Gidravlik tsilindrlar son-sanoqsiz mashinalarda muhim quvvat komponentidir. Ular bosimli gidravlik suyuqlik energiyasini boshqariladigan chiziqli harakatga aylantiradilar. Agar siz gidravlikaga asoslangan uskunani ishlatsangiz, gidravlik silindrning tuzilishini tushunish to'g'ri texnik xizmat ko'rsatish va ishlatish uchun zarurdir. Ushbu maqola gidravlik silindrning asosiy qismlarini tushuntiradi va barqaror tizim bosimini saqlash muhimligini ta'kidlaydi.
1. Silindrli bochka
Silindrli barrel nima? Silindr barrel gidravlik silindrning asosiy strukturaviy tanasini tashkil qiladi. U odatda yuqori quvvatli choksiz po'lat quvurdan ishlab chiqariladi va barcha ichki harakat, bosim o'tkazish va muhrlanish amalga oshiriladigan 'qobiq' va yuk ko'taruvchi tashuvchi sifatida ishlaydi. Ushbu barrel ichida piston ichki devori bo'ylab siljiydi va chiziqli harakatni hosil qilish uchun gidravlik suyuqlik bosimi bilan boshqariladi. Pistonning silliq harakatlanishini ta'minlash uchun barrelning ichki diametri aniq ishlov berilishi kerak. Bundan tashqari, bochkaning ichki yuzasi ko'pincha nozik honlama yoki rulon bilan yondiriladi (ichki sirt pürüzlülüğünün odatiy qiymatlariga 4-16 mkm oralig'ida erishiladi), shuning uchun sirt juda silliq bo'ladi. Bu silliqlik ishqalanishni sezilarli darajada kamaytirishga, qistirmalarning xizmat qilish muddatini uzaytirishga va aşınmayı kamaytirishga yordam beradi.
Nima uchun silindrli barrel muhim
Yuqori bosim qarshiligi : Shlangi tsilindrlar tez-tez o'nlab megapaskal (MPa) ichki bosim ostida ishlaydi. Barrel bunday sharoitlarda plastik deformatsiyaga yoki yorilishga qarshi turishi kerak.
Tizimning strukturaviy yadrosi : Barrel nafaqat bosim o'tkazadi, balki piston, piston rodi, qistirmalari, silindr boshi / qopqog'i va boshqa muhim qismlarni ham o'z ichiga oladi. Bu tom ma'noda silindrning 'skeleti'. Barrelning har qanday deformatsiyasi, yorilishi, korroziyasi yoki yorilishi muhrning buzilishiga, samaradorlikning pasayishiga yoki hatto uskunaning yopilishiga olib kelishi mumkin.
Harakatning aniqligi uchun asos : Barrelning ichki devorining sifati to'g'ridan-to'g'ri pistonning silliq siljishiga, tizimning javob tezligiga, muhrlarning aşınma tezligiga va shuning uchun silindrning umumiy ishlash muddatiga bevosita ta'sir qiladi.
Atrof muhitga moslashish : Amaliy foydalanishda barrel chang, tuman, korroziy muhit yoki qattiq muhitga ta'sir qilishi mumkin. Shunday qilib, materialni tanlash va sirtga ishlov berish (masalan, xrom qoplama, qoplama yoki issiqlik bilan ishlov berish) ham asosiy omil hisoblanadi.
Qo'shimcha eslatmalar
Materiallarni tanlash : Karbonli po'lat yoki qotishma po'lat standart bo'lsa-da, engil vaznli, yuqori korroziyaga chidamliligi yoki maxsus harorat ko'rsatkichlarini talab qiladigan ba'zi ilovalar (masalan, oziq-ovqat sanoati, dengiz, aerokosmik) alyuminiy qotishmasi, kompozit materiallar yoki zanglamaydigan po'latdan yasalgan bochkalardan foydalanishi mumkin.
