Gidravlik motorlar qanday ishlaydi: Turlar, texnik xususiyatlar va global ilovalar uchun to'liq qo'llanma

Gidravlik dvigatellar dunyodagi ko'plab sanoat va mobil mashinalarning orqasida ko'rinmas kuchdir. Ular Tokioda poydevor qazayotgan ekskavatorlarning izlarini haydashadi, Amerikaning O‘rta G‘arbi bo‘ylab kombaynlarning shnuklarini aylantiradilar, Shimoliy dengiz bo‘ylab harakatlanayotgan yuk kemalarining langar oynalarini quvvatlantiradilar va Dubayda osmono‘par binolar qurayotgan kranlarning aylanuvchi platformalarini aylantiradilar. Ularning keng qo'llanilishiga qaramay, gidravlik dvigatelni tanlash va ishlashini boshqaradigan muhandislik tamoyillari kamdan-kam hollarda mavjud bo'lgan shartlarda taqdim etiladi. Ushbu qo'llanma ushbu bo'shliqni to'ldiradi - gidravlik motorlar nima ekanligini, har bir asosiy dizayn oilasi qanday ishlashini, motorni haqiqiy dasturga qanday moslashtirishni va dunyoning turli mintaqalaridagi muhandislar va xarid guruhlari nimani yodda tutishi kerakligini tushuntiradi.

Suyuqlik quvvati tizimidagi gidravlik dvigatelning roli

Shlangi tizim asosan energiya uzatish tizimidir. Asosiy harakatlantiruvchi - dizel dvigatel, elektr motor yoki boshqa quvvat manbai - gidravlik nasosni boshqaradi. Nasos mexanik aylanishni bosimli gidravlik suyuqlikka aylantiradi. Bosim ostidagi suyuqlik shlanglar, klapanlar va kollektorlar orqali aktuatorlarga o'tadi va uni yana mexanik ishga aylantiradi. Shlangi tsilindrlar chiziqli harakatni hosil qiladi; gidravlik motorlar aylanish harakatini hosil qiladi.

Bu farq juda muhim: gidravlik vosita orqaga qarab ishlaydigan nasos emas, garchi bir nechta dvigatel konstruktsiyalari o'zlarining nasosli hamkasblari bilan geometrik o'xshashliklarga ega bo'lsa ham. Nasoslar yuqori chiqish bosimi va past kirish bosimi uchun optimallashtirilgan; Dvigatellar yuqori kirish bosimi, drenajni aniq boshqarish va milya yukini barqaror qilish qobiliyati uchun optimallashtirilgan. Rulmanlar, port geometriyasi, ichki bo'shliqlar va muhrlarning joylashuvi ularning har biri o'ziga xos roli uchun sozlangan.

Uchta boshqaruvchi tenglama

Uchta tenglama gidravlik dvigatelning jismoniy xususiyatlari va uning ishlash ko'rsatkichlari o'rtasidagi bog'liqlikni tavsiflaydi:

Chiqish momenti (Nm) = Deplasman (sm³/dev) × Net bosim farqi (bar) × 0,1 ÷ (2p)

Mil tezligi (rpm) = Oqim tezligi (L/min) × 1000 ÷ Siqilish (sm³/dev)

Chiqish quvvati (kVt) = moment (Nm) × Tezlik (aylanish) ÷ 9,549

Ushbu uchta tenglama dvigatelning asosiy almashinuvini ochib beradi: qattiq suyuqlik quvvati (bosim × oqim) uchun ortib borayotgan joy almashinuvi ko'proq moment hosil qiladi, lekin tezlikni pasaytiradi, siljishni kamaytirish esa aksincha. Muayyan dastur uchun ushbu imtiyozni olish motor tanlashning asosiy vazifasidir.

Haqiqiy motorlar ichki yo'qotishlar tufayli ideal xatti-harakatlardan chetga chiqadi. Volumetrik samaradorlik etkazib beriladigan oqimning qancha qismi milya aylanishiga aylanishini o'lchaydi (kirishdan chiqishga ichkaridan oqish o'rniga). Mexanik samaradorlik rulmanlar, qistirmalari va toymasin yuzalardagi ishqalanish yo'qolishidan so'ng milga qancha nazariy moment etkazib berilishini o'lchaydi. Odatda umumiy samaradorlik oddiy tishli motorlar uchun taxminan 80% dan yaxshi ishlab chiqilgan pistonli motorlar uchun dizayn ish nuqtasida 90-93% gacha.

Nima uchun bir nechta gidravlik motorli dizaynlar mavjud

Har bir gidravlik dvigatel dizayni turli xil muhandislik kelishuvlarini ifodalaydi. Birorta ham motor arxitekturasi barcha ilovalar uchun maqbul emas - shuning uchun sanoat o'tgan asrda bir nechta alohida dizayn oilalarini ishlab chiqdi va saqlab qoldi. Har bir dizayn yaratadigan kelishuvni tushunish yaxshi ma'lumotga ega tanlov qilish uchun asosdir.

Yirik gidravlik dvigatellarni loyihalash oilalari

1. Orbital (Geroler) dvigatellari

Orbital vosita - gerotor motori, orbitali vosita yoki Geroler motori deb ham ataladi - mobil mashinalarda eng ko'p ishlatiladigan gidravlik motor turlaridan biridir. Uning ichki mexanizmi ichki rotor bilan to'rlangan tishli to'plamdan iborat n tishli tashqi halqali tishli n+1 tishli . Bosim ostidagi suyuqlik loblar o'rtasida hosil bo'lgan kengayuvchi kameralarni to'ldirganda, u ichki rotorni halqa ichida eksantrik orbita qilishga majbur qiladi. Kardan mili yoki to'g'ridan-to'g'ri spline muftasi bu orbital harakatni chiqish milida doimiy aylanishga aylantiradi.

