ہائیڈرولک موٹر ٹارک کیلکولیٹر: لوڈ سے موٹر سائز تک

کنویئر حرکت کرنے کے بعد عام طور پر مڑ جاتا ہے، لیکن جب بھی پروڈکٹ رات بھر بیلٹ پر بیٹھ جاتی ہے تو موٹر رک جاتی ہے۔ انلیٹ گیج 160 بار تک پہنچ جاتا ہے، لہذا دباؤ کی ایک بڑی درجہ بندی واضح خریداری کی طرح دکھائی دیتی ہے۔ پھر بھی ریٹرن پورٹ سٹارٹ اپ کے دوران 35 بار پر ہے، چین ڈرائیو ایک بدلتے ہوئے رداس کا اضافہ کرتی ہے، اور کیٹلاگ ٹارک کو سٹارٹنگ ٹارک لائن کے بجائے چلتے ہوئے منحنی خطوط سے پڑھا جاتا ہے۔

کیلکولیٹر غلط نہیں تھا۔ آدانوں نے غلط آپریٹنگ لمحے کو بیان کیا۔

مختصر جواب

میٹرک اسکریننگ کیلکولیشن کے لیے، پورے موٹر میں دباؤ کا فرق استعمال کریں ، اکیلے پمپ پریشر کو نہیں:

نظریاتی ٹارک (N·m) = نقل مکانی (cm³/rev) × دباؤ کا فرق (بار) ÷ 62.8

پھر استعمال کے قابل چلنے والے ٹارک کا اندازہ لگائیں:

تخمینہ چلنے والا ٹارک = نظریاتی ٹارک × ہائیڈرولک مکینیکل کارکردگی

یہ نتیجہ نقل مکانی کی حد کو کم کرتا ہے۔ یہ ایک ماڈل کو منظور نہیں کرتا. بریک وے بوجھ، آغاز کی کارکردگی، مسلسل بمقابلہ وقفے وقفے سے دباؤ، رفتار، سائیڈ لوڈ، بریک ریلیز، واپسی کا بیک پریشر، تیل کی حالت اور درست کارکردگی کا منحنی خطوط اب بھی فیصلے کو کنٹرول کرتا ہے۔

کارفرما بوجھ سے شروع کریں، کیٹلاگ سے نہیں۔

شافٹ پمپ کے زیادہ سے زیادہ دباؤ یا ریلیف والو پر چھپی ہوئی تعداد کو نہیں جانتا ہے۔ یہ صرف بوجھ کے ذریعہ مانگے جانے والے ٹارک اور ٹارک کو دیکھتا ہے جو ہائی پریشر اور واپسی کی بندرگاہوں کے درمیان ہونے والے نقصانات سے بچ جاتا ہے۔ کیٹلاگ کو کھولنے سے پہلے، مشین کو موٹر شافٹ کی ضرورت تک کم کریں: ایک معلوم رداس پر زور، ڈرم پل، کنویئر تناؤ، اوجر مزاحمت، پہیے کی تیز رفتار کوشش یا پیمائش شدہ ڈرائیو ٹارک۔ دی BLINCE ہائیڈرولک آربیٹل موٹر رینج دستیاب خاندانی سمت دکھاتی ہے، جبکہ ہائیڈرولک موٹر کی تین عام اقسام کے لیے گائیڈ اس بات کا فیصلہ کرنے میں مدد کرتا ہے کہ آیا مداری، گیئر یا پسٹن کا فن تعمیر بالکل حساب میں ہے۔

ڈیوٹی پروفائل میں مستقل چلنے والا بوجھ صرف ایک لائن ہے۔ بھری ہوئی ونچ، کمپیکٹ مکسر یا اوجر کو حرکت جاری رکھنے کے بجائے شروع کرنے کے لیے مادی طور پر زیادہ ٹارک کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ ایک ریورسنگ ڈرائیو ایکسلریشن اور جھٹکا بڑھاتی ہے۔ وہیل ڈرائیو مرکز کے ذریعے ریڈیل بوجھ لگا سکتی ہے۔ ایک موٹر جو نظریاتی چلتے ہوئے حساب سے گزرتی ہے وہ اب بھی روٹر کی بدترین پوزیشن پر ہچکچا سکتی ہے یا اس کے بیئرنگ انتظام کو اوورلوڈ کر سکتی ہے۔ دی آربیٹل موٹر ورکنگ پرنسپل گائیڈ بتاتا ہے کہ کیوں نقل مکانی کا طریقہ کار کم رفتار ٹارک پیدا کرتا ہے، اور گیئر موٹر بمقابلہ آربیٹل موٹر کا موازنہ ظاہر کرتا ہے کہ ایک ہی حساب شدہ ٹارک مختلف فن تعمیر کو قابل تبادلہ کیوں نہیں بناتا ہے۔

