انواع نصب سیلندر هیدرولیک: Clevis، Trunnion، Flange یا Foot؟

سیلندر جایگزین می‌تواند دارای درجه سوراخ، ضربه و فشار صحیح باشد و همچنان زود خراب شود زیرا پایه آن میله را در معرض خم شدن قرار می‌دهد. این اشتباه اغلب با نقاشی شروع می شود که فقط طول پین به پین ​​را نشان می دهد. جزئیات ناپدید شده - صفحه محوری، جهت بار، موقعیت ران، سطح فلنج یا ارتفاع پا - تعیین می کند که نیرو چگونه به قاب دستگاه می رسد.

پاسخ کوتاه: نوع نصب سیلندر هیدرولیک را از مسیر حرکت و بار انتخاب کنید. هنگامی که بار مستقیم حرکت می کند و قاب می تواند تراز دقیق را حفظ کند، از یک پایه ثابت خط مرکزی مانند فلنج استفاده کنید. هنگامی که سیلندر باید یک قوس را در یک صفحه دنبال کند، از یک گیره، چشم عقب یا قفسه سینه استفاده کنید. پایه‌های پایه و کناری می‌توانند بسته‌بندی را ساده‌تر کنند، اما صفحه پشتیبانی آن‌ها از خط مرکزی سیلندر منحرف می‌شود، بنابراین ساختار دستگاه باید در برابر لحظه‌ای که حاصل می‌شود مقاومت کند. یک بلبرینگ کروی می تواند حرکت زاویه ای محدودی را در خود جای دهد. هندسه پیوند ضعیف را ترمیم نمی کند.

مرز انتخاب: مانت نحوه ورود نیرو به سازه را کنترل می کند. این به خودی خود سوراخ، قطر میله، ضربه، قابلیت فشار، حاشیه کمانش، استحکام پین یا قابلیت تعویض را ایجاد نمی کند.

انواع اصلی نصب سیلندر هیدرولیک چیست؟

پایه‌های سیلندر هیدرولیک به سه گروه کاری تقسیم می‌شوند: پایه‌های ثابت خط مرکزی، , پایه‌های افست ثابت و پایه‌های محوری . فلنج ها و میله های کشی کشیده نمونه هایی از خط مرکزی هستند. پاها و لنگه های جانبی نمونه های افست هستند. میله ها، چشم ها و قیچی ها نمونه های محوری هستند. گروه صحیح مسیر بار و حرکت پیوند را دنبال می کند، نه نام ماشین.

راهنمای انتخاب سیلندر پارکر از همان سه دسته اساسی استفاده می کند. قانون عملی آن این است که چیدمان نصب باید نیروی وارد بر خط مرکزی سیلندر را جذب کند. پارکر همچنین توصیه می کند که در نظر بگیرید که آیا سیلندر فشار می آورد یا می کشد، با چه سرعتی حرکت می کند و آیا مسیر بار ثابت است یا می چرخد.

جدول یک نقشه انتخاب است، نه یک استاندارد ابعادی. یک 'کلویس مونت' از دو تامین کننده ممکن است دارای قطر پین، شکاف گیره، ارتفاع مرکز و طول بسته متفاوت باشد. زمانی که قابلیت تعویض ابعادی اهمیت دارد، تعیین خانواده استاندارد مورد نیاز است. به عنوان مثال، ISO 6020-2:2015 ابعاد نصب را برای یک خانواده سیلندر 16 مگاپاسکال فشرده متریک و تک میله ای مشخص می کند. هر سیلندر متریک را قابل تعویض نمی کند.

با دو سوال شروع کنید: حرکت مستقیم یا قوس، فشار یا کشیدن؟

استوانه را در دو انتهای حرکت آن ترسیم کنید. پین انتهای درپوش، پین انتهای میله و نقاط محوری دستگاه را وصل کنید. اگر اتصال انتهای میله از یک قوس پیروی کند، حداقل یک اتصال سیلندر باید با آن قوس بچرخد. قفل کردن هر دو انتها به براکت های سفت و سخت، اتصال را مستقیم نمی کند. خطای هندسی را به میله، غده، پین ها و قاب منتقل می کند.

بعد جهت نیروی غالب را علامت بزنید. سیلندری که عمدتاً فشار می‌دهد، میله را تحت فشار قرار می‌دهد و ممکن است به بررسی کمانش نیاز داشته باشد. سیلندری که عمدتاً می‌کشد، میله را در کشش قرار می‌دهد، اما پایه‌ها و پین‌ها همچنان بار کامل را می‌بینند. راهنمای انتخاب عمومی پارکر به نفع نصب سرپوش برای کار فشاری/ فشاری و نصب سر انتهایی برای کشش/کشش است، زیرا این امر مسیر بار تحت فشار را کوتاه می‌کند. بسته‌بندی یا محدودیت‌های پیوند می‌تواند به ترتیب دیگری منجر شود، اما طراح باید عواقب آن را محاسبه کند نه اینکه معادل بودن را فرض کند.