Orbital motorlar gidravlik vosita landshaftida amaliy o'rta joyni egallaydi: ular ixcham, mexanik jihatdan oddiy paketda haqiqiy past tezlik momentini radial pistonli dvigatellardan ancha past narxda etkazib beradi. Ularning odatdagi ish diapazoni, joy almashishga qarab, taxminan 15–30 aylanish / min dan maksimal 500–800 aylanish / min gacha ishlaydi.

Disk-portli orbital motorlar suyuqlikning kirish va chiqish vaqtini tekis aylanadigan valf plitasi orqali amalga oshiradi. Ushbu dizayn yuqori bosimlarni samarali boshqaradi va ikki tomonlama aylanish yoki bir nechta tezlik qadamlari uchun sozlash oson. The OMT seriyali orbital dvigatel keng ko'lamli ko'p funktsiyali dastur konfiguratsiyalarida yuqori bosimli ishlash uchun mo'ljallangan, diskni tarqatish oqimiga ega ilg'or Geroler tishli to'plamidan foydalanadi. Ushbu toifadagi yaqindan bog'liq variant - bu Eaton Char-Lynn 2000 seriyasiga (104-xxxx-xxx) ekvivalent bo'lgan BMK2 Geroler orbital motori - bir xil disk tarqatish oqimi Geroler dizaynidan foydalanadi va ko'p funktsiyali operatsion talablar bo'yicha individual variantlar uchun sozlanishi, bu platformada dastlab belgilangan tizimlar uchun tasdiqlangan o'zaro mos yozuvlar qiladi.

Milga o'rnatilgan orbital motorlar gidravlik suyuqlikni valf plitasi orqali emas, balki chiqish milidagi ichki burg'ulash orqali yo'naltiradi, bu esa o'rnatishning yanada moslashuvchan yo'nalishlarini ta'minlaydi. The OMRS seriyali shaft-tarqatish orbital dvigateli ushbu yondashuvdan foydalanadi. Eaton Char-Lynn S 103 seriyasiga ekvivalent bo'lgan uning Geroler tishli moslamasi yuqori bosimdagi ichki eskirishni avtomatik ravishda qoplaydi, qo'lda sozlashsiz silliq ishlash va uzoq xizmat muddatini saqlaydi.

Standart orbital siljishlar etarli bo'lmagan ilovalar uchun - kranni aylantirish, og'ir loglarni tashish, zich konveyer haydovchilari - TMT V seriyali yuqori almashinadigan orbital dvigatel 17 tishli shpilli mil bilan 400 sm³/dev joy o'zgartirishni ta'minlaydi va ko'pchilik standart orbital motorlar erisha olmaydigan kuchli, ishonchli past tezlikli moment chiqishini ta'minlaydi.

Qurilish uskunalarida, OMER seriyali orbita dvigateli ekskavator biriktiruvchi drayvlar va g'ildirakli yuklagich sxemalari uchun keng tasdiqlangan tanlovdir. Uning doimiy ish bosimi diapazoni 10,5–20,5 MPa, nominal tepalik bosimi 27,6 MPa bo‘lib, qo‘shimchalardagi tsiklik ta’sir yuklari natijasida hosil bo‘ladigan bosim ko‘tarilishlarini o‘zlashtirib olish uchun yetarli bo‘sh joy beradi.

Quyidagilar uchun eng mos keladi: qishloq xo'jaligi sarlavhalari drayvlari, purkagich ventilyatorlari, qurilish asboblari qo'shimchalari, konveyer liniyalari drayvlari, engil burablar, materiallarga ishlov berish aksessuarlari, dengiz kemasi uskunalari.

2.Radial pistonli motorlar

Radial pistonli motorlar bir nechta pistonlarni (odatda beshdan sakkiztagacha) markaziy krank mili yoki kamar atrofida radial tarzda joylashtiradi. Bosim ostidagi suyuqlik har bir piston kamerasiga navbat bilan belgilangan port orqali kirib, har bir pistonni kamarga qarshi tashqariga suradi va krank milini aylantiradi. Pistonlar ketma-ket yonayotganligi sababli, aniq moment chiqishi juda silliq bo'ladi - moment to'lqini strukturaviy tebranish, pozitsiyaning beqarorligi yoki yukning o'zgarishiga olib keladigan ilovalarda juda muhimdir.

Ushbu arxitektura har qanday standart gidravlik dvigatel dizaynining eng yuqori moment zichligini va eng past erishiladigan minimal barqaror tezligini ta'minlaydi. Tanlangan radial pistonli modellar 5 rpm dan past bo'lgan mil tezligida barqaror ishlaydi - tashqi vites qutisini qisqartirmasdan boshqa hech qanday motor oilasi erisha olmaydi.

LD seriyasi - Yadro radial piston konvertini qoplaydigan tizimli diapazon

The LD seriyali radial porshenli dvigatel ushbu mahsulot oilasi uchun kirish nuqtasidir: yuqori sifatli quyma temir konstruktsiyasi, ISO 9001 va Idoralar sertifikati va doimiy og'ir yuklarda ishlash uchun qurilgan mustahkam ko'p porshenli ichki dizayn. LD oilasida beshta variant asta-sekin farq qiluvchi joy almashish, bosim va tezlik talablariga javob beradi:

The LD6 radial porshenli dvigatel 315 barga baholanadi va ayniqsa, log tutqichlari, ekskavator chelaklari va yuk ko'taruvchi qo'shimchalarning tsiklik zarba yuklariga mos keladi - to'satdan yuklanish istisno emas, balki norma bo'lgan ilovalar.

