Ansichten: 0 Autor: Site Editor Veröffentlichung Zeit: 2025-07-30 Herkunft: Website
Wenn Sie jemals mit hydraulischen Systemen gearbeitet haben, haben Sie die Wahrscheinlichkeit auf eine Zahnradpumpe gestoßen - auch wenn Sie sie damals nicht bemerkt haben. Also, was genau ist das?
Im Kern, a Die Zahnradpumpe ist eine der am häufigsten verwendeten Arten von Hydraulikpumpen . Es ist kompakt, effizient und überraschend einfach im Design. Die Grundidee? Es bewegt Flüssigkeit, indem es die benutzt Mischung von Zahnrädern zum Fangen und Transport von Flüssigkeiten vom Einlass zum Auslass. Wie die Zahnräder in einer Uhr drehen sich diese Zähne, ziehen Sie Öl oder eine andere Flüssigkeit ein und schieben Sie es mit Kraft heraus. Das ist die Schönheit daran - keine Kolben, keine Zwerchfell, nur Gänge, die ihr Ding tun.
Es gibt zwei Haupttypen von Zahnradpumpen:
Externe Zahnradpumpen - diese sind am häufigsten. Sie bestehen aus zwei identischen Zahnrädern, die sich in entgegengesetzte Richtungen drehen.
Interne Zahnradpumpen -Diese verwenden ein externes und ein internes Gang, wodurch sie kompakter und besser für Flüssigkeiten mit hoher Viskosität geeignet sind.
Die meisten hydraulischen Systeme verlassen sich auf Externe Zahnradpumpen aufgrund ihrer Einfachheit und Fähigkeit, eine Vielzahl von Flüssigkeiten bei moderaten Drücken zu bewältigen.
Stellen Sie sich Folgendes vor: Zwei Zahnräder drehen sich in einem Gehäuse zusammen und bilden winzige Taschen zwischen den Zahnradzähne und dem Pumpengehäuse. Fluid fließt in diese Taschen an der Saugseite und wird um die Außenseite der Zahnräder getragen, bis sie auf der Entladungsseite herausgedrückt werden.
Es gibt viele Gründe, warum überall Zahnradpumpen gefunden werden - von landwirtschaftlichen Maschinen und Baugeräten bis hin zu chemischen Verarbeitungssystemen und sogar Flugzeugen:
Einfaches Design = weniger Dinge, die schief gehen können
Kompakt und leicht
Starke Selbstverdienerfunktionen
Konsistenten Fluss, auch bei hohen Drücken
Konstant gegen Kontamination
Kurz gesagt, Zahnradpumpen sind die zuverlässigen Arbeitspferde der hydraulischen Welt.
Okay, jetzt, da wir wissen, was eine Ausrüstungspumpe ist, werfen wir einen Blick unter die Motorhaube und sehen, wie sie tatsächlich funktioniert.
Hier ist die einfache Version:
Eine Zahnradpumpe bewirkt, dass Flüssigkeit zwischen den Zähnen von zwei rotierenden Zahnrädern fängt und sie von der Einlassseite zur Auslassseite drückt.
Aber lasst uns das mit einer realen Metapher aufschlüsseln.
Stellen Sie sich zwei Gears vor, die sich in einem versiegelten Gehäuse zusammenfügen. Während sich diese Zahnräder drehen, wird Fluid in den Einlassanschluss gezogen , fährt um die Außenkanten der Zahnräder und wird dann durch den Ausgangsanschluss gedrückt . Die Zahnradzähne bilden versiegelte Hohlräume, die die Flüssigkeit herum tragen, ähnlich wie Eimer an einem Förderband.
Wenn die Zahnradzähne nicht stimmen , wird eine Hohlraum erzeugt. auf der Saugseite
Diese Lücke erzeugt niedrigen Druck und Flüssigkeit aus dem Tank eilt herein, um die Lücke zu schließen.
Die Flüssigkeit wird dann zwischen den Zahnradzähne und der Gehäusewand gefangen.
Wenn sich die Zahnräder drehen, wird diese eingeschlossene Flüssigkeit transportiert . zur Entladungsseite
Schließlich zwingen sie, wenn die Zähne miteinander zusammenpassen , die Flüssigkeit unter Druck aus.
Im Gegensatz zu Kolbenpumpen oder Schaufelpumpen verlassen sich die Zahnradpumpen nicht auf komplizierte Mechanismen. Stattdessen kommt ihre Zuverlässigkeit durch enge Toleranzen und präzis.
