Хидраулички системи се ослањају на вишесмерни вентили (усмерени контролни вентили) за усмеравање протока флуида и управљање актуаторима. Ови вентили долазе у различитим конфигурацијама, често описаним бројем позиција и начина (отвора) које имају. У овом чланку ћемо разјаснити шта значе појмови као што су „двоположајни тросмерни“ и „троположајни шестеросмерни“ и објаснићемо како се вишесмерни вентили могу распоредити да би се креирала паралелна и серијска хидраулична кола . Користићемо јасну терминологију (П, Т, А, Б, Н портови, итд.), аналогије из стварног света и примере како бисмо инжењерима, техничким купцима и онима који уче течну снагу учинили ове концепте лаким за разумевање.
Основе хидрауличког смерног вентила
Хидраулички смерни вентили – често са соленоидним управљањем – контролишу смер, проток и притисак течности у систему. Они то постижу отварањем, затварањем или пребацивањем веза између различитих портова. Кључни појмови укључују:
Прикључци (начини): Прикључне тачке у вентилу. Уобичајене ознаке портова су П (улаз притиска из пумпе), Т (повратак резервоара у резервоар) и А/Б (радни отвори који воде до цилиндра или мотора). Неки вентили такође имају Н порт (Следећи, или напајање изван порта) за повезивање са другим вентилом низводно. На пример, адаптер за напајање у 'Н' порту обезбеђује пренос високог притиска тако да течност може да доведе другу групу вентила.
Положаји: Различити положаји калема унутар вентила који мењају путање протока. Двоположајни вентил има два стабилна стања (често једно под напоном и једно без напона), док троположајни вентил има три (обично два екстрема плус централно неутрално). Опруге се обично користе за враћање калема у средишњи или подразумевани положај када се не активира.
Разумевање ознаке вентила (нпр. '3/2' за двоположајни тросмерни вентил или '6/3' за троположајни шестокраки вентил) је кључно за пројектовање хидрауличних кола. Први број означава путеве (луке) , а други позиције . Хајде да детаљно разложимо ове примере.
Двосмерни тросмерни вентили (3/2 вентили)
Двоположајни тросмерни вентил је смерни вентил са три прикључка и два положаја калема . У индустријској скраћеници ово је 3/2 вентил . У суштини функционише као прекидач за укључивање/искључивање за течност која иде до актуатора. Једна позиција (рецимо, када је соленоид под напоном или је полуга померена) повезује порт за притисак са излазним портом, омогућавајући проток течности до актуатора. Други положај обично прекида довод и одводи актуатор у резервоар. Другим речима, када је вентил „отворен“, течност може да тече у једном правцу; када је 'затворен', проток је блокиран и актуатор може бити повезан на поврат.
Случај употребе: Класична апликација контролише а цилиндар једносмерног дејства или било који уређај коме је потребан довод и издув. На пример, на хидрауличној преси са цилиндром са повратном опругом, 3/2 електромагнетни вентил може усмерити уље под притиском (П) до отвора цилиндра (А) да би га продужио, а када је без напона, повежите тај прикључак А са резервоаром (Т) тако да се цилиндар увлачи силом опруге. О њему се може размишљати као о троструком преклопнику славине: у једном положају шаље течност у цилиндар, ау другом избацује проток у резервоар (допуштајући да се цилиндар сруши).
Двоположајни тросмерни вентили су често електромагнетни вентили за аутоматизацију, али могу бити и механички или пнеуматски покретани. Имају само два стања – на пример, под напоном наспрам без напона – тако да су једноставни за он/офф контролу протока течности. У пракси, они могу бити означени као „нормално затворени“ (блокирају проток док се не активирају) или „нормално отворени“ (омогућавају блокирање протока док се не активирају), у зависности од тога како је конфигурисан унутрашњи калем.
