Hydraulic Cylinder Cushioning Guide: Ihinto ang End-of-Stroke Shock nang hindi lumilikha ng init o mabagal na mga siklo

Ang isang cylinder na pumutok sa dulo ng stroke nito ay bihirang dumating bilang isang maayos na cushioning na tanong.

Ang operator ay karaniwang nag-uulat ng ibang problema. Ang isang loader bucket ay bumabalik kapag ito ay umabot sa hintuan. Ang isang clamp ay nagsasara nang maayos, pagkatapos ay tumama sa kabit nang malakas upang maluwag ang mga bolts. Ang isang dump body ay nanginginig sa buong extension. Sa isang maliit na pagpindot, ang baras ay umabot sa dulo ng takip na may isang matalim na metal na katok kahit na ang paggalaw ay mukhang kontrolado ng ilang sandali.

Ang unang pag-aayos ay madalas na bawasan ang pangunahing kontrol ng daloy. Maaaring mapahina nito ang epekto, ngunit pinapabagal din nito ang kapaki-pakinabang na bahagi ng stroke. Pagkatapos ay ibinababa ng isang tao ang relief valve, pinapalitan ang hose, o nag-order ng mas malaki haydroliko na silindro . Ang makina ay maaaring maging mas mabagal nang hindi nagiging mas ligtas.

Ang end-of-stroke shock ay isang problema sa paggalaw bago ito isang problema sa cylinder-model. Ang gumagalaw na masa ay may bilis, ang pagkarga ay maaaring tumulong o lumalaban sa paggalaw, at ang langis na umaalis sa silindro ay nangangailangan ng isang kontroladong landas. Mapapamahalaan ng isang cushion ang huling bahagi ng paglalakbay, ngunit kapag ang uri, direksyon, kapasidad ng enerhiya, at pagsasaayos nito ay nababagay sa tunay na makina.

Ang gabay na ito ay para sa mga tagabuo ng kagamitan, repair shop, maintenance team, at mga mamimili na naghahambing ng karaniwang cylinder sa isang cushioned hydraulic cylinder. Ipinapaliwanag nito kung ano ang mga pagbabago sa cushion, kung paano tantyahin ang demand gamit ang data ng field, kung bakit mahalaga ang daloy ng pagbalik, at kapag ang isang panlabas na paraan ng pagbabawas ng bilis ay ang mas mahusay na sagot.

Mabilis na Sagot

Malapit sa pagtatapos ng paglalakbay, binabago ng isang cushioned cylinder ang rutang tinatahak ng exhaust oil. Ang sibat ng unan o manggas ay pumapasok sa isang malapit na daanan, kaya karamihan ng langis ay maaaring umalis lamang sa pamamagitan ng isang mas maliit na butas. Pagkatapos ay bubuo ang presyon sa nakakapagod na bahagi ng piston at sinusuri ang pagkarga bago maabot ng metal ang panloob na paghinto.

ng unan Hindi binabawasan ang bilis sa buong stroke. Hindi nito pinapalitan ang isang relief valve, isang load-holding valve, tamang mounting, o isang wastong sukat haydroliko daloy control balbula . Ito rin ay gumagana lamang kapag ang silindro ay naglalakbay nang sapat na malayo upang makapasok sa cushion zone.

Para sa isang desisyon sa pagbili, huwag magpadala lamang ng bore, stroke, at working pressure. Ipadala ang gumagalaw na masa, cylinder orientation, aktwal na extension at bilis ng retraction, pump flow, load direction, frequency, oil temperature, at kung aling dulo ng stroke ang tumatama. Ang mga detalyeng iyon ang magpapasya kung kailangan ang cushioning sa dulo ng takip, dulo ng baras, magkabilang dulo, o sa isang lugar sa labas ng silindro.

Bakit Magtitiwala sa Gabay na Ito

Sakop ng trabaho ng BLINCE ang higit pa kaysa sa katawan ng silindro. Kasama dito HOB small round hydraulic cylinders , heavy-duty at compact cylinders, pati na rin ang mga pump, valve, hose, at gauge sa paligid ng mga ito. Ang mas malawak na view na iyon ay kapaki-pakinabang sa isang hard-stop na reklamo: ang labis na daloy, isang magaspang na spool transition, nakulong na presyon, mga pagod na pin, o isang load na bumibilis pababa ay maaaring iwanan ang silindro na sisihin.

Ang diskarte sa engineering dito ay sumusunod din sa na-publish na gabay ng tagagawa ng silindro. Inilalarawan ni Parker ang mga cushions bilang mga device para sa pagsipsip ng enerhiya sa mga dulo ng stroke at itinala nito na ang data ng application tulad ng load, velocity, pressure, orientation, at mounting ay kailangan para sa huling pagpili. Nito Tinutukoy din ng gabay sa engineering ng application ang mga adjustable na cushions mula sa mga self-regulating na disenyo sa halip na ituring ang bawat cushion screw bilang mapagpapalit.

Ang layunin ay hindi palitan ang tsart ng kapasidad ng cushion ng tagagawa ng silindro. Ito ay upang matulungan ang isang mamimili na dumating na may tamang mga sukat, tanggihan ang mga halatang hindi pagkakatugma, at maiwasan ang pagsasaayos ng isang sintomas habang iniiwan ang dahilan nang hindi nagalaw.

Magsimula Sa Impact Story, Hindi sa Cushion Screw

Bago baguhin ang isang pagsasaayos, isulat kung ano ang ginagawa ng makina sa simpleng wika.

Tandaan muna ang direksyon: rod out, rod in, o pareho. Pagkatapos ay panoorin kung nakumpleto ng piston ang stroke nito o ang istraktura ng makina ay unang huminto. Patakbuhin ang parehong check malamig at muli pagkatapos ng langis ay mainit-init. Kung lumitaw ang ingay pagkatapos ng isang bomba, balbula, hose, muling pagtatayo, o pagbabago ng attachment, itala din iyon; madalas na pinaliit ng timing ang paghahanap nang mas mabilis kaysa sa isa pang pagsasaayos.