سرعت تصویر را تغییر می دهد. خلاصی که باعث ایجاد دردسر کمی در یک اتصال آهسته می شود، می تواند در هر معکوس در یک ماشین دوچرخه سواری سریع، ضربه ای وارد کند و به طور متناوب دو وجه یاتاقان پین را بارگیری کند. نوک فشار نیز ممکن است پایه را بسیار فراتر از گیج ثابت بارگذاری کند. نیروی ساکن به تنهایی برای ضربه، تعداد چرخه زیاد یا بار بیش از حد کافی نیست.

پایه‌های خط مرکزی ثابت: فلنج و میله‌های اتصال کشیده

هنگامی که پایه فلنج تمیزترین مسیر بار است

یک فلنج سطح پشتی را در نزدیکی خط مرکزی سیلندر قرار می دهد و نیروی رانش را به یک دیوار سفت و سخت یا عضو ماشین منتقل می کند. اغلب برای پرس‌ها، گیره‌ها، گیت‌ها و محرک‌های خطی که بار روی یک محور باقی می‌ماند، گزینه‌ای قوی است. فلنج کلاهک معمولاً ترتیب مستقیم تری برای بار فشاری است. فلنج سر می تواند برای بار کششی مناسب باشد.

یک فلنج فقط به اندازه قاب پشت آن خوب است. یک صفحه نازک می تواند به اندازه کافی خم شود تا یک سیلندر درست ماشینکاری شده را نادرست تراز کند، بنابراین صفحه نصب باید صاف، سفت و مربع با محور حرکت تحت بار باقی بماند. درجه پیچ، درگیر شدن، بارگذاری پیش‌بار، فاصله لبه و تماس فلنج با صفحه نیاز به بررسی ساختاری در سطح نقشه دارد.

نصب فلنج نیز دسترسی به سرویس را با استحکام معامله می کند. دیواره عقب ممکن است پورت ها را پنهان کند یا دسترسی به آب بندی را دشوار کند. فلنج جلو ممکن است فضای انتهای میله را مصرف کند. اینها هزینه های بسته بندی هستند، نه دلایلی برای پذیرش خطای تراز.

نصب میله کشی گسترده

یک پایه میله کشی کشیده می تواند نیرو را به خط مرکزی منتقل کند در حالی که سیلندر را قابل جابجایی نگه می دارد. در سیلندرهای میله‌ای صنعتی رایج است و به طراح دستگاه اجازه می‌دهد تا انتهای کلاهک، سر سر یا هر دو را طبق نقشه سری پشتیبانی کند. میله های اتصال و مهره های نصب بخشی از ساختار سیلندر هستند، بنابراین تعویض، فاصله دهنده های اضافه شده و مکان های غیر استاندارد مهره باید توسط سازنده بازبینی شود.

کاتالوگ سری میلر پارکر، چیدمان‌های میله‌های اتصال و فلنج‌ها را به‌عنوان پشتیبان خط مرکزی و تحت فشار قرار دادن تراز صلب توصیف می‌کند. جداول ابعادی آن مختص سری پارکر است. آنها شواهدی برای اصل مسیر بار هستند، نه ابعاد برای برند دیگری.

پایه های ثابت افست: نصب پا و جانبی

پایه‌های پایه یا جانبی زمانی می‌توانند کاربردی باشند که یک سیلندر باید روی صفحه پایه قرار گیرد، از بالا قابل دسترسی باشد یا در کنار عضو محرک قرار گیرد. مبادله مکانیکی است: هواپیمای نصب در زیر یا کنار خط نیرو قرار می گیرد. زمانی که سیلندر نیروی رانش ایجاد می کند، این افست لحظه ای ایجاد می کند.

تصور کنید که یک در را به جای از مرکز آن، نزدیک لولا فشار دهید. نیرو در هر دو مورد واقعی است، اما افست آنچه را که پیوست باید در برابر آن مقاومت کند تغییر می دهد. در یک سیلندر جانبی، اصطکاک در سطح نصب، پیش بارگیری پیچ، کلیدها، رولپلاک ها و سفتی قاب این واکنش را به اشتراک می گذارند. اگر اتصال بلغزد، پیچ ها می توانند برش مکرر را ببینند و محور سیلندر می تواند حرکت کند.