Три-положајни шестокраки вентили (6/3 вентили)
Шестосмерни вентил са три положаја је сложенији, са шест портова и три позиције калема (обично се означава као 6/3 вентил ). Ова конфигурација је мање уобичајена од стандардних 4-смерних вентила, али обезбеђује додатне прикључке за детаљнију контролу протока. У суштини, 3-положајни 6-смерни вентил може да управља вишеструким путевима протока или чак више актуатора из једног вентила својим унутрашњим дизајном портова. То је као да имате два међусобно повезана вентила у једном кућишту, што даје флексибилност за креирање напредних кола.
За визуелизацију, узмите у обзир да типичан 4-смерни вентил (за цилиндар двоструког дејства) има П, Т, А, Б прикључке. Сада 6-смерни вентил додаје још два прикључка (често означена као П2 и Т2 или Н и додатни поврат). Ови додатни портови могу послужити као секундарни улази/излази или као пут без напајања . У многим случајевима, 6-смерни вентил је дизајниран тако да се може повезати са другим вентилима . лако Један сет П/Т портова може да се повеже са примарном пумпом и резервоаром, а додатни П2/Т2 портови могу хранити или примати проток из другог степена вентила. Ово омогућава да се више таквих вентила повеже у серију или паралелно по потреби.
На пример, Фесто нуди ручну полугу са 3 положаја 6-смерни вентил за хидрауличне системе за обуку. У свом неутралном средишњем положају (центрирано на опругу), отвара пут од улаза примарног притиска до примарног резервоара (пражњење пумпе) док блокира секундарне и радне прикључке (П1 → Т1 је отворен, док су П2, Т2, А, Б сви затворени). То значи да када је вентил центриран, ниједан актуатор се не помера и проток пумпе једноставно иде у резервоар при ниском притиску (празни ход). Два активна положаја вентила могу затим усмеравати проток да би се постигле различите функције или повезала различита кола. Једна позиција би могла да усмери проток од П1 до А и Б до Т1 (попут продужења цилиндра), док би друга могла да повеже П1 са Б и А са Т1 (увлачење цилиндра). Истовремено, присуство П2 и Т2 портова значи да овај вентил може да прође проток до или од другог вентила: повезивањем неколико 6-смерних вентила, можете имплементирати серијска, паралелна или чак мешовита (серијско-паралелна) кола у систему . У суштини, додатни прикључци дају дизајнерима слободу да повезују вентиле или деле проток без спољних спојева.
Случај употребе: Троположајни шестокраки вентили се често појављују у мобилној хидраулици и сложеним машинама. На пример, у дизајну једног утоваривача на точковима, калем за контролу нагиба је био 6-смерни вентил са 3 положаја који је контролисао и цилиндар нагиба кашике у два смера (нагиб горе/доле), као и трећу функцију – стезање кашике или радњу затварања – све са једним калемом вентила. Ово је напредна конфигурација у којој један вишесмерни вентил може управљати са два кретања и функцијом стезања паметним премештањем у различите позиције калема. (Други калем на истој машини био је 4-положајни 6-смерни вентил за грану, који је чак имао и додатни плутајући положај.) Ови примери показују да се 6-смерни вентили користе за интеграцију више хидрауличних функција, често ради уштеде простора и поједностављења хидрауличког кола.
Из перспективе дизајна кола, 3-положајни 6-смерни вентил је посебно користан када желите неутрални отворени центар (да растеретите пумпу), а ипак имате начин да пренесете притисак на додатне вентиле. Додатни 'начини' се могу конфигурисати као излаз за пренос (напајање изван) и секундарни улаз . Ово вам омогућава да поставите вентиле у серију (проток пролази кроз један да би напајао следећи) или паралелно (оба вентила црпе из напајања) на начин на који прикључујете или повезујете те портове. Следеће ћемо испитати шта значи повезати вентиле паралелно у односу на серију и како ове конфигурације вишесмерних вентила омогућавају те дизајне кола.