Xususiyatlarning xilma-xilligi : Barrel diametri, devor qalinligi, uzunligi, ichki diametrga chidamliligi, sirt qoplamasi, issiqlik bilan ishlov berish holati va boshqa parametrlar mashinaning surish kuchi, zarba uzunligi, yuk, tezlik va o'rnatish joyiga qarab moslashtirilgan. To'g'ri spetsifikatsiyani tanlash tizim ishlashi maqsadlariga erishish uchun zaruriy shartdir.
Ishlab chiqarish sifatiga qo'yiladigan talablar : Bularga ichki teshik konsentrikligi, tekislik, yumaloqlik, sirt pürüzlülüğü va issiqlik bilan ishlov berishdan keyin qoldiq stress kiradi - bularning barchasi uzoq muddatli ishonchlilikka ta'sir qiladi.
Ta'mirlash bo'yicha maslahatlar : Oddiy foydalanish paytida, barrelning ichki devorida chuqurchalar, tirnalishlar yoki zanglardan saqlaning. Agar ball yoki g'ayritabiiy tovushlar aniqlansa, darhol o'chiring va muhrlar va bochka holatini tekshiring.
2. Piston va piston rod
Piston nima? Piston barrel ichiga o'rnatilgan asosiy harakatlanuvchi komponentdir. U gidravlik suyuqlikning bosim energiyasini chiziqli mexanik kuchga aylantiradi. Pistonning kesimi odatda disk shaklida bo'ladi va barrelning ichki devoriga yaqin joylashadi, lekin muhrni o'rnatish uchun kichik bo'shliqqa ega. Pistonning bir tomonidan gidravlik suyuqlikning aylanib o'tish yoki oqib ketishining oldini olish va shu bilan harakat uchun zarur bo'lgan bosim farqini saqlab qolish uchun piston odatda muhr uzuklari (masalan, U tipidagi, V tipidagi yoki metall zaxira halqalar) bilan jihozlangan. Pistonning diametri, materiali (odatda po'lat yoki alyuminiy qotishmasi), sirt qoplamasi yoki qattiqlashishi (issiqlik bilan ishlov berish, krom qoplama kabi) ish bosimi, toymasin tezligi va ishlash muddati talablariga muvofiq ishlab chiqilgan.
Piston tayog'i nima? Piston rodi pistonga ulanadi va silindrli barreldan tashqariga chiqadi; bu gidravlik silindrdan tashqi mexanik yukga kuch o'tkazish uchun ko'prikdir. Piston rodi eksenel surish, tortish kuchlari, yon yuklar, egilish va zarba yuklariga bardosh berishi kerak. Odatda, piston rodi sovuq haddelenmiş po'latdan yasalgan va aşınma qarshilik, korroziyaga chidamlilik va sirtni yaxshilash uchun qattiq xrom qoplangan (yoki boshqa sirt bilan ishlov berilgan) bo'lishi mumkin. Xrom qatlami muhrlar bilan moslikni yaxshilaydi va eskirishni kamaytiradi. Piston rodining asosiy sifat ko'rsatkichlari sirt qoplamasi (masalan, Ra qiymati), qattiqlik, tekislik va sirt nuqsonlarining yo'qligi (yoriqlar yoki tirnalishlar kabi) ni o'z ichiga oladi. Bular piston rodining ishlash muddati va umumiy tizim ishonchliligiga sezilarli ta'sir qiladi.
Ishlash printsipi Shlangi suyuqlik silindrning bir kamerasiga (masalan, qopqoq uchi yoki novda uchi) kirganda, u pistonga bosim o'tkazadi. Olingan bosim farqi ostida piston barrel bo'ylab eksenel ravishda harakat qiladi. Pistonga qattiq bog'langan piston rodi mos ravishda uzaytiriladi yoki orqaga tortiladi va chiziqli harakatni tashqi yukga o'tkazadi. Pistonni silindr ichidagi 'dvigatel'ga, piston rodini esa ishlab chiqarilgan quvvatni ishchi qurilmaga etkazib beradigan 'qo'zg'alish miliga' o'xshatish mumkin. Ikki tomonlama tsilindrda pistonning har ikki tomonida bosim o'tkazilishi yoki bo'shatish mumkin; bir ta'sirli tsilindrda, odatda, faqat bir tomonda bosim o'tkaziladi, qaytib zarba esa kamon, tortishish yoki tashqi kuchga tayanadi.