برای کارهای سنگین یا ضربه‌ای، کاتالوگ‌های سیلندر اغلب کلیدها یا پین‌هایی را نشان می‌دهند که برای قرار دادن محل نصب در نظر گرفته شده‌اند. موضع آنها را بداهه گویی نکنید. را صفحات مهندسی برنامه Schrader Bellows خاطرنشان می‌کنند که فریم‌های غیرمرکزی باید در لحظه توسعه‌یافته مقاومت کنند و در مورد پایه‌های جانبی کلیددار یا پین شده بحث کنند. آنها همچنین در مورد مهار نادرست انبساط حرارتی هشدار می دهند. ابعاد دقیق کلید و روش مهار متعلق به نقشه سری و ماشینی انتخاب شده است.

زمانی که قاب برای این مسیر افست طراحی شده است، یک پایه پایه یا کناری انتخاب کنید، نه صرفاً به این دلیل که ساخت پایه پایه آسان است. این موارد را قبل از تایید بررسی کنید:

• فاصله از خط مرکزی سیلندر تا صفحه نصب؛

• جهت اوج رانش و اینکه آیا معکوس می شود.

• ضخامت صفحه پایه، جوش، پیچ و مهره، کلید و سطح تماس؛

• دسترسی برای سفت کردن و بازرسی؛

• رشد حرارتی و اینکه کدام ویژگی ها در مقابل گیره سیلندر قرار می گیرند.

• انحراف در اتصال انتهای میله در سراسر کورس کامل.

پایه های محوری: گیره، چشم عقب و بلبرینگ کروی

پایه سیلندر هیدرولیک کلویس

کلاف از یک سنجاق در دو گونه و یک چشم جفت استفاده می کند. این به سیلندر اجازه می دهد تا حول محور پین بچرخد و آن را برای اتصالی که از یک قوس در یک صفحه پیروی می کند مناسب است. کاربردهای رایج شامل بدنه های تخلیه، درها، سکوهای کج، اتصالات کشاورزی و مکانیسم های جابجایی مواد است.

کلمات 'در یک هواپیما' مهم هستند. یک کلویس ساده نمی تواند پیچش یا خطای زاویه ای محور دوم را آزادانه تصحیح کند. اگر براکت‌های دستگاه موازی نباشند، ممکن است پین بچسبد و سیلندر را به طرفین فشار دهید. یک سنجاق فرسوده یا سوراخ دراز در برگشت ضربه می‌افزاید. سفت کردن مناسب بدون اصلاح تراز براکت می تواند جایگزین ضربه با اتصال شود.

برای جایگزینی، بیشتر از قطر پین را ثبت کنید. شکاف گردن، ضخامت گونه، عرض بوش، طول پین، ارتفاع مرکز، طول جمع شده از مرکز به مرکز و طول کشیده شده از مرکز به مرکز را اندازه گیری کنید. توجه داشته باشید که پین ​​توسط یک گیره، پیچ، صفحه یا ویژگی رزوه ای حفظ می شود. با پشتیبانی مکانیکی از اتصال از دو جهت عکس بگیرید.

چشم عقب و چشم کروی

یک چشم عقب ساده مانند یک تکه عمل می کند و به طور معمول حول یک محور پین می چرخد. یک چشم یاتاقان کروی می تواند مقدار محدودی از حرکت زاویه ای را در خود جای دهد، که ممکن است در مواردی که اتصال دارای انحراف غیرقابل اجتناب کوچک است مفید باشد. زاویه مجاز، بار شعاعی، بار محوری، روانکاری و عمر نوسان آن از تولید کننده بلبرینگ و سیلندر است.

از چشم کروی به عنوان یک درمان جهانی استفاده نکنید. اگر مسیر پیوند واقعاً چند صفحه است، آرایش مفصل باید برای حرکت چند محوره طراحی شود. برخی از کاتالوگ‌ها زوایای مجاز کوچکی را برای پایه‌های یاتاقان کروی خاص منتشر می‌کنند، اما این مقادیر مختص سری هستند. کپی کردن یک زاویه از یک کاتالوگ نامرتبط یک محدودیت مهندسی برای سیلندر انتخابی نیست.

پایه پایه سیلندر هیدرولیک

یک پایه بند دو ژورنال استوانه ای را روی بدنه سیلندر یا نزدیک آن قرار می دهد. بلوک های بلبرینگ آن ژورنال ها را پشتیبانی می کنند تا سیلندر حول یک محور عرضی ثابت بچرخد. سر، کلاهک، وسط و قلاب‌های میانی به طراح اجازه می‌دهند آن محور را متناسب با پیوند و پاکت موجود قرار دهد.

از آنجایی که محور آن فراتر از کلاهک قرار نمی گیرد، یک خرطومی می تواند در پاکتی قرار گیرد که جایی برای گیره عقب ندارد. حرکت آن محور نیز طول موثر و بدون پشتیبانی و مسیر حرکت سیلندر را تغییر می دهد. با این حال، دو بلوک یاتاقان باید هم محور، با فواصل صحیح و به اندازه کافی نزدیک به شانه های برش باشند تا از خم شدن ژورنال ها جلوگیری شود.

