Σύγκριση κινητήρα OMV μεγαλύτερου κυβισμού
Οι κινητήρες OMV συνδυάζουν ένα σετ γραναζιών geroler και κατανομή ροής δίσκου με κωνικά ρουλεμάν στη διάταξη εξόδου. Οι μεγαλύτερες επιλογές μετατόπισης μεταβάλλουν τη ζήτηση ροής και την ταχύτητα καθώς και τη ροπή, καθιστώντας το πραγματικό σημείο λειτουργίας κεντρικό στην επιλογή.
Δεδομένα μοντέλου OMV
| Μοντέλο |
Μετατόπιση cm3/rev |
Συνεχής διαφορά πίεσης MPa |
Συνεχής ροπή N m |
Μέγιστη συνεχής ταχύτητα σ.α.λ. |
| OMV 315 |
333 |
20 |
920 |
510 |
| OMV 400 |
419 |
20 |
1180 |
500 |
| OMV 500 |
518 |
20 |
1460 |
400 |
| OMV 630 |
666 |
18 |
1660 |
320 |
| OMV 800 |
801 |
16 |
1880 |
250 |
| OMV 1000 |
990 |
14 |
2015 |
200 |
Τα όρια καταλόγου ισχύουν για τις αναγραφόμενες διαμορφώσεις. Η μέγιστη ταχύτητα, η ροπή και η πίεση είναι ξεχωριστά όρια και δεν αποτελούν ταυτόχρονο σημείο λειτουργίας.
Συγκρίνοντας το OMV 400 και το OMV 630
Το OMV 400 καταγράφει 419 cm3/στροφές, διαφορικό συνεχούς πίεσης 20 MPa, συνεχή ροπή 1180 Nm και μέγιστη συνεχή ταχύτητα 500 σ.α.λ. Το OMV 630 καταγράφει 666 cm3/στροφές, 18 MPa, 1660 Nm και 320 rpm. Η σύγκριση δείχνει γιατί η μετατόπιση, η πίεση και η ταχύτητα πρέπει να διαβάζονται μαζί.
Συγκρίνετε την απαιτούμενη ροπή στην προβλεπόμενη ταχύτητα λειτουργίας με τα επιλεγμένα δεδομένα μοντέλου. Μια μεγαλύτερη μετατόπιση αλλάζει τη ροή που απαιτείται για μια ταχύτητα στόχο. δεν καθιερώνει αναλογική αύξηση της συνεχούς ροπής. Η επιλεγμένη έκδοση άξονα και το σημείο λειτουργίας εξακολουθούν να καθορίζουν ποια δεδομένα καταλόγου ισχύουν.
Ροή και ταχύτητα για OMV 400
Ως υπολογισμένο παράδειγμα, ας υποθέσουμε ότι τα 60 L/min φθάνουν στο OMV 400 με μετατόπιση 419 cm3/στροφές. Η ιδανική ταχύτητα κινητήρα είναι ροή x 1000 / μετατόπιση, δίνοντας 60 x 1000 / 419 = περίπου 143,2 rpm πριν από τις ογκομετρικές απώλειες. Αυτή είναι μια εκτίμηση ροής, όχι ένα μετρημένο σημείο απόδοσης BLINCE ή επιβεβαίωση ότι ο κινητήρας μπορεί να αποδώσει ονομαστική ροπή σε αυτήν την ταχύτητα.
Η πραγματική ταχύτητα και η διαθέσιμη ροπή εξαρτώνται από το σημείο λειτουργίας, τις συνθήκες λαδιού και τις απώλειες κινητήρα. Χρησιμοποιήστε τη σχετική καμπύλη, τα δεδομένα εκκίνησης και τις συνθήκες εισόδου και εξόδου για να ολοκληρώσετε την επιλογή. Εάν το μηχάνημα χρειάζεται πολύ χαμηλή ταχύτητα ή αλλάζει γρήγορα το φορτίο, συμπεριλάβετε ρητά αυτό το καθήκον στην έρευνα.
Πληροφορίες εγκατάστασης και παραγγελίας OMV
| Στοιχείο |
Λεπτομέρειες για την έρευνα |
| Στέλεχος |
Χρησιμοποιήσιμο μήκος κλειδιού διαμέτρου προφίλ άξονα OMV ή νήμα και εξωτερική φόρτιση |
| Βάση |
Μοτίβο μπουλονιού πιλότου φλάντζας και διαθέσιμος χώρος |
| Λιμάνια πετρελαίου |
Θέση τύπου σύνδεσης και διάκενο εύκαμπτου σωλήνα από το εγκεκριμένο σχέδιο |
| Επιστρέψτε και στραγγίστε |
Πίεση εξόδου και διάταξη αποστράγγισης για τον παρεχόμενο κινητήρα |
| Σημείο καθήκοντος |
Απαιτούμενη ροπή εκκίνησης, ταχύτητα ροπής και διαθέσιμη ροή |
Για μια έρευνα συναρμολόγησης μεταφορέα, βούρτσας ή περιστροφικής διάταξης, δηλώστε εάν ο κινητήρας συνδέεται απευθείας ή μέσω ιμάντα, αλυσοτροχού ή κιβωτίου ταχυτήτων. Συμπεριλάβετε το φορτίο στον άξονα εξόδου και τη θέση του. Αυτά είναι παραδείγματα μηχανικής εργασίας. η πραγματική διαμόρφωση πρέπει να επανεξεταστεί για τις δικές της υδραυλικές και μηχανικές απαιτήσεις.