The LD2 radial porshenli dvigatel ixcham o'lchamli konvert bilan keng foydalanish mumkin bo'lgan tezlik diapazonini muvozanatlashtiradi, bu uni bo'sh joy cheklangan joylarda ekskavatorning aylanish sxemalari va yuk ko'taruvchi g'ildirak dvigatellari o'rnatish uchun amaliy tanlov qiladi.

The LD3 radial pistonli vosita doimiy ravishda 16-25 MPa quvvatga ega, 30-35 MPa gacha cho'qqisiga chiqadi, tezlik oralig'i 300-3500 rpm. Tanlangan konfiguratsiyalar 30 rpm dan past bo'lgan barqaror aylanishni ta'minlaydi, bu esa to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aluvchan burab olish va aylantirish bo'yicha talablarning ko'p qismini vites qutisisiz qoplaydi.

The LD8 radial pistonli dvigatel tezlikni yanada kengaytiradi - 200-3000 aylanish / min, ba'zi konfiguratsiyalar 20 rpmdan past barqaror aylanishni ta'minlaydi. U FSC, Idoralar, ISO 9001:2015 va SGS sertifikatlariga ega bo'lib, ko'pgina xalqaro loyihalarni xarid qilish jarayonlarining hujjat talablariga javob beradi.

The LD16 radial pistonli dvigatel LD diapazonini bir xil tasdiqlangan quyma temir ko'p porshenli arxitekturasi va OEMni eksport bozoriga integratsiyalashuvi uchun mo'ljallangan to'liq sertifikatlash to'plami (FSC, Idoralar, ISO 9001:2015, SGS) bilan yakunlaydi.

Talab qilinadigan vazifa profillari uchun ixtisoslashtirilgan radial pistonli modellar

The IAM radial porshenli dvigateli burilish, burab olish, qazib olish, dengiz va og'ir sanoat to'g'ridan-to'g'ri boshqariladigan tizimlar uchun mo'ljallangan - ultra past tezliklarda silliq moment va uzoq vaqt qarovsiz xizmat ko'rsatish oralig'i haqiqatan ham kelishib bo'lmaydigan muhitlar. Uning dizayni ishonchliligi va uzoq xizmat muddatini ixchamlik yoki narxdan ustun qo'yadi.

The BMK6 radial pistonli dvigateli quyma temir korpus ichida ko'p pistonli ichki tartibdan foydalanadi, bu og'ir sanoat jarayonlari uchun kuchli, silliq chiqishni ta'minlaydi. Uning ko'p porshenli arxitekturasi to'liq aylanish siklida minimal moment dalgalanishini ta'minlaydi.

The ZM radial pistonli dvigatel - bu o'rnatish hajmi cheklangan yuqori momentli ilovalar uchun ixcham radial pistonli yechim - qayta jihozlashda yoki original dizayni to'liq o'lchamli radial pistonli dvigatelga mos kelmaydigan mashinalarda tez-tez talab qilinadi.

The NHM radial pistonli dvigatel yuqori moment chiqishini ixcham tashqi profil bilan birlashtirib, moment zichligi va qadoqlash cheklovlari bir vaqtning o'zida talab qilinadigan ilovalarga javob beradi.

The HMC radial pistonli dvigatel - bu qisqartirilgan shakl faktorini talab qiladigan og'ir mexanizmlarni qo'zg'atuvchi zanjirlar uchun yana bir ixcham yuqori momentli radial piston variantidir.

Quyidagilar uchun eng mos keladi: o'rmon xo'jaligi kesish va qayta ishlash mashinalari, er osti kon konveyerlari, langar oynalari, kranli ko'targichlar, tunnel burg'ulash uskunalari, aylanma burg'ulash matkaplari, sanoat aralashtirish, kema surish tizimlari, og'ir avtomashinalardagi to'g'ridan-to'g'ri boshqariladigan g'ildirak motorlari.

3. Tishli dvigatellar

Tishli motorlar eng oddiy va eng tejamkor gidravlik vosita turi bo'lib, ko'plab ilovalar uchun soddalik aynan to'g'ri tanlovdir. Tashqi tishli dvigatelda ikkita to'rli tishli vites aniq zerikilgan korpus ichida aylanadi. Bosim ostidagi suyuqlik kirish tomoniga kiradi, tishli g'ildiraklar to'rsiz bo'lganda, tish bo'shliqlarini to'ldiradi, korpus atrofida aylana bo'ylab harakatlanadi va tishli uzatmalar chiqish tomonida yangilanganda tashqariga chiqariladi - bu jarayonda harakatlantiruvchi milning aylanishi. Ichki tishli (gerotor) motorlar ixchamroq tartibga solishda bir xil printsipga erishadilar.

Tishli motorlar o'rtacha moment talablari bilan o'rtacha va yuqori mil tezligida ustunlik qiladi, gidravlik suyuqlikning ifloslanishiga pistonli motorlarga qaraganda yaxshiroq toqat qiladi va kamroq murakkab texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi. Ularning cheklanishi juda past mil tezligida yuqori tork hosil qila olmaslikdir - bu rol radial piston va orbital motorlarga tegishli.

