistroni kohëzgjatjen dhe kushtet krahas tyre. Kullimi i jashtëm nuk ndryshon vlerësimet e portit të punës. Për shembull, nevojitet një kufi i daljes për të vlerësuar 37,42 bar të llogaritur.
Diagramet në faqet 19–20 të Informacioni orbital-motor i Danfoss tregon se si rregullime të ndryshme të brendshme lidhen me vulën e boshtit. Në vizatimin e propozuar të makinës, etiketoni veçmas kthimin e punës, kullimin e kasës dhe lidhjen e frenave. Një derdhje në linjën e ndërmjetme të punës do të shihte presionin e asaj linje.
Të Dokumenti motorik Danfoss L dhe K Frame, faqe 13 , e kushtëzon funksionimin në seri me kufijtë e sistemit, ngarkimit dhe presionit të kasës dhe kërkon ndihmë për aplikimin sepse ndikohet jeta e kushinetave. Mbani ato kufizime specifike të modelit të bashkangjitura në rishikimin e konfigurimit.
Gjurmoni fuqinë përmes çiftit
Për punën e deklaruar 100 rpm, shuma e çift rrotullimeve rezistente është 300 N·m. Fuqia e boshtit është:
KW hidraulike mund të gjendet duke shumëzuar shiritin me L/min dhe duke e pjesëtuar me 600. Hyrja ideale e serisë është 94,25 × 20 / 600 = 3,14 kW. Furnizimi i një rrjeti paralel me presion konstant me 40 L/min në një diferencë 62,83 bar nga furnizimi në kthim jep 4,19 kW. Në atë shembull, një mbytje në degën më të lehtë thith 31,42 bar me 20 L/min, ekuivalente me 1,05 kW. Zgjidhni një arkitekturë tjetër kontrolli dhe humbjet e saj duhet të llogariten nga rrugët e saj të rrjedhës dhe presionit.
Përfshini humbjet e supozuara të zakonshme të furnizimit dhe kthimit prej 12 bar të përdorura më parë. Në 20 L/min, këto humbje shtojnë 0,40 kW në shembullin e serisë. Në totalin e qarkut paralel 40 L/min, i njëjti 12 bar i supozuar shton 0,80 kW. Krahasimi që rezulton është:
Të njëjtat rrotullime hipotetike 100 rpm dhe bosht
Seria
Paralelisht, me supozimin mbytës të deklaruar
Fuqia ideale e kombinuar e boshtit
3,14 kW
3,14 kW
Humbje nga shtigjet e zakonshme të furnizimit/kthimit, supozuar 12 bar
0,40 kW
0,80 kW
Humbje shtesë e mbytjes së degës së dritës
0 kW në këtë model të thjeshtuar
1,05 kW
Prodhimi hidraulik i llogaritur i pompës
3,54 kW
4,99 kW
Shiriti fiks 12 është një ilustrim. Përdorni çdo zorrë, pajisje dhe kurbë të humbjes aktuale të ftohësit për zgjedhje. Kontrolloni përsëri shtigjet në rrjedhën që do të mbartte secili opsion, duke përfshirë efektin e efikasitetit të motorit dhe pompës në hyrjen e makinës. Kohëzgjatja e çdo gjendje pune është e nevojshme për ta kthyer vlerësimin e humbjeve në një vlerësim të nxehtësisë.
Opsioni paralel mund të kërkohet ende për rregullim të pavarur ose rikuperim të defektit. Kontrollet e tij duhet të vlerësohen kundrejt asaj pune. Përfshini periudha me një motor të shkarkuar ose të ndaluar; ata mund të zënë një ndërrim shumë më tepër sesa detyrat më të rënda të njëkohshme. Shifra e mësipërme e humbjes së degës 1,05 kW vlen vetëm për shembullin e përmendur të mbytjes.