Ang mga detalyeng iyon ay naghihiwalay sa apat na magkakaibang sitwasyon:

1. Ang piston ay umabot sa panloob na stop stop na may sobrang kinetic energy.

2. Ang makina ay tumama sa isang panlabas na paghinto bago maging aktibo ang panloob na unan.

3. Ang balbula o load ay lumilikha ng pressure shock kahit na ang bilis ng piston ay katamtaman.

4. Ang mounting clearance, mga pagod na pin, o side load ay lumilikha ng mekanikal na katok na parang haydroliko.

Kung ang baras ay hindi dumaan sa cushion zone, ang pagpihit sa cushion adjustment ay hindi maaayos ang impact. Ang parehong prinsipyo ay lumilitaw sa BLINCE's hydraulic cylinder installation guide : alignment, pins, bushings, stroke, at structure ay kailangang suriin nang magkasama.

Maaaring basahin ng isang kapaki-pakinabang na tala sa field:

Ang 100 mm bore cylinder ay nagpapababa ng 1,500 kg na kabit. Ang bilis ng pagbawi ay humigit-kumulang 0.25 m/s. Ang katok ay nangyayari lamang sa huling 20 mm, pagkatapos na ang langis ay umabot sa 55°C. Ang rod-end cushion ay halos ganap na nakasara, at ang return pressure ay tumataas nang husto malapit sa stop.

Ang pangungusap na iyon ay nagsasabi sa isang supplier ng higit pa sa 'kailangan ng isang cushioned cylinder.'

Ano Ang Talagang Ginagawa ng Hydraulic Cylinder Cushioning

Sa isang tipikal na built-in na cushion, ang piston ay lumalapit sa cylinder head o cap at isang cushion spear ay pumapasok sa isang katugmang bore. Ang pangunahing daanan ng tambutso ay unti-unting nagsasara. Ang langis na nakulong sa dulong silid ay dapat umalis sa isang pinaghihigpitang daanan, na kadalasang kinokontrol ng isang balbula ng cushion na uri ng karayom.

Ang paghihigpit na iyon ay lumilikha ng back pressure laban sa gumagalaw na piston. Bumababa ang piston, at ang kinetic energy ng gumagalaw na masa ay hinihigop sa isang maikling distansya sa halip na ilabas sa isang biglaang epekto. Ang isang check-valve path ay karaniwang nagbibigay-daan sa medyo libreng pagpasok ng langis kapag ang silindro ay nagsimulang lumayo mula sa cushioned na dulo.

Ang Ang modelo ng cylinder-cushion ng MathWorks ay naglalarawan ng parehong pangunahing mekanismo: binabawasan ng isang cushion bush ang daanan ng tambutso malapit sa posisyon ng dulo habang ang isang hiwalay na kontroladong pagbubukas ay nagdadala ng natitirang daloy. Ang eksaktong geometry, gayunpaman, ay partikular sa tagagawa.

Karaniwang binabago ng adjustment screw ang exhaust restriction, hindi ang punto kung saan nagsisimula ang cushioning. Ang pagsasara nito ay higit na nagpapataas ng epekto ng cushioning at kadalasang nagpapahaba sa oras ng deceleration. Ang pagbubukas nito ay nakakabawas ng presyon sa likod at nagbibigay-daan sa mas mabilis na paglapit sa dulong paghinto.

Masyadong maliit na paghihigpit ay nag-iiwan ng matinding epekto. Masyadong maraming paghihigpit ay maaaring gumawa ng cylinder crawl, huminto sandali, makabuo ng init, o lumikha ng isang peak ng presyon sa cushioned chamber. Ang tamang setting ay hindi 'ganap na sarado at kalahating pagliko.' Ito ang setting na nagpapabagal sa aktwal na pag-load nang maayos habang pinapayagan pa rin ang buong stroke sa ilalim ng makatotohanang temperatura at presyon.

Apat na Paraan para Pamahalaan ang End-of-Stroke Energy

Ang mga pagpipiliang ito ay hindi kalidad ng mga marka mula mahina hanggang malakas. Nilulutas nila ang iba't ibang mga problema sa paggalaw.

Ang isang mahalagang unan ay nagpapanatili sa pagtutubero na malinis at iniiwan ang karamihan sa gumaganang stroke na nag-iisa. Ang kapaki-pakinabang na hanay nito, gayunpaman, ay malapit sa endpoint. Ang paglipat ng deceleration function sa isang panlabas na balbula ay nagbibigay sa taga-disenyo ng isang mas maagang bumagal na punto, ngunit ito rin ay nagpapakilala ng isang spool, pilot signal, at dagdag na landas ng daloy na dapat lahat ay kumilos nang pare-pareho.

Sinasagot ng mekanikal na paghinto ang tanong na 'saan dapat huminto ang makina?' Hindi nito sinasagot ang 'paano aalisin ang gumagalaw na enerhiya?' Maaaring kailanganin pa rin ang shock absorber o hydraulic deceleration stage, at hindi dapat maging pang-araw-araw na impact surface ang internal end cap ng cylinder maliban kung ang makina at cylinder ay idinisenyo para sa tungkuling iyon.