تراننیون برای چرخش در یاتاقان های خود و حمل برش در نظر گرفته شده است. یک شکاف گسترده بدون پشتیبانی می تواند آن را به یک پین خمشی تبدیل کند. بلوک های بلبرینگ نامناسب می توانند بدنه را محکم کنند یا یکی از ژورنال ها را بیشتر از دیگری بارگیری کنند. قبل از رهاسازی، نقشه سازنده را از نظر قطر ژورنال، فاصله شانه ها، عرض یاتاقان، روغن کاری، حفظ محوری و تلورانس های مجاز نصب بررسی کنید.

Clevis vs trunnion: کدام بهتر است؟

زمانی که یک گیره را انتخاب کنید . زمانی که چرخش عقب قابل قبول است، اتصال به طور عمده در یک صفحه می چرخد ​​و اتصال پین و بوش به راحتی قابل بررسی است، یک گیره را انتخاب کنید . سیلندر باید حدود یک نقطه در امتداد بدنه‌اش بچرخد یا پوشش نمی‌تواند محور عقب را در خود جای دهد، هیچ کدام ذاتا قوی تر نیستند. قدرت و طول عمر به ابعاد انتخاب شده، هندسه پشتیبانی، فشار، نیرو، ضربه و تعداد چرخه بستگی دارد.

چرا خطاهای نصب به بار جانبی تبدیل می شوند

سیلندرهای هیدرولیک در حمل کشش یا فشار محوری کارآمد هستند. یک واکنش جانبی باعث می شود که میله با غده یا یاتاقان به طور ناهموار تماس پیدا کند و می تواند خم شدن را به میله اضافه کند. علائم ممکن است شامل سایش نامتقارن بلبرینگ، علائم صیقلی در یک طرف میله، نشتی مکرر آب بند، سایش پین، جیغ، لکه های کند یا سیلندری باشد که آزادانه حرکت می کند تنها زمانی که از مکانیسم جدا شود.

بار جانبی می‌تواند از چندین منبع باشد: براکت‌های ثابت روی یک پیوند متحرک قوس، گوش‌های غیر موازی، بارگیری ماشین افست، صفحه فلنج انعطاف‌پذیر، بلوک‌های تراننیون که هم محور نیستند، ساختار خمیده، پین‌های فرسوده یا پایه‌ای که تحت بار جابجا می‌شود. دستورالعمل‌های ایمنی سیلندر بالابر Enerpac نیز بارگذاری خارج از مرکز، ناهماهنگی، جابجایی مراکز ثقل، بلند کردن ناهمگام و پایه‌های ناپایدار را به عنوان دلایل بار جانبی شناسایی می‌کند. آن سند تجهیزات بالابر با تناژ بالا را پوشش می دهد، بنابراین قوانین عملیاتی آن نباید به عنوان یک برگه اطلاعات سیلندر BLINCE در نظر گرفته شود.

مثال کار شده: نیرو و یک جزء زاویه ای ساده شده

سیلندر 80 میلی متری را در نظر بگیرید که تا 100 بار امتداد دارد. تبدیل 100 بار به 10 مگاپاسکال:

A = πd⊃2؛/4 = π × (0.08 متر)⊃2؛/4 = 0.005027 m²

F_ideal = pA = 10,000,000 Pa × 0.005027 m² = 50265 نیوتن ≈ 50.3 کیلونیوتن

نتیجه نیروی گسترش ایده آل است. این فشار پشتی سمت میله، اصطکاک مهر و موم، تلفات جریان و گذرا فشار را در نظر نمی گیرد.

اکنون فقط از یک عدم تطابق فرضی 2 درجه استفاده کنید تا نشان دهید چگونه یک نیروی محوری بزرگ می تواند یک جزء عرضی غیر اساسی ایجاد کند:

F_ عرضی = F sin(2°) = 50.3 kN × 0.0349 ≈ 1.75 kN

این 1.75 کیلونیوتن یک تصویر برداری ساده شده است، نه بار جانبی غده واقعی و نه مقدار ناهماهنگی مجاز. نیروهای واکنش واقعی به آنچه سیلندر، بازوهای اهرم، سفتی براکت، فاصله پین، اصطکاک، شتاب و نوک فشار را محدود می کند، بستگی دارد. دو درجه ممکن است در یک مونتاژ غیرقابل قبول باشد و ممکن است توسط یک مفصل درجه بندی شده در دیگری جای گیرد. از داده های سیلندر، یاتاقان و پیوند انتخاب شده برای تعیین محدودیت استفاده کنید.