Паралелна и серијска хидраулична кола
Када контролишете више покретача (цилиндра, мотора) у хидрауличном систему, имате два основна распореда кола на располагању:
Паралелни кругови: Свака грана вентила/покретача се напаја директно из доводног вода под притиском (и независно се враћа у резервоар). То значи да више актуатора може истовремено да прима проток , деле проток пумпе. У паралелном подешавању, активирање једне функције инхерентно не блокира проток у другу – течност може да иде на више пута. Међутим, ако два актуатора раде заједно, они ће се такмичити за проток, а обично ће се онај са мањим отпором (мањим оптерећењем) кретати први или брже. Паралелна кола су уобичајена у савременој опреми јер омогућавају вишефункционалну контролу – на пример, подизање стреле уз истовремено замахивање руке.
Серијски кругови: Вентили или актуатори су распоређени у линији , тако да течност тече кроз један, а затим у следећи. У ствари, једна функција је низводно од друге. Ово често значи да узводни актуатор има приоритет – први ће примити проток, а тек када заврши или изгради притисак, течност ће напајати следећи актуатор. Ако су два вентила у серији и први вентил је активиран, он може да преусмери сав проток, одсецајући низводне вентиле (све док се први не задовољи или не пусти). Серијска кола имају тенденцију да изазову секвенцијални рад : један актуатор се помера, а затим други, а не истовремено. Ово може бити корисно за аутоматско секвенционирање покрета или за сигурност (осигурање да се једна радња заврши пре него што друга почне), али може ограничити могућност да се раде две ствари одједном.
Једноставна аналогија је размишљање о електричним круговима или протоку воде: паралелно коло је као укључивање два уређаја у исту утичницу преко разводног кабла – они могу да раде заједно (иако деле доступну снагу). Серијско коло је као ожичење уређаја у ланцу – друго само прима струју преко првог; ако је први искључен, други не добија ништа. У аналогији флуида, замислите два водена точка у току: паралелно, поток се цепа и сваки точак добија свој сопствени ток; у серији, вода мора да окреће први точак, а онда оно што је преостало иде да окреће други. У серијском случају, први точак ће узети оно што му је потребно, а други ће добити 'остали' ток (а ако је први заглављен, други се потпуно зауставља).
Ниједан приступ није „бољи“ у свим случајевима – они једноставно служе различитим сврхама. Многи хидраулички системи заправо користе комбинацију: неки функционишу паралелно, други у серији, и користе посебне вентиле (попут секвенцијалних вентила или разделника протока) за координацију када је то потребно. Сада, да видимо како су вишесмерни вентили конфигурисани за сваки случај.
Постизање паралелних хидрауличних кола са вишесмерним вентилима
У распореду паралелног кола , сваки смерни вентил (или сваки део групе вентила са више калемова) се независно повезује на притисак напајања. Практично, то значи да су сви П прикључци вентила везани за заједничку линију притиска (разводник) из пумпе, а сви Т прикључци се враћају на линију резервоара. Када ниједан вентил није активиран, течност (из пумпе са фиксним померањем у систему отвореног центра) обично циркулише кроз пут отвореног центра до резервоара. У тренутку када се било који калем помери да покрене цилиндар, он блокира тај централни обилазни пут и усмерава проток у паралелне путање склопа вентила. Уље је тада доступно свим актуаторима у паралелној мрежи. Ако се више калемова помера одједном, ток ће се поделити – иако не увек подједнако. Обично ће се актуатор са најмањим оптерећењем (најмањи отпор) померити први јер омогућава лакши проток, што је феномен познат као ефекат „пута најмањег отпора“. Оператери то често примећују као успоравање једне функције када се истовремено ради са другом, тежом функцијом оптерећења – лакши терет краде проток док му отпор не порасте.
Дизајн вентила за паралелна кола: Модерни вентили са више секција се често граде са паралелним круговима (понекад се називају дизајном „паралелног центра“). Ово осигурава да када је једна секција активирана, низводне секције и даље имају приступ притиску. На пример, многи багери и утоваривачи користе паралелне групе вентила тако да возач може да обавља више задатака. Ако је укључено више од једне функције, проток пумпе се дистрибуира и често се користи компензатор притиска или контрола протока за изједначавање брзина. У некомпензованом паралелном колу, ако су два калема отворена, сав ток би могао да иде до једног актуатора све док не наиђе на довољно оптерећење, а затим се покрене други – због тога функције подизања и увијања могу да интерагују. Додата су различита решења као што су вентили за поделу протока или системи за детекцију оптерећења, али у основи паралелни распоред је оно што омогућава истовремени рад.