Ang Tatlong Numero na Nagpapasya Kung Madali o Mahirap ang Cushioning

Tatlong sukat ang dapat kolektahin bago tukuyin ang isang unan:

• Gumagalaw na masa, kabilang ang tooling, linkage, payload, piston, rod, at kalakip na hardware

• Aktwal na bilis ng piston bago ang cushion zone

• Direksyon ng pag-load na nauugnay sa paggalaw, lalo na kung ang gravity ay tumutulong sa paggalaw

Ang pahalang na kinetic energy ay:

E_kinetic = 0.5 × m × v⊃2;

saan:

• Ang E ay enerhiya sa joules

• m ay gumagalaw na masa sa kilo

• v ay bilis sa metro bawat segundo

Kumuha ng isang halimbawa sa tindahan: ang karwahe, kabit, at kasangkapan ay tumitimbang ng 1,500 kg nang magkasama. Ang isang naka-time na video ay naglalagay ng bilis ng diskarte sa 0.25 m/s. Para sa pahalang na paglalakbay, mababasa sa worksheet ang:

E_kinetic = 0.5 × 1,500 × 0.25⊃2; = 46.9 J

Gawin ang karwahe na iyon sa isang pagpapababa ng karga at ang worksheet ay nagbabago nang husto. Kung ang pagbabawas ng bilis ay nangyari sa huling 30 mm, patuloy na gumagana ang gravity habang sinusubukan ng cushion na pigilan ang paggalaw:

E_gravity = m × g × s

E_gravity = 1,500 × 9.81 × 0.03 = 441.5 J

Samakatuwid, ang vertical-down na kaso ay hindi isang 46.9 J na problema. Bago ang accounting para sa hydraulic drive pressure at mga pagkalugi, ang gumagalaw na sistema ay nagpapakita na ng mga 488 J sa maikling distansyang iyon. Ito ang dahilan kung bakit ang isang unan na komportable sa isang pahalang na bangko ay maaaring hindi sapat kapag ang parehong silindro ay nagpapababa ng isang mabigat na kabit.

Ang mga kalkulasyon na ito ay mga tool sa screening, hindi isang garantiya ng produkto. Ang huling pagpili ay dapat gumamit ng data ng cushion-energy ng tagagawa ng silindro at ang geometry ng tunay na load. kay Parker Ang data ng hydraulic cylinder cushioning ay tahasang binago ang pagkalkula ng enerhiya para sa hilig at patayong paggalaw.

Ang Bilis ng Silindro ay Dapat Kalkulahin Mula sa Daloy at Lugar

Kadalasang tinatantya ng mga operator ang bilis sa pamamagitan ng pagmamasid sa pamalo. Ang isang quotation ay nangangailangan ng isang mas mahusay na numero.

Para sa extension ng double-acting cylinder:

v_extension = Q_in / A_piston

Para sa pagbawi:

v_retraction = Q_in / A_annular

saan:

• Ang Q ay aktwal na daloy ng pumapasok sa m³/s

• A_piston = π × D⊃2; / 4

• A_annular = π × (D⊃2; - d⊃2;) / 4

• D ay bore diameter

• d ay diameter ng baras

Isaalang-alang ang isang 100 mm bore cylinder na may 56 mm rod na tumatanggap ng 80 L/min.

Ang bore ay nagbibigay ng 7,854 mm² ng buong piston area; ang pagbabawas ng pamalo ay umalis ng 5,391 mm² sa annular side. Ilagay ang 80 L/min sa dulo ng takip at ang kinakalkula na bilis ng extension ay 0.170 m/s. Ipadala ang parehong daloy sa dulo ng baras at ang mas maliit na lugar ng pagtatrabaho ay nagpapataas ng bilis ng pagbawi sa humigit-kumulang 0.247 m/s.

Ang bilis ng pagbawi ay humigit-kumulang 45% na mas mataas kahit na ang daloy ng bomba ay hindi nagbago. Ang isang mamimili na tumutukoy ng '80 L/min sa magkabilang dulo' ngunit hindi nagsasaad ng bore at rod diameter ay nag-iiwan ng numerong tumutukoy sa bilis ng piston at demand ng cushion.

Ang aktwal na bilis ay magiging mas mababa dahil sa pagtagas, pagbaba ng presyon ng balbula, kahusayan ng pump, at pag-uugali ng pagkarga. Sukatin ito sa ilalim ng kundisyong nagdudulot ng epekto sa halip na umasa lamang sa kalkuladong paghahatid ng bomba.

Maaaring Mas Mataas ang Daloy ng Pagbabalik kaysa Daloy ng Pump

Kinokontrol ng cushion ang langis na umaalis sa silindro, kaya mahalaga ang daloy ng tambutso gaya ng daloy ng pumapasok.

Sundin ang langis sa labas ng 100/56 mm cylinder na iyon. Sa 80 L/min na pumapasok sa dulo ng takip, ang rod-side line ay nagdadala lamang ng volume na inilipat ng annular area:

Rod-side return = 80 × (5,391 / 7,854) = 54.9 L/min

Sa panahon ng pagbawi, kung ang dulo ng baras ay tumatanggap ng 80 L/min, ang daloy ng pagbabalik ng cap-end ay tinatayang:

Cap-side return = 80 × (7,854 / 5,391) = 116.6 L/min

Ang linya sa gilid ng takip ay kailangan na ngayong mag-clear ng 116.6 L/min sa pamamagitan ng port, fitting, hose, valve, at shared return nito. Ang unan ay nagdaragdag ng sinadyang paghihigpit sa pinakadulo. Kung ang linya ng pagbabalik ay pinili mula sa 80 L/min na label ng pump lamang, ang resultang back pressure ay hindi dapat nakakagulat.

Ang Ang gabay sa pagpili ng hydraulic tubing ay may kaugnayan dito dahil ang diameter sa loob, mga kabit, liko, at pagruruta ay nakakaapekto sa tambutso. Ang isang hose thread ay maaaring magkasya habang ang panloob na daanan nito ay masyadong maliit.