مثال کار شده: چرا قطر پین به تنهایی کافی نیست

اگر همان 50.3 کیلو نیوتن توسط یک پین 30 میلی متری در برش دوگانه ایده آل حمل شود:

A_one صفحه برشی = π × (30 میلی متر)⊃2;/4 = 706.9 میلی متر⊃2;

τ_میانگین = 50265 نیوتن /(2 × 706.9 میلی متر⊃2؛) = 35.6 نیوتن/میلیمتر⊃2; = 35.6 مگاپاسکال

آن شماره پین ​​را تایید نمی کند. از خمش پین، فشار تحمل در لنگه ها و بوش، فاصله بین تکیه گاه ها، تسلیم مواد و استحکام خستگی، تمرکز تنش، ضربه، خوردگی، روانکاری و سایش حذف شده است. یک پین با تکیه گاه شل ممکن است در خمش شکست بخورد، حتی زمانی که یک میانگین برش دوگانه ساده به نظر می رسد.

فلنج در مقابل پایه پا: معاوضه مفید

فلنج معمولاً مسیر بار محوری تمیزتر را می دهد. این درخواست یک دیوار سفت و مربعی دارد و ممکن است دسترسی به خدمات را محدود کند. پایه پایه اغلب دسترسی را بهبود می بخشد و به سیلندر اجازه می دهد روی یک پایه قرار گیرد، اما فاصله بین خط نیرو و پایه یک گشتاور ساختاری ایجاد می کند. انتخاب صحیح، انتخابی است که قاب دستگاه برای حمل آن طراحی شده است.

قیمت سیلندر به خودی خود مقایسه ضعیفی است. شامل قسمت اصلی، کلیدها، وجه های ماشینکاری شده، بلوک های بلبرینگ، دسترسی به سرویس و تعویض پین نهایی. سواری با قیمت پایین تر ممکن است ساختار دستگاه گران تری را طلب کند.

نصب چک توسط برنامه

پرس، گیره یا ثابت خطی مستقیم

پایه فلنج یا میله اتصال خط مرکزی معمولاً اولین مفهومی است که صفحه رانده یا لغزنده روی راهنماها می‌ماند. بررسی کنید که راهنماها، نه میله سیلندر، در برابر نیروی جانبی مقاومت کنند. برای یک ضربه فشار طولانی، محاسبه کمانش میله را با استفاده از شرایط انتهایی واقعی و طول پشتیبانی نشده انجام دهید.

بدنه، بوم یا پلت فرم کج را تخلیه کنید

انتهای سیلندر از تغییر زاویه پیروی می کند. اتصالات Clevis، چشمی یا کروی متداول است، اما نقشه پیوند باید صفحه حرکت و زاویه را در سراسر سکته تایید کند. موقعیت های بالای مرکز، تداخل، شعاع خم شیلنگ و تغییرات بار را با تغییر بازوی اهرم بررسی کنید. تجهیزات برجسته را قبل از بازرسی به صورت مکانیکی پشتیبانی کنید.

مکانیزم انتقال فشرده یا نوسانی

تراننیون می تواند محور را نزدیک بدنه سیلندر قرار دهد و فضای عقب را ذخیره کند. پاکت جارو شده را در موقعیت‌های جمع‌شده، میانی و کشیده مدل‌سازی کنید. بلوک های یاتاقان را مطابق نقشه انتخاب شده در یک راستا و نزدیک به شانه های ران نگه دارید.

محرک صنعتی جانبی

پایه یا پایه کناری می تواند درگاه ها و میله های اتصال را در دسترس نگه دارد. پایه را برای حمل لحظه افست طراحی کنید و از روش مکانیابی مشخص شده برای سری استفاده کنید. بررسی کنید که اعوجاج جوش یا انحراف پایه باعث تغییر محور سیلندر پس از مونتاژ نشود.

چگونه خانواده سیلندر BLINCE وارد انتخاب می شوند

مانت تنها یک لایه از انتخاب است. سوراخ، قطر میله، ضربه، فشار عملیاتی، پورت ها، مهر و موم، سرعت، محیط و چرخه کار هنوز باید با برنامه مطابقت داشته باشند. را محدوده سیلندر هیدرولیک BLINCE نقطه شروع خانواده محصول را فراهم می کند. یک نقشه پروژه باید انتخاب نهایی را کنترل کند.

را سیلندر میله دوکاره BLINCE HOB در صفحه عمومی خود به عنوان یک خانواده سنگین با حفره های 40 تا 250 میلی متر، محدوده منتشر شده 0.3 تا 14 مگاپاسکال و ضربات تا 5000 میلی متر ارائه شده است. این صفحه گزینه هایی از جمله فلنج FA، گوش عقب CA و فرم های پای LB را فهرست می کند. اینها مرزهای کاتالوگ هستند، نه قولی مبنی بر اینکه هر ترکیبی مناسب یا بلافاصله در دسترس است. دیتاشیت فعلی و هندسه پروژه را تایید کنید.