The GM5 seriyali tishli dvigatel - bu samarali, barqaror o'rta quvvatli uzluksiz ishlab chiqarish talab qilinadigan gidravlik tizimlarda talab qilinadigan quvvat uzatish uchun mo'ljallangan yuqori samarali tishli vosita. The Tashqi guruh seriyali tishli dvigatel yuqori tezlik, barqaror ishlash va moslashuvchan o'rnatish geometriyasiga muhtoj bo'lgan mobil va sanoat ilovalari uchun ixcham, tejamkor yechimni taqdim etadi.

Ko'chma texnika qat'iy byudjetlarni talab qiladigan hollarda - havoda ishlaydigan platformalar, qishloq xo'jaligi purkagichlari, transport vositalariga o'rnatilgan yordamchi tizimlar - CMF seriyali ixcham tishli dvigatel tez o'tkinchi javob va minimal hajmda mustahkam uzluksiz ishlashga ega engil yuqori tezlikli dizaynni taklif etadi.

Eng mos keladi: gidravlik ventilyatorlar, yordamchi nasos haydovchilari, qishloq xo'jaligi purkagich tizimlari, engil sanoat konveyerlari, mobil uskunalarni quvvat olish tizimlari.

4. Sayohat motorlari

Sayohat motorlari uchta komponentni - gidravlik dvigatel, ko'p bosqichli sayyora uzatmalar qutisi va bahorda qo'llaniladigan gidravlik bo'shatilgan (SAHR) to'xtash tormozini - bitta muhrlangan blokga birlashtiradi. Ushbu integratsiya mashinaning pastki qismi dizaynini soddalashtiradi, tashqi gidravlik ulanishlarning umumiy sonini kamaytiradi va ochiq mexanik bo'g'inlarni tezda buzadigan loy, suvga cho'mish, tosh va abraziv tuproq bilan bog'liq muhitda ishonchlilikni oshiradi.

Sayyoraviy vites qutisi bosqichlari gidravlik dvigateldan momentni ko'paytiradi va mil tezligini trek yoki g'ildirakning harakatlanishi uchun zarur bo'lgan darajaga kamaytiradi, odatda yo'l tishli qismida 10-50 rpm yakuniy chiqish tezligini beradi. SAHR tormozi gidravlik bosim o'chirilganda avtomatik ravishda ishga tushadi va operator aralashuvisiz mashinani qiyaliklarda harakatsiz ushlab turadi.

The MS seriyali sayohat motori isbotlangan misoldir: quyma temir konstruktsiyasi, integratsiyalangan sayyora qisqarishi, bahorda qo'llaniladigan to'xtash tormozi va FSC, Idoralar, ISO 9001:2015 va SGS sertifikatlari - bir yillik standart kafolat bilan yirik global eksport bozorlarida OEM mijozlar talablarini qondiradigan hujjat profili.

Quyidagilar uchun eng mos keladi: g'ildirakli ekskavatorlar, ixcham yo'l yuklagichlari, mini-ekskavatorlar, skidkali rullar, rezina izli tashuvchilar, kranlar o'rindiqlari, qishloq xo'jaligi yo'llari tizimlari.

5.Slew (Belanchak) motorlar

Aylanadigan motorlar, shuningdek, aylanuvchi motorlar yoki aylanma qo'zg'aysan motorlar deb ham ataladi - gidravlik motorlar, ayniqsa, ustki tuzilmaning taglik yoki pastki qismga nisbatan uzluksiz 360 daraja aylanishini haydash uchun mo'ljallangan. Ekskavatorlar, ko'chma kranlar, port tushirgichlar va burg'ulash qurilmalari platformaning silliq, boshqariladigan aylanishini ta'minlaydi.

Aylanadigan dvigatelga qo'yiladigan texnik talablar boshqa aylanadigan haydovchi ilovalaridan farq qiladi. Dvigatel katta aylanadigan massani (ekskavator ustki tuzilishi, kran tirgovichi yoki burg'ulash platformasi) silliq tezlashtirishi, boshqariladigan tezlikda barqaror aylanishni ta'minlashi va haddan tashqari tebranishlarsiz aniq sekinlashishi kerak - bularning barchasi burilish geometriyasi tomonidan yuklangan radial va eksenel rulman yuklarini ushlab turishi kerak.

The OMK2 seriyali burilish dvigateli ekskavator va kranning aylanish davrlariga xos bo'lgan inertial zarba yuklari va tsiklik kuchlanishning o'zgarishi ostida barqaror, ishonchli ishlashni ta'minlaydigan ustunga o'rnatilgan stator va rotor konfiguratsiyasi orqali ushbu talablarga javob beradi. Quyma temir konstruktsiyasi uzoq muddat foydalanish muddati davomida o'lchov barqarorligi va rulmanlarning hizalanishini saqlaydi.

Quyidagilar uchun eng mos keladi: ekskavator ustki tuzilmasining aylanma drayvlari, ko'chma kranning aylanishi, port kranining aylanishi, bo'g'imli yuk ko'targichning aylanishi, dengizdagi burg'ulash moslamasining aylanma stollari, kema kemasi kranining aylanishi.

To'g'ri gidravlik motorni tanlash: bosqichma-bosqich asos

1-qadam - Kerakli chiqish momentini aniqlang

Chiqish milidagi doimiy moment va maksimal moment talablarini hisoblang. Vinç ilovalari uchun: T = (arqonning tarangligi × baraban radiusi) ÷ qo'zg'atuvchining mexanik samaradorligi. Aylanadigan kesgichlar yoki mikserlar uchun: T = kesish qarshilik kuchi × samarali asbob radiusi.