Ang Presyon ng Cushion ay Hindi Kapareho ng Pangunahing Presyon sa Paggawa

Hindi maipakita ng pump outlet gauge ang buong kaganapan. Ang unan ay lumilikha ng presyon sa silid ng tambutso, kadalasan sa maikling panahon malapit sa pagtatapos ng paglalakbay. Kung ang tanging gauge ay nasa pump, maaaring makita ng technician ang normal na supply pressure at makaligtaan ang pressure na kumikilos laban sa tapat ng piston.

Mag-install ng angkop na mga test point malapit sa magkabilang cylinder port kapag praktikal. Itala ang presyon sa pamamagitan ng kumpletong stroke, hindi lamang sa pahinga. Ang gabay ng BLINCE sa Ang paglalagay ng hydraulic pressure gauge ay nagpapaliwanag kung bakit hindi maipakita ng isang lokal na pagbabasa ang mga pagkalugi o nakulong na presyon sa ibang lugar.

Kung ang cap-end supply pressure ay 160 bar habang ang rod-end cushion pressure ay tumataas sa 90 bar, ang cylinder ay hindi tumatanggap ng parehong net extending force bilang isang circuit na may malapit sa zero na rod-end pressure. Ang eksaktong balanse ng puwersa ay gumagamit ng piston at annular na mga lugar, hindi isang simpleng pagbabawas ng mga pagbabasa ng gauge.

Ang mataas na presyon ng unan ay hindi awtomatikong patunay ng isang masamang silindro. Maaaring ipakita nito na masyadong mahigpit ang pagsasaayos, masyadong mabilis ang pagkarga, maliit ang hose ng tambutso, maliit ang sukat ng direksiyon na daanan ng balbula, o may pressure na ang return manifold.

Iba't ibang Trabaho ang Cap-End at Rod-End Cushions

Ang isang cap-end cushion ay kumikilos malapit sa dulo ng retraction o extension depende sa pagpapangalan ng tagagawa at layout ng cylinder, kaya dapat tukuyin ng quotation ang pisikal na paggalaw sa halip na umasa lamang sa 'head' at 'cap.' Sabihin kung ang rod ay umaalis o papasok kapag nangyari ang impact.

Ang dalawang dulo ay mayroon ding magkaibang haydroliko na lugar. Ang isang rod-end cushion ay maaaring may mas kaunting available na annular area, habang ang cap end ay nakikita ang buong piston area. Ang presyur ng drive, direksyon ng pag-load, return pressure, at ang geometry ng cushion ay nagbabago lahat ng enerhiya na maaaring pamahalaan.

Kung ang makina ay tumama lamang nang malakas sa buong extension, ang pagbili ng cushioning sa magkabilang dulo ay maaaring magdagdag ng gastos nang hindi nalutas ang isa pang problema. Kung ang isang reciprocating machine ay bumabaligtad sa parehong mga endpoint na may makabuluhang masa at bilis, ang two-end cushioning ay maaaring makatwiran.

Ang ROB heavy-duty tie-rod cylinder at iba pang pamilya ng BLINCE cylinder laban sa load, stroke, mounting, pressure, at mga kinakailangan sa pag-customize. Maaaring suriin ang Dapat kumpirmahin ang availability at configuration ng cushion para sa eksaktong serye at laki; hindi ito dapat ipagpalagay na mula sa isang larawan ng kategorya.

Paano Mag-adjust ng Hydraulic Cylinder Cushion

Ang pagsasaayos ay dapat sumunod sa cylinder manual at site safety procedure. Ang gumagalaw na load at nakaimbak na hydraulic pressure ay maaaring mapanganib. Ihiwalay ang enerhiya bago hawakan ang isang adjuster, at panatilihin ang mga tauhan sa labas ng swept area sa panahon ng pagsubok.

Ang isang praktikal na pagkakasunud-sunod ng commissioning ay:

1. Kumpirmahin ang cylinder, direksyon ng cushion, mga port, at mga lokasyon ng pagsasaayos.

2. Siyasatin ang mounting alignment, pin, external stops, hose routing, at valve function.

3. Dumugo ang hangin at dalhin ang langis sa kinatawan ng temperatura ng pagtatrabaho.

4. Magsimula sa inirerekumendang setting ng gumawa, hindi sa nahulaan na numero.

5. Patakbuhin ang silindro sa pinababang pagkarga at bilis.

6. Baguhin ang pagsasaayos sa maliliit na naitala na mga pagtaas.

7. Dagdagan ang bilis at pag-load nang paunti-unti habang pinapanood ang parehong mga presyon ng port.

8. Kumpirmahin na ang piston ay umabot sa buong stroke nang walang malakas na impact o matagal na tirahan.

9. Ulitin ang sapat na mga cycle upang ilantad ang mga pagbabagong nauugnay sa temperatura.

10. I-lock o protektahan ang pagsasaayos kung saan ibinibigay ng disenyo ang feature na iyon.

Ang pagpihit ng adjustable cushion clockwise ay karaniwang nagpapataas ng paghihigpit, ngunit ang convention na iyon ay hindi sapat na pangkalahatan upang palitan ang manual. Huwag pilitin ang turnilyo sa upuan nito. Ang isang sirang karayom ​​o upuan ay maaaring gawing imposible ang paulit-ulit na pagsasaayos.

kay Parker Ang mga tagubilin sa pagpapatakbo ng haydroliko na silindro ng MA3 ay malinaw na naglalarawan ng layunin: makamit ang buong stroke nang hindi masyadong nahuhulog ang takip. Iyon ay isang mas mahusay na pamantayan sa pagtanggap kaysa sa 'natahimik ang silindro.'

Bakit Maaaring Malamig at Mainit ang Cushion

Ang lagkit ng langis ay nagbabago sa temperatura. Ang malamig na langis ay lumilikha ng higit na resistensya sa pamamagitan ng isang maliit na daanan ng cushion, kaya ang silindro ay maaaring bumagal nang husto o huminto bago ang buong stroke sa panahon ng startup. Habang umiinit ang langis at bumababa ang lagkit, ang parehong pagsasaayos ay maaaring magbigay ng mas kaunting pamamasa at magbibigay-daan sa mas mahirap na epekto.