ثبوت کی حد: کیلکولیٹر کیا جانتا ہے۔

مساوات ایک طبیعیات کا رشتہ ہے۔ پارکر موٹر فارم کو M = D × Δp × ηm ÷ 63 کے طور پر شائع کرتا ہے ، cm³/rev میں نقل مکانی اور بار میں دباؤ کے فرق کے ساتھ۔ ڈین فاس اسی طرح نظریاتی ٹارک کو ہائیڈرولک مکینیکل کارکردگی سے الگ کرتا ہے اور ظاہر کرتا ہے کہ شروع ہونے والا ٹارک اسی پریشر ڈراپ پر چلنے والے ٹارک سے کم ہوسکتا ہے۔ ٹوکیو کیکی مساوی SI رشتہ دیتا ہے اور دباؤ کو موٹر انلیٹ اور آؤٹ لیٹ کے درمیان فرق کے طور پر سمجھتا ہے۔ یہ ذرائع مفید حد پر متفق ہیں: دباؤ کا فرق اور نقل مکانی نظریاتی ٹارک قائم کرتی ہے۔ ماڈل ڈیٹا اور کارکردگی اس بات کا تعین کرتی ہے کہ شافٹ تک کیا پہنچتا ہے۔

اس مضمون میں BLINCE پروڈکٹ نمبرز شائع شدہ اقدار ہیں، عام وعدے نہیں۔ موجودہ OMH/BMH صفحہ سے خاندانی جدول 203.2، 255.9، 316.5، 406.4 اور 489.2 cm⊃3؛/rev; کے ہندسی نقل مکانی کی فہرست دیتا ہے۔ مسلسل دباؤ کی حدیں سائز کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہیں، اور شائع شدہ ٹارک اور رفتار کی حد کو ایک مساوات پر ترجیح دینی چاہیے۔ کا جائزہ لیں۔ OMH/BMH فیملی پروڈکٹ ڈیٹا کے ساتھ 200، 250 اور 500 سی سی سلیکشن گائیڈ اس سے پہلے کہ گول ڈسپلیسمنٹ لیبل کو عین ان پٹ کے طور پر ٹریٹ کریں۔

مرحلہ 1: موٹر شافٹ پر مطلوبہ ٹارک کا حساب لگائیں۔

ڈھول، سپروکیٹ یا وہیل کے رداس پر کام کرنے والی ٹینجینٹل فورس کے لیے:

لوڈ ٹارک (N·m) = فورس (N) × موثر رداس (m)

اگر گیئر باکس موٹر اور لوڈ کے درمیان بیٹھتا ہے، تو بوجھ کو موٹر شافٹ پر واپس منعکس کریں:

موٹر شافٹ ٹارک = لوڈ شافٹ ٹارک ÷ (گیئر تناسب × گیئر باکس کی کارکردگی)

ایک مثالی ریڈوسر کے لیے یہاں گیئر ریشو کی وضاحت کریں جیسے لوڈ شافٹ ٹارک کو موٹر شافٹ ٹارک سے تقسیم کیا جاتا ہے۔ ہر حساب میں کنونشن کو بیان کریں کیونکہ تناسب کی نشاندہی ڈرائنگ اور سپلائرز کے درمیان مختلف ہوتی ہے۔

جب کیبل تہوں میں بن جاتی ہے تو ننگے ڈرم تک ناپا جانے والا رداس کافی نہیں ہوتا ہے۔ کنویئر تناؤ مواد کی لوڈنگ کے ساتھ بدل سکتا ہے۔ وہیل ٹارک میں گریڈ اور رولنگ مزاحمت شامل ہونی چاہیے۔ سرعت inertial torque کا اضافہ کرتی ہے۔ مسلسل، آغاز اور چوٹی کے کیس الگ الگ ریکارڈ کریں۔ دی BLINCE ہائی ٹارک OMH 400 صفحہ ایک ٹھوس مصنوعات کی حد فراہم کرتا ہے، جبکہ موٹر اسپیڈ کیلکولیشن گائیڈ ٹارک لیڈ سلیکشن کو ٹارگٹ آر پی ایم کو خاموشی سے غائب ہونے سے روکتی ہے۔

مرحلہ 2: مفید دباؤ کے فرق کی پیمائش کریں۔

اسی آپریٹنگ لمحے کے دوران موٹر آؤٹ لیٹ پر موٹر انلیٹ مائنس پریشر پر دباؤ کا استعمال کریں:

Δp = پنلیٹ - پوٹلیٹ

فرض کریں کہ آغاز کے دوران انلیٹ 165 بار ہے اور آؤٹ لیٹ 35 بار ہے۔ کام کرنے والا فرق 130 بار ہے، 165 بار نہیں۔ 250 cm³/rev موٹر کے ساتھ، نظریاتی قدریں 165 بار پر 657 N·m اور 130 بار پر 517 N·m ہیں۔ واپسی کے دباؤ کو نظر انداز کرنا اس مثال کو 140 N·m، یا تقریباً 27% مفید تفریق نتیجہ کی نسبت بڑھا دیتا ہے۔