2-qadam - Tezlik konvertini aniqlang

Qanday maksimal mil tezligi talab qilinadi? Yuk qanday minimal tezlikda ishlashi kerak - barqaror va boshqariladigan? 30 rpm dan past bo'lgan minimal tezlik talabi amaliy maydonni darhol radial piston yoki yuqori joy almashinadigan orbital motorlar uchun toraytiradi.

3-qadam - Mavjud tizim bosimini aniqlang

Dvigatel bo'ylab aniq bosim farqi - kirish bosimi minus qaytish chizig'ining teskari bosimi va korpus drenajining orqa bosimi - har qanday joy almashinuvi qancha momentni etkazib berishini aniqlaydi. Yuqori tizim bosimi kichikroq motorni bir xil moment talabini qondirishga imkon beradi.

4-qadam - Kerakli joy almashinuvini hisoblang

Deplasman (sm³/dev) = (2p × moment [Nm]) ÷ (Sof bosim [bar] × 0,1 × Mexanik samaradorlik)

Misol: 700 Nm talab qilinadi; aniq bosim 210 bar; 90% mexanik samaradorlik. Siqilish = (6,283 × 700) ÷ (210 × 0,1 × 0,90) = 4,398 ÷ 18,9 ≈ 233 sm³/rev

5-qadam - Kerakli nasos oqimini hisoblang

Oqim tezligi (L/min) = Deplasman (sm³/dev) × Tezlik (aylanish) ÷ (1000 × Volumetrik samaradorlik)

Bu raqam nasos tanlash va gidravlik chiziq o'lchamlarini boshqaradi.

6-qadam - Dvigatel turini dastur profiliga moslang

7-qadam - O'rnatish parametrlarini tekshiring

Tanlovni yakunlashdan oldin o'rnatish gardish standartini (SAE, ISO yoki metrik), chiqish mili turini (kalitli, shpilli, konusli), port o'lchamlarini, quti drenaj portining joylashishini, aylanish yo'nalishini va gidravlik suyuqlik mosligini tasdiqlang.

Mintaqaviy spetsifikatsiya va xaridlarni hisobga olish

Shlangi dvigatelga bo'lgan talablar mahalliy sanoat tuzilmasi, standartlar muhiti, atrof-muhit sharoitlari va xaridlar me'yorlaridan kelib chiqqan holda global bozorlarda sezilarli darajada farqlanadi.

Shimoliy Amerika

Hukmron so'nggi bozorlar qurilish, qishloq xo'jaligi, o'rmon xo'jaligi va neft konlari xizmatlaridir. SAE o'rnatish troyniklari va UNC/UNF mahkamlagichlari standart hisoblanadi; mil interfeyslari SAE spline spetsifikatsiyasiga amal qiladi. Kanada bozoriga kirish uchun Idoralar belgisi tobora ko'proq talab qilinmoqda. Kanadaning shimolida, Alyaskada va tog'li hududlarda sovuq ishga tushirishning ishlashi haqiqiy muhandislik cheklovidir - dvigatellar -40 ° C da ishonchli ishlashi kerak, bu erda gidravlik moyning yopishqoqligi keskin oshadi va oqim cheklovlari kavitatsiyaga olib kelishi mumkin. O'rmon xo'jaligi asbob-uskunalarini eksport qilish uchun FSC sertifikati odatda yog'ochni sotib olish bo'yicha kompaniya tomonidan talab qilinadi.

Yevropa

Evropa Ittifoqining mashinasozlik direktivasi (2006/42/EC) Evropa bozoriga joylashtirilgan barcha yangi mashinalar uchun Idoralar belgisini talab qiladi. Evropa Ittifoqining Ekodizayn Nizomi asta-sekin gidravlik tizim dizaynerlarini o'zgaruvchan yuk sanoat ilovalari uchun energiya iste'moli maqsadlariga erishish uchun yuqori samarali motor turlariga intilmoqda. Dengiz va dengiz sektorlari, xususan, Shimoliy dengiz, Norvegiya kontinental shelfi va Boltiqbo'yi - odatda Idoralar belgisiga qo'shimcha ravishda DNV GL yoki Lloyd's registri tasniflash jamiyatining tasdiqlashini talab qiladi. ISO metrik mahkamlagichlari va DIN/ISO gardishlari universaldir.

Janubi-Sharqiy Osiyo va Okeaniya

Malayziya va Indoneziyada palma yog'ini qayta ishlash, Indoneziya, Filippin va Papua-Yangi Gvineyada ko'mir va metall qazib olish va Vetnam, Tailand, Avstraliya va Yangi Zelandiyadagi keng qamrovli qurilish dasturlari kuchli gidravlik motor talabini yaratadi. Yuqori atrof-muhit harorati (35-45 ° C) ish sharoitida yog'ning yopishqoqligini pasaytiradi, ichki dvigatelning oqishini oshiradi va hajmli samaradorlikni pasaytiradi - suyuqlik darajasini to'g'ri tanlash va etarli sovutish davrlari muhim ahamiyatga ega. Avstraliyaning tog'-kon sanoati va orol davlatlaridagi masofaviy ish joyi sharoitlari kuchli ifloslanishga chidamliligi va dalada oson xizmat ko'rsatish qobiliyatiga ega motorlarni talab qiladi. ISO 9001 va Idoralar sertifikati xalqaro moliyalashtirish yoki nazorat ostida infratuzilma loyihalari uchun standart tender talablari hisoblanadi.