Постављање паралелног кола са дискретним вентилима је једноставно: повежите све П портове заједно на пумпу (или заједничку галерију високог притиска) и све Т прикључке заједно на повратни резервоар. Радни отвори сваког вентила иду до одговарајућег цилиндра или мотора. Ако користите вишесмерне вентиле са Н прикључком (снага изнад) , обично инсталирате утикач који претвара вентил у паралелни ток отвореног центра (тако да у неутралном положају проток излази из Т порта у резервоар, а не из Н). У паралелној конфигурацији, Н порт може бити или блокиран или коришћен у засебне сврхе (као што је напајање додатка само када су главне функције неактивне). Многи стандардни хидраулички моноблок вентили су подразумевано паралелни: на пример, „паралелни круг“ је уобичајени дизајн, док „тандем (серијски) круг“ може бити посебна опција.
Предности паралелних кола: Велика предност је независна контрола – актуатори не морају да се крећу у фиксном редоследу. Можете покренути или зауставити било које кретање без обзира на друге (у зависности од капацитета пумпе). Идеалан је када желите да машина обавља комбиноване радње, као што је управљање током вожње или подизање машине док је извлачите. Лоша страна је проблем поделе тока; ако један актуатор захтева низак притисак и висок проток, може изгладњивати други. Дизајнери то ублажавају вентилима за контролу протока, приоритетним вентилима или пумпама са сензорима оптерећења како би осигурали да свака функција добије потребан проток. Ипак, паралелна кола су најважнија за системе са више актуатора који захтевају флексибилност.
Постизање серијских хидрауличних кола са вишесмерним вентилима
У серијском распореду кола , вентили су повезани један за другим тако да излаз једног напаја улаз следећег. Да бисте ово замислили, замислите да потисни вод из пумпе иде у П порт вентила 1; онда ток који излази из вентила 1 (када је у неутралном положају) иде у П порт вентила 2, и тако даље. Снага изнад (Н) порта на вентилу је кључ да се ово деси – он преноси ток високог притиска даље до следећег вентила у реду док оригинални вентил још увек има сопствену путању повратка до резервоара када ради. Инсталирањем додатног адаптера у излазни део вентила, изолујете проток: проток високог притиска излази из Н порта да напаја низводне вентиле, а Т порт на том вентилу управља само повратком резервоара ниског притиска. У суштини, Н прикључак постаје серијски наставак потисног вода.
Када су вентили (или секције) овако у низу, приоритет има онај који је најближи пумпи. Течност тече кроз сваки вентил наизменично . Ако се активира први вентил, он обично преусмерава ток пумпе у њен актуатор и блокира проток од даљег достизања (све док се не испуни захтев првог вентила или се не врати у неутрално). Само када је вентил 1 у неутралном положају, проток слободно пролази до вентила 2 (и тада га вентил 2 може користити). Ако је вентил 1 делимично отворен (пригушење), вентил 2 може добити само вишак протока (или притиска) који не користи 1. Због тога серијска кола инхерентно стварају секвенцијалну контролу или контролу засновану на приоритету . На пример, ако постављате два цилиндра за подизање у серију преко вентила, први би се могао у потпуности проширити пре него што се други помери, обезбеђујући уредан редослед (ово би могло бити пожељно у апликацијама као што је постављање потпорних носача један за другим).