آؤٹ لیٹ پریشر ہمیشہ ایک بے ضرر مقررہ نمبر نہیں ہوتا ہے۔ ایک پابندی والا ڈائریکشنل والو، چھوٹی نلی، تنگ کہنی، کم سائز کا کوئیک کپلر، بھری ہوئی واپسی کا فلٹر یا کولڈ کولر اس دباؤ کو استعمال کر سکتا ہے جس کی موٹر کو ٹارک کے لیے ضرورت ہوتی ہے۔ مناسب آلات کے ساتھ دونوں بندرگاہوں کی پیمائش کریں اور مشین کے محفوظ ٹیسٹ کے طریقہ کار پر عمل کریں۔ سسٹم کی سطح کی پڑھائی زیادہ مفید ہوتی ہے جب اس کے ساتھ تشریح کی جائے۔ ہائیڈرولک پمپ اور موٹر کا رشتہ 200/250/500 سی سی گائیڈ اور BLINCE جنرل موٹر ٹائپ گائیڈ ، کیونکہ بیک پریشر، آرکیٹیکچر اور ڈیوٹی ایک ہی گیج ویلیو کا مطلب بدل دیتے ہیں۔

مرحلہ 3: نظریاتی اور تخمینہ چلنے والے ٹارک کا حساب لگائیں۔

مثال کے طور پر کام کیا گیا - حساب کیا گیا، پروڈکٹ کا وعدہ نہیں۔

فرض کریں کہ ایک اوجر ڈرائیو کو چلانے کے دوران موٹر شافٹ پر 620 N·m اور ٹوٹنے کے لئے 780 N·m درکار ہے۔ بھری ہوئی تقریب کے دوران موٹر پورٹس پر پیمائش 175 بار انلیٹ اور 25 بار آؤٹ لیٹ دکھاتی ہے۔ اس لیے دستیاب فرق 150 بار ہے۔ صرف اسکریننگ کے لیے، 0.88 کی فرضی ہائیڈرولک مکینیکل کارکردگی استعمال کریں۔ صحیح قدر منتخب ماڈل کے منحنی خطوط سے متعلقہ دباؤ، بہاؤ، viscosity اور درجہ حرارت پر آنی چاہیے۔

برائے نام 315 cm³/rev امیدوار:

نظریاتی ٹارک = 315 × 150 ÷ ​​62.8 = 752 N·m

تخمینہ چلنے والا ٹارک = 752 × 0.88 = 662 N·m

رننگ ریزرو:

ریزرو = (662 − 620) ÷ 620 × 100% = 6.8%

امیدوار صرف 42 N·m کا فرض شدہ رننگ بوجھ صاف کرتا ہے اور 780 N·m وقفے کی ضرورت کو پورا نہیں کرتا ہے۔ ریلیف سیٹنگ کو بڑھانا خودکار جواب نہیں ہے: درست موٹر، ​​پمپ، والو، ہوز، کپلنگ اور مشین کی ساخت سبھی میں پریشر کی حد ہوتی ہے، اور ایک جام شدہ بوجھ اصل غلطی ہو سکتی ہے۔ حساب کتاب '315 کے آرڈر' سے اگلی کارروائی کو تبدیل کرتا ہے تاکہ 'اسٹارٹنگ ٹارک ڈیٹا، لوڈ کنڈیشن اور دستیاب فرق کی تصدیق کریں، پھر ایک مختلف نقل مکانی، کمی کے تناسب یا مکینیکل اصلاح پر غور کریں۔' OMH/BMH عین نقل مکانی کی میز اور OMT-315 پروڈکٹ روٹ اس بات کی وضاحت کرتا ہے کہ کیوں صرف ایک برائے نام نمبر مساوی آؤٹ پٹ یا انٹرفیس قائم نہیں کر سکتا۔

مرحلہ 4: کم از کم نقل مکانی کے لیے پسماندہ حل کریں۔

جب مطلوبہ شافٹ ٹارک معلوم ہو، مساوات کو دوبارہ ترتیب دیں:

مطلوبہ نقل مکانی (cm³/rev) = مطلوبہ ٹارک (N·m) × 62.8 ÷ (Δp in bar × ηm)

