JIC হাইড্ৰলিক ফিটিংছ বনাম JIS 30°: এটা ভুৱা থ্ৰেড মিল কেনেকৈ এৰাই চলিব পাৰি

এজন ৰক্ষণাবেক্ষণ কাৰিকৰী বিদ্যাবিদে আমদানিকৃত মেচিনৰ পৰা লিক হোৱা নলী আঁতৰাই পেলায়। পুৰণি মাইকী চুইভেলটো দেখাত জেআইচিৰ দৰে। সলনি কৰা পুৰুষৰ মূৰৰ বাহিৰৰ ব্যাস মোটামুটি একে। প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি হোৱাৰ আগতে বাদামটো এবাৰ, হয়তো দুবাৰ ঘূৰি থাকে। ডাউনটাইম জমা হোৱাৰ লগে লগে অধিক কঠিনভাৱে টান কৰি লিক বন্ধ হয় নে নহয় চাবলৈ প্ৰলোভনজনক।

তাতেই ৰৈ যাওক।

JIC 37° আৰু JIS 30° হাইড্ৰলিক ফিটিংছ কেৱল ইয়াৰ থ্ৰেডবোৰ ওচৰত দেখাৰ বাবে বা সংযুক্ত হ'বলৈ আৰম্ভ কৰাৰ বাবেই বিনিময়যোগ্য নহয়। ফিটিং পৰিচয় নিৰ্ভৰ কৰে সূতাৰ আকৃতি আৰু ব্যাস, পিচ, ছীলিং পদ্ধতি আৰু আসনৰ জ্যামিতিৰ ওপৰত। যদি সেইবোৰৰ কোনো এটা ভুল হয়, তেন্তে অতিৰিক্ত টৰ্কে আসনখনৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে, সূতা টানিব পাৰে, মূল প্ৰমাণ লুকুৱাই ৰাখিব পাৰে আৰু চাপ বা ইমপালছৰ ফলত বিকল হোৱা সংযোগ এৰিব পাৰে।

অৰ্ডাৰ দিয়াৰ আগতে সংযোগ চিনাক্ত কৰক। থ্ৰেড জুখি, ইয়াৰ পিচ নিৰ্ধাৰণ কৰক, প্ৰকৃত ছিলৰ স্থান নিৰ্ণয় কৰক, আসন পৰিদৰ্শন কৰক, আৰু প্ৰয়োগৰ তথ্য পৰীক্ষা কৰক। যদি মূল অংশ নম্বৰ বা অংকন উপলব্ধ হয়, তেন্তে কেৱল ৰূপৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ নকৰি জোখ নিশ্চিত কৰিবলৈ ইয়াক ব্যৱহাৰ কৰক।

চমু উত্তৰ: জে আই চি ৩৭°; JIS ফ্লেয়াৰ সংযোগসমূহ 30° ব্যৱহাৰ কৰক

জেআইচি হাইড্ৰলিক ফিটিঙত ৩৭° ফ্লেয়াৰ ছিলিং আন্তঃপৃষ্ঠ ব্যৱহাৰ কৰা হয়। সূতাটোৱে দুয়োটা ফ্লেয়াৰ পৃষ্ঠক একেলগে টানি আনে; সাধাৰণতে ই প্ৰাথমিক তৰল ছীল নহয়। ৰ বাবে বৰ্তমানৰ পৰিসৰ পৃষ্ঠা SAE J514/1 এ তৰল-শক্তি আৰু সাধাৰণ ব্যৱহাৰৰ বাবে 37-ডিগ্ৰী ফ্লেয়াৰ ফিটিংছ সামৰি লয়। ই এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ সীমাও স্পষ্ট কৰে: এটা ফিটিং মানদণ্ডত কাম-চাপৰ মানসমূহ প্ৰতিটো প্ৰয়োগৰ বাবে নিশ্চয়তা নহয়, আৰু পৰীক্ষাৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে।

JIS 30° ফ্লেয়াৰ সংযোগত এটা বেলেগ আসনৰ কোণ ব্যৱহাৰ কৰা হয়। বিশেষ JIS পৰিয়াল আৰু উপাদানৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি, সংশ্লিষ্ট থ্ৰেড BSPP বা মেট্ৰিক হব পাৰে। সেইবাবেই 'JIS' কেৱল শঙ্কু কোণৰ পৰা চিনাক্ত কৰিব নোৱাৰি, আৰু 'সমান্তৰাল থ্ৰেড' ৰ অৰ্থ স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে JIC নহয়। পাৰ্কাৰৰ হাইড্ৰলিক নলী, ফিটিং, আৰু সঁজুলিৰ হাতপুথিত মহিলা JIC 37° চুইভেল আৰু মহিলা মেট্ৰিক 30° ফ্লেয়াৰ/JIS ধৰণৰ তালিকাভুক্ত কৰা হৈছে।

প্ৰতিটো JIC আৰু JIS যোৰে একেলগে স্ক্ৰু কৰিবলৈ আৰম্ভ নকৰে। বহুতে নকৰে। সতৰ্কবাণীটো বহল: দৃশ্যগত সাদৃশ্য, আনুমানিক ব্যাস বা আংশিক সংযোগ কেতিয়াও যথেষ্ট প্ৰমাণ নহয় যে দুটা হাইড্ৰলিক মূৰ একেলগে থাকে।

বেঞ্চ চেকত মিছা মেচ কিয় বাচি থাকিব পাৰে

পৰিষ্কাৰ বেঞ্চ এখনত ভুল ফিটিং এটা পতিয়ন যোগ্য যেন লাগিব পাৰে। দুয়োটা অংশ ধাতুৰ, পোন-সূতাযুক্ত আৰু নামমাত্ৰ আকাৰত বন্ধ হ’ব পাৰে। চুইভেল নাটে ছিলিং আন্তঃপৃষ্ঠটো আবৰি ৰাখিব পাৰে, যাৰ ফলত ৩০° বনাম ৩৭°ৰ পাৰ্থক্য দেখাটো কঠিন হৈ পৰে। এটা জীৰ্ণ নমুনাই কেটেলগ অংকনত দেখুওৱা চোকা প্ৰফাইলটোও হেৰুৱাই পেলায়।

প্ৰথম কেইটামান পাক বিশেষকৈ বিভ্ৰান্তিকৰ। সূতাৰ ক্লিয়াৰেন্স, পৰিধান, প্লেটিঙৰ বেধ, বাৰ্ বা ওচৰৰ পিচে আংশিকভাৱে সংযুক্ত হোৱাৰ অনুমতি দিব পাৰে। সেই অনুভূতিয়ে প্ৰমাণ নকৰে যে সূতাৰ ফ্লেংকবোৰে লোড সঠিকভাৱে ভাগ কৰি আছে। যদি আসনখন প্ৰথমে পোৱা যায়, তেন্তে কেৱল সংকীৰ্ণ আঙঠি এটাত সংস্পৰ্শ থাকিলেও বাদামটো টান অনুভৱ হ’ব পাৰে।

মেচিনটোৱে কম চাপৰ অচল পৰীক্ষাতো পাছ কৰিব পাৰে। অচল অৱস্থাত স্থায়ী চাপ খান্দি, তুলি, ষ্টিয়াৰিং, ব্ৰেকিং, সংলগ্ন পৰিৱৰ্তন বা পৰিবহণৰ সময়ত দেখা চাপৰ স্পাইক, নলীৰ গতি, উষ্ণতাৰ চক্ৰ আৰু কম্পনৰ সৈতে একে নহয়। কেৱল পাঁচ মিনিট শুকান হৈ থকা সংযোগ এটা কৰ্তব্য চক্ৰৰ বাবে বৈধতা প্ৰদান কৰা হোৱা নাই।