Qo'shimcha eslatmalar
Piston va piston rodini loyihalashda novda yonma-yon yuklarni hisobga olish kerak. Agar yon tomondagi yuk sezilarli bo'lsa, eskirishni kamaytirish uchun hidoyat vtulkasi yoki qo'llab-quvvatlovchi relsni kiritish kerak.
Piston rodi silindr barrelidan tashqarida joylashganligi sababli, u chang, loy, korroziy muhit va boshqa tashqi ta'sirlarga nisbatan zaifdir. Rod uchining muhri ishonchli ishlashi va sirt nuqsonsiz bo'lishi kerak.
Muntazam texnik xizmat ko'rsatishda asosiy e'tibor piston rodi sirtining holatini (chizishlar, tishlar yoki korroziyalar uchun) tekshirishga, ulash murvatlarining mahkamligini tekshirishga va novda uchlari mahkamlanganligini va tekislanganligini ta'minlashga qaratilishi kerak.
3. Silindr boshi va silindr qopqog'i
Silindr boshi va qopqog'i nima? Silindr boshi (ko'pincha bez yoki so'nggi bosh deb ataladi) va silindr qopqog'i (shuningdek, taglik yoki so'nggi qopqoq deb ataladi) silindrli bochkaning muhrlangan uchlarini tashkil qiladi va shu bilan yopiq bosim kamerasini hosil qiladi. Shuningdek, ular silindrni o'rnatish va gidravlik suyuqlikni yo'naltirish uchun yordam beradi. Xususan, silindr boshi tez-tez novda muhri tartibini, novda hidoyat qismlarini, suyuqlik kirish/chiqish portlarini va changni tozalash elementlarini birlashtiradi. Bu xususiyatlar piston rodining eksenel hizalanishini va uzaytirish va orqaga tortish vaqtida ishonchli muhrlanishni ta'minlaydi. Qopqoq odatda barrelning qarama-qarshi uchini o'rnatish, tizimli qo'llab-quvvatlash va yopish uchun xizmat qiladi.
Nima uchun ular muhim
Bosimning yaxlitligi : Agar bosh yoki qopqoq noto'g'ri muhrlangan yoki bo'shashgan ulanishga ega bo'lsa, ichki bosim oqishi mumkin, bu samarali chiqish quvvatini kamaytiradi yoki hatto ishlamay qolishiga olib keladi.
Kontaminatsiyadan himoya qilish : Boshning chang artgichi yoki qirg'ichning halqasi bochkaga tashqi zarrachalar (chang, shlak, namlik) kirishining oldini oladi, piston, muhrlar va ichki teshikni shikastlanishdan himoya qiladi.
Yo'l-yo'riq va hizalama funktsiyasi : piston rodi o'zaro harakatlanayotganda, yon yuklar, burchak burilishlari yoki tebranishlar paydo bo'lishi mumkin; boshning hidoyat tuzilishi novda noto'g'ri hizalanishini kamaytiradi va muhr muddatini uzaytiradi.
Texnik xizmat ko'rsatish qulayligi : Ko'pgina sanoat tsilindrlari olinadigan boshlar yoki qopqoqlar bilan ishlab chiqilgan bo'lib, ular parvarish qilishni, muhrni almashtirishni va ichki qismlarni tekshirishni osonlashtiradi.
Qo'shimcha eslatmalar
Materiallar va ishlab chiqarish : Bosh va qopqoqlar odatda quyma yoki zarb qilingan po'latdir, yuqori bosimga bardosh bera oladi. Sızdırmazlık va tozalash komponentlari suyuqlik turi, harorati, tezligi va ifloslanish darajasi (nitril kauchuk, poliuretan, FKM, PTFE kabi materiallar) asosida tanlanadi.