620 N·m رننگ لوڈ کا استعمال کرتے ہوئے، 150 بار کا فرق اور 0.88 کارکردگی:

مطلوبہ نقل مکانی = 620 × 62.8 ÷ (150 × 0.88) = 295 cm³/rev

780 N·m بریک وے کیس کے لیے اسی فرضی کارکردگی کے ساتھ:

مطلوبہ نقل مکانی = 780 × 62.8 ÷ (150 × 0.88) = 371 cm³/rev

دوسرا نتیجہ صرف اسکریننگ کی قیمت ہے کیونکہ شروع کرنے کی کارکردگی ضروری نہیں کہ چلانے کی کارکردگی ہو۔ ڈینفوس کی عمومی آربیٹل موٹر مثال واضح طور پر کم از کم شروع ہونے والے ٹارک کو ایک ہی پریشر ڈراپ پر چلنے والے ٹارک سے ممتاز کرتی ہے۔ مینوفیکچرر کے ابتدائی ٹارک اور قابل اجازت ڈیوٹی ڈیٹا کے خلاف منتخب کریں، پھر چیک کریں کہ آیا بڑی نقل مکانی اب بھی رفتار تک پہنچ سکتی ہے۔ دی OMH 400 ایپلیکیشن کا صفحہ ایک متعلقہ ہائی ٹارک سمت پیش کرتا ہے، لیکن ہائیڈرولک موٹر کی رفتار کا فارمولہ لاگو کرنا ضروری ہے۔ کسی بھی بڑے یونٹ کے امیدوار بننے سے پہلے

حساب ڈیوٹی کی درجہ بندی کا انتخاب نہیں کرتا ہے۔

مسلسل، وقفے وقفے سے اور چوٹی کا دباؤ ایک ہی ٹارک تک پہنچنے کے تین قابل تبادلہ طریقوں کے مترادف نہیں ہیں۔ مسلسل ڈیوٹی کو مسلسل لفافے کے اندر مخصوص رفتار، تیل کی حالت اور تھرمل حالت میں رہنا چاہیے۔ وقفے وقفے سے حدود عام طور پر ڈیٹا شیٹ کے ذریعے بیان کردہ پابند ادوار اور سائیکلوں کے لیے لاگو ہوتی ہیں۔ چوٹی کی قدریں مختصر عارضی کا احاطہ کرتی ہیں۔ ایک موٹر جو چوٹی کی حالت میں کافی حسابی ٹارک پیدا کرتی ہے وہ کنویئر کے لیے نا مناسب ہو سکتی ہے جو بیس منٹ تک اس بوجھ کو رکھتا ہے۔ چوٹی کی درجہ بندی کو مسلسل وعدے میں تبدیل کرنے کے بجائے موجودہ پروڈکٹ ڈیٹا سے ڈیوٹی ٹریس کا موازنہ کریں۔ دی OMH/BMH شائع شدہ جدول مسلسل اور وقفے وقفے سے حدود کو الگ کرتا ہے، اور MS/OMV/BMV ہیوی ڈیوٹی موٹر صفحہ ایک اور خاندانی راستہ فراہم کرتا ہے جہاں آپریٹنگ ڈیٹا کا عین مطابق ترتیب سے مماثل ہونا ضروری ہے۔

درجہ حرارت نتیجہ کو بالواسطہ منتقل کرتا ہے۔ زیادہ گرم، کم وسکوسیٹی تیل اندرونی رساو کو بڑھا سکتا ہے اور رفتار یا کارکردگی کو کم کر سکتا ہے۔ بہت ٹھنڈا تیل داخلی اور واپسی کے نقصانات کو بڑھاتا ہے اور چکنا کرنے میں تاخیر کر سکتا ہے۔ آلودگی کلیئرنس کے لباس کو تبدیل کرتی ہے، جب کہ اوور لوڈ شدہ کولر یا پابندی والی واپسی لائن ہائیڈرولک پاور کو گرمی میں بدل دیتی ہے۔ ٹارک ریزرو جو صاف، مستحکم ٹیسٹ میں موجود ہے وارم اپ کے بعد غائب ہو سکتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ موٹر کی رفتار اور کارکردگی گائیڈ کے ساتھ پڑھنا چاہئے orbital-motor کی تعمیر کا جائزہ ، ایک الگ حساب کی مشق کے طور پر علاج نہیں کیا جاتا ہے۔

فیصلہ کی میز: نتیجہ کے بعد کیا بدلنا ہے۔

ٹیبل ایک روٹنگ ٹول ہے، رینکنگ نہیں۔ اگر حساب سے نقل مکانی بڑھ جاتی ہے، تو پہلے پوچھیں کہ کیا دباؤ ضائع ہو رہا ہے، کیا بوجھ کے تخمینہ میں کوئی خرابی شامل ہے، اور کیا گیئر باکس آپریٹنگ پوائنٹ کو بہتر بنا سکتا ہے۔ دی تین موٹر قسم کا موازنہ فن تعمیر کے سوال کو دوبارہ کھول سکتا ہے، جبکہ BLINCE مداری موٹر زمرہ تجارتی تلاش کو دستیاب پروڈکٹ فیملیز سے منسلک رکھتا ہے۔