চৰ্টকাটৰ খৰচ এটা ফিটিঙত সীমাবদ্ধ হোৱাটো খুব কমেইহে দেখা যায়। ক্ষতিগ্ৰস্ত বন্দৰ এটা ভালভ-ব্লক সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে। লিক হোৱা নলীয়ে মাটি দূষিত কৰিব পাৰে, ওচৰৰ তাঁৰৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে বা কৰ্মশালাৰ পৰা আঁতৰত থকা মেচিন এটা বন্ধ কৰি দিব পাৰে। জৰুৰীকালীন মালবাহী আৰু দ্বিতীয়বাৰৰ বাবে সেৱা ভ্ৰমণে প্ৰায়ে সঠিকভাৱে চিনাক্ত কৰা প্ৰত্যক্ষ সলনি আৰু সঠিক এডাপ্টাৰৰ মাজৰ মূল্যৰ পাৰ্থক্য অতিক্ৰম কৰে।

ফিটিংৰ নাম দিয়াৰ আগতে চাৰিটা কথা চিনাক্ত কৰক

চাৰিটা স্বতন্ত্ৰ পৰিচয় ক্ষেত্ৰ ব্যৱহাৰ কৰক। চাৰিওজনে একমত নোহোৱালৈকে এটা সংযোগক অজ্ঞাত বুলি গণ্য কৰক।

১/ সূতাৰ আকৃতি আৰু ব্যাস

থ্ৰেডটো ইউনিফাইড, বিএছপিপি, বিএছপিটি, মেট্ৰিক, এনপিটি, বা অন্য পৰিয়াল নেকি নিৰ্ধাৰণ কৰক। পুৰুষৰ মেজৰ ব্যাস বা মাইকী খোলাটো ধাৰাবাহিকভাৱে জুখিব, কিন্তু এটা কেলিপাৰ ৰিডিংক পোনপটীয়াকৈ নামমাত্ৰ আকাৰলৈ ৰূপান্তৰিত নকৰিব। নামমাত্ৰ পাইপৰ আকাৰ আক্ষৰিক বাহিৰৰ ব্যাস নহয়।

সূতা সমান্তৰাল নে টেপাৰ পৰীক্ষা কৰক। এটা চুটি জীৰ্ণ নমুনাই কেলিপাৰৰ সৈতে এইটো বিচাৰ কৰাটো কঠিন কৰি তুলিব পাৰে, গতিকে সম্ভৱ হ'লে এটা জনা থ্ৰেড গেজ, ৰেফাৰেন্স ফিটিং, বা প্ৰস্তুতকাৰকৰ অংকন ব্যৱহাৰ কৰক। BLINCE গাইডৰ বাবে... হাইড্ৰলিক থ্ৰেড চিনাক্ত কৰিলে বিএছপিপি, মেট্ৰিক, আৰু অন্যান্য পৰিয়ালৰ বহল আভাস পোৱা যায়।

২) প্ৰতি ইঞ্চিত পিচ বা সূতা

জুখি উলিওৱা ব্যাসটো পিচৰ সৈতে মিলাওক। ইউনিফাইড আৰু বিএছপি থ্ৰেডসমূহৰ বাবে, পিচক প্ৰায়ে প্ৰতি ইঞ্চিত থ্ৰেড হিচাপে ৰেকৰ্ড কৰা হয়। মেট্ৰিক সূতা সাধাৰণতে শিখৰৰ মাজৰ দূৰত্ব মিলিমিটাৰত বৰ্ণনা কৰা হয়।

পৰিষ্কাৰ গেজ ব্যৱহাৰ কৰক আৰু এটাতকৈ অধিক ক্ৰেষ্ট পৰীক্ষা কৰক। মলি, সমতল সূতা, আৰু এটা সূতাৰ নমুনাই আকৰ্ষণীয় কিন্তু ভুল পঢ়াৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। যদি দুটা গেজ যুক্তিযুক্ত যেন লাগে, 'প্ৰায়' বহি থকাটো বাছি নিদিব। অংশটো পৰিষ্কাৰ কৰক, পোহৰ উন্নত কৰক, আৰু মানক টেবুলৰ সৈতে তুলনা কৰক।

৩/ ছীলৰ স্থান আৰু ছীলৰ ধৰণ

তৰল পদাৰ্থ ক’ত বন্ধ হ’ব লাগে সুধিব:

• ৩৭° ধাতুৰ জুইকুৰাত;

• ৩০° ফ্লেয়াৰত;

• এটা অ-ৰিং মুখত;

• বণ্ডেড ছিল বা পৰ্ট ৱাশ্বাৰত;

• এটা শঙ্কু-আৰু-O-ৰিং আন্তঃপৃষ্ঠত;

• বা এটা টেপাৰ পাইপৰ সূতাৰ ভিতৰত।

এই প্ৰশ্নটোৱে এটা সাধাৰণ ভুল ৰোধ কৰে: প্ৰতিটো দৃশ্যমান সূতাকে ছীল হিচাপে গণ্য কৰা। এটা JIC ফ্লেয়াৰত, থ্ৰেডসমূহে ক্লেম্পিং বল যোগান ধৰে আৰু ফ্লেয়াৰৰ মুখবোৰে ছিলটো তৈয়াৰ কৰে। সেই পোন সূতাবোৰত থকা PTFE টেপে এটা ভুল আসনৰ কোণ, এটা আঁচোৰ, বা ভুল প্ৰান্তিককৰণ শুধৰাই নিদিয়ে। ঢিলা টেপ হাইড্ৰলিক বৰ্তনীতো প্ৰৱেশ কৰিব পাৰে। কেৱল য'ত প্ৰযোজ্য সংযোগ প্ৰামাণিক আৰু উপাদান নিৰ্মাতাই ইয়াক ধাৰ্য্য কৰে তাতহে থ্ৰেড ছিলেণ্ট ব্যৱহাৰ কৰক।

৪/ আসনৰ কোণ আৰু প্ৰফাইল

কোণ আৰু আকৃতি দুয়োটা পৰীক্ষা কৰক। আপুনি পুৰুষ শঙ্কু, মহিলা ফ্লেয়াৰ, নাক বা ওলোটা আসন চাই আছে নে নাই লিপিবদ্ধ কৰক। এটা সাধাৰণ কোণ গেজে সহায় কৰিব পাৰে, কিন্তু সঁজুলিটোৱে চেমফাৰ বা ক্ষতিগ্ৰস্ত প্ৰান্তৰ পৰিৱৰ্তে উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিত পৃষ্ঠভাগ স্পৰ্শ কৰিব লাগিব।

এটা 37° লেবেল আৰু এটা 30° লেবেলে সংযোগ পৰিয়ালসমূহে ব্যৱহাৰ কৰা অন্তৰ্ভুক্ত কাৰ্য্যকৰী জ্যামিতিৰ 7° পাৰ্থক্য বৰ্ণনা কৰে। কোণটো মাত্ৰ এটা পৰিচয় ক্ষেত্ৰ; সূতা আৰু ছীলৰ ব্যৱস্থাটো এতিয়াও একমত হোৱাটো প্ৰয়োজন। গেটছ' হাইড্ৰলিক্স ২০১ গাইডে একেদৰেই JIS 30° ফ্লেয়াৰ চিনাক্তকৰণক অন্য কাপলিং শৈলীৰ পৰা পৃথক কৰে।

জেআইচি ৩৭° বনাম জেআইএছ ৩০° বনাম বিএছপিপি: এটা সিদ্ধান্ত তালিকা

উদ্ধৃতিৰ অনুৰোধ কৰাৰ সময়ত শেষৰ শাৰীটোৱেই গুৰুত্বপূৰ্ণ। 'এটা ১/২-ইঞ্চি BSP ফিটিং' সম্পূৰ্ণ ধাৰ্য্যকৰণ নহয়। যোগানকাৰীক এতিয়াও পুৰুষ/মহিলাৰ অভিমুখীতা, সঠিক পিচ, ছীলিং মুখ, নলী বা বন্দৰৰ শেষ, আকৃতি, চাপ, সামগ্ৰী, আৰু পৰিমাণৰ প্ৰয়োজন।