Die Schlüsselkomponenten in einer Standard -Zahnradpumpe umfassen:
Antriebsrad (mit dem Motor angeschlossen)
Angesteuertes Zahnrad (synchronisiert mit dem Antriebsrad)
Pumpengehäuse
Einlass- und Steckdosenanschlüsse
Lager und Endabdeckungen für Ausrichtung und Unterstützung
In einer gut gestalteten Zahnradpumpe sind die winzigen Klärungen zwischen den Zahnrädern und dem Gehäuse von entscheidender Bedeutung:
Wenn der Abstand zu groß ist → Leckage erhöht sich → Effizienzabfälle.
Wenn es zu eng ist → Reibung steigt → Verschleiß- und Wärmeaufbau.
Aus diesem Grund werden hochwertige Getriebepumpen mit genau den richtigen Toleranzen für die Ausgleiche der Leckage , zur Effizienz und zur Langlebigkeit entwickelt.
Zahnradpumpen sehen außen möglicherweise einfach aus, sind jedoch je nach Anwendungsflüssigkeitstyp , Die und Leistungsanforderungen in einer Vielzahl von Konfigurationen erhältlich.
Lassen Sie uns die verschiedenen Arten aufschlüsseln , wie Zahnradpumpen kategorisiert werden können.
Externe Zahnradpumpen
Diese Pumpen verwenden zwei identische externe Zahnräder. Einer wird angetrieben (Antriebsrad) und der andere dreht sich frei (angetriebene Zahnrad). Die Flüssigkeit wird an der Außenseite der Zahnräder zwischen den Zähnen und der Gehäusewand getragen.
Gemeinsam in: Hydrauliksysteme, Schmiersysteme, allgemeiner Flüssigkeitstransfer
Innengetriebe Pumpen
Diese haben ein internes Zahnrad (mit Zähnen auf der Innenseite) mit einem kleineren externen Gang. Ein halbmondförmiger Abstandshalter trennt die Zahnräder und erzeugt Kammern zur Flüssigkeitsbewegung.
Am besten für: Flüssigkeiten mit hoher Viskosität wie Schokolade, Sirupe oder Getriebeöl
Involved Tooth Getriebe
Diese sind aufgrund ihrer einfachen Herstellung und stabilen Leistung am weitesten verbreitet.
Cycloidale Zahnräder,
die für eine hohe Effizienz-Flüssigkeitsübertragung und einen glatteren Betrieb bekannt, aber komplexer zu produzieren sind.
Gerade (Spur-) Zähne
Einfach, billig, aber laut und mit mehr Pulsation.
SHOLICAL TEACE
REHEN UND GLIEDER UNTER SCHLIESSER VON WAHLEN ZEETHEN, die sich allmählich engagieren.
Fischgrätenzähne (doppelt helikal)
kombiniert die Vorteile von helikalen Zahnrädern, beseitigt jedoch den axialen Schub. Betrachten Sie es als eine High-End-Lösung für rauschempfindliche oder Hochdrucksysteme.
Zwei-Gang-Pumpen -am häufigsten; Eine Fahrt, eine gefahrene.
Multi-Grear-Pumpen -verwendet, wenn Sie höhere Durchflussraten oder spezielle Funktionen wie zwei Ausgangsleitungen benötigen.
Einstufige Zahnradpumpe -Ein Set von Zahnrad, eine Saugung und eine Entladung.
Mehrstufige Zahnradpumpe -Mehrere Zahnräder, um den Durchfluss oder Druck zu erhöhen. Wird verwendet, wenn mehr Strom benötigt wird, ohne die Motorgröße zu erhöhen.
Obwohl es sich um eine der ältesten Arten von Hydraulikpumpen handelt, dominieren die Zahnradpumpen aufgrund von:
Einfache und kompakte Konstruktion
Niedrige Kosten
Hohe Zuverlässigkeit
Fähigkeit, in schmutzigen Umgebungen zu arbeiten
Minimale Wartung
Sie kommen jedoch auch mit einigen Nachteilen:
Fixe Verschiebung (die Durchflussrate nicht im laufenden Fliegen anpassen)
Begrenzte Druckfähigkeiten
Nicht für abrasive oder partikelgefüllte Flüssigkeiten geeignet
Sie fragen sich vielleicht: Wo werden Gearpumpen tatsächlich im wirklichen Leben verwendet? Die kurze Antwort? Ziemlich überall muss Fluid kontrolliert, unter Druck gesetzt werden.