Pse rrjedha e barabartë nuk garanton lëvizje të barabartë
Krahasoni dy zhvendosje ideale hipotetike:
Pika ideale e funksionimit
Motori 200 cm³/rev
Motori 250 cm³/rev
Shpejtësia kur secili merr 20 L/min
100 rpm
80 rpm
Kërkohet rrjedhje për 100 rpm
20 L/min
25 L/min
Pjesa e 45 L/min e kombinuar e nevojshme në 100 rpm
44.44%
55,56%
Kërkesa ilustruese e hyrjes në 100 rpm me ηv të supozuar të jetë 0.92
21,74 L/min
27,17 L/min
Hidrauliku i serisë ruan raportin e zhvendosjes. Shpejtësia e barabartë në paralele kërkon rrjedha të ndryshme të degëve, siç tregohet më sipër.
Për rreshtin e fundit, kërkesat ideale të hyrjes u ndanë me një ηv të supozuar prej 0.92. Kërkesa totale për hyrje bëhet 48,91 L/min. Efikasitetet e supozuara të barabarta ruajnë raportin. Një kërkim aktual i ndarësit ka nevojë për kthesat në gjendjen dhe presionin përkatës të vajit; dy motorët mund të kenë rrjedhje të ndryshme atje.
Drejtimi i rrjedhjeve ndryshon balancën e rrjedhës së serisë. Për një shembull të veçantë, caktoni 20 L/min në hyrjen e Motorit 1 dhe 0,6 L/min në kullimin e tij të jashtëm. Pa degë të tjera, priza kryesore ka mbetur 19,4 L/min, një ulje prej 3%. Rrjedhja që arrin në prizën e punës mbetet në atë furnizim në rrjedhën e poshtme. Vizatoni destinacionin e tij përpara se ta zbritni, në mënyrë që vaji të mos llogaritet dy herë si humbje e jashtme.
Kontrolloni diametrin e rrotullës si dhe rrotullimet e boshtit. Merrni dy rula hipotetikë me përmasa 100 dhe 102 mm në sipërfaqet e tyre efektive. Në 100 rpm, perimetri herë rpm jep 31.42 dhe 32.04 m/min. Lërini ato të lira nga bashkimi mekanik dhe udhëtimi relativ do të arrinte rreth 3.14 m në pesë minuta. Diferenca e llogaritur është 0.63 m/min në sipërfaqe. Një rrip i përbashkët parandalon atë akumulim të lirë; forcat, rrëshqitja ose shpejtësia aktuale duhet të ndryshojnë për të akomoduar kufizimin.
Emërtoni sasinë e kontrolluar në tolerancë. Shpejtësia e sipërfaqes së rulit, rrotullimet e boshtit dhe pozicioni këndor mund të kërkojnë korrigjime të ndryshme. Përfshini ndryshimet e intervalit dhe të ngarkesës. Një proces që pranon variacion shpejtësie prej 5% i jep hapësirës së projektuesit që një marrëdhënie fikse këndore mbi fillimet e përsëritura nuk e bën.
Zgjidhni kontrollin e degës rreth lëvizjes së kërkuar
Një lidhje paralele e pakontrolluar është e përshtatshme vetëm kur sjellja e saj aktuale e rrjedhës është e pranueshme. Nëse një degë ofron një rrugë më të lehtë të rrjedhës, shpërndarja mund të ndryshojë me ndryshimin e ngarkesës. Gjatësitë e barabarta të zorrës ose zhvendosjet nominale të motorit që përputhen nuk krijojnë një ndarje të kontrolluar. Identifikoni se çfarë pajisje vendos rrjedhën e secilës degë mbi intervalin e funksionimit.
Këshillat teknike për ndarjen e rrjedhës së Sun Hydraulics, faqet 1–2 , dallojnë ndarjen në një drejtim nga ndarja dhe kombinimi për detyrat motorike me dy drejtime. Ata gjithashtu paralajmërojnë se funksionimi nën diapazonin e specifikuar të rrjedhës mund të humbasë ndarjen e synuar dhe se daljet e lidhura mekanikisht kanë nevojë për vëmendje ndaj kavitacionit, bllokimit dhe intensifikimit të presionit. Këto karakteristika i përkasin pajisjes dhe qarkut të zgjedhur; një etiketë që lexon '50:50' nuk përshkruan çdo gjendje.