Ang panloob na pagtagas ay malamang na maging mas nakikita sa mainit at mas manipis na langis. Ang isang pagod na piston seal ay maaaring magbago ng bilis at presyon sa magkabilang panig ng piston. Ang isang setting ng pagkontrol sa daloy na mukhang stable sa panahon ng limang minutong pagsubok ay maaaring maanod pagkatapos ng isang oras.

Magtala ng hindi bababa sa tatlong kundisyon: malamig na pagsisimula, normal na temperatura ng pagtatrabaho, at ang pinakamainit na inaasahang tuluy-tuloy na ikot. Kung gumagana lang ang pagsasaayos sa isang temperatura, maaaring kailanganin ng application ang ibang profile ng cushion, panlabas na kontrol, mas mababang bilis ng diskarte, o pagsusuri ng grado ng langis.

Huwag ituring ang bawat mainit na silindro bilang isang problema sa unan. Relief flow, valve throttling, undersized na mga linya ng pagbabalik, at isang pinaghihigpitan Ang hydraulic oil cooler ay maaaring magdagdag ng init sa ibang lugar. Ang Ang gabay sa pagpapalaki ng pampalamig ng langis ay tumutulong sa paghiwalayin ang pag-alis ng init mula sa pagbuo ng init.

Kapag Lumilikha ang Directional Valve ng Shock

Ang ilang mga epekto ay nangyayari bago maabot ng piston ang cushion zone. Ang isang direksiyon na balbula na nagsasara ng isang actuator port nang biglaan ay maaaring huminto sa isang gumagalaw na masa sa pamamagitan ng pag-trap ng langis. Ang isang spool transition ay maaari ding kumonekta o harangan ang mga port sa paraang lumilikha ng pressure pulse.

Kung ang ingay ay nangyayari kapag ang lever ay pinakawalan sa kalagitnaan ng stroke, ang cylinder cushion ay hindi ang unang pinaghihinalaan. Suriin ang hydraulic directional control valve , spool center, metering notch, pilot timing, at load-holding circuit.

Ang BLINCE Ang gabay sa pagpili ng directional control valve ay nagpapaliwanag kung bakit ang mga valve na may katulad na mga port ay maaaring kumilos nang iba sa panahon ng neutral at transition. Ang isang unan ay hindi maaaring itama ang isang balbula na nagpapadala ng maling daanan ng presyon sa actuator.

Para sa mga suspendido o overrunning load, maaaring kailanganin ang isang counterbalance o load-control valve. Huwag asahan ang isang end cushion na may hawak na load pagkatapos huminto ang paggalaw. Ang cushioning ay para sa deceleration, hindi static load security.

Kapag Mas Mabuti ang External Deceleration Circuit

Ang isang panlabas na solusyon ay nararapat isaalang-alang kapag:

• Dapat bumagal ang makina bago ang built-in na cushion zone

• Nag-iiba ang posisyon ng paghinto

• Hindi ginagamit ng silindro ang buong stroke nito

• Dapat magbago ang bilis ng diskarte sa laki o recipe ng produkto

• Kinokontrol na ng sensor at proportional valve ang paggalaw

• Ang silindro ay hindi madaling palitan

Ang isang panlabas na kontrol sa daloy o proporsyonal na circuit ay maaaring magsimulang mag-decelerate sa isang posisyong tinukoy ng sensor. Maaari itong mag-alok ng mas mahaba, mas makinis na ramp kaysa sa isang maikling built-in na cushion. Maaari rin itong ibagay nang hindi binabago ang silindro.

Ang kapalit ay pagiging kumplikado. Ang mga sensor, electrical logic, proportional valve, pilot lines, at software ay lumilikha ng mas maraming posibleng pagkakamali. Ang isang simpleng makina na may matatag na pagkarga ay maaaring mas maaasahan na may tamang sukat na integral cushion.

Huwag mag-install ng isang simpleng throttle at ipagpalagay na ang bilis ay mananatiling pare-pareho sa ilalim ng pagbabago ng pagkarga. Maaaring kailanganin ang isang pressure-compensated flow control. Para sa isang detalyadong paghahambing, tingnan ang BLINCE na artikulo sa pag-troubleshoot ng hydraulic flow control valve.

Mga Pagsusuri na Partikular sa Kagamitan

Pang-industriya na Pindutin at Pang-ipit

Ang isang pindutin o clamp ay madalas na nangangailangan ng mabilis na diskarte, kontroladong bilis ng pagtatrabaho, at banayad na paghinto. Ang unan ay hindi dapat gamitin upang bayaran ang isang silindro na masyadong mabilis sa buong stroke. Paghiwalayin ang daloy ng diskarte, daloy ng trabaho, at wakasan ang deceleration kung saan mahalaga ang cycle control.

Kumpirmahin kung ihihinto ng kabit ang pagkarga bago maabot ng piston ang full stroke. Kung mangyayari ito, ang panloob na unan ay maaaring hindi kailanman makisali. A Ang CX compact hydraulic cylinder ay maaaring umangkop sa mga makinarya na limitado sa espasyo, ngunit hindi inaalis ng compact packaging ang pangangailangan na suriin ang enerhiya, gabay, at mga panlabas na stop.

Makinarya sa Agrikultura

Gumagana ang mga silindrong pang-agrikultura sa pagpapalit ng mga karga, alikabok, pagbabago ng temperatura, pagod na mga pin, at pag-aayos sa field. Maaaring hindi sapat ang pagsasaayos ng cushion na wasto sa walang laman na kagamitan kapag puno na ang hopper o attachment.