Yaqin Sharq va Afrika

Yirik neft va gaz EPC loyihalari, tuzsizlantirish zavodi qurilishi va yirik fuqarolik infratuzilma dasturlari mintaqa bo'ylab gidravlika dvigatellarini xarid qilishni boshqaradi. Yuqori muhit harorati (tashqi havoda 50 ° C gacha), cho'l changi va qirg'oq korroziyasi talabchan ish muhitini yaratadi. Xalqaro sertifikatlash hujjatlari (ISO, Idoralar, SGS) ko'pgina yirik EPC pudratchilari va loyiha menejerlari tomonidan talab qilinadi. Zavodning ko'p yillik ekspluatatsiyasini o'z ichiga olgan uzoq muddatli xizmat ko'rsatish shartnomalari uchun ehtiyot qismlarning hududiy distribyutorlar orqali mavjudligi xarid qilishda hal qiluvchi omil hisoblanadi.

Xitoy va Sharqiy Osiyo

Xitoyning yirik mashinasozlik eksport sektori - ekskavatorlar, qishloq xo'jaligi uskunalari, yuk ko'tarish mashinalari va sanoat avtomatizatsiyasi ishlab chiqarish - Evropa Ittifoqi va global import hujjatlari standartlariga javob berish uchun Idoralar, ISO 9001: 2015 va SGS sertifikatiga ega bo'lgan gidravlik motorlarni talab qiladi. Katta partiyalar bo'yicha ishlab chiqarishning izchilligi, qisqa muddatlar va texnik jihatdan sotuvdan keyingi qo'llab-quvvatlash OEM manbalarining ustuvor yo'nalishlari hisoblanadi. Yaponiya va Janubiy Koreyada JIS standartlari bo'yicha ishlaydigan mahalliy gidravlika sanoati yuqori darajada rivojlangan, mahalliy sifat talablari ko'pincha xalqaro minimumlardan oshib ketadi.

lotin Amerikasi

Braziliyaning agrobiznes (shakar qamish, soya, makkajo'xori, mol go'shti), Minas-Jeraisda temir rudasi qazib olish, Chilida mis qazib olish va mintaqaviy infratuzilmaga sarmoya kiritish Lotin Amerikasi bo'ylab gidravlik dvigatellarni xarid qilishni kuchaytirdi. Masofaviy ish sharoitlari - yuqori darajadagi gidravlik suyuqlikka cheklangan kirish, dala joylarida cheklangan ustaxona yordami - ifloslanishga chidamli va standart asboblar bilan xizmat ko'rsatish oson bo'lgan motorlarni qo'llab-quvvatlaydi. Portugal tilidagi texnik hujjatlar Braziliya bozoriga kirib borishi uchun tobora ko'proq qadrlanadi.

O'rnatish, ishga tushirish va texnik xizmat ko'rsatish

Xizmat muddati, birinchi navbatda, ish sharoitlari va texnik xizmat ko'rsatish intizomi funktsiyasidir - faqat motor dizayni emas.

Birinchi ishga tushirishdan oldin:

• Tizimga bosim o'tkazishdan oldin dvigatel korpusini qutining drenaj porti orqali toza gidravlik suyuqlik bilan to'ldiring. Har qanday piston yoki orbital dvigatelni birinchi bosim ostida quruq holda ishlatish podshipnikning darhol va jiddiy shikastlanishiga olib keladi.

• Drenaj liniyalarining cheklanmaganligini va to'g'ridan-to'g'ri tankga o'tishini tekshiring. Korpusning drenaj portidagi 2–3 bardan yuqori teskari bosim, muhr sifatidan qat'i nazar, suyuqlikni milya muhridan o'tib ketadi.

• Shlangi bosimni qo'llashdan oldin barcha port ulanishlarining to'g'ri tortilganligini va oqish yo'qligiga ishonch hosil qiling.

• Ichki yuzalarni joylashtirish uchun dastlabki ishga tushirishda 10-15 daqiqa davomida past tezlikda va past yukda ishlang.

Doimiy texnik xizmat ko'rsatishning ustuvor yo'nalishlari:

1. Gidravlik suyuqlikning tozaligi. Zarrachalar bilan ifloslanish barcha dizayn turlarida motorning muddatidan oldin ishdan chiqishining yagona asosiy sababidir. Ishlab chiqaruvchining maqsadli ISO 4406 tozalik sinfini saqlang - odatda orbital motorlar uchun 17/15/12 yoki undan yuqori, pistonli motorlar uchun 16/14/11 yoki undan yuqori. Filtr elementlarini vizual tekshirish asosida emas, balki jadval bo'yicha almashtiring. Yuqori qiymatli uskunada suyuqlikni muntazam tahlil qilish uchun zarracha hisoblagichlaridan foydalaning.

2. Suyuqlik haroratini nazorat qilish. 80 ° C dan yuqori barqaror ish harorati yog'ning yopishqoqligi va qo'shimchalar samaradorligini pasaytiradi, ichki qochqinni oshiradi va podshipnikning aşınmasını tezlashtiradi. Agar uzluksiz o'lchangan harorat 70 ° C dan oshsa, moydan havoga yoki moydan suvga issiqlik almashtirgichni o'rnating.

3. Koson drenaj oqimi tendentsiyasi. Vaqti-vaqti bilan standartlashtirilgan yuk sharoitida qutining drenaj oqimini o'lchash tashqi ishlashning yo'qolishi aniq bo'lishidan oldin ichki eskirish haqida erta ogohlantirishni ta'minlaydi. Asta-sekin o'sib borayotgan tendentsiya motorni yangilash yoki almashtirish yaqinlashayotganidan dalolat beradi.