Ulanish usullari : boshlar/qopqoqlar murvatlar, bog'lovchilar, iplar yoki payvandlash orqali barrelga biriktirilishi mumkin. Tanlov texnik xizmat ko'rsatish qulayligi, strukturaning barqarorligi va narxiga ta'sir qiladi.
Texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha maslahat : qismlarga ajratishdan oldin har doim tizim bosimini bo'shating. Olib tashlangandan so'ng, qistirma yoki O-ring holatini tekshiring, bosh/qopqoq va bochka o'rtasidagi bog'langan yuzalar toza va shikastlanmaganligiga ishonch hosil qiling va qayta o'rnatish vaqtida noto'g'ri hizalanish yoki burilishni oldini oling.
4. Muhrlar va muhr uzuklari
Muhrlar va muhr uzuklari nima? Muhrlar va muhr uzuklari ko'pincha kam baholanadi, ammo gidravlik silindrlarning muhim tarkibiy qismidir. Ularning asosiy vazifasi gidravlik suyuqlikning tizimdan chiqib ketishiga yo'l qo'ymaslik, ichki bosimni saqlab qolish va ifloslantiruvchi moddalarning kirib kelishiga to'sqinlik qilishdir. Umumiy muhr turlariga quyidagilar kiradi:
O-ringlar : Harakatlanmaydigan qismlar (masalan, bosh/barrel interfeysi) o'rtasida statik muhrlanish uchun ishlatiladigan dumaloq kauchuk halqalar.
Piston qistirmalari : Piston va barrel orasidagi bo'shliqni yopish uchun pistonga o'rnatiladi, bosim zonalarini ajratib turadi.
Rod qistirmalari : piston rodining bosh uchida joylashgan bo'lib, novda harakatlanayotganda suyuqlik oqishini oldini oladi.
O'chirgichlar / qirg'ichlar : barrelga kirmasdan oldin novdadagi axloqsizlik yoki namlikni tozalash uchun novda kirish joyiga o'rnatiladi.
Nima uchun muhrlar va halqalar muhim?
Bosim = quvvat : Shlangi tsilindrning quvvat chiqishi yog 'bosimi bilan ko'paytirilgan piston maydoniga proportsionaldir. Agar muhrlar oqsa, bosimni saqlab bo'lmaydi, chiqish quvvati pasayadi va samaradorlik pasayadi.
Kontaminatsiyani oldini olish : Oqish yoki ishlamay qolgan muhrlar tashqi ifloslantiruvchi moddalarning (chang, suv, metall talaş) kirib kelishiga imkon beradi, bu silindr teshigi, piston rodi, qistirmalari va boshqa komponentlarning aşınmasını tezlashtiradi.
Xizmat muddatini uzaytirish : Sifatli muhrlar ichki qismlarning aşınma tezligini sezilarli darajada kamaytiradi va buzilish boshlanishini kechiktiradi, shu bilan gidravlik silindrning ishlash muddatini uzaytiradi.
Qo'shimcha eslatmalar
Materialni tanlash : Muhrlash materiallari yog 'turi, ish harorati, tezlik, bosim va ifloslanish muhitiga qarab tanlanadi. Misollar: standart sharoitlar uchun nitril kauchuk (NBR), yuqori tezlikda harakatlanish uchun poliuretan (PU), yuqori haroratli/agressiv suyuqliklar uchun florokarbonli kauchuk (FKM) yoki PTFE.
Iste'mol qilinadigan tabiat : muhrlar iste'mol qilinadigan narsalar hisoblanadi - hatto optimal dizayn va parvarish bilan ham ular eskiradi. Sızıntı, tomchilar, radial harakat yoki novda uchi yog'ini yig'lash uchun muntazam tekshiruvlar muhim ahamiyatga ega.