Дизајн вентила за серијске струјне кругове: Вентили са отвореним средиштем са тандем централним (серијским) калемом се користе у класичним системима са фиксном пумпом. У неутралном стању, сваки вентил преноси течност следећем као кроз непрекидну цев до резервоара. Када се вентил активира, његов калем пресеца низводни пут протока (дајући приоритет његовој функцији). На пример, старији тракторски утоваривачи често су имали низ вентила утоваривача у серији са вентилом ровокопача – укључивање утоваривача могло би да украде проток из ровокопача осим ако калем утоваривача није неутралан. Да бисте имплементирали серијско коло са модерним модуларним вентилима, користите порт за пренос (напајање изван) . Н (следећи) порт првог вентила напаја улаз другог вентила, чији Н порт напаја трећи, и тако даље, при чему само излаз последњег вентила иде у резервоар. Сваки вентил у ланцу мора бити опремљен за више снаге како би могао да поднесе пуни проток пумпе изнутра без оштећења (тј. инсталиран је рукавац или адаптер). „ да Произвођачи наглашавају важност Н порта: он је посебно намењен направи везу између два контролна вентила“ као везу за пренос високог притиска.
Предности и разматрања серијских кола: Примарна предност је у томе што можете лако креирати контролу приоритета или секвенце без додатних вентила за секвенцирање – функција узводно има приоритет. Серијско повезивање такође поједностављује водовод у системима у којима се очекује да ради само једна функција у исто време (проток само каскадно пада када је сваки горњи вентил задовољен). Може смањити број црева из пумпе (један улаз, један излаз из ланца вентила). Међутим, постоје важна разматрања и недостаци:
Секвенцијални рад: Као што је наведено, истовремени рад је ограничен или немогућ без посебних вентила за компензацију притиска. У многим случајевима ово је недостатак јер ограничава обављање више задатака. Намерно се користи само када је једно за другим активирање пожељно или прихватљиво. Иначе, дизајнери преферирају паралелне системе или системе који осећају оптерећење за модерне машине како би омогућили комбинована кретања.
Пад притиска и топлота: Гурање течности кроз више вентила у серији може изазвати кумулативне падове притиска. Сваки вентил и његови унутрашњи пролази додају отпор. До тренутка када течност достигне низводни вентил, њен расположиви притисак може бити смањен (нарочито ако се користи функција узводно). Неискоришћена енергија се претвара у топлоту. Дакле, серијска кола могу бити мање ефикасна ако је више вентила често активно или ако се користе дуги путеви протока.
Усклађивање капацитета вентила: Када повезујете вентиле у серију, уверите се да сваки вентил може да поднесе пуни проток и притисак система . Сав ток за наредне актуаторе иде кроз галерије горњих вентила. Ако брзина протока премашује оно за шта су ти вентили предвиђени, ризикујете губитке притиска, оштећење вентила или нестабилан рад (нпр. заглављивање калемова или цурење). Исто тако, сваки вентил у серији ће видети како се притисак из сопственог оптерећења и свих низводних оптерећења повећава. Ако је једна секција подешена на нижи притисак, то би могло да ослаби низводне функције или да доведе до њиховог застоја. Одговарајући избор и калибрација вентила (одговарајући спецификацијама протока/притиска и подешавања растерећења) је од суштинског значаја за безбедан, ефикасан серијски рад.
Сложеност и одржавање: Серијски распоред значи да је систем међусобно зависан – квар или цурење у једном вентилу може утицати на све функције које се налазе у наставку. Постоји више веза у ланцу, повећавајући сложеност. Важно је редовно одржавање и провере подешавања притиска, цурења и контаминације. Ипак, серијски приступ може уштедети простор (мање водова пумпе) и трошкове (једноставнија пумпа или један преливни вентил за ланац), тако да је то компромис.
Пример примене: Размислите о хидрауличном лифту са два степена који се морају подићи узастопно. Повезивањем контролних вентила цилиндара у серију, прва фаза ће се у потпуности проширити пре него што притисак буде довољан да покрене другу фазу – постижући једноставно секвенцирање без електронских контрола. У другом случају, кинески приручник за утоваривач на точковима приметио је да његов вишесмерни вентил има интерно серијски дизајн кола за контролу цилиндара стреле и нагиба, закључавајући сваки део у положају по потреби. Ово је осигурало да када ниједан калем није активан, оба цилиндра остају постављена (затворени центри) и проток пумпе иде у резервоар (отворени средишњи пролаз), а када је један калем активан, преусмерава проток за ту функцију док друга функција остаје закључана. Такви дизајни илуструју како серијска кола могу испунити специфичне оперативне захтеве за сигурност или једноставност.
