چرا روغن هیدرولیک سیاه می شود: علل، راه حل ها و استراتژی های پیشگیرانه

توضیحات متا:
دلایل اصلی سیاه شدن روغن هیدرولیک، نحوه تعمیر آن و نحوه جلوگیری از خرابی های پرهزینه سیستم را کشف کنید. نکات تخصصی تعمیر و نگهداری تجهیزات هیدرولیک خود را بیاموزید.

مقدمه

هنگامی که  روغن هیدرولیک سیاه می شود ، این فقط یک مشکل آرایشی نیست، بلکه یک علامت هشدار آشکار از تخریب مایع یا ایرادات پنهان سیستم است. اگر روغن تیره شده حل نشود، می تواند سایش را تسریع کند، کارایی سیستم را کاهش دهد و حتی منجر به خاموش شدن ناگهانی تجهیزات شود. این مقاله  علل اصلی، راه‌حل‌های مؤثر و استراتژی‌های نگهداری پیشگیرانه را  برای اطمینان از سلامت سیستم هیدرولیک درازمدت بررسی می‌کند.

1. علل اصلی سیاه شدن روغن هیدرولیک

تغییر رنگ مایع هیدرولیک معمولاً از چهار مسئله اصلی ناشی می شود:  اکسیداسیون، آلودگی، گرم شدن بیش از حد و ناسازگاری سیال..

• خرابی اکسیداسیون
  هنگامی که روغن به طور مداوم بالای 60 درجه سانتیگراد کار می کند یا عمر مفید خود را بیشتر می کند (معمولاً بیش از 5000 ساعت)، با اکسیژن واکنش می دهد و لجن و مواد آسفالت مانندی تشکیل می دهد که روغن را تیره می کند و ویسکوزیته را افزایش می دهد.

• آلاینده های موجود در سیستم
  ذرات خارجی مانند  بقایای فلزی (آهن، مس)، گرد و غبار، سرباره جوشکاری یا درزگیرهای پخته شده، تخریب روغن را تسریع می کنند. اینها از طریق قطعات فرسوده، تنفس آسیب دیده یا در هنگام نگهداری نادرست وارد سیستم می شوند.

• گرمای بیش از حد موضعی و کربنیزاسیون
  رایج در اطراف دریچه‌های گاز یا مسدود شدن مسیرهای جریان، زمانی اتفاق می‌افتد که  سیستم خنک‌کننده از کار بیفتد  (مثلاً نقص رادیاتور یا سنسورهای دما معیوب). روغن در اثر حرارت زیاد به ذرات سیاه تبدیل می شود.

• ورود آب و هوا
  رطوبت و هوا باعث  امولسیون شدن و رشد میکروبی می شود و اسیدهایی تولید می کند که روغن را تیره و کدر می کند. فروپاشی حباب های کاویتاسیون نیز میکروجت ها را تولید می کند که منجر به تخریب حرارتی می شود.

• ناسازگاری روغن یا سیالات بی کیفیت
  مخلوط کردن مارک های مختلف روغن هیدرولیک یا استفاده از روغن نامرغوب با افزودنی های ناسازگار یا محتوای گوگرد بالا می تواند باعث  واکنش های شیمیایی و لخته شدن شود و منجر به تغییر رنگ شود.

2. راه حل های هدفمند بر اساس علت ریشه ای

هر علتی نیاز به رویکرد خاصی دارد:

• برای مسائل اکسیداسیون:

• بلافاصله روغن را تعویض کرده و سیستم را با روغنی با همان مشخصات شستشو دهید.

• برای حفظ دمای سیال زیر 55 درجه سانتیگراد، یک سیستم خنک کننده روغن (با هوا یا آب خنک) نصب کنید.

• آنتی اکسیدان هایی مانند T501 را برای افزایش طول عمر روغن اضافه کنید.