برای وظایف صنعتی سبک تر، رام هیدرولیک BLINCE MOB سری 7 MPa به عنوان یک خانواده سبک با گزینه های نصب و سفارشی سازی توصیف می شود. فشار اعمال، بار، ضربه، اندازه میله و نقشه نصب هنوز تصمیم می‌گیرد که آیا MOB مناسب است یا خیر.

یک سیلندر هیدرولیک سری HSG یا یک سیلندر سفارشی ممکن است با هندسه مخصوص موبایل یا ماشین‌آلات مطابقت داشته باشد که به طور تمیز با الگوی میله‌ای صنعتی مطابقت نداشته باشد. BLINCE باید قبل از توصیه یک خانواده، داده‌های طراحی و وظیفه را با هم مقایسه کند.

چک لیست اندازه گیری تعویض سیلندر

سیلندر باربر را تا زمانی که دستگاه به طور مکانیکی پشتیبانی نشده، جدا شده و تحت روش سازنده تجهیزات کاهش فشار داده نشود، خارج نکنید. پس از ایمن شدن، موارد زیر را جمع آوری کنید:

1. عملکرد ماشین و اینکه آیا سیلندر هل می دهد، می کشد یا هر دو را انجام می دهد.

2. حداکثر فشار کاری، تنظیم تسکین و افزایش فشار شناخته شده.

3. نیروی مورد نیاز در هر جهت یا بار و هندسه پیوند مورد نیاز برای محاسبه آن.

4. سوراخ، قطر میله و سکته مغزی، اگر مشخص باشد.

5. فواصل مرکز نصب کاملاً جمع شده و کاملاً طولانی شده است.

6. Mount style و کد آن از نقشه اصلی یا پلاک نام.

7. قطر سنجاق کلویس/چشم، عرض، شکاف، ارتفاع مرکز و روش نگهداری.

8. قطر ران، فاصله شانه به شانه، موقعیت محوری و ابعاد بلوک بلبرینگ.

9. ضخامت فلنج، قطر پیلوت یا رجیستر، الگوی دایره پیچ، اندازه سوراخ و محل صورت.

10. الگوی سوراخ پایه یا کناری، ارتفاع پایه تا مرکز و مکان یابی جزئیات کلید/رولپلاک.

11. رزوه انتهای میله، میله، چشم یا ابعاد کروی.

12. رزوه پورت، اندازه، جهت و فاصله برای اتصالات و حرکت شلنگ.

13. پاکت جاروب و زاویه مفصل در موقعیت‌های جمع‌شده، میانی و کشیده.

14. سرعت چرخه، سرعت، زمان ماندن و چرخه های سالانه مورد انتظار.

15. سیال، دما، سطح آلودگی، قرار گرفتن در معرض خورنده در فضای باز و الزامات شستشو.

16. عکس ها از کنار و بالا، به علاوه پلاک ماشین و سیلندر.

یک قانون فولادی در یک عکس به بازبین کمک می کند تا مقیاس را درک کند، اما یک بعد اندازه گیری شده نیست. هر مقدار را به‌عنوان مشتق شده، مستقیماً اندازه‌گیری یا تخمین زده برچسب بزنید. اختلاط این منابع بدون برچسب نحوه جایگزینی با ضربه مناسب و طول نصب اشتباه است.

اشتباهات رایجی که عمر سیلندر را کوتاه می کند

کپی کردن فقط طول پین به پین

دو سیلندر می توانند یک فاصله مرکزی جمع شده را به اشتراک بگذارند و همچنان دارای ضربات، مراکز گسترده، موقعیت های پورت، شکاف های گیره یا مکان های تراننیون باشند. طراحی کامل را مطابقت دهید.

سفت کردن مفصل کلاویس

گونه‌های بیش از حد سفت، فاصله‌کننده‌های نامرتب یا یک بوش مسدود شده می‌توانند از چرخش مورد نظر جلوگیری کنند. سپس پیوند سعی می کند تا میله را در حالی که از طریق قوس حرکت می کند خم کند.

انتظار یک یاتاقان کروی برای جذب هرگونه خطا

بلبرینگ های کروی دارای زوایای محدود و درجه بندی بار هستند. آنها می توانند یک حرکت زاویه ای کوچک طراحی شده را در خود جای دهند، نه پیچش ساختاری یا یک محور نادرست قرار گرفته است.

نگه داشتن قلاب ها خیلی دور از شانه هایشان

شکاف بیش از حد بلوک یاتاقان باعث افزایش خمش ژورنال می شود. نقشه سری انتخاب شده را دنبال کنید و ساختار پشتیبانی تحت بار را بررسی کنید.