Коришћење вишесмерних вентила за изградњу жељеног кола
Са разумевањем паралелног у односу на низ, можемо сумирати како вишесмерни вентили помажу да се постигне сваки:
Подешавање паралелног круга: Користите вентиле (или вишеструки разводни вентил) са заједничким доводом притиска. У моноблок или секцијском склопу вентила, изаберите паралелну конфигурацију тако да померање било ког калема усмерава проток на ту секцију, а истовремено одржава снабдевање другима. Уверите се да пумпа може да обезбеди комбиновани проток ако више функција ради заједно. Ако је потребно, укључите вентиле за контролу протока или сензор за оптерећење да бисте управљали поделом протока између грана. Сви повратни водови иду до резервоара. (Замислите сваки вентил као грану главне линије.)
Подешавање серијског кола: Повежите вентиле користећи функцију прекорачења снаге (пренос). Излаз (Н порт) првог вентила напаја улаз следећег, и тако даље. Користите калеме са тандем-центром или отвореним средиштем које омогућавају проток у неутралном положају. Поставите најважнију функцију као прву у реду. Проверите оцене сваког вентила за пун проток пумпе. Опционо, додајте вентил секвенце или вентил за подешавање притиска ако вам је потребан прецизан праг притиска за прелазак са једне функције на другу (да бисте фино подесили секвенцирање). Сви међувентили би требало да имају портове резервоара који управљају само сопственим повратним протоком, а не пуним протоком пумпе. Последњи вентил у серији испушта у резервоар на крају ланца. (Замислите сваки вентил као карику у ланцу, предајући ток следећем.)
Комбинована кола: Неки системи користе хибрид. На пример, два вентила могу да раде паралелно (оба добијају проток пумпе), док се трећи доводи низводно од њих кроз низ – ефективно серијско-паралелна мешавина. Склопови вишесмерних вентила (као што су 6-смерни вентили о којима је било речи) омогућавају ово обезбеђивањем више портова за креативно повезивање вентила. Инжењер може повезати одређене портове да би поставио један део кола у серију, а други паралелно. Циљ је да се осигура да сваки актуатор добије прави проток у право време. За сложене системе, разводни блокови су често дизајнирани са унутрашњим пролазима како би се постигла жељена мрежа серијских/паралелних путева.
Закључак
Разумевање терминологије „двоположајни тросмерни“ и „троположајни шестеросмерни“ је фундаментално када бирате или разговарате о хидрауличним вентилима. 3/2 вентил нуди једноставну контролу у два стања за једнолинијске актуаторе или пилот сигнале, док 6/3 вентил пружа решење са више портова и више стања за сложеније усмеравање протока, често укључујући могућност лаког конфигурисања серијских или паралелних кола према начину на који су вентили повезани.
Приликом пројектовања хидрауличког кола, одлучивање између паралелне и серијске конфигурације (или комбинације) ће драстично утицати на то како машина ради. Паралелна кола омогућавају истовремено, независно кретање по цену дељења протока, што их чини уобичајеним у системима који захтевају више задатака. Серијска кола примењују секвенцијални рад и приоритет, што може поједноставити одређене контроле, али ограничити истовремено кретање. Вишесмерни усмерени вентили, посебно они са напредним портовима као што је Н порт за прекорачење снаге, су градивни блокови који омогућавају инжењерима да имплементирају ова кола у пракси – од једноставног електромагнетног вентила који контролише један цилиндар, до разводника са више калемова који оркестрира читав комад тешке опреме.
