Perché l'olio idraulico diventa nero: cause, soluzioni e strategie preventive

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Scopri i principali motivi per cui l'olio idraulico diventa nero, come risolverlo e come prevenire costosi guasti al sistema. Scopri i consigli degli esperti per la manutenzione delle tue apparecchiature idrauliche.

Introduzione

Quando  l'olio idraulico diventa nero , non si tratta solo di un problema estetico: è un chiaro segnale di degrado del fluido o di guasti nascosti al sistema. Se lasciato irrisolto, l'olio annerito può accelerare l'usura, ridurre l'efficienza del sistema e persino portare a arresti improvvisi delle apparecchiature. Questo articolo esplora le  cause principali, le soluzioni efficaci e le strategie di manutenzione preventiva  per garantire la salute del sistema idraulico a lungo termine.

1. Cause principali dell'olio idraulico che diventa nero

Lo scolorimento del fluido idraulico deriva in genere da quattro problemi principali:  ossidazione, contaminazione, surriscaldamento e incompatibilità del fluido.

• Rottura per ossidazione
  Quando l'olio funziona continuamente a temperature superiori a 60°C o supera la sua durata operativa (in genere oltre 5.000 ore), reagisce con l'ossigeno, formando morchie e sostanze simili all'asfalto che scuriscono l'olio e aumentano la viscosità.

• Contaminanti nel sistema
  Particelle estranee come  detriti metallici (ferro, rame), polvere, scorie di saldatura o sigillanti induriti accelerano la degradazione dell'olio. Questi entrano nel sistema attraverso parti usurate, sfiati danneggiati o durante una manutenzione impropria.

• Surriscaldamento e carbonizzazione localizzati
  Comune in prossimità di valvole a farfalla o percorsi di flusso intasati, si verifica quando il  sistema di raffreddamento si guasta  (ad esempio, malfunzionamento del radiatore o sensori di temperatura difettosi). L'olio carbonizza in particelle nere sotto calore eccessivo.

• Ingresso di acqua e aria
  L'umidità e l'aria causano  emulsione e crescita microbica , producendo acidi che scuriscono e intorbidano l'olio. Anche il collasso delle bolle di cavitazione genera microgetti, che portano al degrado termico.

• Incompatibilità dell'olio o fluidi di scarsa qualità
  La miscelazione di oli idraulici di marche diverse o l'utilizzo di olio scadente con additivi incompatibili o con un elevato contenuto di zolfo può innescare  reazioni chimiche e flocculazione , con conseguente scolorimento.

2. Soluzioni mirate basate sulla causa principale

Ciascuna causa richiede un approccio specifico:

• Per problemi di ossidazione:

• Sostituire immediatamente l'olio e lavare il sistema con olio della stessa specifica.

• Installare un sistema di raffreddamento dell'olio (raffreddamento ad aria o ad acqua) per mantenere la temperatura del fluido al di sotto di 55°C.

• Aggiungi antiossidanti come T501 per prolungare la durata dell'olio.

• Per problemi di contaminazione:

• Passa a filtri ad alta efficienza (β ≥ 200) e includi filtri magnetici per catturare le particelle metalliche.

• Utilizzare panni privi di lanugine durante la manutenzione ed evitare che il sigillante siliconico penetri nel sistema.

• Sostituire o riparare tempestivamente le pompe e le valvole usurate.

• Per le intrusioni di acqua e aria:

• Utilizzare  un'unità di disidratazione sotto vuoto  per ridurre il contenuto di acqua al di sotto dello 0,05%.

• Sostituire i tappi di sfiato con filtri essiccanti e ispezionare le linee di aspirazione per eventuali perdite.

• Aggiungere un  deflettore antischiuma  nella linea di ritorno al serbatoio.

• Per problemi di compatibilità dell'olio:

• Scaricare completamente l'olio vecchio prima di riempirlo con oli idraulici antiusura conformi a ISO 11158 (ad esempio Shell Tellus HM/HV).

• Evitare di mescolare marche o gradi di olio diversi.

3. Manutenzione preventiva e integrità del sistema a lungo termine

L'assistenza proattiva  è la chiave per ridurre i tempi di inattività e prolungare la durata delle apparecchiature.

• Analisi regolare dell'olio
  Ogni 3 mesi, verificare:

• Livello di contaminazione  (NAS ≤ 8)

• Contenuto d'acqua

• Numero di acidità totale (TAN)

• Analisi delle particelle di usura

• Ottimizzazione della progettazione del sistema

• Installare accumulatori nei circuiti ad alta pressione per assorbire gli urti.

• Utilizzare circuiti di raffreddamento dedicati per il funzionamento delle valvole ad alta frequenza.

• Migliori pratiche di manutenzione

• Olio minerale: sostituire ogni 2.000–3.000 ore

• Olio sintetico: sostituire ogni 6.000 ore

• Utilizzare sempre strumenti di riempimento puliti e dedicati; evitare sostituzioni del filtro dell'aria aperta.

4. Casi di studio: lezioni dal campo

• Macchina per lo stampaggio a iniezione:
  il rapido scurimento dell'olio e gli elevati livelli di rame sono riconducibili all'eccessiva usura del manicotto in rame della pompa. La sostituzione della pompa ha ripristinato lo stato del sistema.

• Guasto all'escavatore:
  perdita di liquido refrigerante nell'olio attraverso un radiatore rotto, con conseguente  emulsione e olio nero . Il problema è stato risolto mediante la disidratazione sotto vuoto e un cambio completo dell'olio.

Questi esempi sottolineano il valore di  una diagnostica accurata e di un intervento su misura , evidenziando problemi nascosti come le perdite del sistema di raffreddamento.

5. Conclusione

L'olio idraulico nero non è solo un problema di manutenzione: è un  indicatore critico di stress o guasto del sistema . Affrontarlo richiede:

• Dare priorità ai controlli per  il surriscaldamento, , la contaminazione dei metalli e  l'ingresso di umidità

• Implementazione di un piano strutturato  di monitoraggio e manutenzione

• Transizione dalla riparazione reattiva alla  cura proattiva del sistema

Adottando queste strategie, potrete ridurre i tempi di fermo macchina non pianificati di oltre l'80% e garantire la  stabilità e l'affidabilità a lungo termine delle vostre apparecchiature idrauliche..