Siyasatin ang pin clearance at linkage geometry bago sisihin ang cushion. Maaaring harangan ng kontaminadong langis ang isang maliit na daanan ng unan, kaya ang Ang gabay sa pagkontrol sa kontaminasyon ng haydroliko ay may kaugnayan kapag ang pagsasaayos ay nagiging hindi pare-pareho.

Kagamitan sa Konstruksyon at Paghawak ng Materyal

Ang mga boom, bucket, lift table, at stabilizer ay maaaring lumikha ng mga naglo-overrunning load. Ang gravity ay maaaring magdagdag ng higit na enerhiya kaysa sa iminumungkahi ng pahalang na kinetic na pagkalkula. Itala kung ang load ay nakakataas o bumababa at kung ang isang load-control valve ay naka-install.

A Ang HSG hydraulic cylinder o heavy-duty tie-rod cylinder ay dapat mapili mula sa aktwal na structure, pressure, stroke, mounting, at duty data. Ang cushioning ay isang opsyon sa loob ng mas malaking machine-safety review, hindi isang kapalit para dito.

Paulit-ulit na Industrial Automation

Binabago ng mataas na cycle count ang komersyal na desisyon. Ang isang maliit na epekto na paulit-ulit bawat anim na segundo ay maaaring lumuwag sa mga fastener, markahan ang tooling, at paikliin ang buhay ng seal kahit na ang isang solong cycle ay mukhang hindi nakakapinsala.

Itala ang mga cycle bawat minuto, oras bawat shift, mass variation, working temperature, at katanggap-tanggap na stop time. Ang isang nakapirming self-regulating cushion ay maaaring mabawasan ang adjustment work, habang ang isang adjustable cushion ay maaaring maging angkop sa commissioning. Para sa mga pabagu-bagong recipe at hinihingi ang pagpoposisyon, maaaring bigyang-katwiran ng isang kinokontrol na panlabas na deceleration profile ang mga idinagdag na bahagi.

Sino ang Hindi Dapat Bumili ng Cushioned Cylinder?

Huwag mag-order ng isang cushioned replacement cylinder bilang unang hakbang kung ang alinman sa mga sumusunod ay totoo:

• Ang makina ay tumama sa isang panlabas na paghinto bago maabot ng silindro ang buong stroke

• Ang ingay ay nangyayari sa panahon ng paglilipat ng balbula sa kalagitnaan ng stroke

• Ang mga pin, bushing, o bracket ay nakikitang pagod o hindi pagkakatugma

• Ang silindro ay gumagalaw nang mabagal na may kaunting pagkarga at may maliit na end-of-stroke na enerhiya

• Ang tunay na pangangailangan ay tumpak na mid-stroke positioning

• Ang circuit ay kulang sa kinakailangang load-holding o overrun control

• Hindi kayang dalhin ng hose at valve ang daloy ng tambutso

• Walang sinuman ang sumukat ng bilis, pagkarga, o temperatura ng langis

Maaaring kailanganin ng mga mamimiling ito ang isang mounting repair, valve review, external deceleration circuit, mechanical stop, o flow correction bago pumili ng isa pang cylinder.

Ang isang cushioned cylinder ay isang mahinang pagbili kapag hinihiling na itago ang isang structural o circuit defect. Nagiging magandang pagbili ito kapag naiintindihan ang endpoint, gumagalaw na enerhiya, daanan ng daloy, at paraan ng pagsasaayos.

Praktikal na Checklist Bago Mag-order

Kung hindi alam ang kalahati ng mga sagot na ito, maaari pa ring magsimula ang isang paunang pagpili. Hindi ito dapat ipakita bilang panghuling pagpapatunay ng cushion.

Kung Saan Karaniwang Napupunta ang Mga Trabaho sa Pag-cushioning

Tahimik Ang Makina, Kaya Dapat Tama ang Pagsasaayos

Ang katahimikan ay hindi nagpapatunay ng tamang pagbabawas ng bilis. Ang sobrang paghihigpit na unan ay maaaring lumikha ng mataas na presyon sa likod, init, o mahabang tirahan bago ang buong stroke. Itala ang presyon at oras ng stroke habang nag-aayos.

Pagkakamali 2: Pabagalin ang Buong Machine upang Ayusin ang Panghuling 20 mm

Ang pagbabawas ng pangunahing daloy ay maaaring lumambot sa epekto ngunit nagsasakripisyo ng cycle ng oras sa buong stroke. Kung mali lang ang endpoint, gumamit ng paraan na nagta-target sa endpoint.

Pagkakamali 3: Pag-order ng mga Cushions sa Magkabilang Dulo Nang Hindi Sinusuri ang Paggalaw

Maaaring sapat na ang one-end cushioning. Ang pagdaragdag ng hindi nagamit na mga opsyon ay nagpapataas ng gastos at maaaring makapagpalubha ng serbisyo nang hindi pinapabuti ang application.

Pagkakamali 4: Pagbabalewala sa Daloy ng Pagbabalik

Sa pagbawi, ang tambutso sa dulo ng takip ay maaaring lumampas sa paghahatid ng bomba dahil magkaiba ang dalawang lugar ng piston. Bakas ang nakalkulang volume sa pamamagitan ng aktwal na hose bore, elbows, fittings, valve gallery, at return manifold.

Inaasahan na Hawak ng Cushion ang Load

Ang isang unan ay nagpapabagal sa paggalaw malapit sa dulo ng stroke. Hindi ito secure na humawak ng suspendido na load sa neutral. Gamitin ang tamang load-control architecture.

Pagkakamali 6: Pagsasaayos Sa Cold Oil Lang

Ang lagkit ay nagbabago kung ano ang ginagawa ng maliit na pagbubukas ng tambutso. Ang isang setting na ginawa sa panahon ng malamig, walang laman na cycle ay nararapat sa isa pang pagsubok pagkatapos na ang langis ay mainit-init at ang tunay na pagkarga ay nakakabit.