• برای مشکلات آلودگی:

• به فیلترهای با راندمان بالا (β ≥ 200) ارتقا دهید و فیلترهای مغناطیسی را برای گرفتن ذرات فلزی اضافه کنید.

• در هنگام نگهداری از پارچه های بدون پرز استفاده کنید و از ورود درزگیر سیلیکونی به سیستم جلوگیری کنید.

• پمپ ها و شیرهای فرسوده را به سرعت تعویض یا تعمیر کنید.

• برای نفوذ آب و هوا:

• استفاده کنید . واحد آبگیری خلاء  برای کاهش محتوای آب به زیر 0.05 درصد از

• درپوش های هواکش را با فیلترهای خشک کننده تعویض کنید و خطوط مکش را از نظر نشتی بررسی کنید.

• یک  بافل ضد کف  در خط برگشت به مخزن اضافه کنید.

• برای مسائل مربوط به سازگاری روغن:

• روغن قدیمی را قبل از پر کردن با روغن های هیدرولیک ضد سایش مطابق با ISO 11158 (به عنوان مثال، Shell Tellus HM/HV) کاملاً تخلیه کنید.

• از مخلوط کردن مارک های مختلف یا گریدهای روغن خودداری کنید.

3. نگهداری پیشگیرانه و سلامت سیستم بلند مدت

مراقبت پیشگیرانه  کلید کاهش زمان خرابی و افزایش عمر تجهیزات است.

• تجزیه و تحلیل روغن معمولی
  هر 3 ماه، آزمایش برای موارد زیر:

• سطح آلودگی  (NAS ≤ 8)

• محتوای آب

• عدد کل اسید (TAN)

• تجزیه و تحلیل ذرات سایش

• بهینه سازی طراحی سیستم

• برای جذب شوک، باتری ها را در مدارهای فشار قوی نصب کنید.

• از حلقه های خنک کننده اختصاصی برای عملیات دریچه فرکانس بالا استفاده کنید.

• بهترین شیوه های تعمیر و نگهداری

• روغن معدنی: هر 2000 تا 3000 ساعت تعویض شود

• روغن مصنوعی: هر 6000 ساعت تعویض شود

• همیشه از ابزارهای پرکننده تمیز و اختصاصی استفاده کنید. از تعویض فیلتر هوای آزاد خودداری کنید.

4. مطالعات موردی: درس هایی از میدان

• ماشین قالب گیری تزریقی:
  تیره شدن سریع روغن و سطوح بالای مس ناشی از سایش بیش از حد روی آستین مسی پمپ است. تعویض پمپ سلامت سیستم را بازیابی کرد.

• خرابی بیل مکانیکی:
  مایع خنک‌کننده از طریق رادیاتور ترک خورده به داخل روغن نشت می‌کند که منجر به  امولسیون شدن و روغن سیاه می‌شود . مشکل با آبگیری خلاء و تعویض کامل روغن حل شد.

این مثال‌ها بر ارزش  تشخیص دقیق و مداخله مناسب تأکید می‌کنند و مسائل پنهانی مانند نشت سیستم خنک‌کننده را برجسته می‌کنند.

5. نتیجه گیری

روغن هیدرولیک مشکی فقط یک مزاحم تعمیر و نگهداری نیست، بلکه یک  شاخص مهم استرس یا خرابی سیستم است . پرداختن به آن مستلزم:

• اولویت بندی بررسی ها برای  بیش از حد گرم , آلودگی فلزات و  نفوذ رطوبت

• اجرای ساختاریافته طرح نظارت و نگهداری

• انتقال از تعمیر واکنشی به  مراقبت پیشگیرانه سیستم

با اتخاذ این استراتژی‌ها، می‌توانید زمان خاموشی برنامه‌ریزی نشده را تا بیش از 80 درصد کاهش دهید و از  پایداری و قابلیت اطمینان طولانی‌مدت تجهیزات هیدرولیک خود اطمینان حاصل کنید..