A কাম কৰা ৩৭°/৩০° জ্যামিতিৰ উদাহৰণ

তলৰ গণনাটো হৈছে কোণৰ মিল নোহোৱাটো কল্পনা কৰাৰ এটা উপায়। ই নহয় । কোনো উৎপাদন সহনশীলতা, লিকেজ ভৱিষ্যদ্বাণী, বা যোৱা/ন’-গ’ গ্ৰহণযোগ্যতা পৰীক্ষা

কল্পনা কৰক যে দুটা আদৰ্শ পোন শঙ্কু পৃষ্ঠ যিয়ে এটা তাত্ত্বিক শিখৰ ভাগ কৰে। সেই বিন্দুৰ পৰা ২.০ মিলিমিটাৰ দূৰত্বত ইহঁতৰ ৰেডিয়েল অৱস্থান তুলনা কৰক:

ৰেডিয়েল অফছেট = অক্ষীয় দূৰত্ব × (tan 37° − tan 30°)

ৰেডিয়েল অফছেট = ২.০ মিলিমিটাৰ × (০.৭৫৩৬ − ০.৫৭৭৪)

ৰেডিয়েল অফছেট ≈ ০.৩৫ মি.মি

মাত্ৰ ২.০ মিলিমিটাৰ অক্ষীয় দূৰত্বত সৰলীকৃত পৃষ্ঠবোৰৰ ৰেডিয়েলভাৱে প্ৰায় ০.৩৫ মিলিমিটাৰ পাৰ্থক্য থাকে। প্ৰকৃত ফিটিংছৰ নাকৰ ব্যাসাৰ্ধ, বেৰৰ বেধ, ইলাষ্টিক বিকৃতি, উৎপাদন সহনশীলতা, পৃষ্ঠৰ ফিনিচিং, আৰু নিৰ্দিষ্ট পুৰুষ/মহিলাৰ প্ৰফাইল থাকে। সেই সবিশেষে প্ৰকৃত যোগাযোগ নিৰ্ধাৰণ কৰে। গণনাই দেখুৱাইছে যে ৭° ​​কোণৰ পাৰ্থক্য কিয় অধিক টৰ্কৰ সৈতে 'নিৰ্দিষ্ট' হ'ব নালাগে।

যদি কোনো ভুল যোৰে সংস্পৰ্শ কৰে, তেন্তে ই উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিত ছীলিং বেণ্ডৰ ওপৰেৰে নহয়, সংকীৰ্ণ ৰেখাৰ কাষেৰে স্পৰ্শ কৰিব পাৰে। টান কৰিলে এটা পৃষ্ঠ আনটো পৃষ্ঠত এমবছ হ’ব পাৰে। ই সাময়িকভাৱে লিক সলনি কৰিব পাৰে, কিন্তু ই পুৰণি অংশটো চিনাক্ত কৰাটোও কঠিন কৰি তোলে আৰু এটা পুনৰ ব্যৱহাৰযোগ্য পৰ্ট নষ্ট কৰিব পাৰে।

জেআইচি হাইড্ৰলিক ফিটিঙৰ বাবে এটা ছয়-পৰ্যায়ৰ ক্ষেত্ৰ কৰ্মপ্ৰবাহ

১ম পৰ্যায়: মেচিনটো নিৰাপদ কৰক আৰু প্ৰমাণ সংৰক্ষণ কৰক

মেচিনটো ইয়াৰ সেৱা পদ্ধতি অনুসৰি ৰখাই সুৰক্ষিত কৰক। সমৰ্থিত লোডসমূহ কম কৰক, শক্তি পৃথক কৰক, শক্তিৰ উৎস বন্ধ কৰক, আৰু এটা সংযোগ ঢিলা কৰাৰ আগতে সংৰক্ষিত হাইড্ৰলিক চাপ এৰি দিয়ক। প্ৰয়োজনীয় পিপিই পিন্ধিব আৰু কৰ্মক্ষেত্ৰ পৰিষ্কাৰ কৰি ৰাখক।

চাপযুক্ত পিনহ’ল লিক বিচাৰিবলৈ কেতিয়াও হাত বা শৰীৰৰ আন অংশ ব্যৱহাৰ নকৰিব। এন OSHA দুৰ্ঘটনা প্ৰতিবেদনত নথিভুক্ত কৰা হৈছে যে ৩,০০০ psi ৰ হাইড্ৰলিক ফ্লুইডে বিকল কাপলিঙৰ ছালত বিন্ধি চিকিৎসালয়ত ভৰ্তি হোৱা এজন শ্ৰমিক। বেজী দিয়াৰ সন্দেহ হ’লে প্ৰৱেশ ঘাটো সৰু যেন লাগিলেও চিকিৎসাজনিত জৰুৰীকালীন অৱস্থা হিচাপে ল’ব লাগে।

সকলো চিন পৰিষ্কাৰ কৰাৰ আগতে ঠাইতে থকা সমাবেশটোৰ ফটো তুলি লওক। নলীৰ ৰুটিং, বেণ্ড দিশ, অৰিয়েণ্টেচন, ৰেঞ্চ ফ্লেট, লেবেল, আৰু যিকোনো ৰঙৰ চিন ধৰি লওক। লিক ক’ত দেখা গৈছে লিপিবদ্ধ কৰক, কিন্তু মনত ৰাখিব যে তেল টোপাল টোপালকৈ যোৱাৰ আগতে নলী বা সূতাৰ কাষেৰে যাব পাৰে।

দ্বিতীয় পৰ্যায়: মূল পৰিচয় বিচাৰিব

নলীৰ লেলাইন, ফেৰুল, এডাপ্টাৰ, ভালভ ব্লক, বা মেচিনৰ অংশ তালিকাত এটা অংশ নম্বৰ সন্ধান কৰক। এটা নিৰ্ভৰযোগ্য অংকন সাধাৰণতে এটা ক্ষেত্ৰ জোখতকৈ অধিক নিৰ্দিষ্ট, কিন্তু নিশ্চিত কৰক যে সংস্থাপিত অংশটো পূৰ্বৰ মেৰামতিৰ সময়ত পৰিবৰ্তন কৰা হোৱা নাছিল।

যদি মেচিনে মিশ্ৰিত আঞ্চলিক যোগান শৃংখল ব্যৱহাৰ কৰে, তেন্তে মেচিনৰ উৎপত্তি দেশৰ পৰা সংযোগৰ মানদণ্ড অনুমান নকৰিব। এটা জাপানী মেচিনত SAE, BSP, মেট্ৰিক, আৰু মালিকানাধীন আন্তঃপৃষ্ঠ থাকিব পাৰে। আমেৰিকান সংলগ্ন এটা বিএছপিপি ভালভৰ সৈতে খাপ খুৱাব পাৰি। প্ৰকৃত সংযোগ চিনাক্ত কৰা।

তৃতীয় পৰ্যায়: পৰিষ্কাৰ, পৃথক আৰু পৰীক্ষা কৰা

তৎক্ষণাত মুকলি লাইনবোৰ পৰিষ্কাৰ সুৰক্ষামূলক টুপিৰে কেপ কৰক। আঁতৰোৱা মূৰবোৰ সামঞ্জস্যপূৰ্ণ পদ্ধতিৰে ধুই প্ৰবল পোহৰত পৰীক্ষা কৰক।