Tinatanaw ang Dumi sa Napakaliit na Daanan

Ang isang maliit na butil ay maaaring makagambala sa isang karayom, check valve, o daanan ng unan. Kung nagbabago ang pagsasaayos mula sa ikot hanggang sa ikot, suriin ang kalinisan ng langis at ang bahagi bago mag-order ng isa pang silindro.

Pagkakamali 8: Ipagpalagay na Kumpirma ng Larawan ng Produkto ang Pag-cushioning

Ang serye ng silindro ay kadalasang mayroong maraming mga pagpipilian. Kumpirmahin ang direksyon ng cushion, uri ng pagsasaayos, lokasyon ng port, mga seal, pressure, at dimensional na code para sa eksaktong inayos na configuration.

Isang Quote na Kahilingan na Nagbibigay sa Engineering ng Isang bagay na Magagamit

Sa halip na magsulat:

Sipi 100 × 56 × 800 cushioned cylinder.

magpadala ng maikling teknikal na tala:

Ibinababa namin ang isang 1,500 kg na kabit na may 100/56 × 800 mm na silindro. Ang na-load na pagbawi ay tumatagal ng 3.2 segundo, pagkatapos ay tumama nang husto ang makina sa huling 25 mm. Ang paghahatid ng bomba ay humigit-kumulang 80 L/min at ang operating pressure ay umaabot sa 160 bar. Karaniwang tumatakbo ang langis sa 50–60°C. Naka-install ang balbula ng counterbalance; Ang cap-end oil ay bumabalik sa pamamagitan ng isang 3/4-inch hose sa isang shared manifold. Nakumpleto ng piston ang panloob na stroke nito. Pakisuri ang cap-end cushion capacity at sabihin sa amin kung aling dalawang-port na pressure trace o mounting drawings ang kailangan mo.

Tinutukoy ng kahilingang iyon ang masa, direksyon, bilis, mga sukat, daloy, presyon, temperatura, landas ng pagbabalik, at ang dulo na nangangailangan ng pansin. Nagbibigay-daan ito sa isang supplier na hamunin ang laki ng hose, kapasidad ng cushion, pag-aayos ng balbula, o pagpili ng cylinder bago mag-order ng metal.

Para sa isang pagsusuri ng BLINCE, isama ang mga larawan ng umiiral na cylinder, nameplate, mounting pins, hose routing, port, external stops, at anumang cushion adjuster. Ang Ang serye ng MOB cylinder , HOB, ROB, CX, at HSG na mga pamilya ay sumasaklaw sa iba't ibang mga sobre sa pag-install; ang tamang serye ay nakasalalay pa rin sa na-verify na data ng pagtatrabaho.

FAQ

Ano ang nangyayari sa loob ng isang cushioned hydraulic cylinder?

Habang papalapit ang piston sa isang dulo, isinasara ng sibat o manggas ang normal na ruta ng tambutso. Ang natitirang langis ay sinusukat sa isang mas maliit na daanan, at ang presyon sa gilid na iyon ay sumusuri sa piston bago ito umabot sa stop.

Ano ang isang makatwirang paraan upang ayusin ang unan?

Gamitin ang cylinder manual at ihiwalay ang nakaimbak na enerhiya bago hawakan ang adjuster. Magsimula sa nakasaad na baseline, magpainit ng mantika, at gumawa ng isang maliit, naitalang pagbabago sa bawat pagkakataon. Dalhin ang bilis at unti-unting mag-load habang tinitingnan kung nakumpleto ng piston ang stroke nito at ang presyon ay hindi umakyat dahil lamang sa naging mas tahimik ang impact.

Palambutin ba ng pagsasara ng tornilyo ng cushion ang paghinto?

Ang pagsasara ng tornilyo ay kadalasang binabawasan ang pagbubukas ng tambutso, bagaman ang direksyon at magagamit na hanay ay nakasalalay sa disenyo. Makalipas ang isang tiyak na punto, ang labis na paghihigpit ay nagbubunga ng pag-crawl, init, mataas na presyon, o isang piston na humihinto nang maikli. Ang karayom ​​ay hindi dapat ipilit sa kanyang upuan.

Ang isang cushion ba ay nagpapabagal sa silindro sa buong stroke nito?

Hindi. Ang isang built-in na end cushion ay karaniwang kumikilos lamang malapit sa dulong posisyon. Gumamit ng flow-control o motion-control solution kung ang bilis ay dapat pangasiwaan sa buong stroke o sa mid-stroke na posisyon.

Maaari bang palitan ng cushioning ang isang relief valve?

Hindi. Nililimitahan ng relief valve ang presyon ng system. Pinamamahalaan ng isang cushion ang pagbabawas ng bilis malapit sa isang endpoint. Nagsasagawa sila ng iba't ibang mga function ng kaligtasan at kontrol.

Maaari bang humawak ang cushioning ng nasuspinde na load?

Hindi. Ang cushion ay hindi isang certified load-holding device. Ang mga nasuspinde o sumobra na load ay maaaring mangailangan ng mga counterbalance valve, pilot-operated check valve, mechanical lock, at iba pang mga hakbang sa kaligtasan ng makina.

Bakit malakas pa rin tumama ang silindro sa ganap na sarado ang unan?

Kabilang sa mga posibleng dahilan ang sobrang bilis o masa, hindi sapat na kapasidad ng cushion, sirang sibat o karayom, panloob na pagtagas, kontaminasyon, isang panlabas na paghinto na naabot bago ang cushion zone, o isang balbula na nabuong shock sa labas ng kaganapan ng cushion.

Bakit humihinto ang silindro bago ang buong stroke?