ٹارک گزرنے کے بعد آلات کی جانچ پڑتال

رفتار اور بہاؤ

ایک بڑی نقل مکانی عام طور پر فی بار زیادہ نظریاتی ٹارک دیتی ہے لیکن اسی بہاؤ سے کم انقلابات۔ استعمال کریں n = Q × 1000 × ηv ÷ D ، پھر مسلسل اور وقفے وقفے سے رفتار کی حدوں کا موازنہ کریں۔ بہاؤ کی پیمائش کریں جب کہ دیگر افعال کام کرتے ہیں۔ پمپ کی نیم پلیٹ کا بہاؤ ضروری نہیں ہے کہ اس موٹر تک کیا پہنچے۔ دی وقف رفتار فارمولہ مضمون اس چیک کو تیار کرتا ہے، اور 200/250/500 cc گائیڈ نقل مکانی بمقابلہ رفتار تجارت کو مرئی بناتا ہے۔

شافٹ، فلانج اور بیرونی بوجھ

ٹارک کی صلاحیت یہ ثابت نہیں کرتی ہے کہ شافٹ مجوزہ حد سے زیادہ فاصلے پر سپروکیٹ، وہیل، گھرنی یا ڈرم لے جا سکتا ہے۔ شافٹ فارم اور انگیجمنٹ، فلینج پائلٹ، بولٹ پیٹرن، کپلنگ الائنمنٹ، ریڈیل اور محوری بوجھ، بیئرنگ لائف اور قابل بڑھتے ہوئے واقفیت کی تصدیق کریں۔ ایک یونٹ جو بولٹ لگاتا ہے پھر بھی اس کے بیئرنگ پیکج کو اوورلوڈ کر سکتا ہے۔ سے عین مطابق ڈرائنگ کا موازنہ کریں۔ OMH/BMH پروڈکٹ کا صفحہ جس میں ہیوی ڈیوٹی سمت ہے جیسے کہ MS/OMV/BMV سیریز یہ فرض کرنے کے بجائے کہ اسی طرح کا ٹارک ہاؤسنگ کو مساوی بناتا ہے۔

بندرگاہیں، ڈرین، بریک اور گردش

پورٹ تھریڈ، سیل فارم، پورٹ پوزیشن اور ہوز کلاکنگ سرکٹ اور انسٹالیشن کی جگہ سے مماثل ہونی چاہیے۔ تصدیق کریں کہ آیا موٹر کو کیس ڈرین، اجازت شدہ کیس پریشر، اور ڈرین کے راستے کی ضرورت ہے۔ بریک ڈرائیو کے لیے، ریلیز پریشر، ہولڈنگ ٹارک اور کنٹرول سیکوئنس چلنے والے ٹارک سے الگ ہیں۔ مجوزہ پورٹ کنکشن کے ساتھ گردش کی تصدیق کریں۔ تصویر سے اس کا اندازہ نہ لگائیں۔ دی orbital-motor زمرہ متعدد کنفیگریشنز دکھاتا ہے، جبکہ موٹر آرکیٹیکچر گائیڈ بتاتا ہے کہ کیوں ایک مربوط سفر یا بریک اسمبلی اضافی ہارڈ ویئر کے ساتھ صرف ایک ننگی موٹر نہیں ہے۔

تھرمل اور ہائیڈرولک پاور چیک

ان پٹ ہائیڈرولک پاور تقریبا Δp × Q ÷ 600 kW میں ہے جب Δp بار میں ہے اور بہاؤ L/min میں ہے۔ 150 بار اور 60 L/منٹ پر، ان پٹ پاور 15 kW ہے۔ اگر مثال کے طور پر مجموعی کارکردگی 0.82 تھی تو شافٹ پاور کا تخمینہ 12.3 کلو واٹ ہوگا اور تقریباً 2.7 کلو واٹ اس آپریٹنگ پوائنٹ پر نقصان کے طور پر ظاہر ہوگا۔ یہ کولر سائزنگ کا حساب کتاب نہیں ہے، لیکن یہ اس خیال کو رد کرنے کے لیے کافی ہے کہ زیادہ دباؤ اور بہاؤ تھرمل سے آزاد ہیں۔ کراس چیک کریں۔ اعلی torque OMH مثال کے ساتھ جنرل ہائیڈرولک موٹر گائیڈ ۔ پاور یونٹ، ہوزز یا کولر کو فیصلے سے باہر چھوڑنے سے پہلے

عام غلطیاں اور ان کے نتائج

پمپ آؤٹ لیٹ پریشر کو Δp کے طور پر استعمال کرنا مناسب لگتا ہے کیونکہ اس گیج کو دیکھنا آسان ہے۔ یہ اس وقت ناکام ہو جاتا ہے جب ڈائریکشنل والو، فٹنگز، موٹر آؤٹ لیٹ اور ریٹرن لائن بامعنی بیک پریشر بناتے ہیں۔ حساب شدہ ٹارک پر امید ہو جاتا ہے۔ ایک ہی بھری ہوئی تقریب کے دوران دونوں موٹر پورٹس کی پیمائش کریں، پھر نتیجہ کا موازنہ کے ساتھ کریں۔ نقل مکانی گائیڈ اور منتخب کردہ میں ٹارک ڈسکشن بلنس موٹر فیملی.