اجازه دادن به پیچ های نصب و برش مکرر به خودی خود

برخی از چیدمان های جانبی به کلید یا پین نیاز دارند. از روش مکان یابی مورد نظر سازنده استفاده کنید و اتصال قاب را محاسبه کنید. رولپلاک دلخواه را که با رشد حرارتی یا حذف سرویس در تضاد است، اضافه نکنید.

استفاده از میله به عنوان راهنمای ماشین

سیلندر باید نیروی محوری را تامین کند. بلبرینگ های خطی، ریل ها یا اتصال باید حرکت جانبی را کنترل کنند. مهر و موم جدید میله ای را که توسط دستگاه به طرفین فشار داده می شود را ثابت نمی کند.

با فرض اینکه حداکثر کاتالوگ برای هر مونت و وظیفه اعمال می شود

حداکثر فشار یا ضربه روی صفحه محصول، کمانش، سرعت، بالشتک، خستگی یا مناسب بودن نصب را برای یک پیکربندی خاص تأیید نمی‌کند. نقشه ابعادی فعلی و بررسی برنامه را بخواهید.

چه زمانی از یک راهنمای وب انتخاب نکنید

هنگامی که اتصال در بیش از یک صفحه حرکت می کند، سازه اصلی خم شده یا ترک خورده است، سوراخ های پین دراز است، نیروها یا سنبله های فشار ناشناخته هستند، سیلندر دارای یک سکته فشرده سازی طولانی است، یا محرک باری را که آزاد کردن آن می تواند به کسی آسیب برساند، بلند یا نگه می دارد، متوقف کنید و درخواست بازبینی مهندسی کنید. همین احتیاط زمانی اعمال می شود که یک جایگزین، سوراخ، قطر میله، فشار کارکرد، محل نصب یا جهت پورت را تغییر دهد.

یک آسانسور یا سیستم نگهدارنده بار که از نظر ایمنی حیاتی است ممکن است به قفل های مکانیکی، دریچه های نگهدارنده بار نامی، محافظ ترکیدگی شلنگ، افزونگی و انطباق با حوزه قضایی خاص نیاز داشته باشد. انتخاب پایه جایگزینی برای ارزیابی ریسک ماشین نیست.

برای مراحل تراز و راه اندازی پس از انتخاب پایه، از BLINCE استفاده کنید راهنمای نصب سیلندر هیدرولیک . اگر علامت به جای بستن یا سایش، رانش است، موارد جداگانه را دنبال کنید راهنمای عیب یابی دریفت سیلندر هیدرولیک برای جداسازی علل سیلندر، سوپاپ و نگهداری بار.

نحوه درخواست بررسی نصب BLINCE

در صورت موجود بودن، طرح اصلی را برای BLINCE ارسال کنید، عکس‌های واضح، حفره، میله، استروک، مراکز جمع‌شده و کشیده، ابعاد پایه، جزئیات پین یا تراننیون، اطلاعات پورت، فشار، نیروها، قوس حرکتی، سرعت چرخه، سیال، دما و کمیت. علامت گذاری کنید که کدام ابعاد تأیید شده و کدام یک تخمین زده می شود.

BLINCE می‌تواند مسیرهای HOB، MOB، HSG و سیلندر سفارشی را مقایسه کند و داده‌های مظنه گمشده را شناسایی کند. تناسب نهایی همچنان منوط به برگه داده تایید شده، ساختار ماشین و مهندسی برنامه است. با نقشه کشی سیلندر و داده های عملیاتی خود با BLINCE تماس بگیرید.

سوالات متداول

بهترین نوع نصب سیلندر هیدرولیک چیست؟

بهترین مانت جهانی وجود ندارد. پایه فلنج یا میله کشی کشیده معمولاً اولین انتخاب برای مسیر بار مستقیم، صلب و با دقت تراز است. قلاب، چشم یا خرطومی مناسب پیوندی است که در یک صفحه می چرخد. پایه‌های پا و کناری زمانی مناسب هستند که قاب برای لحظه افست آنها طراحی شده باشد.

تفاوت بین پایه کلاویس و مانت تراننیون چیست؟

یک گیره به دور یک پین در انتهای سیلندر، معمولاً پشت کلاهک می چرخد. یک قلاب در اطراف ژورنال هایی که روی یا در امتداد بدنه سیلندر قرار دارند می چرخد. پایه های Clevis از پشتیبانی پین و لوگ استفاده می کنند. پره ها به دو بلوک کواکسیال یاتاقان نیاز دارند. هر دو به طور معمول در یک صفحه می چرخند.

آیا میله سیلندر هیدرولیک می تواند در دو صفحه حرکت کند؟

کلاویس ساده یک مفصل یک محوره است. نباید انتظار داشت که مسیر چند صفحه ای را طی کند. یک یاتاقان کروی نامی می تواند حرکت زاویه ای محدودی را مجاز کند، اما زاویه و محدودیت بار آن باید از مستندات محصول انتخاب شده باشد.