Lassen Sie uns einige der häufigsten Anwendungsszenarien auspacken.
Zahnradpumpen sind ein Favorit in hydraulischen Leistungseinheiten, die in:
Bagger
Traktoren
Gabelstapler
Lader
Pressemaschinen
Warum? Da sie einen konstanten Fluss bieten , leicht zu warten sind und robust genug sind, um mit schwierigen Umgebungen umzugehen.
Von Servolenkungssystemen bis hin zu Automatikgetriebe sind Zahnradpumpen unerlässlich in:
Schmiersysteme
Kraftstoffübertragung
Kühlmittelzirkulation
In Fahrzeugen und Flugzeugen, in denen Platz und Gewicht kritisch sind, bieten die Zahnradpumpen kompakte Leistung, ohne viel Platz einzubeziehen.
In diesen Sektoren werden Getriebepumpen verwendet, um viskose Flüssigkeiten wie:
Rohöl
Schmiermittel
Diesel- und Heizöle
Bitumen und Asphalt
Die interne Zahnradpumpe ist hier besonders beliebt, da Sie dicke und klebrige Flüssigkeiten ohne Verstopfung umgehen können.
Ja, auch in Lebensmittelpflanzen!
Ausrüstungspumpen für Lebensmittelqualität werden aus Edelstahl hergestellt und zum Transport verwendet:
Sirupe
Schokolade
Speiseöle
Cremes
Honig
Ihr nicht pulsierender Fluss macht sie ideal für eine genaue Messung und eine empfindliche Flüssigkeitshandhabung.
In diesem Raum bieten Zahnradpumpen eine Präzisionsdosierung und sauberen Betrieb , die für das Übertragen von entscheidender Bedeutung sind:
Säuren und Lösungsmittel
Alkohole
Parfums
Pharmapasten und Suspensionen
Oft werden spezielle korrosionsbeständige Materialien wie PTFE-ausgekleidete Gehäuse verwendet.
In Meeresausrüstung und sogar in einigen Luft- und Raumfahrtsystemen sind Zahnradpumpen verantwortlich für:
Kraftstoffversorgung
Hydraulische Betätigung
Schmierung von Getriebe und Turbinen
Ihre Robustheit, Einfachheit und geringe Wartung machen sie ideal für Anwendungen, bei denen Ausfallzeiten keine Option sind.
Lassen Sie es uns zusammenfassen:
Sie können eine Vielzahl von Flüssigkeiten bewältigen , von Wasserdünn bis Melasse.
Sie sind von Kontaminationen nicht beeinflusst , was bedeutet, dass sie unter schwierigen Bedingungen arbeiten.
Sie liefern eine konstante Durchflussrate , die für vorhersehbares Systemverhalten von entscheidender Bedeutung ist.
Sie sind kostengünstig , zuverlässig und haben eine lange Betriebsdauer mit minimaler Wartung.
Bei der Auswahl einer Ausrüstungspumpe geht es nicht nur darum, das erste Modell auszuwählen, das Sie online finden. Verstehen Sie es falsch, und Ihr System kann unter Ineffizienz, Kavitation, Lecks - oder schlimmerem - ein oder schlechterer Versagen leiden. Aber keine Sorge, wir werden es in einfache, logische Schritte zerlegen.
Bevor Sie sich einen Katalog ansehen, fragen Sie sich:
Welche Art von Flüssigkeit pumpe ich? (Ist es dick? Schleifvoll? Ätzend?)
Welche Durchflussrate (l/min oder gpm) brauche ich?
Was ist der Systemdruck?
Was ist die Flüssigkeitstemperatur?
Ist der kontinuierliche Betrieb erforderlich?
Wenn Sie diese Spezifikationen kennen.
Zahnradpumpen sind in horizontalen und vertikalen Orientierungen erhältlich. Ihr Systemlayout und der verfügbare Speicherplatz bestimmen, welche am besten ist. Vertikale Designs eignen sich hervorragend für begrenzte Platz , aber Horizontal ist in der Regel leichter für die Wartung und Inspektion.
Nicht alle Zahnradpumpen können alle Flüssigkeiten verarbeiten. Zum Beispiel:
Erdölöle → Standardgetriebematerialien
Säuren und Lösungsmittel → Edelstahl oder beschichtete Interna
Lebensmittelprodukte → von der FDA zugelassene Materialien wie Edelstahl und Teflon
Profi -Tipp: Überprüfen Sie immer das chemische Kompatibilitätsdiagramm, bevor Sie Pumpenmaterialien auswählen.