ہر موٹر اور آپریٹنگ پوائنٹ پر عام 90% کارکردگی کا اطلاق غلط درستگی پیدا کرتا ہے۔ موٹر ڈیزائن، نقل مکانی، دباؤ، رفتار، viscosity اور پہننے کے ساتھ کارکردگی میں تبدیلی؛ شروع ہونے والا ٹارک چلنے والے ٹارک سے کم ہوسکتا ہے۔ صرف اسکریننگ کے لیے ایک مفروضہ استعمال کریں، اس پر لیبل لگائیں، اور اسے درست وکر یا شائع شدہ ٹارک ڈیٹا سے تبدیل کریں۔ دی OMH/BMH تفصیلات کا صفحہ اس خاندان کے لیے کنٹرول کر رہا ہے، جبکہ OMT-315 روٹ کو OMH قدروں کے بجائے اپنے ڈیٹا کی ضرورت ہوتی ہے۔

اگلی بڑی نقل مکانی کا انتخاب ایک ٹارک کی کمی کو حل کرسکتا ہے اور رفتار کی کمی پیدا کرسکتا ہے۔ یہ فریم کا سائز، شافٹ لوڈنگ، نلی کا بہاؤ، سرعت اور بریک لگانے کے رویے کو بھی تبدیل کر سکتا ہے۔ تبدیلی کو اپ گریڈ کہنے سے پہلے rpm، پاور اور انٹرفیس کا دوبارہ حساب لگائیں۔ دی رفتار کیلکولیٹر گائیڈ اور گیئر بمقابلہ مداری موازنہ ان مشترکہ فیصلوں کو واضح کرتا ہے۔

آخر میں، کبھی بھی زیادہ ریلیف سیٹنگ کو مفت ٹارک ایڈجسٹمنٹ نہ سمجھیں۔ بوجھ دباؤ پیدا کرتا ہے؛ ریلیف اسے محدود کرتا ہے۔ دباؤ پر مشتمل ہر جزو، پرائم موور پاور، حرارت، مشین کی ساخت اور محفوظ طریقہ کار کا جائزہ لیے بغیر ترتیب کو بڑھانا ناکامی کو کہیں اور منتقل کر سکتا ہے۔ اگر ڈرائیو پہلے کافی تھی تو سائز تبدیل کرنے سے پہلے تشخیص کریں۔ دی آربیٹل موٹر ورکنگ گائیڈ جزو کی حد فراہم کرتا ہے، اور وسیع تر ہائیڈرولک موٹر کا جائزہ اس تشخیص کو سسٹم سے منسلک رکھتا ہے۔

جب ابھی موٹر کا آرڈر نہیں دینا ہے۔

اگر لوڈ ٹارک کا اندازہ لگایا گیا ہے، صرف ایک انلیٹ گیج دستیاب ہے، مکمل پرانا ماڈل کوڈ غائب ہے، مشین میں غیر حل شدہ جام ہے، یا کسی نے مسلسل، وقفے وقفے سے اور وقفے وقفے سے ڈیوٹی کو الگ نہیں کیا ہے۔ نیز اہلکاروں کو اٹھانے، معطل شدہ بوجھ، بریک لگانے یا اسٹیئرنگ کے افعال کے لیے اس وقت تک وقفہ کریں جب تک کہ مشین کا طریقہ کار، منظور شدہ فن تعمیر اور اہل جائزہ حفاظتی تقاضوں کی وضاحت نہ کرے۔ ایک کیلکولیٹر بریک سرکٹ، لوڈ ہولڈنگ فنکشن یا پریشر کی درجہ بندی کی توثیق نہیں کر سکتا۔

کوٹیشن کو اس وقت بھی انتظار کرنا چاہیے جب شافٹ، فلینج، پورٹس، گردش، ڈرین کی ضرورت، بیرونی بوجھ یا انسٹالیشن لفافہ نامعلوم رہے۔ جسمانی مماثلت مطابقت نہیں ہے۔ استعمال کریں۔ قابل فہم خاندانوں کی شناخت کے لیے BLINCE مداری موٹر کیٹیگری اور OMH/BMH تفصیلی جدول ۔ منظوری سے پہلے درکار ماڈل کے مخصوص ڈیٹا کی سطح کو دیکھنے کے لیے