Ta'mirlash bo'yicha maslahat : Plombalarni almashtirayotganda, muhr trubkasi va teshik sirtlari toza, muhr o'lchami va yo'nalishi to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qiling va dastlabki quruq eskirish yoki tiqilib qolishning oldini olish uchun mos moyni qo'llang.
5. Umumiy gidravlik silindrli tizimning ishlashi
Yuqoridagi barcha qismlar qanday ishlashini to'liq tushunish uchun gidravlik silindrning ishlashi haqida qisqacha ma'lumot:
Shlangi nasos gidravlik tsilindrning bir kamerasiga (qopqoq uchi yoki novda uchi) nazorat valfi orqali yo'naltirilgan moyni bosim o'tkazadi.
Bosim ostidagi suyuqlik piston yuzasiga ta'sir qiladi, bu esa pistonning barrel bo'ylab harakatlanishiga olib keladi. Piston rodi hosil bo'lgan harakatni tashqi yukga o'tkazadi.
Ikki tomonlama tsilindrda ikkala kamera ham navbatma-navbat bosim ostida yoki drenajlanishi mumkin, bu esa kengaytirish va orqaga tortish imkonini beradi. Bir ta'sirli tsilindrda faqat bitta kameraga bosim o'tkaziladi; orqaga tortish bahor, tortishish yoki tashqi kuch orqali amalga oshiriladi.
Silindrli barrel bosim o'z ichiga olgan hajm va strukturaning yaxlitligini ta'minlaydi; bosh va qopqoq uchlari va uy portlari va yo'riqnomalarini muhrlaydi; piston va piston rodi bosimni harakatga aylantiradi; muhrlar ichki bosimni saqlab turadi va ifloslantiruvchi moddalarni istisno qiladi.
Tizimning ishlashiga ko'plab omillar ta'sir qiladi: nasos bosimi va oqim tezligi, gidravlik suyuqlik hajmi va holati, barrel diametri, piston-rod nisbati, barrelning ichki sirtini tugatish, muhr holati, o'rnatish moslamasi, atrof-muhit harorati, ifloslanish darajasi va boshqalar.
6. Xulosa va tavsiyalar
Yuqoridagi batafsil tushuntirish orqali biz ko'ramizki, gidravlik silindr bitta birlik bo'lsa-da, uning ishlashi haqiqatan ham to'rtta asosiy qismga bog'liq: silindrli barrel, piston / piston rodi, silindr boshi / qopqog'i va muhrlar. Ularning dizayni, material tanlash, ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatish ishonchlilik va uzoq umrga bevosita ta'sir qiladi.
Tanlashda : Barrel o'lchamini, piston rod materialini, muhr turini va o'rnatish uslubini tanlashda mashinaning tortishish kuchi, zarbasi, tezligi, o'rnatish joyi va muhitini hisobga oling.
Foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish vaqtida :
Bochkaning ichki devorini chizish, chuqurlik yoki korroziya uchun tekshiring.
Piston rod yuzasini silliqlik, tirnalgan yoki egilish uchun tekshiring.
Sızdırmazlık, tomchilar yoki novda yog'i oqishi uchun muhrlarni kuzatib boring; novda uchlari mahkam va tekislanganligiga ishonch hosil qiling.
Shlangi suyuqlikning tozaligini, haroratni nazorat qilishni va ifloslantiruvchi moddalarning kirib kelishini oldini oling.
Ta'mirlash yoki almashtirish vaqtida : Asl spetsifikatsiyalarga javob beradigan yoki undan oshib ketadigan komponentlarga ustunlik bering. Pastki qismlarning erta ishdan chiqishiga yo'l qo'ymaslik uchun tegishli materiallar va tolerantliklardan foydalaning. Gidravlik tsilindrlarning tuzilishi va ishlash tamoyillarini o'zlashtirib, siz tanlash samaradorligini oshirishingiz, xizmat muddatini uzaytirishingiz va tizim ishonchliligini oshirishingiz, shuningdek, texnik xizmat ko'rsatish ehtiyojlari yoki nosozliklarni samaraliroq tashxislashingiz mumkin.