Die Durchflussrate wird häufig unter Verwendung dieser Formel berechnet:
qt = 7 × z × M⊃2; × B × N × 10 ° ⁻⁶ (für Hochdruckgetriebepumpen)
Wo:
Z = Anzahl der Zähne
M = Modul (Zahnradgröße)
B = Zahnradbreite
n = U / min
Wenn Sie kein Mathe -Geek sind - keine Sorgen. Die meisten Pumpenhersteller bieten Leistungskurven oder Software an, um Ihre Anforderungen zu schließen und zu spielen.
Verwenden Sie einstufige Zahnradpumpen für Standarddruck und Durchfluss.
Verwenden Sie mehrstufige Stufe , wenn Sie benötigen höhere Drücke oder variable Durchflussraten .
Wenn Ihre Flüssigkeitsquelle unter dem Pumpenebene liegt , stellen Sie sicher, dass die Pumpe eine starke Selbsterkapseligkeit hat . Die Zahnradpumpen sind gut darin, halten jedoch die Saughöhen unter 500 mm, um Kavitation und Lufttaschen zu vermeiden.
Möglicherweise müssen Sie auch berücksichtigen:
Explosive Umgebungen (explosionssichere Motoren verwenden)
Kontinuierlicher 24/7 -Betrieb (Gewährleistung einer hohen Zuverlässigkeit + geringer Wartungsdesign)
Redundanz (Verwendung von Doppelpumpen oder Backup -Einheiten für kritische Systeme)
Nach der Auswahlliste Doppelprüfung:
Effizienzbewertungen
Geräuschpegel
Vibrationstoleranz
Verfügbares Zubehör (Ventile, Filter, Druckentlastung)
Wenn Sie sich nicht sicher sind, wenden Sie sich an den Hersteller und stellen Sie Ihre Systemspezifikationen an. Die meisten empfehlen ein Modell oder passen Sie eins für Sie an.
Manchmal ist die Verwendung von zwei kleinen Zahnradpumpen parallel besser als eine große Einheit. Warum?
Verbesserte Redundanz
Einfacherer Austausch
Flexibilität im Betrieb (Schalten Sie einen während des geringen Bedarfs aus)
Okay, lass uns echt werden - Grearpumpen sind unglaublich, aber sie sind nicht perfekt. Eines der häufigsten Probleme , die sich auf Ihr System anschleichen können, ist etwas, das als 'gefangenes Öl' oder 'Öleinschluss ' bezeichnet wird . Es klingt harmlos, aber es kann die Dinge ernsthaft durcheinander bringen, wenn Sie nicht richtig damit umgehen.
Lassen Sie uns eintauchen.
Wenn sich die Zahnräder drehen und zusammenfügen, erzeugen sie kleine geschlossene Räume zwischen den Zahnradzähne und dem Pumpengehäuse. Normalerweise fließt Fluid durch diese Taschen vom Einlass zum Auslass. Aber hier ist das Problem:
Wenn Zahnradzähne gnerne und ein kleines Volumen Öl in einem versiegelten Hohlraum mit nirgends zu gehen, wird diese Flüssigkeit komprimiert - und der Druck steigt schnell an.
Dies erzeugt Druckspitzen in winzigen Taschen, wie Mini -Explosionen , die verursacht werden:
Erhöhtes Geräusch
Vibration
Wärmeaufbau
Frühgeborene Verschleiß von Dichtungen und Lagern
Effizienzverlust
Gefangenes Öl geschieht, wenn:
Das Zahnradnetz lässt keinen Fluchtweg für Flüssigkeit zu.
Es gibt keine ordnungsgemäße Druckentlastung oder 'entladen ' Zone.
Das Pumpendesign fehlt eine richtige Reliefnut oder einen Schlitz.
Es ist besonders häufig, wenn das machende Überlappungsverhältnis (ε) weniger als 1,4 beträgt. Alles darunter, und Fluid kann während des Mischens nirgendwo hingehen.
Hier ist eine kurze Liste der echten Effekte:
Lagerüberlastung - Auf einer Seite des Schafts wird mehr Kraft platziert
Versiegelung Blowout - Wenn Druckspitzen die Dichtungen öffnen
Kavitationsähnliche Schäden -Fluidkompression kann dazu führen, dass Luftblasen implodieren
Rauschen und Vibrationen - diese irritierende Rassel, die Sie nicht ignorieren können
Reduzierter Pumpenleben - weil sich alles schneller abnutzt
Gute Nachrichten: Gefangenes Öl ist nicht unvermeidlich. Es gibt mehrere bewährte Lösungen.