Tre kërkesa operative çojnë në kontrolle të ndryshme kontrolli:
Sjellja e kërkuar
Pyetja e qarkut për t'u zgjidhur përpara përzgjedhjes
Dy motorë funksionojnë së bashku në një drejtim
Çfarë përcakton raportin e rrjedhës dhe a mbetet ndarësi brenda intervalit të tij të vlerësuar të hyrjes gjatë fillimit dhe funksionimit të ngadaltë?
Dy motorë kthehen së bashku
A e trajton pajisja e zgjedhur shtegun e kombinimit të kthimit dhe çfarë ndodh nëse njëra degë ngadalësohet ose ndalon?
Secili motor funksionon vetë
Si izolohet ose anashkalohet dega tjetër dhe a mund të marrë motori aktiv rrjedhjen e kërkuar pa e tejkaluar kufirin e shpejtësisë?
Një zinxhir i thjeshtë serie lidh rrugët kryesore të rrjedhës së bashku. Ndalimi i një boshti mund të kufizojë tjetrin nëse nuk sigurohet një anashkalim i projektuar ose një rrugë tjetër funksionimi. Shtoni anashkalimin në skemë dhe gjurmoni rrjedhën e mbetur të motorit me atë të hapur, të mbyllur dhe në gjendje ndryshimi. Këto tre skica ekspozojnë çdo ndryshim në presion ose shpejtësi që paraqet rruga shtesë.
Përfshini ingranazhet, zinxhirët, rripin e përbashkët dhe çdo kontakt të ndërprerë në vizatimin e dërguar për zgjedhjen e kontrollit. Një lidhje e ngurtë imponon lëvizjen e boshtit dhe mund të transferojë çift rrotullues midis daljeve. Kontakti përmes një rripi ose tokës mund të imponojë një kufizim të ndryshëm ndërsa makina funksionon. Shënoni kur zbatohet çdo kufizim në mënyrë që raporti i propozuar i rrjedhës të mund të kontrollohet kundrejt lëvizjes mekanike.
Përfshi gjendjet e ngecjes, nisjes dhe ndalimit
Shënoni një bosht të bllokuar në një kopje të skemës. Në një tjetër, fikni një makinë; në një të tretën, ndryshoni komandën me boshtet ende në lëvizje. Gjurmoni anashkalimet dhe shtigjet lokale të relievit në secilën kopje. Të dhënat e funksionimit normal i lënë ato ngjarje të hapura për shqyrtim.
Për seritë, krahasoni kërkesën e kombinuar të ngarkesës me presionin e disponueshëm. Pasi kjo kërkesë tejkalon aftësinë e furnizimit, llogaritja nuk i mbështet më të dyja pikat e kërkuara të funksionimit. Përdorni rrjedhjet aktuale dhe shtigjet e valvulave për të hetuar lëvizjen që rezulton. Kontrolloni kufijtë e komponentit të instaluar dhe të disqeve përpara se të shqyrtoni ndonjë ndryshim në një cilësim lehtësimi.
Paralelisht, gjurmoni kontrollin e degës së montuar me një bosht të bllokuar dhe me ngarkesën e tij të hequr. Përfshi rrjedhjen e kundërt. Një kontroll prioritar e shpërndan qëllimisht furnizimin ndryshe nga një ndarës me raport të barabartë. Valvulat e pavarura prezantojnë gjendjet e tyre të komanduara. Rishikimi ka nevojë për informacionin e prodhuesit për pajisjen dhe pozicionin aktual të valvulës.
Shto çift rrotullues shkëputës për një rinisje të ngarkuar. Një frenë e montuar ka nevojë për ngjarjen e lëshimit të shënuar në sekuencë, me presionin e disponueshëm në atë ngjarje. Përdorni të dhënat e nisjes së motorit për këtë kontroll. Shifrat e efikasitetit të drejtimit në shembullin e punuar e lënë performancën e shkëputur të paprovuar.
Gjatë ndalimit, një ngarkesë rrotulluese mund të vazhdojë të lëvizë vajin nëpër motor. Shënoni atë drejtim të pompimit në skicën e gjendjes së ndalimit. Vëreni rishikuesin e qarkut të identifikojë shtigjet e tij të rimbushjes dhe kufizimit të presionit, duke përfshirë kalimet që një valvul mund të izolojë nga relievi i pompës. Mbrojtja për këtë energji të ruajtur duhet të zgjidhet veçmas nga llogaritja normale e motorit.