এটা উজ্জ্বল সংকীৰ্ণ কন্টাক্ট ৰিং, এছিমেট্ৰিক পলিচিং, গেলিং, ৰেডিয়েল স্ক্ৰেচ, ফাট, সমতল সূতা, আৰু বটমিংৰ প্ৰমাণ বিচাৰিব। এটা অফ-চেণ্টাৰ ৰিঙে মিছালাইনমেণ্ট বা চাইড লোডৰ ইংগিত দিয়ে। ধাতুৰ আসনৰ ওপৰেৰে অবিৰতভাৱে আঁচোৰ মাৰিলে ফিটিং পৰিয়ালটো সঠিক হ’লেও লিক পথ প্ৰদান কৰিব পাৰে।

কেৱল ইয়াক মসৃণ দেখাবলৈ সুৰক্ষা-জটিল আসন ফাইল, লেপ, বা 'ড্ৰেছ' নকৰিব। প্ৰস্তুতকাৰকৰ মেৰামতিৰ সীমা অনুসৰণ কৰক। যেতিয়া ছীলিং পৃষ্ঠ বা লোড-বেয়াৰিং থ্ৰেড সেই সীমাৰ বাহিৰত থাকে তেতিয়া এটা ক্ষতিগ্ৰস্ত ফিটিং সলনি কৰক।

চতুৰ্থ পৰ্যায়: জোখ-মাখ আৰু লিপিবদ্ধ কৰা

স্মৃতিশক্তিৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ নকৰি জোখ-মাখ ৰেকৰ্ড কৰক:

• পুৰুষ বা মহিলা;

• সূতাৰ বাহিৰৰ ব্যাস বা মহিলাৰ ৰেফাৰেন্স ব্যাস;

• প্ৰতি ইঞ্চিত পিচ বা সূতা;

• সমান্তৰাল বা টেপাৰ ৰূপ;

• আসনৰ কোণ আৰু পৃষ্ঠভাগ আভ্যন্তৰীণ নে বাহ্যিক;

• ছীলৰ ধৰণ আৰু স্থান;

• নলীৰ ভিতৰৰ ব্যাস বা ডেছৰ আকাৰ;

• ফিটিং আকৃতি: পোন, 45°, 90°, টি, বাল্কহেড, বা এডাপ্টাৰ;

• ঘড়ী আৰু উপলব্ধ খাম।

কেলিপাৰৰ ডিছপ্লে দৃশ্যমান কৰি ফটো এখন লওক, তাৰ পিছত থ্ৰেড আৰু আসনৰ পৃথক বৰ্গক্ষেত্ৰৰ ফটো এখন লওক। কেৱল এটা ৰুলাৰ স্কেলৰ বাবে উপযোগী কিন্তু ওচৰৰ সূতাৰ পিচ সমাধানৰ বাবে নহয়।

৫ম পৰ্যায়: সম্পূৰ্ণ সংযোগটো ক্ৰছ-চেক কৰক

এটা সুনামধন্য চিনাক্তকৰণ চাৰ্ট আৰু মেচিন নথিপত্ৰৰ সৈতে জোখসমূহ তুলনা কৰক। এটা শাৰীৰ বাহিৰৰ ব্যাস একে হ’লে বন্ধ নকৰিব। সকলো পৰিচয় ক্ষেত্ৰই একমত হ’ব লাগিব।

এটা নলীৰ শেষৰ বাবে, ষ্টেম, ফেৰুল, নলী নিৰ্মাণ, আৰু ক্ৰিম্প ডাটাক এটা সুসংগত সমাবেশ হিচাপে পৰীক্ষা কৰক। দ্য... SAE J516 নলী-ফিটিং স্কোপে একাধিক শেষ শৈলী অন্তৰ্ভুক্ত কৰে; ইয়াৰ অৰ্থ এইটো নহয় যে যিকোনো অনুসৰণকাৰী দেখা কাণ্ড যিকোনো নলীত ক্ৰীম্প কৰিব পাৰি। নলী আৰু ফিটিং নিৰ্মাতাৰ বৈধ সংমিশ্ৰণ আৰু ক্ৰিম্প স্পেচিফিকেশন ব্যৱহাৰ কৰক।

৬ নং পৰ্যায়: মুক্তিৰ আগতে এপ্লিকেচন নিশ্চিত কৰক

অবিৰত চাপ, সম্ভাৱ্য চাপৰ স্পাইক, উষ্ণতা, তৰল পদাৰ্থ, ইম্পলছ ডিউটি, কম্পন, গতি, জাৰণৰ সংস্পৰ্শ, আৰু প্ৰযোজ্য সুৰক্ষা কাৰকসমূহ নিশ্চিত কৰক। ৰাউটিং, নূন্যতম বেণ্ড ব্যাসাৰ্ধ, ঘৰ্ষণ, টুইষ্ট, ক্লেম্প অৱস্থান, আৰু এটা এডাপ্টাৰে পৰ্টেৰ লোড সলনি কৰে নেকি পৰীক্ষা কৰক।

যোগ্য ব্যক্তিয়ে একত্ৰিত কৰাৰ পিছত মেচিন আৰু উপাদান নিৰ্মাতাসকলৰ টৰ্ক আৰু পৰীক্ষাৰ পদ্ধতি অনুসৰণ কৰক। বেলেগ আকাৰ, সামগ্ৰী, প্লেটিং বা ফিটিং পৰিয়ালৰ পৰা টৰ্ক মান ধাৰ নকৰিব। নিয়ন্ত্ৰিত কমিচনিঙৰ সময়ত নিৰাপদ অৱস্থানৰ পৰা পৰিদৰ্শন কৰক, তাৰ পিছত নিৰ্ধাৰিত সেৱাৰ ব্যৱধানৰ পিছত পুনৰ পৰীক্ষা কৰক।

প্ৰত্যক্ষ প্ৰতিস্থাপন নে এডাপ্টাৰ? বিভিন্ন খৰচৰ সৈতে দুটা বৈধ পথ

মূল সংযোগটো এবাৰ জনা গ’লে সাধাৰণতে দুটা বৈধ পথ থাকে।

ডাইৰেক্ট মেচড ৰিপ্লেচমেণ্ট

এটা প্ৰত্যক্ষ প্ৰতিস্থাপনে উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিত আন্তঃপৃষ্ঠ সংৰক্ষণ কৰে আৰু সাধাৰণতে সংযোগ গণনা, খাম, আৰু নলীৰ ৰাউটিংক মূল ডিজাইনৰ ওচৰত ৰাখে। ই অন্য লিক আন্তঃপৃষ্ঠ যোগ কৰাটো এৰাই চলিব আৰু অতিৰিক্ত দৈৰ্ঘ্যই পৰ্টেত এটা বেণ্ডিং ম'মেণ্ট সৃষ্টি কৰাৰ সম্ভাৱনা হ্ৰাস কৰে।

সীমাবদ্ধতাটো হ’ল উপলব্ধতা। এটা নিৰ্দিষ্ট JIS 30° সলনি স্থানীয়ভাৱে ষ্টক কৰা নহ'বও পাৰে, আৰু এটা কাষ্টম নলীৰ শেষে লিড টাইম বা নূন্যতম অৰ্ডাৰৰ পৰিমাণ বৃদ্ধি কৰিব পাৰে। অংশটোৰ এতিয়াও পৰীক্ষণৰ প্ৰয়োজন; 'পুৰণিৰ সৈতে একে' এটা নিয়ন্ত্ৰিত ধাৰ্য্যকৰণ নহয়।

উদ্দেশ্য-ডিজাইন কৰা এডাপ্টাৰ

এটা সঠিকভাৱে ধাৰ্য্য কৰা এডাপ্টাৰে এটা বৰ্ত্তমানৰ ভালভ পৰ্ট সংৰক্ষণ কৰিব পাৰে যেতিয়া এটা স্থানীয়ভাৱে সমৰ্থিত নলীৰ শেষৰ অনুমতি দিয়ে। ইয়াৰ ফলত ভৱিষ্যতৰ সেৱা সৰল হ’ব পাৰে আৰু ক্ষেত্ৰ কাৰিকৰী বিদ্যাবিদসকলে অসঙ্গতিপূৰ্ণ অংশ জোৰকৈ লগাব নোৱাৰে।