Dies ist die am weitesten verbreitete Methode. Durch die Bearbeitung einer Groove in die Endabdeckung hat Öl einen Fluchtweg, bevor der Druck aufbaut. Stellen Sie sich das wie ein kleines Druckveröffentlichungsventil vor, das direkt in die Pumpe gebaut wurde.
Einige Hersteller bohren winzige Löcher in die Zahnradfläche oder -Schelle, damit überschüssiges Öl ausblutet und Druckkräfte ausbalancieren.
Das Ändern der Zahnradzahnform , um die Größe und Dauer der geschlossenen Räume zu verringern, kann dazu beitragen, eingeschlossene Volumina zu begrenzen.
Durch geringfügiges Vergrößerung der Entladungszone kann die Flüssigkeit vor dem vollständig komprimierten Ausgang beginnen.
Wenn Ihr System es zulässt, kann der leicht reduzierende Arbeitsdruck die durch eingeschlossenen Öl verursachten Kompressionseffekte senken.
Öleinschluss führt häufig zu unausgeglichenen Radialkräften . So reduzieren Sie sie:
Fügen Sie hydraulische Ausgleichsrillen hinzu
Verwenden Sie doppelte Stützlager
Der Ausleitungsdruck gleichmäßig verteilt halten
Also ist gefangenes Öl nichts zu ignorieren. Aber mit den richtigen Materialien , und den Druckausgleichstechniken können Sie Ihre Zahnradpumpe reibungslos und leise ausführen.
Seien wir ehrlich - wenn Sie eine Pumpe installieren, sind Ihre wichtigsten Bedenken wahrscheinlich:
Ist die Durchflussrate genug?
Ist es effizient oder wird Energie verschwendet?
Wird es im Laufe der Zeit konsequent bleiben ?
Wenn die Antwort auf eine davon 'Ich bin mir nicht sicher, mach dir keine Sorgen - wir wollen genau abdecken, was die Ausrüstungspumpe auf die Leistung auswirkt und wie man sie in Topform hält.
Für Hochdruckgetriebepumpen kann die theoretische Durchflussrate mit:
qt = 7 × z × m⊃2 berechnet werden; × B × N × 10 ° (l/min)
Wo:
Z = Anzahl der Zähne
M = Zahnradmodul (Größe jedes Zahns)
B = Zahnradbreite
n = U / min (Rotationen pro Minute)
Wenn Sie eine Gearpumpe mit niedriger Druck oder Mittelklasse verwenden, kann sich die Konstante leicht ändern (z. B. 6,66 statt 7), die Struktur bleibt jedoch gleich.
Auch wenn Ihre Mathematik genau richtig ist, können Sie feststellen, dass die tatsächliche Ausgabe niedriger ist als erwartet. Hier die volumetrische Effizienz ins Spiel. kommt
Volumetrische Effizienz (ηv) = (tatsächlicher Durchflussausgang / theoretischer Durchflussausgang) × 100%
Eine perfekte Welt würde ηv = 100%bedeuten. In der realen Welt reicht es jedoch normalerweise zwischen 85 und 95% für neue Pumpen und fällt beim Abnutzen der Pumpe ab.
Lassen Sie uns die üblichen Verdächtigen durchlaufen:
Der größte Feind der Effizienz. Dies geschieht an drei Stellen:
Zahnfreiheit
Endgesichtsfreiheit (zwischen den Abdeckungen zwischen Zahnrad und Gehäuse)
Seitenwandlücken (zwischen Zahnradzähne und Gehäuse)
Sogar winzige Lecks summieren sich, insbesondere unter hohem Druck.
Niedriger Saugdruck = Kavitationsrisiko = Flussverlust.
Wenn das Vakuum im Einlass zu stark ist, können Sie Luft aus dem Öl ziehen (ja, das passiert!), Was zu Luftblasen , Lärm und Pumpenschäden führt.
Je höher der Rückdruck ist, desto wahrscheinlicher wird Öl nach hinten auslaufen. durch winzige innere Lücken Das ist Energie, die Sie nie wieder sehen werden.
Wenn Öl zu heiß ist , fällt die Viskosität ab → Leichter, wenn es intern läuft
Wenn Öl zu kalt oder zu dick ist , fließt es nicht gut in die Zahnräder
Bleiben Sie immer im empfohlenen Ihrer Pumpe Temperatur-Viskositätsbereich .