4. Tizim bosimini tekshirish. Bosim o'chirish klapanlari to'g'ri o'lcham va o'rnatilganligini tasdiqlang. Dvigatelning nominal maksimal bosimidan yuqori bo'lgan uzluksiz ishlash - hatto vaqti-vaqti bilan - podshipniklarning charchashini va muhrning ishdan chiqishini keskin tezlashtiradi. Ishga tushirish vaqtida kalibrlangan transduser yordamida tizimning haqiqiy maksimal bosimini tekshiring.

5. Sovuq havoda isinish. Atrof-muhit harorati noldan past bo'lsa, ish bosimini qo'llashdan oldin gidravlik tizimni past yukda 5-10 daqiqa davomida bo'sh qoldiring. Sovuq, yuqori viskoziteli yog 'ichki motor moylanishini cheklaydi va shimoliy iqlim sharoitida rulmanlarning erta shikastlanishining keng tarqalgan sababidir.

6. Milya muhrini tekshirish. Chiqish mili atrofidagi har qanday yog 'izi muhrning eskirishining dastlabki ko'rsatkichidir. Buni zudlik bilan hal qilish ta'mirlash to'lovining kichik bir qismini talab qiladi, bu dvigatel korpusiga tashqi ifloslanishga yo'l qo'yadigan nazoratsiz muhr buzilishidan keyin.

Tez-tez so'raladigan savollar (FAQ)

1-savol: Shlangi nasos va gidravlik vosita o'rtasidagi haqiqiy farq nima?

Ikkala qurilma ham ko'plab dizayn oilalarida bir xil ichki geometriyaga asoslangan, ammo ular qarama-qarshi energiya oqimi yo'nalishlari uchun optimallashtirilgan. Nasos milning mexanik aylanishini bosimli suyuqlik oqimiga aylantiradi; uning podshipniklari yuqori chiqish bosimi uchun mo'ljallangan va uning portlashi past kirish bosimi uchun optimallashtirilgan. Shlangi vosita bosimli suyuqlikni milning aylanishiga aylantiradi; uning podshipniklari katta radial va eksenel chiqish mili yuklarini ko'tarishi kerak, uning milya qistirmalari yuqori ichki korpus bosimiga qarshilik ko'rsatishi kerak va uning portlash vaqti yuqori kirish bosimiga mos keladi. Nasosni dvigatel sifatida ishlatish (yoki aksincha) ba'zan tishli va piston konstruktsiyalari uchun mumkin, lekin umuman samaradorlikni pasaytiradi, xizmat muddatini qisqartiradi va ichki nazorat klapanlari bo'lgan orbital konstruktsiyalar uchun umuman ishlamasligi mumkin.

2-savol: 'past tezlikli yuqori moment' (LSHT) nimani anglatadi va qaysi motorlar talablarga javob beradi?

LSHT juda past mil tezligida yuqori uzluksiz moment ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan vosita toifasini tavsiflaydi - odatda 500 rpm dan past va ba'zi dizaynlarda 10 rpm dan past - tezlikni pasaytirish uchun tashqi vites qutisini talab qilmasdan. Bu asta-sekin aylanadigan yuklarni to'g'ridan-to'g'ri ulash imkonini beradi: vinil barabanlari, burg'ulash bitlari, tosh maydalagichlar, aralashtirgichlar. Radial pistonli motorlar va orbital (Geroler) motorlar ikkita LSHT dizayn oilasidir. Radial pistonli motorlar pastroq minimal barqaror tezlikka erishadi, yuqori bosimlarga bardosh beradi va uzoqroq uzluksiz ish davrlariga toqat qiladi; orbital motorlar o'rtacha LSHT talablari uchun yanada ixcham va tejamkor.

3-savol: Menga kerak bo'lgan gidravlik dvigatelning o'zgarishi va oqim tezligini qanday hisoblash mumkin?

Moment va bosim ma'lumotlaridan boshlang:

Siqilish (sm³/rev) = (2p × Kerakli moment [Nm]) ÷ (Sof bosim farqi [bar] × 0,1 × Mexanik samaradorlik)

Keyin kerakli nasos oqimini aniqlang:

Oqim tezligi (L/min) = Deplasman (sm³/dev) × Kerakli tezlik (rpm) ÷ (1000 × Volumetrik samaradorlik)

Misol: 400 Nm moment, 160 bar aniq bosim, 90% mexanik samaradorlik, 80 rpm maqsadli tezlik, 95% hajmli samaradorlik: Deplasman = (6,283 × 400) ÷ (160 × 0,1 × 0,90) ≈ 175 sm³/dev Oqim =1, ×0 (1 × 0) 0,95) ≈ 14,7 L/min

4-savol: Qachon orbital vosita o'rniga radial pistonli dvigateldan foydalanishim kerak?

Quyidagilardan birortasi qo'llanilganda radial pistonli motorni tanlang: milning minimal talab qilinadigan tezligi 20-30 rpm dan past bo'lsa; dastur uzluksiz (vaqtinchalik emas) og'ir yuk bilan ishlashni o'z ichiga oladi; maksimal ish bosimi doimiy ravishda 25 MPa dan oshadi; vosita uzoq vaqt xizmat ko'rsatish oraliqlari bilan uzoq joylarda ishlashi kerak; yoki juda past tezlikda moment silliqligi mashinaning ishlashi uchun juda muhimdir. Xarajat asosiy cheklov bo'lsa, minimal tezlik 20-30 rpm dan yuqori bo'lsa, ish tsikllari vaqti-vaqti bilan bo'lsa va eng yuqori bosim 20-25 MPa ichida qolsa, orbital motorni tanlang. Qaror kamdan-kam hollarda o'lchamga bog'liq - bu deyarli har doim minimal tezlik, ish intensivligi va bosim darajasi haqida.