ট্ৰেডঅফ আন এটা উপাদান, বহু ব্যৱস্থাত দুটা অতিৰিক্ত ছিলিং আন্তঃপৃষ্ঠ, অধিক ইনষ্টল কৰা দৈৰ্ঘ্য, আৰু ৰেঞ্চ ক্লিয়াৰেন্সৰ সম্ভাৱ্য ক্ষতি। এডাপ্টাৰে এটা পৰ্টত লিভাৰ আৰ্ম বৃদ্ধি কৰিব পাৰে বা নলীক ফিটিঙৰ অতি ওচৰত বেঁকা কৰিব পাৰে। ইয়াৰ চাপ, পদাৰ্থ, উষ্ণতা আৰু ক্লান্তিৰ ক্ষমতা বৰ্তনীৰ লগত খাপ খাব লাগিব; ইয়াৰ আটাইতকৈ দুৰ্বল উপাদানটোৰ বাবে সমাবেশটো সীমিত।

কেৱল প্ৰতিটো কাষৰ যোৰ সংযোগ কৰিব পৰাৰ বাবে এডাপ্টাৰৰ শৃংখল নিৰ্মাণ নকৰিব। যদি এটাতকৈ অধিক এডাপ্টাৰৰ প্ৰয়োজন হয়, নলী-এণ্ড পছন্দ পুনৰ বিবেচনা কৰক বা সঠিক প্ৰত্যক্ষ ফিটিং ক্ৰয় কৰক।

JIC মেটাল-টু-মেটাল ফ্লেয়াৰ নে এটা কোমল-সীল বিকল্প?

JIC উপযোগী হৈয়েই আছে কাৰণ ই কমপেক্ট, ব্যাপকভাৱে সমৰ্থিত, আৰু পৰিদৰ্শনযোগ্য। এটা সঠিক ক্ষতিগ্ৰস্ত নোহোৱা ৩৭° ফ্লেয়াৰক উপাদান নিৰ্মাতাৰ সীমাৰ ভিতৰত বিচ্ছিন্ন কৰি পুনৰ সংযোগ কৰিব পাৰি। ক্ষেত্ৰ সেৱাৰ দলত প্ৰায়ে পৰিয়ালৰ বাবে গেজ আৰু সঁজুলি থাকে।

ধাতুৰ পৰা ধাতুলৈ ছীল কৰাটোৱে পৃষ্ঠৰ অৱস্থা আৰু প্ৰান্তিককৰণকো গুৰুত্বপূৰ্ণ কৰি তোলে। আঁচোৰ, টিউব-ফ্লেয়াৰ ভুল, কাষৰ লোড, আৰু বাৰে বাৰে অতিমাত্ৰা টান কৰা সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। য'ত কম্পন আৰু বাহ্যিক লিকেজ নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰভাৱ থাকে, তেনে বৰ্তনীত অভিযন্তা পুনৰ নিৰ্মাণৰ সময়ত O-ৰিং ফেচ ছিল ডিজাইনৰ কথা বিবেচনা কৰিব পাৰি।

এটা O-ৰিং ফেচ ছিলে এটা বেলেগ ছিলিং ব্যৱস্থা প্ৰদান কৰে আৰু সঠিকভাৱে ডিজাইন আৰু একত্ৰিত কৰিলে উচ্চ-কম্পন সেৱাত ভাল কাম কৰিব পাৰে। ই কোনো সাৰ্বজনীন উন্নীতকৰণ নহয়। সঠিক ইলাষ্টমাৰটো তৰল পদাৰ্থ আৰু উষ্ণতাৰ সৈতে সামঞ্জস্যপূৰ্ণ হ’ব লাগিব। মুখ আৰু O-ৰিঙৰ বাবে নিয়ন্ত্ৰণৰ সময়ত সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজন হয়, আৰু প্ৰয়োজনীয় অংশ, সঁজুলি, খাম, আৰু আঞ্চলিক উপলব্ধতাৰ খৰচ অধিক হ'ব পাৰে।

পছন্দ 'ধাতু বেয়া, O-ৰিং ভাল নহয়।' ই এটা ব্যৱস্থাৰ ট্ৰেডঅফ য'ত লিকেজ সংবেদনশীলতা, ইমপালছ, উষ্ণতা, তৰল ৰসায়ন, ৰক্ষণাবেক্ষণ ক্ষমতা, অংশৰ উপলব্ধতা, স্থান, আৰু বৈধকৰণ জড়িত।

নলী, ফিটিং, ফেৰুল, আৰু ক্ৰীম্পক এটা সমাবেশ হিচাপে মিলাওক

সঠিক JIC থ্ৰেড কিনিলে এটা নলীৰ স্পেচিফিকেশন শেষ নহয়। নলীৰ ভিতৰৰ ব্যাস, শক্তিবৰ্ধক, কভাৰ, উষ্ণতাৰ পৰিসৰ, তৰল পদাৰ্থৰ সামঞ্জস্যতা, বেণ্ড ব্যাসাৰ্ধ, আৰু চাপৰ শ্ৰেণীও কৰ্তব্যৰ সৈতে মিলিব লাগিব।

BLINCE এ একাধিক তালিকাভুক্ত কৰে হাইড্ৰলিক নলী আৰু ফিটিংছ , তাঁৰ-ব্ৰেইড আৰু থাৰ্মোপ্লাষ্টিক নলী পৰিয়ালকে ধৰি। ইয়াৰ SAE 100 R1AT / DIN EN 853 1SN নলী পৃষ্ঠাত এটা উচ্চ-টান ষ্টীল-তাঁৰৰ ব্ৰেইড আৰু এটা পণ্যৰ উষ্ণতাৰ পৰিসৰ −40°Cৰ পৰা +100°Cলৈকে তালিকাভুক্ত কৰা হৈছে। সেইবোৰ পৃষ্ঠা-নিৰ্দিষ্ট মান, প্ৰতিটো নলী বা সমাপ্ত সমাবেশৰ বাবে এটা কম্বল ৰেটিং নহয়।

শেষৰ সংযোগটো বৈধকৃত নলী ব্যৱস্থাৰ অংশ হ’ব লাগিব। নলীৰ শৃংখলা, ডেছৰ আকাৰ, ফিটিং ষ্টেম, ফেৰুল, সন্নিৱিষ্টৰ গভীৰতা, ক্ৰিম্প ব্যাস, ক্ৰিম্পাৰ মানাংকন, আৰু পৰিদৰ্শনৰ মাপকাঠী নিশ্চিত কৰক। এটা ব্যৱস্থাৰ পৰা নলী এটা অবৈধ কাণ্ড আৰু এটা সুবিধাজনক ফেৰুলৰ সৈতে মিহলাই বেঞ্চত গ্ৰহণযোগ্য মাত্ৰা উৎপন্ন কৰিব পাৰে যদিও ইমপালছৰ অধীনত বিফল হ'ব পাৰে।

এটা গভীৰ ক্ৰয় অভাৰভিউৰ বাবে, BLINCE ৰ গাইড চাওক হাইড্ৰলিক নলী আৰু ফিটিংছ নিৰ্বাচন কৰা আৰু ইয়াৰ গাইড হাইড্ৰলিক নলী ক্ৰিম্প ফিটিংছ.