تکنیکی طور پر قابل جائزہ کوٹیشن کے لیے بھیجنے والا ڈیٹا

• مشین اور لوڈ: مشین کا فنکشن، کارفرما عنصر، مطلوبہ قوت یا پل، مؤثر رداس، گیئر باکس کا تناسب اور کارکردگی، مسلسل/چلنے والا ٹارک، بریک وے ٹارک، جھٹکا یا ریورسل۔

• کارکردگی: ہدف rpm، موٹر میں ماپا ہوا بہاؤ، آغاز اور چلانے کے وقت اندر اور آؤٹ لیٹ کا دباؤ، مسلسل/ وقفے وقفے سے/ چوٹی کا دورانیہ، سائیکل اور بیک وقت افعال۔

• سیال اور درجہ حرارت: تیل کی قسم اور viscosity گریڈ، کولڈ اسٹارٹ، مستحکم اور زیادہ سے زیادہ تیل کا درجہ حرارت، فلٹریشن اور آلودگی کی تاریخ۔

• انٹرفیس: مکمل پرانا کوڈ، نقل مکانی، شافٹ، فلینج پائلٹ اور بولٹ پیٹرن، بندرگاہیں اور مہر کی شکل، گردش، کیس ڈرین، بریک، لفافہ، نشان زد تصاویر اور ڈرائنگ۔

• مکینیکل تنصیب: کپلنگ، سپروکیٹ/گھرنی/ڈھول کا رداس، اوور ہنگ فاصلہ، تخمینہ شدہ ریڈیل/محوری بوجھ، سیدھ اور بڑھتے ہوئے واقفیت۔

• علامت یا پروجیکٹ کی حالت: نیا ڈیزائن یا تبدیلی، جب غلطی ظاہر ہوتی ہے، حالیہ مرمت، ملبہ، شور، رساو اور دباؤ/بہاؤ کی پیمائش کا طریقہ۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

میٹرک یونٹس میں تیز ترین ہائیڈرولک موٹر ٹارک فارمولا کیا ہے؟

N·m میں نظریاتی ٹارک کے لیے استعمال کریں T = D × Δp ÷ 62.8 ، cm³/rev میں نقل مکانی اور بار میں دباؤ کے فرق کے ساتھ۔ چلنے والے ٹارک کے اسکریننگ تخمینہ کے لیے ہائیڈرولک مکینیکل کارکردگی سے ضرب لگائیں، پھر درست ماڈل کریو اور شروع ہونے والے ٹارک کو چیک کریں۔

کیا مجھے پمپ پریشر یا موٹر انلیٹ پریشر استعمال کرنا چاہیے؟

نہ ہی اکیلا کافی ہے۔ موٹر انلیٹ پریشر مائنس موٹر آؤٹ لیٹ پریشر کا استعمال کریں، اسی بھری ہوئی آپریٹنگ لمحے کے دوران ماپا جاتا ہے۔ پمپ کے دباؤ میں موٹر سے پہلے ہونے والے نقصانات شامل ہو سکتے ہیں۔ اکیلے انلیٹ پریشر اس کے بعد بیک پریشر کو نظر انداز کرتا ہے۔

مجھے کتنا حفاظتی عنصر شامل کرنا چاہئے؟

کوئی یونیورسل فیصد نہیں ہے۔ مارجن لوڈ کی یقین دہانی، بریک وے ٹارک، جھٹکا، ڈیوٹی، درجہ حرارت، کارکردگی کا ڈیٹا، بریک لگانے اور اسٹال کے نتیجے پر منحصر ہے۔ پہلے آپریٹنگ کیسز کی وضاحت کریں، پھر مناسب مارجن سیٹ کرنے کے لیے مشین کا معیاری اور سپلائر ڈیٹا استعمال کریں۔

موٹر کیوں حساب سے چلنے والے ٹارک کو پورا کرتی ہے لیکن شروع ہونے میں ناکام کیوں ہے؟

بریک وے لوڈ چلنے والے بوجھ سے زیادہ ہو سکتا ہے، اور کم از کم شروع ہونے والا ٹارک اسی دباؤ کے فرق پر چلنے والے ٹارک سے کم ہو سکتا ہے۔ بریک ریلیز پریشر، جامد رگڑ، بوجھ کی پوزیشن، تیل کی viscosity اور روٹر کی پوزیشن بھی اہمیت رکھتی ہے۔

کیا ایک بڑا نقل مکانی ہمیشہ زیادہ قابل استعمال ٹارک دے گا؟

اسی مفید دباؤ کے فرق پر، نظریاتی ٹارک نقل مکانی کے ساتھ بڑھتا ہے۔ حقیقی پیداوار کو ابھی بھی موٹر کے ٹارک، دباؤ، رفتار اور ڈیوٹی کی حد کے اندر رہنا چاہیے، اور بڑی نقل مکانی عام طور پر اسی بہاؤ پر آہستہ چلتی ہے۔

