Comparación de motores de mayor cilindrada OMV
Los motores OMV combinan un juego de engranajes geroler y un disco de distribución de flujo con rodamientos de rodillos cónicos en la disposición de salida. Las opciones de desplazamiento más grandes alteran la demanda de flujo y la velocidad, así como el par, lo que hace que el punto de operación real sea fundamental para la selección.
Datos del modelo OMV
| Modelo |
Desplazamiento cm3/rev |
Diferencial de presión continua MPa |
Par continuo N m |
Velocidad continua máxima rpm |
| OMV 315 |
333 |
20 |
920 |
510 |
| OMV 400 |
419 |
20 |
1180 |
500 |
| OMV 500 |
518 |
20 |
1460 |
400 |
| OMV 630 |
666 |
18 |
1660 |
320 |
| OMV 800 |
801 |
16 |
1880 |
250 |
| OMV 1000 |
990 |
14 |
2015 |
200 |
Los límites del catálogo se aplican a las configuraciones enumeradas. La velocidad máxima, el par y la presión son límites separados y no son un punto de funcionamiento simultáneo.
Comparando OMV 400 y OMV 630
OMV 400 enumera 419 cm3/rev, diferencial de presión continua de 20 MPa, par continuo de 1180 Nm y velocidad continua máxima de 500 rpm. OMV 630 enumera 666 cm3/rev, 18 MPa, 1660 Nm y 320 rpm. La comparación muestra por qué el desplazamiento, la presión y la velocidad deben leerse juntos.
Compare el par requerido a la velocidad de funcionamiento prevista con los datos del modelo seleccionado. Un desplazamiento mayor cambia el flujo necesario para una velocidad objetivo; no establece un aumento proporcional del par continuo. La versión de eje seleccionada y el punto de funcionamiento determinan también qué datos del catálogo son válidos.
Caudal y velocidad para OMV 400
Como ejemplo calculado, supongamos que 60 L/min llegan al OMV 400 con un desplazamiento de 419 cm3/rev. La velocidad ideal del motor es flujo x 1000/desplazamiento, lo que da 60 x 1000/419 = aproximadamente 143,2 rpm antes de las pérdidas volumétricas. Esta es una estimación de flujo, no un punto de rendimiento BLINCE medido ni una confirmación de que el motor puede entregar el par nominal a esa velocidad.
La velocidad real y el par disponible dependen del punto de funcionamiento, las condiciones del aceite y las pérdidas del motor. Utilice la curva relevante, los datos iniciales y las condiciones de entrada y salida para completar la selección. Si la máquina necesita una velocidad muy baja o cambia de carga rápidamente, incluya esa tarea explícitamente en la consulta.
Información sobre instalación y pedidos de OMV Detalles
| del artículo |
para la consulta |
| Eje |
Diámetro del perfil del eje OMV chaveta o estría longitud útil y carga externa |
| Montaje |
Patrón de pernos piloto de forma de brida y espacio disponible |
| Puertos petroleros |
Posición del tipo de conexión y espacio libre de la manguera del dibujo aprobado |
| Regresar y escurrir |
Presión de salida y disposición de drenaje del motor suministrado. |
| Punto de servicio |
Par de arranque requerido Par de funcionamiento Velocidad y caudal disponible |
Para una consulta de transportador, cepillo o conjunto giratorio, indicar si el motor se conecta directamente o mediante correa, rueda dentada o caja reductora. Incluya la carga en el eje de salida y su posición. Estos son ejemplos de trabajo con máquinas; la configuración real debe revisarse para sus propios requisitos hidráulicos y mecánicos.