এটা দ্ৰুত-কাপলাৰ উদাহৰণ: বডি ষ্টেণ্ডাৰ্ড এণ্ড-থ্ৰেড পৰিচয় নহয়

দ্ৰুত কাপলাৰসমূহে আন এটা নামকৰণ স্তৰ যোগ কৰে। এটা ক্ৰেতাই 'ISO 7241 কাপলাৰ' ধাৰ্য্য কৰিব পাৰে আৰু সংলগ্ন থ্ৰেড সেয়েহে স্থিৰ বুলি ধৰি ল'ব পাৰে। নহয়।

দ্য BLINCE ISO 7241 দ্ৰুত-বিচ্ছিন্ন কাপলাৰ পৃষ্ঠাই 5,800 psi লৈকে এটা চাপ ৰেটিং আৰু BSP, NPT, JIC, ORFS, আৰু মেট্ৰিক অন্তৰ্ভুক্ত কৰি শেষ-থ্ৰেড বিকল্পসমূহ তালিকাভুক্ত কৰে। বডি/আন্তঃপৃষ্ঠ বিৱৰণ আৰু পৰ্ট বা নলী-এণ্ড বিৱৰণ দুয়োটা ক্ৰয় অৰ্ডাৰত উপস্থিত হ'ব লাগিব।

তালিকাভুক্ত 5,800 psi মান সেই পৃষ্ঠাত প্ৰতিনিধিত্ব কৰা উৎপাদন বিন্যাসৰ বাবে প্ৰযোজ্য। ডেলিভাৰী কৰা বৰ্তনীৰ অনুমোদিত চাপ আকাৰ, শেষ সংযোগ, নলী, এডাপ্টাৰ, উষ্ণতা, ইম্পলছ ডিউটি ​​বা অন্য উপাদানৰ বাবে কম হ'ব পাৰে। ব্যৱহাৰৰ আগতে সঠিক ক্ৰমবদ্ধ বিন্যাস আৰু কাৰিকৰী তথ্য নিশ্চিত কৰক।

পুনৰাবৃত্তিমূলক লিক সৃষ্টি কৰা সাধাৰণ ভুল

কেৱল নামমাত্ৰ আকাৰ অনুসৰি ক্ৰমবদ্ধ কৰা

'আধা-ইঞ্চি' এ নলী ID, টিউব OD, নামমাত্ৰ পাইপৰ আকাৰ, বা এটা ডেচ নিয়ম বুজাব পাৰে। সেইবোৰৰ কোনোটোৱেই স্বতন্ত্ৰভাৱে সংযোগটোক সংজ্ঞায়িত নকৰে। প্ৰকৃত ব্যাস, পিচ, আসন, লিংগ, আৰু শেষ-শৈলীৰ তথ্য অনুসন্ধানৰ সৈতে সংলগ্ন কৰক।

বাদামৰ আকৃতিক চিনাক্তকৰ্তা হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰা

হেক্সৰ আকাৰ আৰু চুইভেল ৰূপ প্ৰস্তুতকাৰক আৰু শৃংখলা অনুসৰি ভিন্ন হয়। কাৰ্য্যকৰী জ্যামিতি জনা যোৱাৰ পিছত ইহঁতে এটা কেটেলগ পৰিয়াল বিচাৰি উলিওৱাত সহায় কৰে; তেওঁলোকে মানদণ্ড স্থাপন নকৰে।

ফ্লেয়াৰ লিকত ছিল টেপ যোগ কৰা

জেআইচিৰ পোন সূতাৰ ওপৰত টেপে ৩৭° ছীলিং মুখবোৰ মেৰামতি নকৰে। ক্ষতিগ্ৰস্ত বা মিল নোহোৱা আসন, প্ৰান্তিককৰণ সমস্যা, দূষণ, বা সমাবেশৰ ভুল বিচাৰি উলিয়াওক।

লিক সলনি নোহোৱালৈকে টান কৰা

অধিক টৰ্কে এটা ফ্লেয়াৰ বিকৃত কৰি পৰ্টৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে। সঠিক ফিটিঙৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট সমাবেশ পদ্ধতি আৰু টৰ্ক ব্যৱহাৰ কৰক, তাৰ পিছত সংযোগ এতিয়াও লিক হৈছে নেকি অনুসন্ধান কৰক।

দৃশ্যমানভাৱে ক্ষতিগ্ৰস্ত ছিলিং পৃষ্ঠ পুনৰ ব্যৱহাৰ কৰা

ছীল নকৰা ঠাইত এটা সৰু চিন নিৰাপদ হ’ব পাৰে; কন্টাক্ট বেণ্ড অতিক্ৰম কৰা এটা স্ক্ৰেচ নহ'বও পাৰে। সাধাৰণ দৃশ্যমান অনুমান নহয়, উপাদান নিৰ্মাতাৰ গ্ৰহণযোগ্যতাৰ সীমা ব্যৱহাৰ কৰক।

কম চাপৰ শুকানতাক বৈধতা হিচাপে গণ্য কৰা

অচল পৰীক্ষাই ইম্পলছ, কম্পন, তাপীয় চক্ৰ, আৰু নলীৰ গতি হেৰুৱাব পাৰে। মেচিন আৰু এছেম্বলিৰ প্ৰয়োজনীয়তা অনুসৰি কমিচন।

নলীৰ কাষৰ ব্যৱস্থাটোক আওকাণ কৰা

অসামঞ্জস্যপূৰ্ণ নলীৰ ঠাৰিৰ ওপৰত সঠিক ৩৭° নাক এতিয়াও এটা অসুৰক্ষিত সমাবেশ। নলী, ষ্টেম, ফেৰুল, আৰু ক্ৰিম্প ডাটা একেলগে বৈধ কৰক।

কোনে এটা 'যথেষ্ট বন্ধ' সলনি কিনিব বা সংস্থাপন কৰিব নালাগে

যদি এই চৰ্তসমূহৰ কোনো এটা প্ৰযোজ্য হয় তেন্তে এটা দৃশ্যমান মিল বা আংশিক থ্ৰেড নিয়োগৰ পৰা আগবাঢ়িব নালাগে:

• বৰ্তনীয়ে ষ্টিয়াৰিং, ব্ৰেকিং, লিফটিং, লোড ৰখা, কৰ্মীৰ প্ৰৱেশ বা অন্য সুৰক্ষা-জটিল কাৰ্য্য নিয়ন্ত্ৰণ কৰে;

• মেচিনৰ দস্তাবেজ, থ্ৰেড পৰিয়াল, বা ছীলিং পদ্ধতি অজ্ঞাত;

• পুৰণি আসনখন যথেষ্ট ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছে যাতে ইয়াৰ মূল প্ৰফাইল লুকুৱাব পাৰে;

• কামৰ চাপ, চাপৰ স্পাইক, উষ্ণতা বা তৰল পদাৰ্থ জনা নাযায়;

• প্ৰস্তাৱিত সমাবেশে বৈধকৃত ক্ৰিম্প তথ্য অবিহনে নলী, ফিটিং, বা ফেৰুল উপাদানসমূহ মিহলাই দিয়ে;

• এটা এডাপ্টাৰে ৰেঞ্চৰ অভিগম, বেণ্ড ব্যাসাৰ্ধ, গাৰ্ডিং, বা নলীৰ গতিবিধিত বাধা দিব;

• বন্দৰটোত ফাটি যোৱা, গেল হোৱা বা টানি যোৱা সূতা আছে;

• অৰ্হতা পৰীক্ষা বা নিয়ন্ত্ৰণ অনুমোদনৰ প্ৰয়োজন কিন্তু উপলব্ধ নহয়।

সেই ক্ষেত্ৰত মেচিনটো পৃথক কৰি OEM, এজন যোগ্য হাইড্ৰলিক অভিযন্তা বা অনুমোদিত নলী-সমাবেশ বিশেষজ্ঞক জড়িত কৰক। যদি ইনপুট তথ্যই ইয়াক সমৰ্থন কৰিব নোৱাৰে তেন্তে এটা দ্ৰুত উত্তৰ উপযোগী নহয়।