کیا کیلکولیٹر مساوی متبادل کو منظور کر سکتا ہے؟

نہیں یہ نقل مکانی اور دباؤ کو اسکرین کر سکتا ہے۔ تبدیلی کی منظوری کے لیے شافٹ، فلینج، پائلٹ، پورٹس، سیل فارم، گردش، کیس ڈرین، بریک، بیرونی بوجھ، لفافہ، رفتار، ڈیوٹی اور عین مطابق ماڈل ڈیٹا کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔

انجینئرنگ ہینڈ آف

بلائنس لوڈ کیلکولیشن یا ناپے گئے ٹارک، ٹارگٹ آر پی ایم، موٹر پر بہاؤ، بیک وقت انلیٹ/آؤٹ لیٹ پریشر ریڈنگ، ڈیوٹی سائیکل، آئل ٹمپریچر، مکمل پرانے ماڈل کوڈ، شافٹ/فلنج/پورٹ کی تفصیلات اور انسٹالیشن کی تصاویر بھیجیں۔ BLINCE ایک ابتدائی نقل مکانی کی سمت واپس کر سکتا ہے، گمشدہ یا غیر مطابقت پذیر ڈیٹا کی شناخت کر سکتا ہے، ممکنہ موٹر فیملیز کا موازنہ کر سکتا ہے اور وضاحت کر سکتا ہے کہ کوٹیشن آگے بڑھنے سے پہلے سرکٹ یا بوجھ کو کب درست کیا جانا چاہیے۔

ٹیلی فون: +86 132 4232 1601

✉️ ای میل: sales16@blince.com

ویب سائٹ: https://blnce.com/

ڈس کلیمر

یہ مضمون ایک عمومی انجینئرنگ گائیڈ ہے۔ حتمی اجزاء کا انتخاب مشین کی ڈرائنگ، پیمائش شدہ ہائیڈرولک ڈیٹا، کام کے حالات، حفاظتی تقاضوں، اور کسی قابل ہائیڈرولک انجینئر یا سپلائر سے تصدیق پر مبنی ہونا چاہیے۔

Blince ہائیڈرولک ٹیم

Blince Hydraulic ایک صنعت کی معروف کمپنی ہے جو درستگی سے چلنے والے سیال پاور مینوفیکچرنگ اور اپنی مرضی کے مطابق ہائیڈرولک حل کے لیے وقف ہے۔ صنعتی مشینری میں کئی دہائیوں کی گہری فیلڈ کی مہارت اور ہزاروں کامیاب عالمی تعیناتیوں کی مدد سے، ہماری انجینئرنگ ٹیم مکمل طور پر ہائی پرفارمنس ہائیڈرولک پرزے کی تیاری پر مرکوز ہے، بشمول مخصوص مداری موٹرز, ہائی پریشر ٹریول ڈرائیوز موٹر ، ​​اور مضبوط دشاتمک کنٹرول والوز ہمارا پروڈکشن انفراسٹرکچر جدید ترین ملٹی ایکسس CNC مشینی نظام کا استعمال کرتا ہے اور ہر ایک مینوفیکچرنگ رن میں دوبارہ قابل حجم درستگی کی ضمانت دینے کے لیے مکمل طور پر ISO 9001 مصدقہ ہے۔

ہم 150 سے زیادہ ممالک میں بھاری صنعت کے تقسیم کاروں، مشینری OEMs، اور دیکھ بھال کے عملے کو تیز، انتہائی قابل اعتماد، اور لاگت سے موثر ہائیڈرولک حل فراہم کرتے ہیں۔ چاہے آپ کا فعال پروجیکٹ حسب ضرورت شافٹ پروفائلز کے چھوٹے حجم کے بیچ کا مطالبہ کرتا ہو یا بڑے پیمانے پر پروڈکشن چلانے کا شدید ڈیوٹی کاسٹ آئرن گیئر پمپ ، ہم آپ کے ٹارگٹ لیڈ ٹائم کو پورا کرنے کے لیے اپنے لچکدار پروڈکشن شیڈولز کو ترتیب دیتے ہیں تاکہ قیمتوں کی کل پیشن گوئی کی جا سکے۔ Blince کے ساتھ شراکت کا مطلب نظام کی زیادہ سے زیادہ کارکردگی، اشرافیہ کے مواد کے معیار، اور غیر سمجھوتہ شدہ سیال پاور پروفیشنلزم کو محفوظ بنانا ہے۔

ہماری مکمل پروڈکٹ لائن اپ کے بارے میں مزید جاننے کے لیے، ہماری آفیشل ویب سائٹ ملاحظہ کریں: www.blnce.com.