آیا پایه فلنج از بار جانبی جلوگیری می کند؟

خیر. فلنج یک مسیر مستقیم بارگذاری خط مرکزی را تنها زمانی فراهم می‌کند که صفحه نصب و بار هدایت‌شده در یک راستا و سفت باقی بمانند. یک دیواره انعطاف پذیر، بست انتهایی میله ای که در محل نامناسب قرار دارد یا باری که هدایت ضعیفی دارد، همچنان می تواند میله را خم کند.

یک سیلندر هیدرولیک چه مقدار بار جانبی را می تواند بپذیرد؟

هیچ درصد جهانی امنی وجود ندارد. بار جانبی مجاز به طراحی یاتاقان سیلندر، اندازه میله، ضربه، گسترش، سرعت، نصب، بازوی لحظه ای و چرخه وظیفه بستگی دارد. امتیاز سازنده را بدست آورید یا راهنماها و اتصالات را دوباره طراحی کنید تا سیلندر نیروی محوری را حمل کند.

آیا پایه‌های سیلندر هیدرولیک استاندارد هستند؟

برخی از ابعاد نصب در خانواده سیلندرهای تعریف شده استاندارد شده است، مانند سیلندرهای فشرده متریک 16 مگاپاسکال ISO 6020-2. خانواده، اندازه اسمی و کد نصب باید مطابقت داشته باشند. فراخوانی هر دو سیلندر 'flange mount' یا 'clevis mount' قابلیت تعویض ابعادی را ثابت نمی کند.

چه ابعادی برای تعویض سیلندر کلویس مورد نیاز است؟

حداقل، حفره، میله، ضربه، فواصل مرکز پین جمع شده و گسترش یافته، قطر پین، شکاف و عرض میله، ابعاد انتهای میله، رزوه و جهت پورت، فشار، جهت نیرو و صفحه مفصلی را ثبت کنید. چرخه کار، محیط، عکس‌ها و طرح اصلی را در صورت وجود اضافه کنید.

آیا میله سیلندر باید بار ماشین را هدایت کند؟

نه. میله نیروی محوری را منتقل می کند. ریل ها، یاتاقان ها یا اتصالات دستگاه باید حرکت جانبی را کنترل کنند. استفاده از میله به عنوان راهنما باعث افزایش سایش یاتاقان، خطر نشت آب بندی و تنش خمشی می شود.

تلفن: +86 132 4232 1601

✉️ ایمیل: sales16@blince.com

وب سایت: https://blince.com/

سلب مسئولیت

این مقاله یک راهنمای مهندسی عمومی است. انتخاب اجزای نهایی باید بر اساس نقشه‌های ماشین، داده‌های هیدرولیک اندازه‌گیری شده، شرایط کار، الزامات ایمنی، و تاییدیه مهندس یا تامین‌کننده هیدرولیک واجد شرایط باشد.

تیم هیدرولیک Blince

Blince Hydraulic یک شرکت پیشرو در صنعت است که به تولید نیروی سیال با مهندسی دقیق و راه حل های هیدرولیک سفارشی اختصاص دارد. تیم مهندسی ما با پشتوانه چندین دهه تخصص عمیق در ماشین آلات صنعتی و هزاران استقرار موفق جهانی، تمرکز خود را بر روی تولید قطعات هیدرولیک با کارایی بالا، از جمله موتورهای مداری تخصصی, موتور درایوهای مسافرتی فشار بالا و کنترل جهتی قوی شیرهای زیرساخت تولید ما از پیشرفته ترین سیستم های ماشینکاری چند محوره CNC استفاده می کند و دارای گواهینامه ISO 9001 است تا دقت حجمی قابل تکرار را در هر دوره تولید تضمین کند.

ما راه حل های هیدرولیک سریع، بسیار قابل اعتماد و مقرون به صرفه را به توزیع کنندگان صنایع سنگین، OEM ماشین آلات و خدمه تعمیر و نگهداری در بیش از 150 کشور ارائه می دهیم. چه پروژه فعال شما نیاز به یک دسته کوچک از پروفیل های شفت سفارشی داشته باشد یا یک دوره تولید در مقیاس بزرگ پمپ دنده چدنی سخت ، ما برنامه‌های تولید انعطاف‌پذیر خود را برای برآورده کردن زمان‌های هدف شما با قابلیت پیش‌بینی قیمت کل پیکربندی می‌کنیم. مشارکت با Blince به معنای تضمین حداکثر بهره وری سیستم، کیفیت مواد نخبه و حرفه ای بودن قدرت سیال بدون سازش است.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مجموعه کامل محصولات ما، به وب سایت رسمی ما مراجعه کنید: www.blince.com.