Коришћењем одговарајућег типа и конфигурације вентила, и обраћајући пажњу на потребе контроле протока и секвенцијалне контроле , дизајнери могу осигурати да се хидраулички систем понаша како је предвиђено. На пример, ако два цилиндра морају да се крећу заједно, може се изабрати паралелно подешавање вентила са контролама протока; ако се увек мора кретати пре другог, то постиже серијска веза или секвенцијални вентил. Увек узмите у обзир захтеве за оптерећење система, безбедност (нпр. позиције задржавања, које могу захтевати затворене центре или вентиле за закључавање), и потенцијалну потребу за будућим проширењем (додавање још једног вентила низводно преко струје, на пример). Са чврстим разумевањем ових концепата и термина, може се са поверењем читати хидрауличне шеме или спецификације и доносити информисане одлуке у дизајну снаге флуида.
Често постављана питања: Типови хидрауличних вентила и конфигурације кола
П1: Шта је двоположајни тросмерни вентил у хидрауличном систему?
Двопозицијски тросмерни вентил (који се назива и 3/2 смерни вентил) је тип хидрауличног смерног вентила са три прикључка и два стабилна радна положаја. Обично се користи за контролу цилиндара са једним дејством или пилот линија, омогућавајући течности да тече у једном положају и одзрачивање у резервоар у другом. Ови вентили се често активирају соленоидом или ручно и погодни су за једноставне задатке контроле течности за укључивање/искључивање.
П2: Шта ради троположајни шестострани вентил?
Три -положајни шестокраки вентил (6/3 вентил) је мултифункционални смерни вентил са шест портова и три позиције калема. Омогућава сложено усмеравање протока, често укључујући централно неутрално растерећење и напајање изван конфигурација за контролу са више актуатора. Ови вентили се обично користе у системима који захтевају секвенцијалну или мешовиту паралелну серијску контролу , као што су утоваривачи или интегрисани хидраулички модули.
П3: Која је разлика између серијских и паралелних хидрауличних кола?
У паралелном хидрауличном кругу , више покретача прима течност из заједничког потисног вода, омогућавајући истовремено кретање. У серијском хидрауличном кругу , проток пролази од једног вентила или актуатора до другог, стварајући секвенцијални или приоритетни контролни ефекат. Серијска кола су идеална за операције које захтевају кретање корак по корак; паралелна кола подржавају независну, истовремену функцију.
П4: Како функционише снага хидрауличног вентила изван прикључка (Н порт)?
, Н порт такође познат као излаз за напајање , омогућава усмереном вентилу да пропушта течност под високим притиском до низводних вентила у серијској хидрауличној конфигурацији . Када се користи Н порт, вентил је конфигурисан са адаптером изван снаге да подели путеве притиска и повратног тока, омогућавајући рад уланчаног вентила без изгладњивања накнадних актуатора.
П5: Могу ли да повежем Т (резервоар) порт једног вентила на П (притисак) порт следећег у хидрауличном кругу?
Не, директно повезивање Т порта једног вентила са П портом следећег је погрешно у већини хидрауличних система. Прикључак резервоара је поврат ниског притиска, а његово коришћење као довод ће изгладњити следећи вентил притиска. Уместо тога, користите Н порт (напон изнад) за довод притиска на следеће вентиле у серијској конфигурацији.
П6: Зашто долази до неравнотеже протока у паралелном хидрауличном систему?
У паралелном хидрауличном подешавању вентила , актуатори се такмиче за исти проток пумпе. Због путање најмањег отпора , актуатор са лакшим оптерећењем се обично помера први, потенцијално изазивајући неравнотежу протока. Ово понашање се може исправити коришћењем вентила за контролу протока компензованих притиском или технологије осетљиве на оптерећење како би се обезбедила равномерна дистрибуција протока.
П7: Који тип хидрауличног вентила је најбољи за секвенцијалну контролу актуатора?
Да бисте постигли секвенцијалну контролу актуатора , користите серијски повезане усмерене вентиле или интегришите секвенцијалне вентиле у систем. Серијски хидраулични круг природно намеће редослед кретања, посебно када се комбинује са троположајним шестокраким вентилима или тандемским дизајном централног калема који пропуштају проток тек након што је задовољен захтев узводно.