Për një rishikim fillestar të gjendjes, një fletë pune e shkurtër është më e dobishme sesa një shifër e vetme e presionit maksimal:
Shteti
Çfarë të specifikoni
Çfarë duhet të përcaktojë rishikimi
Të dyja funksionojnë normalisht
Çdo shpejtësi, çift rrotullues dhe kohëzgjatje funksionimi
Alokimi i rrjedhës, rënia e presionit të motorit dhe gjenerimi i nxehtësisë
Një bosht i bllokuar
Cili bosht, kohëzgjatja e pritur dhe gjendja e valvulës së komanduar
Ku shkon rrjedha dhe cilët kufij presioni rregullojnë
Një motor ndaloi qëllimisht
Sjellja e kërkuar e motorit tjetër
Shtegu i izolimit ose anashkalimit dhe kontrolli i shpejtësisë së mbetur
Përpara në mbrapsht
Pauza e lejuar dhe gjendja e ngarkesës
Shtigjet e rrjedhës, presionet e portit dhe sekuenca e kontrollit
Ngadalësimi ose ngasja e jashtme
Ngarkesa mund të kapërcehet, kërkohet sjellje e ndalimit
Kërkesat e kontrollit lokal të presionit, rimbushjes dhe mbajtjes
Zëvendësimi i një motori në një çift ekzistues
Mbani prapashtesën e plotë të motorit ekzistues kur krahasoni zëvendësimet. Krahas vizatimit të fllanxhës dhe boshtit, krahasoni zhvendosjen, funksionet e portit, vlerësimin e daljes, rregullimin e kullimit dhe kthesat përkatëse. Motori i dytë dhe kontrollet e tij janë pjesë e atij krahasimi sepse zëvendësimi ndryshon një pjesë të një çifti pune.
Për një çift zëvendësimesh nominalisht të barabarta, krahasoni hyrjet e kurbës për rrjedhën hyrëse me shpejtësinë dhe çift rrotulluesin e kërkuar. Mbajeni gjendjen e vajit bashkangjitur atyre hyrjeve. Shtoni raportin e ndarësit të instaluar, diapazonin e rrjedhës dhe aftësinë e drejtimit. Ky krahasim mund të zbulojë një pikë funksionimi që mungon edhe kur zhvendosja e titullit përputhet.
Regjistroni qarkun siç është gjetur përpara se të porosisni. Fotografoni të dy etiketat e modelit, gjurmoni linjën kryesore të ndërlidhjes, identifikoni çdo kullim të rastit dhe shënoni çdo montim bypass ose ndër-port. Një zorrë e dytë e vogël mund të jetë një lidhje frenimi ose shpëlarjeje, prandaj identifikojeni atë nga vizatimi i motorit. Ruani etiketat origjinale të porteve në procesverbal; Emrat joformalë si ' zorrë kthimi' mund të nënkuptojnë detyra të ndryshme presioni në funksionimin e serisë.
BLINCE's diapazoni i motorit orbital mund të përdoret për të nisur një kërkim konfigurimi. Një familje ose zhvendosje e krahasueshme është një kandidat për rishikim. Vizatimi i zgjedhur, kufijtë e funksionimit dhe krahasimi i ndërfaqes janë ende të nevojshme përpara se ta quajmë atë një zëvendësim për cilindo motor në një çift ekzistues.
Çfarë të dërgoni me një kërkesë me dy motorë
Një kërkim i dobishëm fillon me qarkun e shënuar dhe një përshkrim të daljeve. Për një makinë rrotulluese hipotetike, kjo mund të lexojë: 'Synoni 100 rpm në të dy rrotullat. Secili rul duhet të jetë në gjendje të ndalojë vetëm. Një rrip i zakonshëm i lidh ato gjatë ngarkimit.' Dy kërkesat e fundit duhet të harmonizohen në modelin e kontrollit, prandaj përfshini kur rripi është i lidhur dhe cilat gjendje ndalimi lejohen.
Për zgjedhjen e komponentit, bashkëngjitni:
Identifikimi: të dy etiketat e motorit ose kodet e plota të propozuara.
