অভিযন্তা আৰু কাৰিকৰী বিদ্যাবিদসকলে যেতিয়া দিশ নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ কি বুলি সুধিব, তেতিয়া তেওঁলোকে সাধাৰণতে হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ ভিতৰত তৰল পদাৰ্থৰ প্ৰবাহ কেনেকৈ পৰিচালনা কৰা হয় তাৰ স্পষ্ট বুজাবুজি বিচাৰে। যিকোনো হাইড্ৰলিক বা বায়ুমণ্ডলীয় বৰ্তনীৰ অন্যতম জটিল উপাদান হৈছে দিশ নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ। ই প্ৰবাহক নিৰ্দেশিত কৰে o
আৰু পঢ়ক
প্ৰতিটো হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাতে তেলৰ উষ্ণতা পৰিচালনা কৰাটো কাৰ্য্যক্ষমতা আৰু নিৰ্ভৰযোগ্যতাৰ বাবে অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। হাইড্ৰলিক পাম্পে যান্ত্ৰিক শক্তিক জল শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে, কিন্তু সেই শক্তিৰ এটা অংশ অনিবাৰ্যভাৱে তাপলৈ পৰিণত হয়। যেতিয়া উৎপন্ন তাপে হাইড্ৰলিক কুলাৰৰ অপচয় ক্ষমতা অতিক্ৰম কৰে বা...
আৰু পঢ়ক
হাইড্ৰলিক পাম্প বহুতো ঔদ্যোগিক আৰু চলন্ত ব্যৱস্থাৰ হৃদপিণ্ড, ই যান্ত্ৰিক শক্তিক তৰল শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰি যন্ত্ৰপাতি চলায়। যেতিয়া হাইড্ৰলিক পাম্প এটাই জলাশয়ৰ পৰা তেল টানিব নোৱাৰে – মূলতঃ ইয়াৰ চুষণ হেৰুৱাই পেলায় – তেতিয়া সমগ্ৰ ব্যৱস্থাটোৱে পিহি থমকি ৰ’ব পাৰে। এই 'কোনো চুষণ নাই' সমস্যাটো কম
আৰু পঢ়ক
কক্ষপথৰ হাইড্ৰলিক মটৰ ৰ'টাৰ-ষ্টেটৰ ছেট: অখণ্ড বনাম পিন কৰা আধুনিক হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত কক্ষপথ হাইড্ৰলিক মটৰ (কক্ষপথ হাইড্ৰলিক মটৰ / হাইড্ৰলিক কক্ষপথ মটৰ)—এটা জনপ্ৰিয় ধৰণৰ হাইড্ৰলিক মটৰ—কৃষি যন্ত্ৰপাতি, নিৰ্মাণ সঁজুলি, অনাময় বাহন আৰু উদ্যোগত ব্যাপকভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয়
আৰু পঢ়ক
স্ক্ৰু কম্প্ৰেছাৰ চলোৱাৰ সময়ত শ্বেল-এণ্ড-টিউব পানীৰে শীতল কৰা তেল কুলাৰৰ খোলাৰ ফালটো বিশেষভাৱে বোকা আৰু ক’কৰ ফলত হোৱা লেতেৰা হোৱাৰ সম্ভাৱনা থাকে। এই দূষক পদাৰ্থবোৰে তাপ বিনিময়ৰ কাৰ্যক্ষমতা যথেষ্ট হ্ৰাস কৰে আৰু প্ৰায়ে তেলৰ উষ্ণতা অস্বাভাৱিকভাৱে বৃদ্ধি কৰে
আৰু পঢ়ক
ছ'লেন'ইড এক্টিভেটেড ডাইৰেকচনেল কন্ট্ৰ'ল ভালভ ব্যাখ্যা কৰা হৈছে: বিফলতা, কাৰ্য্য, আৰু পাৰ্থক্য
আৰু পঢ়ক
আপুনি গিয়াৰ পাম্পক হাইড্ৰলিক চিষ্টেমৰ অগোৱা নায়ক বুলি ভাবিব পাৰে— যদি আপুনি বিচাৰে তেন্তে তৰল শক্তিৰ স্পাৰ্ক প্লাগ। এই গাইডত আমি গিয়াৰ-পাম্প-সম্পৰ্কীয় সকলো কথাতে গভীৰভাৱে ডুব গৈছো, কিন্তু এনেদৰে যিটো ব্যৱহাৰিক, হজমযোগ্য, আৰু নিশ্চিতভাৱে বিৰক্তিকৰ নহয়।
আৰু পঢ়ক