5-savol: Xalqaro bozorlar uchun gidravlik motorlarni sotib olishda qanday sertifikatlar eng muhim hisoblanadi?

Ko'pgina xalqaro bozorlarni qondiradigan asosiy sertifikatlash to'plamiga quyidagilar kiradi: ISO 9001:2015 (sifat menejmenti tizimi — yakuniy mahsulot sinovini emas, balki jarayonning izchilligini tasdiqlaydi); Idoralar belgisi (mashinalar va bosim uskunalari bo'yicha direktivalar bo'yicha Evropa Ittifoqi bozorida joylashtirilgan mashinalar va bosimli uskunalar uchun majburiy); va SGS uchinchi tomon sertifikati (Osiyo, Yaqin Sharq va Afrika loyihalarini xarid qilishda tan olingan). O'rmon xo'jaligi texnikasi uchun FSC sertifikati ko'pincha belgilanadi. Dengiz va dengiz ilovalari uchun, odatda, tasniflash jamiyatining tasdiqlashi DNV GL, Lloyd's Register yoki ABS . talab qilinadi - Har doim haqiqiy sertifikat hujjatlarini so'rang; tasdiqlanmagan da'volar auditor yoki loyiha inspektori talablariga javob bermaydi.

6-savol: Shlangi vosita ishlamay qolganligini yoki muammo kontaktlarning zanglashiga olib kelgan boshqa joyida ekanligini qanday aniqlash mumkin?

Dvigatelni qoralashdan oldin sxemani muntazam ravishda diagnostika qiling: (1) Dvigatelning kirish qismidagi yuk ostida tizim bosimini o'lchang - eskirgan nasos yoki noto'g'ri o'rnatilgan bo'shatish valfi ko'pincha vosita ishlashining aniq yo'qolishining haqiqiy sababidir. (2) Qaytish va quti drenajining orqa bosimini tekshiring - spetsifikatsiyadan yuqori qiymatlar vosita bo'ylab samarali bosim farqini kamaytiradi. (3) Shlangi suyuqlik haroratini o'lchang - haddan tashqari harorat yopishqoqlikning pasayishiga va dvigatelning eskirishini taqlid qiluvchi ichki qochqinning sezilarli darajada oshishiga olib keladi. (4) Tozalikni tahlil qilish uchun suyuqlik namunasini oling - ifloslanishdan kelib chiqqan aşınma ko'pincha zarrachalarni hisoblash natijalarida aniq ko'rinadi. (5) Barqaror yuk sharoitida drenaj oqimi hajmini o'lchang va ishlab chiqaruvchining spetsifikatsiyasi bilan solishtiring. Ko'tarilgan drenaj oqimi asosiy sabab sifatida ichki bypass qochqinligini tasdiqlaydi va vosita e'tibor talab qilishini ko'rsatadi.

7-savol: Shlangi motorlar ikki tomonlama ishlashi mumkinmi?

Ko'pgina tishli motorlar, orbital motorlar va pistonli motorlar geometrik jihatdan ikki tomonlama ishlashga qodir - yuqori bosimli va qaytib port ulanishlarini teskari aylantirish milning aylanish yo'nalishini o'zgartiradi. Biroq, ba'zi orbital motor konstruktsiyalari haqiqiy ikki tomonlama xizmat ko'rsatish uchun qayta sozlanishi kerak bo'lgan bir yo'nalishda ishlash uchun mo'ljallangan ichki nazorat klapanlari yoki bo'yanish klapanlarini o'z ichiga oladi. Sayohat motorlari va aylantiruvchi motorlar ko'pincha ma'lum bir yukni ushlab turish yo'nalishi uchun sozlangan muvozanat klapanlari yoki tormoz klapanlarini o'z ichiga oladi, bu ikki tomonlama foydalanish uchun ehtiyotkorlik bilan sxema dizaynini talab qiladi. Har doim ishlab chiqaruvchi bilan ikki tomonlama imkoniyatlarni tasdiqlang va qutining drenaj va port moslamalari mo'ljallangan o'rnatish yo'nalishiga mos kelishini tekshiring.

8-savol: Ko'pgina gidravlik motorlar uchun qanday gidravlik suyuqlik yopishqoqligi darajasi to'g'ri?

ISO VG 46 mineral gidravlik moyi ko'pgina gidravlik motorlar uchun umumiy maqsadli standart bo'lib, taxminan 0-40 ° C atrof-muhit haroratiga mos keladi va odatdagi ish haroratida (50-60 ° C) 28-32 cSt atrofida yopishqoqlikni ta'minlaydi. ISO VG 32 doimiy sovuq ish muhitlari uchun javob beradi (atrof-muhit harorati 0 ° C dan past); ISO VG 68 yuqori haroratli yoki og'ir yuklangan tizimlar uchun yaxshiroqdir. Yong'inga chidamli suyuqliklar (HFA, HFB, HFC, HFD) va biologik parchalanadigan gidravlik efirlar ko'plab motor konstruktsiyalariga mos keladi, ammo muhrlangan elastomer materiallari va ichki sirt qoplamalari motorlar oilasiga qarab farq qiladi - mavjud o'rnatishda suyuqlik turini o'zgartirishdan oldin har doim to'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqaruvchi bilan suyuqlik mosligini tasdiqlang.