দ্ৰুত, অধিক সঠিক উদ্ধৃতিৰ বাবে কি পঠাব লাগে

সম্পূৰ্ণ অনুসন্ধানে আগলৈ পিছলৈ যোৱাটো হ্ৰাস কৰে আৰু ভুল অনুমানবোৰ দৃশ্যমান কৰি তোলে। পঠোৱা:

1. মেচিন মেক, মডেল, এটেচমেণ্ট, আৰু চাৰ্কিট ফাংচন;

2. মূল অংশ সংখ্যা, অংকন, বা অংশ-তালিকাৰ উল্লেখ;

3. সম্পূৰ্ণ ফিটিং, সূতা, আৰু ছীলিং মুখৰ স্পষ্ট ফটো;

4. দুয়ো মূৰত পুৰুষ/মহিলাৰ অভিমুখীতা;

5. জুখি উলিওৱা সূতাৰ ব্যাস আৰু পিচ/টিপিআই;

6. থ্ৰেড পৰিয়াল যদি ইতিমধ্যে নিশ্চিত কৰা হৈছে;

7. আসনৰ কোণ, ছীলৰ ধৰণ, আৰু ছীলৰ অৱস্থান;

8. নলীৰ প্ৰামাণিক, শৃংখলা, ভিতৰৰ ব্যাস/ডেছ আকাৰ, আৰু প্ৰয়োজনীয় দৈৰ্ঘ্য;

9. ষ্ট্ৰেইট, ৪৫°, বা ৯০° বডি ষ্টাইল প্লাছ ক্লকিং;

10. অবিৰত চাপ আৰু জনা সৰ্বোচ্চ স্পাইক চাপ;

11. তৰল পদাৰ্থ, নূন্যতম আৰু সৰ্বোচ্চ উষ্ণতা, আৰু কৰ্তব্য চক্ৰ;

12. কম্পন, গতি, বেণ্ড-ব্যাসাৰ্ধ, ঘৰ্ষণ, আৰু সংস্থাপন-স্থানৰ বাধা;

13. প্ৰয়োজনীয় সামগ্ৰী, প্লেটিং, আৰু জাৰণ পৰিৱেশ;

14. পৰিমাণ, ডেলিভাৰী দেশ, আৰু প্ৰযোজ্য পৰিদৰ্শন বা নথিপত্ৰৰ প্ৰয়োজনীয়তা।

যদি এতিয়াও সূতাটো অজ্ঞাত হৈ আছে তেন্তে কওক। কেলিপাৰ আৰু গেজ ৰিডিংক সিদ্ধান্তৰ পৰিৱৰ্তে জোখ হিচাপে লেবেল কৰক। এজন যোগানকাৰীয়ে অনিশ্চয়তাৰে কাম কৰিব পাৰে যেতিয়া ই দৃশ্যমান হয়; লুকাই থকা অনিশ্চয়তাই আত্মবিশ্বাসী ভুল অংশ এটা উৎপন্ন কৰাৰ সম্ভাৱনা বেছি।

আপুনি BLINCE ৰ পৰ্যালোচনা কৰিব পাৰে হাইড্ৰলিক ফিটিং শ্ৰেণীটো পণ্য পৰিয়ালটো সংজ্ঞায়িত কৰিবলৈ। এটা বিন্যাস পৰ্যালোচনা আৰু উদ্ধৃতিৰ বাবে, ব্যৱহাৰ কৰক যোগাযোগ ফৰ্ম BLINCE কৰক আৰু ওপৰৰ জোখৰ ছেটটো সংলগ্ন কৰক। দলটোক উৎপাদনৰ পূৰ্বে সংযোগ প্ৰামাণিক, নলী/ফিটিং সামঞ্জস্যতা, চাপৰ সীমা, আৰু এডাপ্টাৰৰ প্ৰভাৱ নিশ্চিত কৰিবলৈ কওক।

চূড়ান্ত সিদ্ধান্তৰ নিয়ম

হাইড্ৰলিক সংযোগ অনুমোদন নকৰিব কাৰণ সূতাবোৰ সংযোগ হ’বলৈ আৰম্ভ কৰে। ইয়াক অনুমোদন কৰক কেৱল যেতিয়া থ্ৰেডৰ ব্যাস আৰু ফৰ্ম, পিচ, ছিলৰ অৱস্থান, আৰু আসনৰ আলেখ্যন সকলো এটা নথিভুক্ত সংযোগৰ সৈতে মিল খায়—আৰু যেতিয়া সম্পূৰ্ণ কৰা নলী, ফিটিং, এডাপ্টাৰ, আৰু মেচিনৰ কৰ্তব্য এটা চিস্টেম হিচাপে পৰীক্ষা কৰা হয়।

জেআইচি হাইড্ৰলিক ফিটিঙৰ বাবে ৩৭° আসনটো কোনো সৰু দৃশ্যগত বিৱৰণ নহয়। JIS 30° সংযোগৰ বাবে 30° আসন আৰু সঠিক সংশ্লিষ্ট থ্ৰেড পৰিয়াল সমানেই গুৰুত্বপূৰ্ণ। ৭° পাৰ্থক্যই সংস্পৰ্শ জ্যামিতি সলনি কৰিবলৈ যথেষ্ট, আনহাতে চাপ আৰু কম্পনে বেঞ্চ-টপৰ আপোচক ফিল্ড বিফলতালৈ ৰূপান্তৰিত কৰিব পাৰে।

প্ৰথমে জুখিব। পুৰণি অংশটো সংৰক্ষণ কৰক। জনা আৰু অজ্ঞাত কথা কোৱা। তাৰ পিছত চাৰ্কিটত থকা ফিটিংটো কিনি লওক।

FAQ

JIC 37° আৰু JIS 30° ফিটিংছ বিনিময়যোগ্য নেকি?

নহয়, ইহঁতৰ ফ্লেয়াৰ কোণ বেলেগ বেলেগ, আৰু ইহঁতৰ সংশ্লিষ্ট সূতাৰ পৰিয়ালো বেলেগ হ’ব পাৰে। এটা সলনি নিৰ্ব্বাচন কৰাৰ আগতে থ্ৰেডৰ আকৃতি আৰু ব্যাস, পিচ, ছিলিং পদ্ধতি, আৰু আসনৰ প্ৰফাইল চিনাক্ত কৰক। কিছুমান যোৰ একেবাৰেই এংগেজ নহ’ব; আংশিক নিয়োগ সামঞ্জস্যৰ প্ৰমাণ নহয়।

ফিটিং এটা JIC হয় নে নহয় কেনেকৈ ক’ম?

সঠিক ব্যাস/পিচ আৰু এটা 37° ফ্লেয়াৰ ছিলিং পৃষ্ঠৰ সৈতে এটা ইউনিফাইড ষ্ট্ৰেইট থ্ৰেড নিশ্চিত কৰক। কেৱল হেক্স আকৃতি বা বাহিৰৰ ব্যাসৰ পৰা JIC চিনাক্ত নকৰিব। মূল অংকন বা এটা নিৰ্ভৰযোগ্য চিনাক্তকৰণ চাৰ্টৰ সৈতে জোখটো ক্ৰছ-চেক কৰক।

PTFE টেপে লিক হোৱা JIC ফিটিং বন্ধ কৰিব পাৰিবনে?

