Maoni: 0 Mwandishi: Wakati wa Kuchapisha kwa Mhariri wa Tovuti: 2025-05-14 Asili: Tovuti
Katika mfumo wa majimaji, mafuta ya majimaji ndio damu ya maisha, na gari la majimaji ni moyo. Kuchagua kiowevu kisicho sahihi—mara nyingi kutokana na kutoelewa misimbo kama vile HL, HM, HG, HV na HS—kunaweza kusababisha uchakavu wa mapema, kushindwa kwa mfumo na muda wa chini wa gharama.
Mwongozo huu wa kina unabainisha misimbo hii ya mafuta ya kiwango cha sekta kulingana na ISO na GB/T 11118.1-2011 , kukusaidia kufanya maamuzi sahihi ambayo yanaboresha maisha marefu na utendaji wa mfumo.
Kila daraja la mafuta hufanya kazi maalum na imeundwa ili kukidhi mahitaji tofauti ya vifaa.
Kawaida: ISO-L-HL
Vipengele: Mafuta ya msingi + anti-kutu & viungio vya antioxidant
Kesi ya Matumizi: Mifumo ya shinikizo la chini (<7 MPa), pampu za zamani za pistoni
Kawaida: ISO-L-HM
Vipengele: HL msingi + zinki au viungio vya kuzuia kuvaa visivyo na maji
Kesi ya Matumizi: Vifaa vya ujenzi, wachimbaji, motors za hydraulic zenye shinikizo la juu
Kawaida: ISO-L-HG
Vipengele: Msingi wa HM + kirekebishaji cha kijiti
Kesi ya Matumizi: Mashine za CNC zilizo na ulainishaji wa majimaji na njia ya mwongozo
Kawaida: ISO-L-HV
Vipengele: VI > 130, mtiririko bora kwa joto la chini
Kesi ya matumizi: Mashine ya hali ya hewa ya baridi, majimaji ya rununu ya nje
Kawaida: ISO-L-HS
Vipengele: Msingi wa sanisi, kiwango cha kumwaga chini ya -40°C
Kesi ya Matumizi: Operesheni za Arctic, vituo vya utafiti vya polar, mashine za mwinuko wa juu

Mteja wa uchimbaji madini alitumia mafuta ya HL kwenye injini ya pistoni iliyoundwa kwa matumizi ya shinikizo la juu. Ndani ya mwezi mmoja, utendakazi ulizorota kutokana na uwezo duni wa kuzuia uvaaji. Kubadilisha injini na kubadili mafuta ya HM kulitatua suala hilo—lakini muda uliopotea uligharimu zaidi ya $80,000.
Katika hali ya chini ya sifuri, mafuta ya kawaida ya HM yaliongezeka na kusababisha injini ya majimaji kukwama. Kubadilisha hadi HV au HS kulihakikisha vianzio vya kuaminika vya halijoto ya chini na uwasilishaji thabiti wa torque.
Kuingia kwa maji ya bahari katika matumizi ya baharini kulisababisha emulsification, na kusababisha kutu na kushindwa kwa motor. Mafuta ya syntetisk ya HS yenye uharibifu bora wa demulsification na ulinzi wa kutu yalitatua suala hilo.
| Aina ya Vifaa Vidokezo | vya Mafuta | Kigezo vya Utendaji muhimu | vya |
|---|---|---|---|
| Piston Motors (Shinikizo la Juu) | HM / HS | FZG ≥ 10 (ukadiriaji dhidi ya uvaaji) | Usichanganye chapa |
| Vane Motors ya Kasi ya Juu | HV | VI> 150 | Kufuatilia mara kwa mara mnato |
| Pampu Kuu za Mchimbaji | HM | Usafi wa NAS ≤ 8 | Dumisha mifumo ya uchujaji |
| Mashine za CNC | HG | Msuguano tuli <0.08 | Weka mfumo bila uchafu |
| Vifaa vya Arctic/Alpine | HS | Kiwango cha kumwaga chini ya -40°C | Hifadhi katika maeneo kavu, yaliyohifadhiwa na baridi |
Swali: Je, nibadilishe mafuta ya majimaji ikiwa inakuwa giza?
J: Si lazima. Fanya majaribio ya maabara kwa thamani ya asidi, maudhui ya maji na viwango vya chembechembe.
Swali: Je, ninaweza kuchanganya mafuta ya majimaji kutoka kwa bidhaa tofauti?
J: Hapana. Mifumo tofauti ya nyongeza inaweza kusababisha athari za kemikali. Daima suuza mfumo kabla ya kubadilisha aina za mafuta.
Swali: Je, kelele ya injini ya majimaji inahusiana na ubora wa mafuta?
A: Ndiyo. Mafuta yenye oksidi husababisha uundaji wa sludge na lubrication iliyoharibika, na kusababisha vibration na kelele.
Swali: Nitajuaje wakati mafuta yanahitaji kubadilishwa?
J: Upimaji wa mara kwa mara wa mnato, uoksidishaji, maudhui ya maji, na hesabu ya chembe ni muhimu.
Swali: Ni miongozo gani ya uhifadhi wa mafuta ya majimaji?
J: Hifadhi kwenye vyombo vilivyofungwa, mbali na joto na unyevunyevu, na uepuke uchafuzi.
Kutambua na kutumia kwa usahihi aina za mafuta ya majimaji— HL, HM, HG, HV, HS —ni muhimu kwa kulinda injini yako ya majimaji, hasa chini ya shinikizo kubwa au hali ya mazingira. Kuanzia sakafu ya kiwanda hadi tovuti za mbali za hali ya hewa ya baridi, majimaji sahihi huweka mfumo wako kwa ufanisi, salama na wa kudumu.
maudhui ni tupu!