OMR motorsortiment og konstruktion
BLINCE OMR hydrauliske motorer bruger et geroler gearsæt med akselstrømsfordeling til roterende maskindrev. De her viste katalogkonfigurationer dækker geometriske forskydninger fra 36 til 381,4 cm3/omdr. Vælg en forskydning sammen med dens aksel, montering og portarrangement; modelnummeret alene definerer ikke den installerede motor.
OMR-familien er nyttig til at sammenligne, når en maskine har brug for hydraulisk roterende effekt, og designeren allerede kender den drevne hastighed, startbelastning og tilgængelig olieforsyning. Denne side samler modeldata og forbindelsestjek, så en udskiftningsforespørgsel eller et nyt drevvalg kan starte fra en komplet konfiguration.
OMR-modelspecifikationer
| Model |
Forskydning cm3/omdrejninger |
Kontinuerligt trykforskel MPa |
Kontinuerligt drejningsmoment Nm |
Maksimal kontinuerlig hastighed o/min. |
| OMR 36 |
36 |
14 |
72 |
1085 |
| OMR 50 |
51.7 |
14 |
100 |
960 |
| OMR 80 |
81.5 |
17.5 |
195 |
750 |
| OMR 100 |
102 |
17.5 |
240 |
600 |
| OMR 125 |
127.2 |
17.5 |
300 |
475 |
| OMR 160 |
157.2 |
16.5 |
360 |
378 |
| OMR 200 |
194.5 |
13 |
360 |
310 |
| OMR 250 |
253.3 |
11 |
390 |
240 |
| OMR 315 |
317.5 |
9 |
390 |
190 |
| OMR 375 |
381.4 |
7 |
365 |
155 |
Disse katalogværdier gælder for de angivne 25 mm, 1 tommer, splinede og 28,56 mm koniske akselkonfigurationer. Andre akselversioner kræver deres eget bord. Trykforskel, drejningsmoment og hastighed er separate grænser; de højeste tal må ikke kombineres til et enkelt driftspunkt. Bekræft de aktuelle data for den bestilte konfiguration.
Vælg mellem OMR 160 og OMR 200
En større forskydning giver ikke altid et højere kontinuerligt drejningsmoment. I denne tabel angiver OMR 160 og OMR 200 begge 360 Nm kontinuerligt drejningsmoment. OMR 160 angiver en 16,5 MPa kontinuerlig trykforskel og 378 rpm maksimal kontinuerlig hastighed; OMR 200 viser 13 MPa og 310 rpm. De to konfigurationer tilbyder derfor forskellige kombinationer af flow, tryk og hastighed, selvom deres angivne drejningsmoment er det samme.
Sammenlign maskinens driftspunkt i stedet for at vælge den større model automatisk. Et hastighedskrav, returledningstryk eller et andet akselarrangement kan ændre, hvilken konfiguration der er passende. Startmoment og lavhastighedsadfærd kræver de relevante ydelsesdata såvel som de kontinuerlige vurderinger.
Estimering af hastighed ud fra det tilgængelige flow
For et indledende estimat er den ideelle motorhastighed i rpm lig med indløbsflow i L/min multipliceret med 1000 og divideret med forskydning i cm3/omdrejninger. Ved en antaget 30 L/min giver en OMR 200 med 194,5 cm3/omdrejninger 30 x 1000 / 194,5 = ca. 154 rpm før volumetriske tab. Dette er et beregnet udvælgelseseksempel, ikke et målt BLINCE præstationspunkt.
Brug det faktiske flow, der når motoren. Returtryk, olietemperatur, lækage og belastning påvirker det reelle driftspunkt. Kontroller den valgte motorkurve og kredsløbsbetingelser, før du behandler en ideel beregning som den påkrævede arbejdshastighed.
Akselflangeporte og afløbsforbindelser
| Grænsefladeoplysninger |
, der matcher |
Hvorfor detaljen betyder noget |
| Udgangsaksel |
Profildiameternøgle eller splinedetaljer og brugbar længde |
Definerer forbindelsen til koblingshjulet eller den drevne enhed |
| Montering |
Pilotdiameter boltmønsterflangeform og ledig plads |
En lignende flange kan have et andet pilot- eller boltarrangement |
| Hydrauliske porte |
Gevind- eller flangetypeplacering og slangeafstand |
Bestemmer, om eksisterende forbindelser kan installeres korrekt |
| Returner og dræn |
Forventet udløbstryk og godkendt afløbsarrangement |
Motortrykdifferential og husforhold kræver særskilte kontroller |
| Ekstern akselbelastning |
Koblingsrem eller tandhjulsbelastning og dens position |
Valg af hydraulisk drejningsmoment etablerer ikke egnethed til udgangslejer |
Forberedelse af en forespørgsel om transportbånd eller børstedrev
Som et eksempel på en transportør skal du inkludere den nødvendige drevne hastighed og startmoment og identificere, om motoren forbindes direkte eller gennem en transmission. For eksempel med børstedrev skal du inkludere den normale arbejdsbelastning og enhver rem- eller tandhjulsforbindelse. Disse er forespørgselsscenarier, ikke påstande om, at én OMR-konfiguration er godkendt for hver transportør eller fejemaskine.
En eksisterende motorudskiftning identificeres bedst med et navneskiltfotografi og en måltegning. En delt OMR-reference eller nominel forskydning er ikke nok til at etablere et andet mærke eller en variant som en direkte erstatning.