Zu niedrig? Öl kann die Zahnradhöhlen nicht schnell genug füllen → Tropfen in Fluss.
Zu hoch? Luft wird im → Kavitationsrisiko gesaugt. Bleiben Sie
zwischen 200 bis 3000 U / min .je nach Bewertung Ihrer Pumpe
In hohen Höhen fällt der Luftdruck ab, was es schwieriger macht, dass Öl in die Saugseite fließt. Dies reduziert den Fluss und kann Vibrationen und Rauschen erzeugen.
✅ Halten Sie Ihre Endgesichtsräume innerhalb der Spezifikation.
✅ Verwenden Sie saubere, ordnungsgemäß gefilterte hydraulische Öl
✅ Vermeiden Sie lange oder schmale Sauglinien
✅ Die Öltemperatur zwischen 20 und 60 ° C
✅ Druckablastventile und Anti-Kavitationsmessungen einbauen
Selbstverdiener bedeutet, dass die Pumpe Flüssigkeit in sich ziehen kann, auch wenn sie sich über dem Flüssigkeitsniveau befindet . Die Zahnradpumpen sind im Allgemeinen gut darin - wenn sie richtig installiert sind.
Aber Selbstprimering ist nicht magisch. Es hängt von:
Vakuumdruck
Versiegelungsintegrität
Ölviskosität
Die meisten Zahnradpumpen können Öl auf 0,5 Meter heben . Gehen Sie darüber hinaus und Sie riskieren Kavitation (winzige Dampfblasen, die Komponenten schädigen).
Immer vorab Füllen die Pumpe vor dem Start mit Öl
Rotationsrichtung doppelte Überprüfung
Meiden
Verwenden Sie flexible Kupplungen , um die Fehlausrichtung der Welle zu absorbieren
Installieren Sie Filter, um eine Kontamination zu verhindern
Öltemperatur und Viskosität überwachen (ideal: 20–60 ° C)
Überschreiten Sie die Druckwerte nicht - dies belastet Dichtungen und Lager
Minimieren Sie die Länge und die Ellbogen der Sauglinie, um die Verluste zu verringern
Will deine Ausrüstungspumpe bis zu den letzten Jahren statt Monate? Hier ist Ihre Checkliste.
Die Lager regelmäßig schmieren
Lagern Sie einen trockenen, sauberen Ort, wenn Sie nicht benutzt werden
Überprüfen Sie Verkabelung, Schalter und Terminals zum Verschleiß
Überprüfen Sie den Isolationswiderstand auf elektrische Pumpen
Ersetzen Sie beschädigte Teile durch exakte Anpassungskomponenten
Ausrüstungspumpen sind mögen alte Schule, aber sie sind zuverlässig, erschwinglich und vielseitig . Wenn sie korrekt ausgewählt und aufrechterhalten werden, bieten sie einen stetigen , Strömungsabsaugen und eine hervorragende Haltbarkeit - alles, während sie einfach zu bedienen und zu reparieren sind.
Egal, ob Sie sich im Bau, Lebensmittelverarbeitung, Automobil- oder Landwirtschaft befinden, Zahnradpumpen sind immer noch eine solide Wahl, wenn die Leistung und die Einfachheit am wichtigsten sind.
1. Können Zahnradpumpen schmutzige oder abrasive Flüssigkeiten umgehen?
Nicht empfohlen. Sie arbeiten am besten mit sauberen, Schmierflüssigkeiten. Schleifmittel tragen die Zahnräder und das Gehäuse.
2. Kann ich die Flussrichtung umkehren, indem ich den Motor umkehrt?
Ja - aber nur, wenn die Pumpe symmetrisch ist und für den bidirektionalen Fluss ausgelegt ist. Bestätigen Sie immer mit dem Hersteller.
3. Warum ist meine Ausrüstung laut?
Höchstwahrscheinlich Ursachen: gefangene Luft, Kavitation, übermäßiger Druck oder Fehlausrichtung.
4. Was ist die typische Lebensdauer einer Zahnradpumpe?
Bei guter Wartung sind 3 bis 5 Jahre häufig-selbst in Anwendungen mit niedrigem Dienst mehr.
5. Was ist besser: Zahnradpumpe oder Kolbenpumpe?
Zahnradpumpen sind einfacher und billiger , aber Kolbenpumpen verarbeiten einen höheren Druck und einen variablen Durchfluss . Wählen Sie basierend auf Ihren Bedürfnissen.
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