Ang unan ay maaaring labis na pinaghihigpitan, ang langis ay maaaring malamig, ang magagamit na presyon ay maaaring mababa, ang return pressure ay maaaring mataas, o ang load ay maaaring magbago malapit sa endpoint. Suriin ang parehong mga presyon ng port at ang mekanikal na paghinto bago buksan ang adjuster nang walang taros.

Kailangan ko ba ng cushioning sa magkabilang dulo?

Kung mayroon lamang makabuluhang epektong enerhiya sa parehong mga endpoint. Sabihin kung aling paggalaw ang tumama, ang bilis sa bawat direksyon, at kung ang pagkarga ay nakakatulong o lumalaban sa paggalaw.

Dapat ko bang tukuyin ang isang adjustable cushion sa halip na isang fixed?

Piliin ito dahil ang application ay nangangailangan ng pag-tune, hindi dahil ang pagsasaayos ay parang pag-upgrade. Maaaring bigyang-katwiran ng mga variable na load at commissioning work ang isang adjuster. Ang isang matatag, paulit-ulit na makina ay maaaring mas madaling manatiling pare-pareho sa isang napiling maayos o self-regulating na disenyo.

Paano nakakaapekto ang temperatura ng langis sa pagsasaayos ng unan?

Ang malamig na malapot na langis ay lumilikha ng higit na paghihigpit; ang mainit na thinner na langis ay lumilikha ng mas kaunti. Ang isang setting na gumagana sa malamig ay maaaring magbigay ng mas malakas na epekto kapag mainit, habang ang isang setting na nakatutok na mainit ay maaaring huminto sa cylinder short sa panahon ng malamig na startup.

Anong data ang dapat kong ipadala para sa isang cushioned cylinder quotation?

Magpadala ng bore, rod, stroke, mounting, ports, pressure, aktwal na daloy, gumagalaw na masa, oryentasyon, bilis sa magkabilang direksyon, cushion end, working temperature, cycle rate, valve arrangement, hose size, at mga larawan o drawing.

Pangwakas na Takeaway

Ang hydraulic cylinder cushioning ay dapat magsimula sa gumagalaw na load, hindi sa adjustment screw.

Oras sa diskarte, pangalanan ang dulo na tumama, at i-verify na ang piston ay talagang pumapasok sa cushion zone nito. Isagawa ang ratio ng lugar at sundin ang inaasahang daloy ng pagbalik sa pamamagitan ng tunay na pagtutubero. Sa parehong mga presyon ng port na naitala sa temperatura ng pagtatrabaho, ang pagpili sa pagitan ng isang integral cushion, panlabas na deceleration, at isang mekanikal na paghinto ay nagiging hindi gaanong speculative.

Para sa isang BLINCE custom hydraulic cylinder review, ang kapaki-pakinabang na ebidensya ay hindi isang numero ng modelo lamang. Ipadala ang mga sukat ng cylinder, gumagalaw na masa, isang full-cycle na video, daloy at dalawang-port na mga pagbabasa ng presyon, temperatura ng langis, pag-mount ng drawing, at ang punto kung saan nagsisimula ang epekto. Mababasa natin ang silindro sa tabi ng pump, balbula, hose, fitting, at istraktura ng makina.

Ang layunin ay hindi lamang upang gawing mas tahimik ang huling stroke. Ito ay upang alisin ang enerhiya sa isang kontroladong paraan nang hindi nagdaragdag ng hindi kinakailangang init, pagkaantala, o paulit-ulit na pagkabigo.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ Email: sales16@blince.com

Website: https://blince.com/

Disclaimer

Ang artikulong ito ay isang pangkalahatang gabay sa engineering. Ang huling pagpili ng bahagi ay dapat na nakabatay sa mga drawing ng makina, sinusukat na hydraulic data, mga kondisyon sa pagtatrabaho, mga kinakailangan sa kaligtasan, at kumpirmasyon mula sa isang kwalipikadong hydraulic engineer o supplier.

Blince Hydraulic Team

Ang Blince Hydraulic ay isang kumpanyang nangunguna sa industriya na nakatuon sa precision-engineered fluid power manufacturing at custom na hydraulic solution. Sinuportahan ng mga dekada ng malalim na kadalubhasaan sa larangan sa pang-industriyang makinarya at libu-libong matagumpay na global deployment, ang aming engineering team ay ganap na nakatutok sa high-performance na hydraulic component manufacturing, kabilang ang dalubhasang orbital motors, high-pressure travel drive motor , at matatag na mga balbula ng kontrol sa direksyon . Ang aming imprastraktura ng produksyon ay gumagamit ng makabagong multi-axis CNC machining system at ganap na na-certify ng ISO 9001 upang magarantiya ang paulit-ulit na volumetric na katumpakan sa bawat solong pagtakbo ng pagmamanupaktura.

Naghahatid kami ng mabilis, lubos na maaasahan, at cost-efficient na hydraulic solution sa mga distributor ng mabibigat na industriya, mga OEM ng makinarya, at mga maintenance crew sa higit sa 150 bansa. Kung ang iyong aktibong proyekto ay nangangailangan ng isang maliit na dami ng batch ng mga naka-customize na profile ng shaft o isang malakihang production run ng malubhang-duty na cast iron gear pump , kino-configure namin ang aming mga flexible na iskedyul ng produksyon upang matugunan ang iyong mga target na lead time na may kabuuang predictability sa pagpepresyo. Ang pakikipagsosyo sa Blince ay nangangahulugan ng pag-secure ng pinakamataas na kahusayan ng system, elite na kalidad ng materyal, at walang kompromiso na fluid power professionalism.

Upang matuto nang higit pa tungkol sa aming kumpletong lineup ng produkto, bisitahin ang aming opisyal na website: www.blince.com.