JIC ষ্ট্ৰেইট থ্ৰেডত PTFE টেপে 37° ফ্লেয়াৰ ছিল মেৰামতি নকৰে। ছিলিং মুখ, প্ৰান্তিককৰণ, দূষণ, সূতাৰ ক্ষতি, আৰু সমাবেশ পদ্ধতি পৰীক্ষা কৰক। কেৱল যেতিয়া প্ৰাসংগিক সংযোগ প্ৰামাণিক আৰু নিৰ্মাতাই ইয়াৰ বাবে আহ্বান কৰে তেতিয়াহে ছিলেণ্ট ব্যৱহাৰ কৰক।

ভুল ফিটিং কেতিয়াবা কিয় টান অনুভৱ হয়?

আসনখন এটা সংকীৰ্ণ আঙঠিত সংস্পৰ্শ হ'ব পাৰে, সূতা বান্ধিব পাৰে, বা উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিত ছিলিং বেণ্ডটো লোড কৰাৰ আগতে এটা উপাদান তললৈ নামিব পাৰে। সেই অনুভৱটো সঠিক মিলতকৈ হস্তক্ষেপৰ ফলত হ’ব পাৰে।

এটা এডাপ্টাৰ এটা ওচৰৰ মিল জোৰ কৰাতকৈ সুৰক্ষিত নেকি?

এটা উদ্দেশ্য-ডিজাইন কৰা, সঠিকভাৱে ৰেটিং কৰা এডাপ্টাৰ হৈছে বৈধ বিকল্প যেতিয়া দুটা জনা প্ৰামাণিক যোগ কৰিব লাগিব। ই দৈৰ্ঘ্য, আন্তঃপৃষ্ঠ, আৰু সম্ভাৱ্য কাষৰ বোজা যোগ কৰে, গতিকে ইয়াৰ ৰেটিং, সামগ্ৰী, খাম, আৰু নলীৰ ৰাউটিঙত প্ৰভাৱ মূল্যায়ন কৰিব লাগিব।

JIC হাইড্ৰলিক ফিটিঙৰ বাবে যোগানকাৰীক কি কি জোখৰ প্ৰয়োজন?

পুৰুষ/মহিলাৰ দিশ, সূতাৰ ব্যাস, পিচ/টিপিআই, সমান্তৰাল/টেপাৰ ফৰ্ম, ৩৭° আসনৰ বিৱৰণ, নলী বা নলীৰ আকাৰ, শৰীৰৰ আকৃতি, চাপ, উষ্ণতা, তৰল পদাৰ্থ, পৰিমাণ, আৰু স্পষ্ট ফটো প্ৰদান কৰক। উপলব্ধ হ'লে মূল অংশ নম্বৰ বা অংকন অন্তৰ্ভুক্ত কৰক।

এটা ISO 7241 দ্ৰুত কাপলাৰত সদায় এটা JIC থ্ৰেড থাকেনে?

সংযোজন আন্তঃপৃষ্ঠ প্ৰামাণিক আৰু শেষ থ্ৰেড পৃথক নিৰ্বাচন। উদাহৰণস্বৰূপ, পৰীক্ষা কৰা BLINCE উৎপাদন পৃষ্ঠাই ইয়াৰ ISO 7241 কাপলাৰ শ্ৰেণীৰ বাবে BSP, NPT, JIC, ORFS, আৰু মেট্ৰিক থ্ৰেড বিকল্পসমূহ তালিকাভুক্ত কৰে।

প্ৰতিটো ৫,৮০০ পিএছআই বৰ্তনীৰ বাবে ৫,৮০০ পিএছআই কাপলাৰ উপযুক্ত নেকি?

স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে নহয়। এটা পৃষ্ঠা ৰেটিং প্ৰতিনিধিত্ব কৰা উৎপাদন সংৰূপৰ বাবে প্ৰযোজ্য, আনহাতে বৰ্তনীটো ইয়াৰ সৰ্বনিম্ন-ৰেটিংযুক্ত উপাদান আৰু প্ৰকৃত অৱস্থাৰ দ্বাৰা সীমিত। অৰ্ডাৰ কৰা সমাবেশৰ বাবে আকাৰ, শেষ সংযোগ, নলী, এডাপ্টাৰ, উষ্ণতা, ইম্পলছ, আৰু নিৰ্মাতাৰ তথ্য নিশ্চিত কৰক।

দূৰভাষ: +৮৬ ১৩২ ৪২৩২ ১৬০১

✉️ ইমেইল: sales16@blince.com

ৱেবছাইট: https://blince.com/

অস্বীকাৰ

এই লেখাটো এটা সাধাৰণ অভিযান্ত্ৰিক গাইড। চূড়ান্ত উপাদান নিৰ্বাচন মেচিনৰ অংকন, জুখি উলিওৱা হাইড্ৰলিক তথ্য, কৰ্ম পৰিস্থিতি, সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তা, আৰু যোগ্য হাইড্ৰলিক অভিযন্তা বা যোগানকাৰীৰ পৰা নিশ্চিতকৰণৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি হ'ব লাগে।

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক টিম

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক হৈছে এটা উদ্যোগৰ অগ্ৰণী কোম্পানী । নিখুঁত অভিযন্তা তৰল শক্তি উৎপাদন আৰু কাষ্টম হাইড্ৰলিক সমাধানৰ বাবে নিবেদিত ঔদ্যোগিক যন্ত্ৰপাতিৰ দশক দশক ধৰি গভীৰ ক্ষেত্ৰৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু হাজাৰ হাজাৰ সফল বিশ্বব্যাপী নিয়োগৰ দ্বাৰা সমৰ্থিত, আমাৰ অভিযান্ত্ৰিক দলটোৱে সম্পূৰ্ণৰূপে উচ্চ-কাৰ্যক্ষম হাইড্ৰলিক উপাদান নিৰ্মাণৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে, য'ত আছে... বিশেষ কক্ষপথৰ মটৰ, উচ্চ চাপৰ ভ্ৰমণ ড্ৰাইভ মটৰ , আৰু শক্তিশালী দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ । আমাৰ উৎপাদন আন্তঃগাঁথনিয়ে অত্যাধুনিক বহু-অক্ষ চিএনচি মেচিনিং ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰে আৰু প্ৰতিটো উৎপাদন চলতে পুনৰাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্ৰিক সঠিকতাৰ নিশ্চয়তা দিবলৈ সম্পূৰ্ণৰূপে ISO 9001 প্ৰমাণিত।

আমি ১৫০ খনতকৈও অধিক দেশৰ গধুৰ উদ্যোগ বিতৰক, মেচিনেৰী OEM, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ ক্ৰুসকলক দ্ৰুত, অতি নিৰ্ভৰযোগ্য, আৰু খৰচ-দক্ষ হাইড্ৰলিক সমাধান প্ৰদান কৰোঁ। আপোনাৰ সক্ৰিয় প্ৰকল্পই স্বনিৰ্বাচিত খাদ আলেখ্যনৰ এটা সৰু-ভলিউম বেচৰ প্ৰয়োজন কৰে নেকি বা এটা বৃহৎ-মাপৰ উৎপাদন ৰান গুৰুতৰ-কৰ্তব্যৰ ঢালাই লোহাৰ গিয়াৰ পাম্প , আমি আমাৰ নমনীয় উৎপাদন সময়সূচীসমূহ আপোনাৰ লক্ষ্য লিড সময়সমূহ মুঠ মূল্য নিৰ্ধাৰণৰ ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্যতাৰ সৈতে পূৰণ কৰিবলৈ বিন্যাস কৰোঁ। Blince ৰ সৈতে অংশীদাৰিত্ব কৰাৰ অৰ্থ হৈছে সৰ্বোচ্চ চিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত সামগ্ৰীৰ মান, আৰু আপোচবিহীন তৰল শক্তি পেছাদাৰিত্ব সুৰক্ষিত কৰা।

আমাৰ সম্পূৰ্ণ প্ৰডাক্ট লাইনআপৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ, আমাৰ অফিচিয়েল ৱেবছাইট চাওক: www.blince.com ত যোগদান কৰক.