Detyra: çift rrotullimi dhe rpm i kërkuar në çdo bosht.
Furnizimi: dërgimi i pompës me shpejtësinë e synuar të lëvizjes dhe presionin e disponueshëm.
Për pajisjet ekzistuese, vendosni vendndodhjen dhe kushtet e portit pranë vlerës së provës. Regjistroni pozicionin e valvulës, rrotullimet e boshtit dhe temperaturën e vajit me presionin, në mënyrë që rishikuesi të mund të gjejë atë pikë funksionimi në kurbën e motorit.
Shtoni shpejtësinë e lejuar ose gabimin e pozicionit gjatë një intervali të caktuar. Shënoni detyrën përpara dhe mbrapa, ngarkesat e jashtme të drejtimit dhe reagimin e kërkuar pas ndalimit. Një skicë e rrugës së shkarkimit dhe fletët kufitare të disponueshme të motorit mund të plotësojnë paketën teknike. Kërkimet e zëvendësimit gjithashtu kanë nevojë për vizatimet e vjetra dhe të propozuara të ndërfaqes, me dimensionet dhe funksionet e portit të identifikuar.
Kërkojini një tekniku të kualifikuar të marrë leximet e portit të punës dhe të kasës përmes pikave të caktuara të testimit. Ndiqni procedurën e miratuar të makinës, sigurojeni ngarkesën e saj dhe përdorni instrumentet e vlerësuara për qarkun. Hapja e një linje hidraulike me energji është e pasigurt; mbajini linjat të mbyllura gjatë gjithë testit.
Dërgoni qarkun e shënuar me dy motorë te BLINCE me një kërkesë për vizatimin e motorit kandidat dhe fletën kufitare. Kërkoni konfirmimin e kufijve të daljes dhe presionit të kasës dhe serisë së lejuar ose detyrës paralele. Regjistroni çdo pikë funksionimi ose gjendje të valvulës që ende ka nevojë për rishikim përpara se të lëshoni porosinë e motorit.
Ky artikull është një udhëzues i përgjithshëm inxhinierik. Përzgjedhja e komponentit përfundimtar duhet të bazohet në vizatimet e makinës, të dhënat e matura hidraulike, kushtet e punës, kërkesat e sigurisë dhe konfirmimin nga një inxhinier ose furnizues hidraulik i kualifikuar.
Ekipi Hidraulik Blince
Blince Hydraulic është një kompani lider në industri e dedikuar për prodhimin e energjisë së lëngjeve të projektuara me saktësi dhe zgjidhjeve hidraulike me porosi. Mbështetur nga dekada ekspertizë të thellë në terren në makineritë industriale dhe mijëra vendosje të suksesshme globale, ekipi ynë inxhinierik fokusohet tërësisht në prodhimin e komponentëve hidraulikë me performancë të lartë, duke përfshirë motorë orbitalë të specializuar, motori i lëvizjes me presion të lartë dhe valvola të fuqishme të kontrollit të drejtimit . Infrastruktura jonë e prodhimit përdor sistemet moderne të përpunimit CNC me shumë boshte dhe është plotësisht e çertifikuar ISO 9001 për të garantuar saktësi vëllimore të përsëritshme në çdo prodhim të vetëm.
Ne ofrojmë zgjidhje hidraulike të shpejta, shumë të besueshme dhe me kosto efikase për shpërndarësit e industrisë së rëndë, OEM të makinerive dhe ekipet e mirëmbajtjes në më shumë se 150 vende. Nëse projekti juaj aktiv kërkon një grup të vogël të profileve të boshtit të personalizuar ose një prodhim në shkallë të gjerë të pompë me veshje të rënda prej gize , ne konfigurojmë oraret tona fleksibël të prodhimit për të përmbushur kohën tuaj të synuar të prodhimit me parashikueshmërinë totale të çmimeve. Partneriteti me Blince do të thotë të sigurosh efikasitet maksimal të sistemit, cilësi elitare të materialit dhe profesionalizëm të pakompromis të fuqisë së lëngut.
Për të mësuar më shumë rreth linjës sonë të plotë të produkteve, vizitoni faqen tonë zyrtare të internetit: www.blince.com.
